Está en la página 1de 3

A nivel nacional

POLITICO
Políticas monetarias que permitirán el manejo adecuado de los aumentos consecutivos de las
tasas de interés bancarias, que empezaron a restituirse, ya que en mayo de 2006 la DTF era 5.9%,
en diciembre de 2008 llegó a 10.1%, pero en agosto de 2009 se redujo a 5.1%.

Políticas para el mejoramiento de áreas críticas que permitirán bajos costos, disminución de
tiempos y menos tramites para los empresarios

Políticas de incremento de la competitividad y productividad en CONPES 3527

Políticas de incremento de la competitividad y productividad en CONPES 35275 seguimiento

A futuro se pretende implementar políticas para las plataformas logísticas en Colombia que, al
igual que las políticas de zonas francas, permitirán que gocen de beneficios tributarios

Tratados de libre comercio: Negociación de políticas que beneficien a la bilateralidad de los países
que Colombia hace tratados para eliminar las fronteras arancelarias

Seguimiento a la Política Nacional de Logística en CONPES 3568 del 16 de febrero de 2009

Desarrollo de la Política Nacional de Logística en CONPES 3547 del 27 de octubre de 2008

http://polux.unipiloto.edu.co:8080/00000473.pdf

Económico
La revaluación del peso frente al dólar es el reflejo de la devaluación de este ultimo frente a casi
todas las monedas del mundo, todo ello debido a la incertidumbre frente al comportamiento de la
economía de Estados Unidos, debido a su alto déficit comercial y fiscal, y a la expansión monetaria
para combatir la recesión

Los tratados de libre comercio son de gran ventaja para el comercio ya que es una oportunidad
para las grandes y pequeñas empresas, abriendo puertas a mostrar sus productos en el exterior

Según el informe Económico del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, se ha disminuido


notablemente el empleo

Las variaciones en el dólar generan inseguridad y poca confiabilidad para la inversión y representa
perdidas en la economía de la exportación e importación

http://polux.unipiloto.edu.co:8080/00000473.pdf

La tasa de desempleo en Colombia registró una tendencia a la baja desde el año 2002, alcanzando
tasas de un solo dígito durante el periodo 2013 – 2018. Sin embargo, esta tendencia favorable
empieza a revertirse a partir del año 2017 cuando el desempleo comienza a aumentar y ya para el
2019 (enero – noviembre), esta tasa retornó a niveles de dos dígitos. El objetivo del país es
retornar la senda positiva de los años anteriores llevando a más colombianos a conseguir empleos
formales.

El desempleo juvenil ha sido un tema de gran relevancia al analizar el mercado laboral. La difícil
consecución de un puesto de trabajo formal para los colombianos entre los 14 – 28 años se ha
convertido en uno de los principales desafíos para el gobierno nacional. La tasa de desempleo
juvenil presenta niveles superiores a la tasa de desempleo nacional durante el periodo 2001 –
2019. El desempleo juvenil nacional se situó en 18,3% para el periodo enero – septiembre de
2019, valor inferior al registrado en el año 2001 (enero – diciembre), pero superior a los niveles
observados en los últimos años.

Si bien durante todo el 2019 la inflación se mantuvo dentro del rango meta del Banco de la
República, en el primer semestre se observó un aumento de la inflación anual, la cual pasó de
3,18% en diciembre de 2018 a 3,79% en julio de 2019, explicado en buena parte por el fenómeno
del Niño; por la introducción del impuesto plurifásico a las gaseosas y cervezas, contemplado en la
Ley de Financiamiento; por el cambio en la metodología de cálculo de la base gravable para el
impuesto ad valorem a los licores, y, recientemente por el impacto del dólar en los precios. En
noviembre la inflación anual alcanzó 3,84%, cifra superior a la reportada en el mismo mes del 2018
(3,27%).

En su reciente publicación de octubre de 2019, el Foro Económico Mundial presentó la evolución


de la metodología 4.0 lanzada en 2018, la cual se centra principalmente en las instituciones,
políticas y otros factores que impulsan la productividad de los países en la era de la cuarta
revolución industrial. Incluye también la orientación a futuro como eje importante; el concepto de
innovación se actualiza, y se tiene en cuenta también la infraestructura de las TIC.

http://www.andi.com.co/Uploads/BALANCE%202019%20PERSPECTIVAS%202020%20FINAL.pdf

La evolución de la logística ha logrado que la misma se consolide cada vez más como una
herramienta fundamental para el comercio, el crecimiento y el desarrollo económico, tanto a nivel
subregional, nacional o internacional. La contribución de la logística al desarrollo, si bien una

En la ultima década, las tasas de crecimiento para el transporte de mercancía han superado
largamente las de la economía en general y las tendencias de largo plazo son alentadoras. Los
países en desarrollo deben aprovechar las oportunidades de mejorar su posición global en este
sector y organizar los flujos de mercancías en forma eficiente y sostenible para hacer rendir los
beneficios que tal dinamización en el sector reportaría en los precios de los productos, en la
economía en general, en el mercado de trabajo y el nivel de vida de la población en general.

://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/6350/1/S1000312_es.pdf
Socio – Cultural
Las formas de hacer comercio han cambiado mucho en estos últimos años, sobre todo con el
apoyo de Internet. Esto ha convertido al comercio mundial más complejo, pero a la vez ha traído
ventajas.

Los procesos de globalización tanto económica como comercial y productiva que nacen a partir de
la primera revolución industrial marcaron una tendencia privilegiando los factores económicos del
comercio llevando a segundo plano los sociales y culturales.

Sin embargo, mientras que en las negociaciones dentro de un mismo país frecuentemente se dan
por supuesto los factores socio - culturales, cuando se trata de negociaciones en el ámbito
internacional las empresas deben dedicar tiempo y esfuerzo en descubrir y salvar dichos factores.
De esta manera, se pueden identificar necesidades y desarrollar servicios generando una ventaja
competitiva frente al resto de las empresas

https://bdigital.uncu.edu.ar/objetos_digitales/4625/riverocalderon-analisisorganizacional-
operadorlogistico.pdf