Ingenieria de rios SIT Me la ale [ =Ingenieria de rios Perce eine eae eee co mce ie Cee Ce eats Ren M tic Mie Raunt cn CC eae act en ncn ae mur Rem} ee Cour nations Rat ocd el rio Grijalva en México; sin embargo, la historia del aprovechamiento de los rios y eeu ne ee eens ON cur eee een ‘obras derribadas; todo ello consecuencia de la falta de conocimiento del compor- tamiento, caracteristicas y cualidades de los rios. eee etn Oe cc mesure Rata eu Ct alin permea en los estudios técnicos de la ingenieria de rios. Explica de qué manera Pee a eee i Nc neuen Cae acco pees Ce a ese aes eon sis om eo Sood para fos estudiantes, y de consulta para los profesionales, +» Acompafiado de fotograffas, figuras, numerosos ejercicios y problemas extraidos de Ia realidad profesional, incluyendo algunas de sus soluciones. » Presenta los fundamentos de la morfologia e hidraulica de los rios: geometria, caudal dominante, deltas y estuarios, granulometria, transporte de sedimentos, formas de fondo, rios de arena y grava, sedimentaci6n. © Brinda una amplia panoramiea sobre los encauzamientos, desde su concepcion, proyecto, célculo y dimensionamientos, hasta los materiales y métodos para su construcci6n y ejecucion. » Analiza la hidrdulica de los puentes; emplazamiento, altura y ancho libre, diques de gula, erosiones en pilas y estribos, cimentacién y proteccién de pilas. EL AUTOR: Juan Pedro Martin Vide es profesor titular de Ingenieria Hidraulica en la Escola Técnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB) de la UPC. Ha impartido cursos sobre mecdnica de fiuidos, hidréulica e hidrologia, obras hidrdulicas e ingenieria fluvial. En el campo de la investigacion ha experi- mentado con problemas de canales abiertos y desde 1990 en trabajos de escorrentia y arrastre sélido en ramblas, erosi6n local en pilas de puente, traviesas contra la erosion de cauces, etc. Ha realizado diversos estudios de encauza- mientos y puentes en rios de Catalunya. UNIVERSIDAD POPULAR DE LA CHONTALPA PT 2 CARDENAS, TADASCO, MEXICO ENERO 2004 ISBN 970-15-0819-X ii I Ad Alfaomega Grupo Editor — s'e7n Disefo oe ia cubiera; Javier Perdomo M.!Fotograta: Puente Sealgera en Veron, KalaIngenieria de riosA3ZI20 Ingenieria de rios Juan P, Martin Vide A OMTALR a eS ree CENT RAL cena Tesco MAEED Be career =e Ax Alfaomega @ =eIngenieria de rios Juan P. Martin Vide ISBN 84-8801-563-3, edicién original publicada por © Edicions UPC, S.L. Universitat Politecs Barcelona, Espaita a de Catalunya, La presente obra fue galardonada en el actavo concurso ‘Ajuts a l'elaboracié de material docent* convocade por la UPC. © 2003 ALFAOMEGA GRUPO EDITOR, S.A. de C. V. Pitagoras 1139, Col, Det Valle, 03100 México, D.F. Miembro de la Cémara Nacional de ia industria Editorial Mexicana Registro No. 2317 Internet: http:/Awww.alfaomega.com.mx Email: ventas? @alfaomega.com.mx ISBN 970-15-0819-X Derechos reservados. Esta obra es propiedad intelectual de sus autores y los derechos de publicacién en lengua espafola han sido fegalmente transferidos al editor. Prohibida su repraduc- cidn parcial o total par cualquier medio sin permis por escrito del propietario de los derechos del copyright. Edicién autorizada para su venta en el continente americana Prohibida su venta en Espafia. Impreso en México - Printed in MexicoPrélogo Desde 1994 Edicions UPC ha venide desarrollando un extenso catilogo de obras de prominente va~ lor didéctico, como respuesta a la existencia de una importante dindmica cieatifico-téenica de alta calidad generada en la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC), concebidas por reconocides aca- démicos. Esias obras son un meritorio aporte para fa comunidad universitazia, Los autores de los libros, en su mayorfa profesores titulares de la materia sobre ta cual escriben, tienen un alto nivel profesional y estudios de postgrado en importantes universidades de Europa y Estados Unidos. Por otra parte, Alfaomega Grupo Editor, cuya misién como empresa es la de editores comprometidas con una mejor formacién cientffica y tecnologica en les pafses Hispanoamericanos, busca permanen- temente los materiales que mejor respondan a las necesidades de nuestro tiempo, que de preferencia hayan sido concebidos en auestea propia lengua, acordes a las necesidades de los centros de educa- ciGn superior de este continente. ‘Nos complace presemtar un convenio suscrito entre Edicions UPC y Aifaomega Grupo Editor para coeditar una serie de titulos seleccionados de esa prestigiosa instituciéa, que permitira a través de la cadena de distribucién de Alfaomega, ofrecer estos libros a un amplio universo de profesores y estu- diantes de toda Hispanoamériea. Los editores URIVERSIDAD POPULAR 05 LA CHONTALPA BIBLIOTECA CENTRAL LSE] ctedanas,Tebasco, Mesto7 sassenracion “ESSIDAD POPULAR DE LA CHONTALPA, B:. 25TECA CENTRAL Chraenas, Tabane, aéxies Presentacion Los rios son ua don de la naturaieza para el hombre, por 1o que las primeras civilizaciones se aseutzron en sus vegas; baste recordar os nombres de ios como Ganges, Brameputra, Tigris, Eufraies y Nilo, y otros que sin ser caudatosos sus nombres figuran en la historia como Eurotas, Escamandro y Meandro. Para aprovecharlos, el hombre iia tenido que construir grandes y pequefias obras hidréulicas y para cruzarlos se ha visto en la necesidad de erigit puentes de todos tamafios. Sin embargo, el éxito de esas obras, su permanencia y su utilidad dependen del “respeto” que tengamos a esas vias, y del conocimiento disponible de su comportamienio, de sus caracteristicas, de sus cualidades y de su “personalidad propia”. En ef siglo pasado se lograron avances significativos en Hiéréutica fiuvial, asi como en Ingenierla de sfos o Ingenieria fluvial. Sin embargo, nuestro saber acerca de fos rios es eminentemente empitico y ‘ain falta muebo para conocer las leyes fundamentales del comportamiento completo de los cauces naturales y acerca de la interacci6n entre las obras que coxstruimos en ellos y que los afectan, y fa respuesta veraz sobre los efectos que fos rfos acasionan en esas obras cou el paso del tiempo. En apariencia fos rios producen grandes dafios eventualmente, pero cllo se debe a que uo respetamos sus Jlanuras de iauadacién, construimos puentes estrechos que no permiten que las aguas Duyan fibremenie, y cuando se desbordan, el agua ve imerrumpido su paso con caminos, vias férreas, canaics e incluso con muestras viviendas y edificaciones industriales. Muchas de las pérdidas materiales y humanas que ocasionan los rios durante las épocas de crecientes se podrfan evitar si respetéramos a esos cances naturales, y en caso de modificarlos lo haremos permitiendo que las aguas y los sedimentos fluyan tibremente. [Bn Jo general en fa literatura t€enica no existen muchos libros sobre los rios, y en lo particular en castellano briflan por su ausencia. En este idioma hay unos cuantos sobre los fundamentos de Hidraulica Fluvial que cubren los temas clasicos de inicio del movimiento de las particulas, ia resistencia al flujo cuando existe transporte de sedimemtos y la cuantificacin de las diversas formas de ese transporte. Sin embargo, en el tema de Ingenieria de rios o Ingenieria fluvial creo que el tinico es el que usted, amable lector, ahora tiene en sus manos. ‘No voy a comentar los temas que en él se tratan ya que se describen con deraile en el prélogo del autor, pero ao puedo dejar de indicar mi impresién general. Fit el libro se habla con respeto de los ios, podria aiadir que cou caride. En él se describe una gran variedad de fenémenos que encontraraPrnsTacesa x todo aquel que disefie, construya o conserve obras en ellos para un aproyeckamiento racional del liquido que conducen y de lz energia disponible para producir eleciricidad, asi como para controler tanto tos caudales como los sedimentos que trausportan. Este libro nos conduce a un mayor y mejor conocimienta del comportamiento de ios rios, de sus necesidades y de la forma racional como podemos intentar controlarios para disminuir esos efectos que para nosotros pueden ser en ocasiones catastréficos. Asimismo, se le da importancia a los factores que deben ser considerados en el diseflo de puentes, que son una de las obras con mayor indice de falla, muchas de las cuales podrian haberse evitado con va conocimiento, ain poco profundo, de la forma cn que los rios actian. A la gran variedad de los temas tratados en el libro de forma clara y didéctica, se aftade un valor de gran utilidad para todos aquellos que desean adquitir couocimientos de Ingenieria fluvial: la presentacién de numicrosos y variados problemas. Aunque esta obra ha sido resultado de la actividad docente del autor y es utifizada como libro de texio, es también una obra de gran utilidad practica para los profesionales que de una u otra forma ctucen sus vidas con la de los rfos. Ademés, en los paises de habla hispana ya ha sido, con su primera edicién, una obra de consuita obligada y lo seré atin ms en esta nueva edicién. México, D.F, mayo de 2001 Prof. José Antonio Maza-Alvarez Divisin de Estudios de Posgrado Facultad de Ingenieria Universidad Nacional Autonoma de MéxicoPrélogo Este libro es una segunda edicién de Ingenieria Fluvial aparecido en Barcelona en 1997 {y teeditado en Bogotd el alto 2000). Excepto algunas pocas erratas corregidas, toda el contenido de aquél se encuentra también en este Ingentierfa de Rios. La segunda edicién mantieue Ja estructura de capitulos de la primera, Se sigue tratando en lo fundamental de encauzamientos y pueutes, con elementos de hidréulica y morfotogia fluviat al principio (aunque com el orden eamubindo) y de modelos reducidos al final ‘Sin embargo, el contenido de todos Ios capitulos se amplia noteblemente, El primer objetivo de la amptiaci6n ha sido incluir mas aplicaciones. Por ello el nGmero de cuestiones y problemas, tomados de casos reales, practicamente se duplica, con Ia esperanza de estimular el trabajo personal del esmdiante y la curiosidad del ingeniero. Se incluye la solucién a algunos ejercicios, También se ha anrpliado la “teor{a” de cada capftulo. Gracias al uso del libro en la enseffanza de grado y postgrad se han elahorado con més espacio algunos conceptos y razonamientos importantes. Fl contacto con aueves problemas se refleja cn muchos aspectos que seria largo enumerar, entze ellos lo relativo al medio ambiente. Aun ast, el indice esti lejos de haber agorada los tomas de fa disciplina. Se hacen explicitas ea wm apéndice final las fuentes de informacién en cada asunto, El epilogo se amplia como si fuera un pequedc ensayo de antropologia cultural. Para el lector latinoamericano Hay que hacer dos observaciones. La visién de tos problemas fluviales y del modo de abordarlos se ha gestado en el contexto espaol, un pafs mds bien arido, de ios pequetios y sometidos a una fuerte demanda, En segundo lugar, se usan los términos téenieos hubituales en Espafia, citando en ocasiones otros términos equivalentes. Para el lector avisalo esto no debe significar mayor contratiempo. El profesor Marcelo H. Garefa de la University of Illinois en Urbana-Champaign me ofrecié mucha informacion de interés en una estancia de ampliacién de estudios cn Jos EE.UU. durante el aio 1999. Mas tarde, los profesores y becarios de fa meva Escnela de Ingenieros de Caminos de Cindad Real, Gonzalo Simarro, Susana Lopez y Pedro Martin, han colaborado en fa resolncién de problemas, asf como Fabio Spaliviero y Marta Roca en ciscusiones. Gracias a todos ellos y a mit familia por su paciencia. Barcelona, 9 de agosto de 2001” $$ rrrrocig 4 ba rn ecrcn Prélogo a la primera edicién Este libro se ha escrito como maierial docente de Ja asignatura Obras Hidréulicas IL en tos estudios de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de la Escuela de Barcelona, con el cstimulo moral y la ayuda material de la Universitat Polittenica de Catalunya. La asignatura, que se dicta en el cuatrimestre de primavera, de febrero a mayo, a razén de cusiro horas por semana, s¢ dedica monogréficamente a ta ingenieria fluvial. Bs cursada por alumnos de especialidad, despnés de haber seguido un curso general y obligatorio de Obras Hidréulicas. La ingenieria fuvial parece ta rama cenicienta de la ingeniesia bidrdulica, No puede competir ea altura iecaoidgica con las presas o los sallos hidroeiécteicos, por ejemplo. Puesta en un curso de obras bidréulicas queda relegeda af final del temario y resulta desconcertante qué poco hay que explicar. Lo singular de Ia ingenieria fluvial es no tratar con objetos 0 procesos creados por el Lombre sino con elementos de la natursleza (los ros) que por ello son todos distintos, como las personas. Quiza esto explique que la tradiciGn de la ingenierfa fluvial sea de un enorme empirismo, todavia hoy es a, menudo una ingenieria ad foc, basada en la cbservacin in sira y facilmente arrastrada por Ia costumbre, de la que es dificit ahstraer conacimiento generalizable. Por eso hay tan poca tecnologia que explicar sino s6ip casos particulares, apatentemente. Ahora bien dirigienco 1a atencién hacia los rfos quiz se despierte en ef curioso la pasién det conocimiento. ,No es interesante el dinamismno “vital” de los rfos, cuando evolucionan o reaccionan. ante Ja imervencién humana?; 4no es estimulante que el métito o la calidad de un encanzamiento sea algo sulil, matizado, manifestado a largo plazo, en lugar de poderse juzgar por ejemplo con criterios de produccién? Anadamos la expectativa social sobre los rios Jevamtada por Ia “ola de! medio ambiente” y quiz aos parezca la ingenierfa fluvial la rama unis brillaate de la ingeniexia hidréulica, El curioso volveré la mirada hacia el conocimiento cientifico. Encontrara una disciplina floreciente: la hidréalica fluvial, hija de la mecénica de fluidos. Estudia en profundidad 1a mecéaica del transposte de agua y sedimentos, pero necesita idealizar los problemas para poder usar la ‘experimentacién y las matemticas, En consecuencia, hay grandes dificultades para aplicarla a la prictica. Colocados frente a los rfos con la ingenierfa fluvial tradicional (empirics} y esta hidréulica fluvial, es como si tuviéramos los remedios caseros y la bioguimica cefular pero nos faltara una medicinn racional para tratar a las personas, Fri2 PROLOG A LA PRIMERA EHD La asignatura tiene dos temas principales: uno mayor, desarrollado en tres capitulos, titulado “Encauzamientos” en sentido amplio y otro menor en un capitulo titulado “Hidrdulica de puenies”. EI resto son capituios avxiliares que prestan un servicio a los anteriores: nociones de hidréulica fluvial y nociones de morfoiogia fluvial, al principio, y modelos reduci¢os al final del temario. A 10 largo de este programa se hace un esfuerzo en varias direcciones. En primer lugar, hay un emperio de racionalizaciéa porque ef campo del conocimiento est muy desorganizado. Bn segundo lugar, ‘una sintesis o compilaciéa de experiencia practica que se encuentra en fuentes escritas dispersas. Bn vercer lugar, un intento de simplificar y trasladar a la préetica conocimientos “te6ricos” de hidréutica Aluvial. Légicamente este libro se puede ‘Jamar libro de texto. Toma como punto de pattida lo que sabe un alurano de quinto curso (las matewftivas, la mecdnica racional y la hidedulica son conocimientos previos necesarios) y desarrolla un programa con la profundidad y extensién apropiadas al aprendizaje durante un cuatrimestre de especializeciGn, Nos sentisfamos satisfechos con cummplir ese objetivo y que las futuras promociones de ingenieros tuvieran una dase sOlida de ingenieria Auvial come de cualquier otra rama “normal” de sus estudios. £1 libro puede servir para estudiar: en las clases los conceptos penetran mis intuitivamente, aunque no quedan quiz atraigados por igual, Como libro de texto tiene exestiones y problemas para afiznzar el trabajo personal. Los problemas se inspiran en casos reales con sus verdaderas magnitudes y asi sitven también de ejemplo de apticacion ¥, pensamos, de estimulo al estudio. Una vex completado ef aprendizaje, el fibro resultard en segnida insuficiente, como es 16gico, para personas con mayor inguietmd. Alguaas cuestiones o ejercicios de tipo tedrico dejan planteadas Ii para profendizar. La bibliogratia comentada, al finaf del libro, es 1a puerta abierta para seguir estudiando. En las nolas de cada capitulo se hacen otras referencias bibliograficas de aspectos mas parciales, junto a ejemplos, precisiones, ampliaciones y curiosidades. Para el profesional el fibro puede ser también interesante. Quien esté alejado de la materia deber tefrescar las bases. Como libro de consulta de ingenierfa quiz los aspectos aplicadas de caleulo y proyecto puedan ser titiles. El cspecialista en ingenieria fluvial, aunque tiene poco que aprender, puede comparar sus puntos de vista con los dei autor. La selecciGn de los temas y el enfoque en su desarrollo estin en el contexto de nuestro pais. Ex un pais mis iimedo © en uno tropical, en un pais mas rico 0 en uno mis pobre, puede cambiar el acento ¢ incluso ef objeto de la atenciéu. Curiosamente el comexto penetra también én Los mismos conceptos de la ingenierfa fluvial. En llonor a Ja verdad lay que mencionar igualmente el contexto personal para dar razén de Ia materia y ta forma del libro. Desde 1990 el autor se dedica a la ingenierfa Huvial. Las lineas de investigacién en marcha (crosi6u local, traviesas, ramblas y rfos torrenciales) y diversos estudios coneretos en rios de Cataluila, a propésito de encauzamientos y puentes, con trabajo de campo y Taboratorio, han dejado su huella en estas piginas. La otra actividad con repercusiGn en ef libro y una de les mas gratiticamtes, es la lecmura y estudio de toda tipo de fuentes. La asignamira ha ido tomando la forma actual en los iltimos afios desde 1993. Bl tema de modelos reducidos, el mas cartesiano, fue e] primero en estar conchuido en las notas; siguié, también en notas ¥ fichas, 1a hidrdulica de puentes y la hidréulica y morfologia fluvial. Los encauzamientes sc hanPRCLOGG A LA PRIMERA EDICION desarrollado con (oda la extensin que merecen en este curso 1996. Los estudiantes han resuelto cuestiones y problemas. Gracias a sus dudas y preguntas se han mejorado partes del texto. Hay dos actividades importantes de fa asignatura que no se pueden verter en el libro. Una son las pricticas de laboratorio y ot son las sesiones de diapositivas con ejemplos ilustrativos, datos y discusiones. El espiritu de estas sesiones esté sin embargo ea los problemas. Con estos avtecedentes el autor no puede pretender haber conciuido o culminado la tarea. Evidentemente aparecerén deficiencias en el texto, Si Dios quiere seguiré investigando, trabajando, eyendo y enseftando y asf mejorar su compresién de alguaos temas o se hard evidente ia ‘mporiancia de otros. El lector puede ayudamos en esta tarea. Devo agradecer a ia Universitat Politéenica de Catalunya la ayuda coneedida para elaborar el material. Algunos contenidos del texto se han perfilado en discusiones con personas del Departamemo de Ingenieria Hidréulica, entre las que he de sefialar con agradecimiento a James Ruff, Ernest Bladé (que ha dado clases en ta asignatura) y Allen Bateman. Otros profesores y otras muchas persouas han contribuido a este libro. Mi agradecimiento a los estudiantes del ejeraplar curse de 1996. Juan P. Martin Vide vide@ehma.upe.es Barcelona, 9 de Agosto de 1996 pmartin@cep-cr.uclm.cs 34 PROLOG A LA FINRA EDEN = Nota Alo Tergo del texto fas Mamadas a notas desde ua capitulo se hacen por su niimero entre paréntesis como exponente, por. ejemplo ®, Las Uamadas a Ja bibliografia del final del libro por su mimero entre corchetes, por ejemplo [!] . En Ia misma posicién un asterisco, por ejemplo *, significa una (lamada a una referenciz o una Hamada bibliogréfica que remite al apéndice de Fuentes, en donde se rélacionan por el niimero de pégina. Las Junatias a cuestiones relacionadas con el texto se fiacen con la letra c seguida de! némero cel capftalo y del nimero de order del ejercicio, por ejemplo c.4.1 y del mismo modo con respecto a Tes problemas: p. por ejemplo p.5.3, Las llarnadas a otros apurtados © capitulos del texte se hacen con el simbolo cf seguida de! aimero de capftulo 0 apartedo, por eferaplo of.4.3 cs una invitacién a comsultar el apartado 4.3 (apartado tercero del capitulo cuarto). Las lamadas a figuras se hacen con La abreviatura fig, seguida del niimero de la figura, el cual sigue a misma logica de numetaci6n que las apartados, por ejemplo fig.4.3. Las lamadas a ecazciones, finalmente, se haoen con ef miimero entre paréntesis y a veces la abreviatura ec., por ejemplo e.(1)Indice 1. Introduceién: Los rigs ..., 2, Nociones de morfologia fluvial .. 2.1, Inroduccién . 2.2. Clasificacida bsica de fos fos 2.3. Hidrotogia fluvial 2.4, Morfologia fluvial: formas en planta. 2.5. Geometria hidriulica de un 10 2.6, Caudal dominante ........... 2.7. Papel morfol6gico de la vegetacion .... 2.8, Caracteristivas de los torrentes y tas ramblas 2.9. Morfologfa de lanuras de inundaciéa 2.10. Morfologias de Gesembocadura: deltas y estuarios 2.11. Equilibrio del fondo 2.12. Leyes de Pargue 2.13. La cosriente del rio 2.14, Descripeiéa def evosistema ftuvial Cuestiones Problemas Notas 3. Nociones de hidréulica fluvial 3.1, Introduccion 3.2. Granulometria . 3.3. Umbralo principio del movimiemto 3.4. Acorazamiento ... 3.5. Clasificacién del transporte de sedimentos 3.6. Técnicas de mmestreo y medida . 3.7. Caudal sélido 3.8. Formas de fondo: mesoformas 3.9, Formas de fondo de gran escala 3.10. Rios de arena y sios de grava 3.11, Nociones de mecdnica del transporte de sedirmentos 3.12. Ecuaciones de transporie de fondo . 3.12.1. Ecvacién de Meyer-Peter y ‘Miller . 516 4, Eneapzamientos: concepcién y proyecto 3.12.2, Eonacién de Binstein-Brown y revisién de la analogia de la balanza_... 3.12.3. Ecuacicn de Parker 3.13. Bases de modelos matemdticos ... 3.14, Trinsite de avenidas 3.15. Conceptos sobre erosion 3.16, Introduccion a ta hidréutica worrencial 3.17. Flujo en curvas . 3.18, Indeterminacién en 3.19. Nociones de sedimentacién Cuestiones ... Problemas Notas ... 4.1. Introduccion 4.2, Objetivos de un encauzamiento 4.3. Blectos de un encauzamiento 44. Condicionanes de un cauce estable: aguas bajas, aguas altas y avenidas 4.5. Condicionantes de un cance estable: sinnosidad 4.6. Modificaci6n de la sinuosidad: cortas 4.7. Consideraciones de trazada de un encauzamiento 4.7.1. Trazado de la planta de un cauce principal 4.7.2. Otras caracteristicas del cauce principal 4.7.3. Trazado de los cauces de aguas altas y avenidas . 4.8, Candal de proyecto: consideraciones econdmicas .. 4.9. Caudal de proyecto e inundacion: consideraciones legales 4.10, Otros efectos de los diques de avenida o inundacion 4.11. Andlisis del riesgo en Wanura de inundacién . 4.12. Otras medidas de lucha contra la inundacién 4.13. Eneauzamiento de un rfo trenzado: reunién de: brazos 4.14. Uso de espigones en el encauzamiento de rios 4.15. Defensa de margenes .... 4.16. Comportamiento de los cauces estrechos 0 estrechatlos - 4.17, Encawzamiento de raniblas y tios de montaiia 4.18. Ingenierfa torrencial: diques transversaies 4.19. El papel de las traviesas en los encauzamientos 4.19.1 Proteccia frente 2 Ia erosion general , 4.19.2 Corzeccién de la pendiente y otras funciones ..... 4.20. El problema de las desembocaduras ...... 4.21. Ingenieria fluvial en estuarios y en Ia salida al mar 4.22. Conceptos de restauraci6n .. 4.23, Encauzamientos con diversidad de habitats 4.24, Impacto ambiental de los encauzamientos 4.25, Valoracion del paisaje fluvial 4.26. Sobre encauzamientos urbanos 4.21, Conchusién: algunas ideas finates de ingenierta fluvial 101 103 104 106 106 108 109 112 4 Lis) uy 19 120 122 124 127 129 130 132 132 134 336 137 138 139 141 144 142 144® fice: Cuestiones . .. 146 Ejercicios para programar . 149 Problemas . 151 Notas .. 158 5. Encauzamientos: calculo . sesneaaseones: . 165 $.1, Introduccion sees 165 5.2. Distribuci6n de tensicnes en una seecion eee 165 5.3, Distribucién de velocidades en una secci6n ......eseeeceeses esses 168 5.4, Teasiones critieas y seceién uo erosionabie 169 5.5, Secciones anchas y secciones en curva .. m 5.6. Conceptos de teoria del régimen .... 172, 5.7. Aplicacién de la teoria del régimen 174 5.8. Célonlo del caudal ecol6gica 175 5.9. Calculo de la capacidad .. 176 5.10, Resistencia al flujo ea un fondo granular 178 5.11. Influencia de! transporte s6lide en el calade 19 5.12. Estimacion de los coeficientes de rugosidad de Maming .. 480 5.13. Calculo de una secciéa compuesta . - 182 5.14, Calculo de aiveles de agua . 183 5.15. Célculo de propagacién de avenidas por el método de Muskingum - 186 5.16. Estimacién de la erosiéa potencial 187 5.17. Criterio de erosiéa .. 187 5.18. Erosion general transitoria pectin 188 5.19. Erosién general a largo plazo 190 5.20, Exosisn en curvas 19 5.21. Combinacién de erosiones . 192 5.22, Erosién local en caféas, espigones y confiuencias .. 193, 5.23. Balance sedimentario en un tramo fluvial: aterramiemo y erosién 194 5.24. Calculo del volumen total de transporte sélido 195 5.25. Introduccién a la modelacién matemiitica 196 5.26, Dimensionamiento de una obra de escollera 198 Cuestiones 199 Problemas ssseases 202 Nows ... sessnnneeeeesesecnee 212 6. Encauzamientos: materiales y métados .. us 6.1, Introduccién 25 6.2. Escollera 215 6.3. Gaviones 218 6.4, Motas de materiales sueltos - 20 6.5, Emergencia, fallo y rotura controlada de motas 22 6.6, Nota sobre obras tineales 25 6.7. Vegetacién 26 6.8. Materiales Dears fexibles 28 6.9. Otros materiales . . 29 6.10. Pormacién del cauce por el rio. Bia 7. Bidrdulica de puentes ... 8. Modelos reducidos en ingenieria fluvial . Apéndice sobre teoria de la SeMejanza .....--ssesecene Bibliografia para seguir estudiando .. 6.11. Obras de dragado Cuestiones Problemas Notas .. 7.1, Introduccion 7.2, Problemas hidraulicos de 20s puentes 7.3, Consideraciones sobre el emplazamiento de un puente 7.4, Mineaci6a del puente ... 7.5. Dimensionamicnto del vano: altuca libre 7.6. Bconomfa y efectos de la anchura libre del vano 7 7.7. Vano en el caso de lianura de inundacién 7.8. Andlisis cconémice conjunto de alrera y anchura 7.9. Obras de encanzamiento y diques de guia 7.10. Puentes sobre rios efimeros (ramblas) 7.1L, Caleulo bidraulivo 7.12, Estudio de tas erosiones 7.13. El fenémeno de ia erosién local en pilas 7.14. Calculo de Ja erosién local en pilas . 7.15. Calculo de la erosién local en €strib08 ........005 7.16. Cimentacion y proteceién de pitas fremte a la erosiGn 7-17. Otras acciones hidréulicas Cnestiones Problemas ......... Prdctica de laboratotio Notas. 8.1. Introduccion . 8.2, Utitidad de los modelos reducidos 8.3, Andlisis de la semejanza de un modelo en ténina libre 8.4, Modelos distorsionados y no distorsionados 8.5. Escalas de semejanza en un modelo distorsionado de lecho fifo 8.6, Criterios de semejanza respecto al transporte de sedimentos 8.7. Modelos flaviales con material distorsionado 8.8, Modelos para el estudio de la erosién local 8.9. Colofén - Cuestiones Problemas ‘Notas - 231 233 234 235 237 237 237 238 239 240 242. ws 247 248, 249, 250 252 254 235 256 259 263 268 273 273 a74 276 a7 278 280 281 282 283 285 286 289 295Epilogo Fuentes Soluciones a algunos ejercicios Cronologia esses indice alfabético Indice geogrifico ... eo 299) 307 313 319 321 329 9mRODUCCHN: 128 Rios 1. Intreducci6: Los vonocimientos nevesarios para aprovechar este curso de Ingenieria de Rios son las asignaturas de Hidraulica ¢ Hidrologia y de Obras Hidrdulicas. En la primera se aprende @ aplicar tos principios de la mecénica de fluidos a los dos modos de transporte fundamental del agua: en tuberfa a presion y en canal en lamina libre. En la segunda se aprende ef funcionamiento de los sistemas para aprovechar los recursos hidréulicos. La ingenierfa fluvial trata de las intervenciones hhumanas en fos rfos pare su adecuacién al aprovechamtiento de los Tecutsos o a la reduccién de los riesgos de dafio. Pero el rio no es en si mismo objeto de la ingenierfa civil, como pueden ser una carretera 0 un ferrocarril. El rio es un elemento natural que recoge las aguas de una cuenca y las transporta en lémina libre hasta su Gesembocadurs. El antecedente 0 punto de referencia mas directo en los estndios de ingenicria civil para entender um rio es Ja hidrdulica del régimen en {mina fibre y las obras hidrdulicas para transporte en 1émina libre: fos canales. La hidréulica proporciona una base de andlisis de ciertos problemas fluviales, pero pensar que fa hidrdulica fluvial es meramenie una extensién de la hidzéulica de Lamina libre es lun grave error. Asi también pensar en una obra de encauzamiento como si fuera un canal ha llevado aun tipo de ingenierfa fluvial justamente criticada. En este primer capitulo del Curso de Ingenieria Fluvial vamos & aprovechar ia comparaciOn entre canales y rfos para resaliar las caracteristicas espeefficas y nuevas de los rfos, que nos obligan a un cambio de mentalidad. Lo que tienen en comin rios y canaies es transportar agua en lamina libre. Las difereneias arranean Ge las preguntas més bésicas como jcuénta agua?, jeudndo la transportan?, cpor dénde la transportan?, jsobre qué material?, zcon qué caracteristicas hidréulicas?, ,qué més tansportan?, etc. Cuando nos referimos a un canal, que es una obra de ingenierfa civil como otras infraestructuras, fas pregumtas s¢ responden mediante un proyecto en el que se elige el caudal de disexio (cuanto), el régimen de explotacién (cuando), el trazada (por dénde), el revestimiento (sobre qué), la seccién tipo (calculo hidraulico) y se proyectan quiza medidas para evitar Ja entrada de sedimento o su decantacion en un desarenador. Para un tio por el contrario no hay determinaciones previas, sino que las respuestas son en todo caso objeto de estudio de Ja hidrologis, ta geomorfologia o Ja bidraulica fluvial. El caudal de un canal suele ser constant. En los rios el caudal es siempre variable, segin el régimea hidroldgico de la cuenca, en una escala de tiempos estaciowal o bien restringida a un episodio meteorolégieo. Ciertos caudales infrecuentes pero no extraordinarios son importanes paraDR cee DE Kos z el tio en ef sentido de que le conforman el cauce, y ademés existen las avenidas extraordinarias, las cuales pueden transiormar radicalmente la naturaleza 0 el curso del rio (por ejemplo atgjando un meandro). No hay que olvidar los caudales menores pero duraderos, Se siente siempre resignzci6n cuando para abordar un problema fluvial no hay mas remedio que seguir un método de razonamiento o de cétculo que utiliza un solo caudal (caudal permanente). El recorrido o la planta de! cauce de un rio no es fijo como el de un canal (razado por ef bowibre, sino que pucde cambiar, de forma aguda en sucesos extraordinarios 0 de manera lenta y gradual a lo largo del tiempo. En los cambios, el rio hace uso de un grado de libertad retativo a la planta, buscando un cierto acomiodo (o equilibrio) que siempre se conerets en una a otra siuosided, ao en alineaciones rectas, como son proyectados los canales. ‘La pregunta “jpor donde?” Uene una implicacién més. Ei canal surca el territorio con una escasisima interaecién con el medio. No tiene telacién con el nivel fredtico si es revestida, a no ser incidentalmente (filtracioaes), no crece apenas vegetacioa y las aguas # veces van demasiado rapido y son demasiado bondas para formas de vida acudticas. Se lucha contra tas filtraciones y contra la ‘vegetacién porque van contra [a funcidn de transporte del canal. El rio martiene un “diélogo” con el medio, con fos niveles fredticos, etc., y a su alrededor se forma an ecosistema hiimedo. E! cauce y Ja circulacién de las aguas son apropiados para la vida vegetal y animal El rio transporta el agua sobre el material dei vaile, acarreado por el propio sio. Este material puede set movido y arrastrado por el agua. Los contornos del flujo son fijos en wn canal pero no en un rio, cayo fondo y orillas pueden presentar acrecién por sedimentacién o regresiGn por arvastte de particulas (erosi6u). Estos cambios de las seeciones del rio, agudos o graduales, son efecto de Jas variables hidrolégicas, hidréulicas (velocidad) y del propio transporte del material (caudal s6lido, tamaito del material,...). Con estos ingredientes el rio busca un acomodo usando un segundo grado de libertad. Lay secciones que forma son generalmente mas anchas ¥ someras que las proyectadas para los canales. El tercer grado de libertad de Ia hidrdulica fiuvial, compartido éste con los canales, es Ta posicién de la superficie libre en ei régimen de lamina libre. La morfologfa fluvial da cuenta de as formas de la planta y seecién de un rio Las libertades que hemos atribuido ai rio som Las que él trata de hacer valet cuando una intervencién modifica los equilibrios anteriores. En este sentido hablamos del comportamiemto “dindmico” de fos ios, to cual es dificil de bacer sin personificar, como en ia frase anterior. La ingenieria fluvial debe Calibrar los equilibries preexistentes, y adivinar los efectos de una intervencién, Para algunos ingenteros, la actitud intelectual en este trato con ef rio es una mezcla de ciencia y arte ala que Haman Fluviomaquia (etimolégicamente Inca con el rio). Si fuera una ciencia exacta, acaso habria ‘tenido mas éxito la denominacién de Potamotogia como la ciencia de ios rios. ‘Unsio es un medio con un flujo bifisico de agua y sedimento (procedente del cauce o de 1a cuenca). ‘Cuando este flujo no presenta ningiin cambio espacial o temporal, simplemente el rio da una aporracidin de agua y ta de sedimentos. La importancia de la primera es evidente; ia de la segunda no puede olvidarse en problemas que tocan al ingeniero civil como la sedimentacién y pérdida de capacidad de Jos embalses, Ja regresién de los dehas o la explotacién de aridos admisible en las praveras. Sdlo por ello seria interesante conocer algo mis del transporte de sedimentos. Pero ademis, un desequilitrio Temporal © espacial implica variaciones de Ja cota del fondo que pneden ser graves para las obrasBrinn rt: 208 28 cimentadas en el rio o cerca de él, ya sean obras viarias (puentes,...) como obras especificamente Guvieles (encauzamientos,...}. Las variaciones temporales pueden ser erosiones dusante ana avenida y las espaciales erosiones en una curva o en ua caida. En un canal revestide, en cambio, se ata de evitar la entrada de sedimento porque su depésizo resta secein tui de transporte. Com zespecto al transporte del agua (hidrdulica del régimen en Jdutina libre), pocas veces nos pervatamos de que ua canal es prismiilico y definide por una sécci6n tipo, mientras no se diga lo contrario, De un rio puede decirse Io opuesio: que es no prismatic y que no existe seccién tipo mientras no se diga lo contrario. La diferencia entre ambas cosas es muy importante: por ejemplo, la superficie libre 0 linea de agua munca tiene 1a forma suave de una curva de remanso como Las Obtenidas en canaies. Por otro lado, en un cauce no prismilico se presenia el ineémodo problema de cémo considerar las pérdidas de carga localizadas. Una diferencia atin mas radical se refiere al régimen hidréulico, Hay buenas razones para creer que al régimen rapido vo existe en cauces naturales, sélo en los camaies rectos, prisméticos y en fondo rigide hechos por el hombre. La propensién al cambio de régimen ante cualquier fatta de tegularidad es una de ellas. bien visible en experinentos. El fondo de un rio responde con erosidn a las altas veiovidades, de manera que fondo y régimen hiéréulico pueden acomodarse a una sucesion, de régimen lento (pozos) y régimen répido (rapidos), como muestra ia naturaleza, en lugar de un tégimen rapide de larga extensidn. La rugosidad en un canal ¢3 un parémetro bien definide y determinante de su capacidad. En ua rio, ef caudal circulante y 1a altura del agua cstén relacionados de manera mucho més compleja. ‘Mieotras el agua esté contenida en el cauce principal, existe una resistencia al fiujo por el tamalio del grano del material de fondo y otra afiadida por las formas del fondo granular (dunes, etc.). Cuando el rio crece por encima de su nivel habital e inunda oriltas o lanuras donde erece Ia vegetaci6n, el problema de la resistencia al flujo se hace atin més complejo. Para terminar a comparacion, fos rios experimentan up fenémeno extraordinario al que se sustraen los canales: las avenidss, Durante el curso se utiliza 1a nocién de avenida muchas veces, como aguella situacién que erca las mayores solicitaciones; pone a prueba fa estabilidad de un cauce, causa Tas mayores erosiones, provoca el desbordamiento o inunda, ete, En fos rfos grandes Las avenides son aumentos del caudal y subidas del nivel de las aguas, incluso graves, pero 0 son un fenémeno “independiente”. Para mnchos conceplos y eileulos de este curso es preciso mantener esta nociéa de avenida. Ahora bien, el contexto de nuestro pafs nos obliga a tener presente el fendmeno de las avenidas torrenciales. Fn estos sucesos se conjugan factores hidroldgicos (el tamano pequeno de las cuencas), ‘ridriulicos (la pendiente alta de los cauces) y del transporte de sedimentos (de gran magnitud). Ta avenida se puede presentar como una pared rugiente de agua y ‘material sOlido. Estos fenémenos son muy desconocidos todavia. La diversidad de los rios es tan grande como fa diversidad geogréfica det mundo. El clima, el Telieve, 1a geologia, la evologia dan lugar a rios muy distintos entre st: de montada o de lianura, grandes 0 pequefios, de pafs seco 0 hiimedo, de arenas o de gravas. La ingenieria fluvial sufre los Inconvenientes de su (radici6n empfrica y particularista, Pero también de la falta de interés ea Ia documentaciéa, informaci6n investigacién de nuestros rios: su transporte sélido, las erosioues, la gramlometria de sus techos. La ingenieria fluvial ha de colaborar con otras disciplinas (geogratia, peologia, biologta,...) si quiere seguir influyendo en las decisiones que se tomen sobre los rfos. 2BNOCIONSS OF MoRFOLOKiA LUMIAL 2, Nociones de morfologia fluvial 2.1 Introduccién El objetivo de este capitulo es proporeionar un conocimiento de las caracteristicas fisicas de ios rios que son de otilidad para el andlisis de las intervenciones en ellos. La diversidad de los rios es virtualmente infinita porque no existen dos lugares iguales en clima, zelieve, geologia, hidrologta, etc. Sin embargo, algunas caracteristicas mozfoldgicas frecuentes e importantes merecen la atencién det ingeniero, Este capftnlo tiene un eareter éeseriptivo que lo emparenta con Ia geografia fisica (geomorfologis), a diferencia Gel capimuio siguiente que tendr4 un énfasis mecénico analitico. 2.2 Clasificacion basica de los ries En primer ugar los rfos tienen un régimen hidrolégico determinado por las caracteristicas de 1a cuenca y de las previpitaciones (Iluvia y nieve). Estamos acostumbrados a relacionar ef caudal de un rio con las Luvias inmediatamemte precedentes y asi peusamos en la escorrentia directa de la cvenca como la realidad hidrol6gica mas importante. Conviene selialar que en otros casos 1a fusin de las nieves explica el régimen del rio. En grandes rfos de climas tropicales el régimen hidsol6gico tiene una fuerte y regular estacionalidad, es decir hay un largo periodo de aguas altas que puede esperarse cada afto. Las aguas subterréneas explican ia permanencia de un caudal base de un rlo durante un periodo seco y a la inversa la infiltraciGn a través de un cauce permeable explica que los rfos se sequen. Aceste respecto se Laman rfos efimeros, por oposicién a rios perennes, aquellos que solo Hevan agua en episodios de fuertes previpitaciones, mientras que se mamienen secos ei resto del tiempo. Son tipicos de climas dridos y semigricos, Las ramblas, barrancos y algunas rieras mediterréneas son un ejemplo de este tipo especial de rfos. Se llaman rios aluviales aquellos que diseurren por materiales sedimentarios modesnos, generalnente aporiados por ef propio rio. El fecho de estos rias tiene un cierio espesor de material granular pricticamente suelto. Asimismo, es msy comin que los materiales aluviales ocupen mucha mis extensién horizontal que 1a del cauce actual, formando uns Banuras ocasionalmente inundables lamadas Lanuras de inundaciGa. Estos rios pueden evolucionar a través de estas lanuras y causar cambios importantes de los cauces, Los problemas més importantes que afronta Ia ingenierfa fluvial se Tefieren a tios de estas caracteristicas, porque frecuentemente en sus valles aluviales se asienta la26 ren De ROS * mayor densidad de actividades umanas. Por contra, tos rios de lecho rocoso © cohesiva sucten ser ties encajados 0 incisos en los valles, desde el punto de vista morfol6gico, y con menos interaccién ‘con Jos asentamientos de poblacion. La pendiente de ux rfo establece la diferencia més importante en cuanto at régimen hidrfulico. Se Maman ros torrenciales* Jos que tienen una pendiente mayor del 1,5% y torrentes los cursos de agua de pendiente mayor que el 6%. La llamada hidrdulica torrencial esmdia ei flujo de los torrentes (f.3.16). Se usan mucho los términos rio de montaita y rio de Hanura para aludir af contexto peogrifico y a la pendiente del fo, aunque sin ua definicién precisa, Segin la composicion del ‘material aluvial se diferencia entre rios de grava y rios de arena (¢f.3.10). El papel geolégico de ua rio es, a muy grandes rasgos, la crosiGn en 1a cabecera de Ia cuenca donde ja pendiente es mayor y el material del cauce mAs grueso, cl transporte en el tramo medio y fa sedimentaci6a en cl tramo bajo donde la pendiente es menor y cl material del cauce més fino. Esto da un perfil longitudinal picamente eneavo y una distribueién dei tamafio del material gramular menguante en la direecisn de aguas abajo. 2.3 Hidrologia fluvial Podemos entender por hidrologia fluvial el estudio de la secuncia en que se presentan los caudales de un rfo y hablamos de régimen hidrolégico (pluvial, nival, plavio-nival, tropical, monzéaico.....) para referitnos a explicaciones causales de las regularidades. Una idea implicits en el estudio de los rios es que las _regularidades se pueden estudiar en {a escala temporal del afio. Asf, con los datos diarios de un ano se caracteriza e! régimen hidrologico de ua iio, mas 0 mesos permanente, mientras ailos de aguas abundantes o escases son irregularidades en una secuencia interanual (secuencias formadas con un dato de aportaciOn total por aio). Ordenando de mayor a menor Jos caudales medios diarios anuales se forma la curva de caudales clasificados o de frecuencia de caudales, cuya fea es 1a aportacin anval (fig. 2.1). Esta curva contiene los primeros datos fundamentales para caracterizar un réo, on cas 365 fates 9 9/365 1 Pig. 2.1 Curva de caudales clasificados (taguierda) y caractertsticas de un hidrograma (derecha) Ademés del régimen aml, tos rfos experimentan fenémenos de crecida o avenida de cardcter exiraordinario, En las avenicias la atenci6n se fija en primer fuger en el caudal maximo instantaneo Q, mayor que el medio diario correspondiente. Estos valores son extratios a la curva de caudales8 srr tron ic clasificados porque no significan lo mismo: su inclusién en la curva insplicarfa que esos caudates sc producen necesariamente. Por el contrario, con los valores maximos instanténeos de cada afio se forma una secuencia que se estudia estadisticamente para caracterizat la probebilidad de ocutfencia, Un candal Q tiene periodo de retorno T si la probabilidad de ser superado en un afio es 1/T- La forma def bidrograma de avenida es también importarte en ei estudio de un rio, La duracién de caudales elevados cercanos al maximo o Ia pendiente de las curvas de ascenso o descenso (esta Gitima més suave generalmente) influyen en Ia avcién del agua sobre el cence. Los fenémenos transitorios de erosién del cauce estin relacionados con iz forma del hidrograma. Ouos fen@menes de erosién importantes en ingenierfa fluvial son acumulativos, o sea estén influides por ta duracién, Asimismo el volumen de inundaci6n y fa duracién de una inundacién son variables importantes en et datto ocasionado por as aguas desbordadas de un rio. Amibas variables se encueniran representadas enel hidrograma de la crecida (fig, 2.1). La forma de la cuenca y de su ted de drenaje determinan la forma del hidrograma. Asi también, los afluentes suman su hidrograma al del rfo de modo que pueden coincidir sus fases de ascenso y descenso (“amplificacién” del hidrogeama) o bien no cointidir (hidrogramas “Gesfasados”). 2.4 Morfologia fluvial: formas en planta En la naturaleza es muy taro encontrar cauces rectos y regulares. En cambio, se distinguen dos morfologfas fluviales tipicas, La primera es el cance treuzado (0 con anastomosis, un término originario de le anaromia', fig. 2.2). Es un cauce muy ancho, compuesto por una multipticidad de cauces menorcs entrelazados o trenzados, que dejan islas (sumergibles) entre si al unirse y separarse, Son cauces inestables en e! sentido de que una crevida puede cambiarlos cousiderablemente. De este modo se Haman “divagantes” porque un brazo principal puede encontrarse tan pronto en un lugar como en otro. Su presencia se asocia a una gran capacidad de transporte s6lido. Dicho de otro modo, una corriente muy cargada de sedimenios es propensa a formar un cauce trenzado. Esto ocurre, per gjemplo, en cauces de montada con pendiente alta y sedimento grueso. También es frecuente encontrar cauces trenzados en las flemadas areas de piedemomte, donde los rfos abandonan sus cursos de montafia perdiendo pendiente y depositando su carge sélida, Fig.2.2 Planta y seecién transversal de un cauce trenzado. La segunda morfologia tipica es fa de un cauce sinuoso 0 con meandros (meandriforme, meandrizamte 0 mesndrico, fig.2.3). El cauce es nico pero forma curvas. Se ba observado en laboratorio que una corriente de agua y sedimento circuiando sobre ux cauce aluvial recto da lugar a meandros a partir de la més minima imperfeccién de ia alineacin recta o por una causa externa accidental. La ondulacién en pianta se 2compaiia de una asimetrfa en las secciones transversales, ya que el calado es mayor junto a la orilla céncava o exterior y menor junto a la orilla convexa 0 a28 -GERSERLA DS Ros ™ interior. El lugar geométrico de los puntos de mayor profundidad se Hama thatweg (del aleman, “camino por el valle”). Ea la orilla interior se depositan materiales que emergen en forma de playas, Hariadas barras alternadas (cf.3.9). Los meandros son una morfologfa dindmica en el sentido de que presentan una evolucién. Aunque la evolucién es compleja, podria decirse que es 1a combinacin de dos movimientos: uta progresién o desplazamiento en direccin aguas abajo y una profundizacién a costa de las orillas, en direccién perpendicular a la anterior (fig. 2.3). —! 1 ro2 z Fig. 2.3 Cauce meandriforme: morfologia (planta y secciones transversales vistas en el sentido de fa corriente} y evolucién ideal {derecha). E] ritmo de la evolueién de los meancros depende de 1a resistencia de las orillas a la erosidn. En el caso de rfos gue discurren por anos aluviales poco resistentes, donde ne existe restriccién a 1a “libertad” de esta evolucién, los meandros se mueven grandes distancias. Los meandros pueden ser regulares o bien icregulares, es decir “deformadas”, debido especialmente a la heterogeneidad en Ia resistencia de las orillas, También pueden ser simples si solo presentan una frecuencia o longitud de onda dominante, o bien compuestos, con mids de una frecuencia dominante (fig. 2.4). Bl pumto final de la evolucién “libre” de un meandro es su estrangulamiento, es decit ¢} encuentro en ef “enello” para formar un atajo y ef abanciono de [os 1ébulos que quedan como lagos" (fig. 2,5), ININ NNT OO Fig. 2.4 Meandros regulares, irregulares, simples y compuestos. FXFY > RS w WY Fig. 2.5 Estrangulamiento 0 corte natural de un meandro y formacién de lagos.nce 2 ort vi 2.5 Geometria hidrdulica de un rfo Si se le permiten todos sus grados de libertad, un fo es una corrieate de agua que forma su cauce ajustando libremente la anchura, el calado y la planta (cf.1). El problema de predecir © deducir esta geomerzia del rio ha acupado a muchos investigadores en geomorfologia. Se cuenta con observaciones relativamemte sencillas de ins caracterfsticas geométricas de los rios que sugieren relaciones empiricas entre ellas. Dando un paso més, 1a pregunta de por qué adopta cl rio tales formas permanece todavia sin contestacin completa. Este ¢s el caso del porqué de los meanéros. La primera relacién empirica de interés es en qué condiciones un rfo forma mn cauce trenzado o un cauce tinico meandriforme. La relacioa* +Q%'=0.0116, donde i es la pendiente y Q el caudal (av'/s), establece una frontera eatre una y otra morfologta. Si +Q™*> 0.0116 el rio es trenzado y en caso contrario meandriforme. De todos modos, esta frontera uo distingue nitidamente sino que se traza demto de una considerable dispersién, De hecho, muchos fos son trenzados y simuosos al mismo tiempo (fig. 2.6) y asf la clasificacién es también mas difusa. El carécter trenzado y el medndrivo pueden verse como dos ingredients presentes en distintas proporciones en un rio real, Es frecuente que un rfo sea trenzado en su tramo alto y Iuego pase a ser meandriforme aguas abajo, donde la pendiente eg menor aunque ¢l caudal es mayor. Fig.2.6 Rio trenzado y sinutosa. En los ros de meandros se aceptan como significativas, pese a ta 1égica dispersion de los datos de campo, algunas relaciones empiricas entre ta longitud de onda de la forma? (lig.2.7), su amplitud a, 1 candal Q y Ia anchura del cauce (en la superficie libre) B. La longitud 2 es de 7 a 11 veces ta anchura del rfo B (la proporeion més coma es 10; entre X y B se propone una relacién potencial pero el exponente de B resulta practicamente la unidad) y la amptitud a es unas txes veces Ia anchura B, aunque esta tiitima relacién tiene menos fundamento, debido a que cambia mas durante ta evolucin de un meandro, mieairas que por ef contrario 2 puede permanccer invariable (lig.2.3). Axla/2 ple Fig. 2.7 Pardmetros de una planta sinwosa. Finalmente 4 es proporcional ee."| UMIVERSIOAD POSULAR OE LA CHONTALDR g BI OTECA CENTRAL Owo pardmetro geomeirico de un rio meandriforme es 1a sinuosidad 5, cociente de la longitud 7 a io largo def valle y la longitud de onda 2 (fig. 2.7). La geometrfa en planta de un meandro regular y simple parece deseribitse bien mediante Ia ecvacién* : 8 =e sen (21T s/t), donde ® es el angula del eje con Ja direccign del valle y s es la coordenada arvo (fig. 2.7). Con esta ecuacién se pueden dibujar meandros en cualquier grado de desarrollo, incluso al fimite de su estrangulamiento (4.24) Por otra parte, examinando las dimensiones de tas secciones transversaies de los rios se bs encontrado que la anchura B es proporcional a la taf, cnadrada del caudal (ne, q™), 9 decir, que ‘un rio cuatro veces més caudaloso que otro tendré una anchura aproximadamente doble, Obsézvese que esta relacién es consistente con las def parsafo anterior (1<2Q™ y anteriormente 4<>B }. Estas relaciones cualitativas se pueden concretar en expresiones de célculo a través de la teovia del régimen, que se estudiara ev el capitulo 5 Un hecho claro en el movimiento dei agua en Mimina fibre es que la velocidad media es mayor cuanto mayor es cl (amaiio de la seceiGa, més concretamente cuanto mayor es su dimensién vertical, profundidad, tiramie o calado y (debe recordarse la férmula de Manning, ef.5.9, en la que v <> y™* en un cauce ancho ). Como el producto B-y + ¥ es el caudal Q y como B«>Q", se desprende que el calado y crecerd con el caudal mis suavemente que la anchura B, al igual que Ia velocidad (¢.2.1) Por lo tanto, el cociente B/y, Hamada relacién de forma de la secei6n, creceré, aunque suavemente, con el caudal. Bs decir, un rfo mis caudaloso da un cauce mis ancho y profunde pero es aGu mids ancho, proporcionalmente a si profundidad, que ua rfo menos caudaloso (fig. 2.8). tt t + + —5 GN? OM, 1 Fig. 2,8 Comparacion de las relaciones de forma 0 anchuras retativas de un rlo grande y uno pequeito. Las relaciones anteriores mucstran que ef candal Q determina Ia anchum B y la loagimd de onda 4 Ge tal made que existe una semejanza geométrica entre la planta de los rios meandriformes grandes y la de los pequeios. Ex cambio, sus secciones transversales no guardan semejanza geométrica sino que existe una “distorsién” entre dimensidm vertical y hotizontal. Los mismos hechos sirven para pronosticar que ef aumento de caudal de un rio tender a hacerlo mas ancho, mis profundo (aunque el aumento de profundidad es proporcionalmente menor que el aumento de anclura), de mayor longitud de onda, pero de lz misma sinuosidad. Otra relacién empirica indica que el cociente B/y es mayor cuanto menor es el contenido de material fino en ei cauce, es decir, con material mas grueso se tienen cauces més anchos (fig.2.9). El mismo efecto de aumentar B/y ocurre cuanto mayor es el transporte sOlido del rlo (el tamafio del material atuvial y el caudal de dicho material transportado tienen el mismo efecto morfolégico en 1a seccién transversal). Otra consecuencia observada del aumento del transporte sétido es la disminucién de lanorris notions, sinuosidad, es decir el cauce se hace mis recto. Siguiendo con este razonamiento de un aumento del tansporte sélido o de su lamafio caracteristico, Ia seccién puede hacerse tan ancha y tan somera, y la planta del cauce tan poco curva, que el rio pase de hecho de ser meandriforme a ser trenzado. Esto ‘puede ocurtir cuando se producen aportaciones grandes de material , procedente por ejemplo de Jas orillas (ef.2.1). Fig. 2.9 Formas de seccién rransversai con material grueso (1), medio (2) y fino (3) si se conservan iguales tas rescantes condiciones. 2.6 Caudal dominante En las relaciones geométricas anteriores no se ha especificado qué caudal debe emplearse. Esta es tuna pregunta pertinente dado que un rio transporta un caudal siempre variable. La respuesta, que puede parecer trivial o elusiva, seria fa siguiente; debe emplearse el caudal que da lugar a Ia geometria hidréulica que se estudia. Esto significa reconocer que fa geometria es consecuencia de caudal y, mas concretamente, que si una geometria ¢s permanente se debe a que cierlos caudales, por su magaiend, por ss frecuencia o por una combinaciéa de ambas cosas, se convierten en Tos caudales determinantes Esta nocién tiene un referente claro en geomorfologia fluvial. Mnchos rios tienen un cauce, fecho, madre 0 diveo diferenciado, més o menos Londo y ancho, y limitace por unas orillas que lo separa de las lanuras de imundaci6n (fig.2.10). Lo llamamos también cauce pzincipal. ‘ethoraamants Fig. 2.10 liustracién del concepto de caudal dominante. A la derecha grifico de variacién de la tensién rangencial en fancién del caudal circulante, Imaginemos um llano perfecta por donde comenzara a discurrir un rio: los caudaies normates empezarian por abrir un regnero en el Ilano, al principio pequefio, que iri ereciendo. Por su parte, Jas aguas altas desbordarfan con frecuencia y harian crecer répidamente las Hanuras por efecto de Ja sedimentacién. Esta subida de fas Hanuras y el aumento de tamafio del cauce poco a poco harfan mas infrecueate el desbordamiento. Este proceso teadetia asimtéticamente 2 un equilibrio, con un cauce principal que contendria las aguas la mayor parte det tiempo excepto unos pocos sucesos (avenidas) que excederian su capacidad, Esta es una explicacidn evolutiva de la existencia del cauce principal. 31*| ianteRta De af0s « El rio desborda de su cauce, sale de su madre, alguna que otra vez. El caudal que lena a rebosar el cauce es especialmente importante porque es el principal responsable de la forma y las dimensiones del cauce. Esto es ast porque snientras el agua est contenida en el cauce, circula con cierta velocidad, en tanto que cuando desborda fevemente, el ineremento de caudal simplemente anega las Hanuras adyacentes y deposita sedimento en ellas, pero no cambia sustancialmerie ef flujo en el cauce principal. El caudal que lena el cauce principal desarrolla la mayor o més importante accién modeladora sobre el cauce (en términos de velocidad v o de tensién tangencial r fuerza por unidad de superficie), Duesto que ua caudal mayor es menos frecuente y sobretodo apenas incrementa 1a accidn (v 01) (fig. 2.10). Por eso este caudal de cauce fleno se conove también como caudal formative, dominante 0 efeciivo. Segén algunos autores* es un caudal que se da 2 veees al ado como promedio o bien, segén otros, un caudal con un pericdo de retorne de 1,4 afios. Para la hidrologia irregular de nuesizo pais, se ha encontrado* mejor correspondencia con un periodo de retorno de 1,5 a 7 afios, mis cerca de la cifra mas lta cuanto mayor es la irregularidad hidrol6gica (érea mediterranea) (p.2.1). El caudal formativo seria el determinamte de le geometria hidrélica 2.7 Papel morfolégico de Ja vegetacién Hasta aqu{ podrfa parecer que Jas formas y dimensiones de los cauces fluviales son exclusivamente el resultado de la interacei6n del agua con los materiales sdlidos del cauce. Pero mis modernamente se ‘ha Teconocido la importancia de un tercet factor: la vegetacién. £1 modo en que el agua se presenta es materia de la hidrologia; el modo en que se mueve ef material sdtido es materia de Ja bidraulica fluvial; el lugar, tiempo y modo en que se presenta la vegelacidn pertenece a una nueva esfera: la de dos setes vivos. I pupel morlolégico de ta vegetnci6n se cxplica por su accién directa sobre el suelo. Las raices de Jas plantas fijan et material suelto, por ejemplo tas arenas sueltas (como en la dunas Btoraics). Esta accién de lijacién ocurre en lugares como Jas orillas del eauce principal, ias barras en el interior del cauce o las Hlanuras de inundacién. Las secciones fluviales resultan de la interaccién de} agua, los solidos y ia resistencia ofrecida por la vegetacién, tanto en cl sentido de resistencia al finjo (ragosidady como en el de resistencia frente al arrastre del material alavial, El papef morfoldgico de Ja vegetacién. es I6gicamnente mas importante en los rios pequefios que en fos grandes, porque 4a vegetacién no guarda proparciér con ef tamaiio del rio, La vegetacién se desarrolla en funcidn de factores fisicos, climiticos e bidricos. De estos titimos, ‘tres son destacables: fa humedad en la zona de las raives determinada por los niveles ordinarios dei rio, 12 accién mecdnica de las aguas altas y avenidas, y la calidad (o inversamente 1a contaminaci6n) del agua. Los cambios de estas condiciones hidricas llevan a alteraciones del desarrollo “normal” de las poblaciones, por ejempio al marcbitemiento de la vegetacion por un bajo nivel trestico, a su proliferacién por un alto nivel fredtico, a la sustitucién de especies al perder calidad el agua o a una pérdida de frecuencia del arrastre y arranque de plantas en crecidas. Estos cambios en la vegetacin Tepercuten en Ja forma y dimensién del cauce, Una particularidad de la vegevacién es que las especies y sus poblaciones tienen unos ciclos vegetativos temporales, tigados a las estaciones. Por ello, no sélo Ios cambios cuantitativos de estas$$ nnn ne eon ri, variables hidricas afectan a la vegetacién sino que también Ja afectan los cambios temporaies, por ejemplo cugndo ocurre un nivel o un caudal determinado y cufnto dura. La distribucién anual de caudales representada en la curva de caudales clasificados (fig.2.1) puede presentarse en Ia realidad de muchos modos: segtin un régimen temporal “natural” o bien segén regimenes alterados o incluso invertidos en el tiempo por obras de regulacién hidrologica; si bien esta alteracién 0 inversién seria indiferente en cuanto al agaa y a los solides, con tal que las cantidades (los caudales) sean las mismias, 110 ocurre lo mismo respecto a Jag plantas, La vegetacién cumple otro papel al favorecer 1a sedimentacién de patticulas eransportadas por el agua y asi acelerer los procesos de acreci6n fluvial, por ejemplo en las lamuras de inundacién. 2,8 Caracteristicas de los torrentes y las ramblas Un torrente se diferencia de ur rfo por su morfologia, su hidrologia y su régimen hidraultico. Morfologicamente un torrente es ei conjunto de tres partes (fig 2.11): una cuenea de recepcién con distintos afluentes y donde domina la erasién, un cauce de desagiie (torrente ya formado) donde lo dominante es 1 transporte del material sélido, y un cono de deyeccién 0 abanico zluvial donde domina la sedimentacién. En la cuenca de recepeién los problemas son sobre todo ambientales (pérdida de suelo, procesos de acarcavamiento, efc.), miemtras en et cauce de desagiie y en el cono de deyeccién son ingenieriles (erosién del lecho y las orillas, aterramieam del cauce ¢ inundaciGn, etc). AAA Fig. 2.11 Morfologia de un torrente y un rio torrencial (perspectiva). Hidrolégicamente un torrente se diferencia de un rfo por la velocidad de crecimiento del caudal (la pendiente del hidrograma), que es muy elevada. Hidrénlicamente, la gran pendiente del torrente Snmplica una gran capacidad de transporte sélido. El suministro de los s6lides gruesos transportados es irregular en el tiempo y Jocalizado ea ef espacio (por ejemplo un desprendimiento hacia el cauce © el cono de deyeccién de otro torrente). Un torrente y un ro torrencial pueden experimentar avenidas torrenciales en las que el flujo s¢ presenta como una pated o frente de onda, mezcla de agua y*| _NceaER BE Rios m slides, muy destructiva (cf.3.16). Este fenomeno hidréulico es muy diferente de la avenida de un rio no torrencial. Los tramos fluviales sobre conos de deyeccién o en piedemonte son particularmente inestables. Estas formaciones son planicies aluviales a modo de abanico, formadas por €l depdsito de los sedimentos & Ja salida de tramos de rio encajados. Como se da une “indiferencia” o “isotropia” con respecto a la posicién del cauce, este puede experimentar grandes cambios de posicida” . Las ramblas son rios de caracteristicas muy particulares. Son rfos’ efimeros, es decir, con funcionamierto esporddico como cursos de agua. Sus lechos esti compuestos por material gramular de todos los tamafios. Los cauces, en ocasiones dificiles de distinguir, son muy anchos y bastante rectos. Los cauces de las ramblas sobre abanicos aluviales sox difusos o poco consolidados (apenas se distinguen orillas) e inestables. Esta inestabilidad viene favorecida por una escasa resistencia de Jas orillas, ia cual a su vez determina un valor grande de B/y (cf.2.5). Se pueden abrir nuevos ceuces activos por lugares de deshordamiento, otros rellenarse, y en conjunto los diversos cauces pueden formar una morfologia trenzada. Les ramblas sobre abanicos aluviales tienen una pendiente alta. El régimen puede ser répido (supereritico). A Tas altas velocidades y a la disponihilidad ilimitada de material en cauce y orillas corresponde un gran transporte sélido, el cual es el agente de fos cambios del cance. Ei lecho de fas ramiblas cs muy permeable de manera que los caudales de avenida pueden decrecer fuertemente hacia aguas abajo. Se han observado pérdidas del 5% det caudal punta por kilémetro de iongitud de cauce™, Esto quizé explica que ef perfil longitudinal de una rambla ao sea céncavo como el de un fo, sino més bien recto (pendiente constamte) (c.3.10). La rapidez de las fases de ascenso y descenso de las avenidas hace imprevisibie el comportamiento del fecho, en ei que se pueden dar grandes erosiones (transitorias 0 permanentes) y acreciones. Las ramblas son tipicas de climas atidos y semidridos®. La palabra drabe owed (en transcripeién francesa) 0 wadi (en transcripcién inglesa) designa este tipo de rios, Esta palabra ha quedado ea la toponimia de la peninsula ibérica como el prefijo Guad-. Pero tsmbiéu esta tipologla de cursus se da en otras regiones climéticas. fl érea mediterrénea peninsular tiene muchos pequefios rfos (0 rieras en Catalutia) de estas caracteristicas. Ein muchos Ingares de Hispanoamérica se tama quebradas a fos ios effmeros. La palabra espattola arroyo ha pasado a designar este tipo de zios en inglés. 2.9 Morfologia de Hanuras de inundacién Las flanuras de inundaciéa soa Jas areas prosimas al cauee principal del rio que resulta ocasionalmente inundadas. El caso mis caracterfstico son los rios de poca pendiente con morfologia meandriforme (rios aluviales de Ilanura). La llaaura de inundaciOn es ua tetreao muy ano pero con distintas formaciones. En un corte transversal puede aparecer plano, ligeramente cOncavo 0 ligeramente convexo. Este éltimo caso (fig. 2.12) se presenta cuando las orillas del cauce principal Su mis alias que el terreno circundante, formando cordones (diques, cabllones, motas, lezones, jarillones @ albardones) naturales. Los rfos con esta propiedad se tlaman colgedns (cf.4.3). Otra formacion asociada es la depresién o cubeta, Iugares més hondos de 1a tlanura. Como Jas Tanuras han tenido una Jarga historia, pueden acumular restos de cauces abandonados o extintos, meandros cortadas, paleocauces (cauces de tiempos geolégicos anteriores, reconocibles estratigraficamente),NOCTENES D5 MORFOQOGIA FUUVIAL dando asi una rmultipticidad de iugares altos y depresiones. Atgunos de estos cauces pueden ser “actives” (es decir, con un transporte de agua cuando se ocupa la Hanura), y son Hamados a veces cauces de alta. A esto hay que afiadir que ef rio tecibe afluentes que se unen con éf en la lamura, Fig. 2.12 Cauce colgado con dos aibardones o motas naturales. La lzamra es una formaciGn sedimentaria cuaternaria, Sus suelos son muy variados debide al modo en que se han depositado los sedimemios, Fijando la atencién en los rfos de lanure, existen en primer lugar los depésitos de material muy fino (areilla) en los lugares de menor velocidad, lejos del cauce principal. En efecto, en las llanuras el proceso dominante es la sedimentacién; Ia cola de 1a Hamura ticnde a crecer y esta clase de crecimiento se tlama acreciOn vertical (fig. 2.13). Una avenida puede dejar un buen grosor de material fino sobre la Hanura. En segundo Ingar, existen los depésitos de acrecién lateral (fig. 2.13) que tienen su origen en €1 crecimiento de las barras en Jas partes interiores de las curvas. Dada la Jongitud y anchura del corredor fluvial, que puede ser batride por Jos meandros en su evoluciéa (fig, 2.3), estos depGsitos pueden ocupar grandes extensiones. Entonces, en el fondo de un sondeo se encuentran materiales ans greesos y més finos hacia la superficie, de acuerdo con su formacién. acrecién vertical + ceil yo SS Fig. 2.13 Depésitos de acrecién vertical y lateral en una Hamura de imendacién. acrecion lierat La oriila exterior puede ser exeavada por el rfo en todo tipo de depésito, pero probablemente con parte de aerecién vertical, que le dun comportamiento algo cobesivo, Otros depésites gruesos son los cordones naturales, que erecen con los pequefios desbordamientos, por sedimeniacion de particulas gruesas, y tos cauces abandonados. 2.10 Morfologias de desembocadura: deltas y estuarios En iz desembocadura de un io en el mar se producen dos morfologias caravteristicas: el delta y el estuario. El delta es una formacién sedimentaria activa “mar adensro™, que pusde erecer a ritmos muy elevados ¢ ingenierilmente significativos como 100 m al afio (cf.4.3), En la lamura del detta, extremadamente lana, se deposita mucho sedimenio en las crecidas, El cauce del rio en el delta es meandriforme y extraordinariamente dindmico dada la escasa resistencia de Ios terrenos aluviales a Ja erosiém. Mas atm, en los deltas Jos rios se bifurean en distintos brazos y forman sistemas trenzados de ceuces miltiples, a veces'muy complejos y esencialmente inestables. Por ejempte, los cauces (que se pueden llamar emisarios) transportan una fracci6a del caudal total que fécilmente*| cere Be Rae x varix com el tiempo. La razén es, como en el caso de los abanicos torrenciales, la “isotropia” geometrica del delta!” Algunas ianuras de inundacioa grandes lejos del mar se Uaman deltas interiores” porque tienen las mismas caracteristicas, especialmenic 1a multiplicidad de cauces activos y emisarios. Se podria decir que un estuario es, a ia inversa de un delta, una desembocadura “tierra adentro”, en la que las orillas del rio se van separando y el rio se va abriendo al mar. Ein los estuarios ia actividad cedimemaria también suele ser dominante e importante en anagnitud. Ademés del caudal del rfo, ta marea determina el movimiento del agua ea el estuario. La corriente se vuelve cambiante ex direcci6n, en incluso en sentido, segin las fases de Ilenado o vaciado del estuario en funcién de fa fase de marea, Se pueden formar cauces sinuosos que conducen estas corrientes de Henado y vaciado por lugares distintos, que pueden ser ademés cambiantes dada la escasa resistencia a Ja erosi6n de los inateriales sedimentados en el estuztio. Dos Fenomenos ligados a la desembocadura en el mar son la barra litoral y fa cufia salina. A menvdo la desembocadura de un rfo se encuentra obstruida por una batra transversal de arena depositada por la corriente marina litoral. La obstruccién no es total porque los caudales aommales del rfo encuentran salida hasta el mar a través de ta barra, aunqne sea tortuosamente. FI nivel del mar controla asf los niveles normates del rfo (el mar es condiciéa de contorno para el flajo en el rio). En crecida, fas aguas del rfo destruyen la barra abriéndose peso al mar, pero al mismo tiempo sus niveles mas altos pueden no estar ya influidos por el aivel del mar (el desagile es entoaces en régimen ctitico). Por medio de barras se originan también las lagunas litorales en lugares en que la boca de desembocadura cs ancha. al i eae Mor ; 2 aw a ea ma Ai _ Rro~}~Mar | Soleda Fig. 2.14 llustracién de la barra literal y de la cua salina. La cua salina es la porcién de agua salada en el fondo de 1a corriente del rfo cercano a su desembocadura. En esta porcién de agua se dan pequetias velocidades remontantes y sobre ella fluye el agua dulce. A través de la superficie de separacién entre agua salada y dulee se produce la difusién de la salinidad. La eufia retrocede o avanza segin el caudat del rio sea mayor 0 menor y seguin la fase de marea. No en todas las circunstancias se da este fenémeno de estratificacién, sino que la estabilidad de fa cufia puede perderse dando Iugar a la mezcla de las aguas. En este sentido se habla de estuarios (0 desembocaduras) mezclados y estratificados. Un eritecio de separaciéa entreROGIONES DE WOKFOLOGIA FLUE, estratificacién y mezcla es que el cociente adimensional v / ((p’-p/p) g yl’* Mamado ntimero de Froude densimétrico sea igual a ia unidad (v, y: velocidad y ealado, p, p“densidades del agua dulee y salada). 2.11 Equilibrio del fondo ‘demas de ia planta y {as secciones de un rio, hemos de fijamos en su perfil de fondo (0 perfil Jongitudinal). Para estudiar el perfil es preciso adoptar una escala lo bastante grande (una distancia grande) para que tenga sentido hablar de ia pendiente del sfo: séio asf las variaciones de cota del fondo de escala pequetia (formas de fondo, cf.3.8) 0 mediana (cf.3.9) dejan de ser relevames Entonces, decimos que el fondo de un rio se cneucntra en equilibrio en presencia de transporte de sedimentos cuando no suite modificaciéa en su peril Este equilibrio, asf definigo como un efecto, provieue lgicamente de un equiligrio entre las zeciones. Podsia pensarse en un conjunto de variables que estarian interviniendo en el equilibrio, conjunto que seria ciertamente muy mumeroso. Con un propésito sélo cuelitativo, Lane (1955) ropuso tener en cuenta 4 variables: el caudal liquide (q, caudal unitario}, el caudal solide (G , caudal sGlido unitario que se mueve por el fondo, cf.3.12}, la pendiente (i) y el tamaito dei sedimento (D), y las dispuso en la analogia de 1a balanza (fig. 2.15). El desplazamiento del fiel de a bbalanza por peso en exceso (los canidales) 0 por tn brazo en exceso (la pendiente y el tamailo) iidiea sobre el limbo una exosién (descenso del fondo) o una acreciGa (ascenso del fondo), segiin sea en uno u oto sentide. La enalogia de la balanza es una herramfenta muy Gtil para analizar el desequilibrio de un rio, en particular por causa de una intervencién humana, como se veri repetidamente a Jo Jargo de este libro. es == ba 7 Erosién | |[ACRECION gy Fig. 2.15 Analogta de 1a balanza de Lane {8), También podemos considerar ta pendiente del rfo como la variable que consigue resiablecer un equilibrio perdido. Esto tiene sentido fisico, mis alla de ta analogia de la balamza, pues ua Gesequilibrio puede causat erosiGn y ésta desarrollarse en el sentido de disminuir fa pendicnte si se mantiene un punto jo ea el fondo aguas abajo. A la inversa, un desequilibrio de acrecién puede desarrollarse en el sentido de aumentar lz pendiente cou la misma condicién aguas abajo. Vemossic De Ros 7 que esto da una explicacién a los basculamientos 0 cambios de pendiente del fondo de un rio (fig. 2.16). La analogia de Ja balanza offece una explicaci6n al reajuste que experimenta un rio para alcanzar un nuevo equifibrio. Un ejemplo destacado de crosién y basculamiento es el efecto de ta construccién de una presa (cf.3.15). a II a Fig. 2.16 Basculamiento del fondo con erosién (1) y con sedimentacién (2). Los candates liquido y sdlido en ua rio pueden estar equitibrados 0 no equilibrados. En el segundo caso, una corriente puede Mevar un exceso de sdlidos (“sobrealimentacién”) 0 un defecto (“subalimentacién”) lo que produeira acrecién o erosién respectivamente. Asimismo, de Ia analogia podenios extraer el concepio de pendiente de equilibrio, que se define como aquella que equifibra unos caudales sélido y liquide determinados. Por ejemplo, muchos s6lidos y poce agua se equilibran formando una gran pendiente y viceversa. El equilibrio depende también del tamafio del material: los mismos caudales Liquide y sélido, pero con particulas més gruesas, se equilibran con una pendiente mayor y vieeversa, El momento del brazo derecho de Ia balanza q -i representa la potencia de la corriente (W) por unidad de peso, de iongitud y de anchura, Las variables D y gs, que tenian un papel “intercambiable” en la geometria hidréulica, aparecen en el brazo izquierdo. Fl cocieme i/D entre los brazos de la balanza es indicador de su sensibilidad. Los cambios de caudal, cansidetados como causa del desequilibrio, producen efectos muy intensos si i/D es grande (rfo muy sensible, es decir inestable) y, al contrario, efectos de poca intensidad si i/D es pequefio (rfo insensible o estable), como se ve intuitivamente en fa fig. 2.15. Andlogamente, el restablecimiento del equilibrio implica gran cainbio de pendiente en el primer caso y pequetio en el segundo, Una versiGn cuantitativa de ta balanza de Lane se explica mas adelante (cf.3, 12.2). Hagamos una aplicacién de la analogfa de la balanza a la relacién Bly de ta geometria hitréulica (cf 2.5). Esta relacién se ve influida por Ia resistencia de las orillas a la erosi6n. Un ensanchamiento del cance 2 costa de ias orillas, cuando éstas tienen baja resistencia, implica una teduccién del caudal ‘unitario al tiempo que se pone en juego mas material slide. Como consecuencia se produce una acrecién del fondo, que se reequilibrard con wna pendiente mayor (fig. 2.17), y una oportunidad para desarrollar una morfologia trenzada. Fig. 2.17 Retacién entre anchura y pendiente. Planta y perfil longinudinat.rors nr morta eri 2,12 Leyes de Fargue El ingeniero francés O.Fargue (1827-1910) presenté en 1908 los resultados de sus observaciones sobre el rio Garona. Sus conclusioaes empiticas son conocidas como leyes de Fargud". Son una aproximuciOn més detaliada a ia morfologia de wn meandro cuyo interés se encontrara en sus aplicaciones @ encauzarmientos (cf.4). La observacién principal de Fargue es, en. sintesis, que existe una relaci6n entre fa curvatura en planta del cance y la pendiente local del fondo det rio. Esta idea liga, por asf decirlo, el grado de Tibertad horizontal (planta) con el grado de libertad vertical (perfil). Las leyes de Fargue son més ciertas en la medida en que no haya restriccién o condicionamiento a la dindmica fluvial y en la muedida en que fa accién modeladora del candal sea duradera. El contexto de las leyes de Fargue es por tanto el de los grandes zios. "h =o a self? sat et Fig. 2.18 Planta y perfil de un tramo sinueso y gréfica de las funciones de curvatura y ctlado. 9*| migeaesle De wios x Las leyes de Fargue desarrotlan las caracteristicas geométricas de los meandros. Designando coma eje de un cauce (coordenada s) el punto medio dei segmento perpendicniar a las tangentes communes a las orillas, Fargue observé la correspondencia, con un desfase como miiximo igual a2/8 (donde i es Ja longitud de onda), entre la curvatura del eje (en valor absoluto) y el calado de agaa por etthalweg (linea de puntos més hondos). Las dos funciones, curvatura c(s) y calado y(s), som aproximadamente sinusoidales. Una funeién seno con argumento (4zs)/! puede servir para ambas funciones. A partir del grdtico de y(s) puede constrnirse el fondo del rio por el thahveg (fig.2.18), ef cual muestra que las regiones hondas situadas en Ias partes céncavas o externas de las curvas (poz0s, hoyas) van seguidas por regiones someras sifuadas en la inflexidn de fas cutvas (vados). Mas exactamente, estos fondos consecutivamente profumdos y someros se dan ligeramente aguas abajo de los lugares de curvatura maxima y de curvatura pula. La expresiGn mis formalizada que puede proponcrse para fas feyes de Fargue es @ y se puede enanciar asi: la pendiente local del fondo def shalweg (dyids) es proporcional (constante k) a la variacion de ta curvarara det oje (dc/ds). Se supore que la superficie es practicamente horizontal o bien tiene una pendiente mucho menor que la pendiente local del fondo {fig.2.18). Esta expresion resume varias observaciones o “leyes" empfricas de Fargue, como son: © El pozo en la parte céncava de uaa curva es mds profunde cuanto mayor es la curvatura mixima de 1a curva. © Un cambio brasco de curvarura ocasiona un cambio brusco de profundidadl. Un cambio de curvarura pradual da ua perfil de fondo continuo. * A iguaidad de fongitud s 1a profundidad media eo un tramo es mayor 2 mayor Angulo entre las tangentes a la entrada y salida del tramo (fig. 2.19), es decir, a mayor ‘curvatura media en el tramo. | ae Fig. 2.19 Comparacién entre dos curvas de igual longitud pero diferente curvatura media. La expresién amterior (1) y unos eriterios sobre apareceran en el capitulo 9 a propésito del céleulo de crosiones en curva,OCIONES DE MoRToLoGiA PuEMMAL, 2.13 La corriente del rio La direccién de la velocidad del agua en un rfo no es paralcla a los contornos (las orillas), como se podria suponer en primera instancia, sino que presenta desviaciones. Leliavsky lo demostro* en el to Dnigper en 1894 por medio de una veleta desde una barea, para refutar a ta escuela paratelista Por otro lado, el médulo de fa velocidad no es uniforme a través de una seccidin, sino que en general el agua corre mas por las partes més hondas. Fstas caracteristicas de la cortiente son muy importantes en los canibios fluviales y para Jas obras de ingenieria. El shaiweg, como linea mas honda, sefiala la corriente mas veloz del rfo. Pero [a direccidn dominznte de {a corriemte depende del caudal circulate. En la geometria fuvial de un cance principal sinuyso, un caudal menor (Q1) dard {ugar a una corriente de mayor curvatura en fa curva (fig. 2.20) asi como convergente hacia la curva y divergente 8 la salida de la curva. Estas caracteristivas se pueden deducir de las secciones trensversales “ideates” recortidas por distintos caudales mencres quc el caudal que Hena el cauce (ceudet dominante). La desviacion de ta velocidad especto al contorno ocurre en todas partes, pero es mayor en los puntos de inflexién (por ej. de 30°). El flujo covergente hacia la curva implica una concentracién de emdal (aumento del caudal uoitario por reduccida de anchura) y por ello una erosiGn de! fondo, mientras el Oujo divergente desde Ia curva implica una expansién del caudal (disminucién de! caudal unitario por autvento de anchura) y por elio una aereeiOn del fondo. Estrechamientos (convergencia de la corriente) y ‘ensanchamientos (divergencia) estén ligados asi a las curvas de los rios. Fig.2.20 Comvergencia y divergencia de ta corriente fluvial respecto a tas orillas det rio. Cuando el caudal aumema hasta lenar et cauce, en las erecidas que podemos llamar anuales, al tiempo que la superficie libre sube, fa cortiente erosiona ct fondo en las hoyas, que deseienden, y dgposila en los vados, qué ascienden. Ambos movimientos son menores que la fluctuacién de la superficie libre, pero de todos modos importantes (fig.2.21, perfil). Una explicacién de estos hechos a da Ja pendiente motriz I, es decir fa energia gastada en el movimiento por unidad de longitud. La pendienie I de las aguas altas es mayor que In de las hoyas en aguas bajas (B), 0 sea hay ana tendeneia a erosionar sus fondos, pero puede ser menor que la pendiente en los vados en aguas bajas (i), es decir hay una tendencia 2 depositar en ellos. Les fondos vuelven a su estado anterior, aproximadumente, al descender el nivel. Asimismo, en la crecida la corrientwe “se endereza”, es decir, es menos sinuosa gracias a que se sumergen primero y se erosionan fuego las “playas” 0 al*| NGNTERTA DE ROS © barras Jaterales en las partes convexas de las curvas (fig. 2.21, planta), las cuales se reponen al descender el nivel. Puede hacerse una analogia entre Ja intensidad de la corriente (el caudal) y la tensidn de traccién de una cuerda o un cable. Sin embargo, fos efectos no se compensan* perfectamente entre el asceuso y ef descenso del caudal y finalmente. tras la avenida, el thafweg puede haber sufrido una evolucién, en progresién y en profundizaciéa, y de manera paralela fas playas pueden haber crecido hacia abajo y hacia adentro y Jas orillas haber retrovedido. Estos movimientos del thalweg son los mismos del meandro en la explicacion general (ef.2.4). Una razon de la falta de compensaci6u enure las dos fases de Ja avenida 3 que casi siempre el descenso del hidrogramma dura més que el ascenso (cf.2.3). Con el caudal todavia bastante aito, pero descendiendo, la corriente, ya mis curvada, tiene tiempo de moldear tm thabveg mAs profundo y erosionar ta orilla exterior. Los Ingares més hondos, ligeramente aguas abajo de los puntos de méxima curvatura segiin Fargue, son los més sensible, Fig. 2.21 Cambios en un tramo sinuoso de un rio duramse el ascenso y descenso de las aguas, tanto en planta como en perfil como en la seccin transversal.Fe — socrrnes ne orton rir, Cuando 1a erecida produce ef desbordamiento del rfo, el caudal desbordado se apresta a seguir 1a direccion del valle, independientemente del cauce principal. Sin embargo, la corciente mayor puede seguir estando sobre dicho cauce mas hondo. En todo caso dicho cauce puede condicionar o desviar mas o nienos la direcci6a del agua desbordada. Los cambios en el cauce principal pueden ser mis intensos, también bruscos, cuando el rio estd desbordado pero también pueden ocurrir enando Tas aguas vuelven a su cance (cf.4.4). Las corrientes son masas en movimiento con una inercia al cambio de direccién. Bl contorno opoae una fuerza exterior que produce dicho cambio. En ocasiones es visible un efecto de reflexién o rebote de una corriente en una orilfa (c.2.18). El efecto es mayor cuanto mayor es la velocidad. ‘Adenvis, a mayor angulo de incidencia, mayor Angulo de reflexion, es decir podria hacerse Ia analogia con el rebote de un objeto o com la reflexién en Sptica, En regimen rapido (Fr > 1) los cambios de direecién de los contorngs producen ondas permanentes, como resaltos Iaterales. El flujo en curva presenta otras caracterfsticas que se traiardn en el capftulo siguiente (cf.3.17). 2.14 Descripcién del ecosistema fluvial” En la descripcién de fos rios no puede faltar 1a consideracién de su valor ecolégivo, Los rfos, en estado natural, son ecosistemas complejos y singulares, que merecen una proteccién y conservacién, Cate destacar tres aspectos principales del medio fluvial: En primer lugar el cance de las aguas continnas o permanentes alberga una flora y una fauna acuaticas. Sn valor depende de su diversidad bioldgica y ésta es fimcidn de la diversidad fisica. Asi, hay diversos habitats para distintas especies cuando, por ejemplo, en wnos ingares hay sol y en ot¢os sombra, en unos ef fondo es de gravas y en otro de barro, sé suceden las pozas de aguas calmas y los répidos (tal como ocurre, por ejenuplo, en 1a sucesida de meandros), bay islas 0 barras o bolos emergides ¢ intersticios sumergides, hay zonas de mayor y menor velocidad, etc. En segundo lugar hay que destacar el lano o Hanura de inundacién (cuando existe), cuyo valor para sustentar un comunidad biolégica singular como zona bémeda depende de la frecuencia de fa immdacién y de su duracién, del nivel fredtico y de is diversidad fisica de ia Nanura: depresiones, meandros abandonados, crestas, suelos de distinto tipo. La imundacién que aporta agua, sedimento y nutrientes es importante para Ia vida del Mano”. Las aguas someras, bien oxigenadas y donde puede penetrar la luz son may “productivas® biolégicamente. Cuando ocupan Ia Ilanura, por ejemplo una vez al afio, especialmente en primavera, son como ¢l impulso anual a la vida en la Nanura. Es curjgso senalar que hasta hace solamente un par de generacioues fa apreciacién publica de estas zomis:himedas era inversa pot culpa def paludismo. Cabe recordar que el tercer mundo sigue azoiado por esta enfermedad. En tercer Iugar el bosque de ribera, si no ha sido degradado por fa agricultura o ef pastoreo, constitaye un ecosistema de gran valor bioldgico. Aperte de la vegetacién acuatica, sumergida o semisumergida, el bosque est4 constimido por un estrato arbéreo de especies caducifolias como sauces, chopos, fresnos, lamos y olmos més 0 menos préximos al agua segén su necesidad hidrica, un estrato arbustivo en los claras bordes de? bosque (por ejemplo zarzales) y un estrato herb4cco. Ei bosque de ribera controla 1a liegada de energfa al sistema acuitico mediante Ia sombra y los detritus vegetales. Acta a modo de filtro, pues retiene las particutas en suspensién de las aguas de| !NGENERLA De Rios = escorrentia y capta nutrientes de las aguas subterraneas que afluyen al rio. Con ello mantiene las aguas més Jizpias, También cumple una funciéa de estabilizacién de Las orillas mediante las rafces. Es muy dinamico pues puede resultar destruido por una avenida pero tehacerse répidamente. El bosque puede albergar gran riqueza omnitolégica, también en combinacién con hnmedsies. En la Espaita biimeda el bosque de ribera no se distingue del bosque en peneral, Si, en cambio, se distingue en la Espaiia seca, donde constituye una penetracién de especies de uea tegi6n climatica himeda, lo que da su singularidad y belleza a los sotos alrededor de los fos. En las ramblas edimeras mediterrfneas no hay bosque de ribera por su funcionamiento esparddico: la vegetacién es la misma del medio cireundante, quizé un poco més espesa o crecida, Pero, incluso en estos medios, especies como las adelfas dan un carcter singular al edio fluvial.ge pres sci ett, Cuestiones 2.1 {CuAl seré la relacién empitica geométrica mas plausible entre el calado y el caudal (es decir qué valor de o en y<>Q") de una corriente natural si se acepla 1a fGrmula de Manning? ;¥ con ta formula de Chézy, en ta que v ¢> y 2 {Por cuanto hebria de multiplicarse el caudal para duplicar el calado? 2.2 En la figura se muestran los cauces principales del sf0 Tumbes (Pera) anterior (1984) y posterior (1998) a la crecida de 1998. La primera longitud de onda det cauce de 198¢ se puede considera: n9 alterada por el puonte, Describir, por medio de ia evolucién de meandros, ta fransformacién que sufrié el cauce. {Hubo estrangulamiento? Analizar los valores de AB y aB. Determinar el valor mizimo de 1/B en el meandro alterado de 1984, sir es el radio de curvatura de! cance (trazar un cireulo tangente). 2.3 Justificar que el eriterio de distineiGn entre cances trenzades y meandriformes se puede expresar aproximadamente mediante W > 0 < 0.0116, donde W es la potencia de la corriente por unidad de peso, de fongimd y de anchura. 2.4 Otro critrerio de elasificacién motfoldgica* de rios se basa en la simosidad (s) como finciéa del producto de la tensién tangencial sobre el fondo por lz velocidad media € x Vv), segin el Giagrama cualitativo adjunio. Relacionar este criterio con el del texto y con el de la cuestiGn anterior (usar 1a expresiGn de Ia tensiGn: t ~ yyi, ¢f.3.3). Qué aporta este criterio de nneva respecto a los anteriores?snceaeia ne Rios = ecto eared TS rnzade st Fe 2.5 Los caudales de avenida para distintos periodos de retorno de un rio se pueden expresar aproximadamente como Qr (m’/s)=25-T (afios}"*. Deducir el tamatie aproximado del rio, si en estado nataral es meandriforme. Detetminar concretamente su anchura usando Bm) =5VQ (aus) y s1 longitud de onda (cf.5.7). 2.6 Bu un rio en equilibzio se coastraye una presa (cf.3.15). Rstudiar con la balanza de Lane en qué sentido se produce ef desequilibrio y analizar cémo puede establecerse un nuevo equilibrio teniendo ‘en cuenta los dos fenémenos siguientes: « hasculamiento del perfil, * acorazamiento del fondo (cf.3.4). 2.7 Estudiar en un rio en equilibrio el efecto que tendria ana aportacién extraordinaria de sedimento grueso desde un afluente torrencial, la deforestacién de la cuenca seguida de problemas de pérdida de suelo, Ja subida ¢el nivel del mar, Ja toma de agua para un aprovechamiento (por ejemplo un regadio). 2.8 Un rio aluvial desemboca ea otro rio aluvial que esta sufriendo un desequilibrio crosivo, porque se ha coustruido una prese en él, aguas arriba de 1a confluencia de los dos rios. {Cudl es el efecto sobie el afluente? ;Podria tener este efecto repercusiée sobre el rio principal? 2.9 En los trasvases de agua entre rfos, se toma cierto caudal de uno para entzegarselo a otro. Se suele exigir que el agua tenga la minitna cantidad posible de solidos para evitar abrasién en las instalaciones hidradtices (por ejemplo una bomba). Pensando en dos rios de cuencas comparables, {cual seria el efecto morfologico de un trasvase, en uno y otro rio? 2.10 Aprovechande el meandro muy pronunciado de un rfo y el desnivel consiguiente (figura), se construye un salto hidroeléctrico, Anatizar los efectos morfolépicos en el meandro (asi como aguas arriba y abajo) incluido el caso de que las oritlas sean blandas. Valorar la magnitud de los efectos si el salto toma un 5, un 25 0 un 75 % del caudal medio del rio.Ferns 8 irene 11 Atendiendo a las caracteristicas de las rambias (en particular, la permeabilidad y el transporte S6lido) analizar Ios efectos de encauzar una rambla con una secciéa toda ella de hormigén. 2.12* Fn ia avenida de 1993 el rio Misuri (@2) estuvo a punto de crear una corta natural (fleckas) en su desembocadura en ef Misisipf (1), corta por donde lleg6 a circular la mitad de su caudel. Analizar los efectos que esta corta natural habrfa renido sobre los tramos 1 y 2. En ef mismo Misisipi, en Memphis, se cerré el brazo a de Ia isla, por donde circulaba como maximo un 30 % del caudal, para formar la datsena del puerto fluvial. Amaliza los efectos de esta obra ex cuanto a erosién, sedimentacién y nivel de imunda 2.43 Una sfntesis entre geometria hidréulica (ef.2.5) y equilibrio del fondo (cf.2.11) son tas relaciones cualitativas siguientes: Q<> Byh/i, Q.< BAi/ ys , debidas a Schamm (1977)*. Probar que entre todas las proporcionalidades de estas expresioues Ia tinica relacion nueva respecto a os apartados 2.5 y 2.1L es Qi<> A (razonar usando By -Area- y B/y -relacién de forma- como variables). 2.14 La rotura de una presa de residuos mineros crea en un rfo una avenida que deposita sedimento contaminado en el cance principal y las Hanuras de innndacién. A contimaciéa se realiza una Timpieza mny activa que deja provisionatmente descarnado y sia vegetacién el cauce, las orillas y las Uanuras (caso del rio Guadiamar tras la romra de la presa de Aznalcéliar en 1998). Analizar el efecto morfoldgice sobre el rio si no se pusiera remedio rpidamente a esta iltima sitacion, 2.15 Como introduccién al capttule 4, estudiar ef efecto que teudria sobre el equilibrio de un tramo de rio ‘+ um encauzamiento que acortara Ia longitud del cance entre dos puntos, por ejemplo atajanda un meandro, © un encauzamiento que estrechara el cauce. a7ae INGRUTERIA De ROS ca 2.16 Un problema de los saltos hidroeiéctricos de derivacién es el reintegro del agua al rio, en particular el riesgo de que la salida quede bloqueada por sedimentacin. {Cuil de las tres salidas A, Bo C, serfa preferibie a este respecto? ;Podrfa ganarse salto bruto? fe 2.17* La expresién diferencial propuesta por Fargue fue en realidad de/ds=k- dy/ds + ko - {dy/ds)? donde ke es un orden de magnitad menor que ki. Analizar esta ecuaci6n y justificar ef efecto del segundo sumando en la relacién curvarara de la planta - pendiente local del fondo. 2.i8* En un gran rio de lanura se construyé un muelle auxiliar del muelle principal del puerto fluvial. Los calados eu el nwvelle principal decrecieron gravemente, comprometieado la operacién del puerto, al Gempo que el brezo menor del rio ganaba en importancia (caso del rio Magdalena en Barrancabermeja, Colombia). Razonar cual es la responsabilidad del nmelle auxiliar en el problema y qué medidas se podrian tomar para contrarrestario. wel guitar Muctle pre pel (2.19% En la figura se mnestra el cance (1) y Ia orilla (2) del rfo Piura (Pert) antes de comenzar un proceso grave de erosiOn de orilla (2-53) que en ias crecidas de 1998 dejé las orillas en 1a posicién que se indica, con el nuevo cauce principal préximo a eflas (no se dibuja). La duica orifla inmévil desde el principio es A-B, donde se encuentran depésitos duros. Dar una explicacién del proceso hasta 1998 inclusive y de cual sea su probable continnacién._ srctomes 0 serocote rzvi Problemas 2.1 Los cavdales diarios maximos del rio Besés en Sta. Colama de Gramanet en los aios comprendidos entre 1968-69 y 1989-90 en m/s fueron: “8 40007457 St 63 4G 8B. 34C= Fig. 3.1, Bjes imaginarios de una particula, 00%. Fon pose a sox bs, fe ! 4y Bo ! I on Me ty 80 Fig. 3.2 Distribucién discreta o continua de los tamafios (izquierda) y curva granuloméiriea (acumulada) continua (derecha). En esta tlima representacién, conocida wmbién como curva granulométrica, se entiende la nomenclatura empleada para designar un tamaiio: D, es el tamafio tal que el n% det peso det material es menor que él. Con estz nomenclatura, simu, entonces D,, > Dz. O también, por ejemplo, Deo significa un tamaiio grande o la parte gruesa del material, mientras que Dy, significa un tamafio pequefio o la parte fina del material (fig.3.2). Pensando en términos estadisticos, interesa caracterizar la distribueién granutométrica 0 de tamaiios por unas medidas de posicion y de dispersion. A partir de una muestra, si D, es el centro de clase y A; Ia fraccién unitaria de peso en ja clase (fig,3.2), la medida de posicién Hlamada media aritmética es el diémetro medio D,=TD.A, y la medida de dispersién més importante es fa varianza o”=5,A,(D,-D,)' . Se emplea mucho D,y, tamaiio que es la mediana de la distribucion, en ocasiones como sustituto del diémetro medio. También se _emplea mucho como medida de dispersi6n ef parmetro adimensional og =D 1 Dy » llamado desviacién Upica granuiométrica. Este titimo proviene™ de considerar que la distribueién granulométrica es log-normal, es decir que el fogaritmo de los tamafios D se distribuye normalmente. Entonces se cumple logDe-logDis=2, de donde se deduce Ja definicién anterior. Las particulas menores que 0,004 mm (4 mnicras) se Haman arcitla, Entre 0,004 mum y 0,062 mu se Haman fimos. Entre 0,062 mm y 2,0 mm se llaman arenas. Entre 2,0 mm. y 6% nun se Haman gravas. De ahf en adelame, la terminologfa castellana no parece completamente establecida, pero podria lamarse guijarros o cantos a los elementos hasta 25,6 cm y bolos 0 bloques de zhi encrores aura MAL adelante, La palabra sedimento designa colectivamente el material de un lechd?. Como se ve, las potencias de 2 se utilizan en la clasificacién gramilométrica. De hecho, es frecucnte hacer el siguiente cambio de variable ¢——logx(D(mm)) y usar la llamada escala $ en ef cje de abseisas de las curvas granulométricas. Los lechos granulares estén frecuentemente compuestos de una mezcla de tamatios, desde fino hasta grueso. Si Ja desviacién tipica granulométrica es ox>3 se dice que una granufomettia cs extendida 0 que ef materiat esti bien distribuido (bien graduado). Si por cl contrario, G, <3 se dice que una grenulometsfa es uniforme o que el material est mal distribuido (mal graduado). El comportamiento de uno y otro lecho es diferente. La propiedad més destacada de los primeros es 1a posibilidad de que ocurra el fenémeno Mamado acorazamiento (cf.2.4). Con frecuencia, lox lechos naturales con arenas y gravas siguen tna distribucién log-normal, mientras que los lechos de arenas finas uniformes pueden seguir una distribuci6n normal (cf. 3.10). 3.3 Umbral principio del movimiento Un lecho granular que soporta la circulacion de una corriemte de agua veri en algtin momento desplazada una particula por fa fuerza del arrastre del agua, Saber en qué condiciones ocurre esto es e] problema del umbral, principio, o condicién critica del arcastre 0 movimiento de fondo, problema intensamente investigado en hidréulica fluvial, con gran implicacién préctica sobre fa crosién de ua foudo. Bl couoeimiento que se tiene proviene principaimente de ensayos en Isboratorio con arenas uniformes. Aunque no hay acuerdo completo, sf parece dibujarse un consenso en toro a um resutrada conocido camo ataco de Shields (:936/". Un lecho grauular con agua en repose (sin cizeular) también puede ver arrancadas sus particulas si el agua se agita lo suficiente, La intensidad de 1a turbulencia ereada es un factor en ef arrauque, pero precisamente es el factor no considerado en lo que sigue. La cireulavién del agua ejerce una fuerza sobre el fondo, vinica accién considerada. La trbulencia del movimiento del agua es la “normal” en un régimen vniforme en lémina libre y excfuye por tanto la turbulencia de gran ‘intensidad que seria causada por cirouastancias especiales (caidas, resaltos, ete.). La accién del agua sobre el fondo puede caracterizarse por una tensiin cortante en el fondo. La resistencia de la particula a ser movida puede zelacionarse von su peso suinergido, el cazl es fumeidn de (yxy), peso especifico sumergido, y del tamaiio D gue caracieriza el volumen. Con estas tres - t variables puede formarse el parémetro adimensional 7 am ° tensién corlame ts, adimensional, Hamado también parametro de Shields 0 de movilidad, que compara como cociente Ia fuerza promotora del movimiento (accién de arrastre’ proporcional a tD’) con ta fuerza estabilizadora (peso, proporcional a (j-y)D*). Como primera aproximacién, ta tensién en el fondo vale t=yRal con R, radio hidréulico e I pendiente motriz, expresién que se obtiene haciendo ef ‘equilibrio entre peso y rozamiento para una rebanada vertical de flujo en lamina Libre. Esta tensi6n se estudiaré cou més detalle en el capitulo 5. La accién del agua sobre el fondo pucde representarse también por una velocidad caracteristica jlamada velocidad de corte v,. Esta velocidad se define convencionaimente a partir de ta tensiém + 3758 IGENTERA DE Rl ® como T=pve? 0 Ve = % ‘También puede definirse a partir de! perfil de velocidades y entonces, como primera aproximacién, puede usarse v/~ = 8,0 (y/D)"* donde v es la velocidad media (cf.3.11 y 5.3). Ei parametro adimensional 7 puede también expresarse faciimente en términos de velocidad come F= 5 tendrfa entonces la estructura de un mimero de Froude. De todos isp P modos, lo mas interesante de ¥, ¢s que, como velocidad significativa para el fondo, es ta mis indicada para constituir un némero de Reyaoids ilamado granular, definide come Re-=y.D/v , con v viscosidad cinemética. a Book. von L rode 0.056] ab eT ye REPOSO: : T ee ao Fig. 3.3 Abaco de Shields. En cl Sbaco de Shields (fig. 3.3) se propone una curva de principio del movimiento en unos ejes yp =D y Res, Por debajo de le curva no hay movimiento. La tensin adimensional debe alcamzar el valor de la ordenada, para cada abscisa, para empezar el movimiento. Como D participa en el Genominador de t, Ia tensién habré de ser I6gicamente mayor cuanto mayor sea el (amafio de la Particnla: cuesta mis mover una particula gruesa que una fina (c.3.2, ¢.3.3), Peto obsérvese que en. este razmaamienta también cambia la abscisa. El ntimero de Reynolds aramular refleja como cociente el valor relative de las fnerzas de inercia y las viscosas en ef entorno de un grano, es decir, e} grado de turbulencia. A mayor Rex ef movimiento es mis turbulento alzededor de Ja particula y la carva de Shields tiende a ser horizontal, casa ue guaréa una sugestiva analogia con el problema de la irieci6n en tuberias (abaco de Moody). De hecho, cuando Re: >400 el movimiento se Lama turbulento rugoso, ya que fa altura D del grano es mayor que Ja subcapa limite laminar 8 (fig.3.4), Ex movimiento wrbulento ragoso, Ia tensién necesaria para iniciar el movimiento 0 tensién critica no depende ya def nfimero de Reynolds. Su t GD expresiOn tan sencilla puede sustituir al dbaco, Cuando Re <5 el movimiento es turbulento liso ya vallor en el Abaco es =0056. Este es el caso mis frecuente en rios, por lo que esta iitimaque Ia subcapa limite laminar cubre la altura del grano (fig. 3.4). Entre ios valores 5 y 400 el movimiento es turbulento intermedio. cae oa Yt cocoa fig.3.4 Movimiento tarbulento liso (izquierda) y rugoso (derecha). En la realidad ci umbral no es una linea (an niftida como en el Abaco sino una ftanja de considerable dispersiGn. A ello se afade ef problema de los lechos de granuiometria extendida (cf.3.4). Aunque mejor fundado, el Sbaco es mas engorroso que el uso de formulas empfricas explicitas (y no necesariamente ms exacto). Estas usan la velocidad media y cl calado del flujo como en la siguiente expresiOn* adimensioual v/ (g(p-p/p)D)'" =1.414 (y/D)'* , donde v significa la ‘velocidad umbral 0 eritica. ‘Veremos varias aplicaciones précticas del criterio de Shields mas adelante. Para hablar del umbral de movimiento del fondo se utiliza también, por parte de fos geomorfélogos, fa expresién competencia det flujo. 3.4 Acorazamiento Una limitaciOn de la teorfa anterior es haberse deducido para materiales granciares fimos y, sobre todo, de grannlometria nniforme. Cuando el fecho esti constituido por una mezela de distintos tamanos, cada tamatio tiene una tensién critica diferente, de mancra que la corriente, te6ricamente, puede desplazar los finos mis fcilmente que los gruesos. Mediante este razonamiento puede expliearse un desplazumiento selective de las particulas avis finas que produzca con ef tiempo, a partir de un material originariamente bien mezclado, una frecuencia mayor de gcuegos en la superficie. Esta descripcién corresponde a la realidad de los lechos de muchos rfos, ya que son frecueatemente de grano ms gmeso las capas superficiales que las capas profundas. A este estado se fe Ilaria acorazamiento del lecho (fig.3.5). Fig. 3.5 Acorazamiento observado (a}, acorazamiento estético (b) y acorazamiento dindmico (c). 9NEEMMERA De os 7 Podemos imaginar cl origen de una capa superficial mas gruesa (0 “coraza") como el resultado de tun barrido o Tavado de lo mis fino o inversamente como la permanencia de las particulas grucsas cuando son movidas varias capas dei fecha. En ambos sentidos se puede decir que ef acorazamiento es estitice (fig.3.5): Ia tensién cottanie de 12 cortiente scleceiona los gruesos en la superticie porque no es capaz de moverlos. Esia nocién se conoce come “transporte selective”, Por otra parte se ha propuesto™ un coneepio dindmico del acorazzmiento, segin el cual el Iansporie generalizado ¢a el leche afecta a un cierto espesor e, con mayor intensidad en 1a superficie del lecho, sometida a la tensién tv, que en capas inferiores. Cuando todo ef espesor ¢ se mueve, las particulas gruesas no pueden ser despiazadas mis que en e! caso de pertenever a 2 capa superficial donde la tensién es mayor. Bu cambio tas particulas finas se pueden mover en cualquiera de ias capas. Por eflo, durante el episodio de transporte se produce una clasificaci6n de tamafios en ef espesor e. Cuando cesa el transporte, los materiales clasificados quedan formando el lecho (fig. 3.5). Volviendo a la worla de Shields, existe otro hecho comprobado que pone en cuestién fas explicaciones basadas cn clla. En el principio del movimiento de una mozela, las particulas gruesas Ge la mezcla se ponen cn movimiento para una tension o velocidad menor de la que aecesitartan en caso de estar acompantadas por particulas de su misino tamafio, constituyendo enioaces ua lecho uniforme, es decir, se mueven “antes de la cuenta”. Inversamente, las particulas finas de ta mezcia se ponev en movimiento bajo una tensidn o velocidad mayor que la correspondiente al lecko tuniforme del mismo tamafio, es decir “después de la cuenta”. Esto significa que una mezcla presenta un comportamiento conjunto en el umbral del movimiento, relvasando (dificultando) el desplazamicato de tas particulas finas y anticipando (facilitando) el de las particulas gruesas (aunque cocurre el primero antes que el segundo), de modo que no puede ser considerada simplemente como muchas particulas independientes. Esta nociéa se conoce como movilidad igualada, Obsérvese que este hecho apoya ta explicacién dinamica del acorazamiento. Como fensiéa cortanie necesaria para mover particulas de tamafio D: en una mezcla de tamaiio medio Dm puede usarse“ Ia siguiente expresién: G=ta(D/D.)™ , donde wm es la tensiéa correspondiente a un material uniforme de tamaiio Dr BI acorazamiento de un Iecho influye en Ia rugosidad del cauce pues la superficie del fondo presenta. particulas de grano mayor que ei medio. También inflaye en el principio de movimiento del lecho ya que ¢s preciso destevie primero Ia coraza para poder mover el material mAs fino que hay debajo. En un cauce acorazado, unas crecidas aormales son “de agua clara” porque encuentran limpia la coraza y ei flujo no es capaz de destraisla; otras transportan material fino que circumstancialmente cubre la coraza, y finalmente otras, las mayores, destruyen la coraza, movilizan el material y remodelan el cauce. En los procesos de erosién general y de erosiém local que estudiaremas a 10 largo del curso (cf.5 y ef.7) el acorazamiento puede suponer un freno. La posibilidad de acorazamniento de un lecho puede juzgarse mediante la desviaciGn pica gransiométricaoe(ef. 3.2). 3.5 Clasificacién del transporte de sedimentos El transporte de sedimentos por un rio puede clasificarse atendiendo a dos eriterios: segin el modo de transporte y segiin el origen del material. Segiin el modo de transporte, el sedimento puede ser transportade en suspensiéa, sostenido por la turbulencia dei flujo, o bien por el fondo, rodando, deslizando o saltaudo, Una parifcula inicialmente en teposo puede ser transportada a saltos por cl« sree ne mee iouca Suva foado cuando se supera ei umbrai del movimiento, pero si el rio sigue creciendo, puede ser transportada Iuego en suspensi6n. Cuanfo més intensa es la acciGn de la corriente, mayor es el tamafio del material de fondo que es puesto en suspension y transportado de ese modo. Esta nocién nos Heva a observar que el transporte de sedimento cuye origen es el cauce se reparte enire 10s dos ‘modios de transporte: en suspensién y de fondo, E] otro origen posible del material transportado es ia cuenca hidrografica dei rio. Se entiende que xaos referimos ai origen durante un episodio de Muvias y ezecida fluvial. Evidentemente a largo plazo iodo el material del cauce tiene también su origen en la cuenca. El origen en la cucaca significa que simulténeamente al transporte de fondo y suspensida con origen en el cauce, Ia cosriente transporta ‘material con origen en fa cuenca, material muy fino iismado materia de lavado de Ja cuenca. Este material es transportado siempre en suspensin, por io que et modo de transporte en suspension suma muterial de los dos origenes distintos. Un criterio prictico* para separar un origen dei otro es el tamaio de fas particulas D=0,0625 mm. El material inferior a éste (areillas y Limos) procede mayoriariamente del lavado de lz cuenea inientras que ei superior (arenas,...) procede del lecho. La clasificacién del transporte se resume en la fig. ede de tensperte |rigan del matart ER SUSPENSION —— CUENCA DF Foo ~~ 1H Lf Fig. 3.6 Clasificacién del transporte de sedimentos. El transporte en suspension puede representar el 90% o mas de todo el transporte solide de un rio, especialmente de un rio grande, y dentro de él el material de Javado puede ser una parte importante. Este material de lavado esté ligado a las caracterfsticas hidrolégicas de la cuenca: 1a litologta, los suelos, las pendientes, la vegetaci6n, la precipitacién, 1a escorremia, ete. De hecho la pérdida de suelo de una cuenca podrfa cuantificarse mediame el material de lavado transportado por el rio. EL tio sieve tan solo de “corredar” 0 “vector” de este transporte, al menos mientras no desborda su cauce principal. Las Hanuras de inundacién, sin embargo, contienea cantidades importantes de material menor de 0.062 mm, lo que prueba que parte del material de lavado se deposita en ellas, Gando lugar a sus dep6sitos de acreciéa vertical (cf.2.9). En cambio, esta ciase de material se encuentra en cantidades despreciables en los lechos de los cauces principales. El austctial transportado en Suspensién tiene gran repercusin en la salida 0 desembocadura de un sistema fluvial: en la formacion de los deltas o Ja colmataci6n de los embelsey. El transporte de fondo (el 10% restante quizds) tiene, sin embargo, la mayor repercusion morfolégiea sobre el rfo misino, porque su desequilibrio (cf.2.11) causa modificaciones morfolégicas, crosiones y sedimentaciones, fendmenos de gran importancia en ingenierfa fluvial. El transporte de fondo ¢y mas exactamenie cl transporte del material del cauce) esté igado a las caracterfsticas hidraulicas del cauce: anchura, pendiente, gramulometcia, caudal, ex. 616 vckancaa 920s = 3.6 Técnicas de muestreo” y medida Dei fen6meno de] acorazamiento se desprenden algunas consecuencias para los méwodos de campo de deierminaci6n de la granulometria, El método mis completo se puede Hamar muestieo voluméttico: consisie en extraer del cauce un cierto volumen del material “subsuperficial”. Esto ‘implica retirar primero la capa superficial ea un espesor comparable al tamaiio de la mayor particula observada en la superficie. El volumen que se toma a continuacién deber ser representative del material granular del cance, para lo cual puede seguirse el criterio de que la mayor particule extraida no represente mas del £% en peso de toda la mmestra, o bien para mayor precisién el 0.1% en peso. Si, por ejemplo, Daxx=10 cin estos criterios dan unos 100 y 1000 kg respectivamente. Comp puede verse, en lechos de gravas serén aevesarios medios mecénicos importantes para la extraccién y manipulacién de las muestras. ‘También puede inferesar la granulometrfa de la coraza, por sus implicaciones sobre el inicio det movimiento o la rngosidad en aguas bajas o medias. El método de campo llamado muestreo superticial sirve para depésitos fuera det agua y consiste en marcar de algin modo et material expuesto en la superficie (por ejemplo con pintura) y retirar todo el material marcado, pero 20 el ‘que no ha quedado mareado. Para qne Ta muestra sea representativa, Ia mayor particula marcada no debe representar mus dei 1% del rea nmestreada, to que puede traducirse en que el area muestreada sea 100 Dinix. La muestra tomada por muestreo superficial se tamiza y se pesa igual que Ja volumétrica. Sin embargo, las curvas granulométrieas resultantes no son comparables. La eonversign de una curva obicnida por muestreo superficial (8) en una curva gramulomética propiamente dicha (muestreo volumétrico v) se hace mediante”, fee. Esta expresién (c.3.6) traduce el hecho intuiiivo (fig.3.7) de que cuanto mayor es una particula (D) mis presencia tiene proporcionalmente en peso ‘en Ta. muestra superficial (Frecuencia f) con respecto a su frecuencia verdadera en ec! vohumen (frecuencia t”). El subindice i numera las clases de los tamaflos y D, es el centro de la clase. Supoctcih Protunetice Fig. 3.7 Comparacién intuitiva entre muestra superficial y volumétrica. Fuera def agua también puede realizarse un muestreo por conteo del material superficial. A distancias regulares (pasos) se toma una particula (la que toca la contera del zapato) y se mide su tamaiio (como siempre, el eje b del etipsoide, fig.3.1). La curva granulométrica obtenida no requiere conversién a frecuencias voluméticas, pero esta truncada en un valor de 8 mm, aproximadamente, es decir, no contiene materia! inferior a este tamafio, lo cual reperoute en todas las medidas de posicién y dispersi6n de la curva granulométtica Ademés del muestreo del material del cance, el trabajo de campo en hidréulica fluvial comprende ta medida del caudal sdlido, Los aparatos de medida son distintos para el transporte en suspensién y de fondo. Para el primero se usan recipientes de forma hidrodindmica (forma de pez) con una boquilia para Ja entrada del agua y una botelia posterior para almavenar Ia muestra, cuyo contenido on3 scree ne arcice eccvin sdlidos se determina mis tarde por decantacién en Laboratorio, Existen equipos para ser colocados en un punte y otros para recorrer a velocidad constante toda una vertical de medida, obtenienéo ast ‘una medida integrada o global. Para el transporte de fondo, el tipo de equipo més usado consta de ‘una boca seguida de un cesto de malla pare retener ef material s6lido de cierto tamafio en adelante. En este caso se pesan ios sOlidos retenidos en ef cesto cuando se saca fuera del agua La eficiencia de cualquiera de estos instramentos es fa relacién entre el miaterial recogido y el que hubiera pasado por ef punto de medida en ¢1 mismo tiempo. En términos generales, a eficieacia ‘baja si el instrumento frena la velocidad del agua detante de la eutrada y si el comtenedor posterior se llena més de lo debido. En estaciones de aforo petmanemtes también pueden instalarse equipos fijos de medida def caudal sélido, En este caso, para el transporte de fondo se conswuyenl trampas de sedimentos. E2 tipo de trampa mds usado es ena ranura transversal, con una anchure mayor que ef safto miiximo de una particula en saltacién, comunicado con un depdsito de almacenamienwo. 3.7 Caudal sélido Por anaiog(a con el fiujo de agua, el primer paso en cl andlisis del transporte del sedimento es Gefinir el caudai sélido, Q, como el volumen por unidad de tiempo que oruza una scccién transversal y definir el correspondiente caudal s6tido unitario, q, por unidad de anchura. Para el transporte en suspensién es més simple trabajar con ci peso det material sélido en lugar del volumen. Al peso por unidad de tiempo se le sigue Hlamando caudal, expresado en peso. Es preferible el peso porque Jas medidas practicables en un rio son las velocidades del agua y tas concentraciones de material sélido en suspensidn expresadas, por ejemplo, en mg/l. Ambas variables tienen una distripucién en la vertical predecible o reconocible: {a de velocidades es una distribucion logaritmica (cf. 3.11 y 5.3) como se deduce de Ia teoria de Ja capa limite” : fa de concentzaciones ey) es, en primers aproximacién (cf.3.13), uns funcién exponencial negativa sobre Ja coordenada y (fig.3.8). Ef caudal sdfido unitario en peso es la iategracién en la vertival del producto de las dos variables [/ety)u(y)dy y se expresa en ;&. @3.3). Por oa parte te prediccién del volumen del sedimento.2l que corresponde un cierto peso de material en suspensién no es facil, pues e! peso especifico del sedimento varia con el lempo por consolidacién y depende también de la granalomerria. ‘También cl transporte de fonda se expresa frecuentemente en peso ademas de darse en volumen. Por elio hay hasta cuatro modos de expresarlo que no deben confundirse: 1) en vohumen neto, que corresponde exactamente a Ta definicidn de candat sélido; 2) en volumen bruzo o volumen de un empaqueramiento del material, que inchrye por tanto tos huecos: designando por 4 el indice de huecos, el volumen brulo ¢s cord veces ef volumen neto; & es funcign de fa granulometria del material segun la expresida*; (mm)? ; 3) en peso seco, cuya relacign con el volumen neto es el peso especitice (2650 kp/m’ en materiales naturales); y, finalmente, 4) en peso sunergido, cuya relacién con el vokumen neto es ei peso especifico sumergido (1650 kp/m). 3*| nga De Ros ™ vw) eo} Ene 8) (Cistrbucisn de = ‘Seamigs) i rugositad = AY Se ST FP Sg Pe Fig. 3.8 Disiribucién de velocidades (ixquierda) y concentraciones de sedimento en suspension (derecha). BL volumen brute tiene Ia virtud de ser directamente equiparable con los volimenes de erosion © sedimentacioa en el fondo de un rio, El volumen neto tiene a virtud de prestarse 2 uma relacion porcentual con ei caudal liquide. Los pesos tienen Ja virtud de ser homogéneos con el transporte en. suspensiOn y asi permitir la comparsci6n o la suma de ambos, Podemos indicar que las mayores concentraciones de material en suspensién conocidas en grandes rios son del orden de 100 g/l en China (se considera que 1 g/t es ya extraotdinariamente eievada), fas menores, ea paises eutopeos htmedos, son del orden de i mg/l. Bl rio Ebro, tras los embalses hidroeléetricos de Mequinenza y Riba-roja que retienen sedimento, presenta unas concentraciones del orden de 20 mg/l. Multipficando por el caudal medio se obtiene una cifta global que suele expresarse ex toneladas/aiio (p.3.3). En cuanto al transporte de fondo, es atriesgado dar un orden de toagnitud independientemente de la magnitud de la corriente (del caudal quido) y de tas caracteristicas hidraulicas y granulométricas del ceuce. Sin embargo, un caudal s6lido del orden del 0,1%-1% del caudal liquide es posible. 3.8 Formas de fondo: mesoformas El fonde de un si con transporte de sedimento, ¢s decir habiendo superado el umbral del movimiento (cf.3.3), puede presentar una configuracién no plana sino ondulada, siguicndo las Hamadas formas de fondo, Las formas de fondo tienen importancia porque participan en el transporte de sedimentos y porque intervienen decisivamente en la resistencia al flujo (rugosidad). Las formas de foado ocurren con toda propiedad en lechos de arena, mientras que en rfos de grava y ea rios con materiales gruesos de gramulometria extendida parece ser que se presentan Himitadamente o no se presentan; se distinguen en su lugar otras formas de mayor tamaiio, por lo que a éstas se las lama mesoformas. Esto restringe considerablemente la imporiancia practica de esta cuestién, porque pocos de nuestros rios son rios de arend” Al comenzar el movimiento en un lecho de arena ¢ ir aumentando la velocidad se presentan en este orden las siguientes formas (fig.3.9): arrugas, dunas, lecho plano y antidanas, Las arrugas (o rizos ‘0 ripples}® son. pequctias ondulaciones con altura maxima del orden de centimetros y longitud de onda avisima del orden de decimetros. Solo aparecen con arena fina (<0,6 umn) y sv presencia indica que ei movimiento no es turbuiento regoso en ei foade (0 sea, la subcapa Limite granular tecubre el grano, fig.3.4).eg eogs n mmesensca PLOY, Las dunas son ondplaciones también triangulares pero con taludes muy diferentes: ef de aguas arriba es may suave y el de aguas abajo muy marcado. Bl tamaiio de Ja duna es de un orden de magnitud mayor que el de las armugas, pero ademés esta en una proporcién constante con cl calado, a diferencia de las arrugas. La superficie libre se ondula snavemente en aposicién al fondo (descenso sobre Ja ctesta y asccnso sobre el valle} lo que indica que el régimen hidréulico e3 lento. Las dunas migran hacia aguas abajo; su movimiento es el resultado del avance de los granos sobre la pendiente save para quedar atrapados tras ia cresta (fig.3.9). Bl transporte de fondo en lechos de dunas s¢ puede cuanifivar a través de su velocidad de avance™ . Aumentando mas 1a velocidad, las dunas sc alargan hasta ser barridas, quecando ua Jecho plano o de transicién con transporte de sedimento. Cou una velocidad mayor, el Iecho se ondula en formas simétricas amadas entidunas que pueden anigrar aguas abajo o también aguss arriba, pese & verificarse un fuerte transporte de sedimentos aguas abajo. La superficie Hbre presenta una fuerte ondulacién en consonancia con el fonda, lo Gue indica que el régimen hidréulico de ta corriente es rapido, La evolucién de este régimen comduce a la aparicién de crestas de espuma en la pacte ascendente del lomo, hasta romper como olas formando verdaderos resaltos hidréulicos, Al mismo tiempo el fondo se transforma rapidamente en una sucesidn de pendientes suaves y largas (llamadas rapidos, donde el agua se acelera pasando de régimen fento a ripido) y contrapendicatcs fuertes y cortas que cierran unos cnencos 0 pozos (donde tiene ingar et resalto hidréulico, o sea el paso de régimen tagido a lento). En ocasiones, se allade a la clasificaciGn de formas esta, llamada rdpidos y pozos (fig.3.9). La evolucién descrita sugiere la idea de que el régimen rapido no ovurre de forma estable y proiongada en ios cauces naturales (cf.1) porque el fondo deformable y mévil Neva a la “degencracién” de la antiduna y a cambios de régimen incesantes. () @ Fig.3.9 Formas de fondo: arrugas(a), dunas(b), antidunas(c}, rapidos y pozos{a) Cada forma de fondo afiade a la resistencia al flujo, debida al tamaiio del grano, una resistencia de forma. Esta es Idgicamente mayor con las chmas que con las arrugas © con cl iecho plano. Por otro Jado, este iltimo coincide aproximadamente con ei régimen critico (aimero de Froude=1), separando las formas de fondo de régimen suberitico o lento (arrugas y dunas) de tas de régimen supercritico o répido (antiduaas), En la figura 3.10 se observa Ie fensidn total debida a las fuerzas de rozamiento en el fondo en esta evolucién de formas. Las particularidades de esta curva explican el hecho, comprobado en rios de arena, de que en cierta regidn de caudales un caudal mayor circule con un caiado menor (las dunas son barridas y 1a resistencia al flujo disminuye). 66 GENERA Bo Ros 1 Existen diversos criterios para deducir las formas de un fondo granular. Uno muy simple* emplea las mismas variables adimensionales del stbuco de Shields (fig.3.11), cou lo que resulta un area distinta para cala forma por encima de la Iinea del principio del movimiento. Se observa que Tas aurugas corresponden al movimiento turbulente liso y que son sustituidas por lecho plano y dunas para movimiento més desarrollado, eter Fea Fr Fig, 3.11 Diagrama de formas de fondo en un dbaco de Shields. 3.9 Formas de fondo de gran escala Las formas de fondo son un fenémena més complejo de lo que podria deducirse por la explicacién anterior. Arragas y dunas se presentan a veces simultéacamente, las primeras superpuestas a 12s segundas. Lo mismo ocurre con dunas de distintos tamafos. En la realidad munca son formas bidimeusionales, con un solo aspecto como el de la figura 3.9 repetidg en fa tercera dimensiéa, sino ‘que crean configuraciones tridimensionales, Les formas descritas no parecen tener relacion con la dimensi6n transversal o con 1a planta del cauce. Existe, sin embargo, una forma de fondo gue si se pone ea relacién con Ja anchura y Ja curvatura. Se trata de las Harmadas barras alternadas* (fig. 3.12).pe rons De RKO PLO Son formas de mayor escata y desarrollo longitudinal que como lenguas de areva oeupan alternativamente une y otra orilla, Se forman sélo ex flujo umy somero y ancho, y el régimen es Jento, Migran hacia aguas abajo. Su frente y el movimiento de los granos se asemeja a los de tas dunas. La longitud de onda ée las barras es funcién de la anchura y viene a ser A= 9B, es decir de un orden de magnitud semejante al de la longitud de onda de los meandros (cf, 2.5), En las barras alternadas puede verse im proceso incipiente hacia fa formacida de meandros. Asimismo fas barras en las orillas interiores de los meandros (cf. 2.4) se pueden interpretar como barzas allernadas fijas (lig. 3.12). 4 3 9 _ I Ty = Tea — i eT * # a 4 a8 eG c Fig. 3.12. Barras alternadas en un cauce recto, ancho y somero (arriba) y su relacién con ta morfologia meadriforme (abajo). Las barras alternadas, fijas o in6viles, son también formas de fondo en rfos de granulometrta gruesa y extendida, Con flujo todavia de menos calado dan paso 2 una morfologia trenzada, con sus propias arras o islas. Las barras alternadas en arena “degeneran” en danas si aumenta el calado. La forma llamada répidos y pozos (0 répidas y remansos) también se puede telacionar coa la ‘tnorfologia en planta, pues los pozos corresponden a ios Ingares de mAs curvatura de la forma simuosa (los lugares més hondos Jamados hoyas, cf.2.12), mientras fos répidos corresponden 2 los, tramos mis recios con los puntos de inflexién (los lugares mis sometos Iiamados vados) (fig. 3.13). Esto ocurre efectivamente en muchos rios, particularmente de gravas, donde ea aguas bajas es muy Visible que el agua se remansa en los pozos cuyo fondo es de grano mis fino y se acelera en tos vApidos donde los fondos son de grano més grueso. Este es un hdbitat de gran riqueza evoldgica. Los rapidos y pozos también se desarrollan en rios mas rectos, de gravas y alta pendiente.8 ORMERIA OE alos * Fig. 3.13 Répidos y poros en relacién con la morfologia meandriforme 3.10 Rios de arena y rios de grava Una importante elasificacién de los rios es la que puede realizarse entre rfos de arena y rios de grava. Esta clasificacién serviré para resumic en este momento varios puntos de apartados anteriores, En los rios de arena no hay material de tamafio grava, por lo que la dispersion granulométrica es relativamenie pequea. En los rios de grava hay tamio arenas como gravas. Si las curvas gramlométricas* de unos y otros se normelizan usando en abscisas el cociente D/D» en escala fogarfumica (fig. 3.14a), Ia curva de un rio de arena muestra poca dispersidn alrededor de la unidad y una forma en S. Un rfo de gravas tiene mus dispersién y una forma de la curva edncava 0 en U. Por otra parte, es curioso que los tamafios comprendidos entre 1 y 10 mm (es decir, arenas gruesas ¥ gravas finas) 2 menudo son escasos, de manera que la distribuciém granulométrica de un rio de gravas puede ser bimodal, con un pico en las arenas (finas) y otto en las gravas (medias © gmnesas) (fig.3.14b). Los fenémenos de acorazamiento se producen en ros de grava, no en sfos de arena. A la inversa, las formas de fondo (mesoformas) descritas anteriormente se producen en rios de arena, ‘no en rios de grava, los cuales presentan otras formas de gran escala,Fe oon we mmc cL CRA, Rie groves t + Dp bot i } ‘ Stren O.U62me Bam SA eacala # Fig. 3.14 Curvas granuloméiricas adimenstonales y fincion de densidad bimodal (rio de gravas). ‘Ota propiedad imeresante que distingue uno y otra tipo de rfo se refiere a ta capacidad de arrastre en {a situacién de cance principal Heno*. En los rfos de arena el umbral del movimiento se supera con caudales pequenos, de manera que con el cauce Ieno (el rio a punte de desborder) Ia tensiéa adimensional de Shields es del orden de ia (0, 0 sea uno o dos ordenes de magnitud mayor que ta critica (0.056, 0f,3.3). En fos sfos de grava, en cambio, la tension erftica se aleanzy aproximadamente con el cauce leno, es decir probablemente el rio ao presents transporte sélido hasta acercatse a ia condiciOn de cauce Ueno. Nos referimos al wansporie de gravas del cauce; si la distribucién granulométrica es bimodal Ja capacidad de transporte a cauce Teno es sobrada. para la fracciGn de arenas, las cuales serén transporladas con caudales pequedios mientras no se agoten en 1a supertivie del lecho (ef. 3.4). Los rios de arena soa complejos por culpa de fas formas de fondo. Por ejemplo, es dificil ta prediccién de los niveles que alcanza Ja superficie tibre en un rio de arenas, dada fa clevada y cambiante resistencia al flujo debida a las formas de fondo (p.5.12). El uansporte sélido, aunque complejo, est muy estudiado. Los ros de grava son en. cambio complejos por culpa del transporte sOlido, ya que éste puede estar gobernade por el acorazamiento, mientras que sus formas de fondo no complican especialmente 1a prediccién de niveles. 3. 11 Nociones de mecanica del transporte de sedimentos El flujo de agua en una corriente natural es turbulento, Solamente en el fondo, en la Hamada subcapa Limite laminar se da movimiento lamninar, como se ha sedalado a propésite de! diagrama de Shields (cf.3.3). Las tensiones torales siguen una ley lineal (fig. 3.15): ¢ (y)=yyl, cuya pendiente es dr/dy=y1. Esta distribucidn de tensiones a io largo de la columua de agua refleja la accién de la fuerza motriz, fa gravedad, pues a componente del peso por unidad de volumen en Ia direccién del movimiento es yl. La tensi6n tolai se reparte entire las tensiones turbuientas o tensiones de Reynolds (pv'w? donde v", w' yon Jas fluctuaciones curbulentas, fig.3.15, y te barra significa promedio temporal) y las tensiones laminares ( u dv/dy ). Las primeras dominan en toda la columna de agua excepto en. 1a subcepa laminar. En particular la tensién total en el fondo vale tw=yHI ( =pv.?), como ya sabfamos, Le intensidad de fa twbutencia se mide por medio de ¥ (v} y también crece Linelmente desde la superficie libre hasta el fondo. Esto se explica porque la turbulencia se genera en el fondo. 6970 ent 0x Rios x La teorfa de la capa limite proporciona fa distribucién de velocidades de la corriente. En movimiento turbulento ragoso resulta v(y)/v.= UKAn@0y/k) , donde K es ta comstante de von Karman (K=0.4) y k es fa rngosidad del fondo que se puede relacionar con el tamaiio det grano (Dx). Orra expresién interesaare se obtiene integrand la distribucién anterior en toda la columna: VivV.=1/K-n(11H/k), siengo V la velocidad media, que se puede aproximar por: Wy, = 8.0 (yiD)" (c£.3.3). Obsérvese que la distribucién logarftmica tiene una pendiente dvidy=w/Ky (fig. 3.15). Fig. 3.15 Distribucién de tenstones y de velocidades en una corriente con superficie libre El sedimento wansportado por ef agua en el fondo y en suspensidn altera las distribuciones anteriores. Cuando s¢ rata de sedimento fino la velocidad de las particulas es fa misma que la velocidad del fuido que las rodea (por esta raz6n el transporte total en suspensién es la integral del producto c(y}v(y), ¢f.3.7). Sin embargo, la presencia de particulas finas en suspensién en pequemias couceniraciones parece ser que amortigua las Nuctuaciones qurbulentas*. La constante K de vou Karman se hace menor que 0.4, con el efecto de aumentar In peudiente del perfil de velocidades (fig. 3.16), es decir de acelerar el flujo. Cuando el sedimenio es grueso (por ej. a partiz de 0.2 mm) las particulas en suspensién van mas despacio que el agua y por ello “absorben” parte de Ja tensién. La tensién turbulenta total se reparte entre la soportada por el fluid (’, fig. 3.16) y ta soporteda por las particulas (-1"), que crece cuanto mayor es la concentracién, Bl efecto es el de teducie to, 0 bien v., 8 decir frenar el flujo. Estos son fos efectos de los finos y los gruesos transportados en suspensiGn, en pequefias proporcicnes. Cuando las concentraciones son muy clevadas se entra en el terreno de la hidréulica torrencial (ef.3.16). suspense gues, fege o, = [_ susiesi6n eno K-04 Fig. 3.16 Bfecto de una suspensién de material fino (iequierda) y de material grueso sobre el perfil de velocidades y la distribucién de tensiones en ldmina Hbre.2 soca 2s nrc rere En cuanto al transporte de fondo, éste acurre en una capa de cierto grosor (llamada capa de fondo) con Ta que tas particulas van més despacio que et agua, absorbiendo parte de la tensién. En esta capa de fondo Ja tensisn total se reparte entre la soportada por el Huido @’, fig, 3.47) y la soportada por los granos saltando y chocando ( 1-1"). Cuando la primera se reduce hasta el valor de la tension titica de inicio del movimiento () el duido ya no es capaz de mover particulas y ese es el limite que marca {a profundidad de la capa de fondo. Fsta idea explica que la velocidad de las particulas Ja capa decrezca en profundidad (cf,3.4), El grosor de la capa de fondo es légicamente funcion de vs. Las formas de fondo, particularmente las dunas, implicar también un reparto de ia tensi6n total en el fondo. Parte es absorbida como fuerza ejercida por la dima (igual y contraria a la fuerza de arrasire del agua sobre ella, cf. 3.8) y el resto es la tensién soportada por los granos, que es la tension efectiva para el transporte de fondo (fig. 3.17} 3 ae Fig. 3,17 Efecto del transporte sélida de fondo y de las mesoformas sobre la ley de rensiones. La vegetacién modifica fuertemente la tension tangencial sobre el fondo ast como la distribucién de velocidades. Ei peso del agua se debe equitibrar con ta fuerza ejereida por las plantas (igual y comtraria a la fuerza de arrastre) ademuis de la fuerza de rozamiento en el contorno (fig. 3.18). La fuerza ejercida pot una planta, como cualquier otra fuerza hidrodindmica, se expresa como F=1/2:pCAv., donde A es el area opuesta a la corriente, v la velocidad, p 1a densidad del fluido y C el coeficiente de arrastre. La tensidn en el fondo resulta (cauce ancho) ¢=yYI - 1/2,pCA/Avv donde Ac es el rea del fondo correspondiente a la planta y el cociente A/A» €s una forma de definir la densidad de Ia vegetacién (6f.5.12). La velocidad es logarttmica a partir de la attra de la vegetacién hasta la superticie Libre, pero sigue aproximadamenie wna distribucién exponencial entre las plantas. La regién de maxima tension tangencial y maxima turbulencia no ¢s ya el fondo sino Ia almara de separacidn entre las plantas y el flujo libre. La ecuaci6n anterior para t expresa c6mo Jas plantas “descargan” al fondo de ta aveién del egua Esto tiene consecuencia directa sobre ef principio del movimiento y e! transporte sélido, pues se reducen en magnitud af reducirse la fensién. La vegetacién reduce Ja tensi6n “efectiva” sobre el fondo y por tanto hace més dificil el arrasire de particulas y mis féeif en cambie la sedimentacién, de partfenlas en suspensién. ngenera DE Ros x Fig, 3.18 Efecto de ia vegeraciOn sobre la distribucién de velocidades y de tensiones 3.12 Ecuaciones de transporte de fondo Las ecuaciones 0 fiitmutas de transporte de fondo tratan de cuantificar ef caudal sdiido de una corriente en funcion de sus caracteristicas hidréulicas y de las caracteristicas geomeétricas y granulométricas del cauce. La complejidad de la mevénica del transporte de sedimentos es tal que no ha podido proponerse unz verdadera ectaciéa dinémica del transporte de ‘a fese slide de un Siujo de agua y sélidos, En su lugar har florecido ecuaciones erupiricas, semiempiricas o basadas en distintas teorias y que dan razén de ciertas observaciones. Estas ecuaciones son aproximadas, no exactas, y s6lo validas dentro dei rango de valores para e! que fueron obtenidas. ‘Una limitacién de Jas ecuaciones de transporte de fondo proviene de que son formulas de capacidad de transporte, es desir de transporte en potencia. Para qne el transporte real sea comparable a ia capacidad de transporte es necesario que haya sedimento disponible para la corriente. Cuando sé hay sedimento, tender’m a coincidir wransporte real y capacidad en términos medios cn el espacio y el tiempo. En camibio, si uv hay disponibilidad de material el transporte real seri inferior a la capacidae. Para un flujo dado, a capacidad de transporte (el caudal solido transportable) es menor a mayor ‘amano. Lo mismo puede suceder con la dispouibilidad, es decir, el volumen por unidad de tiempo que fa parte superior del cauce © fa cuenca puede proporcionar al tramo considerado. Entre ambas magnitudes puede ocurrir lo Hustrado* en la figura 3.19; en tal caso, Ja aplicacién de una formula de transporte sera muy errénea si el material es mis fino que D', pues la cantidad sransportada esta controlada por la disponibilidad del material, no por la capacidad de transporte. Bsto puede ocurrir por ejemplo en un rio de gravas donde la fase gruesa (gravas) cumpla D> D’, pero Ia fase fina (arenas) en cambio esté controlada por la disponibilidad. Para ampliar este concepto cf.5.23peers 05 erecta PUUMIAL Fig. 3.19. Disponibilidad y capacidad en relacion al transporte sélido. Las eouaciones de transporte de fondo son férmuias univocas y mas o menos explicitas entre el caudal sélido unitario ¢ y las caracteristicas hidraulicas. Muchas responden a una relacién funcional del tipo qe=t(rg ~t2), donde te es ia tensién critica (Shields) y tla tensidn actuante eu el fondo. Asi el caudal sélido es funci6n creciente de! exceso de tension respecio a la tensin de inicio del movimiento, Una relacién funcional interesante puede deducirse del concepto de capa de fondo (cf.3.11): si se acepta que la velocidad de las particutes en la capa creve linealmente desde cero hasta su valor en la capa superior Vo, el Volumen neto por unidad de tierspo (caudal s6lido unitario) serfa wel2. Por otro lado el espesor ¢ de la capa de fondo se considera {uncién liveal de t/te (ver fig.3.17a) y fa velocidad ve se considera funcién lineal de (te-t-). De ahi resulta qe n, salvo en foude plano,4 GMA DE ROS = ” donde n=m. 1 eoviente (2}"" es un factor que cumple el papel de reducir la tensi6a total de ta corriente a una tensién (menor) efectiva para el transporte, en el caso de que haya formas de fondo (c£.3.8 y 3.14). Bl valor minima del cociente n/n es 0,5 y el maximo 1. La rugosidad me se puede vs Geterminar en funci6n del tamaiio del grano mediante ia fornmla de Strickler », ~ Pare © bien Dar'(m) 2% didmetro D presente en § y 7 es Dw (cf.3.2). Et mimero 0.047 equivale a la tensién critica 0 de umbral adimensional (es may semejante al valor para movimiento iurbuleato desarrollado en el Abaco de Shields, cf.3.3). Puede observarse finalmente que la ecuacién de Meyer-Peter y Miller da lagar a la proporeionalidad g,<>(t.—1.)*- » donde se elige Dwo para tener en cuenta ef acorazamiento (cf.5.9). En cambio, el 3.12.2 Eeuaciéa de Binstein-Brown y revisiéu de la analegia de la balanza Es una ecuacion semitedrica obtenida en Estados Unidos por el hijo dei célebre fisica alemad". Puede eseribirse =f0/7) , donde f(x)=40/x3 (férmula de Brown). De manera explicita, en términos de candal s6tido, puede escribirse: Megiante ests ecuacién vamos a estudiar cual es la proporciéa entre et caudal Liquide y et caudal sélido: Ia ecuacién da las siguientes dependeucias: aon. Para un cauce rectangular ancho, en el que R,~y, en réginien uniforme en el que I=i, resulta wor - Por su parte, el caudal Uquido cow las mismas hipétesis es proporcional a q<>y"i" si se emplea la formula de Chézy (w=cVRu) . Sustituyendo resulta woods . 0 bien, q.D* ¢>q'7. Esta proporcionatidad es ana version cuantitativa de Jo que cualitativamente ha sido explicado mediante la analogfa de la balanza de Lane (cf.2.11). A ella se ha Hegado sustituyendo las variables influyentes ffsicamente (t) por las susceptibles de calculo (R,, I) y éstas por una variable global (q). La proporcién mas interesante €8 la que relaciona el caudal sélido con el cuadrado def caudal liqnido 0, dicho de otro modo, ia que relaciona el porcentaje de caudal sotido respecto al Itquido @ con el caudal. Esta titima proporeién explica que ef transporte de sedimentos sea muy acusado en avenidas, Por otza parte, 1a expresién cuantitativa de la analogfa de la balanza q,-D"esq"it puede escribirse también como Q,D"*<>(Q'/B)-* introduciendo 1a proporcionalidad dada por la geometria hidriulica (¢f.2.5) Bao VQ, resulta QD <> Q"?-#'. Esia expresion muestra que la analogia se puede presentar también cualitativamente en términos de caudales totales, liquido y sétido.2 — srcro nes se mrtuica beri 3.42.3 Ecuacion de Parker* Fue obtenida en 1982 utilizando datos del rio Oak Creek (Oregén, EE.UU.) caracterizado por tener un Dye comprendido entre 18 y 28 mm. Tiene en cuenta la formacién de uma coraza superficial de ‘material ands gtueso que el que forma el conjunto del lecho. A diferencia de las ecuaciones anteriores, permite ei calculo dei caudal sélido (qs ) de cada clase granulométrica ( #}, aunque sélo en el dominio de las gravas, pues es vélida s6lo para sedimentos con tamatios por encima de 2 mm. Dicho caudal sélido de la clase i se expresa: qc 0.00218 A ve P(fz)') pete. -00) donde A, es la fraccién unitaria de la clase i en el material de Ja superficie (acorazado 0 no), las variables vw» y (x) tienen ei mismo significado de apartados anteriores (con «valor eritico de ta tensién cortante para el inicio del movimiento, igual a 0.0876) y donde F es ta fancién siguiente, en la cual se usa la variable “muda” m= (az) : 45 sani im ) m>159 exp[l4,2(m—1)-9.28(m—1] 1 sm<159 an? mal Hi signo (’) sobre el cociente de tension y tensién critica (2/-) significa una “tension efectiva”, distinta para cada clase granulométrica. La tensidn efectiva es Ja tonsién total muttiplicads por un factor de movilidad que se expresa como 1.048 (Dso/D,) °°". Este factor de movilidad vale casi la uunidad para el tamatio Dsp. Para las clases mas gruesas es mener que | (reduce fa movilidad de les gnueses) mientras para las clases mAs finas es mayor que i {incrementa su movilidad). Obsérvese que este concepto y el factor que to expresa han apatecido ya af tratar dei prineipio del movimiento de mezclas granulométricas (¢1.3.4). Cbsérvese también que ta distribucién granulométrica del material transporiado difiere de le distribucién del material del techo. 3.13 Bases de modelos matematicos Los modelos matemiticos en bidréulica fluvial estén Hamados a resolver cada vez més problemas a medida que se avance en él conocimiento de la mecénica dei transporte de sedimentos. Su valor se multiplica en combinacién con 10s modelos tisicos {cf.8). Los modelos mateméticos son formulaciones operadas auméricamente con ordenador. Contienen las ecuaciones del movimiento de la fase agua y de la fase sedimento. Esté a auestro aleance presentar dos ecuaciones de continuidad”, para el transporte de foado y el transporte en suspension, come bases de Jos modelos. mnatemiticos.76 emu De eos 0 Respecto al transporte de fondo, puede escribirse una ecuacién de continuidad del material solide ex ‘un volumen de control (fig.3.20). La ecuacién expresa que la diferencia entre ef material salido del Volumen de control y el material entrado en é1 en un intervato de tiempo es el volumen de sélidos acumulado © perdido en el interior, ei cual se convierte en un ascenso de ta cota de fondo (0 desvens0}. Como ecuacién diferencial tendremos ii Fig. 3.20 Volumen de conirol en la ecuacién de continutdad. Gonde 2. 08 el indice de kuecos (¢f.3.7). Esta ecuacién (Hamada de Exner) en combinaci6n con una Formula de transporte s6lido proporcionaria la evolueién temporal de un fondo mévil. Ea lo referente al transporte en suspensién, puede escribirse también una ecuaciéa de continuidad teniendo on cuenta que [as partivulas tienden a caer al fondo por peso propio (con un velocidad de caida w), pero son mantenidas cn el seno de la corriente por la dispersion turbulenta. Le dispersion es el fendmeno de transporte en Ja vertical causado por las iensiones cartantes terbulentas. El Mujo de dispersion turbulento de particalas es a=-e fe » donde & es el cocficiente de dispersion turbulenia, ¢ 1a concentracién e y es la coordenada vertical. Si las partienlas no pesaran, mediante este mecanismo toca la profundidad del ffujo acabaria teniendo una concentracién igual de particuias, como sucede en ta dispersi6n de un colorante. El flujo descendente de partieulas por peso propio es cw. Igualando ambos flujos resutta core ge Suponiendo ¢ y @ constantes, la invegracion de esta ecuacién da un perfil de concentracién de sediments en suspension decreciente hacia arriba (cxponencial negativa): S=¢*""", Namado distribucion de Schmidt (fig. 3.8), donde a vierta altura de referencia y=a se tiene la concentraciéa ¢=c Entre cf modo en suspensién y el modo de fondo (sallacién) existe también una transferencia de particulas, on ios dos sentidos, 2 través de une superficie de transferencia en y=a. Abandona la suspeasion un flujo de particulas igual a co. El flujo ea sentido contrario se Tlama puesta en suspension y viene dado por una cierta fancién E (Giferente a la funcién de principio del movimiento). Sélo si fos dos flujos son iguates (E = can, condicion ilamada de transporte ea equilibrio), ta eouacin de Exner es correcta, Por otra parte, segiin la Hamada hipotesis de Einstein, el transporte s6lido de fondo tiene lugar en uma capa de fondo de espesor 2D. Como debe haber continuigad en elprecios 2 are aica rev, transporte s6iido a través de la superficie de transferencia, se acepta entonces que en a=2D la concentracién cs del transporte en suspensidn es igual a la concentraciGn det transporte de fondo. 3.14 Trdnsito de avenidas La avenida es el fenémeno natural de la erecida de un rio y por ello una de Jas manifestaciones del Mareado movimiento variable en Jémina Ebre (0 no permanente en el tiempo). Su trinsito en el cauce significa el modo en que 1a avenida viaja aguas abajo. Los lechos y los eauces Auviales asi como las obras de ingenierfa fluvial experimentan las mayores acciones y transformaciones durante las avenidas. La integracién numérica de las ecuaciones de Saint-Venant proporciona hoy soluciéa al célculo del trénsito de una avenida, aunque sigue valiendo 1a pena la visi6a fisica del fenémeno que dan las siguientes aproximaciones. La ecuacién dindmica de Saint-Venant se puede escribir como I =-@ax(z+y+v/2p)-Ug-dviat , con I penciente motriz, y calado, v velocidad; 1a suota entre paréntesis es el trinomio de Bernoulli. La flamada onda cinematica es woa aproximacion muy buena a la realidad en rigs de pendiente alta. mayor que aproximadamente 0.2%, pero no fan alta como pata que se desencadenen fendmencs torrenciales. En 1a onda cinemitica se hace Ja pendiente motriz igual a la pendienie del fondo 1 =-dziéx = i. Al igualar Jas dos pendientes se est4 admitiendo para e! caudal una expresion del régimea uniforme (como 1a de Chézy 0 la de Manning). La ecuacién de continaidad escrite por tunidad de anchura como dy/0t + Qg/0x=0, se transforma con ello en: Ay/ot + a@ylOx=0 , donde a=dq/dy. Esta es la ecuaciOn de una onda con celeridad @. Ea efecto, para un observador moviéndose com velocidad igual a la de Ia onda (0 celeridad a) la cantidad y no tiene variaciéa maverial pues dy/dt = Gylét + a@yldx =O, es decir 1z onda cinemitica se traslada sin amortignarse. Si se usa la expresién de Chézy v=Cvyk resulla a=3/2v. Este resultado. aproximado y facil de recordar (propuesto y comprobado ya en el aiio 1900), da Ja velocidad det tréusito de fa avenida, que no se lamina, como 1.5 veces 1a velocidad del agua, Mas exactamente, a es la pendieme de la curva de capacided hidrautica q- y del régimen uniforme (fig.3.21). En cauces prismuitivos o en cauces muy anchos, dic pendiente > 0.2%, ef trénsito de avenidas cumple esias propiedades. En segundo lugar, en rios con avenidas de crecimiento suave y pendiente menor, es buena la simplificacién Yamada onda difusiva, en ta que Ia pendiente motriz se hace igual a la pendiente de la superficie libre, I=—@/axtz-+y) = Ldy/dx, es decir sdlo los dos primeros sumandos de fa ecuaciéa dindmica. Esta pendiente motriz es mayor que Ja pendiente geométiea donde la avenida estd creciendo ( dy/Ax <0, x coordenada en la direccién de la corriente) y menor donde esta decreeiendo @y/éx > 0). Como consecuencia, no existiria una sola curva de capacidad, sina una rama ascendenie de més capacidad (porque la pendiente “efectiva” para el transporte del agua es mayor) y una rama descendente de menos capacidad (fig.3.21). El mismo nivel det rfo significa un mayor caudal circulante al ascender ia crecida que al descender. porque se hace contar la pendiente, de] agua, no la del cauce. Por una seccién del rio el caudat maxime (punto a) pasa anies que el calado maximo (punto b), es decir el méximno det hidrograma q(t) ccurre antes que et maximo del limnigrama y(0). Estas propiedades se han comprobado en la realidad en las avenidas de grandes ios.8 ncaa we wigs; lg ekg) meRyEA, ent by bg) mo Fig. 3.21 Onda cinemética y onda difusiva: a ta tequierda relacién caiado-cendal, univoca en et primer caso pero no en el segundo; a la derecha paso de una onda difusiva por el rio. ‘Tres puntos en la fig. 3.21 son imeresantes: en a, Gq/@= 0 (¢l caudal es el maximo a lo largo del tiempo, nunca superado all}, en b, dy/dt = 0 = Gg/2x (calado méximo munca superado ailf, ast como por continuidad caudal maximo en ese momento 2 lo largo del perfii instanténeo de ia onda) y en ¢, dy/dx = 0 (calado maximo en ese momento y ese punto, donde q=q witme). La onda difusiva experimenta una amortiguacién (fig. 3.21). Con la expresién de Chézy q = Cy (y GOy/éx))! , calculando dy/éx y sustituyendo en la ecuacién de continuidad: Ay/d + a Oyldx = Yogi] -Pylox = 0, Por tanto, para un abservador movigndose con velocidad a= ag/dy, Ia onda se difimde con arreglo a una ecuacién de difusiéa, del tipo 2 /Ot = k-@ /Ox* . El lugar geométrico de tos puntos b, b’, b’... de las méximas aituras, donde dy /2t = 0, tiene una pendieme dy/dx = dy/ax , igual a 12 pendiente de la onda; es decir, es la envotvente de las sueesivas ondas. Por eso las marcas dejadas por ei paso de las aguas sirven para determinar el caudat, Bn la realidad, ademis de la amortiguacién por difusién, analizada aqu{ por unidad de anchura, una avenida se lamina en los camabios de seccién de! cauce y al ocupar las Hanuras de inundacién. 3.15 Conceptos sobre eraston. La erosidn en un cauce es el descenso del fondo (0 et retroceso de ias orillas) como consecuencia de fenémenos de dindmica fluvial naturales o suscitados por obras del hombre. Como indice !a balanza de Lane (cf.2.11), la erosién es también una respuesta dei cauce a la falta de equifibrio entre las, variables principales. Ya que una de estas variables, el caudal s6lide, es de tam incierta cuantificzcién, es logico que la erosi6n sea extraordinariamente diffeil de prever. Cabe distinguir la erosién general de ia crosién local (fig.3.22). La erosién general del fondo se puede explicar por Ia accién de un flujo de agua caracterizado simplemente por ana velocidad media. Afecta a tramos largos del cauce y seria la tinica o primordial en un cauce recto, prismatico y sin ninguna singularidad. La erosi6n local del fondo se exptica por 1a accida de vn flujo mis complejo, que en una seccién de La corriente (vertical y horizontal) requerirfa una descripcion ‘bidimensioual de las velocidades, Se presenia asociada a singularidades, como obstécvlos. La efosién local afecta a una pequeiia extensi6u y el flujo local tiene uua fuerte turbulencia y desarrollaores ceramic ri, vortices. También puede hablarse de erosién general de orillas o margenes en tramos rectos y de erosi6n iocal de oriilas en tramos curvos. La erosi6n de oritlas puede Hamarse erosién lateral. — wobec ile Fig, 3.22. Brosién general (iequierda) y erosién local. Ademnis de ta distinci6a espacial puede hacerse una clasificacién temporal de la czosién. Existe una erosion ‘wamsitoria y una erosin permanente. La erosién transitoria es el descenso det fondo carante ta fase ascenddente de ma avenida, Cuando crece la avenida y la superficie libre sube, desciende por su parte el fondo dc un cance aluvial, Cuando decreve 1a avenida y baja la superficie Wore, asciende ef fondo rellenando el espacio erosionada de form transitoria. Una inspeccién ras la avenida puede encontrar que el cauce tiene el fondo a la misma cota, pero ello no debe engafiarnos sobre el estado del fondo durante Ja avenida, Para describir este fendmeno se dice a veoes que el cauce “respira”, Et area que la erosidn transitoria deja Ubre ‘puede contribuir al desagtle de fora significativa, A la diferencia entre el estado inicial y el final, si existe, ‘puede Ilamfrsele erasi6n residual y es una de las toons de entender la crosién permanente, Ademnds de la erosion general, también la Joval se manifiesta de los dos modos: como erosién trausitoria y como erosién permanente, Aparentemente la catisa de la erosién transitoria es que la tensiSn en el fondo aumenta al erecer la avenida, La tensién en ej foudo se puede expresar en un rfo ancho (Rs = 9) usando Ia formula de Chézy (q @ y VyL) como t > Gs”, 0 sea también + «+ v*, Podemos recurrir a ias ideas dei ‘ransito de avenidas (cf.3.14) para justificar 2hora que si en ia fase de ascenso un mismo calado significa im caudal mayor que en la de descenso, entonces si ia anchure es constante (por ej. para tuna cfecida contenida en et cauce principal) la velocidad y Ia tensién em ei ascenso serén mayores que en el descenso. Fi gueseato de tensidn. no es todavia tna explicaci6n totalmente satislactoria si no hay un desequilibrio entre la capacidad de errastre (q,<>(ts~t.)) ¥ Cl caudal de sedimentos aportado desde aguas arriba. Si ef hidrograma y el diagtama de caula sblido (o sedimentograma) presentaran un desfase en sus momentos més significatives (el valor punta), siguiendo el razonamiento de la analogia de la balanza se explicaria la existencia de una fase de scenso del hidrograma cou déficit de sélides y etosion, seguida de una de descenso del hidrograma con superiit de sOlidos y sedimentacidn (fig. 3,234). Fig. 3.23 Hidrograma y sedimentograme desfasados temporalmente en una crecida imaginaria (a) {y los mismos diagramas en crecidas de las que se tienen medidas (b). p‘| cena 2605 z Sin embargo, 1a realidad es més compleja y contradice esta idea. Diversas medidas en grandes rios* del transporte en suspensién en avenidas con auchura constante ban aportado pruebas de que ef transporte s6lido crece més répidamente que el caudal en las primeras fases (fase 1-2, fig.3.23b) y miis Iomtamente después (fase 2-3). Ei fondo parece que empieza ascendiendo (1-2) y luego desciende y desarrolla la erosién tansitoria (fase 2-3), para finalmente recuperarse en 2a fase de descenso. Es frecuente en todo tipo de rios que una crecida arrastre por el fondo o en suspensién :nds sedimento en sus primeras fuses, porque existe ms sedimento disponible después de un perioda sin crecidas. £1 pumo clave parece ser el momento en que GQvét - dQ/éx_ cambia de signo (punto 2, fig.3.23b). En las primeras fases (regidn 1-2) se han observado también mayores velocidades y menores caladas, lo que podria explicarse por el efecto de la concentracién de s6lidos en suspensién en el flujo (cf.3.11). EI fenémeno de 1a erosién transitoria es atin debatide y no parece tan clara en rios com gran transporte sélido (rfos de gran perdiente} (cf.4.5). La erosidn permanente es uua erosion a largo plazo (asi se Hama también), ocasionada de modo natural pot un desequilibrio geomorfolégico o causada por el hombre. Un rfo puede ofrecer de modo natural una tendencia 2 Ja incisién o socavacién en los tramos allos y al relieno 0 sedimeniaeién en los tramos bajos como evoluciéa morfolégica hacia un perfil de equilibrio. La obra humana que més sefialadamente causa una erosion general a largo plazo es la construceiéa de una presa (fig.3.24). La presa interrumpe el transporte s6lido completamente pero tan sélo modula temporalmente el caudal liquido. A consecuencia de este desequilibrio se produce una erosi (Cf.2.1)). Esta erosién empieza ripidamente y alcanza profimdidades y distancias importantes, pero va moderando su ritmo con el paso del tiempo, hasta acercarse a un quevo equilibrio a largo plazo. Eo ese equilibrio final, en el que apenas aumenta ya la profundidad o a distancia, la pendiente sera mecor. Con la analogfa de la balanza, la erosién va ocurriendo de tal manera que el desequilibrio inicial so va compensando por ia reduccién de 1a pendiente. Se establece un nuevo equilibrio o bien se produce una “reaccién” Este titimo es un ejemplo de una erosion progresiva, es decir, que avanza aguas abajo, Puede hablarse iaversamente de una erosiOn regresiva que avanza aguas arriba, Esto es lo que ocurre cuando se destruye o elimina una obra transversal como un azud a traviesa (fig.3.24). Fig. 3.24 Erosion progresiva por construccién de wna presa ftzquierda) y regresiva (derecha).Fe ros ncaa rca, 3.16 Introduccién a la hidrautica torrencial La hidréuiica torrenciat es el estudio de las avenidas torrenciales, crecidas en las que el transporte de séfidos es tan grande que las nociones de bidréutica fluvial se desvanecen, La fase sétida influye en el flujo, es decir no puede separarse el flujo de agua por un lado, con sus ecuacicnes de movimiento, y el transporte sélido por otro. El calado o nivel de agua aleanzado puede ser rmicho mayor que en un flujo de agua sola (agua clara®) det mismo caudal, debido al transporte sélido. La densidad de Ja mezela se eleva por encima de a densidad del agua_ Pueden distinguirse dos tipos de fenémenos torrenciales: por ua lado e! flujo hiperconcentrado y por otto las lavas torrenciales. Al primero se legaria desde un flujo “ordinario” incrementando el transporte sélido, La frontera estar‘a aproximadamente en una selacién Qs/Q del 5%. Para una tas tan ally se necesita una gran pendiente, o bien un eauce de material menos grueso, més ffeil de movilizar y wansportar, ademds de un gran caudal. En un flujo hiperconcentrado tiene sentido todavia referirse al régimen hidréulico, con un caudal y un calado, aunque su relacién se aparte de Jas de la hidréulica fluvial Lo distintivo de una lava torrencial es que la nocién de régimen hidrénlico 0 se puede sostener porque el flujo es intrinsicamente ao permanente: el fujo consiste en um frente seguido de una recesién (fig.3.25) y este fendmeno se presenta en sucesivas oleadas 0 coladas. Son muy Iamativos la pendiente de ios frentes, hasia parecer verdaderas paredes, ef transporte de grandes bloques en la superficie del frente (come si flotaran) y 12 posibilidad de que 1a colada se detenga como un sétide. Quienes han presenciado ef feadmeno aladen ¢1 ruido pavoroso que produce el avance del frente. Este fendmeno es el més destructivo y el mas desconocido (pero muy estudisdo) de Ia hidraulica torencial. El paso de un flujo biperconcentrado a una lava es muy dificil de precisar, peto quizi acurre alrededor de un valor Qs/Q del 40%“, frente de love forrencial Fig. 3.25 Movimiento discontinue de una lava torrencial ‘La causa de las lavas torrencisles es asunto muy debatido. Se puecen distinguir cansas intrinsecas y causas exirinsecas, Un flujo de agua clara (sin sedimento) lambién presente discontimuidades periédicas, Namadas ondas rodantes®, sobre una pendiente grande, explicables cuando ei nimero de Froude es mayor que 2. fisia seria una causa intrinseca que haria penser en favas “autogeneradas”. Entre las causas extrinsecas (fig. 3.26), en primer lugar se puede considerar la causa hidroldgica: uma escorrentia de gran magnitud se puede concentrar en la cuenca de recepeiGn arrastrando muchos sdlidos, de modo que produzca un frente en el cance de desagtic (cf.2.8). En tat caso deberia apreciarse una buena relacién entre el caudal y 1a precipitacién. En segundo tugar, los destizamientos de ladera pueden conlinuar su movimiento como frentes en el cauce, o bien bioquear el flujo y més tarde romperse (al igual que ua puenie u otros obsticulos). Todlas estas explicaciones extringeeas no parecen adecuadas para explicar la. periodicidad de las oleadas, cuando es el caso. 81INGERISREA De BOS = Fig. 3.26 Explicacin de causas extrinsecas de los frentes de lavas torrenciales. Los fenémenos torrencizles se diferencian también segin el tipo de fase sétida: pueden dominar los materiales finos y coliesivos o fos materiales gruesos y granulares. Ea el primer caso el aspecto es ef de un flujo de barro (mud flow en inglés) y en el segundo el de un flujo de derrubies o detritus (ebris flow). El término slug flow se refiere al flujo discontinuo en fremtes o flujo puisante. Las diferencias de Ie bidréulica torrencial respecto a la hidréulica fluvial comienzan por el comportamiento del flvido, La viscosidad dindmica ja de los flujos torrenciales puede ser varios ‘Srdenes de magnitud mayor que la del agua, pero ademés el comportamiento de la mezela cs no newtoniano. Si el material dominante es fino (arciflas) un mecanismo importante es [a floculacién de Jas particutas, Jo que explica que exista un umbral de tensin que debe superarse para que empiece el fluje. Si un material con estas propiedades reol6gicas (iamado plastico de Bingham, fig.3.27) ‘luye en movimiento laminar, presenta una zona superior sin desplazamiemio diferencial de las ‘capas, es decir como si fuera un sélido rfgido, movida por las capas inferiores. Parece ser que los flujos hiperconcentrados y Jas lavas de barro tienen este aspecto en 12 superficie y su movimiento puede ser laminar. Esta capa superior también puede explicar 12 parada de un frente de lava si por ejemplo fa tensién w disminuye porque el frente Mega aun tramo de rio de menos pendiente (1063) Fide doionis Tule dounpi % de Bingham a ey Fig. 3.27 Reogramay flujo de una tava de barro y reograma de una lava de derrubios (dilatante). Si el material dominante es granular, el thyjo puede ser murbulento pero Ja turbulencia no explica toda la disipacién de enetgia, sino que interviene también el choque entre particulas. EL comportamie sto reolégico de un fluido asi parece ser dilatante (fig.3.27) como un reflejo de 1a energia del choque, es decir el {uido “se espesa” al crecer el fiujoOCIONES fr HRAUEECA FLU 3.17 Flujo en curvas La hidrodinamica del flujo en curva y su interaccidn con la morfologia del rio ha sido objeto de mucha investigaciGn en hidréulica fluvial, Es quiza uno de los asuntos mis compiejos y donde ain no se ha alcanzado un conocimiento seguro. Las curvas son consustanciales a los rfos (ci2.4): como meandros de formas mas 0 menos periédicas o bien como curvas tnices. También nos interesarin las curvas dadas a los rios en los encauzamientos (cf.4.7, 5.5 y 5.20). En una curva la corriente no es paralela a la orilla, sino que se dirige hacia ella a ia entrada de la curva (donde aumenta la curvatura del ee) y se aleja de clla a Is saiida (disminuye la curvatura) (ef:2.13). Hay una concentracién del caudal hacia is curva, es decir, un flujo hacia la orilla. Si fa curva fuera lo bastante larga en su desarrojlo y de curvatura casi constant, este flujo llegaria a ser cero (esto se lama. curva desarrollada), $i usamos coordenadas cilindricas: r (radio), @ (Angulo) y z (vertical), en una curva desarrotiada nada depende de 6, es decir, 0/00 Ahora bien, en toda curva, incluso si es completamente desarrollada, existe un flujo particular con componentes hacia ia orilla debido a ta fuerza centrifuga. A través de Ia seccién de un rfo Ja velocidad no se distribuye uniformemente (¢.3.15). Por su parte, en una seccién vertical A-A Ia velocidad no es uniforme sino logaritmica (cf.3.i1) debido al rozamiento con el fondo (fig. 3.28). El agua en A-A gira toda ella con el mismo radio r y asi se desarrolla mayor fuerza centrifuga cerca de Ia superficie, donde cs.mayor la velocidad, que en el fondo. Por causa de estas fuerzas desiguales, hay unas componentes Ge la velocidad en ef plano de la seceién transversal, perpendicular al eje del rio Q-cte}, Estas componentes (v,) son la proyeccién sobre el plano del veetor velocidad cerca de la superficie (que esta Jigeramente desviado hacia el exterior de ta curva) y cerea del fondo (ligeramente desviado hacia cl interior). Mirando en conjunto estas componentes (W;, pero también v, dada la forma de ta secciém), forman tna circulacién en la seccién llamada “corriente secundaria” (fig.3.29). La magnitud de esta circulaciéat se mide con Te componente € del_vector vorticidad (rotacional de Ja velocidad), que es Oy; faz. — ver. La nocién de corrieate secundaria fae expuesta ya en 1876 por Thomson. thalweg — eje ad at Fig, 5.28 Seccién de un rio en curva. A la direccién y sentido de giro de la corriente secundaria se atribuye Ja responsabilidad de modelar la seccién transversal de la curva de un rio. Precisamente explica que el lado exterior sea mas hondo por efecto dei descenso de la corriente sectindaria, mientras el lado interior seria una suave pendiente por efecto de la corriente ascendente. Pero también Ja corriente ne paralela que se dirige a la orilla puede set responsable de la forma de la saccién (of-2.13). Ademas de estas explicaciones fisicas, sobre la profindidad y la pendiente transversal en curvas veremos un enfoque analitico (cf.5.5) y uno empirico (cf5.20). alNENA DE Rios * Fig, 3.29 Corriente secundaria (secciGn, planta v perspectiva de una trayectoria helicatdal). Puede verse que la irayectoria de una particula de agua, como combinacion del Qujo principal y la corviente secundaria, es helicoidal (fig.3.29), Sigue el sentido antihorarie cuando la curva es hecia la derecha (como en fa figura) y horario cuando es a Ja izquierda, Este flujo, y por extension fa corriente secundaria que fo origing, se llama por elle flujo helicoidal 0 espirai, Gn los puntos de inflexién teéricamente fe hélice “s estica” hasta una linea recta, mientras que la hélice “se aprieta” més cuanto mayor es Ta curvature, En realidad, en Ja zonas de inflexign entre dos curvas de distinto signe conviven una corriente secundaria en deeadencia procedente de la curva de aguas arriba con una en formacién con el signo de la curva de aguas abajo (fig.3.30), lo que puede favorecer Ja formacién de bajios o islas en el centro. También se ha demostrado la existencia de corrientes secundarias en ceuces recios y de otras células menores de circulacion secundaria en curvas Gunto a Ia orilla exterior, fig.3.30). Por otro tado, parece ser que fa trayectoria de las particulas solidas es con prefereucia sobre les partes menos profundas. Fig. 3.30 Corrientes secundarias en un tramo de transicidn entre curvas y junto a la orifla EI flujo del rio desbordade, sobrepasando Jas orillas de? cauce principal, trastorna el sentido de la cortiente secundaria, EI flujo que pasa por encima del cauce principal puede imprimar af flujo helicotdal el mismo sentido de giro descrito anteriormente, reforzindolo, o bien el ceatzario. El primer caso ocurre cuando la trayectoria de! flujo “superior” abandona el cauce y lo segundo cuando dicha teayectoria encventra el cauce (fig.3.31). LY Fig. 3.31 Interaccién det flujo de avenida y ef cauce principal.[NOCIONES DE HIDRAGLICA BLVIAL Otro aspecto importante de las curvas es la sobreelevacién (o peralte) del nivel de agua, entre ta orilla exterior e interior, por causa de la fuerza-centrifuga, cuyo valor es (fig. 3.28) or con v: velocidad media en la seccidn , g-9,8 mm/s’ y r: radio de curvatura. Este resultado es analitico, pero admite algunas variantes (c.3.17). 3.18 Indeterminacién en hidraulica fluvial* El razonamiento que ha Nevado a la figura 3.23a muestra una limifaciéa de la analogia de la balauza. Avin mds, 1a analogia ha servido para tomar la pendicnte como la variable independiente de un rio, funcidn de tres variables dependientes q, q, D. Mateméticamente podria expresarse i = fq’, qs, D) y en principio aceptarfamos que la funcién f es Gniva. Pero com igual razén afirmarfamos que es e caudal sélido Ia variable independiente, funcién de tres variables dependientes q, i, D, Estas dos ideas: que un rio alcanza una pendiente determinada por el caudal s6lido que le ¢5 dado 0, alternativamente, que un rfo transporta una cantidad de sélidos determinada por su pendiente, no se recouvilian faciimente. Séio se reconcilian en régimen permanente y uniforme, con piena disponibilidad de sedimento, tal como se han obtenido las formulas de transporte sélide (cf.3.12). ‘Supongamos que se planea un experimento que represente un tramo de tiv. Se reproduce la morfologfa (y con ella Ja pendiente) y el material del cauce. El objetivo del experimento es estudiar Ios efectos en el cauce del paso de una determinada avenida. La avenida fue registrada en sus niveles, de los que se dedujeron los caudales, pero como es comix no se conocen sus caudales sblidos. La falta de estos datos de caudal sOlido bace que el problema sea indeterminado usando la idea i = f(g", qs, D). Si cambiamos el experimento por una simulacién matemética de ua tramo de tio, mameniendo todo lo demas igual (las informaciones y el objetivo) la indeterminacién es exactamente la misma. Parece que una maneza de combatir fa indeterminacién es modelar también el tramo superior al de estudio, ya sea fisicamente en el experimento (hacerlo mis largo) 0 en la simulacién matemdtica. Er ese caso ussrfamos la idea q: = K(q, i, D”) en el tramo de aguas arriba para obtener unos valores que sustituyen a Jos datos que faltan, pero emionces la indeterminaciéa provendria de no saber ia pendiente durante 1a avenida aguas arriba. La idea de extenderse aguas arriba es de todos modos insatisfactoria porque nos Tlevaria finalmente a la exigencia de representar ef rio enicro e incluso la cuenca, Diriase que un rfo es un sistema que no se deja aistar fécilmecte en tramos. Su nararaleza es no tener um Contoreo claro aguas arriba, sino que ese comtorno se hace extenso y difaso en los pfocesos hidrobégicos de toda la cuetea. Hi contorno de aguas abajo, por su parte, puede ser una seccién determinada de estudio. En ella, tanto en un experimento como. en una simulacida, ta condicién de contorno que hay que establecer es la posicién del fondo (aparte de 1a condici6n hidrdutica), la cual no se conoce salvo en el caso muy particular de.ser una seccién no etosionable. Para compficar Ja cosa, 1a funcién £ no es tiniva, En cl caso de Jos rfos de arena, el motivo principal son las formas de fondo, Si ef fondo se ondula aumenta la resistencia al flujo, cambia el modo de a‘DeGEMIERA De Ros 7 transporte y se alcanza otra configuracién con las mismas variables q, q, D. Para un mismo q, puede haber distintas parejas de v, y (velocidad y calado). Las condiciones iniciales también inluyen, es decir, no es io mismo aproximarse a un equilibrio en un proceso de acrecién que en uno de erosi6n, En el caso de los ios de grava, el motivo principal es et transporte diferente de cada clase granuloméiriea y fos procesos de acorazaniento. También las condiciones iniciales inftuyen. La indeterminaeiGn se puede extender todavia a ta anchura de la corriente y a la forma en planta. 3.19 Nociones de sedimentacién Hasta el momento se ha tratado principalmente de erosién y no de sedimentaci6n. La sedimentacién de particulas transportadas en suspensién es un fendmeno también de importancia en ingenieria fluvial. La magaitud més importante para caracterizar la sedimentacién es la velocidad de caida © de la particula en el fluido inmévil (cf,3.13), ‘Si la particula es pequefia, menor que 0.075 mun (es decir, arcillas y limos, fundamentalmente), en su descenso dominan iss fuerzas viscosas y entences @ es proporcional al tamafio (D) al cuadrado. SiJa particula es gruesa, mayor que 2 mm (gravas y materiales mayores), las fuerzas de inercia sou dominantes y entonces © es proporcional a ¥ D. La fig.3.32 puede usarse para determinar la velocidad de calda, también para ¢l dominio intermedio de las arenas en que ninguna de las dos fuerzas es despreciable irente a Ia otra, Debido a su relacién directa con el tamafo D, la velocidad de caida ose usa a menudo en sustitucién de D para la caracterizacién granulométrica de un sedimento. 10004 — wo tands= VD 100 | 0 Vy es tinise280 DP a4 0015 0.001 w? ool 01 1 1D 1e0 10001 mm Fig. 3.32 Relacion entre ta velocidad de catda w (cm/s) y el tamafo de la particula (mm). La velocidad de caida @ se compara con Ia velocidad de corte de la corriente v, , formando el cociente © numero adimensional e/v. (véase ¢.3.12). El significado es Ja comparacién entre la velocidad con que sedimentaria ta particala y 1a velocidad representativa de la corriente en e1 fondo, capaz de arrastrar y poner en suspensiOn particulas. Et criterio mis elemental de sedimentacién indica que si o/v, >1 la particula sedimenta mientras si a/v. <1 la particula sigue en suspensién, Usando las expresiones de « de la fig. 3.32 se puede representar la condicién limite of, = 1 enun diagrama de Shields (fig. 3.33). Por debajo de la curva resultante se produce laee srorronis 06 morte ric, sedimentacién mientras que por encima de la curva se mantiene ‘a suspensin. Obsérvese la diferencia entre el criterio de arrastre y ef de sedimentacién. El primero separa ef reposo del movimiento, pero éste puede no ser en suspensi6n (sino de fondo) porque la fuerza promotora no es saficiente para poner en suspensién las particulas. EI segundo criterio sctiala precisamemte la frontera de Ia suspensién de las particlas " suSeeNSION] ‘SEDIVENTAOIN 0.75 er wonaento L. SN ja.0s8 ease oz oe oot, r + + on t oy we 1000 Rea Fig. 3.33 Criterio de sedimentacién en un dbaco de Shields (cf. 3.3). Las particulas mayores de 0.1 mm tienen un comportamiento granular. Las menores de 0.1 mm pueden desarrollar fuerzas intergranulares de cohesi6n. Estas fuerzas estén influidas por la quimica el agua: por ejemplo las aguas duras y las salinas incremertan las fuerzas de cohesién. La cohesiéa de particulas logicamente favorece la sedimentaciti pues el conjunto tiene un tamafio y peso mayor que las particulas sueitas. La cohesi6n de particulas se produce principalmente como e! fenémeno Hamado floculacién en el que fa distancia intergranular es del orden de 10% mm, Sin embargo, las impurezas orgénicas det agua producen una cohesién macrosedpica llamada agregacién, que puede involucrar particulas de mayor temafio que 0.1 mm. Cuestiones B.i ustificar que en un rio de granulometrfa extendida, la expresion VDa-Dy, seria una buena medida del tamano medio Dx y la expresién f,,7D,, wna buena medida de la desviacién tipica. 3.2 Si para arrastrar una particula de peso P en el lecho de un rfo anche con pendiente i es necesario un caudal Q, probar que en las mismas condiciones es suficiente un caudal 1.47Q para arrestrar una particula de peso 2P, Puede suponerse movimiento turbulento completamente desarrollado y régimen niforme (usando la formula de Manning). 3.3 La expresiOn més antigua para el principio del inovimiento se debe a Braluns en 1753 y dice que ve =kP!, donde P: peso, k: constante y ve: velocidad eritica, Probar que ef criterio de Shields en movimiento turbulento rugoso conduce ai mismo tino de expresiGn.8 xcs we ws m El experimento mis sencitio para determinar ef principio del movimieaio de un material granular consiste en hacer fluir agua en lamina Hibre sobre un fondo cou el material suelio, En el primer ensayo se hace fluir el agua muy lentamente. En los ensayos sucesivos se aumenta ia velocidad (0 el caudal) manteniendo el calado constante, Probar que el conjunto de ensayos forma una trayectoria recta de pendiente 2 cuando se representan en el abaco de Shields, cortanda en un penta a Ia curva de Shields. 3.5. Bn un rio con pendiente medie de 0.0005, determinar cusl es ia profundidad de apua que movesia sa Iecho, suponiendo flujo uniforme. Bl lecho tiene una gramulometria dada por Dig= 5 mm, Da 50 mm, Dig=0.5 mm. Siguiendo el concepto de transporte selectivo, ;una profundidad de 2.5m fluyendo largo tiempo originaria ei acorazamiento estitico del lecho? y {qué profundidad podrfa desencadenar tn acorazarniento en sentida dindmnico? 3.6 Demostrar la expresién de conversién de curva granulométrica superficial a volumétrica (cf.3.6) con un modelo de esferas como ei de Ia figura. 3.7 Para estudiar comparativameate el volumen sélido total transportado annalmenre por una serie de rios, un ingeniero propone relacionarlo con el avea de las respectivas cuencas, otro propone relacionario con Ja aportacién iquida de las respectivas cuencas y un tervero con el tamaiio medio del material de Jos respectivos lechos. Actuar de arbitro entre ellos. 3.8" La mayorfa de las formulas de transporte s6tido admiten eseribirse como q velocidad, D: tamaio caracteristico y ¢: coustante. Probar que 1a expresién general cuantitative de la balanza de Lane puede escribirse Q,-B2”-D" <> 93.3 y probar que en el caso de la férmula de Finstcin-Brown es m=3/2, mas resulla Q,-D" 4+ Q © -i°, expresion que se reduce a le dol texto para los valores de Einstein- Brown. El aumento de caudal dominame en un rfo, ;representa mayor erosién en un rfo encauzado (anchura constante) o en un tio libre que acomoda su anchura al caudal? =6. Probar asimismo que cuando se introduce Ja auchara 3.9 El transporte s6lido q: ha de ser aproximadamente constante (@(x)=cte) a lo largo de un rio en cquilibrio (para que no haya variacién de cota del fondo -ver la ec. de Exner, cf.3.13-). Justificar, mediante la versi6n euantitativa de la balanza de Lane (cf.3.12.2}, que el perfit longitudinal de un rio perenne es necesariamemte céncavo. Puede supoaerse que ef catidal dominante crece segan la raiz cnadrada dei Area de la cuenca, relacién justificada en hidrofogia. Asimismo, tisese que e! material granular tiene una evoluctén* 2 io largo dei perfil, consistente en que-la pérdida de peso (dP) es proporcional al peso (P) y al camino recotrido (1). 3.10 Con las mismas bases de la cuestion anterioz, justificar por qué el perfil iongitudinal de un rfo efimero 0 rambla puede ser menos céncavo o incluso recto.Fe re soos oe tur ccnica rie 3.11 Razonar eGmo serfa la distribucién de Ja concentracién de sedimento en suspeasiéa de un rio (que 86lo transportara material de lavado, 3.12 El coeficiente de dispersion surbulenta no es en realidad constante en el Dujo en Hémina libre. Por el contrario se puede expresar como s = « / (p dv/dy ). Usar las expresiones del apartado 3.11 para demostrar que ¢ (y) = wKy(H-y/H), Integrar la ecuaeidn diferenciai del sedimento ea suspension (ef.3.13) y obtener el perfil de coneeniraciones. © = #=¥_4 y=, con 2 = oft ey Dea K), Jamado perfil de Rouse (z es el nimero adimensional de Rouse, cociente entre la velocidad de cafda y el producto de fa velocidad de corte y fa constante de von Karmén) 3.13" Bn fa figura se representan fos timnigramas de Ta crecida extraordinaria del rio Misisipt en. 1993, en magnitudes absolutas respecto a una cota de referencia, en Jas ciudades 3 (Saint-Louis), 2 (Keokuk) 2 210 millas aguas arriba, y 1 (Quad Cities) a 320 millas aguas arriba (1 milla = 1609 1m). El desnivel total def cauce entre { y 3 es de 170 pies (1 pie = 0.305m). Relacioaar Ios picos de! linanigrama (2 picos en el puato 3, 2 picos en el dos y 1 pico en ei 1) por medio de la velocidad de propagaciéa de Ia avenida. {Qué podrfa decirse sobre fa forma del limnigrama de los afluentes a (rfo Towa), b (Skunk), d(Dinois) y e(Misuriy?. 3.14 Combinando la ecuacién de Exner y las expresiones + = yy I, v = Vy¥ (Chézy), @= k Ge we)", a=3/2 v, demostrar que G2/2 = cte - Gat - q/(v(e-w)) , y que por lo tanto el signo de Ia variaci6n del fondo es igual al signo de Gt/At. Interpretzr el resultado com eriterio para Ja erosion general transitoria. Ver quc el cambio de signo de @v/ét ocurre donde a/y (= v) es maximo. Aplicar ja idea a una crecida que se comportaza como una onda difusiva, razonando con ct hidrograma y liranigrama de ta figura. Comparar con Ia descripciéa de la erosion general transitoria del tx. e|90) gEMTERA DE alos x Xo ty 3.15* La distribucién transversal de la velocidad en una seccién se puede representar por vie = (iy) 29 (DID) “ (r/2)"*, con y: calado, 1: radio de curvarura, D: tamafio de grano. Fl subfndice ¢ significa el centro de Ja secciGu (linea media), Estudiar las diferencias de distribucién transversal de velocidad entre un canal rigido y un rio. Deducir la distribucién en el caso en que 1a seceién del rio venga definida por y/ye=(t/ts)* (para el origen de esta expresién ef. 5.5). 3.16* En el Jado exterior de una curva fluvial est4 en marcha una erosién de orilla y en cl tado interior un crecimiento de ta barra. EE rio, sin embargo, se encuentra ea equilibrio, sin erosién ni, acrecién de fondo. Por lo tanto, los caudales sélidos entrante y saliente de la curva han de ser iguales (qu=qa). La erosién en Ja eriila equivale a un suministro que peede suponer una perte mayor o menor de ge , mientras andlogamente el material acumulado ea Ja barra equivale a un almacenamiento temporal de una parte mayor o menor de qu . Si estas partes fueran ambas el 10056 de sus respectivos caudales sOlidos, demostrar que se deduce el siguiente criterio para la méxizma velocidad posible de crosién de orilla: de/dt = (q BY L) . 3.17% Demostrar la expresidu det peralte del agua en una curva suponiendo que la velocidad v no depende de ry que la superficie libre es un plano. En el caso que la superficie Bbre no sea un plano demostrar que Az= v'/e In(re/ri), donde 11 y rz son los radios de la curva exterior ¢ interior. Problemas 2.1 Bum rio de gravas efimero (riera de Las Arenas, Valls Occidental) se ha realizado un andtisis granulorsétrico de'una muestra de 295.4 kg de material con ef siguieate resultado:PP PIN EVIE EST UCEPERTTUYET PUTER PREP PETEGT PEE eTs aoe EE EESEYECEETYEDTE? x ocr ir dticn vind Temiz 100 63 50 2 25 16 8 (mm) Peso pasa 295.40 281,12 269.40 235.54 228.60 189.74 147.85 ce) ‘Tamiz 4 2 1 05 0.25 0.125 0.08 (mm) Peso pasa 124,53 76.61 48.45 30.74 13.94 6.01 3.21 () Se pide determninar el diémetro De y 1a desviaci6n pica granulométrica. Determinar también Dis. Dibujar ta eurva granulométrica y la fincién de densidad de In distribucién (ayuda: hacerlo en escala logaritmica de potencias de 2). 3.2. En ua rio de montafa (rio Valira junto a la Seu d'Urgell) se desea conocer la posibilided de que Jas avenidas pongan en movimiento cl material muy grueso del echo (para ci que se ha estimado Dso= 100mm). En 1a secciéa de estudio (figura) se ha aplicado la formuia de Manning (con n=0.040 e $=0.017) para deducir Jos catados con que circularfan caudales con distintos periodos de retorno. Con Jos datos de la tabla se pregunta si habré o no transporte general de sedimentos. Sefialar en un Abaco de Shields (ampliado si es necesario en el efe de abscisas) los puntos representativos del caleulo, = T (afios) Q amis) y(n) vv (v/s) 10 336 2.90 5.30 50 532. 3.65 6.25 100 616 3.95 6.50 500 803 4.55 7.00 3.3* Una campana de medida en el rio Ebro en Amposta, realizada el 20 de octubre de 1988, dio las Siguientes velocidades y conceatraciones de sedimento en suspensiGn a distintas profundidades de una vertical donde el calado era 3.6 m.‘| INGORTERIA BF REGS © Profundidad (m) vv (mis) c (mg/l) 0.0 0.364 20.9 10 0.332 28.6 20 0.276 32.9 3.0 0.216 46.2 34 0.112 4833 Se pide determinar el caudal solide en suspensién expresedo en gis y en T/afio. La anchura del rio es 200m. Dibujar tos perfiles de velocidad y concentracién, Realizar cl ajuste de los datos a los perfiles tebricas de estas variables. 3.4 En cl cauce de la riera de Las Arenas cuya anchura es 50 m se ha observado una avenida con Galado miximo de 60 em, Sabiendo que la pendiente es dei 2% y ia granulometria es 1a dada en el protlema 1, determinar el camdal sdiido (otal en peso sevo, peso suimergido, volumen neto y volursen brute por Ja aplicacién de las fézmulas de Meyer-Peter y Miller y de Einstein-Brown, Expresar el resultado en porcentaje del caudal Liquido. Puedea suponerse fondo plano y régimen uniforme. 3.5" Se trata de estutier ia validez de varias ensefianzas de este capital con ayuda de datos reales, muy completes, del rio Pilcomayo (Bolivia). Lin la seccién de medida el 4rea de ia cucnca es 6340 kn, El tamafio medio Dn dei material transportado por el fondo es 24,5 mm (rio de gravas) (ver curva gramulométrica) y la pendiente es del 0.5 %. En ia estacién hiimeda (enero y febrero) se midicron Las siguientes magnitudes (y los perfiles transversales de !a figura): Fecha Caudal Cota IL Qs fondo Qs susp. A Rh Qun'’s) (a) ‘ag/s) cals) | cma) | cm 10-L-8t 16 1.90 0.3 17 98 0.50 24-E81 AVT ig? i48 is. LES 0.58 26-1-81 25.6 2.25, 26.3 358 147 0.61 28-1-81 38.8 240 28.8 1044 2a 0.83 30-181 38.9 221 37.5 322 245 0.91 10-U-81 44.2 2.26 46.5 489 23.2 0.94 12-1L-81 39.1 2.30 25.8 277 20.5, 0.84 I7IL81 37.3 2.33 22.8 249 23.5 0.95 Puede suponerse que la nica zona activa en el transporte sélido ¢s Ta parte derecha de ia seccién (mms profunda), cuya anchura cs 14.5 m (aproximadamente constante) Se pide: 1) dibujar el hidrograma y los sedimentogramas y juzgar la validez. del concepto de erosién genesal transitoria (of. 3.15): 2) comparar los datos de (cansporte de fondo con las ecuaciones de transporte de fondo (ef, 3.12); 3) estudiar el principio del movimiento segin Shields y compararloete a sen FLU, con lo ocurrido el 10 de enero de 1981 en que el transporte de fondo es practicamente nulo; jocurre el principio del movimiento para el cauce principal Heno?; 4) tiene sentido una correlacién empirica Q, fondo ~ Q?, zy una Q susp -Q? ny 300 200 ao wee 20.90 381093000 35.00 ¢m} Te TE ap donde 2mm) Notas (2) Muchos ingenieros emplean la palabra acerreos para referinse a las pasticulas grondes. En un sentido pareeido se usan las palabras errasires y aluvioves o bien materiales de aluvi6a. La palabra aluvion significa también avenida sibita. Las particvlas més finas se llaman tarquin o tarquines. De ald aluvionar y entarguinar pasa a signifiear llenar de sedimentos, gruesos o finos. (2) Como ejemplos, en ef cauce central dei rio Ltcbregat, a pocos quilometros de la desembocadura, se ha encontrado un lecho de grava con Dy=13 mm y a3=5,7. En ei cauce central del ro Ebro, en Méra d’Fbce, se ha encontrado una grava mas gruesa y mis uniforme, pues Da~35 mm y o¢=3,5. ‘Ver problemas p.5.5 y p.7.5 respectivamente, (3) HI Abaco se incluye ex la tesis doctoral de Shields en Charlottenburg (Alemania), de 1936. EL autor, sin embargo, abandon6 la hidrulice. Ei abaco ha tenido més éxito que otras propuestas, gracias a autores norteamericanos y ha desplazado a criterios empiricos de principio del movimiento. (@) El problema de Ja genereeién del sedimento en Yas cucncas y de la sedimentacién de embalses no se trata en este curso, Como introduccién al problema de la pérdida de suelo se puede usar Ingenieria de conservactén de suclos y aguas por G.O.Schwab et al., Noriega Ed., México 1990. ‘Una guia para el esmdio de ia sedimentacién de embatses es el boletin 1°67 de la Comisién Intemacional de Grandes Presas (1980), Para datos de Espatta: Ingenierfa Civil, n°99, pp.51-58. Véase también [22] (9) Para ampliar este apartado puede cousultarse ef capitulo 3 de Sediment Transport in Gravel-Bed Rivers por C.R.Thorne (ed.) et af. Johan Wiley and Sons, Chicbesier 1987. Este libro se ocupa especificamente de los rlos de gravas (formas de fondo, transporte de sedimentos, acorazamiento, sécnicas de muestreo, etc.). (© Durame los siglos XVM y XVIII se acepté que la distribucion de velocidades en el desagie por orificios a distintas atmras (una parabola segtin el principio de Torricelli) valia también para un rio 0 un canal. Este hecho también se leg a “demostrar” con experimentos, como la medida del Angulo 3‘| xceRTERiA DE RICS ca de desviacién de una barra introducida en ef agua. Ver por ejemplo 8. Leliavsky, River and Canal Hydraulics, Oxford and IBH Publ.Co., New Delhi 1965. (7) Bn Espaiia sox rios de arena el Tordera y el rio Ter (p.4.10) en sus tramos finales, frente a ros de grava como el Liobregat (p.9.5), el Ebro y ef Besds (p.2.1). El Alberehe es ua sio de arenas al desembocar en ei Tajo, donde ésie es de gravas. (8) Adoptamos fa palabra arruga, por imitacién del portugués ruga con el mismo significado, para huir del anglicismo muy extendide ipple o ripple marks. (9) Quizd las dunas mayores y mejor estudiadas dei mundo son las del tramo medio del rfo Parana (alrededor de Santa Fe, Argentina), un gran rio de Manura, de arenas (0.25-0.40 mm) y morfologia trenzada, con caudat medio de 14.000 m/s, En las crecidas de 1982-83 (> 60.000 m/s) se midieron alturas de duna de 3.7 a 5.5 m (con longitades de onda de 300 2 500 m) cuando ios calados del rio oscilaron entre 19 y 25 m y jas velocidades eran del orden de 1.4 a 1.7 m/s. Las dunas avanzaron ineiaso 10 m/dia. Ver el completo libra monografico: C. Paoli, M. Schreider. £1 rio Parand en su srama medio, Universidad Nacional det Litoral (Santa Fe). (10) La anéedota (zapéerifa?) dice que el padre desaconsejé al hijo que se dedicara como deseaba a una materia fan compleja como la mecanica del transporte de sedimentos, (11) La primera ecuacién de continuidad se debe a F, Exner y fue publicada em Viena en 1925, en el comlesto de un trabajo sobre formas de fondo. La segunda ecuacién de continuidad se debe a W. Schmidt y fue publicada en Hamburgo también en 1925, en el contexto de un trabajo sobre el polvo en la atmésiera. Mis detalles en {1]. (12) Se conoce el ejemplo extraordinario det rfo Tigris en Bagdad, rfo de lanura y lecho de arena fina (D=0.1-0.2 mm) de 250 m de anchnra, cuyo fondo descendié transitoriamene 7 m para volver a su posicién inicial tras el paso de una crevida de 2000 m/s. El calado respecto al fondo inicial fae también de 7 m. Ver M. Ramette, La Houille Blanche, n.1, 1982, pp.41-48, o bien C. Matias Ramos “Dimensionamento de Postes”, ITH 30, LNEC, Lisboa. Otro caso bastante notable de erosidn general transitoria se recoge en el p.5.14, (13) La hidrantica torrencial es una disciplina muy moderna y en la que se investiga activamente. La observacion de ios fenimenos torrenciales queda reservada a sucesos excepcionales, mientras las investigaciones de laboratorio son dificites de taspasar a Ja realidad. Una introduceién didactica y aplicada, en el comtexto alpino y mediterrineo, es Eléments d'iydraulique torrentielle por M. Meunier, Cemagref, Grenoble 1991, texto en el que nos inspiramos.fe roca ne sar cotter rv (14) En dos avenidas catastr6ficas, la del 25 de septiembre de 1962 en el Valles y ias del 17 al 19 de ‘octubze de 1973 en Murcia y Almeria, se hicieron estinnaciones (por el instituro de Hidrologie y el Centro de Estudios Hidrogréficos) del volumen de sélidos en pequefios rios efimeros (rambias) de gran pendiente, con el resultado de una relacién Q/Q que pudo alcanzar un 40 % en ta riera de Las Arenas (1962) y el rio Ugijar (1973). Para 1973, ver Thornes, J.B, Semi-avid erosional studies: case studies from Spain, L.S.E, Geogr. Papers, London 1976. (15) Un diagrama nowy utilizado, especialmente por los geomorfélogos, como ctiterio de sedimentacion, 9¢ Hama diagrama de Hjulstrom (1936). Tiene la velocidad en ordenadas y el tamatio de la particuia en abscisas, igual que la fig.3.32. También se dibuje en é! una linea de principio del movitniento, sirviende entonces también como alternativa a la fig.3.33 (Abaco de Shields). 95Aspecto de un cauce ‘acorazado (rio Tordera. unos en an canal de Iaborasorio. Obsérvese fa estrasifcacién de la arena. (Laberatério Nacional de Engenharia Civil, Lisboa). yuipo de medida det transporte sélido de fondo, denominacio Heliey-SmithEncauzamiento del rio Nervidn en el barrio de La Pena en Bilbao (p. 5.2). Exenucamiento con cauce principal (Reno en ta foto) y pequehias Hlanuras, visto desde aguas abajo (rio Segre en Balaguer} Prcamamienso urbanu. Obsérvense et tamaito y ia profundidad del cauce principal y ei uso de las Nanuras (rio Bermesga on Luin}._UADINPUPUY ET PU NUT egys Pore vPUYEPesutwresEY es x _—__. $$ sncarenenros: concrreno vrnovzero 4. Encauzamientos: concepcién y proyecto 4.1 Introduceién En este capitulo abordamos tos couceptos principales para entender y proyectar un encauzamiento, que es definido como 1a actuzcién de ingenieria fluvial por antonomasia. Aunque el contenido det capitulo es muy variado, predomina un intento de racionalizaciGn, por ejemplo en los objetivos de un encauzamiento, en los condicionantes hidrolégicos, en la descripeién funcional de un encauzamiemto compuesto de varios cauces, etc. La estabilizacién, la defensa ante inundaciones y fa restauracién son los objetivos tratados con mas extensién, Abunda también el contenido descriptive o informativo pues se presentan elementos como diques de avenida, espigones o traviesas, desde el punto de vista funcional (desde el punta de vista material y constructivo se tratan en el capitulo 6). Creemos que es omnipresence la prencnpacidn por deducir o adivinar los efectos de los encanzamientos (estrechando, reuniendo cances, perdiendo capacidad de laminacién, acortando la Jongited, etc.), como impactos fisicos y ambientales. También se tocan aspecios legales y el dimensionzmiento econémico, La constimcién de un cauce compuesto se leva hasta ua gran detalle en onanto al trazado en planta, aspecto que quiz podria formar parte del capitulo 5 (caleulo de encauzamientos). 4.2 Objetivos de un encauzamiento ‘A pesar del amplio uso de la pelabra, es dificil definir qué se entiende exactamente por encauzamiento. La palabra castellana es, con todo, més explicita que 1a catalana @ndegament), 1a francesa (aménagement) 0 ta inglesa (river training) pues significa “poner en un cauce”. Bl cance es el espacio ocupado por el rio, en sentido nanural, o el espacio destinado al rfo tras nna intervencién dei hombre. La palabra canalizaciin nos parece limitativa, como se desprende ficilmente de su ctimologia. Un encanzamiento, en sentido amplio, es cualquier arregio o intervencién que toma un tramno de rio (un tramo de cauce) como su objeto de actuaciéa primordial. Con esia definicién se excluyer. por ejemplo Las obras de aprovechamiento del rio (del caudal de agua principalmente, eusiquiera que sea Ja finalidad, pero también de 1os materiales sueltos usados como ride de construccién y del espacio propio del rio, que son tres tipos de aprovechamiento) y las obras de inftaestructura (viaria 0 de servicios) que interaccionan con el rio, todas las cuales pueden ser Iamadas sin embargo, con mayor © menor propiedad, obras fiuviales. 798 ‘Nets De Klos x Para precisar uz poco mas es necesario describir cuales son Jos fines u objetivos de la actuacidn en ef rio, Estos objetivos son miifiples, en ocasiones implicitos y pueden estar presentes en distinto grado y en diferentes combinaciones. Cada obra de encauzamiento se deberia caracterizar y diferenciar de otras intervenciones por sus objetivos. Los objetivos posibles de un encauzemiento son: 1. La proteccién frente a las imurdaciones, es decir, impedir 0 dificultar que el territorio se inunde. Este es un objetivo dictado por la presién del dafio econémico y sobre la vida bumana que causa Ja imundacién. Este datio se localiza en micleos habitados, no necesariamente en ambas mirgenes del rio, y en Areas de gran valor econémico (asticola, industrial o de servicios). A conseguir este objetivo pucden contribuir otras medidas u obras de lucha 0 control frente a fas avenidas que no pertenecen a la ingenierfa fluvial (presas de laminacién, ete.). 2. La protecei6n de las mérgenes del rio, es decir, impedir la destruccién de terreno, especialmente los limites del cauce. A buscar este objetivo puede mover el valor econdmico del terreno o también los inconvenientes de todo tipo (incluso politicos”) que puede acarvear un cambio en los limites del cauce. Como ejemplo de convivencia de objetivos, la proteccién de margenes es compatible con tolerar la inundacién, si gsta no desea impedirse (objetivo 1). Este objetivo se aviene bien con el término de defense. 3. La fijacién de un cance estable para el rfo, lo cual significa poder asegarar que el rio discurrira en el fume de modo permanente por dicho cauce. Lo que mueve a estabiecer este objetivo es desterrar la amenaza de los cambios de cauce del rio. Estos cambios preden poner ea extredicho por ejemplo una obra de aprovechamiento de agua, ma infraestructura, un nicleo de poblacién o una planificacion territorial por entero. Este objetivo, tan amplio, puede englobar intervenciones con el objetivo 2. ‘También se describe este objetivo con el término esrabiizacion. 4. La mejora de las condiciones de desagie, en particular ef aumento de la capacidad de desagiie, es decir, asegurar que el mayor caudal de agua pase en las condiciones deseadas. Este objetivo puede estar mny relacionado con el primero, pues es normal que aumentando fa capacidad de desagiic se persiga hacer més improbable 1a inundacién. Feta noci6a de capacidad de desagibe surge con fuerza scbretodo en ros urbanos 0 rfos ya transformados 0 encauzados por el hombre, 5. La formacién o fjacion de un canal navegable, es decir, garantizar una profundidad de agua suliciente para fa navegacidn fluvial. Este objetivo ha sido importame en obras de encanzamniento en grandes rfos de Europa y del mundo (no tanto en nuestro pais}, que son vias de transporte de mercancias, tanto en paises desarrollados donde el iransporte fluvial sigue siendo sustancial pero no imprescindible, como en paises en vias de desarrollo donde puede ser imprescindible. Esirictamente, la navegacién es un aprovechamiento del rio, concretamente del calado de agua. 6. La tecuperacién de los valores nanitales de un rio, es decir, conseguir que un. rio vuelva a tener unos espacios de valor natural o recreativo, Aunque Limitado todavia 2 trios pequedos, este objetivo comienza a scr importante cn los paises més desarrollados.XIN RH fe re raonunros concern v rrr En este sentido las actuaciones se aman también restauracion, cebabilitacién o incluso renaturalizaciGa de cauces. Es preciso disiinguir este Gltimo objetivo explicito de un encauzamiento del enfoque respetuoso con el medio navaral que debe presiir fas obras de enczuzamieno que tengan cuslquiera de los restantes objetivas. No obstante hay que reconacer que un encauzamiento casi siempre supone una alteracién 6 transformacién del medio, que en acasiones puede ser importante, Bay obras de encauzamiento determinadas por condiciones o circunstancias no hidréulicas, entre las que se encuentran algunos desvios y auevos cauces, Pero también muchos nuevos cauces artificiales se han proyeetado para resolver problemas de inondacién, estabitizacién o navegabilided. Ademis, muchas obras de encauzamiento implican importantes expectativas y resultados urbanisticos cuando tienen lugar en un medio urbano (p.4.1) (un ejemple fipico ¢s 1a red viaria) y sobre Ja ordenacién agricola, et regadio y el drenaje en mmedios no urbanos (p.4.5), 4.3 Efectos de un encauzamiento Al lado de los abjetivos que se persigen mediante un encauzamiento hay que colocar los efectos que se signen de estas intervenciones. Para entender los efectos hay que comprender que los rfos son sistemas dinémicos (cf.1), es decir, en ellos se producen cambios o modificaciones, generaimente a aedlio y largo plazo, como consecuencia de las acciones exleriores. Los camibios son pasibles porque los contornos aluviales no son fijos sino rudvifes tanto en sentido vertical (cambio de fondo) camo horizontal (cambio de la planta). Fancionalmente, un cance o encauzamiento es la via de circulacién, de un caudal de agua, acompaiiado de material s6lido. Cuando éste ditimo no cireula “ea equilibrio” (CE.2.11) tienen lugar sedimentaciones 0 erosiones que van producietdo los cambios del comorao, Por esta raz6u puede decirse que el transporte sétido es el veliculo de los cambios fluviales, o bien que el ritmo de fos cambios es funciéa de la cantidad de snaterial que transporta el rio. Los cambios son Teajustes hacia un nuevo equilibrio como refieja la analogia de la balanza (ef.2.11). Algunas acciones exteriores aatrépicas influyentes en el equilibrio de los rios, mds alla de ta ingenieria fluvial, son por ejemplo las presas (fig.3.24) y la detorestaci6n de las cuencas. Es preciso estar informado de los efectos de tos encauzamientos sobre todo cuando. son inconvenientes y asi en tal caso tratar de mitigarlos. Pondremos dos ejemplos destacados y divémaicamente opuestos: © Proteger frente 4 las inundaciones en regiones Uanas préximes a 1a desembocaduca del fo puede dar lugar a extrafios efectos. La tendencia secular del rfo es formar un delta ¥ con ella aumentar su tongind © (fig.4.1, ¢.4,6). La disminucién de la pendiente que testo implica explica la tendencia a la sedimentacién en ef propio cauce (¢f.2.11) y esta subida del fondo del cauce principal activa e) desbordamiento y la sedimentacién en tod: Ja Hanura de inundacién, que sobe por tanto al mismo ritmo que ef cauce principal (fig.4.2). Cuando se encauza el rfo protegiendo frente a la imumdacién, se reduce de tal manera la superficie para sedimentacién que ia acrecién de los fondos se acelera. La poblacién no tiene otro recurso que recrecer unis y mAs los diques que asf se van haciendo 1As precarios y vulerables. Los cauces as{ transformados, mas altos que elcoma Be Rios terreno circundante, se llaman cauces colgados”, cauces que también pueden encontrarse naturalmente (cf.2.9). 1 “ttt Fig. 4.1 Planta, perfil longitudinal y seccién transversai de un rio encawzado en vias de sedimentaciOn y formacién de un cauce colgado. © Estahitizar y hacer navegable un cauce trenzado ha conducido a efectos dafiinos. Para estabilizar el rio y aumentar su calado se fherza al agrupamiento 0 coacemtracién de los brazos (cf.4.13). Bl anmeato del caudal unitario en el brazo principal provoca la erosion del cance (cf.2.11), es decir, Ja incisién y afianzamiento de tal brazo. Si la acciéa exterior es desmedida el descenso del fondo puede ser muy importante (fig.4.2). cone El rio Rin ha sufrido esta evolucién desde £815 en su tramo superior, y en 1950 se legs 100 a incisiones de 7 metros®, La incision de un cauce por erosin dei fondo tre consigo ‘una degradacién ambiental por causa de efectos secundarios como: pérdida de la inundacién de las Banuras, que se hace més inftecuente; cesceaso del nivel freatico; pérdida del ecosisiema riberefio, como consecuencia de lo anterior; fragilizaci6n de las orillas del cauce. Desde hace 17 aiios se combate ef problema aportando artificialmente material granular al rio*, medida que quiz sélo se puede permitir la economia alemana. Fig. 4.2 Proceso de incisin de un cauce por erosién del lecho al reunir los brazos de un cauce trenzado. Enel resto de este capitulo se verdn otros ejemplos de efectos de los encauzamicntos.[BACAUZAMIENTUS: CONCEACION Y PROVTCT 4.4 Condicionantes de un cauce estable: aguas bajas, aguas altas y avenidas Se aborda et estudio de los encauzamientos suponiendo una intervencién general para fijas 0 estabilizar un rio (objetivo 3), sin restricciones, lo cual permitiré compseader cfaramente el juego de los factores en la concepcién dei encauzamiemo. No obstante, los conceptos siguientes son atiles para proyectas con otros objetivos o sujetos a Timitaciones. Los factores fisicos a los que hay que prestar atenciéa al cancebir un encauzamiento son dos: el régimen hidrol6gico y la sinuosidad. Con respecto al régimen hidrolégico, como se ha indicado (cf.1), el caudal de un rio es siempre variable. La mayor parte del aio se da un caudal pequefo o mediano en una franja de variacion relativamente estrecha (es lo que Iamamios aguas bajas) mientzas que un reducido niimero de dias se observan caudales elevados (aguas alias). Este hecho se refleja en la forma caracteristica de la curva de caudales clasificados @ curva de frecuencia de caudales de muchos rfos (fig.4.3). Por otra parte existen Ios caudales extraordinarios de avenida. ‘000 ms 1 za 8 L200 Loo 37 on dies S65 ister O 6f3e5 1 Feesusncis Fig. 43 Curva de caudales clasificados y curva de caudales méxtmos (papel probabilistico) Las aguas bajas y las aguas altas tienen en comsin presentarse todos Ios ailos. Segiin los conveptos de morfologia fluvial, su cizculacién es responsable de la forma del eauce principal (cf.2.6). Por ello es imeresante que un encauzamiento mantenga, respete o recree las caracteriatieas de un cauce principal para fas aguas bajas y altas. Asi pues, definiremos ei cauce principal de un encauzamiento como aquel por él que circulan las aguas bajas y las aguas altas. Su forma y tamafio venérin dados por los conceptos morfoldgicos del capitulo 2, pues éste es el cauce eu sentido geomorfoldgico. AdemAs de catice principal, también lo liamarernos cauce de aguas aitas. Este cance puede desempeftar un papel importante durante la circuiaci6n de las avenidas, es decir, de Jos sucesos extraordinzrios con caudales que desbordan el cance prinefpal (y son un punto en ei papel probabilistico, fig.4.3}. Como zona mas profunda, puede ser donde se dé una mayer velocidad y asi constimairse en una especie de “brazo vivo” o “eje” dei rio (fig 4.4). Pero también, en rios aluviales, las erosiones y deposiciones de una crecida pueden desbaratar o coimatar un cauce de aguas altas preexisfemte y originar vuo auevo. Para eniender esta transformacion pueden aporiarse varios argumentos: 101sceMERIA DE RCS 1 «La direcci6n del agua en una avenida, que desborda el cauce de aguas altas, es més recta que este cauce. En efecto, las aguas “extraordinarias” (avenidas) que tienden a circular en direccién mis recta (fig.4.4) entzan en “colisién” con ef cauce preexistente y pueden transformario. La cireulacién secundaria en las cutvas del cauce principal se trastoca y asi probablemenie la forma de su secei6n transversal (ef. 3.17). El cauce puede resultar destruide. arene ee Fig, 4.4 "Brazo vivo" que condiciona el flujo en aveniaa {izauierda) ¥y cauce principal que pierde el papel de braze vivo en una gran avenida (derecha). © Le ctecida tiene una capacidad de transporte sélido de fondo, con Ja posible eonsecuencia de ios movimientos transitorios generales del fondo que representen una erosion general y acaben, en la fase de descenso, en un relleno del cauce de aguas altas (£3.15). © Si la crecida, en virtud del mecanismo anterior, Hega a anular ta diferencia entze el cauice principal preexistente y cl resto {antes ilanura de immdzcién), ia bajada de las aguas puede tracr la incisién de otro u otros pequellos cauces preferentes en lugares distintos (fig.4.5), aparentemente a su capricho. Uno de ellos puede pasar a ser ¢l cauce de agnas altas y en el futuro el brazo vivo 0 cauce principal del rio, ee Fig, 4.5 Cambios de eauce principal tras una avenida (tzquierda) y filacién de un cauce principal permanente (derecha). © Sino se Mega a anular Ja diferencia entre cance y iiamuzas, so obstante el flujo deshordado y también ei descenso de Ta crecida, cuando vuelve 2 quedar contenida en el cauce, pueden causar, por erosidn lateral, 1a evolucién de las morfologias fluviales, perticnlarmente la progresiéu de fos meandros (cf.2.13).. Asi se explica que el cauce de aguas altas y sus posibies modificaciones juegue un papel en ios cambios de cauce principal y que exista el interés para la estabilidad general (objetivo 3) de tever un cance de aguas allas permanente y estable, como lugar mis profundo de 1a seccién y verdadero elemento director 0 eje del rio (fig.4.5) (p.4.7). fin la medida de su estabilidad, de su adecuacién a Ja direccion de la avenida y de la magninid de ésta puede esperarse que funcione como brazo vivo y permanezca como cauce principal al descender las aguas (p.4.2).oie erorm ee ee eee ee ee eee rctrzanmenres: concern x non r La propuesta de mantener o defiair siempre un cauce principal trae implicitamente la distincién entre dicho cauce y el llamado cauce de avenidas, por donde discurren las erecidas, que se corresponde con las Hlanuras de inundaci6n en la morfologia natural. 4.5 Condicionantes de un cauce estable: sinvosidad La sinvosidad es el segundo factor importante para ia concepcién de un encanzamiento. Bs importaite por cuanto la obra aspira a definir un cauce estable y, en la medica de 10 posible, respetuoso con el medio. Para esta cvestiéa al ingeniero Je coaviene observar los rios en estado natural (cf.2). El hecho fundamental es que los rios en estado natural no son rectos. Un encauzamiento de planta recta o de pequefia curvatura (y fondo movil) no es capaz de vonducir las aguas en lies reeta sino que desarrolla una inestabilidad lateral, cuyas consecuencias son: Ja formacién de barras alternadas, el atsque aliernativo 2 jas orillas del eneauzamiento, etc. (fig.4.6) (6.4.22). Este fendmeno se ia descrito ya en el estado natural de un rio, pues se trata de la tendencia a la formacisn de meandros (cf.2.4) SS Spl ST Fig. 4.6 Circulacién def agua y formacién de barras alternadas en un encauzamiento demasiado recto. Las aguas altas y fas aguas bajas, que tienen en comin su presencia en el rio cada allo, se diferencian en primer fugar por su permanencia 0 persistencia ¥ en segundo iugar por sus condiciones de equilibrio y siouosidad. Todas ellas se diferencian de las avenidas por la ocurrencia y también de nuevo por sus condiciones de equilibrio y simuosidad. Para ver estas diferencias recordemos primeramente Jos coucepios del capitulo 2. La morfologia Duvia! nos dice. por medio de la geometsia hidriulica (cf.2.5) y Ja analogia de fa balanza (cf.2.11), que al crecer el caudal de agua por causa hidrolégica permanente, y consiguientememe crecet también el caudal sGlido, las formas sinuosas se hacen mayores, sia variar la sinuosidad, y por otro fado la pendiente resultante (0 de equilibrio} se haria siempre menoz. Estas conchusiones estén en ef contexlo de cambios morfoldgicos 2 largo pizzo y de acciones modeladoras Ge los cances que sean duraderas. Frente a ello, ahora nos referimos a ia irregularidad del régimen hidrol6gico en un rio. Parece ser que si ef rio tiene vaa pendiente pequeiia o un transporte s6lido pequefio el régimen de aguas altas puede tender efectivameate a erasionar e| fondo y a una pendiente menor que el régimen de aguas bajas, mientras que, por et contrario, en un rio de gran pendiente 0 gran transporte sélido, el régimen de aguas allas puede tender a sedimentar y a una pendiente mayor que el de aguas bajas. Los primeros serfan rios de Hanura y generalmente més grandes que los segundos, de moutaia 0 zi0s menores. 103rmcaaren De woe ™ ‘Tras la condicién de equilibrio, en segundo lugar las crecidas, las aguas altas y las dajas se a c ie = ~. ony i See Be ie Fig.4.52 Proceso 4-B-C de meandrificactén reduciendo pendiente, frenado con una traviesa 135136 GENERA De ROS a Los umbrales de fondo o barrera sumergidas en rios grandes se usan contsa la erosién del lecho y también para modificar 0 regularizar Ia posicisn de los fondos (cf-4.15). 4.20 El problema de las desembocaduras La desembocadura de un afluente en el cio mayor causa algunos ifpicos problemas de ingenierfa fiuvial. Lo que sucede es que el afluente no desemboca necesariamente con direcci6n paratela a la del rio, sino gue, por el contrario, con frecuencia desemboca casi en perpendicular, ¢ incluso a contracorriente (fig.4.53). Para el afluente el problema ¢s ef brusco cambio de direccién y cl repentino frenado de Jas aguas para incorporarse a la corriente priacipal. Para el rfo el problema es Ia dificuitad al flujo creada por la direccién de la corriente afluente. Fig. 4.53 Desembocadura de un afiuente en un rio Las consecuencias son por un lade hidrdulicas, ya que pierden capacidad de desagiie tanto el afluente como el rio y es por elio mas probable Ia inundacién causada por uno u otro. En segundo lugar la corriente del affuemte puede atacar y erosiouar ia orilla del rio enfreniada a 9u cesestbocadure, especialmente cuando una avenida por aquéi no coincide en el tiempo con la del rio. En teroer fugar el frenado del afluente creara las condiciones para el depésito de su material sdlido de fondo a modo de barra, la cual puede ir “empujando” y desplazando el eauce del rio (ademas de ser un obsticulo al desagiie dei rio). En fas desembocaduras se realizan tramos de cance pata que Ia confiuencia de las aguas sea mis paraiela (p.4.10). Esto significa un desvfo y en ocastones una corta. El Angulo agudo, a modo de peninsula, entre uno y otro cauce dete ser muy bien protegido frente a cualquier erosién. De hecho el rie desembocaba probablemente de otro modo porque tal oriila no zesistié 12 erosién. Las erosiones que remontan los rios (erosiones regresivas) se propagan a través de los afluentes en tas confluencias y pueden aleamar a (oda Ja red hidrogratica. Esto se puede remediar mediante una traviesa et la seccién de desembocadura del afluente al rio. Otros problemas suceden en ias desembocaduras al mar en regiones de delta. Los cauces emisarios en que un rio suele dividirse pueden cambiar rapidamente su importancia relativa y taer el afianzamiento de uno a costa del “encogimiento” de otro, Bl proceso natural se parece al explicado 2 Propésito del cierre de brazos (¢f.4.13), pero aqut los dos brazos no se vnelven a reunir, ¢s decir las diferencias de caudal se mantienen. Es posible que en cada emisario, aguas abajo, haya poblaciones que dependan del rio y tanto el exceso de caudal (que aumentard el tamano del cauce y crosionara las orillas) come ef defect (que causara sedimentacién 0 el remonte de 1a cufia salina) sean gravesn $$ raze: corcrrciony vc problemas. La captura del rfo por uno de sus emisarios puede ser tan grave que lieve 2 construir obras para frenarla y mantener un cierto reparto entre emisarios. Pueden ser obras provisionales 0 graduates (Capoues, deflectores, espigones) 0 bien permanentes, ya sean umbrales de fondo o estructuras de derivacién (semejantes a las de cauces de alivio) con ecuaciones de desagiie bien establecidas (ver nota 9, cap.2) 4.21 Ingenierfa fluvial en estuarios y en la safida al mar Los estuarios* son normaimente, gracias a su morfologfa (¢f.2.10), lugares con mejores condiciones de navegacién que otras formas de desembocadura en el mar, La frecuencia con que los puertos se sittan en estuarios y rlas (que son buenos abrigos) 0 em los tramos bajos de fos rios (puerzos fluviales) hace que las obras fluviales mas frecuentes tengan como objetivo asegurar 0 mejorar ias condiciones de navegacién (asegurar los calados). El enemigo de este objetivo es siempre la sedimentacién del materia! s6lido transportado por el rio y en segundo lugar el desarrollo de barras modeladas por la corriente y el transporte slide litoral. Los tips de obras can este abjetivo son dragados, por un lado, y obras permanentes de encauzamiento, por otro. En los estuaries con influencia de la marea se desea que fa orriente de Henado y vaciado discurra por el misino camino, para que 1a capacidad erosiva de una y otra colaboren a mantener uz sole cauee. Es posible que para ello haya que cerrar brazos con espigones: éstos serian perpendicuares, porque Ja cortiente ticne dos sentidos contratios (ef 4.15). En todos los casos convienen curvas (aunque muy suaves, mas que en los rfos), con sus orillas cOneavas con funeién de guiedo (ef. 4.14) y, en el caso de estuarios con mareas, dar primacia en el dimensionamiento dei cauce al régimen de vaciado del estuatio. E! trazado de las obras longitudinales de encauzamiento suete hacerse de modo que se vaya ganando anchuza en direcct6n al mar: por ejermplo se recomienda* un ensanchamiento de 1 m en cada 80 in (fig.4.54). Estos digues longitudinales pueden ser sumergibles por ia marea alia. ‘Tras obras de eneauzamiento como éstas, 1a mares se puede sentir mis debido al cambio del funcionamiento hidréutico del esmario, Fig, 4.54 Esquema de encawamiento en un estuario En grandes rios, las barras litorales, probablemente sumergidas, puede ser un obsticulo para la nayegacién™ . Se encuentran en todo tipo de desembocaduras, también en deltas y estuarios. Para combatir su desarrolto, el tipo de obta mis efectivo es la construccién de unos diques que penetren. en el mar (fig 4.54) (en su caso como prolongacién de diques tierra adentro), de manera que la concentracién det flujo de salida del rio erosioue la barra. También se aplican dragados, ans bien como medida de mantenimiento. 137138 NGMMERIA De ROS m 4.22 Conceptos de restauracién® La recuperacién ambientat del cauce y del rio se ha convertide hoy em un objetivo de las intervenciones en los paises mis desarrollados, ademés ve ser un poderoso condicionante para mmchas obras de encauzamicnto con otros objetivos. Hs util distmguir el aicance de estas intervenciones respondiendo a preguntas como las siguientes: 1) jse busca una mejora ecolégica 0 estética?; 2) con restanracién, {se quiere decir renaturalizacién o simplemente naturalizacién? (lo primero significa la vuelta al estado inicial anterior a la perturbaci6n que ha degradado el rio, lo segundo significa restablecer procesos naturales aunque no sean los originales); 3) la mejora, ,exige ‘una inferveacién completa o puede esperarse una recuperacién namral a partir de una intervencién menor, aunque el objetivo se alcance a mis largo plazo? Teniendo en cuenta la dificultad de conocer Ia ecologfa de nn tio y por otro lado la fuerza de la demanda social, que percibe més licilmente la mejora estética que la evolégica, no es extratio que la mejora estética sea predominamte, sobretodo en entornos urbanos, La renaturalizaeiéa, pot su parte, es um concepto problemitico porque el estado inicial, “naturel”, puede uo couocerse sino sélo conjeturarse. Ademés, pueden haber ocurrido cambios irreversibles que impidan la renaturalizacién, entre los que dos son destacados: 1) cambio en los usos del suelo de la cuenca (por ejemplo ef desarrollo agropecuario o la urbanizacién) y 2) regulacién artificial de tos caudales por medio de embalses. Restaurar el cauce segin cémo fue quiz en el pasado, sin tener en cuenta estos cambios, no es sensato. Es preferible naturalizar los rios de manera compatible con las nuevas circunseancias. Un hecho que en la practica dificulta 1a restauracisn es la ocupacién de fas Hamaras de imandacién pot vias de comnicacién. Otros usos del espacio o del agua restringen tas posibilidades; otros objetivos y expectativas (por ej. recreativas, estéticas, etc.) matizan el objetivo de fa restauracién y los riesgos fluviales Cinestabilidad, erosion ¢ inundscién) ponen limites légicos, cictados por Ia seguridad de las personas, a la iniciativa de restauraci6n, Con todo, en los paises muis avanzados se ‘empiezan a demoler presas y a camnbiar vias de comunicaciéa para le renaturalizacion de rios. Las obras de encauzamiento para la restauracién evolégica se proyectan con, una suposicion implicita: que la testanracion del medio fisico trac a recuperacién bidtica. Hay otra condicion implicita evidente: una calidad de las aguas adecuada, eliminando la comaminacién (agricola, urbana). Sin embargo, cumplidas estas condiciones, unas veces se tiene éxito y otras no porque atin ro se ha desarrotiado fo bastante el conocimiento en ecologia finvial. La restauracién se encuentra limilada todavia a rios pequetas, “manejables”. El medio fisico buscado con las obras ia sido hasta abora invariablemente el de un rfo mesndriforme, cuya variedad de velocidades, profundidades y materiaies de fondo promueve la diversidad fisica, En rios de montaia se busca [a misma imorfologia por medio de rapids y remansos (¢f.3.9). No hay experiencia de restauraci6n de morfologias trenzadas. Eo ocasiones, una morfologia origina! trenzeda de gran anchura desapareeiO por la presién agricola o urbana sobre ej espacio, desencadenando una incisién y una pendiente mas suave. En ese lugar hoy es posible una naturalizaciéa del rf0 como morfologia meandriforme que es compatible con el menor espacio disponible, quiz tras cperaciones menores de compra de suelo. Otra simacién frecuente es la de un cance rectificado por su interés como espacio agricola o urbano, que se desea devolver a una morfolopia sinuosa, En este caso, si la potencia de 1a corriente por unidad de iongimd y anchura W (¢£.2.11) es mayor que 40 win, puede esperarse un proceso natural de mieandrificacién, quird lento pero més econémico que una intexveaci6n completa.cassia: concern Rov r0 En rios con abundante transporte sélido de fondo, una condicién importante de la restauracién es tespetar la circulacién de los sélidos. Bilos alimentan y renuevan las formes fluviales como las barras alternadas, muy apreciadas como asiento de invertebrados y para la crfa de peces (freza) Lmpedir 1a erosién de orillas es indirectamente recortar el dinamisino de las barras, pues las orillas son una fuente importante de sedimento, Sin un cauce mévil en fondo y orillas no es posible ta resiauracion (¢f.4.7.2). En rios de montafia 1x lucha contra 1a erosién eu torrentes tiene ef mismo efecia sobre los depésitos fluviales que la defensa de orillas. La mernma del transporte sélido produce Ja colinatacién por finos, con lo que se pierden por ej. as cualidades de un substrato para ia freza, y eventualmente e! crecimiento de una vegetacién que Ja fija. Hoy se reconoce, en este sentido, el panel “restaurador” de las avenidas que avivan el transporte y dinamizan los depésitos sélidos. ‘Timidamente, se empieza a pedir a Ia explotacién de presas en rios regulados la “creaviGn” de estas avenidas con sus 6rganos de desagiie*? . 4.23 Encauzamientos con diversidad de habitats Por medio de medidas relativamente sencillas puede conseguirse que un cauce proyectado (an rio encauzado) conserve buenas propiedades para sustentar una comunidad Liolégica, del mismo modo que un cauce natural (ef.2.14). La idea principal es fomentar la diversidad de habitats mediante ia Giversidad fisica del cauce, cuando el rio no esti deteriorado, La misma idea se aplica en restauraci6n fluvial, Esto abre al ingeniero el campo que podriamos lamar microingenieria fiuvial, en diglogo con el bidlogo, quien debe establecer las necesidades fisicas pura tn vide (veloci¢ad, profundidad, temperatura, etc.). Definir un cauce de aguas zltas con una sinuosidad semejante a los meandros naturales es un ejemplo de fomento de la diversidad fisica. El perfil de fondo tendré partes hondas y someras, es decir, rewansos y répidos, lo que es interesante para la vida acuética. Esta morfologfa del fondo puede Forzarse, en cauces menos sinuosos, colocande grupos de bolos o bien un sistema de waviesas de suave pendiente (Jos rapidos), cuyos fosos de erosién local son los remansos (fig.4.55). La distancia entre rapidos se rige por eziterios mocfologicos (¢f.3.9). Si ef xi experimenta un proceso de Gegradaci6n ocoldgica por erosién (incision), un sistema de trayiesas como éste puede derener et proceso y mejorar ef habitat al mismo tiempo. Los bolos naturales o artificiales sirven para crear variedad de corrientes a su alrededor, zomas estancadas, cortiewtes desviadas, etc. Los contornos geometrizados, planos y lisos, no son interesanies y en cambio una inregularidad, un recodo o un Ineco puede ser un microhabitat o un refugio de peces. Fig. 4.55 Bolos anificiales (arriba) y traviesas (abajo) para crear remansos y ripidos. 139NGRSHEREA DERE = E] mismo principio de aprovechar los fosos de erosién local como pozos se ha seguido en el caso de espigones y en el de deflectores (fig.4.56). Los deflectores son la medida més usada en rios de Tianura de escasa diversidad pars promover o acentuar fa sinuosidad, contando incluso con la erosiGn de Ta orilla contraria. La distancia recomendable (de 5 a 10 veces la anchura) proviene de criterios morfoldgicos, La allura es muy baja, el dngulo @ muy agudo y la forma rellenada (que fo diferencia del espig6n) sirve para defenderlo de ta erosiGn local. Be Sy Fig, 4.56 Fosos de erosién local en espigones (izquierda) y deflectores. Un ejemplo interesante para mostrar Ja compatibilidad entre un objetivo tradicional, como evitar inundaciones, y cl respeto 2 la diversidad, es el de la corta de un meandzo (cf.4.6). Si ésta es la ‘medida apropiada para mejorar la capacidad y reducir Ja inundacién, es més interesante que el nuevo cauice Tecto sélo funcione en avenidas (a modo de aliviadero, fig.4.57), mientras las aguas bajas y allas sigan por el cauce antigno. Fig. 4,57 Conta de un meandre como cauce de avenidas. Este misma idea se ha aplicado con éxito en la restauracién de meandros que habian side suprimidos en el pasado mediante cortas, Io que coustituye una obra de rehabilitacién 0 recuperacién. En efecto, una politica de reciificacién excesiva Guato a una frecvente disminucién del material sdlido disponible, por ej. detenido en embalses) da la incisién de los cauces acortados (ef.4.6) y como consecuencia ef deterioro ce las orillas, el empobrecimiento de la Yanura de inundacibn, etc. (ef.4.3) Si se vuelve a abrir ef viejo meandro y se tapa el cauce corlo 4 una cola desbordable en avenida, se puede tecuperar La cualidad det habitat fluvial y no incrementar ef riesgo de imndacién, sino por el contrario reducirlo mis (son dos brazos en avenida en lugar de uno solo}*", Fig. 4.58 Rehabilixacién de un meandro cortado, tapando a cota desbordabie el cauce acortado.La revegetacion de cances (com especies autéctonas) es otra politica de recuperacién 0 restanracién del habitat fluvial, con beneficio adicional sobre la defensa de margenes pero petjuicio ea cuanto a niveles de avenida (ci.6.7). 4.24 Impacto ambiental de los encauzamientos En apartados anteriores han aparecido los efectos de los encauzamicntos (acreciéa, incision, pérdida de laminacion, ew, cf. 4.3 y 4.10) que ahora podemos amar, siguiendo otra terminologia, impactos. Adcmas de estos impactos de cardcter fisico, algunes obras kan producido un deteriora ambiental (calidad del agua, flora, fauna,...) que debemos conocer. Dos ejemplos destacados de gran impacto ambiental, que tienen en comin ser ris en regién pantanosa, han Hevado a importantes obras de restauracién: el rio Skjern en Jutlendia (Dinamarca) y el rio Kissimmee cn la Plorida (BE.UU.) (otro ejemplo en p.4.2). Las regiones pantanosas en rios de llanura son sistemas ecol6gicos complejos™", caracterizados por una interrelaciOn fuerte del cauce principal con las Wanuras de inundacién, ocupadas freeuentemenie por aguas someras 0 permanentemente por iagunas. Una politica de desecacién y colonizacion agricola Hev6 en ios afios 60 a rectificar, resituar y regularizar el primer rfo*, construirle unas motas frente a orecidas (p.4.11), desecar 4000 Ha y crear un sistema de drenaje agricola con desagtie al rfo. En los mismos aifios, con el mismo objetivo, se encauzaron 90 km del segundo rio* con nuevo trazado, a través de ua fumedal muy rico, y se cred un cauce més ancho y profundo, con muy baja velocidad media, limitado por motas e incomnicado en este caso con la lenura La Ilamura del Skjern ha suftido descensos por consolidaciéa del suelo de hasta 1m, la carga de nutrientes en el agua que llega al rfo es muy elevada (falta a funci6n de filtro de nutrientes del humedal), ba desaparecido Ja fauna fluvial y 1a laguna litoral en la que desemboca el rio se esta eutrofizanda. Las aguas cstancadas en los pantanos del rfo Kissimmee ‘ten experimentado un crecimiento anormal de vegetacién acudtica y depésito de materis orgéniea. El tlajo en el propio cauce s¢ Hlega a estratificar y se dan condiciones anaezobias en el fondo, ya que el cauce es muy hondo y e! fiujo muy lento. A Sinales de los 80 empezaron las intervenciones progresivas ée apertura de motas en el segundo rio para conuunicarlo con los drazos mas préximos de los pantanos. °A finales de los 90 se ha empezado la renaturatizacién det primero, recuperando antiguos meandros, trazando otros paralelamente a los antiguos para respetar puentes contruidos después del primer encauzarsiento y volviendo a crear 4reas inundables que antes eran agricolas. En Espafia, los estadios de impacto ambiental deben analizar y valorar los impactos, prever medidas, protectoras y correctoras y plancar un seguimiemo de estas medidas en la construccién y explotacisn. Son objeto de informacién piblica y finalmente de una declaracién (positiva o negativa) de impacto. 4.28 Valoracién del paisaje flavial El paisaje def rio es probablemente ei recurso fluvial socialmente més vaiorado. Su beneficio para el bienestar de la poblacién, aunque intangible, merece ser valorado. Es légico que en las obras de encanzamiento, sobre todo cerca de poblaciones, se preste atenciéa al paisaje fluvial ia12 noe DE Rtas = A orillas del rio los valores del paisaje se aprecian principalmente con la vista, que disfruta de fas aguas limpias y en movimiento, sus reflejos, las variaciones de luz y sombra y la variedad de tos colores veriles de fa vegetaci6n, pero también con ef ofdo (murmulios dei agua y las plantas) y con el olfato y tacto (frescar de la vegetaciOn). La variedad de aspectos y la naturalidad son dos cualidades del paisaje Duvial que pueden realzarse en un proyecto mediante el agua y Ios materiales. Los materiales, en lo posible, deben ser naturales (cf.6): ¢] prado amplia la visién y permite el uso recreativo; el cailaveral {carrizo, junco, enea,...) es denso y asilvestrado; entre los Arboles de ribera cada especie tieue un tipo y un color, Los Alamos (Populus), longilineos, susuzrantes, de aja cadues, verde y petlada en ef envés som, para muchos, los més hermosos. El agua cortieate, no esiancada, con variedad de aspectos y los materiales sueltos limpios (arenas 0 gravas) son atractivos Una inéluencia del paisaje sobre el proyecto de encauzamiento es el acceso. Ei cauce principal y la Hanura deben ser accesibles, al menos en las porciones ms interesantes, Un camino para pasear a lo largo del rio es la medida mas frecuente. La’experiencia de} recorrido peztonal se enriquece si el camino no es reeto, sino cambiante de orientacién y a distancia variable det agua, acereéadose y alejindose, Un camino capaz de vadear el rio y pasar a ia otra orilla es afm més ameno. Precisamente los rios pequeiios que pueden vadearse de este modo, usando pequefias estructuras risticas, son los que més se disfrutan a pie. Pero hoy el paisaje es percibido muy a meovdo también como ima sucesién lineal al ritmo de un viaje en coche. Los rios grandes, de formas mis parsimoniosas, se adaptan bien al disfrnte, en este caso slo de la vista y concretamente de su capacidad de apzeciar el movimiento, 1a transfornacién continua de las masas y ias Itneas. Un carretera poco transitada por una mota a una altura adecuada y a una distancia variable det cauce principal es muy interesante. Las motas del rfo Loira en su cauce medio pareven haber sido trazadas con esta finalidad paisajistica. Finalmente, desde una barca se destaca la Iinea de la orilla separando la tierra del agua y las formas al borde del agua como une fachada. 4.26 Sobre encauzamientos urbanos, En Jos tramos urbanos de los rios la necesidad de encauzar proviene frecuentemente det peligro de inundacién para la poblacién. Por otra parte ¢l crecimiento de la ciudad suele restar espacio al ro y confinarlo. Los eucauzamientos urbanos pueden estar ya muy consolidados dentro de fa ciudad” de snodo que no sea fécil mejorar la protecciOn frente a las averidas. El aumento de la capacidad de desagiie de un encanzamiento urbano consolidado puede conseguirse con una atencién a Ja limpieza del cauce para no restarle area o no crearle resistencia al flujo. ‘También existe la tentacion de excavar el fondo dejandolo a una cota inferior para tener mayor area Ge flujo. Esta medida debe analizarse cuidadosamente pues puede ocurrir que et fondo recupere su cola anterior 2 corto plaza, y que desaparezea el efecto deseado, 0 bien que el cambio de fondo signifique un cambio de pendiente con otros efectos sobre ef equilibrio def rio, Ha de prestarse atencién también a fa transicién de entrada al tramo excavado pues existira un cierto desaivel. La forma de safvarlo es con una obra transversal (\raviesa 0 azud). El recrecimiento de los Yimites del cauce, motas, diques, malecones © muros ¢s otra medida para anmentar Ja eapacidad, aunque acostumbra a ser la menos deseable urbanisticamente™?. En los casos més dramaticos de riesgo de inundaciéa de ciudades por falia de capacidad de los rfos se han creado nuevos cauces (de avenidasz BNCAUEABENOS: CONCEFCIEN ¥ PROYECTO s6lo, a modo de aliviaderos, 0 bien como nuevos cauces integralmente) fuera de fa ciudad (ei ejemplo més emblemético es el nuevo cauce del Turia al sur de Valencia tras la dramética imandacin de 1957). En ccasiones se cubren los ros urbanos peqnefios 0 medianos, con el aliciente del nuevo espacio urbano consegnido y por culpa de! escaso aprecio por él rf, posiblemenie seco o deteriorado (mala calidad del agua o del medio fisico). Estas intervenciones plantean algunas delicadas preguntas. En primer lugar ef zi0 deja de verse y seguramente deja de ser atendido, de manera que una obstruceién © una pérdida de capacidad sera menos detectable. Ea segundo lugar, a pesar de que !a seccién de flujo puede hacerse de igual capacidad con cauce cerrado y con eauce abierto (conservando un cierto resguardo), 20 es igual Ja capacidad si se supera ei caudal de proyecto, Con el cauve cerrado y en carga se reduce la capacidad, es decir, el nivel de Ia inundaciéa es més alto en su cabecera para desaguar el mismo caudai. Con el cauce en la frontera entre tamina libre y carga pueden oeurrir otros efectos hiiréulicos de expulsida del aite no deseables. En tercer lugar, ha de cuidarse de no dar oportunidad a los cuerpos flotantes a obstruir ia boca del encauzamiemto (10s troncos de Arboles pueden tener 20 m de longitud), pero también hay que evitar la entrada de personas (por la curiosidad infantil, por ¢j.). Estas dos exigencias jeden ser incompatibles (piénsese en una reja). En cuarto hugar, si la obre de eubrir ef cauce implica también una solera no erosionabie, no sc da oportunidad al fondo del cauce a descender transitoriamente por erosién general y asf se cansbian Las condiciones de circulacién del caudal maximo. Con una solera, ademés, se interrumpe la comunicacién del rio con el acuifero aluvial. En sentido contrario ai parrafo anterior, pero también por 1a iniciativa de los ayuetamientos, fa tendencia actual es traiisformar fos ros que cruzan ias ciudades en parques urbanos, en lugar de convertirios en alcantarillas bajo nuevas calles. Este es un sinioma de aprecio por los rfos, por su paisaje y, cuando estén deteriorados, de volumtad de mejorar su estado, Vale la pena hacer dos consideraciones: sobre Ia forma del cauce y sobre la seguridad de estas actuaciones. Bs tipico que exista ya un encauzamiento con wuos Itmites y una funciéa hidséulica claros, definidos por el Esiado (un trazado estable, orillas resistentes y una capacidad de desagite determinada; en ¢! interior, jas construcciones permanentes estan excluidas por ser zona ¢e policfa, ef.4.9), ai que se le quiera dar por afiadidura un uso para la ciudad como pargue piblico. Es Iogivo que el espacio del cauice sea reclamado, especialmente cn entornos urbanos con escasez de espacios libres. En la prictica, Ia creacién de un parque urbano se agrega a los objetivos de Ia obra y ello condiciona las soluciones. Ei ingeniero, sin embargo, deberfa calificar el parque mAs como un aprovechamiento (Gel espacio en este caso) que como un abjetivo fluvial que da pleno sentido al encauzamiento (cf.4.2). Desde este punto de vista deberfa rechazar ideas contrarias a los principios de morfologia fluvial, comp por ejemplo un cauce principal anormalmente profumdo (como wn canal) y was Hanuras de inundacién sobrectevadas artificialmente (como plataformas), simplemente porque sca mis eémodo, wit o bonito. Por ef contrario, un parque. que restaure a simplemente recree el estado natural del rfo, que si consideramos objetivo fuvial (cf.4.2), sera siempre preferible. Bs frecuente realzar el valor esético del rio rermansando su cauce principal por medio de pequesios azudes 0 compuertas, de manera que las aguas bajas Ilenen también el cauce. Si se evita que el agua Parezca estancada, ef rio, en efecto, parece magnificado, Pero el eriterio del pérralo anterior Meva a preferir que los azudes sean lo mis bajos posible (si no se puede prescindir de ellos) con ia vemtaja también de estancar io minimo ef agua. Ademis, deberian enatizarse cuestiones como: 143xcnteRta EROS * + clefecto de los azudes o compuertas sobre la capacidad de desagie dei cauce en avenidas, > Ia posibilidad de entarquinamiento progresivo o sibito (en una avenida) de estos remansos antrépicos, = el riesgo de que I baja velocidad favoreaca procesos quimices en el agua o en Ios sedimentos, con consecuenciss desfavorables (falta de oxigen, malos olores, mosquitos). Esta es una amenaza grave en rios contaminados™ y con fuertes estiajes. Con respecto a la seguridad para las personas, ei caso €s muy distinto en ris grandes con buenos sistemas de informaciGn nidrol6gica en Uempo real y en. rios pequellus o sin informacién en tiempo seal. En los primeros se puede predecir cémo creceran las aguas y hay mucho tiempo de reaccisn. Con estas condiciones, incluso puede manejarse un estacionarsiento de vebieulos”» , Ea fos segundos hay que estufiar los medios de informacién y el modo de evacuacién, asi como Jas dimensiones de Jos accesos (salidas). En cuanto a las actividades, deben estar en consonancia con Ia frecuencia y 1a magaind en que el cauce principal desborda y se inundan las Ianuras. En cuanto a los objets, ha de responderse a la pregunta de si lo que se coloque se da por perdido ea avenida (es un “fimgible” que se repondré) 0 no. Los embarcaderos y puertos fluviales son usos particularmente inaportantes en ios navegables. ‘Los diques longitudinales, mowas y muros para defender de fa inundaciGn se alzan en ocasiones hasta colas que supouen wn dificullad fisica para el acceso o wna barrera visual. Sin embargo, en ries ‘grandes y con bucaos sistemas de informaciGn hidrolégica, Jos diques pueden tener vanos por donde se divise ei rio y para ciroulacién de peafones y trafico rodado. Estos vanos se equipan con compuertas para ¢l caso de erecida™®. 4,27 Conclusién: algunas ideas finales de ingenieria fluvial Coneluimos el tema con unas reflexiones que Tecogen algnnos aspeetos tratados en apartados anteriores, junto con otros nuevos de cardcter general: «Enel proyecto de un encauzaniento es imprescindible conocer el vfo, particulanmente su geometria hidréulica (cf.2), su estado de equitibrio, su régimen hidvoldgico y de avenidas y sv transporte sdlido. La geometria ¢ hidrologia deben estar presentes en la concepeiGn del teazado (cf.4.7) y de las seveiones, anciura, radios de curvatura, pendiente... Fl transporte S6lido y el estado de equilibrio nos informan de la cstabilidad dei encauzarniento. + No podemos olvidar algo cbvio: mediante un encauzamicnto tan s6lo se crea una via de cirewlacién del agua mis a conveniencia del hombre, por ser mis estable, més regular 0 tener mas capacidad. El riesgo hidrolégico subsiste por igual. Por desgracia, a veces sc desarro!la una sensacién de seguridad por el mero hecho de haber intervenido en el rio, lo cual suele ocasionar un ¢recimiento de los daos en caso de inundacién. * Los rios son sistemas dindmicos que avomodaria su geometria a i2s condiciones nuevas impuestas por el hombre mediante un encauzamiento. Podemos y debemos esaidiar los efectos de las intervenciones para confirmar 0 rectificar e! proyecto, 0 al menos para estarUORFP SS RR IEAEFAYEETERPETAETEUSEL THER UTTAR AERP EEA EDTA RPP THF — avisados de tas consecuencias y preparados para ellas. El transporte sélido es el agente de los cambios. Algunos efectos sou peraiciosos para el valor biolégico de fos rios, pero es posibie cumplir los objetivos de un encauzamiento con medidas ambientalmente aceptables. Los cauces son sistemas dindmicos en otro sentido espacial, ademés del temporal. Se podrian proponer algunos principios, por ejemplo uno de iotatidad. Una obra de encanzamiento parcial puede engendvar ms inestabilidad que Ia proteccién que se pretende con ella. Asi puede ocurrir con un encauzamicato corto: a la salida del tramo se recuperan fas condiciones ameriores y costa transicién brusca (a causa de su mucroturbutencie) puede ser mas destractiva que ef fiujo del que nos defendfaros (Fig.4.59), tanto mas cuanto mayor es la diferencia de velocidades y si no hay (ansiciones suaves de comienzo y fin de la obra (Gig.4.59). Es muy frecuente que las adininistraciones, por razones presupuestarias, dividan fas obras de encauzamiento en fases para realizar en afios sucesives. En tal caso, puede ser que io que quede realizado en un aifo, a la espera de! siguiente presupucsto, sca incompleto, demasiado corto 0 quede interrumpido sin las debidas transiciones. La unidad inhereate al cauce del rio reclama el respeto de realizar actuaciones lambién con unidad. 1] ap eS Fig. 4.59 Transicion suave con empotramiento en el terreno (tzquierda) y problema de macroturinlencia (derecha), en un rio visto en planta. Orro principio podria ser el de complementariedad, segin 1 cual cada acci6n tiene una reaceién en otro punto: ia timitaciéa de 1a anchura y el descenso del fondo (cf.4,16), 1a defensa de una orilla y la erosién det lecho (ci.4.15), el control de la erosion y el cambio de pendieate (cf.4.19.1). Asimismo, una obra en unz margen no deja indiferente a la margen opuesta, la cual a veces padece un perjuicio. Las dos nociones, de totalidad y complementariedad, tienen en courin ta idea de que quizd se taslada a otro punro el problema que se quiere resolver. A veces podemos sacar partido del rio para nuestra finalidad, por ejemplo para crear un cance principal o para reconstruir una orilla, aprovechando su capacidad de realizar el “movimiento de tierras”, Con medidas graduales y efectos observables puede irse realizando la intervenci6n. Esta concepcién gradual es la inica viable en grandes rios, y puede ser también la tinica viable en rfos menores tratindose de grandes longitudes de encauzamiento 0 “acondicionamiento” (por ejemplo, decenas de kilémetros). Puede ser la ‘Gnica compatible con una inversion moderada y también una coacepeién muy adecuada con ‘una inversi6n repartida en anualidades, es decir para wna obra que se divida en fases. Peto iambién’ puede ocurrir lo contrario: que topiece con la falta de wna traduccion administretiva y resulte perjudicada frente a obras mis caras 9 menos adecuadas séonicamente, pero més oportunas administrativamente. En su contra se anotaria también la presién social y la preferencia de tos poderes piblicos por las obras visibles y ta desconfianza en que en el futuro se haga un seguiraiento de las obras. 148145 NcaNusRtA 96x05 ® Cuestiones 4,1 .,Dénde serfa menos marcado el efecto de erosién producido por una corta, en un rio de gran pendiente o en uno de pendiente muy pequeia? ,Qué efectos podrian ocurrir al realizar una corta en ‘un rio de pequefia pendiente y cauce colgado? 4.2. La regulaci6n hidrolégica de un xfo no cambia fa aportacién anual pero si la curva de eaudales ‘clasificados (fig.4.3), Cual seria el efecto de regular un xfo sobre el cauce prineipal, en su seceion ‘transversal (modelada por el caudal dominante) y en su planta (sinuosidad)? 4.3, Suponiendo que todo el transporte sétido de fondo de un rio tiene ugar por sa cauce principal y nada por fas Iianuras de inundacién, jeudl podria ser, segiin fa analogia de la balanza (cf.2.11), el efecto sobre el cauce principal de plantar Arboles en las Hanuras y cual ef de talar la vegetacién existente?. [dem si se urbaniza 1a Manura levantando su cota. ,Cual seria el efecto de estas mismas 44 Fl rio Rin al eotrar en Holande se divide en dos brazos (figura). En ef rio Waal (brazo inéerior) se ha propuesto una corte hasia te ciudad de Nimega (que reduce a longitud en 3 km) para mejorar Ja navegabilidad [10]. {Qué efectos sobre el rio Waal, tanto directos como indirectos, se pueden predecir? 2 eae Neon a 4.5 El cauce principal de un rfo sc manliene en ef centro del encauzamiento por medio de espigones Gigura), pero éstos dejan de ejecutarse en cierto lugar. {Flasta qué lugar aguas ahajo se notaria cl efecto del cauce centrado? {Qué probabilidad existe de que et cauce principal afecze 2 los limites del cauce de avenidas, segéin sea la distancia a los Gitimos espigones? Z 4.6 El delta dei rio Tumbes (Perd), formado en este momento por dos emisarios principales, erece a Taz6n de i 0 2 km cada 25 afios, debido a la deforestacion de la cuenca, La longimud recta hasta el mar, por el emisario izquierdo, es de unos 16 km y Ja longitud del curso real unos 30 km. Describir 1a evolucién del riesgo de inundacién de ta chidad con el paso del tiempo y las medidas que podrian abiviar esie tiesgo.cn nSEEERPERETT OER VE eT OPMRERTIETOF Ne rrr EPR vTr¥rerrn 1 NFPPO TE TERORNPTOPE TPT TTP PTO PRRTIERPPSON NT TTn vr Tt SOT RNTRTTETT PTT Te Tn ir tirrswrtypverteren uOMHP ne ncrtrzanros: cnr Y PROYECTO 4.7 Demostrar que si el eje de un encatizamiento es una parabola Y=as’, tos calados en el thalweg siguiendo las leyes de Fargue pueden eseribirse So yeOreegaiae Deducir la expresién de los calados si el eje del cauce es uma funcién seno (ver ejercicio para programar). 4.8 Un trazado rectilineo del nuevo cauce del rio Liobregat (cauce principal y cauce de avenidas) a ixavés del delta (p.4.1), gqué inconvenientes iendria? Analizar estas posibilidades: riqueza ecoldgica del rio, capacidad de desagiie en avenidas, estabilidad ftavial y uso recreativo para navegacién. ;Qué razones se pueden encontrar para hacerlo recto? 4.9 Bl dibujo son tres secciones de cauces principales de fondo mévil de rios encauzados. Clasificarlas segin su radio de curvatura (pequetio, adecuado o grande). tea ee 4.10 Elegir cual de fos dos trazados siguientes serfa mejor para una curva de gran desarrollo de un encauzaiento [10]. .

4,11, Demostrar que la curvarura méxima (en la cresia) de un encauzamiento trazado mediante ba ecuactée Y=Aser{284) vate (28)... Con este valor de ta eurvatura, 1) probar que los cauces “independientes” de ia fig.4.13 tienen menor curvatura a mayor caudal; 2) deducir cual es la curvatura de un encauzamiento compuesto por tres cauces “dependientes” (fig.4.14) y 3) obtener cual ba de ser Ia araptimd de tos ejes de ios cauces “dependientes” para que tengan la misma curvatura que como cauces “independientes” 147M8 eames BERIOS| x 4.12 Se trata de usar la curva de los meandros naturales © =Qc sen (21T s/1) para el proyecto de un encavzamiento, Usar la propiedad d8/ds = /t (ver su significado fisico en la figura de! p.2.2) y demostrar que (0/G0)* + (m/r¥ = 1, donde m es el radio minimo de curvatura y G0 Ja desviacion maxima entre el eje y el valle. 4.13* La fimeién de variable compieja, W=7 define el flujo en una esquina de 90 grados. Analizar las caracteristicas de las lineas de corriente del flujo como Mneas de orilla en ef trazado de una curva Quvial, Determinar los radios de curvatura y Ia variacién de la anchura a lo largo de la curva. 4.14* Se trata de decidir ef momento dptimo para una inversién de defeasa contra inundaciones. El gasto C (coste) se puede tener en un atio m cualquiera, después del cual Ja obra dura m aftos. La Hanura de inundacién defendida tiene un velor creciente con el tiempo (tasa ¥, por silo}, porque se esté desartollando, La tasa de interés del dinero eu la economla de mercado esr, por aio. Para cada intervalo de valores (Hi-Ha}, demostrar que e! dafto se expresatia por: D. ("= 2 t® +11. donde t=(1+v¥(1+4) y Bi seria el dato evitado en el primer aiio, y que el coste se expresaria por C/(+2)°, Usar las formulas de la suma de una progresién geométrica, 4,15* La figura es un plano del rio Rédano en Aviién en 1686, segrin Ia memoria det arquitecto jngeniero Vauban para Luis XIV. Aviién no era territoria del rey sino del Papa, mientras Villeneuve y las isias pertenecian af rey. El plan de Vanban era privar a Aviién de trafico fluvial en favor de Villeneuve, cuyo cauce no era muy apropiado para navegar (poca agua, cauce ancho y sin profundidad), mediante medidas de ingenieria fivial (tapones, diqnes y espigones). Adivinar cudles serian estas medidas. 4.16 Demostrar que la probabitidad de que el nivel de avenida H cumpla H\ > Qo, asf que se avepta que todo el caudal pasa por la llanura. El coste de la mota se da con un precio c {ptas/m?) por unidad de superficie de 1a mota. Se pide demostrar que: la funci6n de dafio absoluto es Da(H)= 4 a m H*scar esos: concern v trac ~ la funci6n de daio probable se cbtiene mediante la integral D(H)= fuo® DaH(-d{1/T)) yy, : ty HQ sa GP sa - el 6ptimo econémica es HH (2 J vale 4/3 m Ci Ho? Dibyjar tas funciones de dafio y coste para el caso particular a = Problemas 4.1 Bn Ja figura se dibuja una planta del delta y del cauce principal det ro Liobregat. Con los ‘Objetivos de Inchar contra Ja inundacién y de facilitar Ja expansin del puerto de Barcelona, se proyecta un nuevo cauce hacia el sur, Se pide definir y dibujar una planta del encavzamiento, baséndose en los siguientes planteamicatos: ish * se desea un cauce principal con capacidad para unos 270 ni/s y anchura de 70 m, semejante ala del cauce principal actual, y un cauce de avenidas para transportar 4000 mis (dedueit de estos datos la anchura del cauce de avenidas); + se plantean alineaciones dadas por la funcin ¥=(e/2)sen@nw/) y pueden seguirse las expresiones aproximadas explicadas en el texto (para inscribir el cauce principal en el de avenidas); * se traza el encauzamiento desde ef puente 1 (puente de Mercabarna) hasta la desembocadura en el punto 2; en 1 se desea que la alineacién sea perpendicular al puente y en 2 que sea perpendicular a la orilla (ambas direcciones perpendiculares son aproximadamente iguales) (utilizar esta condiciGn para sedondear las longitudes de onda, de manera que la distancia 1-2 sea miiltiplo entero de elias). Con estos planteamientos, realizar el trazado de un cauce de aguas altas y avenidas con fas siguientes hipétesis: no existe restriccién alguna al trazado; ef cauce principal sigue el criterio /e=16 de Fargue y el de avenidas mantiene su misma longitud de onda; ‘+ debe evitarse afectar al poligono industrial seflalado en la margea derecha actual (Futura margen izquierda); ef cauce de avenidas sigue el criterio de Fargue W/b=16, asi como el cauce principal (no se mantiene Ja misma longitud de onda);eames we nos . ® + igual que la amerior, proponiendo para el cauce principal un criterio para I’b diferente, a tenor de La planta actual del cauce principal del Llobregat, SK petaone tit 4,2 Bi rio Besos, en Montcada y Santa Coloma de Gramanet, era un rio trenzado con una anchura de Hamuras de unos 300 m. A raiz. de la avenida de 1962, fue encauzado mediante un cauce de avenidas de i30 m de anchura aproximadamente fimitado por muros, inaugurado en 1975 (ver ——_ 5.7). Enel proyecto de recuperacién de 1997 se propnso recrcat un cauce principal sinioso de 30 m de anchura, dejando libres en cada mmargen junto a los muros una Eranja de 29 m, donde se encuentran servicios enterrados. Se pide dibujar el cauce principal entre la primera traviesa y el azud de Santa Coloma. Para ello se usardn Jos eriterios del testo, asi como: a) en los dos extremos el cauce se sittia en el centro de la secciGn: b) dado que Ja crecida cirevla por une anchura menor, con un calado mayor y con una velocidad también mayor, que antes de constrnir el encanzamiento, s¢ estima conveniente que el cauce principal sea menos sinuoco Ge lo que resultaria aplicando la teorfa; 9) se considera conveniemte por La misma raz6n que gi las dos curvas principales del cauce de avenidas, éste y el cauce principal tengan el mismo signo de fa curvatuca (ambos giren & la izquierda 0 ambos a fa dezecha, si fuera el caso). Puente de Mantsade25.50 32.00 39.00 43.26 205.0 293.5 25.0 03.7 LENCAVZAMMENTOS: CONCERCIGN Y PROYECTO 460.2 522.0 537.9 553.7 4.3* Determinar Ia altura Sptima de unos diques de imundaci6n proyectados para una vida de 100 afios, sabiendo el coste anualizado de construccién det dique (C) haste una cota HH, el candal de proyecto correspondiente (Q), el dafio esperado (D) por una avenida de tal caudal y altura en caso de sto existir dique, y el periodo de reforno (£) de tal suceso: Him) C (Mpis) Q amis) D (Mpts) T (atlos) 10.0 0 8 o 1.05 110.5 0.79 D2 32 2.26 119 3.25 25.6 20.25 5.88 MLS 8.25 65.00 110.62 145 112.0 13.50 90.00 254.5 27 112.3 19.37 138.4 398.4 56.8 116 250 667 3330 urbana, $0 millones por heetitea industrial y 3 millones por faecténea agricola. Los niveies de avewida vienen determinadlos por fas condiciones de aguas abajo pues la pendiente es escasa (0.0005): puede usarse {a forumla de Manning con el coeficiente n=0.040 correspondiente a Iz buerta. Sebiendo Ja frecuencia de los caudales de avenida (iagrama de Gumbel) y el cosie unitario de ua encauzamiento longitudinal con muro de hormigén y con dique de tierras y escoliera (figura), se pide determninar fas caracteristicas del encauzamiento desde el punto de vista del 6ptimmo econsinico. ptm oa © a0 ao dereenigs — 13.0 413.5 14.0 4s 4.4* A ou paso por una ciudad, su zona industrial y su huerta, wn rio se desborda si cireulan 500 nfs, Los datos dizecwos producidos por fa inundacién se estiman en 100 muilloaes de pesetas por heetirea E 153_ncENTERIA DE wos m 4.5 En Ja figura se dibuja la Ulanura aluvial del rfo Segre aguas arriba de La Seu Urgell, donde tras Jas catasie6ficas inundaciones de noviembre de 1982, se ha ejecutado un encauzamiento para crear un cauce permanente, en un lugar anteriormente inestable. La ejecucién de la obra ha comportado una nueva ordenacién de las explotaciones agricotas en el valle. Se trata de esnidiar et cauce desde et punto de vista legal. La planicie tiene aproximadamente 400 m de anchnra con un desnivel transversai de 3.5 m. El cance principal tenfa unos 25 m de anchnea. Para simplificar, la planicie se puede tomar como un triangulo y el nuevo cance como um rectingulo de alnura 3.5 m. Se ha estimado que 1250 m/s es el caudal con periodo de retorno 500 ailos y se ha elegido 700 nt/s como caudal de proyecto del encauzamiento. Se pide: © determinar la anchura de la zona inmdable y la zona de inundaciéa peligrosa correspondiente; + determinar la anchura de la via de intenso desagie (admitiendo que 700 m/s corresponde a 100 aflos de recurrencia), y compararia con Ja anchura dada al ‘envavzamiento: © comprober que el caudal de proyecto deja un resguardo Gordo libre) de 1 m en el encauzamiento y que agotando este resguardo se transportarfa el caudal lustrocentensrio (1250 ms). La pendiente det rio Segre cs 0.0074 y el coeficiente de rugosidad deducido de datos de niveles de avenida cs n=0,0425. Recordar R.~y/2. en scecién triangular y Ra~y en seccidn rectangular, ambas anchas, ee ‘Sim 4.6* La fignra representa el plaao de Sevilla. La ciudad se asienta en la Ilanura de inundacion del Guadalquivir. La topografia de esta Ianura se puede describir simplificadamente como un plano con pendieute N-S de 1m:Skia y pendiente E-W de 2m:1kin (y a la cota 4 en el punto A), Para defensa de la ciudad se construyé la corta de la Cariuja que suprime los meandros de San Jerénimo y de Triana, Ademfs de les inundaciones causadas por el Guadalquivir (cola maxima historica 9.30) también el arroyo Miraflores (210 ku?) y el rfo Guadaira (1325 kn) han inundado la ciudad, Se pide dibujar unas motas de defensa de Sevilla y su area (San Jerénimo, San Juan,...) con respecto al mievo cauce del Guadalquivir (corta de la Carnuja) y a los restantes cursos, de manera que defiendan hasta la cota 12 aproximadamente en la latitud de A._BNCAUZAMGENTOS: CONCEPCNY PROYECTO 4.7* La figura es 1a planta det rfo Saja en Cabez6n de la Sal (Cantabria), un rfo wenzado. En aguas bajas ef rio ocupa el espacio en blanco, en aguas medias o zltas ocupa también el espacio indicado como depésito de gravas y en avenidas sumerge Ias islas. Se pide razonar y deducir: cual serfa el brazo vivo dei rfo al comenzar a crecer Ja avenida? gcual podria ser Ia evolucién de tal brazo vivo, atendiendo a la progresién de un cauce sinuoso? qué orillas, es decir qué prados, estarfan mas amenazados de erosidn lateral en una avenida? {Gdude se colocarfan, por lo tanto, unas defensas de mérgenes como medida de estabilizacion? {d6nde se colocarfan espigones para propiciar la formaciGn de un cauce principal mss importante? {ddnde se colocarian tapones con el mismo fin, como alternativa a los espigoues? 155156 iaENISSLA D5 iOS x 4.8* La figura resume cuatro etapas de las obras progresivas de encauzamiento del rio Waal en Tiel (Holanda) para la mejore de la navegabilidad, basadas en el uso de espigones impermeables y sumergibles, unidos en algunos lugares con diques fongimdinales. Las fechas son 1889 (1), 1896 (2), 1908 (3) y 1911 (4). En cada fecka, como repercusién principal de las obras, se muestra la Iinea del thalweg (y corrienie principal), Visualizar los cambios del rio y dar una explicacién cualitativa de las acciones y sus efectos, utilizando la analogia con wna cuerda vibrante con su extremo de aguas abgjo fijo. Juzgar las caracteristivas de longitud de onda y regularidad de ta cnrvamura en cada una de tas cuatro fechas. Orilla cues principal 4.9 El Cervo es un afluente del Po (cerca de Turin, Italia) que en los iltimos 30 afos ha pasado de una morfologia trenzada cn gravas a um cauce tnico excavado en ia roca (arcilla), en la que a abierto verdaderos cafiones, de més de 5 m de profundidad. Se piensa que la causa ha sido la exteaccién de dridos. La figura es el perfil tongitudinal (pendiente media 5") en 1971, cuando se empezs a luchar contra Ia exosiéa pot medio de traviesas, y cn 1986, Estimar cual habria sido el fondo en 1986 en caso de no haber construido las traviesas y qué erosién general se habria producido.= [PNCAUZAMIENTOS: CORCRICIEN ¥ HOWBETO 4.10" Para proteger de la inuadacién Ja rica Hanura de los rfos Ter y Daré Girona) se estudio (1967) y se realizé ef desvio del Dard, mediante un nuevo cauce de 1.5 km, hasla su incorporacién al Ter. Los caudales de proyecto respeetives son 1800 nz/s y 200 m'/s. E] Ter en este lugar es un tio de arenas (Dso= 1.6 mm, Dir=14 mm). Suponiendo que no hay resiricciones, dibujar el eje del tuevo cance del Dar6 en su desembocadura en el Ter si se desea que el angulo de los ejes en ta desembocadura sea 28° (la alineacién recta de 1.5 im desembovaria con aagulo de 50°). Ffossons 4.41" Bn las figuras se da la curva de caudales clasificados del rfo Skjern (Dinamarca) y tas Secciones trensversales caracteristices del encauzamienta acabado en 1968 (45 mx 4 m) ¥ del proyecto de resauracion (5 m x 3 m), em el que se vuelve a las dimensiones originales del eauce (35 m x Lm) pero se mantienen las motas de 2 m para no causat inundaciones. La pendiente original Gel rio era 0.020 % y la longitud origins] 33.2 km. La longitud se redujo en 1968 a 19 km y ahora se vuelve a 25.9 km, pero ex. amtbas situaciones ia pendiente es 0.023 %, y el resto del desnivel se ha salvado mediante saltos. Se pide calcular la potencia por unidad de longitud y anchura de la corriente para el caudal dominante (s6mese Q1) y para el caudal medio anual en las siguientes simaciones: 1) rio original, 2} rio encauzado en 1968, 3) idem destruyendo los saltos, 4) rio restauzado y 5) fdem destruyendo los saltos. ;Tendrfa tendencia el rio en alguna de estas situaciones a la meandrificacién natural? 1s?158 swamTanta Da RIOS m a ese) 00-4700: 4 oof OSS! sol 2s ” 30 0% ‘a0 5 Notas (1) Los tfos son frontera entre paises o entre provincias de un pais. En el tratado de Viena (1815) que puso fin a las guerras napolednicas se establecié come frontera fluvial el canal navegable (el thalweg). Como ef canal hidroeléctrico det defta del Danubio (nola 12, cap.2) es también el canal de navegacién, Hungr‘a reivindicé el territorio af norte def Danubio (frontera inicial} hasta dicho canal. Las tierras de acreci6n lateral de un rio pertenecen al mismo propietario de la orilla que crece, pero fas Lierras que cambian de lado por la corta de un rio siguen perteneciendo a su primer propieiario, aunque hayan quedado al otto lado del ro. El rfo Grande, frontera entre BE.UU. y México, tenfa irecuentes corlas narurales (estrangulamiento de meandros) y cambios de cauce. En 1936 s¢ realiz6 un encauzamiento* zectificando 250 km de rio aguas abajo de Ciudad Judrez, que pasaron a ser 140 km, con este fin, (Q) El encauzamiento del rio Jucar después de la avenida de 1982 combina varios objetivos. Las poblaciones def curso medio y bajo (Alzira,...ver p.7.2) necesitan defensa frente a las inuadaciones: (para lo que también se han construido tes presas de laminaciéa de avenidas). Bl rio cambié de curso y arrasé terrenos de naranjal. En esos lugares se dio al sfo un cauce permanente con oritlas defendidas (nota 4, cap.6). Ver V Jomadas de encanzamienios fluviales, Cedex, Madrid 2000. Coa tespecto & nuevos cauces, mencionemos el del rio Turia al sur de Valencia (cf.4.26) @) Eldelia del Volga en ef mar Caspio crecia en 1950 a 170 miafio. Debido al descenso del mar, en los iltimos afios crece a raz6n de 500 m/afio. Fi delta dei Po erecia 12 m/afio. 4) BI bajo Misisipt (nota 3, cap.2) ha seguido este proceso en los iltimos 150 affos. Antes de ser encauzado, se estima que cada inundacién hacfa crecer 2 mm la Wanora (de 50 a 125 km de anchura), Después de encauzada con una anchura de Nanura de 1 a 30 km, las 15 avenidas ocurridas entre 1937 y 1989 han elevado Ia cota 1.2 m. La puesta en cultivo de tierras en Ia cuenca ha agravado pasiblemente el problems. Ea Saint-Louis el nivel actual del fondo del cauce principal es como é! nivel original de Ta Hanura de inundacién y los diques aleaazan los 15 m de altura, En el rio Atnarifio (China) la sitmacién es més extrema: ef nivel actual de Jas Ilanuras esté dej orden de 3 m por encima del terreno, Wegando en algin punto a los 10 m de diferencia (figura, tomada de ONU, Flood control series, u.1-4, Bangkok 1950-1952). Las temporadas de erecida son por ello dramaticas. La larga historia del pais ha dejado noticia de los enormes cambios del rio en la desembocadara (figura), algunos ocurridos en épocas en que por debilidad dei Estado ao seE E src rvzasmmsres: concern ¥ mover manteaian los diques. Gtro ejemplo mis cercano es ef sf0 Mondego en Coimbra (Poringal), que ‘causaba frecuentes inundaciones, El cauce principal (colgedo) ha sido exeavado 4 m a lo largo de 36 an y s¢ han exeado dos cauces de alivio para aumentar la capacidad de desagiie, Ver Licoes de Hidrologia por A. Lencastre, Universidad Nova de Lisboa 1992, Ejempios en Espafia son la vega baja del rio Segura (aunque el rio fue modificado por el cardenal Beluga para sanear Ia Mlamura) y la Manura del Jicar (ver p.7-2) se Qeeczam ange —-@——s88- 0 “Gens tasne= sine See - se O12 — 1008) —@O— IRS = Rae tou — ttm Gane = ie oy : ° ° (5) El interesante caso de Ta historia del Rin puede armpliarse en Le Rhin por J. Ritter, coleccién “que sais-je” n° 1065, P.ULF, 1968 y en Lowland Floodplains Rivers por P.A. Carling, Joba Wiley, Chichester 1992. La incisién es un problema my extendido cn Enropa. Una visién historica de las niiltiples causes y ef elocuente ejemplo del rio Ain y otros afluentes de 1a euenca det Rédano (Francia) pueden leerse en La Houille Blanche, n° 7/8, 1991 (©) Es un ejemplo destacado ef encauzamiento del rio Segura en la Vega media y baja (Murcia y Alicante) a lo largo de 88 km, reducidos a 63 km, en una segién agricola de primer orden y densamente poblada, que ha sufrido graves y frecuentes inundaciones. Véase Revista de Obras Publicas n° 3341, marzo 1995. En el mundo, las cortas més famosas son quiz las del Misisip{ eu {os 500 km entre Memphis y Baton Rouge, que comenzaron a aplicerse en 1929. (7) La lemmiscata tiene por ecuacién G¢+y)-2a%P-y¥7)=0 en coordenadas cartesianas y 1=a(2cos29)'* en coordenadas polares. Su radio de curvatura se esctibe r=2a/3p. La clotoide en. forma paramétrica es xeaviipostt at seadilen™ Pat com t=. Su radio de curvatura es r=a/s, 159160 icaNERA DEHOS x (8) En Espaiia se habia venido dimensiouando con periodos de retomno casi siempre de 500 afios, sin mas consideraciones. Hoy se atiende a lo explicado en el texto. Donde exista riesgo de pérdida de vidas humanas se siguen recomendando 500 altos. Ver ‘Témez, J.R. Jemadas sobre encauzamientos ‘finviales, Cedex, Madrid 1990 y Inundactones..., colegio ICCP, Madrid 1992. (9) Este apartado es un resumen de los trabajos y reoomendaciones realizados por el Cento de Estudios de Experimentacién de Obras Pitblicas (Cedex, Madrid) y difundidas por ejemplo en las 1¥ Jornadas sobre encarzamientos fluviales (1995). (10) Una de Jas obres de desvfo mas singulares en Espaia es la derivacién de parte del caudai del rio Guedalentin al mar en Tolana (Murcia), atravesande una pequena sierra, para desembooat en una Tamubla litoral. De este modo se alivia el rfo en avenidas, para beneficio de Murcia y Orihuela. Esta obra concebide en ei siglo XVII se construy6 a finales del XIX, Ver V Jornadas idem (2000). En Talia, es notable Ia derivacion de caudales de avenida del rio Adige hacia el lago di Garda, aguas arriba de Verona. Ver Da Peppo, L. et al, Sistemazione dei corsi d'acqua. Cortina, Padova 1997. (11) Un ejemplo de desvio de cauves son los cauces emisarios en la Uanura aluvial del Po. Bl Po Grande capturé précticamente fodo ef caudal del rfo en el siglo XV, quedando abandonades los emisarios A y B. El Reno, un afluente imporiame, a causa de la dificultad de desaguar en el Po comenz6 a depositar su sedimemto y a inundar Bolonia. Las medidas aplicadas contra ia imuadacién fueron el dragado del rio y la apertra de la desembocadura (en 1460 y 1522). De nuevo en 1622, Bolonia (patrimonio papal) necesitaba volver a abrir la desembocadura pero Venecia se opuso porque se petjudicarian las condiciones de navegacién en ¢i Po. Finalmente en 17770 se construys un nuevo cauce de desagie del Reno, habilitando el emisario B. Ver E.Levi El agua segtin ia ciencia y P.M.Branchesi, La sistemazione hidrdulica delta bassa bolognese.Fe entrants: concererin rrmvrc Mee aonesrco (12) Las crecidas dei Rin y el Mosa en Holanda en 1993 y 1995 han desencadenada planes muy amhiciosos de: 1) refuerzo de motas y 2) rebaje de las lanuras y aumento del tamatio del cauce principal del rfo Mosa, para incrementer la capacidad, obras con grandes voléimenes de excavacién que durarén de 10 a 20 anos. Ver Destructive water, [AHS publ. 0.239, Wallingford 1997. La obra magna de la hidréufica en tos Pafses Bajos es el cierre dei esmario dei Hscalda, para impedir las, jinundaciones pot subida de marea, obra puesta en marcha después de la catastrofe de 1953. (13) Los rfos anastomosados, inestables, pueden reaccionar “inesperadamente” a! infento de cierte de brazos. El brazo favorecito se va en efecto ensanchando cuando el otro brazo es condenado. La seccién mas ancha puede ser, sin embargo, imestable: puede ser tal su anchura que se desarrollen corrientes secumdarias que acurmulen material en el centro, hasta Hegar a formar muevamente una isla, Esta descripcion se inspira en el caso del Magdalena medio (Cotombia), (14) Dos ejemplos destacados sou las précticas del coronel J, G, Tulla (1770-1828), ai servicio del Gran Duque de Baden, en sus trabajos de encawzarniento del tramo alto del Rin (a partir de 1815) y Jas del ingeniero francés Girardon en los de encauzamiento del rio R6dano (1894). Eu el primero se construyeron 440 km de diques de avenida (9 millones de n#) entze Basilea y Estrasburgo, pero el yoiumen de material movido por el propio rio fue tres Grdenes de maguitud mayer. Ver Carling, P.A. Lowland floodplain rivers, cap.13. Sobre otras obras de Tulla en el rfo Linth (Suiza) ver Petts, G.E. Historical change of large alluvial rivers, capiwio 2, ambas obras en Wiley, Chichester 1992 y 1984. Sobre Girardon, ver Quesnel, ap.cit. y [12]. (15) La avenida més mortifera del iitimo evarto de siglo en Espafia ha ocurrido en agosto 1996 en cl cono de deyeccidn © abanico aluvial de un torente picenaico en Biescas (Huesca). El arroyo (encauzado con secci6n prismatica) quedd totalmente cegade por los acarteos y se puso en marcha un cambio de posicién del cauce. (16) Como ejemplo, el torrente Maliero en Sondrio (319 kn? de cuenea) al norte de Milén sufris en jutio de 1987 una avenida que provocd una aerecién generalizada de sus 24 km de cauce (estimada en un volumen de 2,5 millones de m’), con tramos kilométricos en que ei cauce ascendié casi 10 m. Hubo graves inundaciones. Puentes de 5 m de altura de vano quedaron reducidos précticamente a 161neces me xfs * vados. Ver Peviani, M. Di Silvio, G en Symp on supended sediment transport, Florencia 1991. EL misino problema, junto con otros fenémenos extraordinarios, ocurrié en los rfos Tet y ‘Tec (Rosellén) durante 1a histérica avenida de octubre de 1940, Ver L'aiguat det 40 puolicado por cl Servei Geoldgic de Catalunya (17) Uno de los casos mas recosdados por tragicas ocurrié en 1985 cuando el rio Lagunilla segults con una media de 2.5 m de espesor 3300 Ha de su cono aluvial (es decir un depésito de unos 80 millones de m') inclayendo La ciudad de Armero (Colombia). La lava tayo 40 m de altura. Liegé a arrastrar un bolo de 350 Ta, Bl flujo torzencial 10 produjo 1a fusién de la cubierta glaciar del voleén Nevado del Ruiz* y fue en origen de unos 24 snillones de 1 de material sélido. La explosion del volcan Santa Helena en ef noroeste de Jos EE.UU. en mayo de 1980 provoce flujos hiperconcetrados dc barro que cievaron 8 metros e? fondo del rio Columbia cerca de la capital del estado Portland, en Oregon). Después del dragado de emergencia, fa amenaza de futuras inundaciones en la capital provenfa del enorme volumen de sedimento disponible en l2 cuenea (devastada) y los cauces (relienos) que iia ilegando al Combia. Para detenerlo se consiruyé en 1987 una presa de 56 m de altura y 31 hm’ de capacidad de embalse, ocupada en casi la mitad ai cabo de 13 afios (ver nota 4. cap.2). (18) Para las précticas y usos de correccién de torrenies, con una tradicién propia, puede servir de introduccién Correccién de torrentes y estabilizacién de cauces por F. Lépez Cadenas de Liano. FAO, Roma 1988. (19)* Un ejemplo de deserbocadura a contracorziente es la del rio Brugent, afluente torrential de! rio Prancolt (en La Riba, Tarragona), donde ambos rfos suman 450 ku? de cuenca y se encuentran muy encajados entre montafias. En la tltima gran avenida (10/X/1994) fue el caudal del Brugent mis, importante que el del Francoli. En la figura se dibujan los puentes. 20) Los diques que penetran en el mar deben dimensionarse como owas obras maritimas. En el caso del rio Magdalena junto al puerto de Barranquilla (Colombia), estos diques tienen una iongitud deI scr: cOncirei ¥ mcr varios ‘kilémetros. Una via férrea construida sobre su coronaciém sirve para el transporte de la escollera necesaria para suplir ala que se va perdiendo en el extremo del dique. (23) A finales de los aios 90, una experiencia piouera ha sido la simolacién de una avenida en el rio Colorado, con los Grganos de desagie de ia presa Glenn Canyon. Asimismo, la presa Navajo en el rio San Juan, afluente del Coiorado, se esta explotando para imitar el régimen de avenidas del rio. Ver ASCE Intl Water Resources Eng. Conf. Seatle 1999, La vegetacién que coloniza los depésitos fluviates que han quedado inactives por merme del transporte s6lido, y que no hubiera prosperado si los procesos fisicos del rio se hubieran mantenido, suele ser objeto de agudas polémicas. A veces es vegetacién tan crecida que agrava el riesgo de inundacién, (22) La expticaciéa se inspira cn un caso del Danubio superior en Blochingen (Alemania), meandro como el de la fig.4.58 cortado en 1840 y rehahilitado en 1990. Tomado de Carling, P.A. Lowiand floodplain rivers, Wiley, Chichester 1992. (23) Las marismas del rio Gvadalquivie (Dodana) han sido afectadas por obras de ingenierfa. En el siglo XVIE fa corta de un meandio para mejorar la navegaciGn (cerca de La Puebla del Rio) dejé aislado del Guadalquivir el brazo oeste del rio ¢*brazo de la Torte”). En los atios 50 con motivo de Ja colonizacion agricola se eneauz6 la desembocadura del rio Guadiamar en este brazo. Ambas obras han privado de alimemtaciGn de agua en crecidas al frea de marismas, Z Seu (24) El ejemplo de Ja cindad caput mundi puede ser ilustrativo. El Tiber imund6 Roma en 1870. Por esia raz6n, de 1880 a 1900, se construyd ua eucawamiento de 100 m de anchura que da personalidad ai centro de La ciudad, incluyendo La beilisima Isola Tiberina. Su preblema han sido las obras de encauzamiento contra avenidas y para navegaci6n desde Roma al mar, en el periodo 1915- 40, con estrechamiente y cortas: como consecuencia, el descenso dei fondo en todo ef tramo urbano ha amenazado de falo a los muros y ha obligado desde 1940 a su refuerw y a la construccién desde 1960 de 6 azudes sumergidos. Ver Petaccia, A. “Development of the bed of the Tiber river” XXIZ Congress iAHR. 163wossue De Rios 7 (5) BL encauzamiento del rio Guadalmedina en Mélaga es ua ejemplo de rebaje de cance y supresion de obstéculos visuales (umuros) en el caso de un rio effmero y en un contexto urbano muy cousolidado, con grandes intereses y posibilidades urbantsticas, particularmente viarias (ver revista Cauce 2000, 2°65, sept. 1994). (26) En algunos rios del area metropolitana de Chicago se bombea ¢l agua sélo para mejorar sa calidad gracias a la oxigenacién conseguida devolvigndola por unas cascadas, que dan aliciente a algunos parques urbanos. Una grave epidemia que asolé Chicago en ef siglo XIX fue debida a las tomas de agua de abastecimiento en el lago Michigan, alcanzadas por la contaminacién del rio Chicago. A finales de siglo se invirtié ef fiujo del rio, conectandolo con la cuenca del Misisip? por medio de un canal, de manera que la contaminacién del agua no Hegara ya al lago. (27) Esto ocurre por ej. en Lyon, ciudad baiada por el Saona y el Rédano. La ordenacién y valoracién de zonas inundables en el desarrolle urbano de muchas ciudades de Francia se describe en Valoriser les zones inondables dans aménagemens urbain. Ministre de V'aménagement du tertitoire et de Penvicoument, 1999, En algunas ciudades del Bajo Rin, la previsién de las crecidas permite Ia instalaciGn de muros desmontables de hasta 2 1m de altura, bien recibidos por la poblacién porque se retiran pasada la avenida. Ver Liem, R. ASCE Jnti, Water Res. Eng Conf, Seattle 1999. (28) Fsta es una prictica muy extendida en BE.UU. Ver el siguiente esquema acotado de la poblacién de Galena (IMfinois): Compustta | Meta ERDestrucelén de la orilta dura de wn cauce principal y del revestimiento de una tana (rio Suguéa en Cordoba, Argentina). Destruccin del muro de encauzamiento ‘Por erosian generat del fondo (riera de Rubi a ss paso por dicha Tocalidad) (p. 5.3). Modelo fisico de una obra isa ites! de restauracién, con meandriftcactén 1p vegetacion narural (re Besas} (4.2 98.2)Mota de tierras para Ja defensa de una poblacién. Obsérvese el acceso a la compucria de desagte tel érea deferdlida (Galena, tiinois} (cf nos 28, cap, 4). Muro de encauzamiento cons compuerta de acceso (rio Misisipt en Cape Girardeau, Misari). Aparcamiento de vebiculos en un rio urbane Ginmuceble de la izquierda dentro del agua). Foto fomada desde aguas bajo en un dia con crecida (rio Saonas en Lyon).SORSPRE yas Teves CPP LLPU HERDED EGON T+ FTL HT BLEU HOPS eth fet 9 traces ester 5. Encauzamientos: célculo 5.1 Introduccién El objeto principal de este capinulo es al estudio de fa seocién transversal del encauzamiento, para la ‘gue presentamos algunas comproaciones, cAlculos y dimensionamientos. La base del capitulo son jas nociones de hidréulica fiuvial (cf.3) y tos conocimientos de hidréulica del régimen en lamina libre, A partir de estas bases se profundiza en dos temas principales: tensin y erosidn del foudo por luna parte, ¥ capacidad de transporte de agua y sedimentes por otra, con las particularidades de tos cauces y eneauzarnientos. Como cuestiones de dimensionamiento surge la sceciéa no erosionable, ta secciGn en régimen (leoria del régimea) o ct tamaiio de la escollera. Eu et contenido se combinan herramientas de anilisis (por ¢j., las isotacas), métodas de céleulo (por ej., cl perfil de agua o ta exosiGn generat ransitoria) ¢ informaciGn praetica (por ej. coeficicnses de Manning). 5.2. Distribucién de tensiozes en una seccién La seccidn transversal del encauzamiento debe ser estable 0 permanente, es decir, no sufrir erosién (del fondo © las orillas) ni sedimentacién, 0 bien que éstas sean tolerables. Es interesante conocer cual es la distribucién de tensiones tangenciales en la secci6, como herramienta para analizar Ja estabilidad. La expresin t= (cf.3.3) da la tensién media en toda la secciGn pues resulta del equilibrio entze i peso de agua de una rebanada transversal dei rio, en la direceién de la corriente, y I fuerza de rozamiento en todo el contorno (fig.5.1). Esta expresién es Gil cuando las velocidades son desconocidas, pero no es suficieme para obtener una distribucién detaflada de las tensiones tangenciales.otuenla De los x El equilibrio entre 1a componente del peso y la fuerza de rozamiento se puede hacer también por franjas verticales (fig.5.2). Cada franja pesa yy.ABldx y la fuerza de rozamiento vale 1 AB dx Igualando, se obtiene t)=yyiJcos®,. De este modo se tiene una distribucién de tensiones proporcional a la profundidad y reducida con el énguto 6. La integracién de esta distribucién a lo Jargo del perimetro daria t=7R. Fig. 5.2 Céteulo de ta tensién por franjas verticales. El célculo anterior, sin embargo, es arbitrario al elegir franjas verticales y, ain més, es incorrecto por no tener en cuenta la friccién o rozamiento entre las superticies fluidas de separacién entre franjas. Existe una idea para resolver las dos cuestiones: el uso de 1a distribuciGn de velocidades en la secci6n. La representaciGn més conveniente de las velocidades son las lineas de igual velocidad o isotacas, las cuales dan una impresiOn directa de su distribucién. Con medidas de campo pueden dibujarse con facilidad. En caso contrario, no obstante, puede adivinarse bastante bien cual ser su aspecto general Por definicién una Ifnea isotaca (o isotaquia) une puntos de misma velocidad. En el sentido tangente a la linea en un punto A cualquiera, el gradiente de velocidad media es aulo (fig. 5.3). Por este moiivo 1a tensién media t entre A’ y A”, tangencial al plano perpendicular a la isotaca en A, es nula. Lo anterior seria rigurosamente cierto al menos en movimiento laminar”. Las Iineas 0 planos perpendiculares a las isotacas no presentarian friccién y por tanto ias franjas cuasiverticales definidas or estas linteas serfan los volimenes a los que mas correciamente se aplica el equilibrio de fuerza entre peso y rozamiento en el contorno, sin necesidad de considerar friccién entre superficies fluidas. Esta propiedad se usaré también en el estudio de ta capacidad (cf.5.13). Si la seccién es de formas suaves (no angulosas) y pueden aceptarse unas isotacas adaptadas a ta forma de la secci6n (fig.5.3) 1a tensi6n serfa proporcional a la profundidad media perpendicularmente ai contorno, es 1 decit, 1 =1y!T=yil sila - El contomo es Ia isoiaca de velocidad nula, En términos diferenciales, ver (fig. 5.3). Fig. 5.3 Lineas isotacas y distribucion de tensiones. Una de las secciones mas utilizadas en encauzamientos ¢s la trapecial simétrica (¢.5.1). Las tensiones han sido determinadas experimentalmente en esta seccién cuando forma parte de un cauce prismatico recto (fig.5.4). La maxima tensién se da en el fondo y se aproxima mis al 100% del valorENCAVZANETOS; CALCULA yl, cuanto mas ancho es el canal (p.5.2). La maxima tensién en los taludes ocurre a una distancia del fondo de 0,1-0,2y y vale aproximadamente el 75% de yyl con escasa influencia del éngulo del talud. Obsérvese que con cualquiera de los métodos anteriores la tensién en el centro de una seccién: ‘muy ancha se aproxima al valor yl. Obsérvese también que la tensiGn se hace nula en el vértice, ugar por lo tanto propenso a la sedimentaci6n, mientras que el crecimiento més fuerte de la tensién ‘ocurre a poca distancia del vértice (en el fondo y el talud), lugares quiza propensos a la erosidn, En caso de encontrarse en curva* la secci6n trapecial, Ia tensi6n en el fondo (en el lado exterior) obtenida en experimentos, tiene el mismo valor que en recta si £210 (r: radio de eurvatura) pero crece linealmente en funcién de 4 para curvas més cerradas hasta ser el doble que en recta para 3-2. En una distancia considerable aguas abajo de la curva se desarrolla esta tension mayor (como podrfa deducirse de las observaciones de Fargue, cf.2.12). Bly 2 4 8 (eriof ry) 0.89 0.97 0.99 (cuhyyi) 0.74 0.75 0.76 Fig. 5.4 Distribucién de tensiones tangenciales en una seccién trapeciall2| Una nocién til e intuitiva para el proyecto de ta seccién de un encauzamiento se desprende del método de las isotacas. Es interesante que la seccién tenga un contorno de trazado suave, sin puntos angulosos, ni céncavos ni convexos. Como contraejemplo, un cauce de aguas altas disefiado como una incisién profunda y aguda en un cauce de avenidas ser propenso a la sedimentacién o relleno mientras que la llanura préxima al cauce principal (su “trasdés”) sera propensa a la erosiGn debido al incremento de tensi6n tangenciat (fig. 5.5), Asimismo, un cauce con cambio de signo de la curvatura en la linea de su perimetro tampoco parece interesante: el Jomo central puede ser lugar de ulterior sedimentacién debido a la disminucién de tensién tangencial (fig.5.5). A ambas conclusiones cualitativas se Hlega dibujando a estima unas lineas isotacasGeena oe wos © Fig. 5.5 Secciones transversales con fuertes cambios de curvatura del contorno: céncavo (arriba) en un cauce doble trapecial y convexo (abajo). 5.3 Distribucién de velocidades en una seccion Hay algunos céleutos interesantes que pueden hacerse si se conocen las velocidades en una seccién del rio. Estas velocidades se miden con molinete (mecénico -molinete propiamente dicho- 0 electromagnético) desde un puente o una barca. La velocidad se determina a distintas profundidades de la vertical en que se estaciona el instrumento, 0 bien, en trabajos mas rapidos, a una distancia del fondo igual a 0.4 y, en donde se registraria la velocidad media del perfil logaritmico de velocidades. Para explorar toda 1a seccién son necesarias varias verticales de medida. Por doble integracién gréfica se determina el caudal. Es preciso dibujar el perfil de velocidades en cada vertical conforme a una curva suave, logaritmica (de fuerte gradiente junto al fondo). La integraci6n grafica (el area) de este perfil proporciona el caudal unitario. La curva de caudales Unitarios obtenidos a través de la seecién ha de dibujarse con trazo suave y cierto gradiente junto a Jos contornos. La integracién gréfica (el area) de esta curva proporciona el caudal circulante (fig.5.6). Fig. 5.6 Distribucién de velocidad y caudal en un rio. Con los datos de velocidad pueden dibujarse las isotacas. Pero también para determinar las tensiones tangenciales en el fondo puede seguirse otro procedimiento (p.5.1). La teorfa de la capa limite en movimiento turbulento proporciona la expresién del perfil logaritmico (cf.3.11 y figs.3.8 y 3.15): Waosy 2) ve: : ENCALZAMIENTOS: ERLELLD donde en movimiento turbulento rugoso (habitual en rios) y=k/30, k:rugosidad, y donde el coeficiente 2.5 es el inverso de la constante de von Karman (K=0.4) (¢f.3.11). Por regresi6n lineat {método de los minimos cuadrados) se deducen favilmente los dos parémettos: v (pendiente) e yo (indirectamente ordenada en el origen), que ajustan con el menor error las parejas de datos (v,y) con el perfil logaritmico. Finalmente, por la definicién de la velocidad de corte w (ef.3.3), las tensiones son t=p'v, Esta es la primera utilidad adicional de 1a medida de velocidades. La segunda wtilidad adicional, el catculo del coeficiente de rugosidad de Manning, se explica ms adelante (cf.5. 10). 5.4 Tensiones criticas y seccién no erosionable Acabamos de estudiar cémo se distribuyen Jas tensiones tangenciales t del flujo de agua en una seccién, Cuando esta tensién es mayor que la tensién de umbral 0 principio del movimiento (tensi6n critica te) la particula es arrastrada. Sabemos que esta tensi6n vale 0.056(-7)D en movimiento turbulento rugoso (cf.3.3), al menos sobre el fondo de la seccién (donde el éngulo 0 es nulo, fig.5.2). Sucede que ademds de este andlisis hidréulico de Ja tensién critica, cabe un andlisis mecdnico, Un objeto es movido en un plano horizontal cuando Ja fuerza de arrastre supera ai peso p por el Coeficiente de rozamiento f. Expresado por unidad de rea (A), 1a tensién de arrastre critica es raf t=Pagh , donde f=1g6 y 6 es ef éngulo de rozamiento interno, entre particulas en este ‘caso. Cuando el plano considerado no es horizontal sino que tiene una pendiente transversal a la corriente (un talud, fig.5.7), la inestabilidad de un grano ocurre por combinacién de la accién hidraulica en sentido longitudinal (de ia corriente) y de 1a componente del peso cn el sentido de la pendiente, de valor P-sen0, expresada por unidad de drea, Por su parte, la resistencia al movimiento por unidad de area vale ahora un poco menos que en el fondo pues In componente normal es Zeos0 , es decir, vale Fcossr Pcosbigh=t.™ cos8. Sumando los vectores, 1a tensién critica hidréulica en el talud te seré aquella que sumada a sen iguale o supere a la a sen Feos*@ . Operando resultan dos expresiones stiles: ~ sen" sen’ Esta expresién muestra cémo la tensi6n critica necesaria para arrastrat una particula es mas pequefla cuanto més vertical es el talud, hasta el caso limite de ser te=0 cuando 0=. Por ejemplo, en talud 3:1 (H:V) un material con =30° (arena) s6lo soporta un 77.5% de la tension que soportaria en el fondo. Estas tensiones criticas son hidraulicas (Shields). =(B) costote’e 0° bien resistencia al movimiento. Por 10 tanto enya a wo -cos0, 1-22 ted170 INGEMIERLA DE RlQs) a= gy Fig, 5.7 Andlisis mecénico del equilibrio de una particula en un talud. Hacer una seccién no erosionable es una idea aplicada a menudo en proyectos de encauzamiento (p.5.3). Cuando el contorno se va a constituir no con hormigén sino con material granular de mayor ‘© menor tamafio, el proyecto de esta secci6n no erosionable implica elegir la torma de la seocién y el tamaio granular para asegurar su permanencia. Esto se aplica sobretodo al proyecto de cauces de aguas bajas o altas, sin transporte sdlido o si éste es muy escaso. Pero también este enfoque sirve para el dimensionamiento de material grueso (escollera, cf.5.26) en cualquier tipo de cauce. Si la forma elegida es 1a trapecial, Ia cuestién se responde comparando las tensiones tangenciales ocasionadas por el flujo (fig.5.4) con las tensiones critieas o de umbral del movimiento y asegurando que aquéllas no superan a éstas. Un problema més general es cual es la forma més apropiada del cauce. Igualando las tensiones del flujo con las de umbral del movimiento pueden escribirse distintas ecuaciones diferenciales (€.5.3,¢.5.4). La mis simple se escribe admitiendo +=yylcos0 (hipétesis de franjas verticales, f.5.2) y usando +.=yslcos0, Ee. Observando que y’ ig ecuacion diferencial y"+y' 8.2 tyldx=—tg 0 (fig.5.8) se Mega a la te° . La funcion y=yy cosE8) es solucién de esta ecuacién. Fig. 5.8 Seccién ideai no erosionable (13). Fsta funcién define la seccién transversal de un cauce sometido todo él a una tensién igual a la critica. La tangente en la superficie libre es precisamente tgp. En la practica se emplean también otras seeciones tales como la parabola.Fe rearcamnerros: etter 5.5 Secciones anchas y secciones en curva Un inconveniente de la secci6n teérica no erosionable es que no es muy ancha en relacién al calado (.5.5). Es interesante que la seccién sea cada vez més ancha, en proporcién a la profundidad, a medida que aumenta el caudal para el que se proyecta (cf.2.5). Aumentar la relacién B/y puede conseguirse mediante una seccién mixta* formada por una parte central rectangular que tiene a ambos Jados una semisecciéa tedrica (fig.5.9). Como la funcién y=y es también solucién de la ecuacién diferencial, esta seccién mixta también serfa teéricamente no erosionable. La realidad es que en el centro del cauce Ia tensién puede superar el valor critico de principio del movimiento. Tal seccién no es ya no erosionable, pero puede ser estable porque las orillas sean efectivamente no erosionables y porque el centro aicance un equilibrio dindmico en presencia de wansporte de sedimentos, 0 bien, en ausencia de transporte de sedimentos, porque alcance una nueva condi erosionable tras un pequetio descenso y el acorazamiento del fondo (cf.3.4). Fig. 5.9 Seccién mixta no erosionable mds ancha que Ia tedrica. La idea de ta seecién teérica no erosionable (aquella sometida en todo su contorno a a tensién critica) también puede servir de gufa para una seccién cualquiera erosionable, ya que sia lo largo del contorno la tensiént sobrepasa a la critica wen la misma cantidad, el comportamiento de la seccién (por ejemplo en cuanto a erosiones) seta probablemente més regular o sin singularidades. Recuérdese que el caudal s6lido es funcién de la diferencia tx (cf.3.12). En otro apartado se vera que la crosién general transitoria es funcién también de la diferencia tre (cf.5.18). El célculo de secciones no efosionables puede hacerse igualmente para una condicién de tensién inferior a la critica, siendo t-/t> 1 una especie de coeficiente de seguridad. Otro inconveniente de las secciones tratadas hasta ahora es que son simétricas, es decir, presuponen ‘unas alineaciones mis 0 menos rectas. La sinuosidad recomendable en los encauzamientos implica la conveniencia de cierta asimetria de la seccién, El rasgo mds interesante que se Ie puede dar a la secci6n, a semejanza de las naturales, es un fondo con inclinacién (fig.5.10). Pese a su sentido fluvial, una medida asi es extrafia en obras de encauzamiento. Para deducir qué talud conviene, puede seguirse un andlisis mec&nico de una particula (fig.5.10), muy semejante al realizado a propésito de un talud (fig.5.7). La diferencia es que es preciso reconocer el efecto de la corriente secundaria en las curvas (cf.3.17) desviando un dngulo 6, en el sentido de dicha corriente, la accion hidraulica con respecto a 1a direccién longitudinal. La segunda diferencia es que es preciso que la suma vectorial de la accién hidraulica y la componente del peso tenga direccién longitudinal. Esto es porque la estabilidad morfolégica de la seccién exige que los granos no tengan componente de desplazamiento ni hacia arriba ni hacia abajo de la seccién (si por ejemplo se desplazaran pendiente abajo, el fondo tendria tendencia a hacerse més horizontal). Ast pues, 1a componente del peso en el sentido de la pendiente (Z-send) se amula con la componente en. el plano de la seccién de la accién hidréulica (tsen) y la componente longitudinal de la accion hidrdulica (:c0s6 ) se equilibra en condiciones eriticas con Ja resistencia del movimiento (p/A cos 17GOMERIA DE ROS 7 Otg6). Operando resulta tg0=tgStg. Por otra parte se toma el siguiente resultado* weox102, con y: calado medio y r: radio de curvatura. La pendiente media del fondo es finalmente vt (2) Gotucion de una sencilla euacin tg0=10% 129 El centro de la seccién se define por diferencial, pues dy/dr = tg 0). Fig. 5.10. Andtisis mecdnico del equitibrio de una particula en un fondo inclinado de un cauce en curva {8}, 5.6 Conceptos de teoria del régimen La teorfa def régimen es una sintesis de conocimientos empfricos aplicable a la estabilidad de cauces en rfos que transportan sedimento. Su origen esta en la observacién de canales de regadio no revestidos (erosionables) en Ja India, que se han mantenido o han evolucionado hacia formas estables a lo latgo det tiempo, transportaudo agua con cietta carga de sedimento. La “teorfa” refleja el acomodo 0 equilibrio dindmico de! caudal sélido, el caudal Iiquido y 1a geometrfa hidréulica. Este equilibrio se llama también “régimen” Por su origen en canales, Ja aplicacién de la teoria a un rio se hard con toda propiedad si el agua circula en régimen lento, el caudal es permanente, el cauce es ancho (B/y>3), recto € hidraulicamente liso y el material s6lido transportado es fino. Estas condiciones indican que la teoria sera aplicable especialmente a rios de lanura, salvando la condicién de caudal permanente mediante el concepto de caudal dominante (¢f.2.6) La observaci6n Ilevé en 1895 a Kennedy” a proponer una ccuacién de régimen que relaciona la ‘velocidad media (v) y el calado (y) de los canales estables, concretamente v(m/s)=0.55y"“(m). El coeticiente 0.55 depende del tamafo del material del cauce. Para arena gruesa el coeficiente es mayor que 0.55 y para arena fina es menor (la horquilla 0.49-0.60 es rezonable y la ecuacién de Kennedy se reescribe v=0.55ay", a=0.9-1.1) Conocido el caudal y elegida una seccién, la ecuacién de Kennedy permite calcular el calado del canal 0 cauce estable, Pero se saca més partido de la teoria del régimen si se elige tan sélo el tipo de seceién (por ejemplo trapecial de talud m) y se busca el parametro que da la dimension de la seccién (la anchura B en la base de a seccién trapecial) asi como el calado. Con la ecuacién de Kennedy: rca: cttcn0 Ginicamente se tiene una ecuacién para dos incégnitas Be y. La relaci6n que falta es una relacién de forma anchura/calado (B/y) a partit de observaciones de canales estables, dada por la siguiente tabla: Q (m/s) 5 10 15 50 100 200 300, Bly 45 5.0 65 9 12 15 18 La tabla cuantifiea el hecho conocido de que cuanto mayor es el caudal transportado mis ancha es la seecién estable de un cauce en proporcién a su profundidad (ef.2.5). Entre fa tabla y la ecuacién puede calcularse iterativamente B e y. Notese que la ecuaciGn de Kennedy se usa en sustitucién de la féromuta de Manning, a la que se parece bastante. Rigurosamente, el caudal de eélculo debe ser el caudal domninante formativo, es decir, aquel que determina la peometria del cauce de aguas altas desde un punio de vista geomorfol6gico, Aparte de que este caudal pueda identificarse mediante criterios hidroldgicos de recurrencia o mediante el caudal de desbordamiemto de un cauce existente (cf.2.6), para aplicar Ja teoria del régimen se recurre a una nueva definicién de caudal dominante. Esta definicién busca sustituir la variabilidad del régimen anual de caudales por un caudal equivalente. Como es el transporte s6lido de fondo el que modela el cauce, se define caudal equivalente como aquel que fluyendo como caudal constante todo el afio transportaria en total el mismo volumen sélido de fondo. Al volumen sélido transportado en un afio contribuyen los caudales de aguas altas por sus altos caudales sélidos, a pesar de su poca duracién, pero también tos caudales medios por su larga duracién, a pesar del bajo caudal sotido wansportado. Esta definicién def caudal dominante por medio del equivalente es indicada para calcular el ritmo de Ta evolucién temporal de un cambio morfoldgico (ef.5.25). Las operaciones necesarias para obtener este caudal equivalemte se pueden entender graficamente (fig.5. L1a). A la curva de caudales clasificados del rio (I cuadrante) se le aplica una ecuaciéa de transporte s6lido Qs=QsQ) (dibujada en el 2° cuadrante) para obtener la curva de caudales sélidos clasificados (3% cuadrante) cuya Area es el volumen sélido total. Determinando la altura del rectingulo que tenga la misma area y deshaciendo la transformacién, se obtene el caudal equivalente. El cuarto cuadrante sirve para trasladar el eje de tiempos. Otra definicién* de caudal dominante es el que da el maximo valor det producto del caudal por Ia duracién, Este se llama caudal efectivo y es indicado para calcular las dimensiones de la seccisn. Con la misma construccién grafica anterior (fig. 5.11b), es el caudal que da el recténgulo de maxima superficie entre todos Jos que pueden inscribirse en la curva de caudales sélidos clasificados. Dada fa incertidumbre en las ecuaciones de wansporte sélido estas definiciones tienen mas valor conceptual que practico. 173174 emenla DEROs " of A a eguledo 2 \ & WT 4 Q ea i 7 7 x a 3 Fig. 5.11 Gréficos para obtener la curva de caudales solidos clasificados y extraer el caudal equivalente y el caudal efectivo como definiciones det caudal dominante. 5.7 Aplicacion de Ia teoria del régimen Después de Kennedy, la teoria del régimen ha sido cultivada por muchos ingenieros que han aportado datos de campo y han propuesto distintas férmulas. Asimismo se ha ampliado su campo de aplicacién®. Podemos decir que es ttil aplicarla a cauces y encauzamientos de dos maneras: + como orientacién sobre las dimensiones y caracteristicas que deberia tener un encauzamiento (anchura, calado, pendiente,...) para hacerlo estable, pues la nocién de régimen es !a de un equilibrio dindmico del eauce (p.5.5); y © como estimacion de las tendencias de inestabilidad de un encauzamiento existente comparando sus dimensiones con las de las formulas del régimen (p.5.6). Asi, si el calado y, la anchura B o la pendiente i obtenidas con formulas de régimen son mayores que las proyectadas, a teorfa del régimen nos seflala que Ja tendencia del cauce sera a la erosion de margenes (B), a la erosiGn de fondo (y) 0 al basculamiento del fondo (i), respectivamente. Inversamente, si son menores, la tendencia serd a las correspondientes modalidades de sedimentaci6n. La tendencia debe entenderse como una propensién a medio plazo. Aunque su pleno significado lo adquiere siendo aplicada con caudales persistentes (0 el caudal dominante) también puede aplicarse la teorfa con caudales ocasionales (de avenida). Ba ese caso, la tendencia que los resultados indiquen se materializaria a largo plazo a base de repetirse sucesos ocasionales, o bien si el suceso tuviera una duracién extraordinaria. La teoria del régimen de Lacey (1930 y 1958) detine las caracteristicas del cauce del siguiente modo Is31Q"(m'/) (1) Q)Fn carro ctv a Ds“(n) Oh TS) ° donde Ds: didmetro medio e ya: calado medio A/B; i:pendiente. Obsérvese Ia relacién de proporcionalidad Be>Q" sefialada en el capitulo 2. Combinando estas expresiones (y otras para el perfmetro mojado y el rea) se obtiene la expresién bésica equivalente a la de Kennedy, v=108R,’"i” , que es diferente de la formula de Manning. Presentamos en segundo lugar la teoria del régimen de Altunin* (1962) basada en datos y observaciones en la Unidn Soviética, cuyo interés es ser aplicable a rfos de gravas y material ain mas grueso (e] método de Lacey se ajusté con canales en fondo de arena hasta 0.4 mm tan sélo). Ofiecemos solamente dos expresiones geométricas = Bim) .)" y= con a=() 4) donde yw: ealado medio; B: anchura; 1: tensién eritica del movimiento (Shields, ef.3.3) y v: tensién real del movimiento, es decir, t 056(ys-y)Dso , t=yyl ; finalmente, K es un coeficiente de forma de la seecién, de valor 8-12 en rios aluviales (media 10) pero de valor 3-5 en el caso extremo de orillas resistentes a la erosiGn (cohesivas) y de valor 16-20 en el caso extremo de orillas erosionables (incoherentes completamente) En segundo lugar: B=K’ - (Q'/i") , donde K'=0.7-0.9 en rfos de montana hasta K’= 2 rios atenosos o Timosos de anura (més concretamente (nx%" es , donde n es el coeficiente de Manning), Nuestra deseripeién de ta teoria es incompleta pues la pendiente se ha de dar como dato en lugar de ser fruto de ella, -L-L.7 en. 5.8 CAlculo del caudal ecolégico El caudal ecoldgico, o necesario para mantener 1a vida en un tio (cf.4.9), puede elegirse de una forma razonada a partir de una metodologia de calculo* con dos componentes: una componente hidréulica mas una biolégica. En la primera se toman algunas variables fisicas significativas para Ios seres vivos en el rio, como son por ejemplo las variables hidréulicas perimetro mojado (p), calado 0) y_ velocidad (v), y se determina la variacion de estas magnitudes con el caudal circulante (Q) (fig.5.12). Esto se hace por medio de un céiculo en régimen uniforme, con la dificultad especial de que probablemente los caudales pequefios apenas sumerjan las irregularidades del contorno, que son muy grandes comparadas con el flujo. 175176 ‘naBwEalA DEAS * P y y | vy @ o a o Fig.5.12 Esquema del método de cdlculo del caudal ecolégico En la componente biolégica se toman algunas especies significativas del ccosistema fluvial, como podrian ser los salménidos y ciertos macroinvertebrados y se proponen sus Mamadas curvas de preferencia. Estas curvas son representaciones graficas de una medida como ta biomasa, w otras propiedades de la comunidad, en funcién de una de fas variables hidréulicas anteriores. Representan una cuantificacion del “valor ecoldgico” (V) de cada estado hidrautico para aquella especie. La composicién de la funcién hidraulica y la biolgica proporciona un grafico del “valor” como funcién del caudal. La composici6n se hace para una especie y todas las variables hidrdulicas (p, y, v,..), realizéndose el producto de los valores, por ej. = V(p(Q).V(y(Q).V(MQ)). A su vez, esto se puede repetir para cada especie, sumandose el valor anterior de todas ellas (es decir se hace Yconie[urnisisaV). El grafico resultante, que expresa el valor global en funcién del caudal, es la herramienta para decidir el caudal ecolégico. Légicamente pocird ser aquel caudal a partir del cual el crecimiento del valor se hace més moderado (fig.5.12) 5.9 CAlculo de la capacidad Se entiende por capacidad de un cauce el caudal méximo que puede ser transportado. El céleulo de la capacidad es fundamental en un encauzamiento para asegurar que el caudal de proyecto cireula con cierto resguardo antes de alcanzarse el Iimite del encauzamiento (p.5.7 y 5.9). El célculo se realiza como comprobacién de un proyecto, asi como durante Ja fase de dimensionamiento. La capacidad es otra forma de referirse a la resistencia al flujo (friecién 0 rugosidad). E] andlisis de la capacidad se puede realizar en primer lugar para una seccién tipo del encauzamiento. En ella se estudia la relaci6n entre el caudal y el calado propia de un movimiento permanente y uniforme. Por lo tanto estos céiculos de capacidad presuponen un encauzamiento regular en el que una seccién tipo caracteriza la geometria. La capacidad no s6lo puede estudiarse en movimiento uniforme sino también en movimiento geadvalmente variado unidimensional. Este cAleulo es algo mas complejo, pues hay que determinar los perfiles de la lamina de agua en todo un tramo (¢f.5.14), estableciendo correctamente las condiciones de contorno y fijando fa atencién en las caracteristicas de las secciones y sus efectos sobre la capacidad. Este célculo puede no aportar mucho en un encauzamiento regular, pero en cambio puede ser importante (¢ imprescindible) en un encauzamiento irregular. Si la irregularidad es grande (fuertes expansiones y contracciones del flujo), ser4 conveniente estudiar la capacidad en movimiento variado bidimensional (cf.5.25).carzasnros:chtcrto ‘También puede estudiarse la capacidad en movimiento variable (no permanente) haciendo transitar una avenida de proyecto para permitir su laminacién y distinguir los instantes de maximo caudal y maximo calado (cf.3.14). Este tipo de estudio, mucho mas complejo, estarfa justifieado en tramos muy largos en los que puede tener lugar una laminaci6n, Si no es asi, la capacidad se considera bien determinada por el célculo en régimen permanente para el caudal maximo (cf.3.14) La capacidad puede calcularse con la hipétesis de fondo fijo o de fondo mévil, Lo primero que aporta el calculo con fondo mévil es la rugosidad por forma (formas de fondo, ef.3.8), ademas de la rugosidad por el tamafio de grano, aunque esta consideraci6n puede ser importante tan s6lo en los fos de arena, En segundo lugar, normalmente la posicién del fondo se mantiene fija, por lo que se desprecia el incremento de area de flujo que puede tener lugar por efecto de Ia erosién general transitoria durante el paso de los eaudales maximos (¢f.3.15), pese a que con esto se puede incurrir en un error importante (p.5.14). Por ello, siempre es recomendable un esfuerzo para evaluar esta crosién (cf.5.18), teniendo en cuenta también sus condiciones de contorno (cf.3.18). Otro efecto que se desprecia al estudiar la capacidad es la influencia det transporte s6lido, en suspension y de fondo (€f.3.11 para su efecto sobre calados y velocidades), mas ain en el caso de grandes concentraciones éaso torrencial, cf. 5.11) La expresién més utilizada para ef calculo de Ia capacidad es la férmula empirica del irlandés ‘Manning (1889). Sin embargo, ta friccién en lamina libre, expresada por medio de un coeficiente de friccién f, depende de dos parémetros: el nimero de Reynolds 4vRVv y la rugosidad relativa k/(AR:), (igual que en tuberias), Comparando la expresién de Darcy-Weisbach: con la de Manning: se comprueba que n: ae .€s decir, que el coeficiente de rugosidad de Manning depende de la friccion f, pero también del tamafo, representado por Rj, Esta incongruencia significa que, adn dandose la misma turbulencia (nimero de Reynolds) y la misma altura relativa de rugosidad, el Coeficiente de Manning no sera igual sino mayor cuanto mayor sea el cauce, y también cambiar al cambiar el calado en un cauce dado, Puede comprobarse también que el coeficiente de Chézy es precisamente C= se » €8 decir, no depende del tamafio o calado. El coeficiente de Chézy esta relacionado con las velocidades media y de corte del siguiente modo: v/w = Cig , expresion de fa ‘que se puede dedueit la dada antes (cf.3.3). Otra limitacion de la formula de Manning (raramente importante de todos modos) es que slo vale para régimen turbulento rugoso. Como consecuencia, cuando existe algtin fundamento tedrico la friecién se presenta en términos de f, mientras que cuando el origen es completamente empirico se presenta en términos de n, 177178 sGRERIA DERlos 5.10 Resistencia al flujo en un fondo granular Sobre un fondo granular se cuenta con las fSrmulas semiempiricas de Strickler (1923) para el coeficiente de rugosidad de Manning n=Dso!(m)/21, n=Doo!(m)/26. Esta tiltima seria preferible cuando la granulometria es extendida y el acorazamiento probable (cf.3.4). El exponente 1/6 tiene fandamento, pues introduciendo la formula de Strickler en la expresién que relaciona. n con f, resulta Jp Be (a friceién depende s6lo de Ia rugosidad relativa RVD). Esta dilima manera de expresar la f6rmula de Strickler (en términos de f) serviré también para comparacién con otras formulas. La teorfa de la capa limite en movimiento turbulento rugoso proporciona la expresién 1 =201og{ M48R=) , donde la rugosidad k puede obtenerse a partir de datos de campo del perfil de velocidades (cf.5.3). Este es otro modo de estimar fy n (p.5.1). Puede comprobarse que la funcién logaritmo decimal y la funcién potencial de exponente 1/6 tienen una gréfica extraordinariamente parecida: para evitar funciones trascendentes @ veces se sustituye una por otra. Esto muestra la coherencia enire las formulas anteriores, asf como las que siguer. Las formulas de Strickler pierden validez si los granos son muy grandes en relacién a la corriente. Esta circunstancia se Hama macrorrugosidad y tiene lugar en rios de montafta de gran pendiente y material grueso (¢.5.14). Si el cociente y/De es menor que 50 se puede hablar de macrorrugosidad © fiujo macrorrugoso. Una expresién aproximada* para el cocficiente de friccién en estas circunstancias es 1 2010) Ppa Bolo +4 ‘También puede ser de interés este caso para el flujo sobre escollera, En el otro exiremo, para fondos de arena y cocientes RVDso>2000, Ja resistencia al flujo en fondo mévil con formas de fondo puede calcularse mediante la siguiente aproximacién*. Fl coeficiente de friccién f se calcula como suma de dos coeficientes fy f". El primero, f°, representa la rugosidad por el grano, determinada por ejemplo mediante fa fOrmula de Siriekler of Re ) “ VF Dw El segundo coeficiente, f*, representa Ia rugosidad de forma y es funcién exclusivamente del parémetro vimn/s) a(t) (v:velocidad media) segin la siguiente tabla: yor 0 78 100 15.0200 25.0 30.0 35.0 r 0.145 0.105 (0.080 0.045 0.027, 0.017, (0.011 (0.007Re erciveannenros chccrn0 5.11 Influencia del transporte sélido en el calado Conocemos por la mecénica del transporte de sedimentos (cf.3.11) que el transporte s6lido de fondo y suspensién tiene influencia en la altura que alcanza el agua. Lo mismo sabemos empiricamente a partir de Ia hidraulica torrencial (cf.3.16). Ahora oftecemos un método de céleulo* del calado de una corriente cargada de sélidos a partir del calado de la misma corriente sin sedimentos (corriente de “agua clara”). El célculo tiene como objetivo determinar el incremento del calado Ay y se basa en Ja aplicaci6n del teorema de la cantidad de movimiento al volumen de control de la fig. 5.13. Ague clora Z| 1 Fig. 5.13 Volumen de control para estudiar ta influencia del transporte sélido con respecto a la corriente de agua clara Suponemos que la seccién de ta izquierda es en agua clara (caudal q), que el sedimento ingresa por Ja superticie (q) entre una y otra seecién y lo hace sin velocidad inicial, y que por la seccién de ta derecha sale agua (caudal q) y todo el sedimento (caudal g). De este modo no hay variacién de cota Ge fondo. Lo primero es estimar la altura y velocidad en agua clara (y, u), siguiendo los apartados anteriores (y siguientes). El caudal sélido q debe darse como dato, siendo lo mas légico que sea el calculado o estimado tras un anilisis del transporte sotido para las caraoterfsticas hidréulicas del flujo en agua clara, La velocidad vs de los s6lidos* se puede hacer igual a Ja velocidad del agua en la salida (v) si el transporte es en suspensién, pero menor, coneretamente ve = v (I-V t/t), donde t es la tensién det flujo y % la critica, si el transporte es de fondo. La altura y+Ay se hace igual a la suma de la altura de la capa de fondo q/vs més la altura de fluido, euyo valor por continuidad det agua es (u/¥) y. De este modo el incremento resulta finalmente: Ay=(u/v ~ 1)y + quve. ‘Suponiendo en equilibrio los pesos y fricciones tanto del liquide como det s6lido en el volumen de control, Ia aplicacién de la ecuacién de conservaci6n de la cantidad de movimiento da 4 sumandos: las fuerzas hidrostiticas en las secciones 1 y 2, la variacién de cantidad de movimiento det agua, igual 2 pq(v-u) y, por tiltimo, 1a cantidad de movimiento en la salida debida al flujo sOlido, igual a aqivs. Operando en la ecuacién resulta la siguiente ecuacién (c.5.16) etfbica para la incégnita v: 6) ¥ (tpdp- qiq- viv) - vu (1+ % Fr?) + % ot Fr® donde Fr es el niimero de Froude del flujo do agua clara, Obsérvese que este método no predice en ningin caso un menor nivel que el de agua clara, pese a lo que se ha observado en ocasiones con ppequiefias concentraciones de sedimento en suspensin (ef. 3.11). Por otro lado, a partir de observaciones de campo, y 2 pesar de los distintos fendmenos torrenciales que existen, podrfan proponerse* unos érdenes de magnitud para la diferencia entre el flujo de agua clara y el flujo torrencial. La velocidad del flujo torrencial serfa del orden de un medio a un tercio de la velocidad de agua clara, a igualdad de Jas restantes condiciones (caudal, seccién, pendiente yInEMERIA DERIOS x rugosidad). Esto implica que el calado det flujo torrencial serfa del orden de 2 a 3 veces mayor que el calado de agua clara en las mismas condiciones. Ademés, si el flujo es pulsante (lavas, coladas 0 frentes), el calado puede Hegar a ser el doble por esa causa (serfa el doble si en Ia recesi6n se llegara a calado nulo). En conclusién, el calado de agua clara podria legar a multiplicarse incluso por 6 en una lava torrencial. Esta conclusién debe alertar sobre hasta qué punto un célculo de capacidad con la hipétesis de agua clara puede quedar por debajo de ta realidad en un rio torrencial (p.5.12 y 5.13). Otro procedimiento empirico orientativo en flujos torrenciales se basa en obtener una medida de la concentracién en s6lidos del flujo y aceptar 1a proporcionalidad entre el volumen Ifquido partido por el yolumen total, por un lado, y el calado de agua clara partido por el calado del flujo torrencial, por otro lado. 5.12 Estimacién de los coeficientes de rugosidad de Manning Para cAleulos de capacidad se estiman los coeticientes de rugosidad n, bien globalmente para todo el cauce o bien diferenciando areas con distintas caracterfsticas. La estimacién global de la rugosidad del cauce descansa necesariamente en una valoracién subjetiva, que resulta incémoda para un ingeniero sin experiencia, Consultando tablas encontraré desde un minimo n=0.025 (‘rfo recto y limpio”) a un méximo n=0.125 (“rfo serpenteante y con maleza”), El Servicio Geolégico de Estados Unidos ha publicado una amplia coleccién de fotografias de lugares en que se ha calculado el coeficiente n a uavés de los niveles de aguas en crecidas”. El catélogo presenta ejemplos desde n=0.024 hasta n=0,075. Pese al valor de esta clase de intentos, resulta frustrante Ja dificultad de extraer conclusiones, debido a que en Ia estimacién global se mezclan el cauce, las orillas y fas Hanuras (boscosas), no se puede ver el fondo del rio y el tamaiio de los rios es muy variable (recuérdese que esto influye en a, cf.5.9). En el caso de diferenciar areas pueden proponerse los siguientes valores: a hierba y prados 0.035 campos de cultivo y huertas 0.040 Arboles espaciados (por ej. frutales) 0.050 arbolado como en un parque urbano 0.060 bosque de ribera y cafiaveral 0.075 zona urbana (segiin la obstruccién al flujo), 0.100 Para el cauce principal, ocupado por el agua y con fondo granular, es poco justifiable no aplicar en primer lugar fos métodos del apartado anterior en lugar de una estimacion empirica. El caso de la hierba es singular por su flexibilidad. Se ha comprobado* que el coeficiente n decrece medida que aumemta el producto vy (velocidad x calado), que sirve como indicador de la capacidad del agua en movimiento para doblar la hierba (recuérdese que es el mismo parametro empleado en la estabilidad de personas y objetos, cf.4.11). El valor n=0.035 corresponderia a hierba de 10 2 30 em bajo una corriente de importancia, con vy=Infs. Si bien una corriente mas fuerte apenas es capazFe pearznnunrros: cacti de reducir el coeficiente, en cambio la misma hierba bajo vy=0.1n?/s da n=0.075. Hierbas mis largas tienen valores mayores de n. La flexibilidad determina también 1a rugosidad de otras especies vegetales riberenas. Como consecuencia Ia resistencia al flujo en ua gran desbordamiento (anura de inundacién sumergida y velocidad apreciable en ella) puede ser menor que en un peguefio desbordamiento. La manera més rigurosa* de estimar la rugosidad de la vegetacién flexible consiste en determinar el modulo de elasticidad E y el momento de inercia I de la planta mediante ensayos mecénicos, y su densidad como cociente de Area de planta y area de fondo (cf.3.11). El grado en que Ia formacién vegetal se dobla ante una corriente (fig.5.14) se puede medir por el cociente t/(mED), donde t es la tension tangencial de la corriente (t=yyl), es decir 1a accién, y el denominador es Ja resistencia ala flexi6n, donde m es la densidad expresada en mtimero de plantas por m?. Si h es la altura de la planta sin flujo y A’ ta altura doblada por efecto de la corriente, se forma el niémero adimensional N=h(tmED)“ y se ha obtenido la siguiente expresién empfrica para ta altura doblada: h'=0,14 --N™. Esta altura h’ se identifica con la rugosidad k. La expresién de la friceién f para 5 a 1 vegetacién flexible doblada es Tv if TbitieN, Fig. 5.14 Resistencia al flujo de la vegeracién flexible B5toap)+0 15 , que permite calcular fy n, La resistencia al flujo producida por arboles ha sido investigada sisteméticamente, especialmente en universidades de Alemania*. Esta resistencia es diferente porque tiene Jngar en toda la profundidad del flujo, a lo largo del tronco sumergido y porque se asemeja a Ia resistencia de forma de un objeto (con su estela, ete-). La siguiente expresi6n (fig.5.15) permite calcular el coeficiente af con arbolado a partir del coeticiente n sin arbolado, conociendo el diémetro de los troncos d, su altura sumergida fu, la distancia entre Arboles cn ta direccién de la corriente 1 y perpendicular a la corriente b, y el niimero de drboles m de un 4tea represemtativa de su distribucién, cuyas dimensiones son L y B nf AS EAL REY” sea v radio hidréuti 3 . non) 4p AE] con Ay Re: étea y radio hidréutico del area estudiada sin arbotado, 1 hm, m=Bk, y DA.: area toral perdida por Ia obstruccién de Jos troncos en el area representativa, El contenido del corchete es adimensional. La expresién es analitica*, pues se obtiene por aplicacion del teorema de la cantidad de movimiento, La forma del cauce* influye ligeramente en el coeficiente de rugosidad _n en cauces estrechos. Se puede llamar cauce estrecho a aquel con B/y<6. En estos cauces, a igualdad de condiciones, ef coeficiente de rugosidad n es mayor a mayor anchura y vale un 5% més para B/y=6 de lo que vale para B/y=1, Para cauces anchos (B/y> 6) la forma no influye ya en el coeficiente de ragosidad (sigue vatiendo un 5% més que para un cauce cuadrado). La explicacién de estos hechos est en la 181— = INGENIERIA DE Ros {- Fig. 5.15 Rugosidad de lanuras de inundacién arbotadas. Secci6n y ptanta (dos ejemplos) con la nomenclatura [14]. 182 influencia de las orillas sobre el flujo. La consecuencia més interesante es que no hace falta fijarse en la ragosidad de Ja linea de !a orilla para estimar la rugosidad de un cauce ancho. 5.13 CAlculo de una seccién compuesta ‘Cuando Ia seccién se divide en Areas de distinta rugosidad (seccién compuesta), para el céleulo de 1a capacidad con la formula de Manning podrian seguirse tres procedimientos diferentes: © obtener un coeficiente n ponderado segin los perimetros mojados p asignados a cada coeficiente m: (inatemiticamente n=Tn.p\/p), 0 + aplicar Ja formula de Manning a cada subseccién (definida por franjas verticales sobre -zonas de distinta rugosidad), con su area y perimetro mojado (contorno s6lido) parciales, y surtar los caudales parciales para obtener el total, 0 * el mismo procedimiento anterior pero estando cada subseccién Timitada por lineas perpendiculares a las isotacas (ef.5.2). El primer método subestima la capacidad de transporte de una seccién compuesta (0 sea, sobrestima el nivel de agua). El segundo método, por el contrario, sobrestima fa capacidad de transporte (0 sea, subestima el nivel de agua) (c.5.13). Con todo, este segundo método es concepualmente superior. El tercer método exige dibujar unas lineas isotacas, es decir aplicar la experiencia 0[BNCALZAMIENTOS: CALCULO aprovechar datos de campo significativos. Es el mejor método porque los contornos fluidos se consideran correctamente, pero no se puede generalizar. Para hacer una mejor estimacién a partir del 2° método serfa necesario considerar la resistencia al flujo en las superticies fluidas de separacién entre subsecciones. En efecto, ademas del fondo también el resto del fluido esta ejerciendo una resistencia al movimiento del agua en Ia subseccién considerada (cf.5.2), tendiendo a frenarlo si el resto va més lenw o a acelerarlo si el resto va més rapido. La fuerza ejercida por el resto del fluido es: ty , donde la tensién puede considerarse proporcional a la diferencia de velocidades Av (fig.5.16). ( sea, al gradiente transversal de velocidades). Este es el principio de varias técnicas de céleulo. Fig. 5.16 Resistencia al flujo en las superficies fluidas (perspectiva). El problema de Ja capacidad de una seccién compuesta de cauce principal y llanuras de inundacién se hha investigado mediante ensayos de laboratorio de gran escala en Inglaterra* (fig.5.17). Se ha encontrado que cuanto mayor es la disparidad entre las caracteristicas del cauce y las lanuras, mayor es el error cometido con el 2° método. Los factores de disparidad son en orden de importancia: unos calados (yi,y2) muy distintos, unas rugosidades (m,m) muy distintas y unas ancburas (B),Bs) muy distintas. Si las rugosidades son semejantes, el mayor error es de un 10% (Qusi=0.9Qonds2) para ye/yi=0.2, es decir, para desbordamientos “pequefios”. Si las Ilanuras son mis rugosas que el cauce, el mayor ertor Hlega a ser de un 40% (Qei=0.6Qesssa) para yay es decir, para desbordamientos “medians”. Para grandes desbordamientos, en que yi € yz tienden a ser poco diferentes, el error va disminuyendo y al mismo tiempo también el método 1° va aproximéndose a la realidad (p.5.9 y 5.11). Be Pig. 5.17 Pardmetros del problema de fa capacidad de un cauce compuesto. 5.14 Caleulo de niveles de agua Cuando la geometria fluvial es irregular se pueden calcular tos niveles de agua en régimen permanente gradualmente variado, para estudiar la capacidad del cauce o encauzamiento. Este es también el célculo t{pico para determinar tos niveles de inundacién. El célculo se basa en ta ecuacién de Bernoulli, escrita del siguiente modo: 183,MoH, +0, 4b v Hys0, gp=Hh tan Feb DA © donde los subindices 1 y 2 nombran dos secciones distintas (la seccién 1 aguas arriba de la seccién 2, fig.5.18), separadas una distancia L; H es el nivel de la superficie libre (suma de cota del fondo mas calado del agua, el cual por tanto no interviene directamente en el célculo); av'/2g es Ia energia cinética, en la cual « es el coeficiente de distribucién de velocidades de Coriolis cuya definicién es [via VA pérdida de carga localizada en el mismo tramo. ; Tes la pendiente motriz en el tramo entre las secciones 1 y 2; y 2 son los cocticientes de Fig. 5.18 Perspectiva de dos secciones (1,2) con los elementos de céleulo en régimen variado. En la solucién numérica iterativa de la ecuacién anterior, Ja incégnita es el nivel de agua Hb en la seocién 1 y es dato el nivel de agua en la seccién 2 (Eb). Se procede de la seecién 2 (aguas abajo) a Ja seccién 1 (aguas arriba) cuando el régimen det agua es lento (mientras que se haria al contrario si el régimen fuera rapido). Se empieza el calculo en el extremo de aguas abajo (donde debe definirse Ja condicién de contorno, para io cual basta et nivel de agua H correspondiente al candal de célculo). La solucién de la ino6gnita Hi no es explicita sino que exige un métode iterativo porque el otro término de energia, el término cinético av'/2g , es funcién de ta altura Hy de la definicién geométrica de la seceién. Como valor de la pendiente motriz I en el tramo de longitud Lente 1 y 2, se puede tomar el promedio entre las pendientes motrices en 1 y 2 , es devir /.tls, donde Iz es conocido e Is tiene un valor distinto en cada iteracién de 1a variable Hi, al igual que ocurre con ,, vi. Un criterio of alternative ef 29 }. donde xeARt, criterio empleado por el modelo HEC-2 de calculo del K+K, movimiento gradualmente variado”. En régimen suficientemente lento ambos criterios funcionan bien.Marc aeanneiros: ctr Las pérdidas localizadas pueden ser también conocidas si se expresan en funciGn de caracteristicas en la seccién 2 0 bien pueden participar en la iteracién si se expresan en funcién de caracteristicas en la seccién L. Como hecho tipico de fa irregularidad de los cauces naturales hay que considerar una pérdidas localizadas en los estrechamientos y en fos ensanchamientos. Se puede emplear la expresion =A. 2.0.1 en estrechamiento; A=0.3 en ensanchamiento 24] a lo cual refleja que la pérdida mas importante ocurre en los ensanchamientos. El valor absoluto asegura que el término AFT es siempre una pérdida de energia. En una curva: 42-2 , conB: anchura, r: radio de curvatura, aplicdndose el coeficiente al término cinético v/2g. Las secciones compuestas por cauce principal y Hanuras de inundacién obligan a una consideracién especial de I y de ot. Enel céiculo de una seccién compuesta se utiliza una altura de energia iinica, de valor H+0-35 , apicable a ls distintas zonas, Esto es af gracias al coefciente de velocidades «, cuyo papel es precisamente ponderar las distintas velocidades en una seccién para obtener una sola altura de energia cinética. Bn cuanto a la ponderacion de 1a resistencia al flujo se sigue el método 2° del apartado anterior. De ahi se desprenden las expresiones ribuci6n de (8) donde Hay que advertir que Ia divisién entre cauce y tlannras no es necesaria cuando los calados son muy grandes, de modo que se hacen despreciables las diferencias de rugosidad entre ellos (cf.5.13). En esos casos es preferible considerar toda la seccién como un tinico cauce En régimen lento, cuando una seccién es precedida aguas arriba por una més estrecha, Ja ecuacién del movimiento da como solucién un régimen menos lento que el de la seccién aguas abajo. Si la seccién de aguas arriba es mucho mas estrecha, puede suceder que la energia calculada desde aguas abajo (la que hay aguas abajo més las pérdidas en el camino, fig.5.18) sea insuficiente para transportar el caudal unitario, mayor aguas arriba. La teorfa indica en este caso que se produce un régimen critico en el estrechamiento, pero el cdlculo numérico da una solucién pardsita en régimen muy rapido (cuando se usa I (252), pues ta pendiente I puede erecer hasta que haya solucién), © bien no da solucién alguna (cuando se usa 2Q_)'). Eneste caso, hay que establecer un calado ke igual al calado critico. A continvacién, aguas arriba de una seccién con calado critico, sea un186 IopIERIA DE Ros ™ estrechamiento, una cafda, etc. es necesario utilizar mayor nimero de secciones (secciones mas ‘cercanas) para controlar el error asociado a la fuerte curvatura de la superficie libre del agua. La seleccién de las secciones transversales usadas en el calculo suele comportar un trabajo topografico en el campo. Dos criterios que se siguen para elegirlas son: usar una distancia Proporeional a la anchura del rfo (por ejemplo 3B) y hacerias coincidir con los lugares estrechos y anchos (fig.5.19). De este modo los promedios que se usan para la pendiente motriz y a son mas files a la realidad, El perfil del agua en un sfo que resulta del célculo nunca es suave como las curvas de remanso teoricas, sino con las isegularidades producidas por la geometria, salvo en un encauzamiento prismatico. La comparacién entre el perfil catculado y el perfil medido puede servir para determinar el coeficiente de rugosidad de Manning. Fig.5.19 Elecci6n de secciones en el campo para el céiculo del movimiento gradualmente variado, 5.15 Célcuto de propagacién de avenidas por el método de Muskingum Excepto en el caso de encauzamientos prismaticos de rfos de pendiente > 0.2 %, en que puede despreciarse la laminaci6n de una crecida (cf.3.14), el céleulo de la propagacién o trinsito de una avenida es citil para conocer los caudales que se presentarn en el tramo de interés, Qui), a partir del hidrograma medido o estimado en un punto aguas artiba, Q(t). El método de Muskingum, basado en el concepto de onda difusiva (¢f.3.14), relaciona esos dos hidrogramas del siguiente modo: QEFAD= & Qu +B QE+AD + 1 QO ©) donde a= (kx + 0.5 AD/m, B= (0.5 At-kxy/m, y = (k- kx- 0.5 At) /m, m= k= kx + 0.5 At, y se cumple a+B-+y= 1. Obsérvese que cada valor del hidrograma aguas abajo es una combinacién lineal de los valores anterior y presente aguas arriba y anterior aguas abajo. En el método se han de evaluar dos parametros, k y x, pues At es simplemente el intervalo de tiempo de calculo, escogido con la condicién 2kx < At < k, para la estabilidad numérica. El significado de estos dos parémetros se deduce de su definicién: el volumen almacenado entre los puntos de estudio, 1 y 2, es V =k (Qz + x( Qi - Qz)), expresion que se interpreta gréficamente en la fig.5.20 como ja suma de un volumen Hamado “de prisma” kQz , como si la superficie libre fuera horizontal (como en un embalse) y un volumen Hamado “de cufia” kx (Qi - Qi), que da cuenta de la pendiente de la superficie libre (six=1/2 seria una linea recta). El pardmetro x toma valores entre 0 (méxima laminacién) y 0.5 (ao hay laminacién).se prrtzansiras:chcero Fig. 5.20 Volimenes de prisma y cufta en el método de Muskingum Cuando no hay datos reales para ta calibracién de los partmetros k y x , puede usarse para k el tiempo de viaje de la onda cinematica, es decir _k =Al /a , con Al: longitud del tramo_ siendo dg/dy 0 bien a=3/2 v (cf.3.14) y para x , la expresionx = 0.5 - Q/(2iBec Al) , B: anchura, i: pendiente, c= Vgy. 5.16 Estimaci6n de la erosion potencial Ademis de conocer ta posicién de la superficie libre, es también importante en un encauzammiento conocer el comportamiento del otro contomo: el fondo. Ahora bien, mientras los métodos que acabamos de estudiar dan una respuesta al menos aproximada para la superficie libre, para saber qué Je pasara al fondo no existen métodos comparables. Mas que de cdleulo, debemos hablar de estimacién, a partir de observaciones y formulas empiricas. La dificultad proviene de la complejidad de los fenémenos de transporte sélido. El interés por el fondo es doble: por un lado saber si el cauce como tal seré estable bien sufriré cambios, tendré una evoluci6n, etc., y por otro, saber si las obras fluviales (por ¢j. diques, motas o traviesas) 0 las obras de infraestructura con afeceién fluvial (un puente, una conducciGn enterrada, c£.7) corren riesgo debido al comportamiento del fondo (socavacién de una cimentacién, pérdida de ‘un recubrimiento), En este sentido Ja primera amenaza es la erosion y la pregunta es si la erosiGn puede llegar a alcanzar cierta magnitud, Asi surge la nocién de erosiGn potencial, para la cual algunas estimaciones pueden simplificarse porque se busca una cota maxima, es deci una cifra “del lado de Ja seguridad”. En segundo lugar, interesa conocer la posibilidad de aterramiento del cauce, lo que le restaria capacidad, pregunta que se responde con un caleulo de volumen sélido (cf.5.23). La predicciGn de fa erosién potencial, objeto de los siguientes apartados, supone que el cauce es un medio granular de profundidad 0 potencia ilimitada. Si se encuentra un material rocoso 0 cohesive a una profundidad menor que Ia erosi6a calculada, 1a profundidad de este contacto sera légicamente 1a erosién potencial maxima. 5.17 Criterio de erosién Un criterio para determinar si una intervencién en un cauce produciré erosion general o el efecto contrario (sedimentacién gencral) es comparar Ja capacidad de transporte antes (Q') y después (Q") de la intervencién. Si Q* > Q. , habr4 erosién mientras que habré sedimentacién en caso contrario. La férmula de transporte sélido de Smart-Jacggi*: Q=2.5 8 Qi'*ot)/to tiene una estructura semejante a las estudiadas antes (f.3.12), pero presenta la ventaja de emplear caudales188 INGENIERIA DE Os — © totales, Tiquido y sélido, No es una f6rmula de transporte por unidad de anchura (en tal caso se usaria qs) sino para la seccién completa, la cual viene representada por un factor geométrico B, definido como el érea de flujo atribuida al techo partido por el rea total de flujo (fig.5.21). Por ello se presia bien al anilisis del peligro de erosién en encauzamientos (ver c.4.20 como enfoque alternativo).. El andlisis se aplica a encauzamientos muy largos y prisméticos, suponiendo régimen uniforme. Se puede estudiar el cambio en Qe al cambiar la anchura B (fig.5.21), a igualdad de caudal Q y pendiente i. Los dos factores que cambian son la tensién actuante to (pues el calado y cambia) y el factor geométrico B. Para anchuras muy grandes, B>1 , su valor maximo, pero el calado y Ia tensi6n disminuyen, disminuyendo asf el factor (t-t)/toy con ello también el producto de los dos factores B-(to-t:)/t», Para anchuras pequefias 8 decrece, pero el factor (ty-t:)/to r1 porque el calado y la tensi6n 2umentan, disminuyendo también el producto de los dos factores. La curva resultante de caudal s6lido en funcién de B, a igualdad ce Qe i, puede tener la forma de la figura, segan 1a cual un estrechamiento produce erosién pero no en todos Jos casos (contrastar con ef.4.16). fp Ay LTB 6 TA AAP Pacts (Manning) ' Fig.5.21 Secciones de distintas anchuras para aplicacion det criterio de erosién. Oiras variables que pueden estudiarse son el cambio de talud y de rugosidad del contorno. En este liltimo caso las reas attibuidas a talud y fondo se pueden repartir por unidad de perimetro proporeionalmente a los coeficientes de frieci6n f. Volviendo a la erosi6n potencial, una metodologfa para estimarla es distinguir primero los diferentes procesos de erosién, evaluarlos por sepatado y finalmente analizar su combinacién. Este es precisamente el orden de exposici6n de los siguientes apartados. 5.18 Erosién general transitoria El fendmeno de la erosién general durante una avenida es todavia bastante poco conocido (ef.3.15) Lo tinico realmente fiable son las medidas de campo mediante cadenas u otros métodos”. Los métodos de célculo que se emplean son una lejana representacién de los fenémenos fisicos que ocurren en fa realidad. Asi por ejemplo, la erosién general se calcula a partir de: * un criterio del principio de movimiento de un fondo granular bajo una corriente permanente, tal como el criterio de Shields (cf.3.3), y + la hipotesis de aguas claras, o sea que la corriente no transporta sedimentosFe earzantenr0s ctncrnl Una vez determinada la posicién de la superficie libre (con el fondo inicial y para un cierto caudal), cl calculo se realiza manteniéndola fija mientras se rebaja el fondo, aumentando asi el Area hasta que Ja corriente, cada vez més lenta, sca incapaz de mover el material (segtin el criterio de principio det movimiento). En la realidad, la avenida es no permanente, transporta sedimento y el cambio del fondo repercute en ia superficie, La hipétesis de agua clara suele considerarse que conduce a erosiones por exceso (del lado de ia seguridad), con el argumento de que no se tiene en cuenta la aportacién de material sélido en sustitucién del erosionado (no obstante, un contraejemplo importante son los fenomenos de erosién local en pilares, en que las erosiones en agua clara y con transporte de sedimentos son muy semejantes, cf.7.13). Este método de “velocidad critica y agua clara” parece ser vélido en rios de grava, pero en absoluto en tios de arena (cf.3.10, p.5.14). Como razén de esta diferencia, nétese que en los de arena at Menarse el cauce principal se tendrfa ya una erosién muy grande, pues ta tensién es uno o dos érdenes de magnitud mayor que la critica. En los de grava, en cambio, la erosién comenzaria aproximadamente al llenarse el cauce principal, lo cual es muy l6gico, Empleando el valor de tensién critica adimensional 0.056 (cf.3.3) junto a la expresién de la tensién tangencial ¢=yRu, 1a formula de Manning para la pendiente motriz y Ia ftrmula de Strickler para el coeficiente de rugosidad de Manning, se puede resumir el método en la formula Ry* ¥ Bs)" loose: S El fondo se rebaja hasta que la velocidad media de la seccién es igual a ve, Para tener en cuenta ef acorazamiento del lecho puede emplearse por ejemplo el diémetro Dx: como caracterfstico del lecb erosionado (cf.3.4). Sin recurtit a frmulas, las mismas ideas pueden aplicarse de una manera detallada cuando se conoce o se estima la distribucién de Ia tensién tangencial (¢f.5.2) y * cuando Ia seccién esti compuesta de zonas de distintas caracteristicas hidraulicas, uss ejemplo subsecciones. Si se dan formas de fondo, lo mis légico es reducir Ja tension © tal como (1/n) **, inspirado en la ecuacién de Meyer-Peter y Miiller (cf.3. 12.1). (10) Ve Noiese que (10) da en realidad el area erosionada (caudal partido por vu) y & erosion 6 al cociente entre el area erosionada y el area inicial. Por ello, tr” — preciso tener alguna idea de Ia forma de la seccién erosionada para deduc* % de La idea mas elemental es hacer el calado erosionado proporcional al e* G ana de proporcionalidad 8 (fig.5.22a), pero precisamente en secciones wake idea pues puede ocurrir erosién en el cauce central al mismo tien ys, anuras (fig. 5.226). ~ yee v Fig. 5.22 Criterio para repantir la’. en una seccién de un cauce tinico en alineacién rectafe rettzntientos: cnet Una vez determinada la posicién de la superficie libre (con el fondo inicial y para un cierto caudal), el célculo se realiza manteniéndola fija mientras se rebaja el fondo, aumentando asi el area hasta que la corriente, cada vez mds lenta, sea incapaz de mover el material (segin el criterio de principio del movimiento). En la realidad, la avenida es no permanente, transporta sedimento y el cambio del fondo repercute en la superficie. La hipétesis de agua clara suele considerarse que conduce a erosiones por exceso (del lado de 1a seguridad), con el argumento de que no se tiene en cuenta Iz aportacién de material sélido en sustitucién del erosionado (no obstante, un contraejemplo importante son los fenémenos de erosién local en pilares, en que las erosiones en agua clara y con transporte de sedimentos son muy semejantes, ¢f.7.13) Este método de “velocidad critica y agua clara” parece ser valido en rfos de grava, pero en absoluto en rios de arena (cf.3.10, p.5.14). Como razin de esta diferencia, nétese que en los de arena al llenarse el cauce principal se tendria ya una erosién muy grande, pues la tensidn es uno 0 dos 6rdenes de magnitud mayor que la critica. En los de grava, en cambio, Ia erosion comenzaria aproximadamente al Tlenarse el cauce principal, lo cual es muy Iégico. Empleando el valor de tensin critica adimensional 0,056 (ef.3.3) junto a la expresién de la tensién tangencial t=yRal, la formula de Manning para la pendiente motriz y la formula de Strickler para el coeticiente de rugosidad de Manning, se puede resumir el método en la formula vena Bs)” lanse. (10) El fondo se rebaja hasta que Ja velocidad media de la seccién es igual a vs. Para tener en cuenta el avorazamiento del lecho puede emplearse pot ejemplo el didmeiro Des como earacteristico del Iecho erosionado (¢f.3.4). Sin recurrir a f6rmulas, las mismas ideas pueden aplicarse de una manera mas detallada cuando se conoce o se estima la distribucién de Ia tensién tangencial (cf.5.2) y también cuando Ja seccién esti compuesta de Zonas de distintas caracteristicas hidraulicas, uséndose por ejemplo subsecciones. Si se dan formas de fondo, lo ms Idgico es reducir Ja tensién con un factor tal como (n/n) **, inspirado en la ecuacién de Meyer-Peter y Miiller (cf.3.12.1). Notese que (10) da en realidad el area erosionada (caudal partido por vx) y Hamaremos factor de erosi6n 8 al cociente entre el rea erosionada y el Area inicial. Por ello, tras aplicar Ja formula es preciso tener alguna idea de la forma de la seccidn erosionada para deducir el calado erosionado y. La idea mis elemental es hacer ¢] calado erosionado proporcional al calado original con coeficiente de proporcionalidad 6 (fig.5.22a), pero precisamente en secciones compuestas ésta seria una mala idea pues puede ocurrir erosién en el cauce central al mismo tiempo que ocurra sedimentacién en las Manuras (fig.5.22b). yoty i Fig. 5.22 Criterio para repartir la erosidn general transitoria en una seccién de un cauce iinico en alineacién recta y caso de un cauce compuesto (derecha).. 189Geena DERIOS z Por otra parte, la idea de hacer el calado erosionado proporcional al original, como en la fig. 5.22, no es razonable en curva, Ya que la erosi6n se acentia en el lado exterior y se atentia en el lado interior. Al combinar erosiones (cf.5.20) veremos que esto se resuelve multiplicandes por un factor de erosiGn en curva g. Andlogamente, en la explicacién anterior se ha supuesto implicitamente que el cauce 0 encauzamiento es prismético, de anchura constante. Cuando esto no es asf sino que se suceden los esirechamientos y ensanchamientos, se prueba que el factor 8 se debe multiplicar por un factor de estrechamiento & = (B\/B:)"" , mayor que 1 si Bi > B: (estrechamiento en la direccién de la cortiente) o menor que 1 en caso contrario, Otra hipdtesis presente en este método es que se deja de lado cualquier otro efecto morfolégico, como pueden ser los cambios de cauce principal en el curso de una avenida (como en la fig.4.5). 5.19 Erosién general a largo plazo En esta clase de erosién, Hamada también erosion evolutiva, nos interesan los desequilibrios causados por el hombre én él rio, Si las acciones son antiguas y el proceso esté en curso, pueden existir signos de los cambios y asimismo algunos datos histéricos pueden darnos informacién relevante sobre la magnitud y ritmo de la erosién, Estos datos son a menudo més valiosos que cualquier otra clase de estimacién. Si la exosién en el rfo la causa la construceién de una presa aguas arriba, el proceso de erosién es lento (y asintético en el tiempo) (fig.3.24). Afecta a una longitud de un orden de magnitud de decenas de kilémetros con erosiones del orden de metros en un orden de magaitud de decenas de afios. Si existe algiin punto fijo o duro (un afloramiento rocoso, una traviesa,...) la erosion se desarrolla como basculamiento y se puede deducir el perfil final estimando la pendiente final. Esta pendiente final, menor que la inicial, no sufre rebaje ulterior porque ef fondo esté acorazado, es decir, formado por un tamafio mayor que el inicial, lo que significa un muevo equilibrio en la analogfa de ta balanza (cf.2.11). La pendiente final se puede determinar con un criterio de principio del movimiento (Shields), apticado al tamafio Dis para tener en cuenta el acorazamiento (si o>3,cf.3.4) dentro de una ecuacién de régimen uniforme para cierto caudal (c.5.19) Si la erosién la causa una corta, se manifestaré como erosién regresiva que se puede evaluar como e=AL-i, siendo i la pendiente inicial e AL el acortamiento del rio (ver fig.4.8). Cualquier erosién regresiva es més répida que una progresiva porque empieza con pendiemtes mayores Una causa de erosiGn a largo plazo muy frecuente y grave es la extraccién de material del cauce para utilizarlo como 4rido de construecién (p.5.15, 5.16 y 4.9). Una extraceién de gran magnimd y duracién puede ser equivalente a una interrupci6n total del transporte sélido, como efecto hacia aguas abajo, y a un descenso de fondo brusco (a modo de zanja), como efecto hacia aguas arriba. La erosién que se desarrolla es progresiva y regresiva, es decir afecta tanto hacia aguas arriba como hacia aguas abajo” (fig.5.23). La estimacién de cuanto pueden valer una y otra se puede deducir de los casos de la presa y la corta respectivamente. tras causas de erosién son la destrucciGn de una presa, azud o traviesa, la bajada del nivel de agua en una desembocadura (en un Jago, rfo 0 mat) asi como la bajada de cota de fondo en la desembocadura. En diversos apartados del capitulo 4 hemos visto cémo un encauzamiento induce5 $§ mrcarranrros: civerro +0 por erosiones a largo plazo, por ejemplo por estrechamiento del rio (cf.4.16): e=ys (& - reunion de brazos (cf.4.13). Fig. 5.23 Bfecto de la extraccién de dridos en un rio (figura exagerada en la dimensién vertical) (comparar con las figuras 3.24 y 4.8). Por tiltimo, tas formulas de teoria del régimen permiten una estimacién de Ia erosién general a largo plazo. Por ejemplo, Ia férmula (2) de Lacey (ef.5.7) yelper. Sr _ El calado méximo aC y’ es mayor que ym: en un tramo recto puede hacerse y’=1.25 ym mientras en una curva cerrada se puede llegar a y’=2.0ya. La erosién general serfa , siendo y el calado inicial (fig.5.24). Si el resultado del cAlculo es negativo, ta teorfa del régimen nos indicaré que el cauce es mas hondo que uno en equilibrio, de modo que la tendencia evolutiva seria una sedimentaci6n en lugar de una erosi6n, 1 “fet Fig, 5.24 Erosién general a largo plazo a partir de la formula de Lacey. 5.20 Erosién en curvas Sabemos que en los lados exteriores de las curvas se presentan los mayores calados de un rio (en La linea del thabweg, f.2.12) y también de qué modo evolucionan esos fondos al crecer las aguas (€£.2.13). La erosién en curvas se puede expresar como un factor multiplicativo del calado medio en recta, yo. La siguiente tabla* proporeiona estos factores en funcién de 1/B, con r: el radio de curvatura en el eje, B: la anchura de la superficie libre en el tramo recto, y’: el calado maximo en el lado exterior (fig.5.25). vB a 20 10 6 5 4 3 2 g=ylym 1.27 1.33 1.40 1.48 1.84 2.20 2.57 3.00 191192 INGENIERIA DE Rios x . ‘é yx Fig, 5.25 Erosién en curvas:-S = (3) El valor =1.27 significa la diferencia entre el calado medio y el calado (mAximo) en recta. Estos valores pueden compararse con los de recta (1.25) y curva (2.0) de Lacey (cf.5.19) La tabla puede emplearse para estudiar la erosiGn potencial en un encauzamiento trazado con curvas, ya sea en su cauce de aguas bajas, altas 0 de avenidas. En el cauce de avenidas, es Idgico aplicar la erosin en curvas como una erosién general transitoria de una avenida, mientras en el cauce principal en régimen de aguas altas, es légico aplicarla con el significado de una erosién permanente 0a largo plazo. Obsérvese que para fas curvaturas de cauces principales recomendadas (r/B=5 a 8, cf.4.7.1) pueden alcanzarse erosiones no despreciables. Por otta parte, a partir de la expresién de Fargue (cf.2.12): =x se puede integrar el calado 3 ds ds © Pt desde un punto de inflexién a otro punto cualquiera de la curva: y'=y-+lo'dy=y+he'k “de , de donde Y_¥ kt oy, radio de curvatura. Esto muestra que la erosién en curva es independiente del tipo de curva empleada en el trazado y de su longitud o desarrollo; tan séto depende del radio de curvatura alcanzado™ . La expresién se ajusta bien a la tabla anterior si K'= 3.5Bym para r/B<5 y si k '=1.25Bym para r/B>6, con lo que obtenemos una estimaciGn de Ja constante k en la expresion formalizada de las Jeyes de Fargue como 1.25 0 3.50 veces el area de flujo A (A~Bye). Con el enfoque analitico de la pendiente transversal en una curva (cf.5.5) se puede obtener la expresién yilye= (14 % Bit) >, en ta que identificando el calado en el centro (5.) con el calado medio (ya), se obtienen valores parecidos a los de la tabla, por ej. @ = 1, 1.73 y 3.62 para /B =a, 5y2 respectivamente con >=30° (c.5.22) + expresin en la que se puede tomar y/yia= 1.27 (tramo recto) y donde r es el 5.21 Combinacién de erosiones La combinacién de Tas estimaciones anteriores de erosi6n tiene por objeto deducir una citra de erosién potencial. Las componentes de 1a erosién son heterogéneas: fa estimacién de la erosién a largo plazo normalmente se refiere a un plazo de aflos, mientras la de la erosiGn general transitoria va asociada a una probabilidad de ocurrencia, En este sentido es interesante definir un plazo a horizonte de vida del encauzamiento N, por ejemplo 50 afios, y realizar Ia estimacién de erosion permanente previsamente en ese plazo N. Cuando se hace asf, tal erosién (que llamaremos «) puede considerarse un suceso seguro en tal plazo. Por otra parte, Jos restantes procesos de erosiGn en cierto sentido ocurren independientemente de la evolucién progresiva del fondo, de manera que el fondo erosionado a largo plazo puede considerarse un plano de referencia rebajado desde el que contar las3 rrcrtzantizvros cavcute estantes erosiones. Asi, 2oncluimos que la erosién general transitoria er, cuyo riesgo de ocurrencia enel plazo Nes 4 ‘T:periodo de retorno, puede sumarse directamente con ex ya que: ‘© 1a suma er+ex tiene el mismo riesgo R periodo de retorno T que er, por ser ex suceso seguro; ‘Ia suma significa medir er desde ef plano de referencia dado por ev, si bien esto slo ocurriria si el suceso de recurrencia T se presentara al final o después de los N afios La combinacién de erosién general transitoria y en curvas, cuando ésta se aplica en sentido transitorio al cauce de avenidas, se realiza multiplicativamente. Por la definicién de 5=Acostwns/ Aviat ¥ de (@=Y'cura/Ynerwa Tesulta que esta combinacién es er=(Sq-Ly , donde y es el calado inicial, Esta expresin puede aplicarse a cualquier punto de Ia seccién (fig.5.26) pero g# I sdlo en el lado exterior de una curva. Asimismo el factor 8 se reemplaza por el producto 5-e cuando el cauce o encauzamiento no es prismatico, siendo ¢ = (B:/Bo)°®’ (cf.5.18). Si la seccion tiene un cauce principal definido, el calado y debe incluir la profundidad de este cauce, h . Si este cauce principal no ha side fijado, cabe la posibilidad de que por erosién lateral se desplace hacia los lados y particularmente que se desplace al lado exterior de la curva. Entonces er= (Se-1)(y-+h) ¢s la expresin més completa de 1a erosién general transitoria, incluyendo estrechamiento, curva y desplazamiento de cauce principal (p.5.18). Este valor er tiene probabilidad 1/T si tal desplazamiento es un suceso seguro. Para una obra longitudinal larga (como un muro de encauzamiento 0 una tuberfa enterrada), teniendo en cuenta que pueda ser aleanzado en cualquier Punto, tal hipdtesis no es descabellada, Fig, 5.26 Esquema de combinacién de la erosién general transitoria y la erosién laceral. Generalmente las erosiones locales se suman al resultado de la suma er+ew. 5.22, Erosién local en caidas, espigones y confluencias Las crosiones locales més importantes en encauzamientos, excluida la erosién en pila de puente, son las producidas en cafdas, espigones y confluencias. Las caidas ocutren en los saltos del fondo de un rio, ya sean umbrales o traviesas, Vados, soleras de estaciones hidrométricas, diques transversales, pequefios azudes, tomas, etc., ademés de las obras enterradas de todo tipo que afloren por culpa de Ja erosién general, actuando a partir de entonces como un obstéculo transversal. El flujo en las pequefias cafdas es complejo pues se pueden dar regimenes lento, rapido, eritico (sobre la obra) y también todo tipo de resaltos hidréulicos. La erosién local es mas aguda cuanto mis perpendicularmente incide el agua sobre el lecho de aguas abajo (fig.5.27). Esto suele ocurrir con caudales pequefios, mientras tos grandes anegan la caida y desarrollan una erosiéa de menor magnitud, pero extendida hasta una distancia mayor aguas abajo. La recomendacién de célculo, 193MGEMERIA DEBS x procedente de ensayos de laboratorio*, es considerar una erosién local del orden dé 2 0 3 veces el desnivel de caida Fig.5.27 Erosién local en una catda y en una confluencia. En Jos extremos de Ios espigones se producen erosiones locales de importancia (ver fig.4.35). En grupos de espigones*, el primero puede ser el mas erosionado. La orientacién hacia aguas artiba del espigén aumenta ligeramente Ja erosién local. Bl céleuto en et caso muy comin de un espigéa impermeable se tratara a propésito de los estribos de puentes (cf.7.15) pues el problema es practicamente el mismo. En las confluencias* entre rfos se producen erosiones locales importantes donde las corrientes principales se encuentran (fig.5.27), con formas de foso que se alargan hacia aguas abajo. La condicién més desfavorable es 1a de dos corrientes del mismo caudal con incidencia simétrica (es decir, que ambas han de girar el mismo Angulo, 01=0:, fig.5.27). En ese caso, la erosién podria evaluarse en un orden de magnitud de 3 h, 6h, 7h y 8h, donde h es ta media de los calados de los dos afluentes, para Angulos totales (0: +02) de 30°, 60°, 90° y 120° respectivamente. 5.23 Balance sedimentario en un tramo fluvial: aterramiento y erosion El estudio del riesgo de aterramiento (0 inversamente de erosién) en un encauzamiento puede hhacerse como parte de un calcul de los vokimenes sélidos que entran y salen (balance de sedimentos). El contexto es el de un tramo fluvial (de unos km por ejemplo) para el cual Io importante son los desequilibrios del transporte de material con origen en el cauce. Es preciso contar para ef tramo con una seccidn caracteristica, una pendiente y una granulometrfa del lecho, ast como un caudal de céleulo. Con estos datos y una ecuacién de transporte sélido se calcula la capacidad de transporte. Por otro lado, realizando ef mismo céleulo en un tramo superior, donde el material aluvial y la geometria fluvial pueden ser diferentes, se determina el suministto 0 disponibilidad para el tramo. En el balance de volimenes se hace uso de los conceptos de capacidad y disponibilidad (cf.3.12) como se detalla a continuacién. La capacidad en el tramo se puede calcular a partir de la granulometria det lecho (capacidad C;) pero también a partir de la granulometria del material que viene como suministro (capacidad C3). En efecto, esta segunda granulometria, usada con la geometria fluvial del tramo estudiado, da una capacidad que se compara con el suministro o disponibilidad (D,). Con ello se determina si lo que llega es mas o menos de Io que el flujo en el lugar se puede Hlevar. Entre Jas dos cantidades (C; y D,) se escoge la menor (ver fig.3.19). La diferencia C; ~ D, es el volumen de aterramiento (negative) o el volumen de erosién (positivo). Por su parte, con la primera granulometria (Ja del lecho en el tramo) y de nuevo la geometria fluvial del tramo se determina si ef transporte hacia abajo se puede incrementar todavia tomando ahoraI __ rervzananiros civcrro material del lecho del lugar. Esto es efectivamente asi si C; es mayor que el minimo de Cz y Dy. La cantidad incrementada puede ser el “remanente” de capacidad: C, — minimo (C;, D,), siempre que no haya un limite @ la toma de material sélido del lecho (limite absoluto como puede ser un estrato rocoso © cambio de valor de C; al encontrar una capa de material granular mas grueso). La cantidad incrementada es también un volumen de erosién. ‘Como se ve, para estudiar el riesgo de aterramiento en un tramo es preciso recurrir al tramo superior para conocer cuinto material suministraré, En el tramo superior se ha propuesto s6lo un caleulo de capacidad para determinar D; , pero en realidad el tramo superior no es en principio distinto del tramo de interés, de modo que una mejor estimacién de D, exige aplicarle a dicho tramo el mismo procedimiento anterior. Esto convierte el célculo en recurrente hacia arriba, hasta que estemos lo bastante lejos del tramo de interés para suponer que ya no hay influencia de la hipstesis que hagamos {por ejemplo suministro =capacidad), Esto es un ejemplo de indeterminacién en hidréulica fluvial (cf.3.18). Los célculos anteriores se hacen para cada clase de tamatios de! material transportado. Para cada una se comparan las tres cantidades: C; Cy y D, , con resultados distintos segim la clase. De este modo, a lo largo de un conjunto de tramos aguas abajo, se va produciendo un cambio de la composicién granulométrica del material transportado. Por otra parte, la cantidad D; pues ser también Ia suma, clase por clase, de la contribucién de dos cursos de agua (rio y afluente) en el punto de confluencia. ‘Notese que en el calculo recurrente hacia arriba es ldgicamente necesario tener en cuenta los afluentes. Los calculos anteriores pueden aplicarse a distintas situaciones temporales: por ejemplo a un régimen de aguas altas, a una avenida con sus hidrogramas reales, a un situacién hidrolégica con periodo de Tetomo, etc, 5.24 Calculo del volumen total de transporte sélido: En muchos casos es preciso estudiar el volumen de s6lidos total que aportara un rio en un afio, por ejemplo a un encauzamiento urbano (donde deberé hacerse un mantenimiento), # una desembocadura © aun embalse. El volumen total anual se puede dividir en dos componentes: e! volumen anual en un allo de caracteristicas hidrologicas medias (7”), resumidas en la curva media de caudales clasificados del rio (cF.2.3), y por otro lado el volumen aportado por los sucesos hidrolégicos extremos (avenidas) (), Gracias a la division anterior, estos volimenes son aditivos: se suman para obtener el volumen anual, La suma, sin embargo, significa la adicién de dos cantidades de distinta naturaleza: la primera es un volumen “seguro” que se dard cada aflo, mientras que la segunda es un volumen “probable” obtenido para un alio cualquiera como la esperanza matemética de distintos sucesos de crecida que pueden ocurrir en ese afto. El volumen “seguro” es en realidad ef volumen de s6lidos del afto medio, ni seco ni hiimedo. Por lo tanto, en rigor no es un volumen seguro 0 garantizado cualquier afio, sino el mejor estimador de la media de una variable aleatoria que tiene una realizacién cada afio. A largo plazo el promedio de todas estas cantidades anuales es aproximadamente el obtenido como volumen “seguro”. 193196 IncOuERiA OF Ros ™ El estudio de! volumen aportado por las crecidas 0 volumen “probable” /” ha de hacerse con los hidrogramas de las crecidas. No es suficiente tomar unos caudales maximos de avenida, ya que la duracién de los caudales extraordinarios, ademas de su valor absotuto, es determinante. Para cada periodo de retomo 7; se puede obtener un hidrograma de crecida en la seccién de estudio y con él, tras los oportunos calculos de caudal sélido (una formula de transporte sélido para evaluar el material con origen en el cauce) un volumen de sélidos V,, El yolumen que Ilamamos probable, o medio probable, es la media estadistica de todos los sucesos posibles (esperanza matemética). ComoY y T son variables continuas, es preciso dividir en clases las crecidas. Una clase la forman las erecidas con periodo de retorno comprendide entre J; y 7,1. Si los voliimenes respectivos son Vy V,.y , el volumen medio que aportara esa crecida se puede calcular como la semisuma YA( V, + Fis+). Este volumen no ¢ en absoluto seguro, sino s6lo probable segiin el valor de probabilidad de que se dé una crecida en ese intervalo: (I/T, - W/T;,;). Por ello, el volumen medio probable resufia el producto det volumen por la probabilidad, extendido a todos los sucesos posibles: a Esta expresion pondera cada volumen con su probabilidad de ocurrencia. La esperanza matematica seria Jo que se puede esperar en media de las crecidas. A largo plazo, viviendo un largo néimero de afios y registrando afios sin crecidas mis otros con crecidas de distintas magnitudes, el promedio se acercaria al valor de la expresisn anterior. 5.25 Introduccién a la modelacién matematica Los modelos matemiticos se pueden clasificar de varias maneras. En primer lugar se distingue entre modelos unidimensionales (LD), bidimensionales (2D) y tridimensionales (3D) (fig.5,28). En los modelos 1D se usa una sola velocidad v y un calado y pata describir el movimiento. El céleulo de niveles de agua (cf.5.14) es un ejemplo de modelo 1D. Cuando es preciso tener en cuenta las dos compouentes de la velocidad ( v1, vy) en un plano horizontal, porque el flujo no es en absoluto paralelo, hablamos de un modelo 2D. El modelo es 3D cuando también es preciso tener en cuenta las componentes verticales de la velocidad ( ve ) 0 Ja variacién vertical de las dos componentes horizontales. Con las expresiones cuasi 2D 0 cuasi 3D se designan modelos con alguna propiedad del orden superior de dimensionalidad. Los modelos pueden ser de régimen permanente o de régimen variable. También pueden clasificarse en modelos de lecho fijo (no erosionable) y de lecho mévil (erosionable), lo cual significa realmente que los primeros no representan el transporte s6lido ni ningin fendmeno relacionado con él (la erosi6n, por ej.) mientras los segundos si pretenden tal representacién. La dificultad de la modelacién matemética es mucho mayor en lecho mévil que en lecho fijo*. En general, en lecho fijo la modelacién en régimen variable 1D, 2D (ecuaciones de Saint-Venant) € incluso 3D (ecuaciones de Reynolds) cuenta ya con resultados satisfactorios. Por su parte, el modelo 1D en lecho mévil més elemental contiene, para el movimiento de la fase s6lida, una ecuacién de continuidad y una formula de transporte sOlido (cf. 3.13). Incluso un modelo como éste tiene problemas por resolver, Los problemas no son de naturaleza matemética 0 numérica sino demicanannenros: ctvert naturaleza fisica, pues tocan aspectos insuficientemente conocidos de la mecénica del transporte de sedimentos. Por ej. en estos modelos 1D falta resolver cémo distribuir Ja erosién o la sedimentacién a través de la seceién transversal 0 c6mo tener en cuenta ef transporte de mezclas de distintos tamafios con posibilidad de acorazamiento, ey Swe 30 Yo Mie Myo Me Fig. 5.28 Bsquema de tas propiedades de los modelos 1D, 2D y 3D Los modelos 2D en lecho mévil deherian incorporar métodos de cdlculo del ritmo de erosi6n lateral, pero Ja erosién real de una orilla es un asunto muy complejo en el que ademas de las acciones hidréulicas de la corriente intervienen las propiedades geotéonicas del suelo. Asimismo, en ta realidad es la curvatura la responsable en parte de los cambios de planta debido al mecanismo de las cortientes secundarias (cf.3.17), Io que convierte el problema real en tridimensional Una tiltima diferenciacién se podria hacer entre modelos comerciales y modelos de investigacién. La prioridad en los primeros es que ¢l modelo dé siempre una respuesta, sea mayor 0 menor su fundamento cientifico. A los segundos se les supone mayor rigor cientifico, pero su impacto en la practica de la ingenieria depende de que personas sin formaci6n especializada puedan manejarlos. Este estado de cosas en 1a modelacién matemética justifica los esfuerzos por desarrollar métodos simplifieados de cAlculo, como se ha hecho repetidamente en este capftulo. A continuacién veamos otra simplificacién® para hacer una estimacién cualitativa de la evolucién temporal en los procesos de erosion 0 acreeiGn (por ejemplo una erosién a largo plazo). Si aceptamos la hipdtesis de onda cinematica (cf.3.14) durante todo el proceso de variaciGn del fondo y usamos Ia expresion de Chézy para la pendiente motriz, entonces -i = dz/dx = -v°/(Cy) = —v(C’q) = 1. Si usamos un caudal dominante, concretamente el caudal equivalente (cf.5.6), como una constante a lo largo del proceso, derivando la expresién anterior resulta @'z/@x? = ~3v'M(C'q) v/dx . Por otro lado el caudal s6lido se puede expresar como q=kv" (ver c.3.8) y asi su vatiacién con la coordenada ( qJéx ) s6lo puede ocurrir por ta variacién de la velocidad, de modo que dq/ax = n kv"! Oviéx = n (qv ) Ov/Ox . Sustituyendo Gv/éx de 1a expresiGn anterior en esta altima resultado en la ecuacién de continuidad (cf.3.14) resulta finalmente: 1 ng 8: & 4 (a) 3t a 197198 igestea DE Hos x Esta es una ecuacién diferencial en derivadas parciales parabélica, con solucién analitica. El ritmo del proceso de cambio del fondo viene gobernado por el parametro nq/3i(1-A). 5.26 Dimensionamiente de una obra de escollera EI Gltimo céleulo de este capitulo se refiere a la escollera de proteccién en encauzamientos. El objetivo del dimensionamiento es determinar un diémetro catacteristico de la escollera que no sea movido o arrastrado bajo unas condiciones hidréuticas dadas. Fl célculo no puede considerarse exacto sino estimativo. Existen muchas férmulas, basadas en consideraciones tedricas y ensayos de Jaboratorio, pero pocas basadas en observaciones de campo. Las formulas arrojan ademas resultados bastante discrepantes. La expresion siguiente* proviene de 1a experiencia en el proyecto de protecciones de escollera en Estados Unidos, el pais que més ha desarrollado esta cuestién. Se refiere a condiciones hidréulicas ideales, es decir, excluyendo cualquier alteraci6n del flujo (como curvas, cafdas, obstéculos,...). Asi pues, es vilida para protecciones generales (no locales) de cauces rectos, en el fondo y en taludes hasta 1V:2H. La expresién, para el tamatio Ds, ¢s y oad ( donde vo es Ja velocidad media en Ia vertical del elemento € y el calado de agua sobre el elemento (y=1 Tim, y=peso especifico de la piedra), El tltimo factor es el nimero de Froude con las variables en la vertical de modo que, usando ye=2.68T/m’, se puede escribir también Dw=0.192yFs°5. Como se ve, el tamano caracteristico es muy sensible a la velocidad, 1a cual debe estimarse a partir del célculo hidréulico. La divisién de la seccién en subsecciones (cf.5.13) puede servir para estimar la velocidad vs, Nétese que Ta escollera es un elemento muy rugoso, cuyo tamafio por tanto puede influir en el calado y la velocidad, haciendo el célculo iterativo (p.5.3).. ) 4s 2) En esta formula se presupone un espesor suficiente, dado como 2D 0 1.5Ds0 y también una distribucién granulométrica con varianza o*=1.7-5.2. Existe ademfs una franja o huso granulométrico prescrito (¢f.6.2). Espesores menores evan al fallo de Ia proteccién. Esta formula es empirica y utiliza las variables velocidad media y calado sobre el elemento calewiado, Este es un punto intermedio entre formulas completamente empiricas que emplean la velocidad media y el calado en la seceién y f6rmulas que, por el contrario, emplean la velocidad de corte v+ en el fondo (cf.3.3) sobre el elemento, o 1a tensién tangencial alli. Estas son, desde luego, las variables més representativas de la estabilidad de un elemento. Siguiendo este camino puede dimensionarse la escollera tras un célculo de la tensiGn (cf.5.2), la consideracién de talud y fondo (cf.5.4) y un criterio de principio de movimiento (cf.3.3), con lo que el procedimiento puede calificarse de analitico.© cavennterros: cttcrr Cuestiones 5.1 Obtener la distribuciéa de tensiones en el fondo de una seccién trapecial suponiendo que las isotacas son lineas paralelas al contomo y comparar con la distribuei6n real (ver fig.5.4). Mostrar la singularidad en el vértice. Analizar del mismo modo el caso de una seccién doble trapecial y de una seceién con un saliente trapecial invertido. SSS OS” 5.2* La expresion mas rigurosa para las tensiones tangenciales en el fondo de un cauce, de cualquier da dp coordenadas naturales (longitudinal por el eje del cauce s, normal sobre el contorno p y perpendicular al contorno z; las velocidades son v=u, vp=v, vz=w y las fluctuaciones se notan con el signo prima, cf.3.11). Identificar en la expresiGn las tensiones de Reynolds (cf.3.11) y las tensiones debidas al no paralelismo en curva (y a las corrientes secundarias) como flujo de cantidad de movimiento lateral (cf.2.13 y 3.17). Deducir como se modifican las tensiones calculadas segtin el texto cuando: 1) hay flujo no paralelo (curvas) y 2) la turbulencia a lo ancho de la seceién no es uniforme: a alineacién y en movimiento turbulento esr 4f piw+avid: en donde se usan ipJo 5.3 Eseribir 1a ecuacién diferencial que define una seccién transversal sometida en todo su contorno 2 1a misma tensi6n t, con el concepto de las isotacas. Demostrar que esta seccidn es un semicirculo y que Jas isotacas son entonces circunferencias concéntricas con el contorno. 5.4 Bscribir la ecuacién diferencial que define una seccién transversal en equilibrio (seccién no erosionable), con el concepto de las isotacas. Solucién: y R82 Coy )=Veg oF resolver esta ecuacién diferencial numéricamente y dibujar la secci6n transversal resultante. 5.5 Deducir que la relacién de forma anchura/calado de la seccién no erosionable ideal del texto es agg. Dada una secci6n transversal definida por medio de la parabola y=ax-yo, deducir que la relacién anchura/calado de la seccién es B/yo=4/tage, con las mismas condiciones que la seccién teorica. 5.6 Deducir y dibujar la distribucién transversal de la velocidad en curvas (siguiendo Ja expresién dada en c.3.15) para la seccién de fondo inclinado deducida en el texto (fig.5.10). 5.7 Se quiere construir un cauce no erosionable en un rio de pendiente 0.001 y tamatio caracteristico Dsi=6.5 mum. El material del cauce tiene un angulo de rozamiento internog=25°. Dimensionar este cauce para distintas hipotesis de caudal; 3nt/s, 1.63m'/s y Im'/s. 199INaENIERIA DE RIOs m 5.8 Con ayuda de ia fig. 5.11, indicar cOmo se modificaria el caudal dominante de un rio que fuera regulado (en sentido hidrolégico) y comparar la respuesta con c.4.2. 5.9 Con ayuda de ta misma figura, indicar cémo se moditicaria el caudal dominante de un rio al que se extrajera un caudal, constante a lo largo de todo el dafio, igual al 10%, 30% y 50% de su caudal medio. Analizar el efecto de estas extraceiones. Calcular el volumen total de la sedimentacién consiguiente, Comparar con ¢.2.10, 5.10 Una de las crfticas a la teorfa del régimen, y en particular a las formulas de Lacey, es que no tienen en cuenta ef transporte de fondo, que seria una variable influyente en las caracteristicas geométricas de un cauce estable. Se pide comparar 1a titima formula de Lacey (3) con la expresién generalizada de la balanza de Lane (ver ¢.3.8).. 5.11 Comprobar que el cauce principal formado naturalmente en el rio Bes6s en orillas erosionables (p.2.1) tiene dimensiones comparables a las de la teorfa de Altunin, pero es estrecho y profundo para lo que predecirfa la teoria de Lacey. 5.12 {Por qué Ia seccién “més eficiente” en ingenierfa fluvial no es la rectangular con B=2y como en ‘un canal rigido? Responder invocando la teoria del régimen y la teoria de la seceién no erosionable. Dibujar las Iineas isotacas en una seceién compuesta, con lanura més rugosa que el cauce ipal (ver por ejemplo la figura 5.5). Mostrar con ello que el 2° método de catculo de la capacidad sobrestima la capacidad de transporte. 5.14 Comprobar que ef rio Valira (p.3.2, Dw=100 mm, Ds-=350 mim) es macrorrugoso y deducir su Coeficiente de Manning para las avenidas de 10, 50, 100 y 500 aiios de periodo de retorno. 5.15 Aplicar la metodologia de rugosidad con formas de fondo al rfo Ter (p.4.10: Do=1.6 mm) sabiendo que la avenida de proyecto circula con velocidad v=5 m/s y con radio hidréulico x=5.7 m., {Cul seria la rugosidad sin formas? ;Cual con formas?. 5.16 (ejercicio de programacién) Resolver la ecuacién (5), eligiendo la solucién con sentido fisico, y obtener un diagrama de incremento de calado unitario (Ay/y) en funcién del producto {p/p X(vs/v)(qvq), para distintos némeros de Froude. Discutir el resultado, 5.17% Seguin Rozovskii (1957) la pendiente motriz en curva (T'), mayor que en recta (1) por causa de la corriente secundaria (cf.3.17), vale: = @O+12C) (yn I donde C es ef cocficiente de Chézy (?=C? Rs I), Obtener una expresién para el coeficiente 1 de pérdida de carga localizada en una curva de ta forma A=cte Bit. Obtener qué desarrollo deberia tener Ja curva para que la constante fuera igual a 2 como en ef texto. Aplicarlo al cauce leno de un rfo de gravas que verificara la teoria del régimen de Altunin (cf.5.7), donde se supone t=. (cf.3.10).. 5.18 (ejercicio de programacién) Determinar el méximo en la curva Q - B segim Smart-Saeggi para un cauce rectangular, suponiendo que la separacién entre las areas atribuidas al fondo y la superficie tiene lugar segin las bisectrices de los angulos. Usar la formula de Manning para relacionar la anchura y el calado. Repetir la determinacién usando Ta formula de Chézy.ENCAUEAMUENTOS, CALCULO 5.19 Probar que en un rio muy ancho, la pendiente final tras interponer una presa podria estimarse mediante i-( n 5.20 Probar que en el método de velocidad critica y agua clara para el cdlculo de la erosién general ‘ransitoria, suponiendo que la superficie libre permanece inmévil y que By '*=cte, el factor de erosion por estrechamiento es © = (Bi/B:)"”. 5.21 Demostrar que Ia erosién por estrechamiento en un encauzamiento puede escribirse e=y(F- L/F, F=(Bi/B2)" siendo y et calado en el encauzamiento (=y2), es decir el calado en el cauce estrechado. 5.22 Comparat 1a tabla de erosiones en curva del texto con las siguientes formulaciones analiticas © Laexpresion de Fargue x Ke + Laexpresion_ y’/ye= (1+ % B/t) "9 deducida de la seccién transversal en curva (ef.5.5) » con el coeficiente k*' det texto. ‘+ Una expresi6n simplificada de 1a seocién transversal en curva, consistente en sent que el fondo es un plano con talud tag0=10-% *-tagg (demostrar que entonces z =145-B, Btago ) * La expresiGn ilamada de Boussinesq*, segin la cual y'=y(1+0.75 ¥ (B/r) ); el coeiiente 0.75 se aumenta a 0.85 para t/B 5.23 Desarrollar los seis casos posibles obtenidos por permutaciones de las cantidades Ci, C2 Di, probando que, en ef balance del tramo, la cantidad transportada hacia abajo es: D 2004(0.2mm) total arcillas, limos y arena arena y gravas vi 31.5 35 35.0 Ve 25 15 20.0 Vs 6.0 15.0 21.0 7209 5.16 Las fotografias aéreas de 1967 (linea 1 en la figura) muestran que los dos brazos de la isla del rio Tordera eran activos (figura). Después de esa fecha se estreché el cauce (linea 2) de 200 a 100 m aproximadamente y se realizaron cuantiosas extracciones de dridos en ésta y otras zonas del rio. En el puente de la carretera N II se observa hoy un descenso del cauce (erosién permanente) superior a os 2 m y el brazo derecho de Ia isla es el tinieo activo. Dar una explicacién cualitativa y cuantitativa de estos hechos. La pendiente del rio ¢s del orden de 0.0025, la anchura del orden de 10) m y Dso del orden de 2mm. En este periodo (1967-97) se han producide dos grandes avenidas con caudales punta de 1250 y 1000 m/s.210 ‘AGSMERA DERLOS © 5.17 En el Bajo Piura ef rfo se encuentra encauzado para defender 41.500 Ha de regadfo y 160.000 habitantes. El encauzamiento con dos motas separadas entre 600 y 800 m se extiende del km 5 al km 30 (figura) y fue concluido en 1986 (en El Nilo de 1998 se rompié un dique en el km 28). Del km 30 al 41 existe una sola mota, por lo que la lanura de inundacién alcanza anchuras de 3500 m. En Ia figura se compara el perfil por el thalweg en 1979 (pendiente i ~ 0.038 %) y en 2000 (i~ 0.024 %) como prueba de un proceso de erosién general hasta el km 26 aproximadamente, También se compara [a cota en la llanura de inundaciGn dentro del encauzamiento y fuera, en el rea defendida, como prueba de sedimentacién en las llanuras; concretamente se representa graficamente la resta de cotas (cota dentro menos cota fuera): el cauce es colgado hasta 2.6 m entre motas y 1.1-1.4 men la amplia Hanura aguas abajo. De! km 30 al 41 1a pendiente es i= 0.052 %. Esta sedimentacion agrava el riesgo de inundacién aguas arriba. EI material sedimentado tiene un tamatio medio de 0.045 mm. Gracias a medidas de transporte s6lido en suspensién en el Niilo de 1998, se ha estimado una concentracién media de 8.5 g/1 y una aportacién sélida total al Bajo Piura de unos 80 millones de toneladas. Se pregunta: |. comparar el yolumen sedimentado con Ia aportacién sélida de 1998; 2. usando la relaci6n entre velocidad media y de corte (cf.3.3) y el criterio de sedimentacién (cf.3.19), qué velocidad en el area de 3500 m de anchura habrfa sido necesaria para causar Ja sedimentacién? (el calado maximo es unos 3m); 3. interoretar 1a erosién y la sedimentacién como un basculamiento del techo causado por el estrechamiento (cf.2.11); geudl es ef punto de giro?, {tiene explicacién el tramo i= 0.052%; 4, jestaria ya Ia pendiente actual del rio en equilibrio?; responder suponiendo que la anchura original de la Hanura era 3500 m en todo el valle y usando el criterio iNB=cte (cf.4.16);[ B_ rcaermeer0s: carro 5. sabiendo que en el km 9.4 esté aflorando un sifon en el fondo del rio, dibujar a estima el perfil futuro del rio hasta el km 41; 6. analizar las tres medidas siguientes para luchar contra la inundaciGn: 1) dragado del cauce y Hanuras, 2) recrecimiento de las motas, 3) prolongacién del encauzamiento de doble mota. com SEDMENTAGON anuwuRe ENE sm. as CANS cn) wera (rn) 4000 +4 Sm 1 HO OISTANGA (4s) 4.18 En el rio Llobregat, aguas abajo de un pequefio azud de toma en Sant Viceng, se proyecté en 1993 el cruce del io por una tuberfa de abastecimiento. En la figura se representan fas cotas del azud y del cauce en 1993, el ‘cual ba tenido un descenso genetai. Se representan también las cotas de agua en avenidas de tres periodos de retomo, segin datos de fa tabla adjunta (n6tese que a mayor caudal hay menor desnivel de caida cuando se nega el azud), En un archivo se encontré el estado del cauce en 1965: se observa una erosién focal que se cree producida por una crecida de unos 2100 mivs, asf como también un descenso general. Se pregunta a qué profuundidad se deberia recomendar Ja colocacion de la tuberia. Para cllo se pide considerar la suma de la erosidn general transitoria y la erosién local, Para la primera, se sabe que Dy =39,0 nim, Dsy=12,9 mm y Dyg=1.22mm. Para la segunda, tisese €=2,5Az (cf. 5.22). Responder a la pregunta para distintas posiciones de la tubera y distintos periodos de retorno. T-ailos Q-m'/s zarribam zabajo-m v- mys 5 805 18.5 15.2 1.75 25 2330 :19.5 184 2.70 15 3500 20.7 19.5 2.95 21312 INGeNteRIa De Ros ~ x 5.19 Bajo tallanura de inundacién.del-rio Besos en Montcada se proyecta sitar enterrada una tuberfa de 2.30 m de didmetro para abastecimiento de agua al area metropolitana de Barcelona. El rio se encuentra encauzado mediante un cauce de avenidas de 120 m de anchura aproximadamente entre dos motas. La seccién es fa dada en el problema p.2.1 (la profundidad del cauce principal es 1.22 m y la-pendiente 0.0031) y se-planea situar la tuberia al pie de una de las motas. Se trata de estudiar la erosién potencial que pueda afectar a 1a tuberia en su emplazarniento, en dos situaciones diferentes: a) el cauce principal es fijado en su posicién, de modo que s6lo se considera la erosion general; ) por erosién lateral, el cauce principal podria alcanzar la zona de emplazamiento de la tuberia. Fl material del cauce en el lugar es tal que Dio~20.0 mm y Da=52.5 mm (p.2.1). El calcul hidroldgico e hidraulico conduce a los siguientes resultados principales: TT (afios) Q (nis) y (mn) V (avs) periodo de retorno: caudal calado velocidad media 50 1609 4.92 5.07 100 1934 5.31 5.30 200 2292 5.64 5.65 Se pide estimar ta erosién potencial con los niveles de riesgo T=50, 10 y 200 alfos y en las situaciones a) y b). Notas (1) Recordemos que en el movimiento laminar de un fluido newtoniano la tensién y el gradiente de velocidad dv/dy se relacionan por rapt dy con p viscosidad dindmica, El método de las isotacas se lama también de Leighly (1932). Ver fi] para este método (2) Kennedy es el primero de una larga lista de ingenieros que trabajaron en canales de regadio. Las observaciones de Kennedy se refieren a 22 canales en el Punjab (India). Ademas de la India, ingenieros de Paquistin, Egipto, URSS y BE.UU. han contribuido a la teorfa del régimen, Para ampliar [13] (3) Fste apartado de formulas de la teoria del régimen se extracta a partir del Manual de Ingenierfa de Rios, del prof. J.A. Maza Alvarez de Ia Universidad Nacional Auténoma de México (UNAM), donde se encuentran explicados con mucho detalle otros métodos.: E : | 5 rratvamnenros etter (4) La formula de Manning era conocida tradicionalmente en Europa como formula de Strickler. En. Alemania sigue llamdndose asf, siendo el coeficiente de Strickler K=1/n. A veces se presenta con et tamafio de grano D incorporado a la férmula. En otros sitios se Hama férmula-de Manning-Strickler. La formula que procede de ta teoria de Ia capa Ifinite.no es mAs que aquella que en tuberias es conocida como férmula de Colebrook (con Re—¥ «9 y conel-valor 4Ry en lugar del diémetro), (5) Se trata de Roughness Characteristics of Natural Chanels. U.Si Geological Survey, Washington 1967. Las tablas més conocidas, muy réproducidas, se encuentran. en Open-Chanel Hydraulics por V.T.Chow, McGraw-Hill, 1959, En este mismo libro puede ampliarse la cuestién de la rugosidad de fa hierba, segtin el trabajo pionero de Ree y Palmer (1949), U.S. Soil Conserv. Bull, 0.967. (6) Se han propuesto otras muchas maneras de ponderar los coeficientes n para acercarse mas a la realidad. Una muy utilizada es n=(n"“p, fp)**, pero-la manera citada en’ el texto como: primer roo al menos I ms initiva De hecho el 2° métoda equivale a Daa ARP (7) Modelo mumérico muy divulgado, cxeado por el, Hydrologic Engineering Centre (BE.UU.). De 4 misma familia son HEC-1, modelo hidrolégico y HEC-6 modelo hidréulico semejanite a HEC-2, pero con fondo mévil, que permite el célculo de, erosiones.y sedimentaciones. AdemAs de los manuales (gratuitos como, los modelos)” una obra ‘auxiliay @ Hoggan , D.H. Compiiter-assiste, Aoodplain hidrology and hydraulics. MeGiavv Vil, Nev York 1997. . (8) Nétese que con el valor iméximo del cogliciente 7; ia pétdida de carga seria tan grande como te sobreelevacién en curva (ef.3.17), 10 cal parece, ser éexagerado, en muchos casos. La pérdidg localizada en curva se mnanifiesta en régimen. lento Goma und elevacidn general del nivel con efecto de remanso aguas arriba (figura). "Ver Henderson, Open channel flow, Prentice-Hall 1966 '¥ Lencastre, Hidrdulica Geral, Hidroprojecto, Lisboa 1983. Una alternativa es considerar ta curva como un tramo con pendiente motriz mayor que la, correspondiente en recta, como en la cuestién ©5.17, (9) La técnica de las cadenas (figura) permite deducir la profundidad movilizada mediante 1a longitud de cadena tendida, Otra técnica semejante es la sustitucién en un sondeo de una columna del material alnvial natural por un material marcado (por ejemplo por su color, como en el caso de usar carb6n) En todos Jos casos hay que determinar donde se encuentra la cadena 0 el contacto entre el material marcado y el natural ae214 INGENIERIA DE RlOs ™ ‘antes DESPUES ee ee & BP = Erosién general weensitoria (10) Un caso muy documentado y espectacular es el de la presa Hoover en el rio Colorado (Arizona y Nevada, EE.UU,), terminada en 1935. En 1950 se detuvo el proceso de erosién pero ya habia alcanzado a 130 km de rio y con una incisién maxima de 7.1 m. Un atractivo resumen de causas y ‘ejemplos de erosion general a largo plazo es V.J. Galay “Causes of River Bed Degradation”, Water Resources Research, octubre 83, pp.1057-1090. (11) En el tragico caso de Ia caida dei puente de Castelo de Paiva sobre el rio Duero en Portugal (en ‘marzo de 2001), se ha ofdo la disculpa de que las extracciones de dridos tenfan lugar aguas arriba del puente y también de que tenfan luger aguas abajo del puente (De los periédicos). (12) En algunos experimentos se ha descubierto que al trazar un cauce pasando de una recta a una curva circular se produce, aguas abajo del punto de tangencia, una erosién mayor que la previsible para Ja curvatura del efreulo, exceso de erosién que més abajo se amortigua (figura). Este comportamiento hace pensar en el cambio de curvatura infinita a curvatura constante como wna perturbacién con efecto sobre el fondo. No ocurre lo mismo con curvas de curvatura gradual. Esto da una respuesta a la anomalia seflalada en cf. 4.7.1. Ver Struiksma, N. et al, “Bed deformation in curved alluvial channels”, JZ. Hydr. Research, IAHR 23, 1, 1985. Wie 19: Exterior ‘ os Trier * B S/oEncaucamiento para facititar ta navegacién, con espigones (réo Waal en Niniega, Holanda). Expigen en la confluencia del ro Ohio (al fondo) con el Misisipt (en primer término), visto hacia aguas abajo. Encaucamiento urbano con “espigones y wraviesas (riera de Rubt a su paso por dicka localidad), hoy transformade,Barranco de Ardn (Biescas} tras la avenida de 1996, Obsérvese el cauce existente, recto y cegado de sedimento, y el flujo deshordado hacia tel ubanico aluvial, Huellas y dafios causados por el paso de los flujos torrenciales en una cuenca de ta costa de Venezuela (1999). (Foto: Daniel Fartas). ‘iam ‘espn q a Dique transversal en un torrente pirenaico (Andorra)ENCALIZAMIENTOS: MATERIALS ¥ MEODOS 6. Encauzamientos: materiales y métodes 6.1 Introduccién En este breve capftulo de cardcter descriptivo se tratan los materiales y los métodos de puesta en obra y ejecucién, entre los que se dedica una atenci6n especial a la escoliera, las motas de tierra y la vegetacién. Los materiales y métodos pueden extenderse a todo tipo de obras fluviales, ademas de ‘encauzamientos. Quiz4 los métodos graduales de encauzamiento tratados en el capitulo 4 (¢f.4.13- 4.15) podrian haber formando parte de los métodos constructivos de este capitulo. 6.2 Escollera La escollera es uno de los materiales més utilizados en ingenierfa fluvial. En Estados Unidos, una estadistica reciente sobre los materiales empleados en obras de defensa de margenes* indica que el 60% de la longitud total de orilla esti protegida con escollera, el 10% con gaviones, el 5% con hormigén, el 3% con suelo-cemento y el restante 22% con toda clase de otros materiales 0 métodes como vegetaci6n, materiales sintéticos, mantas de losetas prefabricadas, etc. La escollera (0 enrocado) es la unidad formada por agrupacién de elementos pétreos naturales, generalmente procedentes de cantera. Los elementos 0 escollos se colocan sin ligante, de manera que Ja unidad no es monolitica, Su estabilidad se debe al peso propio de los escollos y a su imbricacién Con escollera se pueden formar estructuras independientes cuyo funcionamiento es por gravedad, como por ejemplo espigones o traviesas, asi como también a veces digues longitudinales. Légicamente son estructuras permeables y de poca resistencia ya que no existe monolitismo. Por esta ultima razén, el mayor uso de la escollera no es como estructura independiente sino como revestimiento, proteccién o defensa de otra estructura, como es el caso de un dique longitudinal de tierras impermeable 0 la orilla de un cauce cualquiera. En todos estos casos el talud o Ia orilla debe ser estable geotéonicamente (Ia escollera en principio no ha de resistir el empuje de tierras), y el papel de la escollera es impedir su destruccién por Ja accién de la corriente, para lo que pone en juego su resistencia al arrastre (gracias al peso y, de modo secundario, a la imbricacién entre escollos). La escollera se utiliza también mucho como proteccién local ante un riesgo especial de erosi6n (¢f.7.16). Una de las ventajas de la escollera es su flexibilidad como conjunto o agrupaci6n. Esta virtud se manifiesta por ejemplo ante un descenso del fondo del cauce por erosién o ante el asiento en un 215216 mieten be Rfos © dique. Estas acciones pueden no conducir a un fallo de la proteccién de escollera porque los elementos se reacomodan, se desplazan un poco, y el conjunto bascula o se ataluza para adaptarse a las nuevas condiciones. En una obra monolitica un descenso de 1a cimentacién o un asiento pueden llevar a ta rotura, Un inconveniente de la escollera es que su superficie macrorugosa engendra turbulencia. Por su origen en cantera la granulomettia de Ia escollera no es uniforme. Ademés, para la imbricacién y funcionamiento conjunto es conveniente una cierta variedad de tamafios. Desde un peso del orden de 5 kg se prefiere determinar el tamafio por peso en lugar de hacerlo por tamizado. La granulometria exigida a una escollera suele expresarse como un huso granulométrico o franja de tolerancia, dado en peso, como el de la figura 6.1*, donde P es el peso caracteristico obtenido del céleulo del tamaio (cf.5.26). Tal huso granulométrico asegura una permeabilidad alta de la escollera, es decir la ausencia de presiones intersticiales. Se pueden amar escolleras pesadas a Ias formadas por unidades de més de 300 kg de peso y escolleras ligeras a las menores. Las escolleras mayores de 6000 kg son infrecuentes en obras fluviales. Por otta parte, la adaptacién de un proyecto al material asequible de una cantera puede significar un gran ahorro. Asi, antes de proyectat una escollera, conviene conocer las canteras y el producto que pueden dar, sobretodo si es una gran unidad de obra, % EN PESO MENOR oh} ap wo 3 PESO PARTICULA Fig. 6.1 Huso granulométrico de una escollera. La roca debe cumplir ciertas caracteristicas intrinsecas susceptibles de un plan de ensayos de control de calidad. Las propiedades mas importantes son: * la densidad de la roca, pues la cualidad esencial de cada elemento es su peso; se puede determinar por un ensayo hidrostatico; el peso especifico mas comin es 2.65 T/n?. * la fragilidad o susceptibilidad a la rotura por lugares débiles, pues durante la puesta en obra suftiré gotpes; se puede realizar un ensayo de caida, soltando el escollo desde 3 m. de altura sobre otros bloques ctbicos que descansan en grava, o bien un ensayo no destructivo, indirecto, midiendo el tiempo de viaje del sonido (menor en roca masiva y sana). * la resistencia a la meteorizaci6n, muy importamte para Ia integridad y durabilidad de la escollera, que incluye acciones hielo-deshielo, cristalizacién salina, solubilidad y otras aceiones quimicas. ey ENEMY GO inl) as “UGE IB_ — eeauzainenvas: ares ¥ m0 05 De menor importancia son las resistencias mecénicas de la roca y Ia resistencia al desgaste 0 abrasién, Es importante la forma, pues deben evitarse Los elementos planos. Un criterio es que el indice de planatidad (a+b)/2c, con a, b y c los tres ejes del elipsoide (fig.6.2), debe ser menor 0 igual que 2. La granulometria debe ser también conocida y controtada en obra, ya que tiene repercusién econémica pues la escollera se mide y 2bona como unidad colocadd”, Fig. 6.2 Forma del escollo, En el proyecto de una proteccidn de escollera (fig.6.3) hay que prestar atencidn a a cimentacién. Una proteceién puede fallar por mai dimensionamiento (peso escaso) pero quiz es més frecuente que falle derrumbéndose, por haber quedado descalzada debido a la erosidn del lecho junto al talud. Un talud de escollera debe continuarse enterrado en el cauce hasia la profundidad adecuada trente a Ja erosién. Esta profundidad se estima segtin los métodos de calculo de erosién potencial, tomando en cuenta al menos la erosién generat (transitoria y a largo plazo, cf.5.18 y 5.19) y Ia erosién en curva (nétese que seria légico al menos una profundidad de cimentacién de 0.2% propia de una recta, cf.5.20). Una buena medida de cimentacién es un pie de escollera, cuya extensién estaria en consonancia con Ja erosién calculada, usando un angulo de reposo del material (de 30 a 40° para arenas y gravas). En regiones en que ef suelo tiene muy poca capacidad portante (por ¢j. en tierras ‘bajas y marismas) ha sido necesaria la cimentacién profunda de la escollera, por ej. con pantallas 0 pilotes. Cuando el cauce es desbordable (por ej. un cauce de aguas altas) conviene reforzar también la cabeza para evitar daiios (fig.6.3). Una circunstancia especial para 1a escollera es su uso en diques de desembocadura en el mar (cf.4.21). tomono y2i.27| espesor Fig. 6.3 Caracteristicas de una protecci6n de escollera. La cifra 0.27 seria sin considerar erosion general y para una recta de un cauce principat (accién permanente de las aguas) Esté comprobado que la efectividad de una proteccién de escotlera (su resistencia al arrastre bajo una cortiente) depende en gran medida del espesor 0 grosor de la proteccién. Como criterio préctico una escollera debe estar formada por al menos dos capas de elementos. Otro criterio es que el espesor sea al menos 1Dino (maximo) (fig.6.1 y ef.5.26). La escollera necesita un filtro para impedir la migracién y pérdida de material det substrato bajo la accién hidrodinimica (0 del agua intersticial). La pérdida del substrato significaria que la escollera se irfa hundiendo, por ejemplo en el fondo de un rio, perdiendo asi su utilidad. Se pueden usar filtros granulares 0 sintéticos, pero en este caso cuidando de evitar el punzonamiento por los vertices 0 217218) em De nos ® aristas del escollo. En el caso granular, se deben aplicar las lamadas “condiciones de filtro” a las granulometrias de las dos parejas de materiales: el lecho natural y el filtro granular (mas grueso) por un lado, y el filtro granular y la escollera por otto. Estas condiciones se escriben* : Din/dso < 40, 5< Dis/dis < 40 y Dis/dss <5 , donde las maytisculas son para el material mayor y las minisculas ara el menor en cada pareja, Si se cumplen estas condiciones entre escollera y lecho, no es necesario filtro. La escollera puede ser puesta en obra desde tierra con ayuda de dumpers y palas. Bl talud de una escollera vertida es el natural de la agrupaci6n, aproximadamente entre 1:1 y 1:2 (V:H), 0 bien un Angulo de reposo de 40° aproximadamente, Para conseguir otros taludes es necesario colocarla, Desde tierra se coloca con retroexcavadoras y grias. Un inconveniente de la escollera vertida es la posibilidad de segregacin: las piedras mayores ruedan hasta més abajo porque es mayor su inercia ai frenado y menores comparativamente los obstéculos que puede encontrarse. Desde el agua, se vierte por el fondo de barcazas y se coloca con griia 0 vertiendo a través de tuberias flexibles. ‘La practica relativamente comin de hormigonar la escollera le hace perder su cualidad fandamental de flexibitidad, asi como su permeabilidad. A pesar de la impresi6n de robustez, ef monolitismo del material resultante lo hace menos adecuado para obras fluviales. Otra unidad de obra que no hay que confundir con la escollera es el encachado ®, de piedra en una sola capa, colocada e incluso recebada y acufiada. 6.3 Gaviones Los gaviones™ (0 cestones) consisten en un recipiente, normalmente un paralelepipedo, de alambre relleno de cantos. Su antecedente son Jos cestones hechos de fajinas y rellenos de guijarros*. En los lugares en que no existe 0 es caro conseguir roca, ésta es 1a manera mas ingeniosa de aprovechar el material de gravera, formando unidades de mayor peso. Con los gaviones se construyen estructuras capaces de resistir por gravedad, formadas por hiladas de paralelepipedos apoyadas unas en otras, por ejemplo en diques longitudinales o espigones. Como su colocacién es ordenada, el contacto entre gaviones es un aruplio plano y como fos gaviones se unen entre si con alambre, el comportamiento de una fabrica de gaviones es ligeramente solidario 0 conexo, y puede calcularse para resistir por gravedad el empuje de tierras, por ejemplo. La dimensi6n tipica y estandarizada del gavi6n es de 1 m x 1 m en secci6n transversal y de 1 a 4 metros de longitud. Estos se ilaman gaviones de cuerpo. Los gaviones de altura 0.50 m se Iaman gaviones de base porque se utilizan como cimentacién, zéealo 0 base del conjunto. La tereera modalidad de gaviones, de s6lo 0.20 6 0.30 m de altura, lamados también corazas 0 gaviones de revestimiento, se emplean en alineaciones de recubrimiento o revestimiento sin cardeter de estructura de gravedad (fig.6.4). Los gaviones son elementos permeables. Para evitar la pérdida del substrato y el hundimiento del gavion es preciso un filtro. La fabrica de gaviones es una estructura moderadamente flexible que puede adaptarse a pequefias erosiones del cauce o asientos del substrato. Para la profundidad de la cimentaci6n de 1a fabrica de gaviones y para el filtro se pueden seguir los mismos criterios del apartado anterior,8 rrcrrzarnnoeros: mareruats ¥ a r0008 0% ss ae -E Jo-som TH Fig. 6.4 Caracteristicas de una proteccién con gaviones, combinando sus tres modalidades”, El espesor del gavién de coraza debe ser aproximadamente 2 Ds, siendo Dso el tamafio del material contenido en él. Para dimensionar* el espesor se calcula la tensién eritica t: del material Do y se admite que la malla del gavién tiene el efecto de duplicar Ia tensién critica (2re) necesaria para atrastrar la particula, La coraza todavia admite wna velocidad del orden de un 20% mayor, una vez superado el criterio anterior, porque ef material se mueve deformando ta malla (fig. 6.5). Para esta resistencia complementaria son muy titiles unos diafragmas perpendiculares a la direccién de la corriente (fig. 6.5) Fig. 6.5 Gavién de coraza con diafragmas y corte longitudinal de un gavién deformado. EL recipiente del gavin es una malla de alambre galvanizado. El alambre puede tener un recubrimiento de PVC para mayor proteccién. Las amenazas para el alambre del gavién son la corrosién en aguas agresivas y Ja abrasién en aguas con transporte de arena, as{ como el vandalismo. En obra de gaviones se habla de una vida (por ejemplo de 25 afios) pues no es una obra permanente, pero tampoco una obra temporal. El alambre se trenza en mallas hexagonales con triple torsién, de 6 a 12 em de paso de malla, trenzado con la propiedad de no deshilacharse en caso de corte de un alambre (fig.6.6). EI material de relleno ha de tener un tamafio mayor que el paso de malla, 10 que puede obligar a clasificar el material disponible para poner el mAs grueso en el exterior cate ner “cate Ss 219230 INGEMERIA BE ROS © Fig. 6.6 Malla de un gavién. Bl llenado del gavi6n se hace in sifu siempre que sea posible. El material puede compactarse. Para ello, se encofra el gavién y se atirantan las mallas laterales por medio de diafragmas a fin de controlar la deformacién. Cuando esté Heno se cose la tapa con alambre. EI peso especitico comin: de un gavi6n lleno es 1.7-1.8 Tin? dependiendo de la granulometria del relieno. La mano de obra en la ejecucién del gavin es una parte muy importante de su coste. Si no se hace in situ et gavién debe ser cuidadosamente colocado. La excepcién son los gaviones vertidos para quedar a cierta profundidad bajo ef agua y que por este motivo se hacen cilindricos. 6.4 Motas de materiales sueltos Las obras que definen los limites de un cauce de avenidas son frecuentemente diques longitudinales, © motas, de materiales sueltos. Sus caracterfsticas funcionales se han estudiado en el apartado 4.10. Es una soluci6n muy econémica porque emplea el material del lugar realizando fundamentalmente un movimiento de tierras, pero ocupa mucho espacio porque 1a base de Ja mota es muy ancha. Si el espacio representa um inconveniente (como en zona urbana) la solucién preferida pasa a ser un dique, © muro, de hormigén. Las motas son obras geotécnicas a modo de pequedias (y largas) presas de tierra, En su funcionamiento, sin embargo, a diferencia de una verdadera presa, contendrén agua en movimiento, ‘unas pocas horas o dfas solamente y el nivel subir4 y bajar con relativa rapidez. Lo ordinario es que sean diques 0 presas homogéneas, de manera que hay que aquilatar, segin las citcunstancias de funcionamiento anteriores, los riesgos de falta de impermeabilidad, de sifonamiento y tbificacién por pérdida de finos, de fallo por presiGn intersticial no drenada y finalmente de erosién fluvial por la coftiente. Para asegurar la impermeabilidad lo més simple es un tablestacado o pantalla o bien una capa de material impermeable a modo de revestimiento (fig.6.7). Puede proyectarse un dren al pie de la mota mediante una zanja y frecuentemente habra que defender ta mota de Ja erosion. En cambio, es excepcional que 1a mota tenga nucleo impermeable, filtro y dren en su interior como corresponderfa a una presa de materiales sueltos heterogénea. Conviene recordar también que la probabilidad de desbordamiento de una miota es mucho mayor que 1a de una presa de materiales sueltos (piénsese en los periodos de retomno en proyecto de encauzamientos, cf.4.8), piensa ren copa impermectle Bastetla Fig. 6.7 Impermeabilizaci6n de una mota de materiales sueltos.| reavenrnmiras: mvrerians v it r0008 tra’ singularidad como obra geotéenica a causa de su emplazamiento es que frecuentemente el terreno de cimentacién es malo. Tampoco suele ser bueno el material que formara la mota. Estas citcunstancias determinan taludes suaves (3(H):1(V);4:1: etc.) y por tanto anchas bases. Una particulatidad mas de las motas es que en ocasiones son recrecidas (fig.6.8), Jo cual puede tenerse en cuenta desde un principio. Sin embargo, esto es lo més infrecuente porque las motas se recrecen siguiendo la historia de inundaciones del rio y de manera obligada, a veces, por el proceso en que el cauce se va “colgando” (ef.4.3). Todo esto muestra la precariedad de las motas (cf.6.5) Fig. 6.8 La azarosa historia de las motas en un gran rio de Wanura (inspirado en el Tisza ~ Hungria*) La coronacién de una mota deberia tener anchura suficiemte para Ja circulacién de un vehiculo que permitiera trabajos de reparaci6n. Hay que proyectar también rampas de subida o bajada y plazoletas para cambiar el sentido de la marcha. El cruce de la mota con tuberias y la unién con obras de Fabrica son puntos muy comprometidos: es preferible evitar cualquier cruce. El revestimiento de una mota, para evitar la erosién del material por la orecida, puede ser inerte (escollera, gaviones, hormigén, suelo-cemento,...} 0 de hierba, pero no de vegetacién mayor por el peligro que suponen las raices. Una de las cuestiones més importantes, por sus repercusiones econémicas y ambientales, es de dénde se toma ef material suelio (d6nde se localiza el préstamo). Existen obras de encauzamiento con vyollimenes de excavacién, en el cauce proyectado, suficientes para formar las motas, pero lo que se ace dificil de aceptar es una excavaci6n del cauce con la tinica finalidad de prover de material a la obra, En el contexto de rios medianos y pequetlos, seria preferible tomar el material fuera det émbito fluvial (pero es més caro) y en todo caso en la lanura de inundacién antes que en el cauce principal. Si la llanura es valiosa, puede realizarse un recorte, rebaje o berma (fig.6.9) alternativamente en uno y otto lado y proyectar luego una renaturalizaci6n. Fig. 6.9 Préstamo de material en la Hanura de inundacion. Siempre es mis econémico un rebaje ancho y somero en la Hanura porque evita los problemas de 1a estabilidad de taludes y del alto nivel fredtico en la excavacién (fig.6.10). Las excavaciones 0 rebajes continuos en sentido longitudinal tienen el grave inconveniente de crear “sin querer” cauces preferentes que pueden ser brazos vivos em una avenida (fig.6.10), en un lugar ademés poco conveniente para la estabilidad de Ja mota. Es preferible interrumpirlos y dejarlos como recintos 0 células en los que, en cambio, sea probable la sedimentaci6n y el entarquinamiento,Gente BE Rios n Fig. 6.10 Préstamo de material continuo y discontinuo (seccién y planta). Los materiales sueltos de las motas pueden ser compactados como en otras obras de ingenieria civil, si son de buena calidad, o bien ser ligeramente compactados, pero también pueden ser simplemente vertidos © puestos por via hémeda cuando provienen de dragado. El dragado det cauce principal (por ¢j., para navegabilidad) puede formar parte del proyecto y ser entonces aprovechable este material en otfos lugares del encauzamiento. 6.5 Emergencia, fallo y rotura controlada de motas* Las motas son obras vulnerables que pueden fallar, como se ha indicado, por desbordamiento, erosién interna, erosiGn fluvial o inestabilidad al deslizamiento. Cuando el nivel del agua amenaza con desbordar la mota, una medida tipica de emergencia son los sacos terreros, rellenos de arena 0 tierra, apilados sobre la mota para recrecerla. Su cualidad basica es la facilidad de ocupar todo el espacio sin dejar huecos entre sf, formando una barrera al agua. El material de relleno es ubicuo, isponible sin Ifmite y casi sin coste. La mano de obra nevesaria puede no faltar dada la emergencia Si hay surgencias de agua en Ja Hanura, debidas al gradiente hidrdulico, se usan también sacos terreros para confinarlas. Las motas no fallan de forma generalizada sino localizada. Se ha comprobado que muchas roturas ‘curren precisamente donde las motas se asientan sobre cauces activos en el pasado (fig. 6.11). Esos sectores de dique se pueden encontrar debilitados porque haya un flujo subterrdneo preferente a través de los materiales més gruesos (por ej. arenosos) que formaban el cauce extinto, Este flujo por el substrato puede desencadenar la erosi6n interna de la mota. Por ello, en el trazado de las motas es ‘bueno conocer los cauces histéricos y las peculiaridades morfolégicas de la Hanura de inundacién (6f.2.9), asi como la granulometria de los suetos. Sea por desbordamiento o erosién interna, el fallo es una brecha locatizada por la que desagua momenténcamente un gran caudal, porque hay un desnivel importante. Este flujo es capaz de aumentar rapidamente el tamaio de la brecha y de desarrollar una erosién local (fig. 6.12a). Si el rio s colgado estos fenémenos son mas agudos. La corriente de agua y la erosién que se va abriendo paso en el suelo de la Hanura pueden formar un nuevo cauce principal. Asi se producen bruscos cambios de cauce 0 cortas de meandros” .ENCAUZAMIENTOS: MATERZALES ¥ METOD08 Fig. 6.12 Flujo y erosién a través de una mota recién rota (izda.) y estado del rio tras ta crecida. Pasada la avenida, el viejo cauce principal (1) (fig. 6.12b) puede haber quedado abandonado y cegado de sedimento (incluso con una barra o tapén natural de separaci6n). La obra de reconstruceién mas comtin es cortar el eauce principal nuevo (2) y abrir el viejo para restablecer el encauzamiento. Fi método para conseguir esto se Hama cierre hidréulico y es semejante a tas obras de desvio de un rfo para la construccién de una presa. La brecha se va tapando con material vertido desde las motas, es decir se va formando un tapén (ef.4. 13). El cauce original (1), 0 uno menor (1°) llamado “cauce piloto”, debe haber sido despejado antes para facilitar el cambio de direccién y dar una salida al agua. A medida que se obstruye Ia brecha han de verterse elementos més pesados (escollera) para resistir la velocidad creciente del agua. El agua va circulando por 1, 0 por ’ y lo va afianzando. El proceso debe estudiarse en sus tiempos de ejecucién y en el peso de los elementos para tener éxito. Viendo Ios efectos de la rotura de mota, es légico que en ocasiones se piense que es preferible un fallo controlado®, Si existen motas por ambos lados, pero por uno protegen explotaciones agricolas ‘mientras por ef otro protegen una zona urbana, 1a mota del lado agricola puede estar coronada a una 223Da acextseta De Rios x cota ligeramente inferior para que sea la primera es desbordar (y quiz4 asf la tinica en romper). No €s disparatado contar con secciones mas débiles (a modo de aliviaderos fusibles) acompariadas de medidas para conducir las aguas que se abran paso por la brecha 0 para reducir el dafto de las aguas en fa tlanura de inundacion. El efecto de la rowra de una mota en el hidrograma de la avenida no es despreciable si el rea jinundada es grande. Si pensamos en una mota delimitando un recinto (fig.6.13) el volumen total final en el recinto es el area que se descuenta al hidrograma del rfo Q: para dar el hidrograma Qe , que sigue aguas abajo. Este volumen se distribuye con un caudal Q maximo al principio y un caudal cero al final, cuando el recinto esta Ueno. Los dientes de sierra en limnigramas ¢ hidrogramas indican roturas, Fig. 6.13 Efecto de ta rotura de una mota sobre el hidrograma de la crecida. Los diques longitudinales casi siempre contindan transversalmente formando recintos, por causa de la desembocadura de afluentes (cf.4.10), por tas necesidades de proteccién o porque son también la red de caminos o carreteras. Entonces, el agua en un recinto inundado Negara a quedar practicamente a nivel, mientras en ef rfo tiene una pendiente de descenso porque ests en movimiento (fig.6.14). Si la cota de coronacién del recinto no es la misma en toda su Jongitud el tramo transversal de aguas abajo (1) se vers desbordado y probablemente roto, y se iniciaré una posible rotura“en cadena”. La cadena se puede detener provocando artificialmente una zotura (2) que haga circular el agua en el siguiente recinto de la llanura, déndole una salida al rio (3), y asi se rebaje el nivel en él. Figura 6.14 llustraci6n de la rotura en cadena de recintos en un encauzamiento con motas.ee ren znnnenrts matenints ¥ er 0005 6.6 Nota sobre obras lineales Las motas de materiales sueltos, los gavioues y la escollera son unidades de obra o materiales que forman o se integran en obras lineales. También son obras lineales los muros de hormigén en masa o de hormig6n armado, construido in situ o prefabricado. Otros materiales con funcién de defensa 0 revestimiento (cf.6.7) también son unidades de una obra lineal. Un dique de avenida o un cauce principal de un encauzamiento son obras con predominio de la dimensién longitudinal En las obras lineales, la repercusién de una pequeifa diferencia en el proyecto es muy grande en el coste total de la obra, debido a la longitud implicadé”. Por esta raz6n se suele apurar en las dimensiones de la secci6n. La cimentacién, por ejemplo, tiende a ser modesta. Es recomendable una verdadera cimentacién para una proteccién de escollera (un pie, fig.6.3), igual que para ua proteccion de gaviones (una base, fig.6.4) 0 para un muro de hormigén (una zapata). Bs recomendable enterrarla a una cola que Ia deje al resguardo de la erosiOn (por otra parte incierta), peto estas disposiciones encarecen mucho la obra. Otro ejemplo es la impermeabilizacién de las motas de materiales sueltos, que tiende a ser minima. Es muy diferente la atencién a la cimentacién en una obra de infraestructura localizada como un puente fluvial, donde no se ahorraran esfuerzos (£.7.16) 0 iguatmente ia atencién a la impermeabitidad en una presa de materiales sueltos. Las obras de encauzamiento parten de una mayor ignoraneia sobre el comportamiento futuro que otras obras de ingenierfa, debido a que su objeto es un elemento natural, no un proceso o un artefacto preparado o controlado por el hombre (cf.1). Esta razén junto al dimensionamiento ajustado pone de relieve la importancia del mantenimiento. La erosi6n se concentra junto a las obras Iineales: por ej. en el “trasdés” de Ia orilla de un cauce principal (fig.5.5), al pie de un dique de avenida, etc., porque son los lugares donde la geometria proyectada se hace inevitablemente més manifiesta (es el Angulo entre un talud y la Hanura, fig. 6.15). Fig. 6.15. Erasiones junto a obras lineales. La diferencia entre obras transversales y obras longitudinales, para el caso de la alternativa entre revestimiento y espig6n (cf.4.15), es ilustrativa de estas caracteristicas de las obras lineales en rios. Los revestimientos se deben proyectar y construir con més exigencia que los espigones porque su fallo es mas grave (Io pone todo en peligro) que el fallo de un espigén (se puede tolerar incluso 1a pérdida de alguno). Por 1a misma raz6n, el mantenimiento del revestimiento es mas importante y més caro. El revestimiento fija la orilla de forma definitiva y se ejecuta de una vez, lo que precisamente los espigones no pretenden necesariamente. La colocacién o vertido de escollera es una buena medida de mantenimiento frente a muchos tipos de erosién que amenazan a los encauzamientos. Puede considerarse que no es obra propiamente dicha sino consumo de un material “fungible”. En este sentido puede suplir con una intervenciGn regular, una profundidad o una anchura de cimentacién demasiado ajustada en el proyecto, También como ejemplo, véase el problema de la velocidad del agua y la erosién causada al final de unrucewtenia De nios _— encauzamiento “corto” (cf.4.27, fig.4.59). En la figura 6.16 se dibuja en perspectiva una transicion entre un muro vertical y un talud de ticrras (empotramiento del primero en el segundo), en donde se recomienda una proteccién con escollera para combatir ¢] problema de macroturbulencia, Fig.6.16 Transicién de salida de un encauzamiento con muro vertical (comparar con la figura 4.59) Otra medida de mantenimiento muy necesaria es el cuidado de la integridad (y 1a impermeabilidad) de los diques de avenida, frente a, por ejemplo, vegetacién, animales o negligencias humanas. Las motas de materiales sueltos son obras vulnerables. Como hemos visto (cf.6.4), los movimientos de tierras necesarios para ejecutar las obras tineales deberian tener predominantemente una componente transversal, para no indueir cambios hidrodindmnicos en el rfo (brazos vivos, etc.) 6.7 Vegetacion La vegetacién se utiliza en encauzamientos con distintes finalidades, principalmente fa renaturalizacién del rfo, el uso recreativo o la revalorizacién paisajfstica del cauce (por ejemplo en parques fluviales urbanos, cf. 4.26) y también la proteccién frente a la erosién, En esta tiltima finalidad hay que destacar que es un medio efectivo y econémico. La hierba, en primer lugar, consigue una reduccién de Ja velocidad junto al fondo, es decir una reduccidn de la tensi6n tangencial + (fie.6.17, ef.3.11 y fig.3.18) y con ello fomenta también ta sedimentacién det material fino. En segando lugar las raices vegetales en general pueden resistir un esfuerzo de traccin (a modo de armadura del suelo) mientras se ejerce un esfuerzo tangencial sobre el fondo, colaborando en impedir ef arrastre (ef.2.7). La hierba puede resistir velocidades de 1 a 2 m/s sin gran difioultad antes de resultar arrancada y especies de més porte mayores velocidades. Sin embargo, la hierba tolera mal la inmersién prolongada, por Io que se reserva para las zonas altas de Jos cauces y para las Hanuras de inundaci6n. Unas cifras caracteristicas de resistencia* son 4 m/s si Ja accién dura menos de una hora, pero sélo 1.5 m/s si dura 2 dias. La hierba puede sembrarse 0 pueden colocarse cepellones crecidos, Hay que segarla para impedir el crecimiento de otras especies.ENCAUZAMIENTOS: MATIBUALES ¥ METOBOS Fig. 6.17 Papel de la hierba moderando la accion hidréulica (ver fig.3.18) y resistiendo tracciones. La implantacién de vegetacién no herbacea resulta una medida econdmica contra Ia erosion, sobrefodo si no necesita mantenimiento. Esto est casi asegurado con especies nativas. En todo caso, cl éxito de Ia vegetacién depende de que haya sido bien elegida para el clima y el suelo del lugar (incluidas la posicién del nivel freético y ia frecuencia de submersién), de manera que no muera ni prolifere o engendre otra vegetacién indeseada*. Las especies nativas pueden cumplir estas condiciones ffcilmente y ademas el hecho de emplearlas puede acercarnos a una renaturalizaciOn, Si se busca poner vegetacion arborea hay que ser consciente de la ldgica pérdida de capacidad producida por la espesura del bosque de ribera. En sentido contrario, la sombra de la vegetacién arbérea impide el crecimiento de plantas acudticas (que también crean resistencia al flujo), presentes bajo tos niveles de aguas permanentes, calmas y soleadas (cf.2.14). De todos modos, implantar vegetacién en lugares donde es importante no perder capacidad hidréulica (cf.5.12) puede exigir planes de mantenimiento, limpieza 0 poda. Las especies de bosque como olmos, fresnos, chopos, Alamos, alisos y sauces crecen rapidamente (3- 5 afios) pero en ocasiones se ha abusado de ellas en la renaturalizacién de rfos. El chopo da lugar a un aprovechamiento forestal muy rentable (populicultura) en las Hanuras de inundacién, casi un monocultivo en muchos lugares, que obviamente tiene poco que ver con la renaturalizacién. Una densidad normal en una chopera es de 40 n? por érbol. Un inconveniente serio de los arboles es el daflo que ocurre si la crecida los arranca, Al ser arrancado, la erosién del suelo es aguda y el propio Arbol como objeto flotante puede obstruir gtavemente puemtes y pasos y causar mayor inundacién. Si el arbol muere ocurren los mismos problemas. En este sentido, la vegetacién mal elegida 0 no mantenida puede ser contraproducente. Respecto a las orillas, 12 vegetacién arbustiva y arbérea (como juncos y sauces) ofrece un medio de defensa eficaz y econémico. La vegetacién de orilla no es incompatible con defensas de escollera (de tamajio no muy grande) o defensas de gaviones, pues puede crecer en sus intersticios, En particular, los sauces (Salix) son las especies més apreciadas en defensa de orillas. Estas y otras especies se propagan a partit de estacas, es decir de ramas recién cortadas de las que brotardn rafces y tallos, propiedad biolégica muy interesante en defensa de orillas. Con un entramado de estacas y ramaje se forma inivialmente una orilla que al cabo de unas pocas temporadas aparecera cubierta de vegetacién (fig. 6.18), aunque mientras tanto, antes de brotar con fuerza, la orilla sea vulnerable. Las estacas vivas clavadas en los intersticios de escollera, gaviones y otros materiales hasta una profundidad cercana al agua sirven precisamente para revegetar esas protecciones. 227lncenieris De Rios ™ Fig. 6.18 Proteccién de orilla con un entramado de estacas vivas Existe una oferta creciente de productos y tecnologias de revegetacién interesantes para los encauzamientos. Destacamos las mantas o alfombras prefabricadas orgénicas y la hidrosiembra. Se llaman téenicas de “bioingenieria” al conjunto de estos métodos que usan la vegetacién y materiales vivos*, 6.8 Materiales prefabricados flexibles Las mantas prefabricadas de losetas o bloques de hormigén son conjuntos de losetas prefabricadas de hormigén engarzadas 0 cosidas entre s{ por cables para formar unidades de anchura del orden de 2.50 m y longitud variable (fig.6.19). Se usan como revestimiento flexible y permeable de orillas. Pueden tener un filtro sintético incorporado (geotextil). Por los intersticios y en los orificios de la loseta puede arraigar 1a vegetacion. La ventaja de estos productos, de fos que existen bastantes modalidades patentadas, es la economia de Ja prefabricacién y la puesta en obra. Por el contrario, necesitan una buena preparacién del talud, Se descargan con una viga que las sostiene por sus extremos y se colocan con griia desde tierra o bien desde barcazas que las extienden, aprovechando su flexibilidad (fig.6.20). Su uso se ha extendido desde Estados Unidos y los Paises Bajos. Fig. 6.19 Losetas prefabricadas de hormigén, Fig. 6.20 Colocacién de una manta prefabricada desde et agua. EI modo de resistir la acci6n hidréulica es hacer colaborar a todas las losetas cuando una tiende a ser arraneada por la corriente, El flujo sobre una superficie lisa ejerce una fuerza de attastre (paralela) peto también una de sustentaci6n (perpendicular) inducida por las fluctuaciones turbulentas. Esta iiltima fuerza es la que trata de descolocar una loseta, El peso, expresado en kg por mf de manta, es la fuerza estabilizadora. Como ef conjunto (la manta) es delgado (del orden de 10 cm) su comportamiento es flexible, en un sentido diferente a la flexibilidad de la escollera (admitir pequefios desplazamientos, supliendo un elemento con otro, of.6.2). En este caso si la manta falla, queda doblada, plegada o incluso arrebujada por ta corriente, Por ello es importante, al proyectar un revestimiento con mantas prefabricadas, estudiar c6mo se anela, preferiblemente tanto en coronacién como al pie y quiz también con anclajes intermaedios, y en todo caso limitar su uso a rfos de baja velocidad en lugares de escasa turbulencia. La vegetacién con que se asocian muy a menudo estas mantas, fuera de las aguas permanentes, tiene 1a ventaja aiiadida de contribuir a anclarlas, Las losetas, en combinacién con un geofextil, dan unidad a un8 $$ remvzermentos: marernats ¥ ators césped, evitando su fallo localizado y éste a su vez ancla 1a manta, Sin embargo el fallo general atrastraria también al geotextil. En general, en obras fluviales es desaconsejable usar materiales flexibles y de gran superficie, que puedan producir extraflas obstrucciones aguas abajo si fueran arrastrados. 6.9 Otros materiales Existen otros muchos materiales empleados en ingenieria fluvial que describimos en este apartado misceléneo, Las mantas de losctas de hormigén han desplazado en paises desarrollados a materiales equivalentes formados a partir de materias vegetales. Cuando Ja piedra y los materiaies de construccién faltan 0 son caros y la mano de obra abunda, los troncos, las ramas y adn el ramaje ‘menor, atado en fajinas, sirven como entramado para prefabricar revestimientos (lamados palizadas). Estas téenicas también se extienden a los cestones o gaviones de enramado. Naturalmente también podsfan incluir elementos vegetales vivos (cf. 6.7). Ea caso de emergencia, Arboles talados echados y sujetos a la orilla sirven para defenderla. Los sacos terreros, tipica medida de emergencia (cf.6.5), presenta la variante de rellenarlos con parte de cemento para darles consistencia o dureza al fraguar. Estos elementos se conocen con nombres como bofsacretos, colchacretos, etc. (del término concreto por hormigén). Como tienen la forma de la bolsa 0 coleha que contuvo el material, generalmente oblonga, ofrecen menor estabilidad que fa escollera. Un material de desecho reutilizado ba tenido éxito en ingenieria fluvial como material de Tevestimiento: se trata de los neumiticos de automéviles, colocados en formacién cosida, anclada al terreno, reliena de tierra y lastrada frente a la flotacién. Parecen ser un buen medio frente a la agitacién y el pequeio oleaje causado por Ia navegacién fluvial. Como dtimo material de revestimiento sefialemos el suelo-cemento, material econdmico interesante sobre todo cuando falta 1a piedra. Hay materiales expresamente concebidos para envolver tierras y formar asf nuevas unidades a modo de cordones 0 tubos de tierra, més consistentes © mis impermeables, Otro material interesante son las mantas de fibra de coco para envolver suelo 0 contra la erosién de suelos: en este caso son. materiales biodegradables que desaparecen cuando ya ha debido crecer una proteccién vegetal Por otro lado, hay muchas técnicas y materiales para la construccién de muros de encauzamiento: hormigén en masa y armado, prefabricados de hormigén, tierra armada, tablestacado, etc., que no se desoriben aqui. En un Ambito diferente, el de las estructuras para la obstrucci6n, el retardo del flujo y el entarquinamiento (los espigones principalmente) se utilizan otros materiales. Un espigéa puede constituirse clavando pilotes 0 estacas en agrupaciones, 2 modo de tripodes, unidas por largueros y vertiendo progresivamente escollera a su alrededor (fig.6.21). La escollera da peso y estabilidad, protege de Ia erosi6n focal alrededor de tos pilotes y contribuye a retener los s6lidos para producir el aterramiento o entarquinamiento. Fl espigén puede terminar de formarse por sf solo 0 con més escollera de aportacién. La misma funcién de los pilotes (como palo de almiar) la pueden hacer otros 229)230 INGEN DE RO x materiales prefabricados, En EE.UU, se utilizan mucho unos entramados 0 esqueletos metélicos tridimensionales. Asimismo con barreras metélicas planas (a modo de vallas o bardas) se han creado diques iongitudinales SECGION A Fig. 6.21 Construccién de un espigén con un esqueleto de pilotes y escollera (alzado lateral y frontal) [11]. ‘Tratamos ahora los materiales y métodos cuyo objetivo es conseguir un guiado del flujo o un efecto local de aumento del calado. Aumentar el calado puede ser necesario por ejemplo para facilitar la navegaciOn o para asegurar ta alimentacién de agua a una toma, Con origen en Francia, se ha exiendido Ia técnica de los paneles o deflectores*. Los paneles son pantallas planas colocadas en oblicuo respecto a Ja corriente principal, formande un conjunio a modo de persiana. Su efecto es crear un cord6n mas profundo (mayor ealado) por unin de ios fosos de erosién local de cada panet (fig.6.22), Pueden ser paneles flotantes sujetados a boyas o clavados al fondo con pilotes, dejando la superficie de la pantalla un espacio de desagite por debajo, o bien Hegando hasta el fondo. Pueden set medidas s6lo temporales en época de aguas bajas, que se perderén al final de una estacién (tipico de rios tropicales), o bien estructuras permanente, Fig, 6.22 Planta y alzados de paneles o deflectores (12) La obras de ingenierfa torrencial tienen ef problema del acceso de materiales y maquinaria. Por eso, Ja puesta en obra se hace con medios muy elementales 0 incluso slo con mano de obra Légicamente los materiales mas préximos son los preferidos.ENCAUZAMIENTOS: MATERIALES ¥ METODOS 6.10 Formacién del cauce por el rio Hemos tratado anteriormente (cf-4.13) el interés de aprovechar el trabajo del rio (su capacidad de transporte de s6tidos) para realizar el movimiento de tierras de un encauzamiento. Esto se ha Hevado a cabo destacadamente en Estados Unidos desde 1930 como método constructive de nuevos cauces que son cortas de meandros en grandes rfos de Nanura como el Misisipt®. EI método consiste en excavar en primer lugar un cauce inicial (0 “cauce piloto”) de pequeftas dimensiones, segan la alineacién del cauce final que se desea. A ambos lados de él. siguiendo los limites del cauce final buscado, se excavan sendas zanjas rellenadas de escollera (fig.6.23). El cauce piloto se deja sin completar en sus extremos, para trabajar en seco en él, Sin embargo, los extremos se rebajan o debilitan para que se desmoronen ante uns cierta crecida (a modo de aliviaderos fusibles) 0 bien finalmente también se excavan. El caudal circulante por ta corta no Hevard al principio caudal solide de fondo det rfo (porque el fondo de la corta es més alto) y contara con una mayor pendiente, lo que producira (segiin la balanza de Lane, cf.2.11) la erosi6n progresiva del fondo y las orillas. La evolucién de la corta es como la de un brazo privilegiado que va capturando caudal y Iégicamente afianzandose (cf.4.13). Cuando el ensanchamiento alcanza el limite establecido para el cauce deseado, la escollera entra en juego desplazéndose, rodando y tapizando el talud, frenando cl proceso y defendiendo fa orilla. La escollera debe ser suficiente en volumen y tamaiio para tal fin, mayor la del fondo de la zanja, destinada al lugar mas solicitado. A A Fig. 6.23 Formacién del cauce de una corta por el propio rio. EL ingenioso método de la zanja de escoliera se emplea también en defensa de margenes, estableciendo la posicién a defender, como en sina estrategia militar, y esperando a que la erosién lateral Hegue a ella. De este modo se evita que las protecciones de orilla con materiales duros se ean, manteniendo por el contrarie una oritla natural, orilla a la que por otro lado se permite cierta movilidad. Esta movilidad es parte de la vitalidad geomorfolégica del rfo (ef.4.7.2). Sobre el tamafio del cauce inicial, un criterio empfrico derivado de la préctica es que la tension tangencial inicial en tal cauce sea de 1.5 a 2 veces la tensidn tangencial en ei rfo. Un eriterio asi regula Ia velocidad del proceso. 6.11 Obras de dragado El dragado es la excavacién de material del fondo de un rio (en general de un cverpo de agua). El objetivo de dragar es aumeatar Ia profundidad de agua (por ejemplo para navegacién, para mejorar una toma de agua o para aumentar la capacidad hidréulica de un encauzamiento). Debido a que un rfo transporta sedimento, particularmente como transporte de fondo, el dragado debe considerarse como una medida temporal. Ademds, si es una medida regular o sistemética y se extrae mas de lo que aporta el rfo, no hay que olvidar que produciria un efecto sobre el equilibrio fluvial, analogo al 231232 GENERA DE ROS 7 descrito anteriormente a propésito de la extraccién de aridos, es decir, una erosién de fondo aguas abajo por déficit de sedimento y una erosién también aguas arriba por el mantenimiento de una cota de fondo baja (ver fig.5.23). En rios navegables son frecuentes fos dragados de manteniniento y también los de emergencia, por ejemplo excavando una barra sumergida que est haciendo una ruta impracticable. Si el cauce no es estable y sus orillas no son resistentes, la retirada de una barra puede alterar el flujo y traet cambios en la planta def rio. Ota utitidad det dragado en grandes rios es colaborar en las obras graduales de encauzamiento reduciendo asi sus tiempos. En el mismo sentido, puede ayudar a la formacion de un cauce por el propio rio, acelerando el proceso. En cuanto el rfo tiene cierta importancia el dragado se realiza desde el agua. La tecnologia del dragado es muy avanzada y excede nuestro propésito, pues frente al dragado en puertos, en costas, en alia mar o en embalses, el dragado en rios suele ser una aplicacién de menor dificultad. Los medios de dragado principales son los mecénicos y los de succién hidraulica. Entre los primeros se encuentran retroexcavadoras, excavadoras bivalvas y excavadoras de cadena de cangilones. La succi6n hidréulica se realiza por medio de bombas capaces de transportar agua y sedimento, con la ayuda si es preciso de una cabeza cortante o de chorro de agua, El transporte de agua y sélidos en régimen a presién, aunque diferente, es asimilable af transporte de agua, en el sentido de que puede caloularse su pérdida de carga, potencia de bombeo necesaria, etc Fl material dragado debe transportarse a algtin sitio, lo cual en ocasiones constituye el principal problema. Puede ser sacado fuera del rfo, quizé a vertedero, pero los voliimenes mancjados suelen ser muy grandes. Si se deja en otto lugar del rfo se ahorra en transporte y derechos u ocupacion de vertedero, pero en tal caso la obra puede resultar intitil si el material es arrastrado. La situacién mas favorable es Ja coincidencia con alguna obra fluvial que necesite material suelto (tipicamente una mota 0 el cierre de un brazo).[BNCAUZAMIENTOS: MATERIALES ¥ METODOS Cuestiones 6.1 Dibujar et huso granulométrico de la escollera (fig. 6.1) en términos del diémetro D en Iugar del peso. 6.2* Las caracteristicas granulométricas de un lecho y de una escollera de proteccién se dan en a tabla. Determinar la granulomeicia de un filtro apropiado. Ds Do Dis 1.5mm 0.5mm 0.17mm 400mm 200mm 100 mm 6.3 Explicar cual es la funcién de la escollera en las distintas partes de Ia seccién tipo del encauzamiento del rio Guadathorce en Malaga. in Vy peterst _—_— ‘De40em Deddem mm | 60m, 6.4 Hacer un anflisis comparado del comportamiento de estos tres modos de proteccién de una tuberfa enterrada en un rio, ya sea en sentido longitudinal o transversal a la corriente. PP] ” om 6.5 {En cual de las dos cortas de la figura ser4 posible ahorrar mas en el cauce piloto (hacerlo més pequefio), a igualdad de resultado final y tiempo para conseguitlo? 233 Qo 6.6 Estimar las dimensiones de un cauce piloto, y el caudal inicial que transportara, en el rio de la figura (desnivel AB: Lm). 400mBa INGEMIERIA DE ROS — — — x Problemas 6.1 Para la seccién tipo del encauzamiento de la figura, donde nV i = 1 (n: coeficiente de Manning, i: pendiente) ¢ {=0.0016, calcular el espesor ¢ del gavién de coraza para el caudal que llena el cauce. Usar los datos de fa fig. 5.4. Repetir el problema con otras pendientes y construir un diagrama espesor-velocidad. a En ja figura se representa el limnigrama (diagrama de calados) de 1a crecida del 10/X/1994 del fo Bess en Santa Coloma de Gramanet. A 5 kin aguas abajo de este punto se proyecta un parque con hierba en toda la extensién de tas lanuras de imundacién, La seccién tipo se encuentra en p.5.7 (nétese el desnivel transversal de 1.5 m en la lanura) y Ja pendiente es 0,26 %. Las caracteristicas de resistencia al arranque de ia hierba son las descritas en el texto. Se pide analizar si la hierba habria sido arrancada, del todo © en parte, por la crecida de 1994. Para ello, como pasos intermedios: 1) calcular el hidrograma en Sta. Coloma suponiendo régimen uniforme (n=0.025); 2) transitar el hidrograma hasta el parque por el método de Muskingum (cf.5.15); 3) caleular el limnigrama y las velocidades en la Hanura del parque suponiendo régimen uniforme (y usando ve y 22); 4) emplear ta combinacién de duracién de 1a inmersin y velocidad de la corriente en el analisis del arranque de la hierba. |___ oi 2s 36) as | co 2 | a | oe TIEMPO (n) 6.3" El afto 1504 el gobierno de Florencia puso en marcha un proyecto de Leonardo de Vinei (figura, tomada de uno de sus cddices) para desviar el rio Arno y hacerlo desembocar en una laguna litoral, como accién de guerra para rendir a la asediada ciudad de Pisa, que quedaria privada de agua. Ei nuevo cauce de 1.6 km, excavado en ia Hanura, habfa de tener una profundidad de 9 m, una anchura de unos 24 m (en la base) y taludes escatonados para el movimiento de los obreros. En el punto de toma, el Arno estaba a 9 m sobre el nivel del mar (y de la laguna). Para acelerar los trabajos (a cargo de 2000 obreros con 1000 soldados de proteccién) se excavaron dos cauces mas pequetios, de-4 m de profundidad y anchuras de 18 y 12 m respectivamente. Las obras comenzaron el 20 de agosto de 1504, pero al completarse hacia el 25 de septiembre no se consiguié llevar una parte sustancial de Ins aguas por ef nuevo cauce por falta de profundidad en éste. Enionces se comenz6 a construir répidamente una barrera en el Arno, aguas abajo de la divisién, para dificultar su flujo, subir el nivel y fomentar Ia entrada de agua al nuevo cauce, pero una avenida el 3 de octubre destruyé la barrera y dafié todas las obras, que fueron abandonadas. Los pisanos salieron victoriosos de la ciudad y rellenaron el cauce. Se pide responder a las siguientes preguntas relacionadas con distintos capitulos: