Logística industrial y comercia

Portafolio de evidencias

Profesora
Adriana Morgan García de León

Alumna
Aymee Julieth Valenzuela Gil
Exp:16030280014

IIM
Contenido
ACTIVIDAD 1 INVESTIGACION ............................................................................. 3
ACTIVIDAD 2 MAPA MENTAL ................................................................................ 7
ACTIVIDAD 3 CUADRO COMPARATIVO (EXPOSICION) ..................................... 8
ACTIVIDAD 4 ELEMENTOS DE UNA CADENA DE SUMINISTRO........................ 9
ACTIVIDAD 5 MODELOS DE DISTRIBUCION ....................................................... 9
ACTIVIDAD 1 INVESTIGACION

Definición de logística según diversos autores

La logística es "una función operativa importante que comprende todas las
actividades necesarias para la obtención y administración de materias primas y
componentes, así como el manejo de los productos terminados, su empaque y su
distribución a los clientes" [1].
Ferrel O.C., Hirt Geofrey, Ramos Leticia, Adriaenséns Marianela y Flores Miguel
Angel, Mc Graw Hill, 2004,
"el proceso de administrar estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de
las materias primas, de las existencias en proceso y de los bienes terminados del
punto de origen al de consumo" [2].
Lamb Charles, Hair Joseph y McDaniel Carl, International Thomson Editores S.A.,
2002,
"el movimiento de los bienes correctos en la cantidad adecuada hacia el lugar
correcto en el momento apropiado" [3].
Franklin B. Enrique, Mc Graw Hill, 2004,

Definición de Cadena de Suministro según diversos autores.

Para Lee y Billington (1993)

.Una Cadena de Suministros representa una red de trabajo para las funciones de
búsqueda de material, su transformación en productos intermedios y acabados y la
distribución de esos productos acabados a los clientes finales.
Quinn (1997).
Una Cadena de Suministros puede ser definida como el conjunto de todas las
actividades asociadas con el movimiento de bienes desde el estado de materias
primas hasta el usuario final.
Lummus y Albert (1997).
Afirman que una Cadena de Suministros es una red de entidades en la cual el
material fluye. Esas entidades pueden incluir proveedores, transportistas, fábricas,
centros de distribución, comerciantes y clientes finales.
Christopher (1998)
.Define a la Cadena de Suministros como una red de organizaciones que están
relacionados a través de las conexiones down stream o corriente abajo (en la
dirección de creación de un producto o servicio) y up stream o corriente arriba (en
la dirección de los proveedores) en los diferentes procesos y actividades que
producen valor en la forma de productos y servicios finales ofrecidos al consumidor
final.

Tipos de cadena de suministro

Cadena sensitiva de suministro
Aplican estrategias que se destinan a actuar con ciertas flexibilidades a los
requerimientos diversas y cambiantes de los consumidores.
Cadena de suministro con protección al riesgo
Estas aplican ciertas estrategias con el fin de compartir mantener o dirigir de una
manera común los recursos en una cadena de suministros, de tal modo que los
riesgos de paradas del suministro se pueden llegar a compartir.
Cadena de suministro ágil
Emplean estrategias que se orientan a actuar y responder con flexibilidad ante los
requerimientos de los consumidores, y en simultáneo resguardan contra los
posibles riesgos de escasez o carencias de suministro llegando a compartir
almacenamientos y algunos otros recursos en materia de producción.
Cadena de valor
Es un tipo de conjunto que se interrelaciona con actividades creadoras de alto valor,
que pueden extenderse durante los procesos, que se inician en la obtención de
fuentes de materias primas para distribuidores de componentes culminando con el
producto terminado que se entrega definitivamente al consumidor.
Cadena de suministro eficiente
Estas aplican estrategias con el fin de crear la mayor eficiencia en coste, en donde
debe suprimirse las actividades que no añadan valor, y lo mejor es buscar la
economía a escala, además de aplicar técnicas de optimización con el fin de mejorar
la capacidad de uso en la distribución y producción.
También se debe establecer lazos de información con el fin de garantizar una
máxima eficiencia y transmisión de información de los costos a todo lo largo de la
cadena de suministro.
Cadena de suministro táctica
Selecciona el uso de los recursos tales como: los centros de ventas y depósitos al
igual que los proveedores por medio de una planificación.
Cadena de suministro del tipo estratégico
Esta consiste en decidir todo lo relacionado con el tamaño de la planta, la colocación
del producto en la planta, la tecnología de la producción, la colaboración del
producto, la selección del producto y la selección del proveedor para la materia
prima.
Cadena de suministro abastecimiento
Es un tipo de estrategia de negocio en la que los proveedores y distribuidores
trabajan y se comprometen y trabajan juntos para un mejor resultado final.
Cadenas de suministro reales
Estos tipos de cadenas se traducen en la realidad en varios tipos de cadena de
suministro, dependiendo del grado de compartición de información entre cliente-
proveedor:
Cadena de suministro tradicional
La característica primordial es la falta de trasparencia y la descentralización, en
donde cada agente que forma parte de la cadena puede tomar decisiones de una
manera independiente.

Objetivo de la cadena de suministro

1. La Cadena de Suministro debe ser rentable, esto es, debe buscar que las
operaciones mantengan costos acorde a lo presupuestado y a la vez, se
busquen ahorros sostenibles en el largo plazo más que procurar ahorros
puntuales que solo beneficien a una parte de la cadena y solo por una sola
vez.
2. Se debe buscar la especialización, aquí es importante contar con expertos
(de preferencia globales) en cada tramo de la cadena, por ejemplo, si mis
operaciones son débiles en el manejo de almacenes, buscar al experto en
ese tema y asignarle esa responsabilidad o aprender de ellos para hacer de
ese eslabón una operación robusta y rentable.
 3. La Cadena de Suministro debe ser sensible a los cambios que ocurren en el
mercado, y debe adaptarse rápidamente a esos cambios, buscando en todo
momento satisfacer de manera constante las necesidades que los
consumidores demandan de los productos o servicios que adquieren.
4. Debe tener visibilidad sobre lo que ocurre en todo momento dentro de sus
procesos, desde que el cliente coloca su orden, cuando ésta es
manufacturada y embarcada y en general debe poseer cuanta información
sea necesaria para no perder de vista lo que ocurre en las operaciones a lo
largo de toda la Cadena.
5. Debe buscar su integridad, es decir, buscar unir el todo en un solo concepto
de eficiencia en el desempeño de la cadena de suministro, no sesgar ni tratar
a los diferentes eslabones de manera aislada sino integrarlos y buscar la
seguridad en todos sus procesos correlacionados, seguridad en su manejo,
en la calidad y precisión de la información que fluye en todos sus canales.
6. La Cadena de Suministro debe facultar a los diferentes proveedores para
tomar decisiones y puedan cumplir con el desempeño y los resultados
presupuestados. A cada proveedor se le deben hacer ver los beneficios y las
consecuencias al alcanzar o no los objetivos programados y deben
proporcionárseles los elementos de autogestión necesarios para alcanzar
esos resultados.
7. La Cadena de Suministro debe ser sustentable, hoy en día el cambio
climático y la racionalización de los recursos naturales comienza a tornarse
en un problema de carácter mundial, donde se busca proteger y conservar el
entorno en el que se desarrollan las operaciones, por lo que se deben
proponer acciones “verdes” que contribuyan a proteger el medio ambiente.
David Gonzales chiña , 2010
ACTIVIDAD 2 MAPA MENTAL
ACTIVIDAD 3 CUADRO COMPARATIVO (EXPOSICION)
ACTIVIDAD 4 ELEMENTOS DE UNA CADENA DE SUMINISTRO
El suministro: esta parte se refiere a las materias primas con las que la empresa
trabaja. En ella es importante responder a ciertas preguntas tales como de dónde
proviene el material, cómo se consigue y los plazos que tarda en llegar a los sitios
donde lo requieren. Si este paso no se cuida bien es muy probable que toda la
cadena se vea afectada por lo que es indispensable que funcione a la perfección.
Fabricación: la fase del armado o elaboración del producto a partir de las materias
primas, para finalmente disponer de un producto terminado.
Distribución: en este apartado como su nombre lo indica se da el proceso de
distribución de los artículos mediante una red de transporte, almacenes, locales,
comerciantes, con el objetivo de que llegue a los consumidores finales.

ACTIVIDAD 5 MODELOS DE DISTRIBUCION

Funciones de la distribución
Transportar: actividad necesaria para movilizar los productos. Este es el actor
principal en la distribución física del lugar de fabricación al lugar de consumo, por lo
tanto, requiere de un manejo profesional.
• Fraccionar: actividad dirigida a ubicar los productos fabricados en las cantidades
y condiciones que exija el mercado.
• Almacenar: acción de asegurar productos entre el momento de fabricación y el
momento de la compra o uso final.
• Informar: permite el conocimiento de las necesidades del mercado para actualizar
y mejorar las estrategias de mercado y logística interna.
Canales de distribución
Mayoristas Compran los productos para posteriormente venderlos a los detallistas.
Existen tres tipos de mayoristas:
• Propiedad del fabricante: el fabricante es el distribuidor mayorista de sus productos
y por lo tanto, controla su funcionamiento, tienen sus propias oficinas de venta y
servicio al cliente.
• Mayoristas independientes: implica la adquisición de la mercancía que maneja,
asume en consecuencia el riesgo de la compra para su venta posterior.
• Mayoristas propiedad del detallista: es la decisión de la empresa minorista de
crecer en forma vertical.
Detallistas El comerciante detallista compra productos a los mayoristas para
venderlos al consumidor final, produciendo la satisfacción de la demanda allí donde
se genera.
Los principales objetivos de los detallistas son: ahorrar tiempo al consumidor,
permitir una gran cobertura de mercado al productor, normalmente ofrece una
garantía de venta al productor.
Los tipos de venta al detal más usuales son:
• Establecimiento clásico independiente.
• Auto-servicios.
• Grandes almacenes.
• Tiendas en cadena.
• Supermercados.
Modelos de distribución.
Modelo descentralizado
Es el modelo de distribución más usual entre los sectores industriales. Al terminar
la fase de fabricación, los productos son distribuidos a través de un almacén
regulador a diferentes delegaciones, quienes se encargan de suministrar los
productos a su respectiva zona. La mayor ventaja de este modelo, es la cercanía
de los productos al punto de destino y la mayor desventaja consiste en su alto costo
de infraestructura.
Modelo centralizado
Debido a los adelantos en las comunicaciones con los clientes (Internet, EDI-
Electronic Data Interchange) y las mejoras en los plazos de transporte (carreteras,
autopistas) las organizaciones han decidido planificar sus rutas de distribución y así
disminuir los costos que incurría con el modelo descentralizado.
Distribución cross-docking
Se reemplazan las delegaciones por plataformas cross-docking (carga/descarga)
que se denominan sitios de recepción y re-expedición de mercancía. En estas
plataformas, el fabricante entrega los productos y el comerciante los re-expide en
máximo un día. No implican almacenaje de los productos, consiste en el flujo rápido
de mercancía desde el proveedor al punto de venta.
Plataforma de consolidación
En este modelo el negocio central es la distribución de productos de diferentes
proveedores, ya que muchas empresas no mueven el volumen de productos
necesarios para llenar camiones; por esta razón, deciden aliarse con otros
cargadores y así, con varias cargas pequeñas llenar un tráiler.
Distribución física internacional
La distribución física internacional es el conjunto de actividades involucradas en el
traslado de bienes, materias primas e insumos al mercado internacional. Su objetivo
principal es reducir al máximo los tiempos, costos y riesgos que se puedan generar
durante el trayecto, desde el punto de origen del país exportador hasta el lugar de
consumo, venta o futura transformación del país importador.