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Profesor: Bachilleres
Ing. Rodríguez Alberto Contreras Raiza C.I 25.272.719
Fuentes Roiner C.I
Romero Juan C.I
Mejia Rafael C.I
BOMBEO DE CAVIDAD PROGRESIVA RAIZA
Son una modificación de las convencionales, donde las cabillas rotan en lugar
de su movimiento axial. Dependiendo de la gravedad API, se pueden utilizar dos
maneras de extraer el crudo utilizando diluente o sin este.
Característica
La inversión de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades
convencionales de bombeo, dependiendo del tamaño, debido a la simplicidad
y a las pequeñas dimensiones del cabezal de accionamiento.
Cada etapa genera una presión diferencial en sus extremos, entre una
cavidad y la siguiente de modo que la presión diferencial se incrementa de
una etapa a la siguiente dentro de la bomba; por esta razón, la presión (o
altura) de descarga es proporcional al número de etapa.
Criterios de Aplicación:
Estabilidad: se dice que el flujo es estable cuando sus partículas siguen una
trayectoria uniforme, es decir, nunca se cruza entre sí. La velocidad en cualquier
punto se mantiene constante el tiempo.
Ventajas
Desventajas
Limites
Bombas Tubulares
Bombas Multi-lobulares
Estas bombas ofrecen mayores caudales que sus similares de geometría simple
y menor torque que las bombas de geometría simple, adicionalmente, considerando
el mismo diámetro, las bombas multilobulares ofrecen mayores desplazamientos
volumétricos lo cual sería una oportunidad para obtener bombas insertables de
mayor tasa.
Principios de Operación
Debajo de la BCP se coloca el Niple de Paro, el cual sirve para espaciar el Rotor
con respecto al Estator. Esta operación será explicada en detalle en otro apartado
de este manual. Opcionalmente y si se requiere, al Niple de Paro puede conectarse
un Ancla de gas, una Empacadura, un Filtro de Arena, un Ancla Anti-Torque, etc.
La bomba consta de dos hélices, una dentro de la otra: el estator con una hélice
interna doble y el rotor con una hélice externa simple.
Cuando el rotor se inserta dentro del estator, se forman dos cadenas de cavidad
progresivas bien delimitadas y aisladas. A medida que el rotor gira, estas cavidades
se desplazan a lo largo del eje de bomba, desde la admisión en el extremo inferior
hasta la descarga en el extremo superior, transportando, de este modo, el fluido del
pozo hacia la tubería de producción.
Los Elastómeros deben presentar resistencia química para manejar los fluidos
producidos y excelentes propiedades mecánicas para resistir los esfuerzos y la
abrasión.
Impedir que el rotor y las cabillas lleguen al fondo del pozo en caso de
producirse rotura o desconexión de estas últimas.
Caño Filtro: Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con
desprendimiento de elastómero), trozos de tamaño regular del mismo, pueden estar
dentro del espacio anular. Una vez cambiada la instalación de fondo, estos pedazos
de elastómero podrán ser recuperados con equipo especial y no permanecerán en
el pozo donde se corre el peligro que sean succionados nuevamente por la bomba.
Otra ventaja de este niple intermedio o niple de maniobra es que durante las
operaciones, es decir, en la bajada de la completación al pozo, las cuñas,
mordazas, llaves de apriete, entre otros; se colocaran en él, en lugar del cuerpo del
estator, evitando así cualquier daño a este último.
Anclas de Gas: la eficiencia volumétrica de las BCP, al igual que la de otros tipos
de bombas, es afectada de manera significativa por la presencia de gas libre en su
interior.
El Cabezal de Rotación: puede ser de eje vertical con caja de rodamiento o de caja
reductora de ángulo recto. Es accionado por motores eléctricos, de combustión e
hidráulicos. Es recomendable completar el eje con un sistema anti-retorno, con o sin
freno, con el fin de evitar el giro contrario del rotor cuando se para la instalación.
Variadores de Frecuencia: estos equipos son utilizados en conjunto con los motor-
reductores y con los equipos de polea y correa, en los cuales la velocidad es
constante para brindar la flexibilidad del cambio de velocidad en muy breve tiempo y
sin recurrir a modificaciones mecánicas en los equipos.
Sistema de transmisión.
Sistema de Freno
Esto lo representan las curvas de capacidad de las bombas, las cuales fueron
diseñadas para fluidos de muy baja viscosidad, consideran fluidos monofásicos
(desprecian el gas a manejar por la bomba), los nomogramas para el cálculo de la
carga axial en los cabezales no consideran el efecto de los diámetros de las cabillas
en la presión ejercida sobre el rotor de la bomba y, por ende, en la carga axial a
soportar por el cabezal, igualmente no se considera geometría del pozo para
predecir los puntos de contacto de las cabillas con la tubería de producción.