Está en la página 1de 35

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TÁCHIRA


DECANATO DE POSTGRADO
ESPECIALIZACION EN GERENCIA DE LA CONSTRUCCION
ADMINISTRACIÓN FINANCIERA

PROGRAMA
VÍAS 4G.

Integrante:

Ing. Angel Alviarez


¿Qué son las Concesiones Viales
de Cuarta Generación o 4G?

Constituyen el proyecto de
infraestructura más revolucionario
que se ha puesto en marcha en
Colombia para:

 Apalancar el crecimiento.

 Ser más competitivo.

2
¿Cómo benefician las 4G a
Colombia?
Ahorro en Ahorro en Ambientales.
tiempos de costos $15 billones,
viaje. operacionales en base a ton
30 %. vehiculares. de CO2.
$2,3 billones
por año.

Contribuyendo a la conexión y al
crecimiento de Colombia.

3
¿Por qué se llaman concesiones o vías de
cuarta generación?
Ajustes normativos las Concesiones Ley 1508 de
en los contratos: 4G se incluyen: 2012
Financieros, jurídicos, Mejores prácticas Se establece el
de riesgos, entre internacionales en régimen jurídico de
otros. materia de las Asociaciones
estructuración de Público Privadas
proyectos. (APP).

Mejoramiento: Mejora: Incluye:


Estructuración técnica, Criterios de Desembolso de
ambiental, legal, social identificación, retribuciones según el
y financiera del distribución y cumplimiento de niveles
proyecto. retribución de los específicos de
riesgos. disponibilidad y calidad de
la infraestructura y de
servicio.
4
+$45 billones.
Inversión.

7.000 Km a Intervenir.
1.370 Km de Vías de Doble Calzada.
1.300 Puentes y Viaductos en 109 Km.
141 Túneles en 86 Km.

120.000 Empleos.
Directos e Indirectos.
5
4G se estructuró en Olas e
Iniciativas Privadas (IP).

9 Proyectos. 10 Proyectos.
Primera Ola $ 14,1 billones. Tercera Ola $ 13,5 billones.
Intervencion Intervencion
de 1.799 Km. de 1.899 Km.

9 Proyectos. 2 Proyectos.
$ 14,9 billones. $ 2,6 billones.
Intervencion Segunda Ola Intervencion Iniciativas
de 1.104 Km. de 195 Km. Privadas

6
Propuesta de la Concesión.
Muestra de interés. Preclasificación.

Estándares mínimo de experiencia.


Capacidad financiera, comprobada.

Cupo de Crédito
Presentación Bancario.
de Propuesta.
4 meses.

Póliza de Capacidad económica


Cumplimiento. para realizar la obra. 7
Financiamiento del Programa 4G.
Créditos Pazos de 8 a 10 años.
Bancarios.

Multilaterales. 60% Financiera de Desarrollo


Nacional (FDN).

25% Corporación Financiera


Internacional (IFC).

15% Banco de Desarrollo de


América Latina (CAF).

8
Financiamiento del Programa 4G.
Fondos de Fondos de Pensiones.
Deuda.
1.000 millones de dólares,
gestionados por Ashmore Group y
CAF.

Bonos. A 15 y 20 años.

30% Capital $11,5 billones (De los


Riesgo. concesionarios).
9
Concesión Corredor Cartagena –
Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad.

Concesionario.
Mario Alberto Huertas Cotes y Constructora
Meco S.A. Sucursal Colombia.

Interventor.
MAB Ingeniería de Valor.
10
+$1,7 billones.
Inversión.

219 Km a Intervenir.
73 Km de Vías de Doble Calzada.
146 Km de Vía de Un Canal por sentido.
1 Viaducto.

120.000 Empleos.
Directos e Indirectos.
11
Concesión Corredor Cartagena – Barranquilla y
Circunvalar de la Prosperidad.

12
Concesión Corredor Cartagena – Barranquilla y
Circunvalar de la Prosperidad.

13
Concesión Corredor Cartagena – Barranquilla y
Circunvalar de la Prosperidad.

14
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).

Fase de Producción.
Amarre de Acero.
Vigas, Pilotes y
Cabezales.

Vaciado de
concretos.
Pretensionamiento. Acelerante 14 h.
Ubicación y # de torones de 5/8”.
Vigas de 31 a 36 m.
Pilotes de 17 a 36 m con Ø 1m.

15
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Producción.

Curado del concreto.


Temperatura y humedad adecuada.
Vapor a un gradiente de temperatura de 66° C. hasta
temperatura ambiente luego de 14 h.
Antisol para evitar la perdida prematura de humedad.

Traslado de elementos.
Grúas pórtico de rueda. 16
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.

Adecuación zona de hincado.


Tala del mangle.
En tierra firme se demarca con señalización de seguridad.
En el agua se instala la barrera tipo cortina flotante, para
contener derrames que se generen producto del martilleo.

17
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.
Hincado de pilotes.
6 pilotes por apoyo.
Se hincan hasta alcanzar su máxima profundidad.
De acuerdo a la zona geotérmica se verifica en # de
golpes por metro y tiempo que toma en bajar.

18
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.

Corte de pilotes.
Cizalla punta de diamante.

Unión de pilotes.
Colocación de la unión mecánica en
cada pilote en el patio de
prefabricados.
Empalme, la cual se da durante el
proceso de hinca.

19
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.
Colocación Cabezales.
3 secciones componen el cabezal.

20
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.

Tensionamiento cabezal.
Aplicar el epóxico en las caras internas. Instalación de los cables, su ubicación
en la cabeza de anclaje y la ubicación de las cuñas.
En el procedimiento de post-tensionado se verifica la secuencia de tensado.
Posterior a este procedimiento, se verifica la correcta inyección del “grouting”
y vaciado de los tapones y pedestales.
21
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.

Fundida de pedestal y ubicación de distanciadores sísmicos.


Se realiza el amarre de acero.
Ubicación de formaleta.
Vaciado de concreto de los pedestales.
Instalación de los aisladores sísmicos aplicando “grouting” en la platina inferior y
superior del elemento para que quede bien adherido.
Las vigas se posicionaran sobre los aisladores símicos.

22
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.
Izaje de vigas.
Colocación de las tres vigas que van por cada luz o vano.
En la zona llamada “y “de repartición que es donde inicia el retorno Cartagena –
Cartagena en la cual va un número mayor de vigas.
Los elementos prefabricados son liberados una vez que descansen sobre los
aisladores sísmicos.

23
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.
Armado de tablero.
colocación del steel deck o formaleta metálica, de las
ménsulas para los voladizos y al amarre del acero para la losa
o tablero incluido el acero para las barreras de tráfico.

24
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Fase de Montaje.
Vaciado de concreto.
vaciado o colocación de concreto por medio de bomba
estacionaria, se aplica anti sol y se mantiene humectada para
evitar posibles fisuras.

25
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Datos. 4,7 km sobre la ciénaga.

5,3 km tiene el viaducto.

2 carriles, en sentido Cartagena-Barranquilla.

5 tramos de 37 metros.

50 % se reducirán los tiempos de recorrido.

33 km longitud de los pilotes hincados.

Inversión: $650 mil millones.

Contratista: Consorcio Mario Huertas Cotes-Constructora Meco.

Primer viaducto mas largo de Colombia.

Tercer viaducto mas largo de Latinoamérica.


26
Viaducto de la Paz
(Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad).
Avances 2 vigas lanzadoras en simultáneo (Sistema Top Down
Tecnológicos. ó Sistema de Viga Lazadora).
Iluminación con energía solar, usando baterías
inteligentes, paneles fotovoltaicos e iluminación LED.
Carpeta asfáltica con caucho reciclado.

Construcción de accesos con geo bloques


reciclables. Reduciendo 9.711,25 m3.
Sistema de tratamiento de aguas escorrentía.

27
Corredor vial Honda - Puerto
Salgar - Girardot

Concesionario.
Mario Alberto Huertas Cotes y Constructora
Meco S.A. Sucursal Colombia.

Interventor.
Consorcio 4C.
28
+$0,56 billones.
Inversión.

195 Km a Intervenir.
5 Km de Vías de Doble Calzada.
190 Km de Vía de Un Canal por sentido.
2 Puentes.

4.627 Empleos.
Directos e Indirectos.
29
Corredor vial Honda - Puerto Salgar -
Girardot

Conexiones y
paso a desnivel.

Puente Flandes.

30
Autopista Conexión Pacífico 3.

Concesionario.
Mario Alberto Huertas Cotes y Constructora
Meco S.A. Sucursal Colombia.

Interventor.
Consorcio Epsilon Colombia.
31
+$1,87 billones.
Inversión.

146 Km a Intervenir.
7 Km en Doble Calzada.
118 Km de Vía de Un Canal por sentido.
26 Puentes y Viaductos.
6 Tuneles.

3.000 Empleos.
Directos e Indirectos.
32
Autopista Conexión Pacífico 3.

Conexiones y
paso a desnivel.

Puente y
Viaductos.

33
Túnel Tesalia (Autopista Conexión Pacífico 3).

cuenta con cinco unidades


funcionales o frentes.

Datos. Fecha de entrega para el 2020

inversión aproximada de $1,5


billones.

34
Gracias!
Alguna pregunta?
Puedes encontrarme en:

@angjoalpe

angjoalpe@

35

También podría gustarte