Mg. Ing.

Jorge Araujo Ñopo

COMPENSACION DE
VOLUMENES
TRANSPORTE DE MATERIAL
Cuando se diseña el perfil longitudinal de una vía,
se trata de lograr que los volúmenes de corte y de
terraplén sean aproximadamente iguales, con
ligera ventaja de los cortes. Esto se realiza con la
finalidad de lograr que el material excavado de los
cortes sirva para conformar los terraplenes
TRANSPORTE DE MATERIAL
• El trazado de la vía, que no permite
compensación. Por ejemplo en terreno planos,
donde el relleno es mayor que los cortes.
• El material cortado, no sirven para hacer
rellenos, ni solos ni mezclados; en este caso,
hay que eliminarlos.
• La distancia de transporte del material entre los
cortes y los rellenos es grande, a pesar de que
haya suficiente cantidad y sea de buena
calidad, el traslado puede resultar costoso
TRANSPORTE DE MATERIAL
Se llama material de préstamo aquel que por
cualquier circunstancia es necesario excavar
fuera de las estacas de la vía para conformar los
rellenos.

El material de desperdicio aquel material de

corte, apto o no para usarlo como material de
relleno, que no se utiliza, por lo cual es necesario
llevarlo a los botaderos.
DIAGRAMA DE MASAS
DIAGRAMA DE MASAS
El diagrama de masas es la representación
gráfica del volumen de tierra a mover y de las
distancias a que hay que transportarlo, en un
tramo determinado de la carretera en
construcción.
DIAGRAMA DE MASAS
La ordenada BC,
representa el
volumen acumulado
de corte entre las
abscisas A' y B’.
Los volúmenes de
corte se consideran
positivos y los de
relleno negativos.
DIAGRAMA DE MASAS
Cuando se tiene corte y relleno en la misma
abscisa, se utiliza la diferencia como ordenada en
ese punto; en este caso el relleno se conforma
con el corte, moviendo el material en ángulo recto
con el eje longitudinal, llamado acarreo
transversal. Si sobra material de corte, éste se
convierte en acarreo longitudinal.
PROPIEDADES DIAGRAMA DE MASAS
• El valor de cualquier
ordenada, representa el
volumen de corte
acumulado hasta ese
punto, menos el volumen
de relleno.
• La parte ascendente de la
curva masa define una
zona de corte. La parte
descendente define una
zona de relleno.
PROPIEDADES DIAGRAMA DE MASAS
• Cualquier punto de la
curva masa, situado sobre
la línea base, tiene
ordenada nula, los
volúmenes de corte y
relleno son iguales.
• Cualquier línea horizontal
que corte la curva masa en
2 puntos, determina una
zona de compensación
entre corte lleno.
PROPIEDADES DIAGRAMA DE MASAS
• Los puntos máximos de la
curva masa indican
cambios de corte a relleno.
Los puntos mínimos
indican cambios de relleno
a corte.
• Cuando la curva masa
está por encima de una
línea horizontal, el
movimiento del material
debe realizarse en el
sentido de avance de las
abscisas.
FACTOR DE COMPENSACION
Debe tenerse en cuenta el exceso de corte,
necesario para obtener un terraplén compactado
de volumen determinado:
• Densidades del material en sus estados,
original y compactado.
• Tamaño de las partículas.
• Contenidos de humedad.
• Grado de compactación exigido.
• Pérdidas de material en el transporte.
• Arrastre de material por el viento y el agua.
FACTOR DE COMPENSACION
Los materiales excavados en los cortes se
expanden y, a su vez, al conformar los
terraplenes se contraen por la compactación
exigida.
 FACTOR DE COMPENSACION
Factor de conversión según tipo de suelo

Ejemplo: 1 m3 de arena en estado natural, es igual a 1.11 m3 de arena

suelta y 0.95 m3 en estado compactado.
FACTOR DE COMPENSACION
Factor de conversión según tipo de suelo

¿Cuantos m3 sueltos resultaría al excavar 45 m3 de

arena?
M3 suelta = 45 x 1.11 = 49.95 m3

Suponga que tenemos 38 m3 de arena suelta, hallar el

volumen original (Estado en natural).
M3 Natural = 38 x 0.90 = 34.20 m3

Se tiene 56 m3 de arena suelta. ¿Para cuentos m3

alcanzaría para rellenar?
M3 Compactado = 56 x 0.86 = 48.16 m3
EJEMPLO 1
COMPACTO SUELTO
EJEMPLO 1
VOLUMEN DE EXCAVACION
El volumen total de excavación se puede
expresar de la siguiente manera:

VE.TOTAL = VEL + VET

Donde:
VE.TOTAL = Volumen total de excavación
(sumatoria de los cortes).
VEL = Volumen de excavación que hay que
acarrear longitudinalmente.
VET = Volumen de excavación que hay que
acarrear transversalmente.
VOLUMEN DE EXCAVACION
Entre el 0+000 y el 0+180:


VE.TOTAL = 10100 M3
Estos 10,100 m3 serán
acarreados longitudinal y
transversalmente.
VOLUMEN DE EXCAVACION
La sumatoria de los volúmenes positivos de la
columna 5, representa el volumen de excavación
de acarreo longitudinal VEL:
VOLUMEN DE EXCAVACION
En la Tabla 5.11, los 9,100 m3 representan la
ordenada máxima de la columna para esta sección
balanceada. Por lo tanto, el volumen de excavación
de acarreo transversal VET , es:
VET = VE.TOTAL – VEL

VET = 10100 – 9100 = 1000 M3

DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE
Uno de los elementos
que más influye en el
costo del movimiento de
tierras es la distancia a la
que se deben transportar
el material de relleno.
La distancia media de
acarreo longitudinal DMA,
es igual a la distancia
entre los centros de
gravedad
DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE
En el diagrama de masas, el área del rectángulo
achurado es aproximadamente igual al área bajo la
curva masa y la línea de equilibrio, esto es:
DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE
DISTANCIA
DISTANCIAMEDIA
MEDIADE
DETRANSPORTE
TRANSPORTE
El método gráfico
consiste en dividir la
ordenada máxima
AB en dos partes
iguales, y por el
punto medio trazar
una línea horizontal,
los puntos de corte
C y D con la curva
masa, identifican la
DMA = 81 m.
DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE
Entre el 0+180 y el 0+260:

El volumen de excavación de acarreo transversal

VET , es:
DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE
La distancia media de acarreo longitudinal DMA


DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE
La distancia media de acarreo longitudinal DMA
Método gráfico, dividir la ordenada máxima EF en 2
partes iguales, trazar una línea horizontal por el
punto medio, los puntos de corte G y H con la curva
masa, identifican la DMA = 48 m.
DISTANCIA DE ACARREO LIBRE
Es la máxima distancia a la que puede ser
acarreado un material dentro del precio unitario
pactado para la excavación; entre 60 y 180 m,
generalmente se usa 150 m.
Gráficamente en el diagrama de masas, se dibuja la
línea horizontal IJ = DAL = 150 m, paralela a la línea
base. Se bajan perpendiculares desde I y J a la
línea base, obteniéndose los puntos K y L
respectivamente, cuyas progresivas son:
Progresiva K = 0+018
Progresiva L = 0+168
DISTANCIA DE ACARREO LIBRE
El volumen de sobre-acarreo VSA, corresponde a la
ordenada masa KI = LJ = AM , que a la escala del
diagrama corresponde a:
VSA = 700 m3
Se puede plantear la siguiente ecuación:
DM = DMS + DAL
Donde:
DM = Distancia media a la que hay que mover la
excavación entre el 0+000 y el 0+018, para conformar el
terraplén entre el 0+168 y el 0+180.
DMS = Distancia media de sobre-acarreo.
DAL = Distancia de acarreo gratis.
DISTANCIA DE ACARREO LIBRE
Distancia Media de Sobre acarreo:

Reemplazando, se tiene:
DM = DMS + DAL = 15 + 150 = 165 m
Para calcular el volumen de acarreo gratis VELG:
DISTANCI A DE ACARREO LIBRE
La distancia media de acarreo gratis DMAL , es:
DISTANCI A DE ACARREO LIBRE
La distancia media de acarreo gratis DMAL , es:
Gráficamente dividir la ordenada MB en 2 partes
iguales, trazar una línea horizontal por el punto
medio, los puntos de corte P y Q con la curva masa,
identifican la DMAL = 74 m.
Sin tener en cuenta el acarreo gratis:

El volumen total de excavación de 10100 m3 (VE.

TOTAL), se distribuye en:

• 9100 m3 (VEL) acarreados longitudinalmente a

una distancia media de 81 m (DMA).

• 1000 m3 (VET) acarreados transversalmente.

Teniendo en cuenta el acarreo gratis:
El volumen total de excavación de 10100 m3 (VE.
TOTAL), se distribuye en:
• 8400 m3 (VELG) acarreados longitudinalmente a
una distancia media de 74 m (DMAL), libres de
pago.
• 700 m3 (VSA) sobre-acarreados longitudinalmente
a una distancia media de 165 m (DM), de los
cuales son libres de pago en 150 m (DAL),
pagándose sobre-acarreo longitudinal en 15 m
(DMS).
• 1000 m3 (VET) acarreados transversalmente.