Está en la página 1de 42

CARRERA

ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

MATERIA

ADMINISTRACIÓN DE PROCESOS

TRABAJO DE TUTORÍA

PROYECTO INTEGRADOR DEL PRIMER PARCIAL

ESTUDIANTES

BARCO MORENO YUDELKY


FIGUEROA CHÁVEZ MELANIE
MORA CORTÉZ ANDRÉS
MORÁN ZAMBRANO MARCOS
RUIZ GOMES DAVID

DOCENTE

ING. JOSÉ PÉREZ VILLAMAR, MGS.

2019 – 2020
Tabla de contenido

Resumen ................................................................................................................................. 5
Introducción ........................................................................................................................... 6
Planteamiento del problema ................................................................................................... 7
Justificación del proyecto ....................................................................................................... 8
Alcance ................................................................................................................................... 8
Limitaciones ........................................................................................................................... 9
Delimitaciones ........................................................................................................................ 9
Objetivo general ................................................................................................................... 10
Objetivos específicos............................................................................................................ 10
Marco teórico ....................................................................................................................... 10
Descripción de la empresa.................................................................................................... 12
Logo ................................................................................................................................. 13
Eslogan ............................................................................................................................. 13
Misión............................................................................................................................... 13
Visión ............................................................................................................................... 13
Diagnóstico de la situación actual ........................................................................................ 14
Estructura de la empresa. ................................................................................................. 14
Distribución de planta ...................................................................................................... 15
Macroproceso General ..................................................................................................... 17
Caracterización de Procesos Claves ................................................................................. 19
Flujograma de Procesos Claves........................................................................................ 23
Descripción actual de los procesos en estudio ................................................................. 24
Diagrama de Pareto de principales problemas ..................................................................... 25
Diagrama de Ishikawa ...................................................................................................... 27
Lluvia de Ideas ................................................................................................................. 29
Diagrama de análisis Causa-Efecto .................................................................................. 30
Análisis y diagnóstico de los procesos (preliminar)......................................................... 32
Conclusiones y Recomendaciones ................................................................................... 34
Referencias ........................................................................................................................... 38
Apéndice: Evidencia de trabajo en equipo. .......................................................................... 40
Índice de Figuras

Figura 1 Organigrama de la empresa JVL .......................................................................... 14


Figura 2 Distribución de la planta JVL ............................................................................... 15
Figura 3 Macro Proceso General de JVL ............................................................................ 17
Figura 4 Flujograma de Procesos Claves ............................................................................ 23
Figura 5 Descripción Actual en JVL................................................................................... 24
Figura 6 Factores en la deficiencia del producto ................................................................ 26
Figura 7 Diagrama de Ishikawa .......................................................................................... 27
Figura 8 Luvia de Ideas para la propuesta de mejora.......................................................... 29
Figura 9 Árbol de Problemas .............................................................................................. 31
Índice de Tablas

Tabla 1: Matriz de Caraterización de Procesos Claves ....................................................... 20


Tabla 2: Cuadro de Pareto .....................................................Error! Bookmark not defined.
Resumen

El presente trabajo surge de la necesidad de mejorar el proceso de Desaduanización

(tramitación aduanera y despacho de mercancías) el cual realiza la empresa Julio Villagómez León

en estudio mediante la adición de valor en cada trámite con el fin de optimizar sus procesos y

garantizar su permanencia en un mercado competitivo y cambiante.

Para definir la propuesta planteada, se tendrá como referencia los conocimientos adquiridos

en clases, con el fin de mejorar el servicio de importación/exportación de mercancías de los

clientes, por medio de la implementación del servicio de transporte de carga suelta y contenerizada,

de manera que como agentes de aduana se pueda brindar un servicio completo a los clientes.

Palabras claves: Procesos, desaduanización, servicio, plan de acción, deficiencia


Introducción

Como agente aduanero, se presta servicios a terceros convirtiéndose en gestor de despacho de

mercancías e intermediario entre importadores, exportadores y aduana, atendiendo con potencial

las actividades y operaciones aduaneras del Ecuador, motivo por el cual se afirma que:

Donde hay agentes de aduanas, ha habido una tendencia a organizarse y trabajar juntos para

mejorar y Comprender la función aduanera, mejorar los servicios ofrecidos a los importadores

y exportadores y, en última instancia, mejorar el entorno en el que se realiza el comercio

internacional dentro de ese país (West , 2006)

En el presente trabajo, se tiene como objetivo principal proponer un modelo de mejora en el

proceso de Desaduanizacion en la empresa de comercio exterior Julio Villagómez León “JVL”,

Agente de Aduana.

Por tal motivo, en el primer capítulo se realizará el levantamiento de la información, basándose

en la situación actual de la empresa, proceso mediante el cual se recopilará datos e información

obtenidos de la entrevista dirigida al gerente de JVL, con el propósito de que la información

recopilada sea confiable. Seguido por el segundo capítulo, en el cual se realizará detenidamente la

revisión de la literatura tomando en cuenta proyectos de investigaciones similares pasadas, con la

única finalidad de nivelar los conocimientos presentes en el área de estudio.

Por último, para el tercer capítulo mediante la ayuda de los apartados anteriores, se logrará

presentar las ideas para la propuesta de mejora en el proceso de desaduanización en la empresa

JVL.
Planteamiento del problema

En JVL se espera que a mediano plazo aumente la demanda de sus servicios aduaneros, pero

desafortunadamente no ha sido posible cumplirlo en su totalidad; dado que cada trámite debe

culminar completo con la transportación de su mercadería a sus bodegas, lo que ha ocasionado

que el mismo cliente contrate el transporte externo. Es por ello, que dentro del proceso de

desaduanización existe una deficiencia en el servicio.

Al comenzar el estudio dentro de la empresa se presenció los descuidos de la logística interna

con lo que respecta a la coordinación de los recursos adquiridos, esto va de la mano con la falta

de transporte propio de carga, se dice que en la “logística interna de la empresa es un factor

esencial ya que sin él no se podría realizar el desplazamiento de la mercadería” (IEBS, 2016). Por

otra parte, existe una inadecuada administración concluida por “la ausencia de administradores

profesionales haciendo que el proceso administrativo no se apliquen adecuadamente en las

organizaciones” (Contreras, 2011, pág. 133); esto hace que no exista un verdadero plan de acción

e inversión recordando que “una adecuada planificación, aunque sea mínima, constituye la forma

más eficaz para controlar y dirigir una empresa, por más pequeña que sea” (Bravo, 1994, pág.

12), tomando en cuenta esto, la visión de la empresa se consideraría más realizable. Sin embargo,

se piensa también que la ausencia de recursos económicos son los que genera la falta del

transporte propio, debido que “al existir un riesgo económico se provoca la imposibilidad de

garantizar el nivel del resultado de explotación de una empresa” (Seco, 2007, pág. 35).
Claro está que, por las causas mencionadas con anterioridad, en ocasiones la empresa ha sido

afectada por la pérdida de clientes que optaron por cambiar a otros agentes de aduana que sí les

realizan el trámite completo dado que cuentan con un servicio de transporte propio. Pero esto les

ha generado que exista un costo elevado en sus procesos y un mayor tiempo de espera en la

movilización y entrega de la mercadería. Mesén (2011) nos recalca que “la fidelización es la

única forma de sobrevivencia para las empresas” (pág. 31). Por ello, se debe tomar en cuenta

cada uno de los factores que hacen que los clientes de JVL mantengan una relación amena.

Justificación del proyecto

La presente investigación se enfocará en la deficiencia del servicio de desaduanización en la

empresa, ya que por esto no ha sido posible brindar un servicio completo que culmine cada

trámite con el transporte de la mercadería de los clientes a sus bodegas. Debido a esto, se recurre

a la intervención de una compañía de transporte externa. Así que, se busca aportar por medio de

diferentes estrategias de procesos la incorporación de vehículos, camiones y trailers para el

transporte y movilización de carga contenerizada y carga suelta de nuestros importadores y

exportadores.

Alcance

De acuerdo con Guerrero (2017) “el alcance de un proyecto consiste en desarrollar una

descripción detallada del proyecto y del producto”. Por tal motivo, el estudio abarca el análisis

del mercado en el área de transporte de carga de importación en el país, para lograr aquello es
necesario conocer la infraestructura a utilizar en base a las metas de adquisición de las unidades,

así como de los repuestos y accesorios para el funcionamiento de la flota. A su vez, Se deberá

prever los sistemas de reclutamiento del personal idóneo de conductores.

De igual manera se deben establecer los costos relativos necesarios para la adquisición de

los camiones nuevos u optar por una estrategia de Leasing, “la misma que se ha establecido como

un modo importante de financiación” (Gao, 2018). Por último, cabe recalcar que es indispensable

cotizar los valores de las Primas de Seguro por cobertura de Accidentes para las unidades y sus

conductores.

Limitaciones
Debido a que la información cualitativa es específica y además exclusiva a una determinada

área de estudio, es casi inconcebible hacer recomendaciones generales a grupos ajenos de nuestro

análisis. Limitado respaldo profesional para la búsqueda y recolección de datos a beneficio de la

investigación. El tiempo límite de entrega es tan solo de 4 meses. Cada integrante cuenta con

diferentes responsabilidades y tareas universitarias ajenas a la investigación.

Delimitaciones

El tipo de investigación a realizar es mixta, por lo que se han realizado investigaciones tanto

cualitativas como cuantitativas. Se enfoca en un proyecto integrador de procesos ayudando así a

la empresa JVL en su crecimiento organizacional. Se analizarán falencias en el proceso de

desaduanizacion orientadas en la falta de transporte en el servicio aduanero de la empresa para


responder abiertamente a las preguntas de investigación. La información lo proporcionará

adecuadamente la empresa en estudio.

Objetivo general

Proponer un Modelo de Mejora del Proceso de Desaduanización en la empresa de comercio exterior

Julio Villagómez León “JVL”, Agente de Aduana.

Objetivos específicos

a) Revisar la literatura. b) Desarrollar el levantamiento de la información de la metodología

de un operador de comercio exterior y sus funciones. c) Plantear las propuestas de mejora

para solucionar los problemas encontrados.

Marco teórico

El presente proyecto se desarrolla bajo los requisitos implementados por el profesor en clases,

basado en la propuesta de mejora que permitirá identificar las falencias en el sistema de la

empresa JVL, en el cumplimiento del servicio en lo que respecta la desaduanización, “El segundo

propósito es mostrar la variedad de contenidos de lo que se denomina teoría, y los procedimientos

que es necesario aplicar para su inclusión” ( Sautu, Boniolo, Dalle , & Elbert , 2005).
El procedimiento para desaduanizar cierta mercancía en un determinado país es muy común, y es

por esto que el rol que desempeñan los agentes de aduana cumple un papel muy significativo al

momento de ingresar la mercadería, por tal motivo, se tiene presente que “Para realizar los

trámites de despacho aduanero de mercancías, es fundamental la asesoría y servicio de un Agente

Aduanero Acreditado por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE)” (Impoex,

2019). Parte de la documentación necesaria para el proceso de desaduanización incluye la

Declaración Aduanera de Importación (DAI), esta debe ser transmitida por un proveedor de

Software o en el sistema informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Ecuapass),

en un período no superior a quince días calendario antes de la llegada del medio de transporte, y

hasta treinta días calendarios después de la fecha de su arribo.

Si no se llega a cumplir durante el período establecido las mercancías estarán inmersas en

abandono táctico según lo estipula la ley. Entiéndase como importación de mercancía a la “acción

de ingresar mercancías extranjeras al país cumpliendo con las formalidades y obligaciones

aduaneras, dependiendo del Régimen De Importación al que se haya sido declarado” (SENAE ,

2017). Según el tipo de mercancía que se importará se adjuntarán los siguientes documentos a la

DAI: a) Documentos de acompañamiento b) Documentos de soporte.

Una vez que se haya llevado a cabo el cumplimiento de dichos requisitos, el sistema

informático del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador le otorgará un número de validación

(Refrendo) y el canal de aforo que corresponda. Llevada a cabo la aprobación y el cumplimiento

de los procesos requeridos de documentación y tramitación para la entrega de la mercadería en las


bodegas, de acuerdo con Guzmán (2009) “en el mundo contemporáneo el transporte cumple un

papel cada vez más crucial en el desarrollo de los negocios”, razón por la cual se requiere de

transporte ya sea de carga suelta o contenerizada, dependiendo de la mercadería que se vaya a

retirar para llevar la misma hacia las bodegas del cliente. Dicho proceso de transportación

desempeña un papel fundamental en la toma de decisiones de los clientes, por “la gestión del

transporte es uno los procesos de la cadena de suministro de las organizaciones, ayudando a

conectar clientes y proveedores de manera que puedan cumplir sus compromisos de entrega”

(Neteris, 2017), convirtiendo al servicio seguro y cómodo.

Esta problemática afecta de igual manera a la empresa, debido a que el cliente

principalmente busca la reducción de sus costos y a su vez, la seguridad al momento de transportar

su carga hacia su bodega, motivos por los cuales en la mayoría de las ocasiones decide recurrir a

agencias que brinden un servicio que les brinde su completa satisfacción.

Descripción de la empresa

Julio Villagómez León, JVL, Agente de Aduana es una empresa de comercio exterior que

desde 1984 realiza el servicio de tramitación aduanera y despacho de mercancías además de

asesoramiento en comercio exterior a importadores y exportadores en el Ecuador.

La constante capacitación al equipo de recursos humanos y la experiencia que se ha

adquirido en diferentes categorías como: Clasificación arancelaria, valoración, asesoramiento,


procesos legales y operativos de acuerdo a las normativas legales del Servicio Nacional de

Aduana del Ecuador y del Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones, son los

que han permitido satisfacer los requerimientos del ámbito aduanero, brindando siempre un

servicio de calidad personalizado a lo largo de estos años.

Logo

Eslogan
“Experiencia aduanera comprobada, a su servicio”

Misión

Satisfacer las necesidades logísticas y operacionales aduaneras de nuestros clientes en el

amplio mundo del comercio exterior, brindando un servicio eficiente y sobre todo de calidad.

Visión
Establecernos a mediano plazo como uno de los mejores operadores de comercio exterior que

brinden soluciones completas e integrales en el Ecuador.


Diagnóstico de la situación actual

Estructura de la empresa.

Figura 1 Organigrama de la empresa JVL

Descripción

Con esta herramienta gráfica que presenta la información y la estructura de una empresa

logramos que cualquier persona externa a la empresa pueda entender y comprender cada uno de

los niveles de jerarquía, relaciones entre los empleados y la estructura que JVL tiene como
organización. Desde los niveles más altos como el gerente general que es el Agente de Aduana,

pasando luego por los cargos medios como la secretaria general y la coordinadora de área, luego

los ejecutivos digitadores, la contadora y por último los auxiliares operativos.

Distribución de planta

Figura 2 Distribución de la planta JVL


Descripción

La distribución de planta de JVL nos permitió encontrar un orden adecuado de las áreas de

labores, siendo este orden más económico para el trabajo, al mismo tiempo más seguro y

satisfactorio para los empleados. El diseño o distribución de plantas es de vital importancia ya que

por medio de ella se logra un adecuado orden y manejo de las áreas de trabajo, con el fin de

minimizar tiempos, espacios y costes.


Macroproceso General

ESTRATÉGICO

PLANIFICACION GESTION
ESTRATEGICA FINANCIERA
(AGENTE
ADUANERO)

OPERATIVOS

CLIENTE
CLIENTE

REGISTRO DEL FACTURACION


IMPORTADOR FACTURACIÓN
DESADUANIZACI
INTERNA POR
DESADUANIZACIÓN INTERNA POR
O HONORARIOS
ÓN
EXPORTADOR HONORARIOS

APOYO

REVISION DE ECUAPASS
CLASIFICACIÓN
DOCUMENTACION (IMPUESTO Y
ARANCELARIA
DEL CLIENTE TRIBUTOS)

Figura 3 Macro Proceso General de JVL


Descripción

El objetivo general de nuestro proyecto se inicia con la identificación del macro proceso de

nuestra empresa, pues constituye el primer nivel del conjunto de acciones encadenadas que JVL

como empresa de comercio exterior debe realizar para cumplir con su función constitucional,

cumplir con su misión establecida y su visión proyectada.


Caracterización de Procesos Claves

MATRIZ DE CARACTERIZACIÓN
Auxiliares operativos y digitadores
NOMBRE
DEL Desaduanización RESPONSABLE
ejecutivos
PROCESO

OBJETIVO Cumplir con los reglamentos y leyes que se encuentran


DEL en el Código Orgánico de la Producción y Comercio
PROCESO Exterior del Ecuador para nacionalizar mercancías.
SALIDA CLIENTES
ENTRADAS RESPONSABLE
PROVEEDOR ACTIVIDAD
Reporte del
Conocer la mercadería que el
Información Digitadores Importadores/Exportadores
Cliente P cliente va a importar o
ejecutivos trámite.
exportar.
- Realizar el registro del Aprobación
cliente en el Ecuapass como
Información importador/exportador. de la pre-
del cliente, - Realizar el cálculo de
información Cliente, impuestos en el Ecuapass. Digitadores liquidación Importadores/Exportadores
H
de los Ecuapass - Enviar preliquidación al ejecutivos
tributos a cliente. por parte del
pagar - Notificar al cliente el tipo
de aforo y envío de la cliente.
liquidación.
Recopilación
-Revisión de documentos de
de datos para
importación/exportación.
- Revisión de la partida
Información Digitadores proceder a Importadores/Exportadores
Ecuapass V arancelaria.
de la carga. ejecutivos
- Verificación de la
elaborar la
información del manifiesto
de carga o MRN.
DAI

Digitadores
- Se procede a elaborar la ejecutivos
Declaración Aduanera de
Importación.
DAI,
- Se realiza el envío y firma
por token a la Aduana.
facturas de
- Se contacta a la naviera o
Aduana, línea consolidadora para preguntar
Número de almacenaje, Importadores/Exportadores
naviera o A por valores y requisitos
entrega0020
consolidadora adicionales que el cliente
levante de
debe presentar.
- Se procede a sacar la carga
mercadería.
de la bodega o almacenera
donde se haya mantenido la
carga desde que arribó al
puerto de entrega.

Tabla 1: Matriz de Caraterización de Procesos Claves


Descripción

Como agente de aduana realizamos el Servicio de tramitación aduanera y despacho de

mercancías de nuestros clientes (importadores/exportadores) que desean importar o exportar.

Todas las personas naturales o jurídicas que deseen realizar importaciones y exportaciones de

mercancías deberán previamente registrarse presentando una serie de requisitos y documentación

necesaria, como IMPORTADORES/EXPORTADORES en el sistema electrónico aduanero del

Ecuador que facilita a todos los operadores comercio exterior a realizar las operaciones aduaneras

de importación y exportación denominado ECUAPASS.

Ahora una vez registrados por la Aduana del Ecuador como importadores/exportadores

están habilitados para importar o exportar acercándose a un agente de aduana para que este les

realice toda la tramitación aduanera. Cabe indicar que el cliente deberá firmar una serie de

documentos y permisos que conceden al agente de aduana el derecho de declarar en aduana todas

las mercancías (valores, tributos e ítems) que el cliente decida importar o exportar por el tiempo

que dure el convenio o contrato por honorarios de importación/exportación. Todo trámite de

importación inicia luego de que el cliente (importador) ya ha efectuado la transacción con el

proveedor (empresa que ese encuentra en el exterior) y se tiene todos los documentos originados

por la misma.
Flujograma de Procesos Claves

Figura 4 Flujograma de Procesos Claves

Descripción

El flujo grama de procesos claves nos permite conocer las diferentes actividades del proceso desaduanización por medio de

diferentes gráficos además se puede utilizar para mejorar, identificar problemas, establecer recursos, coordinar acciones, delimitar

tiempos.
Descripción actual de los procesos en estudio

INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA: DEPARTAMENTOS


DE: COMERCIO EXTERIOR, CONTABILIDAD, GERENCIA
FINANCIAMIENTO CON CAPITAL PROPIO
GESTION DE RECURSOS HUMANO: CAPACITACIÓN AL
PERSONAL, PLANIFICACIÓN D EQUIPO DE TRABAJO

DESARROLLO DE LA TECNOLOGIA: MANEJO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO DE


COMERCIO EXTERIOR DE LA SENAE (ECUAPASS)

COMPRAS: SUMINISTROS DE OFICINA

LOGISTICA OPERACION LOGISTICA MERCADOS SERVICIO


INTERNA EXTERNA
CLASIFICAC IMPORTADO DESADUANIZAC
RECEPCIÓN IÓN AFORO RES Y
Y REVISIÓN
IÓN DE
DE ARANCELA EXPORTADO MERCADERÍAS
DESPACHO
DOCUMENT RIA RES
ACIÓN DEL
CLIENTE

Figura 5 Descripción Actual en JVL


Descripción

Podemos observar cómo le empresa JVL se dividí en sus diferentes procesos que van

desde el plan estratégico hasta la finalización de su servicio con el fin de entender cómo

funcionan sus costos, así podemos hacer un análisis para generar ventajas competitivas.

Diagrama de Pareto de principales problemas

Encuestados
Factores % relativo % acumulado
Administrativos
Falta de transporte de carga propio 4 33.30% 33.30%
Inadecuada Administración 3 25.00% 58.30%
Descuidos en la Logística Interna 2 16.70% 75.00%
Carencia de un adecuado plan de acción 2 16.70% 91.70%
Ausencia de recursos económicos 1 8.30% 100.00%
12 100%

FACTORES DE LA DEFICIENCIA EN EL
SERVICIO
Encuestados Administrativos

5 100.0%
4 80.0%
3 60.0%
2 40.0%
1 20.0%
Encuestados Administrativos
0 0.0%
% acumulado

Factores
Figura 6 Factores en la deficiencia del producto

Descripción

Al realizar la encuesta al personal correspondiente de la empresa JVL se determinaron que de

los 5 factores encontrados como causantes del problema de la deficiencia en el servicio de

desaduanizacion, en el diagrama de Pareto, denominado como muchos triviales y pocos vitales,

se tomó como principal factor vital que más resulto afectante fue la falta de transporte de carga

propia representado en un 33.3%. Como un proceso de valor adicional que se pueda implementar

en la empresa y así establecer una adecuada gestión de calidad


Diagrama de Ishikawa Figura 7 Diagrama de Ishikawa

Máquina Método Licencia Mano de Obra


vencida
Falta de
Costos inversió Incumplimient Impuntualida
Falta de Elevados n o de la d
Falta de
mantenimiento documentación
financiamiento Ineficiencia
Infraccione del personal
Manual de s y puntos
Multas Falta de proceso
Capacidad perdidos Incumplimient
aduanale planeación
adecuada o de horario
estipulada s Capacidad de
por la Ley responder antes
Falta de Deficiente explicación de Ausencia de siniestros Riesgo de Falta de
espacio(embarqu las políticas plan de
incendio transport
e y desague) organizacionales acción
e de
carga
Lluvia Equipo propia
Cargas
Frecuent antiguo
faltantes y
e
sobrantes Pérdidas y
Consumo de robo de
Clima combustible materiales
Inexactitu
y energia
d de
Falta de Estadía de
inventario
Irradación equipo contenedore
s
solar informatic s
o Seguros
Medio Ambiente y
garantía
Materiales s
Descripción

Se desarrollaron las causas principales del factor vital “Falta de transporte de carga

propia” con la herramienta del diagrama de Ishikawa o también conocida como Espina de

Pesado, esta presentación grafica nos permite concretar toda la información con la

metodología de 5 M que son Maquinaria. Método, Mano de Obra, Medio Ambiente y

Materiales. Por lo que se desarrollaron variedades de posibles motivos que en algunos

casos representen conocidos costos y no como una inversión, puesto que, no permiten que

se implemente el plan de mejora para la empresa JVL.


Lluvia de Ideas

Figura 8 Luvia de Ideas para la propuesta de mejora


Descripción

Surgen nuevas ideas en el equipo de trabajo de investigación que nos ayudará a desarrollar

nuestro plan de mejora para la empresa, la herramienta mejor utilizada para este proceso es un

mentefacto de Lluvia de ideas, el diseño de propuesta dependiendo de la descripción actual de la

empresa para mejoras en sus procesos a futuro, en nuestro análisis de mercado tomando como

mercado meta los clientes, a quienes debemos de satisfacer y nuestra competencia quienes tienen

aquel valor agregado o un proceso más ágil que el de la empresa, poder brindar un excelente

servicio, seguridad y confianza de tal manera que haya un crecimiento visible en la empresa.

Plantear un financiamiento correcto y suficiente que solvente nuestro plan de acción y así poder

ejecutarlo de la mejor manera.


Diagrama de análisis Causa-Efecto

Figura 9 Árbol de Problemas


Descripción
Dentro de la empresa se presencia descuidos de la logística interna con lo que respecta a la

coordinación de los recursos adquiridos, esto va de la mano con la falta de transporte propio de

carga. Por otra parte, existe una inadecuada administración lo que hace que no exista un verdadero

plan de acción e inversión generando que la visión de la empresa se consideraría más realizable.

Sin embargo, se piensa también que la ausencia de recursos económicos son los que genera la falta

del transporte propio. Claro está que, en ocasiones la empresa ha sido afectada por la pérdida de

clientes que optaron por cambiar a otros agentes de aduana que sí les realizan el trámite completo

dado que cuentan con un servicio de transporte propio. Pero esto les ha generado que exista un

costo elevado en sus procesos y un mayor tiempo de espera en la movilización y entrega de la

mercadería.

Análisis y diagnóstico de los procesos (preliminar)

Es evidente que todo trámite para desaduanizar ante la Aduana, una mercadería, conlleva

varios factores muy importantes como el tiempo, la revisión de la información y los

procedimientos logísticos internos y externos hasta su despacho. Cada uno de los procesos

anteriormente descritos realiza toda empresa de comercio de exterior, específicamente

nosotros como Agentes de Aduana.


Ahora bien, una vez identificado todo el proceso de un trámite de importación y su

respectiva nacionalización que se sigue en “JVL”, se pudo establecer, gracias al diagrama de

análisis Causa-Efecto, las principales falencias en las que incurre la empresa; empezando por

carecer de un servicio de transporte con vehículos, camiones y tráilers propios para poder

movilizar la carga de nuestros propios clientes haciendo que estos tengan que recurrir a

transportistas externos que pueden provocar mayores tiempos de despacho; y una segunda

causa que se refiere a la inadecuada administración que suele presentarse en la revisión de los

documentos, en donde el Agente necesita corroborar que la información que envió el cliente

para realizar la nacionalización sea correcta y que la mercancía no contenga algo extra a lo

declarado en Aduana.

Esto se debe a que si hay alguna irregularidad de la mercancía contra lo constatado en la

DAI, el que recibe un perjuicio o multa es el Agente de Aduana.

El diagrama de Pareto también ayudó a visualizar las causas del problema y el porcentaje que

afecta al mismo, proporcionando una visión rápida y simple de la importancia relativa de los

problemas. El procedimiento que se tome para eliminar estas causas reducirá el problema en un

80%. Además si se financia e implementa un servicio adicional de transporte de carga

contenerizada y carga suelta para las mercaderías de los clientes se podrá mantener el respaldo y
la confianza de los clientes para continuar realizando todos sus trámites de importación y

exportación.

Conclusiones y Recomendaciones

Es imprescindible que JVL busque las alternativas necesarias para brindar a sus clientes un

servicio integral completo que elimine o reduzca la posibilidad de que se presenten mayores

lapsos de tiempos en el despacho de sus mercaderías. Así como un servicio que cumpla con la

satisfacción total de los clientes, acción que solo se logra con el trato que se les brinde, esto el

seguimiento y la atención que merecen desde el momento en que se da la comunicación para

informar de una carga nueva próxima a llegar hasta el momento en que dicha carga salga de las

bodegas de Aduana hacia su destino.


Análisis y Diagnóstico de los Procesos
Los 5 porqués

Planificación 5W2H
Fecha de creación del plan 14/12/2019
Fecha real de finalización del plan 22/3/2020

Integrantes del proyecto: Yudelky Barco, Melanie Figueroa, Andres


Responsable general
Mora, Jean Marcos Morán, David Ruiz.

CUÁNDO % DE
QUÉ CÓMO QUIÉN DONDE POR QUÉ CUÁNTO
INICIO FIN CUMPLIMIENTO
Modificar la planificacion de logisica interna analizando los diferentes Secretaria general,
procesos como se han venido realizando convencionalmente en Digitadores ejecutivos y 6/1/2020 12/1/2020 En la empresa JVL 0%
gestion de tiempos y pagos. Operativo Debido que la logistica interna de la
empresa es un factor esencial en el proceso
Mejorar la elaboracion de la DAI (ingreso de la informacion de la de desaduanizacion para optimizar tiempos
Mejorar la gestión de la logistica interna Digitadores ejecutivos 13/1/2020 19/1/2020 En la empresa JVL $ 20
mercadería que se esta exportando o importando) y actividades, ya que sin él no se podria
realizar el desplazamiento de la
Calcular correctamente los impuestos y tributos de la importacion mercaderia.
Digitadores ejecutivos 20/1/2020 21/1/2020 En la empresa JVL
(tributos como ADVALOREM, FODINFA E IVA).
CUÁNDO % DE
QUÉ CÓMO QUIÉN DONDE POR QUÉ CUÁNTO
INICIO FIN CUMPLIMIENTO
Planificar y buscar nuevos recursos para la implementacion de la JVL e integrantes del
27/1/2020 2/2/2020 En la empresa JVL $0 0%
nueva area de transporte proyecto
JVL e integrantes del
Gestion de flujo de caja 3/2/2020 9/2/2020 En la empresa JVL $ 30
proyecto Se desea cumplir las necesidades del
Implementación de transporte propio de carga
Cotizar los diferentes tipos de trailers abiertos con la marca HINO cliente en su totalidad dentro del tramite.
JVL y asesor 10/2/2020 16/2/2020 En la empresa JVL Indefinido
MAVESA y su seguro respectivo
Gestion de Talento humano
Buscar el personal adecuado, capacitado y eficiente. 17/2/2020 23/2/2020 En la empresa JVL Indefinido
de JVL
CUÁNDO % DE
QUÉ CÓMO QUIÉN DONDE POR QUÉ CUÁNTO
INICIO FIN CUMPLIMIENTO
JVL e integrantes del
Generar un cultura organizacional que beneficie al ambiente laboral 24/2/2020 1/3/2020 En la empresa JVL $0 0%
proyecto
Implementar actividades extracurriculares con el objetivo de JVL e integrantes del Las relaciones laborales constituyen la
2/3/2020 8/3/2020 En la empresa JVL $ 1,000
influenciar mayor comunicación. proyecto forma mas eficaz a la hora de controlar y
Adecuada administración
JVL e integrantes del dirigir la empresa pues en esto radica el
Modificar vision, politicas, y objetivos organizacionales 9/3/2020 10/3/2020 En la empresa JVL $0
proyecto éxito del servicio que brindamos.
JVL e integrantes del
Control de costos y deudas. 16/3/2020 22/3/2020 En la empresa JVL $0
proyecto
 Matriz FACTIS

 Matriz Multicriterio
 Identificación de desperdicios (también llamados Mudas)
 Oportunidades de Mejora
19. Propuestas de Mejora o Rediseño de Procesos
 Organigrama Propuesto (si es que aplica)
 Mapa de Flujo de Valor (propuesto)
 Flujograma propuesto
 Procedimiento documentado (descripción del proceso propuesto)
 5W2H
20. Análisis Técnico y Económico de la propuesta
21. Indicadores de Gestión (propuestos)
22. Dashboard
23. Conclusiones
24. Recomendaciones
25. Bibliografía
26. Apéndice. EVIDENCIA DE TRABAJO EN EQUIPO (Correos de coordinación, Plan de
Distribución de Trabajo, Seguimiento, etc.)
Referencias

Sautu, R., Boniolo, P., Dalle , P., & Elbert , R. (2005). Construcción del marco teórico,
formulación de los objetivos y elección de la metodología. Buenos Aires: clacso .
Obtenido de https://s3.amazonaws.com/academia.edu.documents/34873107/CLACSO_-
_Manual_de_metodologia_de_las_ciencias_sociales_2005.pdf?response-content-
disposition=inline%3B%20filename%3DCLACSO_-
_Manual_de_metodologia_de_las_ci.pdf&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-
SHA256&X-A
Bravo, J. (1994). Guías de Gestión de la pequeña empresa - El Plan de Negocios. Madrid:
Ediciones Diaz de Santos S.A. Obtenido de
https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=9GnvdQknUeIC&oi=fnd&pg=PR9&dq=qu
e+es+plan+de+accion&ots=Fd80HYU-
4T&sig=J2XGcM6yENWvMSxR8pHmC2lHrZM#v=onepage&q=que%20es%20plan%2
0de%20accion&f=false
Contreras, J. (Diciembre de 2011). La inadecuada administración como causante principal de la
crisis financiera mundial. Revista del Centro de Investigación, 9(36), 121-133. Obtenido
de https://www.redalyc.org/pdf/342/34219888009.pdf
Gao, S. (2018). International Leasing. (T. &. Francis, Ed.) New York: Ashgate Publishing.
Obtenido de
file:///C:/Users/DOCENTE/Downloads/9780429451850_googlepreview%20(1).pdf
Guerrero, D. (2017). Planificación del alcance: Definición del alcance. (Á. D. Sistemas, Ed.)
Piura, Perú. Obtenido de
https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/3373/9._Planificacion_del_alcance._D
efinir_el_alcance.pdf?sequence=1
IEBS. (18 de Noviembre de 2016). Las funciones más importantes en la gestión de la logística
interna. Obtenido de https://www.iebschool.com/blog/funciones-gestion-interna-logistica/
Impoex. (Miércoles de Agosto de 2019). Logística y Comercio Exterior. Obtenido de Logística y
Comercio Exterior: http://www.impoex.ec/blog/procedimiento-para-desaduanizar-
mercancias-importadas-en-ecuador
Mesén, V. (2011). Fidelización de clientes: Concepto y perspectiva contable. Tec Empresarial,
5(3), 29-35. Obtenido de https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3782851
Neteris. (14 de Abril de 2017). Logística de Gestión de Transporte. Obtenido de
https://neteris.com/procesos/logistica-gestion-del-transporte/
Seco, M. (2007). Riesgos económicos y Financieros en la empresa. Obtenido de
http://api.eoi.es/api_v1_dev.php/fedora/asset/eoi:45904/componente45902.pdf
SENAE . (Martes de Abril de 2017). Aduana del Ecuador . Obtenido de Aduana del Ecuador :
https://www.aduana.gob.ec/para-importar/
West , C. (2006). Best practices model for licensing customs brokers. (I. N. Universities, Ed.)
World Customs Journal, 4(1), 17-33. Obtenido de
https://worldcustomsjournal.org/Archives/Volume%204,%20Number%201%20(Mar%20
2010)/09%20West.pdf
Apéndice: Evidencia de trabajo en equipo.
Elaboración de Proyecto, Visita a la empresa JVL y mensajes de coordinación

También podría gustarte