Universidad nacional Abierta y a distancia (UNAD)

Grupo: 301307_6

Ceomaldo De Jesús Vega Meza - 1.065.821.584

Franklin David Martínez Mendoza - 1.065.824.953
Jhan Carlos torres Gómez – 1.065.660.395

Tutora:

Carmen Adriana Aguirre cabrera

Ingeniería de sistemas

Teoría General de sistemas

Modelamiento de sistemas y precisiones trabajo colaborativo 2

Noviembre 2017
 Introducción

En este trabajo se resalta la realidad y la problemática que vivimos en la ciudad, una

problemática donde se destaca la falta de buses, la inseguridad, rutas no transitadas y

transportes públicos ilegales; se lleva a cabo un trabajo para generar conciencia donde se

trata de ver diferentes puntos de vista y llegar a una solución con toda la ayuda posible para

así resolver una problemática que desde hace mucho tiempo tiene la ciudad.
 Objetivos

 Aplicar la metodología de Checkland a la empresa seleccionada para detectar los

distintos problemas no estructurados que puedan presentar para luego afectar a la

empresa.

 Mejorar la movilidad en la ciudad y cubrir nuevas rutas.

 Acabar con los transportes ilegales.

 METODOLOGÍA DE CHECKLAND

1. Investigar el problema no estructurado

Problemas: falta de buses que cubran toda la ciudad.

En Valledupar el transporte público comenzó con los llamados “yuqueros”, los cuales

cubrían la ruta del Mercado Público hacia el barrio Cañahuate y otros distintos sectores

como La Granja y la antigua Electrificadora del Cesar, por el sector de la antigua empresa

Cicolac,y aunque actualmente en Valledupar funcionan varias empresas de transporte

urbano que son empresas de tipo cooperativas y están encargada de intercomunicar a los

habitantes y visitantes hacia los distintos barrios de la ciudad de Valledupar, como punto

principal circulan en el centro de Valledupar, que es donde se desarrollan las actividades

administrativas, financieras y comerciales de esta ciudad, siempre han teniendo como

falencia la falta de rutas hacia todos los sectores de la ciudad lo que genera gran

descontento dentro de la comunidad.

Dado que esto es un factor común en todas las empresas de transporte público, la empresa

que estamos estudiando también entra en la entropía y va ocasionando degradación del

servicio, tanto es que la flota de buses no es suficientes para satisfacer la necesidad de los

usuarios los cuales se ven obligados a sacar de sus “maltratados” bolsillos, para pagar un

taxi, cuando para todos es un hecho que las personas que son usuarios del servicio público

de transporte, es porque no cuentan con recursos para pagar un transporte más costoso.

Adema que por su falta de buses tampoco alcanza para abastecer en las horas pico a todos

los usuarios de dicho transporte; motivo por el cual algunos se ven obligados a tomar el

transporte ilegal llamado Mototaxismo, transporte inseguro, en el que se han registrado

atracos, violaciones y cantidades impresionantes de accidentes, de los cuales muchas

personas han perdido sus vidas y otras han quedado limitados físicamente.

Los habitantes y turistas de esta ciudad estamos sufriendo por el transporte urbano y hay

que reconocer que es un problema que se le debe dar solución lo más pronto posible, los

vallenatos queremos y exigimos un mejor transporte; nos merecemos un Sistema

estratégico de Transporte de calidad.

2. Expresar la situación del problema

En la empresa o su entorno siempre está situado un problema y más que problema, es la

ilegalidad en transporte público ya sea Mototaxismo o los automóviles particulares que no

prestan ningún tipo de documentación para un transporte público ni de seguridad en caso de

una emergencia.

En un pasado no se veía mucho estas irregularidades, ya que los transportes públicos no

cubrían rutas en diferentes sectores de la ciudad, los transportes ilegales si lo hacían. En el

presente las ilegalidades en los transportes abundan en toda la ciudad, aumentando cada vez

más la inseguridad; y si en un futuro no se controla este problema se hará mucho más

grande para los ciudadanos y en lo económico nuestra empresa.

 Cuadro pictórico

Clientes Administración Quejas

Empleados Empresa Gerencia

Entorno

Mototaxismo automóviles ilegales

Inseguridad, robos

Accidentes
3. Seleccionar una visión de la situación y producir una definición raíz

Definición raíz 1--Falta de buses que cubran toda la ciudad

C Se encuentran los USUARIOS que usan el transporte y conductores de buses

A dueños de la empresa y conductores

T  Falta de estrategia para un sistema de calidad ------Implementación y operación

del sistema estratégico de transporte publico
 Pocas rutas por el crecimiento demográfico---------Mejoramiento con en el
crecimiento y desarrollo de la ciudad y dignificarla
D la gerente Katrizza Morelli Aroca

W  Se obtendrán Mayor rutas y con estrategias para mejoras de la calidad

E  Cumplimiento a realización de nuevas rutas con más buses
 Responsabilidad y seriedad a la entrega de proyectos propuestos
 Seguridad y confiabilidad del servicio brindado en el transporte publico
 Definición raíz 2--Buses en mal estado para prestar servicio

C Se encuentran los USUARIOS que usan el transporte y conductores de buses

A dueños de la empresa y conductores

T  Buses inapropiados para el servicio---reemplazar las busetas obsoletas que

puedan causar un peligro
D la gerente Katrizza Morelli Aroca

W  Mayor seguridad para los pasajeros

 Mejorar la comodidad a los pasajeros.
 Se evitaran sanciones y multas.
E Presupuesto económico de la empresa
 Definición raíz 3—no contar con programas de capacitación para los conductores

C los conductores

A dueños de la empresa y conductores

T  Falta de capacitaciones al personal--- implementar programa de capacitaciones

D  la gerente es Katrizza Morelli Aroca

 Secretaria municipal
W  Se impartirá educación vial a los conductores
 Mayor conocimientos en temas de transporte público, conducción, atención al
cliente, entre otros
E  Presupuesto de la empresa, disponibilidad de tiempo de los conductores y
empresarios.
4. Confección y verificación de modelos conceptuales
 5. Comparación de los modelos conceptuales con la realidad, es decir etapa 4 con la
etapa 2

Actividades ¿Existe? ¿Cómo se ¿Calificació Como se debería Observaciones-

hace? n? hacer comentarios
seguridad regular Se reportan 3 Trabajar de la mano
a las con la policía
autoridades atendiendo todos los
en caso de llamados y con más
alguna presencias durante
eventualidad los recorridos
Plan de regular Se mantiene 3 Además de
estrategia un control monitorear se debería
sobre los poner en marcha
planes ya nuevas estrategia que
establecidos permita acaparar más
el mercado
satisfaciendo los
usuarios
Como serian nuevas
rutas, extender los
horarios, etc.
Preparación habitual Cada vez 2 Implementar
del personal que hay una programas de
eventualidad capacitación
importante
en la
empresa o
en la ciudad.
Mas rutas si Planeación 0 Hacer un recorrido en Si no hay rutas se
la ciudad para verificar busca la manera de
los barrios faltantes de colocarlas pero en
transporte publico algunos barrios es
necesario el
transporte de buses
y no pasan

.
 6. Diseño de cambios deseables, viables y factibles

N° Modelo Cambios Actividad entrada salida Indicadores Comen

Concept factibles y tario
ual deseables
MC1 aumentar el transporte de *más usuarios para *mayor *se relacionan
1 número de pasajero el sistema número de a las
automotores aumentando los rutas externalidades
ingresos disponibles negativas y
*más buses más positivas de los
mas conductores frecuencias sistemas de
*más frecuencia en de buses transporte,
la * disminuye como son la
entrada del el transporte contaminación
servicio/rutas a los ilegal ambiental, la
barrios accidentalidad,
la congestión,
la generación
de empleos
*costo y
ganancias de
operación del
sistema de
transporte en
nuevas rutas
*carga de
pasajeros en
horas pico
*accesibilidad
para todos los
usuarios
*tiempo
promedio de
viajes.
2 MC2 mayor *controles de *supervisión de *un esquema *número de
seguridad las autoridades rutas de seguridad buses
en las rutas de *seguridad que generara atracados antes
las busetas. comunitaria confianza a y después del
*seguridad en los cambio
el proceso de conductores y
recaudo de usuarios.
pasajes *implementa
(implementaci ción del pago
ón de con tarjetas
dispositivos
y/o tarjetas
 recargables)

3 MC3 horarios *habilitar mayor usuarios en más *ocupación de

extendidos horarios las noches y por tal prestación del los buses
después de 7 más entradas servicio en *costo y
de la noche económicas horarios ganancias de
*más jornadas nocturnos operación del
laborales *mayor sistema de
calidad en la transporte en
prestación del nuevas rutas
servicio
*menos
congestión
recurrente en
servicio
(paradero de
buses y
busetas)
7. Acciones para mejorar la situación del problema

Para mejorar la situación del problema planteado, se deberían tomar acciones desde el

punto más alto; el alcalde, principalmente serian plantear un proyecto para adquirir buenas

busetas y así mismo reemplazar las obsoletas y cubrir rutas no transitadas.

También se debería mejorar las calzadas de algunas avenidas y barrios ya que estas calles

en mal estado deterioran las busetas, al mejorar las calles y avenidas se cubrirán más

terreno en la ciudad y abría una mejor movilidad de transporte público. Con nuevas busetas

se necesitarán más conductores es decir que se generaran más empleos, habrá mejor

movilidad y comodidad para los ciudadanos y con el tiempo ir acabando con los transportes

ilegales en la ciudad.
 Conclusiones

Al aplicar la metodología de Checkland se pudieron detectar los distintos problemas que se

reflejan por el crecimiento demográfico y expansión urbana, en este sentido, la oferta del

servicio de transporte se ha dado en forma deficiente, la capacidad de dotar infraestructura

al igual que la circulación ha sido desordenada, parcial y segmentada donde la movilidad de

las personas se ha visto obstruidas, situación a la que se le aplicaron los distintos métodos

se analizaron y se generaron las acciones para mejorar la situación del problema.

 Referentes bibliográficos

 Conferencia2.unad.edu.co. (2017). ECBTI-301307 TGS. [online] Available at:

http://conferencia2.unad.edu.co/p43tc1089s8/?launcher=false&fcsContent=true&pb

Mode=normal