ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

IDETIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE AFECTADO

Se emplean indicadores cualitativos y cuantitativos para medir el grado de magnitud de los

impactos causados por las etapas de desarrollo del proyecto. Los siguientes indicadores se
seleccionaron para cada elemento del medio ambiente

 Componente físico inerte

1. Aire :se deteriora debido a la presencia de contaminantes tales como material
particulado
2. Suelo: hay cambios en la geología del subsuelo y generación de procesos erosivos
en las construcciones aledañas por la presencia de la instalacion
 Componente físico biológico
1. Flora y fauna: la flora y la fauna no se ve significativamente afectada
 Componente socio-economico

1. Empleo: modificaciones en la tasa de empleo , debido a la construcción y a la

presencia de la cochera
2. Economía: incremento en los ingresos por persona , disminución en los ingresos
de otras instalaciones similares por la presencia de la cochera
3. Infraestructura: red de agua potable, electricidad, otros
4. Infraestructura : eliminación de residuos solidos
5. Salud y seguridad : implementos de protección para la higiene y seguridad de los
trabajadores

ACCIONES DEL PROYECTO

A continuación se presentan las acciones más significativas en dos fases bien diferenciadas

 FASE PREPARACION –CONSTRUCCION

1. Demolición
2. Excavación
3. Transporte de materiales
4. Movimiento de maquinarias
5. Cimentación
6. Estructura
7. Acabados
  FASE DE OPERACION
1. Mantenimiento de la instalación
2. actividad de la cochera

valoración de impactos ambientales

la evaluación o valoración de los impactos ambientales se determina sobre la base de las

actividades que se desarrollan en el sitio. Para analizar las diferentes acciones se ha tomando en
consideracion los aspectos de orden técnico y legal que permitan identificar los impactos para
posteriormente valorarlos en cuanto a magnitud e importancia.

Criterios legales considerados:

-presencia (notable/mínima)
-carácter genérico (+/-)
-tipo de acción (directa/indirecta)
-sinergia (simple/acumulativo/sinérgico)
-temporalidad (corto/medio/largo plazo)
-duración (temporal/permanente)
-reversibilidad (reversible/irreversible)
-recuperabilidad (recuperable/irrecuperable)
-continuidad (continuo/discreto)
-periodicidad (periódico /aperiódico)

Matriz de impactos

Se evalúa en la siguiente matriz el correspondiente impacto que tienen las acciones durante
la construcción en el medio, tomando los mismos valores de 1 a 10 y pueden ser positivos o
negativos.
 H. MANTENIEMINTO DE INSTALACIONES
tan

C. TRANSPORTE DE MATERIALES

D. MOVIMIENTO DE MAQUINARIA

I. ACTIVIDAD DE LA COCHERA
F. ESTRUCTURA
B. EXCAVACION
A. DEMOLICION

CIMENTACION

G. ACABADOS
ESTETICA Y DE INTERES HUMANO

red de servicios basicos -1 -4 -1 -6 -6 9 -3

SOCIOECONOMICO

eliminacion residuos solidos 2 3 6 6 6 2 9 -3

COMPONENTE

seguridad -2 -2 -1 -2 -4 -4 -2 6 -3

salud -2 -2 -1 -6 -4 -4 -2 6 -3

empleo 3 3 6 6 6 9 6 7 10

estetica -1 -2 -1 -2 6 9 6 2

comercio 2 2 4 2 4 6 6 6 9
COMPONENTE BIOTICO

1. FLORA

arboles , arbustos

-1 -1 -1 -1
FAUNA

especies terrestres
COMPONENTE

calidad del suelo -2 -2 -1 -1 -4 -6 -3 3 -3

FISICO

ruido y vibraciones -3 -3 -6 -6 -6 -4 -4 3 -3
AIRE

calidad del aire -3 -2 -4 -4 -6 -2 -2 3 -3

Conclusión: se observa que la construcción genera impactos negativos sobre todo en la

construcción de la cimentación y estructura y además durante la etapa de funcionamiento los
ruidos generados por los autos pueden ocasionar molestias a los vecinos , pero se puede
considerar que es viable su construcción debido a los grandes impactos positivos que genera la
cochera en cuanto a empleo. durante la etapa de construcción en la cual se contrata la mano
de obra , y durante su etapa de funcionamiento se generan los puestos de trabajo para el
personal de la cochera,