COJINETES

Índice
1- Cojinetes de fricción
2- Soportes Axiales
3- Materiales de los cojinetes de fricción
4- Lubricación de los cojinetes
5- Soportes de cojinetes
6- Montaje de cojinetes
7- Desmontaje de cojinetes
1- Cojinetes de fricción
Un cojinete de fricción es un sistema de guía de rotación para
materializar un par cinemático de revolución entre dos piezas entre
las que existe un movimiento relativo de rotación, basado en el
contacto directo friccionante entre las dos piezas sin interposición de
elementos rodantes, en contraposición al rodamiento o cojinete
antifricción.

Para reducir las pérdidas por rozamiento en los cojinetes se procura

usar parejas de materiales con coeficiente de fricción reducido o
interponer entre las piezas un lubricante, que puede ser sólido (como
el grafito o el teflón), líquido (como el aceite) o gaseoso (como el aire
a presión). En función del sistema de lubricación empleado se
distinguen tres tipos básicos de cojinetes de fricción:
 Cojinetes autolubricantes, que no requieren lubricación
externa.
 Cojinetes con lubricación periódica, que requieren un pequeño
aporte de lubricante periódicamente.
 Cojinetes con lubricación permanente, que pueden ser:
o Cojinetes hidrostáticos, en los que el lubricante es
introducido a presión con una bomba externa.
o Cojinetes hidrodinámicos, en los que el lubricante
adquiere presión a partir del movimiento relativo de
rotación entre las dos piezas del cojinete.
http://www.mecapedia.uji.es/cojinete_de_friccion.htm

2- Soportes Axiales
Están constituidos por un soporte perfectamente acoplado sobre un
casquillo de metal duro, que es el cojinete propiamente dicho, dado
que siempre se produce rozamiento es necesario recurrir al uso de
los cojinetes deben cumplir las siguientes condiciones:
 Una superficie exterior suficientemente lisa para que el
lubricante sea arrastrado por el árbol al girar.
  Un elevado coeficiente de transmisión de calor, para disparar el
incremento de temperatura producido por el rozamiento.
 Un coeficiente de rozamiento lo menor posible en el
deslizamiento en seco con el fin de reducir la resistencia en el
momento de arranque.
 Una buena unión entre el casquillo y su soporte.
 Este tipo de cojinete queda limitado por la carga admisible a
soportar para poder formar la película lubricante, pero cuando
este inconveniente no se presenta, se pueden emplear en
órganos giratorios a grandes velocidades y con poco ruido.
https://www.edu.xunta.es/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/
datos/1464947673/contido/613_soporte_cojinetes_y_rodamientos.
html

3- Materiales de los cojinetes de fricción

Los cojinetes estarán formados por un material más blando que el eje
o pieza que soporten. Esta característica se emplea para que el
cojinete sea el primero en desgastarse, con el fin de que se pueda
sustituir fácilmente sin dañar las piezas más importantes y costosas de
la máquina.
Los materiales más empleados son:
 Bronce macizo
 Bronce sinterizado
 Bronce laminado
 Materiales compuestos
 Superposición de láminas de fibras
 Poliamida
En varias ocasiones se usa “metal blando” (estaño, antimonio,
plomo y cobre) con recubrimiento interior de los cojinetes.

Información extraída del libro “Montaje y

mantenimiento mecánico” del autor Enrique Ortea
4- Lubricación de los cojinetes
Desde el momento que existe un movimiento relativo entre las
superficies de contacto, una cierta cantidad de energía será
utilizado en vencer la fuerza debido al rozamiento, y si las
superficies se tocan entre sí, existirá elevación de temperatura y
un desgaste rápido y pronunciado de éstas, con peligro de
deformación, arrastre de material, avería, etc. A fin de reducir el
rozamiento, disminuir el desgaste y evitar averías, se coloca entre
ambas superficies una sustancia formando un colchón o película
que las mantenga separadas, y que al mismo tiempo tenga muy
bajo índice de rozamiento. Esta substancia recibe el nombre de
lubricante, siendo por lo general líquido o pastoso. De esta
manera se reemplaza el rozamiento entre sólido-sólido por otro
entre sólido-líquido o pastoso. En estas condiciones, se dice que
los cojinetes trabajan lubricados. Hay varios tipos:
Lubricante es toda sustancia que forma una película entre las
superficies rozantes de sólidos, impidiendo en cierto grado el
contacto directo de éstas entre sí.
Los lubricantes pueden ser líquidos, sólidos y gaseosos. Entre los
líquidos se cuenta el agua, los aceites lubricantes, etc. Como
lubricantes sólidos se tiene la grasa (pastoso), el grafito, disulfuro de
molibdeno, etc. Los lubricantes gaseosos como el aire, trabajan a
presión y en muchos casos en compartimentos estancos.

https://es.scribd.com/doc/7198327/LubricaciOn-y-Cojinetes#
https://www.google.es/search?q=tipos+de+lubricantes+cojinetes&s
ource=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj2oPr-
oe3hAhWQx4UKHeGYACsQ_AUIDigB&biw=1093&bih=498#imgrc=5
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5- Soportes de cojinetes