CONEXIONES

CIRCUITO DE POTENCIA

F1 fusibles de protección

KM1 control velocidad baja

KM2, KM3 control velocidad alta

F2 relé térmico velocidad baja

F3 relé térmico velocidad alta

M motor

Si KM1 se cierra funciona la velocidad baja, si se abre KM1 y se cierra KM1 y KM2 funciona la
velocidad alta
 CIRCUITO DE CONTROL

Q disyuntor (protección)

F2 relé térmico velocidad baja

F3 relé térmico velocidad alta

S0 pulsador paro de emergencia

S1 pulsador velocidad baja

S2 pulsador velocidad alta

KM1 bobina control vel.baja motor triangulo

KM2, KM3 bobina control vel.alta

Luz lámpara de avería

S1 y S2 son contactos de doble cámara ya que vamos a cambiar de velocidad sin

pasar por un PARO.

Al presionar S1 enclavo KM1 y acciono velocidad baja

Al presionar S2 enclavo KM2 y KM3 y acciono velocidad alta

Descripción:

Para arrancar en velocidad baja, hay que aplicar tensión U1, V1, W1 del motor, porque ya está realizada la conexión en triángulo entre sus tres fases en el
interior del motor, para la velocidad alta hay que cortocircuitar los tres bornes U1, V1, W1 y a continuación alimentar a los bornes U2, V2, W2.