Práctica de laboratorio 4-TIPOS DE

ARRANQUE PARA MOTOR AC.

Angie Carolina Rodriguez,Angie Paola Botello, Johan Alfonso, David Espinosa.
Universidad de La Salle.
Bogotá, Colombia.
anrodriguez37@unisalle.edu.co
abotello70@unisalle.edu.co
jalfonso44@unisalle.edu.co
jespinosa90@unisalle.edu.co

Abstract— In this practice, the main objective was to uno por medio de una toma de datos en el módulo de
observe the relationship between the different types of AC LabVolt.
motor starting for their operation and how they can affect
their functionality by relating them by means of a curve
with data obtained through their respective take on the II. MARCO TEÓRICO
acquisition module of data from the Lab-Volt bank to show
the peak of current generated in the first instants of start
in the direct start and how it finally decreases a little in A.Motor AC jaula de ardilla: Es un cilindro
the star-delta start and to appreciate the functionality of montado en un eje. Internamente contiene barras
the latter for different jobs depending on the order in conductoras longitudinales de aluminio o de cobre
which it starts to obtain speed or strength. con surcos y conectados juntos en ambos extremos
poniendo en cortocircuito los anillos que forman la
KEYWORDS: jaulas, los devanados inductores en el estator de un
Force, speed, relationship, AC motor, current.
motor de inducción instan al campo magnético a
Resumen— En esta práctica el objetivo principal era
rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo
observar la relación que tienen los diferentes tipos de entre este campo y la rotación del rotor induce
arranque de motor AC para su operación y cómo estos corriente eléctrica, un flujo en las barras
pueden afectar su funcionalidad relacionándolos conductoras.
mediante una curva con datos obtenidos por medio de su
respectiva toma en el módulo de adquisición de datos del
banco de Lab-Volt para evidenciar el pico de corriente
generado en los primeros instantes de arranque en el
arranque directo y como este finalmente se disminuye un
poco en el arranque estrella-delta y poder apreciar la
funcionalidad de este último para diferentes trabajos
dependiendo del orden en que se inicie para obtener
velocidad o fuerza.

PALABRAS CLAVE:
Fuerza, velocidad, relacion, motor AC,corriente.

I. INTRODUCCIÓN
Figura 1. Motor AC jaula de ardilla del módulo LabVolt
El motor de corriente alterna, es una máquina de
inducción la cual tiene tres líneas de entrada de
voltaje y corriente que convierte la energía eléctrica
en energía mecánica, esta energía mecánica se
convierte en velocidad o torque dependiendo de la
configuración de arranque que se haga y de la
alimentación que se le brinde, hay que tener presente
las configuraciones de arranques, para saber en qué
momento conectar alguna configuracion por si se
necesita más velocidad, o mas torque dependiendo
del caso.En esta práctica se pretender realizar tres
tipos de arranques en un motor AC jaula de ardilla, Figura 2. Motor de AC jaula de ardilla circuito equivalente
el arranque directo, el arranque delta y el arranque por fase.
en estrella para así saber las características de cada
B. Tipos de arranque para motores trifásicos:
● Arranque directo:Este tipo de arranque se
utiliza para motores de pequeña potencia, 4
ó 5 CV, cuando se alimenta directamente de
la red,Los motores con arranque directo
absorben una gran punta de corriente, del
orden de 4,5 a 7 veces la intensidad nominal
y esto produce un par de arranque del orden
de 1,5 a 2 veces el par nominal, lo que
permite arrancar estos motores a plena
carga.
Figura 3.A. Esquema eléctrico de arranque directo.
● Arranque Estrella-Triángulo: Este tipo de
arranque es el más utilizado para motores
de jaula de ardilla de potencias superiores a
4CV y con poca carga. Para poder arrancar
un motor por este procedimiento, es
necesario que la tensión de red sea igual a
la menor del motor; es decir, la tensión
entre fases de línea debe ser igual a la
correspondiente a la conexión triángulo del
motor.
Figura 3.B. Esquema eléctrico de arranque
Estrella-delta.
III. METODOLOGÍA
● Motor AC jaula de ardilla de cuatro polos
● Módulo LABVOLT
● 4 cables pomonas de cada tipo, cortos,
medianos, largos y extra largos.
● Motor de impulsión/dinamómetro 8960.
● Interfaz para adquisición de datos
● Software de adquisición y gestión de datos
LVDAM-EMS de Lab-Volt®.
● Contactores de 220V.
● Rele termico de 220V/30A.
Inicialmente antes de realizar cualquier conexión se
debe tener un previo conocimiento sobre este tipo de
conexiones puesto que a diferencia de las conexiones
en DC, las de tipo AC son más robustas y en la
mayoría de los casos puede estar en peligro la
integridad de los operarios. Para esto se realiza una
lectura de algunas de las normas de conexiones
industriales RETIE para evitar accidentes, en las
cuales podemos encontrar lo referente a las
protecciones para el motor, los conductores y sobre
todo las protecciones de alimentación.
Cálculos para protecciones:
𝐼𝐼 = 𝐼 ∗ 𝐼𝐼
En donde tenemos que:
Ip= Corriente de protección.
C= Constante de protección.(2-3)
In=Corriente nominal del motor.
Para nuestro caso tenemos que:
𝐼𝐼 = 3 ∗ 1,2[𝐼]
𝐼𝐼 = 3,6[𝐼]
Posteriormente con este valor de corriente de
protección se procede a conseguir los contactores y
relés térmicos que superen estos valores, en nuestro
caso empleamos contactores de 220V a 20A y el relé
térmico de 220V a 30A de protección.
Adicionalmente para realizar las conexiones del
sistema se empleó un cable con denominación
Duplex,de calibre 12 AWG, el cual se escogió
mediante una tabla impuesta por las normas RETIE
para esta cantidad de potencia requerida para el
sistema.
Tabla 1. Calibre del cable de acuerdo al amperaje soportado.

Tabla 2. Normas RETIE para esta cantidad de potencia requerida
para el sistema
Posteriormente se procede a realizar la conexión
para el arranque directo del motor empleando un
contactor y un relé térmico como se muestra a
continuación:
Figura 4a. Conexión de arranque directo para un motor
trifásico.Fuente autores.
Figura 4b. Conexión de arranque directo para un motor
trifásico.Fuente autores.
El diagrama unifilar de esta conexión con normas
RETIE es el siguiente:
Figura 5. Diagrama unifilar arranque directo motor
trifasico.Fuente autores.
En la figura 5 se puede observar el diagrama unifilar
de conexión para el arranque directo de un motor
trifásico, esta representación fue realizada en
solidworks electrical con los valores respectivos del
motor y protecciones calculados con anterioridad, en
lo referido a que este diagrama fue ilustrado con
normas RETIE es debido a que estas normas regulan
incluso la representación de contactores,
conductores y formas de conexión como podemos
ver a continuación:
Figura 6. Código de colores para conductores .Fuente RETIE.
A continuación se procedió a realizar la conexión
para el arranque delta-estrella ocupando un
temporizador, contactores, un relé térmico y dos
pulsadores como se muestra en la figura:
Figura 7a. Conexión Delta-Estrella para un motor
trifásico.Fuente autores.

Figura 8. Diagrama unifilar Delta-Estrella motor

trifásico.Fuente autores.

Por último realizó la conexión para el arranque

estrella-delta, utilizando el mismo diagrama de
conexión mostrado en la figura 7c y 8, invirtiendo
la conexión de los contactores.

Figura 7b. Conexión Delta-Estrella para un motor

trifásico.Fuente autores.

Figura 9. Conexión Estrella-Delta para un motor

trifásico.Fuente autores.

IV. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE

RESULTADOS
Figura 7c. Conexión Delta-Estrella para un motor
trifásico.Fuente autores.
Arranque directo: El método de experimentación
Diagrama unifilar de la conexión: utilizado es descrito a continuación:

● A partir de la aplicación de aparatos de

medición del software LVDAM-EMS, se
registró la tabla de datos para el valor
concreto de las corrientes entregadas por la
fuente al motor directamente, obteniendo
los datos de los bornes de 𝐼1, 𝐼2 , 𝐼3
respectivamente.
● En el motor de impulsión/dinamómetro se
coloca sencillamente como una carga la
cual nuestro motor trifásico deberá mover
simulando lo más cercano a una situación
 real y no una ideal de proceso.
● Después de registrar todos los datos de las
corrientes por un lapso de 50 segundos
adquiriendo un dato cada 1 segundo, se
procede a imprimir estos mismos en una
gráfica que enfrenta amplitud de corriente
contra tiempo y poder observar la variación
de esta misma a lo largo de los 50 segundos
de la prueba.
● Los datos obtenidos se muestran en la tabla
1 en los anexos con los cuales se representa
gráficamente la variación de la corriente
con respecto al paso del tiempo.
● Finalmente se puede apreciar el pico inicial
de amplitud de corriente,el cual nos
muestra el fenómeno que se presenta en el
tipo de arranque directo, el cual es un
exceso de solicitud de corriente por parte
del motor para romper su inercia y efectuar
su movimiento, causando que este requiera
en un intervalo corto de tiempo incluso
hasta 6 veces el valor de su corriente
nominal.
Arranque estrella-delta: El método de
experimentación utilizado es descrito a cuando se pasa al delta se observa un leve
continuación:
● Se procede a realizar el mismo análisis por
medio de los aparatos de medición y
obtención de datos del módulo Lab-Volt
como en el caso de arranque directo.
● En el caso del tipo de arranque estrella-
delta, podemos apreciar como este inicia
con un valor de corriente relativamente
nominal y una velocidad que al paso del
tiempo se puede ver constante, quien al
momento de realizar su cambio de estrella
a delta disminuye notablemente su
velocidad para aumentar la fuerza del
motor, esto empleado para trabajos de carga
pesada.
● Caso opuesto es el del tipo de arranque
delta-estrella en el cual iniciamos con el
motor en una velocidad relativamente baja
con una gran fuerza de empuje y en el
momento en que se hace el cambio de delta
a estrella, este procede a aumentar su
velocidad de rotación pero disminuyendo
su fuerza de arrastre.
● Después de registrar todos los datos de las
corrientes por un lapso de 50 segundos
adquiriendo un dato cada 1 segundo, se
procede a imprimir estos mismos en una
gráfica que enfrenta amplitud de corriente
contra tiempo y poder observar la variación
de esta misma a lo largo de los 50 segundos
de la prueba.
● Los datos obtenidos se muestran en la tabla
1 en los anexos con los cuales se representa
gráficamente la variación de la corriente
con respecto al paso del tiempo.
V. CONCLUSIONES
De la práctica realizada en el laboratorio se
obtuvieron las siguientes conclusiones:
● Inicialmente los cálculos previos de los
conductores y las protecciones del sistema
sea cual sea el tipo de arranque son muy
importantes para evitar accidentes.
● Por medio del análisis de las tablas de los
anexos podemos observar la variación de
corriente empleada para cada tipo de
arranque,de las cuales observamos como
para el arranque directo es mucho mayor la
exigencia de corriente por parte del sistema
que en el arranque estrella-delta.
● El arranque en estrella-delta además de
disminuir la sobrecarga de corriente inicial
del sistema también en un tipo de arranque
especial para un trabajo determinado, el
cual es iniciar con una fuerza de empuje
poco fuerte pero a grandes velocidades y en
aumento en la fuerza de este mismo pero
con una leve disminución de la velocidad.
● El disminuir la sobrecarga del motor por
medio del arranque estrella-delta además de
evitar deterioros en el motor, lo hace para
todos los demás equipos que se encuentren
anclados a la misma red, puesto que esta
exigencia de corriente momentánea
significa una sobre exigencia de la fuente o
en algunos casos la disminución de
potencial en los demás equipos anexos a
esta red la cual con el paso del tiempo
generará deterioros en los equipos.
VI. Bibliografía
[1] P. Sen, Principles of electric machines and
power electronics, 3rd ed. New York [etc.]:
Wiley, 1989.
[2] P. Krause, O. Wasynczuk and S. Sudhoff,
Analysis of electric machinery. New York: IEEE
Press, 1995.
[3] M. Pimentel, Y. Alejaldre, A. Avalos and J.
Cerda, "A HIL-based DC Motor Speed Control,"
2018 IEEE International Autumn Meeting on
Power, Electronics and Computing (ROPEC),
Ixtapa, Mexico, 2018, pp. 1-5.
[4] Festo, «LabVolt,» 2015. [En línea].
Available:
https://www.labvolt.com/solutions/6_electricity_
and_new_energy/50-8211-
00_dc_motor_generator.

[5]Pérez Amador Barrón, Víctor.Generadores,

motores y transformadores eléctricos. México,
D.F. : U.N.A.M, 2012.

Figura 10: Gráfica de corriente contra el tiempo para el

montaje de arranque directo para un motor trifásico. Fuente
autores.

VII. ANEXOS

Tabla 2: Datos obtenidos del módulo de adquisición de

datos para el montaje de arranque delta-estrella para un
motor trifásico. Fuente autores.

Tabla 1: Datos obtenidos del módulo de adquisición de

datos para el montaje de arranque directo para un motor
trifásico. Fuente autores.

Figura 11: Gráfica de corriente contra el tiempo para el

montaje de arranque delta-estrella para un motor trifásico.
Fuente autores.
Tabla 3: Datos obtenidos del módulo de adquisición de
datos para el montaje de arranque estrella-delta para un
motor trifásico. Fuente autores.

Figura 11: Gráfica de corriente contra el tiempo para el

montaje de arranque estrella-delta para un motor trifásico.
Fuente autores.