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Máquinas Eléctricas y Transformadores
Máquinas Eléctricas y Transformadores
INTRODUCCIÓN
Las maquinas eléctricas, son el resultado de una aplicación inteligente de los principios básicos de
electromagnetismo, que empezaron a desarrollar en el siglo XIX con los experimentos de Oersted,
Faraday, Henry, Lenz, Barlow y la sintetización que hizo Maxwell en 1879.Dentro de los trabajos
que realizaron los científicos anteriores se puede considerar como el punto de partida para el estudio
de máquinas eléctricas el principio de inducción electromagnética, descubierto por Michael Faraday
en 1831. Los experimentos posteriores demuestran de un modo fehaciente el principio de conversión
de la energía en mecánica y viceversa (principio dinamoeléctrico). Según Dunsheath, P. (1962)
Según la investigación de Bermúdez, C. (1998), menciona que: La ley de inducción de Faraday fue
el detonador para muchos científicos e ingenieros buscaran una maquina eléctrica que generase
electricidad de un modo diferente al que se conocía en aquellos tiempos, como era la pila de volta.
La ingeniería eléctrica se puede decir que nace en aquel momento. En estos casi 180 años se han
producido grandes transformadores, y la ingeniería eléctrica, que originalmente comprendía la
conversión de energía: maquinas eléctricas, el alumbrado, la telegrafía ya la telefonía, se ha
desarrollado tan espectacularmente que hoy en día a dado lugar a nuevas áreas, que incluyen aspectos
tan diversos como la electrónica y la telecomunicaciones, los ordenadores, el control automático de
máquinas y procesos, los sistemas de navegación como el radar y también la ciencia de la información
como base para comprenderlos procesos de la comunicación.
Una máquina eléctrica es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en otra energía, o bien,
en energía eléctrica, pero con una presentación distinta, pasando esta energía por una etapa de
almacenamiento en un campo magnético.
un motor eléctrico es una máquina que para producir el movimiento deseado resulta capaz de
transformar la energía eléctrica propiamente dicha en energía mecánica, todo logrado a través de
diferentes interacciones electromagnéticas mientras que un transformador es un dispositivo que se
encarga de "transformar" el voltaje de corriente alterna que tiene a su entrada en otro diferente
amplitud, que entrega a su salida ya que el generador eléctrico es aquel aparato que produce energía
eléctrica a partir de otro tipo de energía; puede ser de tipo mecánico (alternador y dinamo) o químico
(pila): la dinamo que llevan algunas bicicletas es un generador de electricidad.
UNA MÁQUINA ELÉCTRICA
Los generadores transforman energía mecánica en eléctrica, mientras que los motores transforman la
energía eléctrica en mecánica haciendo girar un eje. El motor se puede clasificar en motor de corriente
continua o motor de corriente alterna. Los transformadores y convertidores conservan la forma de la
energía pero transforman sus características.
Una máquina eléctrica tiene un circuito magnético y dos circuitos eléctricos; habitualmente, uno de
los circuitos eléctricos se llama excitación, porque al ser recorrido por una corriente eléctrica, produce
los amperivueltas necesarios para crear el flujo establecido en el conjunto de la máquina.
Desde una visión mecánica, las máquinas eléctricas se pueden clasificar en rotativas y estáticas. Las
máquinas rotativas están provistas de partes giratorias, como las dinamos, alternadores, motores. Las
máquinas estáticas no disponen de partes móviles, como los transformadores.
En las máquinas rotativas, hay una parte fija llamada estator o estátor y una parte móvil llamada rotor.
El rotor suele girar en el interior del estator. Al espacio de aire existente entre ambos se le
denomina entrehierro. Los motores y generadores eléctricos son el ejemplo más simple de una
máquina rotativa.
La potencia que da una máquina en un instante determinado depende de las condiciones externas a
ella; en un dinamo del circuito exterior de utilización y en un motor de la resistencia mecánica de los
mecanismos que mueve.
Entre todos los valores de potencia posibles hay uno que da las características de la máquina, es la
potencia nominal, que se define como la que puede suministrar sin que la temperatura llegue a los
límites admitidos por los materiales aislantes empleados. Cuando la máquina trabaja en esta potencia
se dice que está a plena carga. Cuando una máquina trabaja durante breves instantes a una potencia
superior a la nominal se dice que está trabajando en sobrecarga.
Servicio continuo: Corresponde a una carga constante durante un tiempo suficientemente largo
como para que la temperatura llegue a estabilizarse.
Servicio continuo variable: Se da en máquinas que trabajan constantemente, pero en las que el
régimen de carga varía de un momento a otro.
Servicio intermitente: Los tiempos de trabajo están separados por tiempos de reposo. Factor de
marcha es la relación entre el tiempo de trabajo y la duración total del ciclo de trabajo.
Servicio unihorario: La máquina está una hora en marcha a un régimen constante superior al
continuo, pero no llega a alcanzar la temperatura que ponga en peligro los materiales aislantes.
La temperatura no llega a estabilizarse.
Rendimientos
De manera general, se define como la relación entre potencia útil y potencia absorbida expresado
en %
Máquinas eléctricas
Corriente Máquinas rotatorias Máquinas estáticas
Corriente Transformador
Generador
alterna Regulador de inducción
Síncronas Motor
monofásica Variador de fase
Compensador
y trifásica Cicloconvertidor
Motor
Asíncronas Generador
Compensador
Motor monofásico en serie
Conmutadas
Convertidor de frecuencia
Corriente
Generador
continua
Conmutadas Motor Troceador
Compensador
TRANSFORMADORES
La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal, esto es, sin
pérdidas, es igual a la que se obtiene a la salida. Las máquinas reales presentan un pequeño
del voltaje o tensión por la intensidad, ésta debe permanecer constante (ya que la potencia a
con más devanados, en este caso puede existir un devanado "terciario", de menor tensión
4.1.HISTORIA
INDUCCIÓN
La primera "bobina de inducción" fue inventada por el sacerdote Nicholas Joseph Callan en
investigadores en darse cuenta de que cuantas más espiras hay en el secundario, en relación
inducción para obtener mayores tensiones en las baterías. En lugar de corriente alterna
(CA), su acción se basó en un "do&break" mecanismo vibrador que regularmente
década de 1870, los esfuerzos para construir mejores bobinas de inducción, en su mayoría
por ensayo y error, reveló lentamente los principios básicos de los transformadores. Un
diseño práctico y eficaz no apareció hasta la década de 1880, pero dentro de un decenio, el
fuente de corriente alterna y los devanados secundarios podían conectarse a varias lámparas
En 1878, los ingenieros de la empresa Ganz en Hungría asignaron parte de sus recursos de
En 1883, realizaron más de cincuenta instalaciones para dicho fin. Ofrecía un sistema que
constaba de dos lámparas incandescentes y de arco, generadores y otros accesorios.
En 1882, Lucien Gaulard y John Dixon Gibbs expusieron por primera vez un dispositivo
expuesto en Turín, Italia en 1884, donde fue adoptado para el sistema de alumbrado
eléctrico.
Entre 1884 y 1885, los ingenieros húngaros Károly Zipernowsky, Ottó Bláthy y Miksa
los transformadores:
Su solicitud de patente hizo el primer uso de la palabra transformador, que había sido
En 1885, George Westinghouse compró las patentes del ZBD y las de Gaulard y Gibbs. Él
comercial. Este diseño se utilizó por primera vez comercialmente en 1886.(parr. 17-31).
monofásicos como trifásicos. Aunque la mayoría de tales unidades están proyectadas para
montaje sobre postes, algunos de los tamaños de potencia superiores, por encima de las
aislación clase F, utilizándose resina epoxi como medio de protección de los arrollamientos,
potencias normalizadas desde 100 hasta 2500 kV,tensiones primarias de 13.2, 15, 25, 33 y
35 kV y frecuencias de 50 y 60 Hz
media tensión, siendo muy útiles en lugares donde los espacios son reducidos. Son de
expansión de aceite no necesita mantenimiento, siendo esta construcción más compacta que
la tradicional. Se fabrican en potencias normalizadas desde 100 hasta 1000 kVA, tensiones
4.2.3. AUTOTRANSFORMADORES
centrales cuando sé desea alimentar dos sistemas de transporte diferentes. En este caso el