Impacto del ineficiente uso de nomenclaturas como de señalizaciones

viales en la ciudad de Panamá

Reynaldo Jorge 1, Fernando Nieto 2, Rosalba González, Delys Rivera &* Casilda de Madrid *

Licenciatura en Ingeniería Civil – Facultad de Ingeniería Civil- Universidad Tecnológica de Panamá, Profesora de la
Facultad de Ingeniería Civil – Universidad Tecnológica de Panamá.

Resumen El turismo influye en la economía, la imagen, la cultura y ayuda a mantener los atractivos naturales de un
país, es por esto que es de suma importancia el sentimiento de seguridad. Por otro lado, es importante garantizar que
la experiencia de los turistas sea satisfactoria. Uno de los aspectos que contribuye a esta satisfacción es la facilidad de
movilización, a través de una adecuada señalización vial.

La investigación se basó en el estudio y análisis del estado de las nomenclaturas viales, viendo cómo influye en la
facilidad de desplazamiento y orientación de las personas que visitan la Ciudad de Panamá.

El área de estudio es el corregimiento de San Felipe, específicamente en el Casco Antiguo. Nuestra información se
recolectó por medio de encuestas, aplicadas a turistas, del interior como del exterior del país, que estaban presentes
en el sitio. Para la recolección de datos, se usó la plataforma de formulario online de Google, para lograr una
representación esquematizada.

Los resultados indican una percepción irregular por parte de los turistas, implicando que el estado de la nomenclatura
es deficiente. Usualmente para lograr desplazarse efectivamente deben usar el celular, ser guiado a base de puntos de
referencias o moverse en base a direcciones de izquierda y derecha, brindada por los conocedores del área. Esto
refuerza el hecho de que el sistema vial no es puramente sustentable. Sin embargo, se debe resaltar que estos
resultados no implican que en el resto de la ciudad es deficiente.

Las reacciones percibidas, llevaron a establecer una propuesta de invertir en un sistema de nomenclaturas viales
sustentables, a base de indicaciones como vallas con nombre y dirección de calles, mapas del área para ayudar a
orientarse. Esto es prioritario, tanto a nivel de áreas turísticas, como posteriormente a nivel de las vías en general.

Palabras claves turismo, señalizaciones, nomenclatura vial, señales informativas, vías, calles.

Abstract Tourism influences the economy, image, culture and helps to maintain the natural attractions of a country,
which is why the feeling of security is of paramount importance. On the other hand, it is important to ensure that the
experience of tourists is satisfactory. One of the aspects that contributes to this satisfaction is the ease of mobilization,
through adequate road signage.

The research was based on the study and analysis of the status of road nomenclatures, seeing how it influences the
ease of travel and orientation of people visiting Panama City.

The study area is the sub district of San Felipe, specifically in Casco Antiguo. Our information was collected through
surveys, applied to tourists, from the interior and outside the country, which were present on the site. For data
collection, Google's online form platform was used to achieve schematic representation.

The results indicate an irregular perception by tourists, implying that the status of the nomenclature is poor. Usually to
get around effectively they must use the cell phone, be guided based on reference points or move based on left and
right directions, provided by the connoisseurs of the area. This reinforces the fact that the road system is not purely
sustainable. However, it should be noted that these results do not imply that in the rest of the city it is deficient.

Perceived reactions led to a proposal to invest in a system of sustainable road nomenclatures, based on indications
such as name fences and street addresses, maps of the area to help orient themselves. This is a priority, both at the
level of tourist areas, and later at the level of the roads in general.

Keywords tourism, signs, road nomenclature, informative signs, roads, streets.

* Autores correspondientes: 1 reynaldojorgegrodriguez@gmail.com; 2 fernando.nieto160@gmail.com

1. Introducción de negocios. El impacto que brinda el turismo ya sea

El turismo influye en la economía, la imagen, la cultura y
ayuda a mantener los atractivos naturales de un país, es
por esto que es de suma importancia el sentimiento de
seguridad. Por otro lado, es importante garantizar que
la experiencia de los turistas sea satisfactoria. Uno de los
aspectos que contribuye a esta satisfacción es la
facilidad de movilización, a través de una adecuada
señalización vial.
El turismo representa ese desplazamiento temporal a un
lugar de interés, por cuestiones de alguna búsqueda de
satisfacción y disfrute, en otros casos entra en el ámbito
realizado por extranjeros como por propias personas del
país, usualmente siempre es algo positivo para un
Estado, siendo una actividad económica principal, por
que brinda un ingreso económico y genera riquezas [1].
Como lo indica el consejo mundial de viajes y turismo,
los ingresos dados por el turismo se basan en la
búsqueda de servicios por parte del país, como
transporte, entretenimiento, compras, entre otros [2].
Por ende, la oportunidad que brinda Panamá es amplia,
porque encima de los servicios que se pueden brindar,
el detalle de tener el Canal, permite estar en un punto
estratégico para el comercio y poder manejar el dólar
con facilidad. Razones como esta son factores que
influyen en la movilización hacia el país.

Según el Boletín Estadístico del 2017, la Autoridad de

Turismo [3], logró recolectar la información acerca de
los ingresos de turistas extranjeros, desde diversos
puntos de ingreso al país, donde en el 2017 ingresaron a
Panamá un total de 2,517,496 personas, donde la gran
mayoría accedió por el Aeropuerto Internacional de
Tocumen, siendo esto un 70% del total. En el segundo
Figura 1. Turista según motivo de viaje 2017 [3].
punto de ingreso, tuvo 382,626 personas, que entraron
por los puertos marinos, representando el 15%. Seguido
de la frontera de Paso Canoas con un 5% del total,
Teniendo en términos generales estos porcentajes, la
siendo esto 128,787 total de turistas y finalmente un
cantidad de ingreso que conllevan, en función del
10% que entraron por otros medios (ver cuadro 1) .
impacto económico, como un impacto social y cultural,
principalmente en este caso, influyen en un crecimiento
económico del país. Existe una serie de beneficios que
Ingreso de Visitantes a Panamá, Según Puerto y
son traídos con sí en el turismo, ya que los turistas
Participación Porcentual, de Enero a Diciembre. Año:
invertirán su dinero en la región que visiten, en aspectos
2017.
como alimentación, transporte, seguros, entre otros.
Cuadro 1. Estos ingresos ayudan a incrementar el desarrollo del
turismo, donde en base al “Anuario jurídico y económico
Puerto de Entrada Entrada Porcentaje
de
escurialense”, indica que con una incidencia alta del
Participación turistas, se debe tener un sistema vial proporcional para
suplir esa demanda [4].
Total 2,517,496 100

Aeropuerto internacional de 1,750,859 70

Tocumen
Los países en desarrollo, requerimos una estructura vial
Puertos Marítimos 382,626 15 sustentable, para una movilidad vial adecuada, en
Frontera de Paso Canoas 128,787 5 términos generales. Teniendo un sistema vial mejor
Otros Puertos 255,224 10
estructurado, influirá en la experiencia turística. Por
ende, se requiere una consolidación definida, de las
Fuente: Departamento de la Autoridad de turismo de nomenclaturas viales, tanto en la ciudad como en un
Panamá [3]. sector turístico [4].

El motivo de viaje de estos turistas suele ser un 70% Por ende, el turismo está directamente vinculado al
objetivo recreacional, 7% por negocio, 6% convención, desplazamiento [5], en lugares, donde en alguna
0.3% de familia y 17% por otros motivos, tal como se instancia o momento del tiempo, no conocen. Por eso,
muestra en la figura 1 [3]. el que exista una fluidez para un turista de
transportarse, es esencial. Dicho eso, siempre existirá el
factor de los dispositivos móviles que ayudan a ubicar y
brindar orientación a los turistas, pero es ahí donde
muchas veces, el dispositivo móvil le brinda una especie
de dirección, a manera de pasos, que este debe seguir
para llegar a su objetivo.
El conflicto recae en el momento cuando comienza a
comparar su realidad con lo mostrado por las
indicaciones, porque es muy probable que le brinde
referencias de nombres de calle, vías, áreas, y la realidad
es que no existe un sistema de nomenclaturas
debidamente establecido. Existen indicaciones, pero se
mantienen a un rango relativamente pobre, en
comparación con otros sistemas de otros países [6].
Seguimos siendo un país en desarrollo, pero son
medidas que podemos mejorar.
Recapitulando al estado de Panamá, las personas ya se
han acostumbrado a moverse bajo epítetos o nombres
alternativos a las calles. El conocimiento de cómo se van
uniendo las vías principales entre sí, como con ciertas
calles, para alguien local, es ya accesible.
Para ilustrar la problemática se tiene el siguiente
ejemplo, donde al preguntarle al transeúnte, referencias
de ir del Doit Center de El Dorado al Colegio La Salle. La
manera ideal de dar la dirección, o al menos la que
recibiría un turista al usar un dispositivo móvil sería:
“Debes ir subiendo hasta el cruce de la Casa Redonda
con la Tumba Muerto, una vez allá gira a la izquierda y
sigues directo hasta la Cervecería Nacional, luego toma
la rotonda y gira a mano izquierda. Luego mantente a
mano derecha y entras a la primera calle mano derecha
y llegas al Colegio la Salle”
Para alguien que ya domina a esta altura las vías de
Panamá, es fácil entender el contexto de lo mencionado,
sin embargo, para un turista no resulta claro la
convención en que reciben indicaciones. Al querer
buscar dirección se apoya en el instrumento
tecnológico, cuando este no necesariamente se asemeja
a las direcciones que da, versus al de alguien que uno le
llegue a preguntar. El detalle brindado por una
aplicación de un dispositivo móvil (Google Maps, Waze),
brindaría una respuesta similar a la siguiente:
“Continúe por la Calle 71B Oeste, luego gire a la derecha
con dirección Carretera Panamericana/ Vía Ricardo J.
Alfaro. Continúe basta la rotonda, y tome la cuarta
salida en dirección a Carretera 3, avance 290 m.
Finalmente gire a la derecha con dirección a Calle San
Juan Bautista de la Salle.”
A primera instancia, para la comunidad panameña es
algo extraño la dirección proporcionada por el
dispositivo móvil, ya que la costumbre es preguntar a un
transeúnte. Hemos crecido en ella y es normal para
nosotros. Pero para una persona que no conozca, en el
caso de turistas, tanto internos como externos, es difícil,
debido a que lo mostrado algunas veces en los
dispositivos, no es lo mismo que suele verse estando en
calle. Nombres de vías como de calles, no siempre están
representados en el área física, como placas en postes
con nombres, mapas en ciertos puntos que sirvan de
orientación. Hay lugares donde sí existe ese grado de
nomenclatura detallada, uno de esos siendo el área de
la circunvalación que unifica la vía Republica de Brasil,
con la avenida Cincuentenario, la avenida Nicanor de
Obarrio y la Boulevard Pacífica, como se muestra en la
figura 2 (ver figura 2), consecuente de la avenida
República de Brasil (ver figura 3).

Figura 2. Nomenclaturas de la circunvalación en Vía
Israel.
Figura 3. Nomenclaturas de la avenida República de
Brasil.
Con todo lo anteriormente mencionado, el propósito
final de esta investigación es determinar la influencia del
estado de las señalizaciones en la vía, a las personas que
entran a la ciudad de Panamá ya sea por un turismo
Externo o Interno.
2. Metodología.
Este estudio es no experimental, cuantitativo,
transversal y correlacional. Las variables para evaluar
son el estado de la nomenclatura, como las
señalizaciones corregimiento de San Felipe, el área de
Casco Antiguo en particular, la indicación de nombre de
vías, calles. De manera de que se busca determinar
cómo influye la nomenclatura vial a la facilidad de los
turistas, para movilizarse en el área de estudio.
El enfoque correlacional vendría siendo el más
adecuado, para lograr comparar el impacto
determinado por los turistas al desplazarse por estas
vías y/o calles, en comparación con sus propias
experiencias con países mejor estructurados
información fue recolectada en por medio de encuestas.
A partir de esto, la hipótesis de la investigación es que el
estado de la nomenclatura facilita la movilidad en la
ciudad de los turistas en la ciudad de Panamá, por otro
lado, la hipótesis nula es el estado actual de la
nomenclatura no influye a la movilidad de los turistas.
El instrumento de recolección de información fue la
plataforma de Formulario de Google, para una mejor
experiencia en el proceso de análisis de los datos y
representación esquemática de los mismos (gráficas).
En ellas se hizo una variedad de preguntas concretas y
directas sobre la nomenclatura del sitio Casco Antiguo
de Panamá.
La encuesta se realizó con dispositivos móviles en el sitio
donde los encuestados recibían una pregunta y la
respuesta de esta era anotada por nosotros para una
mayor agilidad y para evitar malentendidos por parte de
los encuestados.
que el 10.1% demuestra una cierta incertidumbre,
acerca de que si es necesario o no, tal como se muestra
en la figura 5 (ver figura 5).

3. Resultados

La percepción registrada acerca de la eficiencia del
desplazamiento del área, se muestra que un 62% indica
que se puede mejorar. Seguido de una opinión de que el
desplazamiento es eficiente (21.5%). Finalmente el
16.5% de la muestra percibe que es ineficiente, tal como
se muestra en la figura 4 (ver figura 4).
Figura 5. Percepción sobre si sería útil mejorar el estado
de señalización, en el área de Casco Antiguo.
Se buscó también determinar si las indicaciones se
basan en los nombres de las calles o más en otro tipo de
indicaciones. Se percibió que el 35.4% reciben
indicaciones de izquierda a derecha y un 17.7% reciben
indicaciones en base a lugares de referencia. Sin
embargo, un 34.2% se logran guiar a base de los nombre
de calles. Finalmente el 12.7% se orienta bajo otros
medios (ver figura 6).

Figura 4.
Percepción
sobre la
Figura 6. Percepción ante el tipo de direcciones suele
eficiencia del
recibir cuando se desea llegar a un destino.
desplazamiento
del área.

En un 64.6% se percibe que la necesidad de llegar a usar

el celular es alta. Donde un 21.5% indica que no es
Se percibió la necesidad de mejorar el estado de la
necesario para su movilidad en Casco Antiguo. El 13.9%
señalización en el área de Casco Antiguo, ya que un
indica que existe la posibilidad de que lo lleguen a usar
70.9% de los encuestados indican que mejoraría su
o no, tal como se muestra en la figura 7 (ver figura 7).
experiencia turística con un sistema de señalización más
eficiente. El 19% indicó que no es necesario, mientras

Figura 7. Percepción acerca de la eficiencia del uso del
celular en situaciones donde se requiera llegar a un
destino.
4. Discusión
Se ha verificado que realmente existe un problema de
nomenclatura en San Felipe. Sin embargo, no significa
que no sea factible arreglarlo. La probabilidad de que la
condición pobre de nomenclatura esté presente en
otras áreas del país, es alta.
5. Conclusión
La nomenclatura vial afecta la movilización de los
turistas en un sitio, reforzando nuestra hipótesis, que
implica que un buen estado de la nomenclatura facilita
la movilidad, tanto para turistas, como para nacionales.
A pesar de que Caso Antiguo es un lugar pensado para
la incidencia turística constante, los turistas perciben
que la movilidad es un tanto ineficiente. A pesar de que
la planificación del desarrollo del barrio de San Felipe es
adecuada, con cuadras bien estructuradas, la
señalización de las calles puede mejorarse.
Se propone a que se realicen inversiones de colocación
de postes, con nombres de vías y calles, cada vez que sea
necesario indicarlo, como también más vallas con
nombres de vías, mapas en puntos estratégicos que
ayuden a la orientación. El objetivo de crear las vías lo
más detalladas posibles, que sean sustentable y se
entiendan por si solas.
Esta inversión implicaría mejorar las condiciones
turísticas lo que conllevaría a mayor ingreso de turistas
a Panamá.
6. Referencias
[1] A. Universidad Nacional de Colombia., Heriberto;
Verano Tacoronte, Domingo; García Santana, “La
movilidad urbana sostenible y su incidencia en el
desarrollo turístico,” Gestión y Ambient., vol. 19,
no. 1, 2016.
[2] B. H. Din, M. S. Habibullah, A. H. Baharom, and
M. D. Saari, “Are Shadow Economy and Tourism
Related? International Evidence,” Procedia Econ.
Financ., vol. 35, pp. 173–178, Jan. 2016.
[3] D. de E. de la A. de T. de Panamá, “Boletín
Estadístico 2008 - 2017,” 2018.
[4] R. A. Vega and X. M. Vivas, “El turismo como
motor de crecimiento económico,” Anu. jurídico
y económico Escur., no. 40, pp. 677–710, 2007.
[5] N. Elena and V. Cedeño, “DESARROLLO
TURÍSTICO Y SU RELACIÓN CON EL
TRANSPORTE.”
[6] S. Bortei-Doku, S. Kaplan, C. G. Prato, and O. A.
Nielsen, “Road signage comprehension and
overload: the role of driving style and need for
closure,” Transp. Res. Procedia, vol. 24, pp. 442–
449, Jan. 2017.