TAREA N°1

Milssa Bustamante Stolzenbach

Física en procesos industriales
Instituto IACC
20 de Enero de 2020
1)
Ondas Mecánicas 1) El rectificado de culatas se hace por medio
de maquinarias produciendo desgaste en el
material por el roce dejando la pieza en un
óptimo estado para su uso, se deben rectificar
todas las piezas para su mejor funcionamiento
y trabajen en perfectas condiciones, en este
tipo de rectificado y desgaste de piezas se
generan ondas mecánicas producto del
contacto de las piezas.
2) Otro ejemplo que a ganado bastante
terreno es la limpieza laser, ya que posee
muchas ventajas en comparación a otros
métodos de limpieza más tradicionales de hoy
en día tales como químicos, termoquímicos,
térmicos y arenados entre otros. La limpieza
laser puede reemplazar técnicas más antiguas
ya que en su operación es de rápido encendido,
fácil de utilizar, no es ruidoso, no requiere
limpieza, no deja residuos, seguro en su
operación, fácil automatización, bajo costo,
poco mantenimiento, no utiliza químicos
abrasivos ni solventes, proceso sin
contaminación, la luz emitida por el láser es el
resultado de la excitación inducida de átomos,
entonces consideraremos a esta excitación a
ondas mecánicas ya que el haz de luz tiene
contacto con otro elemento.
Ondas electromagnéticas 1) En la actualidad la mayoría de los
vehículos poseen un sistema de inyección de
combustible electrónica, entonces cuando falla
un inyector se genera pérdida de fuerza, bajo
rendimiento de motor, mala combustión.
Las fallas se pueden asociar también a la mala
calidad del combustible siendo el motivo de
averías en los inyectores, notándose en la
dificultad en el arranque, pérdida de potencia,
daños al sensor de oxígeno, alto consumo de
combustible, inestabilidad en el ralentí,
emisiones de escape elevadas, daños al
catalizador de escape, entre otros, se deben
limpiar los inyectores ya que cuando el motor
está en funcionamiento éstos acumulan
residuos e impurezas del combustible
impidiendo la correcta distribución del
combustible, en los inyectores directos los
requerimientos son más elevados ya que los
residuos son más intensos y constantes, la
mejor manera de limpiar y diagnosticar es
usando equipos capaces de probar física y
visualmente los patrones necesarios como
atomicidad, estanqueidad de los inyectores,
flujo de inyección de combustible simulando
condiciones de trabajo, luego de ello se
limpian por ultrasonido removiendo todos los
depósitos de barniz, carbón y residuos del
combustible.
2) Otro ejemplo sería la limpieza de pistones
de forma electrónica que consiste en una
limpieza minuciosa eliminando el aceite
carbonizado contenidos en las ranuras para
segmentos, eliminar el aceite carbonizado de
 los orificios del retorno de aceite, limpiar las
ranuras sin dañarlas. Renovar los pistones que
presenten grietas, hendiduras o desgaste,
existen pistones de aluminio fundido no siendo
los mejores pero altamente utilizados hoy en
día, ya que al ser aluminio es más económico y
funciona de forma correcta, por su naturaleza
más blanda y porosa hace que la eliminación y
la acumulación de carbón, barniz y aceite sea
un proceso más largo que sin embargo se torna
más simple contando con las herramientas
adecuadas. El pistón fundido se moldea a
partir de una aleación de aluminio fundido
arrastrada por el vacío en modos de acero
proceso denominado “Coquilla por gravedad”.

Tipos de fuerza

Uno de los tipos de fuerza que encontramos es la fuerza por roce que en su denominación nos
dice que la fuerza de roce es aquel “impedimento” que ejerce el medio al movimiento de un
cuerpo. Esta fuerza se genera en la superficie de contacto entre dos cuerpos. Tomando en cuenta
la denominación de fuerza por roce podemos decir que en el movimiento de los pistones se
generan este tipo de fuerza ya que dentro del cilindro existe un roce de los anillos con la cámara
donde de esta forma levanta presión en cada cilindro, también en el rectificado de culata existe la
fuerza por roce ya que al momento de rectificar una culta existe un roce entre la pieza de
rectificado y el cuerpo de la culata.
Otro ejemplo sería el de fuerza centrífuga quien en su denominación nos dice que la fuerza
centrífuga existe cuando un cuerpo experimenta movimiento circular con respecto a un punto de
referencia. Siempre esta fuerza apunta hacia “afuera” de la órbita de giro, teniendo esta
denominación podemos decir que el ejemplo de fuerza centrífuga lo tendríamos en el turbo ya
que este función de la manera que especifica la denominación.
2)
Determinar fuerza equivalente

F1= 3N, 0
F2= 0,-4
F3= 0,6

Fr= F1+F2+F3
Fr= (3N,0)+(0,-4N)+(0,6N)
Fr= (3N+0+0,6N+-4)
Fr= (3,6N-4N)
Fr= √3,6N² + -4N²
Fr= 12,96 + 16

La fuerza equivalente es de:

Fr= √28,96
Fr= 5.38
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