RPAS

CONCEPTOS

RPA
Drones
Remote Piloted Aircraft

• Término popular, • es un término • Término para

de origen militar, genérico referido denominar a las
empleado para a Aeronaves no aeronaves no
referirse a las tripuladas: , sin tripuladas que
aeronaves no tener en cuenta son operadas
tripuladas si son autónomas mediante control
o controladas remoto
remotamente
 AUTORIDAD AERONÁUTICA CIVIL (AAC)
R E S O L U C I Ó N N . 1 2 0 / D S A / D J / D G / A AC

RPA

• Aeronave pilotada a distancia

RPAS

• Sistema de aeronave pilotada a distancia

UA

• Aeronave no tripulada

UAS

• Sistema(s) de aeronave(s) no tripulada(s)

 CONCEPTO
RPAS

• Comprende un conjunto de elementos configurables:

+ +
C2 – MANDO Y CONTROL

C3 – MANDO Y CONTROL Y COMUNICACIONES

 HISTORIA

• El 22 de agosto se
1849 registra el primer
dron en USA

• Se decreta el uso de
1980 drones como sistema de
vigilancia para
Gobierno de USA
el

• La administración
2007 Federal de USA anuncia
el libre uso de drones
de modo comercial

• Los drones recreacionales

2015
se volvieron populares con
aproximadamente un millón
de ellos vendidos solo en
los Estados Unidos
Drones Drones Drones
ambulancia mensajeros espías

Cobertura
Estudios Agricultura
televisiva
climáticos
DRONES EN LA
ARQUITECTURA
E INGENIERÍA
ENTREGA DEL
PROYECTO

CONSTRUCCIÓN

DISEÑO Y
PRECONSTRUCCIÓN
DRONES EN LA
ARQUITECTURA E
INGENIERÍA CONTROL
URBANÍSTICO
DETECCIÓN DE
CONTAMINACIÓN
LUMÍNICA
CONTROL Y
CALIDAD DEL MANTENIMIENTO
AIRE DE LÍNEAS
ELÉCTRICAS
ANÁLISIS DE
EFICIENCIA
ENERGÉTICA
MANTENIMIENT
O DE ZONAS
VERDES
¿CÓMO PUEDEN LOS DRONES MEJORAR EL PROCESO BIM?

Inspecciones Estructurales y
arquitectónicas

Monitoreo de sitios de riesgo

Escaneo avanzado de nube de

puntos

Verificaciones de terminación
de proyecto

Fotografías aéreas de progreso

 DRONESKY UTILIZA DRONES CON ESTUDIANTES DE
ARQUITECTURA DESPUÉS DEL SISMO. México 2017

Proyecto Westpoint Apeldoorn, renderizado en

Lumion 8.5 después del flujo de trabajo dron a
3D. Reforma de un edificio de oficina existente
en 98 apartamentos, cada uno con balcón, en
Apeldoorn, Holanda.
 LEVANTAMIENTO CON
DRONES

1. Planificación de vuelo,
estableciendo puntos de
control, inspección previa del
terreno.
2. Captura de imágenes.
3. Descarga de datos para el post
proceso. Nube de Puntos.
4. Generación de curvas de nivel
y modelo 3D
5. Creación de elementos
secundarios
 NORMATIVA

• AUTORIDAD AERONAUTICA CIVIL

• Resolución N. 120/DSA/DJ/DG/AAC

• Fundamento Legal: Ley N. 21 y 22 de 29

de enero de 2003; Libro I del reglamento
de Aviación Civil de Panamá, Ley 52 de
1959, Convenio sobre Aviación Civil
Internacional.
 REGLAS AAC
RESOLUCIÓN N. 120/DSA/DJ/DG/AAC

• Sección G: Reglas generales.

• Sección L: Certificaciones.
• Sección N. Operaciones de vuelo
• Sección R. Licencias.
 REGLAS GENERALES

e. Estas aeronaves, les estará prohibido su operación en un radio de 8 kilómetros (km) de

cualquier aeropuerto de territorio Nacional, a menos que hayan recibido una autorización
especial de la AAC. (LIBRO XXVIII – SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO)
Zona GEO - DJI
 SECCIÓN L: CERTIFICACIONES.

a. Ningún operador de una RPA, realizará operaciones con aeronaves tripuladas a

distancia según la norma, a menos que sea titular de un Certificado de Operación
válido de Operador de aeronaves no tripuladas, expedido por la AAC

SECCIÓN M: LIMITACIONES DE
UTILIZACIÓN

• A. Limitaciones Generales:
• VI. Un RPA no podrá operar sobre áreas prohibidas, restringidas o peligrosas
sin una autorización específica de la AAC y de la autoridad encargada del
área. Son requeridos ambas autorizaciones.
• B. Limitaciones de operación
• No deberán ser operadas sobre aglomeraciones de personas, a menos que
se obtenga previa autorización de la AAC.
 SECCIÓN R: LICENCIAS.

• CONDICIONES GENERALES
• C. Edad Máxima: Las atribuciones de las licencias para el personal de los RPAS expedidas por la AAC, NO tendrán limitaciones
respecto a edad máxima.
• La persona cuya licencia haya sido suspendida, no podrá solicitar ninguna otra licencia o habilitación de las contempladas en la
normativa de la AAC.
• El titular de una licencia suspendida otorgada que haya sido suspendida, deberá hacer entrega de dicha licencia a la AAC.

• E,F. Exámenes: Se rendirán en el lugar, fecha, hora y ante la persona o unidad que se señale por la AAC.
• Para obtener la licencia dirija una nota al Capitán Carlos Garzón Director de Seguridad Aérea cuya oficina está
ubicada en el edificio 805 y ellos les indican los pasos a seguir (Dianelis) 501-9548.
• El solicitante deberá tomar la instrucción de vuelos con drones.
• El solicitante de un examen de conocimientos teóricos sobre RPAS deberá:
• Demostrar que ha completado satisfactoriamente la instrucción teórica sobre los RPAS para la licencia que se trate.
• Aprobar con un porcentaje mínimo de 75% de respuestas correctas sobre preguntas planteadas, por área de conocimiento.
• El solicitante que no apruebe un examen de conocimientos teóricos podrá solicitar una repetición del
mismo, o de las áreas de conocimiento reprobadas.
 REGISTRO DE DRONES Y OPERACIONES

1. El solicitante deberá tomar la instrucción de vuelos con drones.

2. Llenar el formulario que aparece en la web de la AAC.
3. Dirigirse a el edificio 805 de la AAC, Seguridad Aérea al 501-9519 (Maribel), 501-9508 (Director) donde
procederán con el registro y la colocación del sticker (pegatina) correspondiente a su RPA.
4. Una vez registrado y cuando vaya a realizar operaciones dirigirse a las direcciones arriba mencionadas,
notificando de su intención donde le harán llegar el Formulario de Operaciones Especiales enumerado.
5. Utilizar coordenadas WGS 84 y altitudes en pies sobre el nivel medio del mar.
6. En caso de sobrevolar áreas restringidas por equipos DJI mailto: flysafe@dji.com toma tres
días hábiles.
7. Toma un mínimo de tres días hábiles la aprobación de las solicitudes.
 SECCIÓN N. OPERACIONES DE VUELO

• RESPONSABILIDAD DEL CONTROL OPERACIONAL

• El titular de un certificado, será responsable del control operacional de las operaciones dentro y fuera del
territorio nacional
• El piloto remoto de un RPA, tendrá la responsabilidad de la seguridad de su conducción, durante todo el
tiempo de vuelo.
• El piloto remoto no podrá operar una aeronave en forma descuidada o temeraria de manera que ponga en
peligro a otras aeronaves, la vida o la propiedad de terceros.

SECCIÓN Q. ACCIDENTES E INCIDENTES

• La seguridad de las operaciones con sistemas de aeronaves pilotadas a distancia, tendrá LA MISMA
importancia que la de aeronaves tripuladas. Para éstos efectos, toda investigación será realizada por la AAC.
GRACIAS