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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD ARQUITECTURA Y URBANISMO


ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
CARRERA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

“DISEÑO ARQUITECTONICO DEL TERMINAL TERRESTRE


INTERPROVINCIAL HACIA EL ALTIPLANO PARA OPTIMIZAR LA
TRASNSITABILIDAD SOCIOECONOMICA Y TURISTICA DE TACNA,2020”

Presentada por:
Bach. Javier Eduardo Arana Gonzalez

Asesor:
Arq. Armando David Ramos Ramos

Para obtener el título profesional de:


Arquitecto

TACNA-PERU
2020
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Tabla de contenido
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................ 3

1.1 Descripción de la situación problemática.......................................... 3

1.2 Formulación del problema .................................................................. 3

Pregunta general: ....................................... Error! Bookmark not defined.

1.3 Objetivos de investigación ................................................................. 4

1.4 Justificación de la investigación ........................................................ 5

1.4.1 Importancia de la investigación................................................... 5

1.4.2 Vialidad de la investigación ......................................................... 5

1.5 Limitaciones del estudio ..................................................................... 6

2.1 Antecedentes de la investigación....................................................... 6

2.2 Bases teóricas ..................................................................................... 7

2.3 Definición de términos básicos .......................................................... 8

CAPITULO III: HIPOTESIS Y VARIABLE ........................................................ 9

3.1 Formulación de la hipótesis principal ................................................ 9

3.2 Variables y definición operacional ................................................... 10

CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA.................................................................... 10

4.1 Diseño metodológico ........................................................................ 10

CRONOGRAMA ............................................................................................ 12

FUENTES DE INFORMACIÓN ..................................................................... 12


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“PROPUESTA DE DISEÑO ARQUITECTONICO DEL TERMINAL TERRESTRE


COLLASUYO PARA OPTIMIZAR EL FLUJO TURISTICO EN EL DISTRITO DE
TACNA, 2020”

CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


1.1 Descripción de la situación problemática
La ciudad de Tacna cuenta con una ubicación geografía privilegiada la cual nos
permite tener condiciones para el desarrollo e intercambio comercial y social estratégico
con la ciudad fronteriza, los cuales si adecuadamente se potencian nos permitiría un
avance importante para su desarrollo.
La estructura vial de la ciudad de Tacna contempla diversos problemas en sus
principales avenidas, nodos e intersecciones la cual refleja dificultades de transito vial,
Como también en el recorrido de la misma. Como uno de sus problemas contamos con
la Av. Bolognesi que es el eje principal de la ciudad, siendo también la vía mas
congestionada por su carencia de espacios (separación del trasporte privado como del
público.
La oferta socioeconómica de la ciudad de Tacna se observa un crecimiento
insuficiente y una demanda insatisfecha respecto a terminales los cuales muestran
deficiencias en infraestructura, y un sistema que no cumplen las necesidades que viene
en aumento cada año, lo que genera un problema a los usuarios locales, nacionales e
internacionales, los cuales esperan llegar a un terminal que cumpla con los requisitos
para su buen funcionamiento y arribo.
La llegada de los turistas a Tacna ha ido creciendo considerable mente los últimos
años generando una tasa anual de crecimiento media anual de 2.80% para el periodo
de 2016-2019. Una gran parte de Este crecimiento a los turistas chilenos los cuales
tienen una demanda de servicios Como salud y entretenimiento.
Actualmente El terminal terrestre colla suyo de Tacna no cuenta con las condiciones
adecuadas para su buen funcionamiento debido a q su infraestructura no está siendo
adecuadamente usada como terminal, brindando diferentes servicios como-hotelería-
servicios de limpieza de autos, estacionamientos privados y venta informal de productos
fuera de dicho terminal, la cual por mucho tiempo se viene distorsionando su uso y
generando principalmente malestar e inseguridad a los usuarios de dicho terminal.
El enfoque de este trabajo de tesis, es resaltar las limitaciones de los terminales
terrestres actuales y su funcionamiento interno, que se viene desarrollando.
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Debido a estos aspectos mencionados los terminales terrestres se han estancado en un


limitado desarrollo para la ciudad de Tacna. Cabe a esto se a identificado el problema:
“Infraestructura limitada para el arribo de turista con la demanda creciente anual mente”

1.2 Formulación del problema

Preguntas específicas:

Por consiguiente, de haber realizado el análisis empírico con respecto a la


problemática de los diferentes aspectos que lo causan, podemos concluir que el
aumento de turismo en Tacna, no cuenta con demanda de infraestructura y
funcionamiento necesario para un adecuado funcionamiento, debido a esto se llega a la
siguiente interrogante principal que debe resolver el trabajo de investigación a través de
una solución innovadora.

a) ¿Cómo la propuesta de diseño arquitectónico del terminal terrestre interprovincial


mejorara la transitabilidad de Tacna?

1.3 Objetivos de investigación


Generales
 Diseñar una propuesta arquitectónica del terminal terrestre interrovincial para
optimizar la transitabilidad Tacna, 2020
Específicos
a) diseñar tomando en cuenta la problemática que se vienen desarrollando
anual mente, para que dicho diseño arquitectónico brinde bienestar y
confort por medio de sus espacios generando armonía e integración con
su entorno.
b) Considerando los estudios realizados se determinará sus premisas de
diseño conforme a sus normal y lineamientos estándares de diseño, de tal
manera que optimice el funcionamiento de los servicios generando un
buen desarrollo en la distribución de sus espacios.
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1.4 Justificación de la investigación

El presente trabajo de investigación se desarrolla en la ciudad de Tacna distrito de


alto de la alianza, el cual busca responder a la problemática encontrada con los actuales
terminales terrestres de Tacna, por tal motivo se busca una propuesta arquitectónica
que ayudara a consolidar y mitigar la demanda de trasporte y turismo que se viene
dando en la ciudad.

1.4.1 Importancia de la investigación

Esta investigación posee de mucha importancia porque es relevante para la obtención


de una infraestructura que contribuirá y responderá a las necesidades que se vienen
solicitando, proponiendo un adecuado servicio que brindara un desarrollo integral que
atenderá todas las necesidades que esta requiera a través de una infraestructura
planificada con ambientes modernos que permitirá un mejor desempeño en sus
funciones como terminal.

Esta investigación es importante porque abarca un estudio analítico del distrito del alto
de alianza que como objetivo principal es proponer un terminal terrestre interprovincial
e internacional que permita contribuir a un desarrollo urbano de tal manera que pueda
unificar los servicios generando impacto para un desarrollo turístico como de
intercambios comerciales sirviendo como aporte teórico practico respondiendo ante las
necesidades actuales que se viene solicitando.

Vialidad de la investigación

Según H. Sampieri, es necesario considerar la viabilidad y factibilidad de la


investigación, para esto debemos considerar la disponibilidad de recursos financieros,
humanos y materiales que determinarán en última instancia el éxito del proyecto.

La Tesis fue financiada por el tesista, de acuerdo a lo previsto.

El recurso humano se constituyó por 1 bachiller investigador, 1 asesor especialista


en metodología de investigación, 1 asesor especialista en arquitectura, 1 asesor
especialista en estructura.

La coordinación de especialistas en procesos de investigación que fue


absolutamente necesario. La investigación es viable debido a que no se encontraron.
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1.5 Limitaciones del estudio


 Dificultad en la obtención de información siendo necesario un trámite para
solicitar documentación recelo del terminal para brindar información siendo
esta una limitante para la investigación.
 Limitación sobre el tiempo para el desarrollo de recopilación de documentos
e información que corresponda sobre el tema.
 Información desactualizada por parte de datos anuales referente al índice de
arribo de turistas del mismo terminal.
 Se dificulto encontrar información referida sobre el tema debido a la
información escasa referida a estudios del terminal terrestre, limitando la
etapa de análisis.
 Escasos trabajos de investigación similares para un análisis como referencia
de sus mismos objetivos para poder indagar como base de investigación que
se puedan desarrollar en el proyecto (tesis de arquitectura que brinden un
enfoque de guía).

2.1 Antecedentes de la investigación

Universidad Nacional Jorge Basadre de Grohomann de Perú-Tacna Facultad de


(Ivan Antonio Huaca Llampazo 2015, tesis Ingeniería Civil, Arquitectura y
geotecnia)
La problematica del terminal terrestre interurbano de pasajeros de la Ciudad de
Tacna tiene que ver con la configuracion urbana del sector de studio;ya que los
components de la estructura urbana(en este caso,el terminal terrestre y demas
equipamientos de importancia en el entorno) tienen una relacion derecta con los
sistemas urbanos de la ciudad, en ese context la actual ubicacion del terminal es parte
de una centralidad no planificada,hecho que se sustenta en las actividades no
compatibles que se dan en el lugar;y a su vez esto ha generado la saturacion del soporte
vial.
Los objetivos de un terminal terretre estan planteados como respuesta a la
problematica actual del Sistema de trasnporte con la finalidad de satisfacer la demanda
de la comunidad en donde se desarrollo
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Este analisis de tesis a diferencia de la propuesta que se esta brindando tiene como
meta principal organizer los espacios urbanos siendo este el organizador el termina
como Segundo objetivo centralizer el trasporte terrestre de pasajeros y contribuir a la
disiplica del trafico y porporcionar infraestructura de servicios y areas de comercio para
entender a los pasajeros turisticos.
Este Proyecto a diferencia que nuestra propuesta de tesis busca brindar una
infraestructura de terminal que pueda satisfacer las necesidades de infraestructura que
cumpla con las exigencies basicas requerias para su desarrollo sostenible con el tiempo.

Universidad Privada Antenor Orrego Peru-Cajamarca Terminal Terrestre en el distrito


de Cajamarca Provincia de Cajamarca-Cajamarca(Ronald Francisco Rodriguez
Alfaro-Cristhian Alipio Rosas Misahuaman .tesis.Arquitectura)

Para el diagnóstico situacional y estudio de la problemática se analizaron los


factores de oferta y demanda del servicio, y su impacto en la ciudad, generado por
la informalidad y ubicación no adecuada de las agencias y paraderos informales de
transporte terrestre en la ciudad de Cajamarca. En la actualidad las agencias de
transportes se encuentran ubicadas en diversas zonas de la ciudad, generando
desorden de actividades en la las áreas colindantes, así como congestión y caos en
el tránsito y transporte urbano; lo que deviene en malestar para la comunidad y los
vecinos de la localidad que residen en zonas aledañas a los actuales terminales de
agencias o de los paraderos informales. El Terminal Terrestre se plantea como
alternativa de solución a la problemática existente.

2.2 Bases teóricas

resaltar una importancia en el impacto que causa las barreras relacionadas con
información al turista y los nodos de distribucion.
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2.3 Definición de términos básicos

Accesibilidad universal, barreras, flujo turístico, integración en el ámbito de

turismo, límites de recursos turísticos

Barrera: La barrera sirve al ser humano para controlar el movimiento en ciertos


espacios en los que el mismo no puede ser libre. En este sentido, una barrera puede
ser instalada como elemento de protección en cruces peligrosos, como separación de
propiedades y para marcar los terrenos de cada individuo, para ordenar el tránsito,
para evitar el avance de animales y muchos otros. Tradicionalmente, la barrera de
tránsito es quizás la más fácilmente identificable y es instalada en espacios en los que
es necesario ordenar el circulamiento de los automóviles, evitando así accidentes y
colisiones.

Flujo Turístico; Los flujos turísticos discurren a través de los llamados canales de
comunicación que confluyen y se distribuyen en puntos de cruce. Los llamaremos aquí
nodos, por analogía con los nodos de las redes de comunicaciones. (Entendemos por
redes de comunicaciones todo tipo de medios de unión entre dos puntos distanciados
en el espacio. Son, por ejemplo, carreteras y caminos, líneas ferroviarias, rutas de
transporte aéreo o acuático, redes de cables, líneas eléctricas, acueductos, Internet,
etc.). La función de los nodos, consiste en recoger y distribuir los flujos de personas,
de objetos o de información. Por lo tanto, los nodos pueden ser representados por
oficinas de información turística, agencias de viajes, buscadores de hoteles, páginas
de compra de billetes, etc.

Oficina: Lugar donde se realiza un trabajo administrativo o de gestión.

Edificio objeto: Edificio concreto con características geométricas y ambientales


definidas del que se quiere verificar el cumplimiento de la reglamentación.

Elemento constructivo: Parte del edificio con una función independiente. Se


entienden como tales las fachadas, las cubiertas, las medianerías, los elementos de
separación verticales y los horizontales.
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Envolvente edificatoria: Se compone de todos los cerramientos del edificio.


Envolvente térmica: Se compone de los cerramientos del edificio que separan los
recintos habitables del ambiente exterior.

Espacio habitable: Espacio formado por uno o varios recintos habitables contiguos
con el mismo uso y condiciones térmicas equivalentes agrupados a efectos de cálculo
de demanda energética.

Estancias: Recintos protegidos tales como: salones, comedores, bibliotecas en


edificios de uso residencial y despachos, salas de reuniones, salas de lectura en
edificios de otros usos.

1. El desarrollo sostenible intenta conseguir una mejor calidad de vida, presente y


futura.

2. No debe confundirse desarrollo sostenible con sostenibilidad, que es su objetivo.

3. El desarrollo sostenible ha supuesto un cambio de paradigma social, ambiental y


económico.

Sostenibilidad: es asumir que la naturaleza y el medio ambiente no son una fuente


inagotable de recursos, siendo necesario su protección y uso racional, es promover un
crecimiento económico que genere riqueza equitativa para todos sin dañar el medio
ambiente.

CAPITULO III: HIPOTESIS Y VARIABLE

3.1 Formulación de la hipótesis principal

El diseño de la propuesta arquitectónica del terminal terrestre collasuyo para lograra


optimizar la cobertura en el ámbito de flujo de turismo, contando con una infraestructura
que garantice la satisfacción de las necesidades de los demandantes.

Hipótesis específicas:

a) El diseño del Terminal Terrestre Interprovincial actualmente no brinda una


adecuada calidad de servicios en sus instalaciones.

b) La propuesta del Terminal Terrestre Interprovincial impactaría al desarrollo de


futuros terminales terrestres nacionales e internacionales.
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3.2 Variables y definición operacional

 Variable independiente:

Propuesta de diseño del terminal terrestre interprovincial para mejorar la fluencia


socioeconómica y cultural 2020.

Indicadores de la variable independiente

 Tipología del diseño arquitectónico


 Diseño de espacios complementarios
 Requerimientos y programación de espacios
 Cobertura del servicio
 Variable dependiente:

Mejoramiento del terminal terrestre

Indicadores de variable dependiente

 Tipos de usuarios según su destino.


 Lugar de ubicación de los puestos de trasporte.
 Lugar de desempeño del patio de maniobras.

CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA

4.1 Diseño metodológico

La presente investigación tiene como función definir la hipótesis la propuesta de


diseño arquitectónico de una edificación de terminal terrestre que generara un impacto
a la fluencia de turistas que se viene generando en la ciudad de Tacna. Se usará la
investigación de tipo correlacional y proyectual.

Tipo de investigación. Según (Hernández Sampieri, Fernández & baptista


lucio,1997). La investigación correlacional tiene como finalidad entender la relación o
nivel de asociación que existan entre dos o más conceptos según sus categorías o
variantes en muestra de contexto particular, que en su mayoría se analiza entre dos
variables, pero con frecuencia entre tres o cuatro.
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Tipo de investigación. Según (Sarquis.2013).la investigación proyectual está


condicionada a abrir una disciplina a la compresión de finalidades externas con los
conocimientos externos con ayuda de otros saberes siendo de carácter técnico, sociales
y humanísticos. Las finalidades propias tienen con el arte sus conexiones más potentes
y una vasta tradición en ello en cambio, las externas solo pueden lograrlo en medida de
lo que se plantee como plantee el proceso de investigación. Que debe encajar en el
espacio de fricción mencionado para darle forma a la investigación final.

FIGURA-: Esquema metodológico de la investigación


Fuente: Elaboración propia
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CRONOGRAMA

FUENTES DE INFORMACIÓN

 Objetivos de Desarrollo Sostenible (2017).

 Metodología de la investigación Hernández Sampieri

 Reporte estadístico Mincetur

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