Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Normas y Procedimientos para El Otorgamiento de Autorizaciones para Vehiculos Que Transportan Mercancias Especiales Yo para Vehiculos Especiales PDF
Normas y Procedimientos para El Otorgamiento de Autorizaciones para Vehiculos Que Transportan Mercancias Especiales Yo para Vehiculos Especiales PDF
TÍTULO I
ASPECTOS GENERALES
1. Objetivo
Normar los requisitos y procedimientos del otorgamiento de Autorizaciones Especiales para vehículos que
transportan Mercancía Especial y/o para Vehículos Especiales, referidos en los artículos 42º y 43º del RENAV,
aprobados con DS Nº 058-2003-MTC y sus normas modificatorias y complementarias.
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - Provias Nacional, que para efectos de la
presente norma en adelante será PVN; emitirá, procesará y consolidará la información en formularios impresos
y/o electrónicos, de los vehículos especiales que transportan mercancía especial y de las empresas de
transporte de mercancías especiales. Dicha información contendrá los datos relativos a los vehículos y
autorizaciones especiales otorgadas.
2. Finalidad
2.1 Coadyuvar con la preservación de la infraestructura vial del SINAC mediante un control previo
efectuado por PVN a través de la Unidad Gerencial de Operaciones, en adelante UGOP como órgano
competente.
2.2 Autorizar la circulación de vehículos especiales que por su naturaleza o uso, dispongan de mayores
pesos por eje y/o conjunto de ejes, peso bruto total vehicular y/o dimensiones de las categorías M, N y
O, señaladas en el RENAV y modificatorias, en adelante el RENAV y en la presente norma legal.
2.3 Autorizar el transporte de mercancía especial con exceso de dimensión y/o peso, en vehículos
adecuados para tal fin cuando supere los límites permitidos para la circulación señalados en el RENAV.
3. Alcances y competencias
3.1 La presente norma alcanza a todos los: a) Generadores de carga, b) Transportistas, c) Conductores del
Sistema Nacional de Carreteras-SINAC1 que transitan con vehículos especiales y/o transportan
mercancía especial.
3.2 Asimismo; es de aplicación para el MTC; PVN incluida todas sus Unidades Gerenciales, Áreas
especializadas, y Jefaturas a nivel Central y Zonal, SUTRAN; Empresas Concesionarias de Tramos
Carreteros, Municipalidades Provinciales en el ámbito de su competencia.
3.3 PVN a través de su órgano competente y con el apoyo de sus Unidades Gerenciales, Áreas
Especializadas, y Jefaturas a nivel Central y Zonal en el ámbito de su competencia, es la encargada de
la gestión de las autorizaciones especiales para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte
de mercancías especiales; asimismo, coordinará dicha gestión con las Direcciones Generales del MTC,
SUTRAN y demás entidades estatales y/o privadas en lo que corresponda en el ámbito de su
competencia.
3.4 La presente Norma entrará en vigencia a los sesenta (60) días calendarios de su publicación.
4. Base legal
Se sustenta en las siguientes normas:
Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
Ley Nº 29370, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Decreto Supremo Nº 021-2007-MTC, que aprueba el Reglamento de Organización y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC, que aprueba el Reglamento Nacional de Vehículos, y sus demás
modificatorias.
5. Disposiciones generales
5.1 PVN a través de la UGOP, es la entidad designada por el MTC, para emitir las Autorizaciones para la
circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, a aquellos usuarios del
SINAC, que cumplan con los requisitos que se establecen en la presente norma legal.
5.2 La UGOP de PVN solo otorgará la autorización para la circulación de vehículos especiales y/o
transporte de mercancías especiales, a las empresas de transporte nacional y/o extranjera que se
encuentren debidamente constituidas y registradas ante el MTC, a excepción de los vehículos de las
entidades públicas (civiles y/o policiales y/o militares).
5.3 Todos los vehículos especiales motorizados y no motorizados que excedan los pesos y medidas
máximas permitidas en el RENAV e incorporados por el MTC, serán registrados por la UGOP de PVN.
5.4 Se permitirá la circulación sin autorización especial, a los vehículos especiales y/o el transporte de
mercancías especiales, en los siguientes casos:
a) Que el peso bruto total y pesos por eje y/o conjunto de ejes de su configuración vehicular, no
excedan lo establecido en el RENAV.
b) Que las dimensiones vehiculares incluida la mercancía, no excedan lo establecido en el RENAV.
c) Que los vehículos y/o combinaciones vehiculares adecuados para transportar mercancías
indivisibles tales como maquinarias, equipos industriales, equipos mineros y otros, no superen las
cuarentaiocho toneladas (48 t), de peso bruto vehicular incluido la tolerancia para balanza
dinámica y bonificación de ser el caso, cuya mercancía transportada se encuentre dentro de la
plataforma del vehículo, sin exceder las dimensiones vehiculares y los límites de peso por eje y/o
conjunto de ejes y peso bruto total, establecidos en el RENAV.
5.5 Las tolerancias en dimensiones para la mercancía especial será hasta el 5% para el ancho y alto total
del vehículo; y, hasta el 8%, para el largo total del vehículo.
5.6 PVN, no será responsable del perjuicio económico que pudiera afectar al Despachador, Transportista,
Generador de Carga o dueño de la mercancía por el tiempo transcurrido en la emisión de la
Autorización especial para la circulación de vehículos especiales y/o transporte de mercancías
2
especiales; así como por el tiempo del acondicionamiento que requiera(n) l(los) vehículo(s) especial(es)
y/o combinación(es) vehicular(es), previo a la aprobación de la autorización, para lo cual, el transportista
adoptará las medidas que permitan y garanticen el levantamiento de observaciones de las
autorizaciones solicitadas, cumpliendo los requisitos en la presente norma legal.
5.7 El horario de circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales por las
carreteras del SINAC, será de las 06.00 horas hasta las 18.00 horas.
5.8 Excepcionalmente, la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancía especial fuera
del horario establecido, está autorizado por causa justificada cumpliendo las condiciones de circulación
de la presente norma legal y lo especificado en la autorización especial; Asimismo, el transportista es
responsable de coordinar previamente el apoyo de las autoridades locales (civiles y policiales) en el
ámbito de su competencia, con la finalidad de evitar tráfico en horas punta e interrupciones prolongadas
de las vías locales y regionales.
5.9 La autoridad competente, una vez que el vehículo haya pasado el pesaje dinámico en cada estación
instalada para tal efecto, otorgara un reporte de pesaje y, de ser el caso, una constancia de haber
reestibado la carga. Dichos documentos serán mostrados en las siguientes estaciones de pesaje
cuando la autoridad competente lo requiera y no exoneran al vehículo del pesaje en las siguientes
balanzas. En ningún caso se obligara al transportista a reestibar la carga más de dos veces durante el
viaje.
5.10 Excepcionalmente y ante un evento justificado, se podrá autorizar el cambio y/o sustitución de cualquier
vehículo motorizado o no motorizado del tren de carga aprobado, por un vehículo de iguales
características técnicas, de preferencia en la estación de pesaje más próxima de la ruta a transitar,
siempre y cuando cuente con el número de ejes, neumáticos y distancias entre ejes iguales o mayores
a las aprobadas, en tanto no se superen los pesos por eje y/o conjunto de ejes y el peso bruto total
aprobado, solo hasta 60 toneladas de peso bruto total.
5.11 Los usuarios registrados en el MTC, podrán solicitar la autorización correspondiente vía página web de
PVN: www.proviasnac.gob.pe, llenando correctamente los formularios contenidos en los módulos en
operación.
6. Abreviaturas
Para efectos de la aplicación de las disposiciones contenidas en la presente Norma legal, se entiende por:
3
cantidad de tiempo sin pagar los derechos/impuestos correspondientes. Dichos derechos se van
pagando en la medida que las mercaderías se van sacando del recinto.
TÍTULO II
DESCRIPCIÓN DE LA CONFIGURACIÓN VEHICULAR
CUADRO N° 01
CLASE NOMENCLATURA
CAMA BAJA CB
CAMIÓN C*
CAMIÓN GRUA CG
CIGÜEÑA CC
DOLLY D
MODULAR M
PATIN P
REMOLQUE R*
SEMIREMOLQUE S*
CAMA BAJA HIDRÁULICA CBH
PLATAFORMA HIDRÁULICA PH
TRACTO/REMOLCADOR T*
* Configuración vehicular según el RENAV
Ejemplo: D2/8 = Dolly de dos (02) ejes con ocho (08) neumáticos.
El tren de carga aprobado para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías
especiales, deberá contener la combinación de la “nomenclatura” (CUADRO N° 01), “número de ejes”, y
“número de neumáticos”.
Ejemplo:
Configuración vehicular: T3D2CB3 → Tracto de tres (03) ejes con Dolly de dos (02) ejes y Cama baja de
tres (03) ejes.
Configuración vehicular detallada:
T3/10 D2/8 CB3/12 → Tracto de 3 ejes con 10 llantas, Dolly de 2 ejes con 8 llantas, Cama baja de 3 ejes con
12 llantas.
TÍTULO III
PESOS Y MEDIDAS
ESRC (eje
Eje simple 2 7,000 simple rodado 8 15,000
cuádruple)
EDRC (eje
Eje
4 11,000 doble rodado 16 28,000
independiente
cuádruple)
ETRC (eje
Eje tándem 8 18,000 triple rodado 24 36,000
cuádruple)
ECRD (eje
Eje trídem 12 25,000 cuádruple 16 32,000
rodado doble)
DRS (doble
4 12,000
rodado simple)
TRS (triple
6 16,000
rodado simple)
DRD/RS
(rodado doble/ 6 16,000
rodado simple)
5
3.3 Pesos adicionales por eje convencional y no convencional
a) Por cada eje adicional al conjunto de ejes TRS (triple rodado simple), se adicionará 4ton. al peso máximo
de dicho conjunto.
b) Por cada eje adicional de DRD (doble rodado doble) al conjunto de ejes DRD/RS (doble rodado
doble/rodado simple), se adicionará 7ton. al peso máximo de dicho conjunto.
c) Por cada eje adicional al conjunto de ejes ETRC (eje triple rodado cuádruple), se adicionará 12ton. al peso
máximo de dicho conjunto.
d) Por cada eje adicional al conjunto de ejes ECRD (eje cuádruple rodado doble), se adicionará 7ton. al peso
máximo de dicho conjunto.
e) No se permitirán más de cuatro (04) ejes fijos convencionales o no convencionales, los siguientes ejes
adicionales serán direccionales.
f) Por cada uno (01) o dos (02) neumáticos menos en cada eje o conjunto de ejes, se reducirá dos (02)
toneladas del peso por eje o conjunto de ejes, según lo establecido en el RENAV y sus modificatorias y/o
en la presente norma legal.
g) En el caso que se presente una configuración no detallada en el cuadro de ejes no convencionales será
materia de pronunciamiento del MTC y/o PVN a través de sus órganos competentes.
h) A los vehículos especiales y/o combinaciones vehiculares, solo se permitirá la equivalencia a rodado doble,
siempre y cuando los neumáticos extra anchos tengan una medida igual o mayor a 385/65, para tal efecto
debe contar con el permiso de bonificación otorgado por PVN.
i) Los Generadores de Carga y los Transportistas en coordinación con PVN posibilitarán la implementación
paulatina y voluntaria de sistemas inteligentes de transporte que permita optimizar la distribución de la
mercancía por ejes y/o conjunto de ejes, así como la colocación de GPS con programas de medición de
pesos por ejes a lo largo de la ruta origen – destino.
Para la determinación de la cantidad de vehículos escolta y/o apoyo policial, se tomará en cuenta los señalado
en el presente cuadro.
CUADRO N° 04
6
TABLA DE CALIFICACIÓN
VEHICULO Y/O N° VEHICULO EFECTIVO VEHICULO Y/O MERCANCIA N° VEHICULO EFECTIVO
MERCANCIA (m) ESCOLTA P.N.P. (m) ESCOLTA P.N.P.
LARGO TOTAL EXCESO ANTERIOR
HASTA 20,50 - - HASTA 8% - -
DE 20,51 A 25,50 1 - Mayor de 8% A 3,00 1 -
DE 25,51 A 30,00 2 - DE 3,01 A 5,00 2 -
DE 30,01 A MÁS 2 2 DE 5,01 A MÁS 2 2
RANGOS
ANCHO TOTAL EXCESO POSTERIOR
RANGOS
a) Si cualquiera de las dimensiones reales: largo total, ancho total o alto total superan a la autorización
especial otorgada, no se permitirá su circulación y el transportista deberá tramitar una nueva solicitud; sin
perjuicio de la aplicación de la sanción que corresponda.
b) Si cualquiera de las dimensiones reales: largo total, ancho total y/o alto total son menores a la autorización
especial otorgada, se permitirá su circulación, siempre y cuando se encuentre dentro de los rangos
establecidos en el CUADRO N° 04
3.6 Tolerancias
En Pesos
La tolerancia en balanza para el pesaje dinámico del vehículo y/o combinación vehicular será la siguiente:
a) Tolerancia de 3% para el peso bruto total.
b) Tolerancia de 10% para el peso por eje y/o conjunto de ejes.
En Dimensiones
a) Largo total del vehículo y/o combinación vehicular: Será igual o inferior a 8% según lo establecido en el
RENAV
b) Ancho total del vehículo y/o combinación vehicular: Será igual o inferior a 5% según lo establecido en el
RENAV Alto total del vehículo y/o combinación vehicular: Será igual o inferior a la a 5% según lo
establecido en el RENAV Distancia entre ejes: Se admitirá una tolerancia entre ejes de hasta el 5%
(para abajo) de la diferencia de las distancias entre ejes del Diagrama de Cargas por Eje y/o Conjunto
de Ejes y las reales por fiscalizar en el campo.
c)
d) Las Mercancias especiales que superen el 30% de la longitud de su plataforma deberá utilizar un
extensible y/o modular y/o patín, acondicionado convenientemente a fin de evitar daños y/o deterioros
que se ocasione contra la infraestructura vial y/o terceros.,
7
3.8 Vehículos escolta
Son aquellos vehículos de apoyo requeridos para el acompañamiento a lo largo de toda la ruta autorizada
origen-destino, del vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial sobredimensionada y/o con
sobrepeso.
El vehículo de escolta o guía será de la categoría M1, o N1 de propiedad del usuario o contratado. El vehículo
deberá cumplir con la normatividad vigente para circular.
El vehículo escolta deberá, además disponer de los elementos precisados en esta norma para este fin.
En el caso de una empresa que realiza tránsito internacional, el vehículo escolta puede ser de la misma
empresa, siempre y cuando esté habilitado para circular en territorio nacional.
El cumplimiento del acompañamiento del (los) vehículo(s) escolta(s) será(n) fiscalizado(s) en los puntos de
control que disponga la entidad fiscalizadora competente, de acuerdo a lo dispuesto por las normas legales
correspondientes.
Cualquier cambio de vehículo escolta de las mismas características, será comunicado vía electrónica y/o
escrita a la SUTRAN, cuyos cambios serán registrados en el Formulario de Autorización para la Circulación de
Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancías Especiales y en el Cuaderno de Ocurrencias a cargo de
cada una de las estaciones de pesaje. Los cambios y alternancias se efectuarán de preferencia en las
estaciones de pesaje. Su incumplimiento genera la anulación de la autorización especial y la sanción
correspondiente.
El acompañamiento del (los) vehículo(s) escolta(s) y/o apoyo policial, incluido los convoyes, están
especificados en el CUADRO N° 04-TABLA DE CALIFICACIÓN.
Los Convoyes podrán conformarse hasta tres (03) y/o hasta por un máximo de seis (06) vehículos especiales
y/o que transportan mercancías especiales, siempre y cuando las características geométricas de la mercancía
y las condiciones particulares de la ruta a transitar lo permitan. La cantidad de vehículos escolta está en
función a lo señalado en el CUADRO Nº 04-TABLA DE CALIFICACIÓN.
Los vehículos de escolta serán para uso exclusivo del convoy de la misma empresa de transporte. No se
puede mezclar ni intercambiar los vehículos escolta con los de otras empresas.
Los vehículos escolta según sea el caso, estarán ubicados uno adelante y/o atrás del vehículo que transporta
la mercancía especial y/o del vehículo especial, teniendo en consideración la ubicación más apropiada para la
seguridad vial.
Las condiciones de circulación impuestas en la presente norma, lo serán sin perjuicio de la obligación que los
usuarios de la vía tienen de comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación, ni causen
peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, o daños a los bienes. En particular se deberá
conducir con la diligencia y precaución necesaria para evitar tanto daño, propio o ajeno, cuidando de no poner
en peligro, tanto al mismo conductor como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía.
TÍTULO IV
PROCEDIMIENTO
4.1 Inicio del trámite
Para obtener la autorización de circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales,
regulados por la presente norma, los usuarios deberán cumplir los siguientes requisitos generales:
a) La empresa de transporte tiene que estar debidamente constituido y con registro vigente ante el MTC.
b) Los Vehículos Especiales motorizados y no motorizados deben contar con el documento de incorporación
de Vehículos Especiales, otorgado por la DGTT del MTC
c) En el caso de vehículos de transporte con matrícula extranjera, el representante de la empresa en el
Perú, deberá adjuntar la copia del permiso de circulación emitido por la DGTT del MTC, señalando
domicilio en el Perú.
d) El pago de la tasa por conceptos administrativos aprobados por el TUPA
e) El pago correspondiente (TON/KM) cuando exceda la lo señalado del cuadro N° 2 descrito en el párrafo
anterior, será establecido en el Reglamento Nacional por Cobro por Uso de infraestructura
correspondiente.
TÍTULO V
CLASES DE AUTORIZACIÓN
TODAS LAS CLASES DE AUTORIZACIONES SERÁN PARA UN SOLO VIAJE Y POR EL TIEMPO DE VIGENCIA
ESTABLECIDO EN LA MISMA AUTORIZACIÓN.
9
5.1 Autorización Temporal para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancías
Especiales, con ancho total hasta 4.00 metros, alto total hasta 4.80 metros y con peso bruto total hasta
48 toneladas
Con la Autorización Temporal, se podrá circular por todas las carreteras del SINAC, siempre y cuando se
respeten las condiciones de transito aprobadas. Provias Nacional se reserva el derecho de revocar estas
autorizaciones por efectos de incumplimiento de dichas condiciones de tránsito, efectuadas por las entidades
competentes en la supervisión, control y fiscalización posterior. Asimismo no se podrá circular por tramos de
carretera donde exista una restricción o limitación de paso que impida físicamente el tránsito del vehículo.
5.1.1 Requisitos
5.1.2 Procedimiento
La emisión de la Autorización Temporal para los Vehículos Especiales tendrá una vigencia indefinida,
la cual será obligatoriamente actualizada cada dos (02) años, previa verificación de las condiciones
que dieron origen a dicha autorización que será expedida por la Entidad Certificadora designadas por
la DGTT para los certificados de conformidad y operatividad.
Los documentos que certifican las condiciones que dieron origen a la Autorización Temporal serán
presentadas por Mesa de Partes de PVN dirigido al Gerente UGOP, con un plazo mínimo de treinta
(30) días hábiles antes de cumplirse los dos años de la referida autorización; De no actualizarse la
Autorización Temporal, ésta caducará de pleno derecho en el plazo establecido.
Cualquier información falsa o fraudulenta presentada por los administrados, dará lugar a la anulación
de la autorización temporal y el inicio de las acciones legales que correspondan.
10
5.1.3 Requisitos y procedimientos para la actualización de la autorización temporal
Para obtener la actualización de la autorización temporal, los usuarios deberán cumplir los siguientes
requisitos:
5.2 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especiales
con ancho total hasta 4 metros y/o con peso bruto total hasta 48 toneladas
5.2.1 Requisitos
5.2.2 Procedimiento
El plazo máximo de atención de la solicitud, será de tres (03) días hábiles, contados a partir de la
fecha de recepción en la secretaria de la UGOP de PVN.
5.3 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial con
ancho total hasta 4 metros y/o con peso bruto total de 48 toneladas hasta 60 toneladas
5.3.2 Procedimiento:
11
El plazo máximo de atención de la solicitud, será de tres (03) días hábiles, contados a partir de la
fecha de recepción en la secretaria de la UGOP de PVN.
5.4 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial con
largo total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5,20 metros y/o con
peso bruto total hasta 60 toneladas
5.4.2 Procedimiento:
El área especializada de Uso de Infraestructura de la UGOP revisará y evaluará la solicitud y
Mediante Carta de la UGOP se emitirá la Autorización Especial, en la que se aprueba y autoriza: a) la
circulación del Vehículo Especial y/o el transporte de Mercancía Especial, la cual está condicionada
bajo responsabilidad del Transportista al cumplimiento de las medidas de seguridad vial y otras
necesarias para evitar la interrupción del tránsito que afectaría a los demás usuarios de la carretera,
b) el transportista asumirá los gastos y la total responsabilidad por todos los daños y/o deterioros que
ocasione contra la infraestructura vial y/o terceros, incluyendo la logística necesaria para el traslado
del profesional designado por PVN, c) el transportista repondrá inmediatamente los elementos de
seguridad y otras infraestructuras que sean necesarios retirar, para el paso del Vehículo Especial;
asimismo la autorización especial aprobada contendrá: i) número de registro que autoriza la
circulación del vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial, el cual será único e
intransferible, ii) diagrama de distribución de peso por eje y peso bruto, iii) fecha de inicio y fin de
vigencia.
La emisión de la Autorización Especial tendrá una vigencia de quince (15) días calendario; en caso de
vencimiento de los quince (15) días calendario.
El plazo máximo de atención de la solicitud, será de diez (10) días hábiles, contados a partir de la
fecha de recepción en la secretaria de la UGOP de PVN.
5.5 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancías Especiales,
con largo total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5.20 metros y/o
con peso bruto total mayor de 60 toneladas
12
c) Presentar el Formulario de autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el
Transporte de Mercancía Especial, adjuntando el diagrama de distribución de pesos por eje y/o
conjunto de ejes,
d) Documentación gráfica de la mercancía especial a presentar, cuando se requiera aclarar alguna
duda.
e) Presentar el estudio detallado de la ruta a transitar, según modelo adjunto en el Anexo 7
f) Presentar el estudio de verificación de puentes y obras de arte de la ruta solicitada, con las
características y requisitos establecidos en el Anexo 8.
5.5.2 Procedimiento:
a) Previa evaluación del cumplimiento de la distribución de ejes convencionales y no
convencionales establecidos en la presente norma, por los especialistas del Área de Uso de
Infraestructura, mediante Memorándum a la UGP se remitirá el Estudio de Puentes del
administrado para su evaluación correspondiente.
b) Recibida la evaluación de conformidad de los puentes de la ruta del SNTT por donde circulará el
vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial de UGP.Mediante carta de la UGOP se
emitirá la autorización especial, en la que se aprueba y autoriza lo solicitado por el transportista,
siempre y cuando la UGP otorgue la respectiva conformidad, la cual está condicionada bajo
responsabilidad del Transportista al cumplimiento de las medidas de seguridad vial y otras
necesarias para evitar la interrupción del tránsito que afectaría a los demás usuarios de la
carretera, b) el transportista asumirá los gastos y la total responsabilidad por todos los daños y/o
deterioros que ocasione contra la infraestructura vial y/o terceros, incluyendo la logística
necesaria para el traslado del profesional designado por PVN, c) el transportista repondrá
inmediatamente los elementos de seguridad y otras infraestructuras que sean necesarios retirar,
para el paso del vehículo especial; asimismo la autorización especial aprobada contendrá: i)
número de registro que autoriza la circulación del vehículo especial, el cual será único e
intransferible, ii) diagrama de distribución de peso por eje y peso bruto, iii) fecha de inicio de
vigencia de la autorización especial, d) ficha técnica de puentes aprobada.
c) De requerirse reforzamiento y/o apuntalamiento de puentes y/o construcción de badenes,
desvíos, pasos, etc. estará a cuenta y cargo del Administrado, bajo la Supervisión de la UGP en
coordinación con UGOP de PVN, cuya conformidad será requisito indispensable para otorgar la
autorización especial.
d) PVN atenderá en un plazo no mayor a quince (15) días hábiles, la solicitud de autorización
especial, la misma que tendrá una vigencia de treinta (30) días calendario; en caso de
vencimiento de los treinta (30) días calendario, el transportista presentará por mesa de partes de
PVN su solicitud de ampliación de vigencia, con un plazo mínimo de tres (03) días hábiles antes,
de la conclusión de la referida autorización, la cual se ampliará por el mismo período autorizado
inicialmente, siempre y cuando las condiciones de la ruta a transitar, permanezcan inalterables;
de no presentarse la solicitud de ampliación en el plazo indicado en su defecto el permiso
caducará de pleno derecho.
e) De existir Observaciones al estudio de puentes, la UGOP mediante documento comunicará al
administrado para el levantamiento de las observaciones, reiniciándose nuevamente el cómputo
del plazo de atención indicado en el párrafo anterior.
a) Conjunto de elementos.
El transporte de una carga formada por varios elementos de idéntica naturaleza pero de iguales o de
diferentes medidas, como por ejemplo: sólo postes, sólo láminas, sólo vigas, sólo estructuras, etc., y que
sirvan para el mismo fin, tendrán la consideración de indivisible para los efectos de la expedición de la
autorización especial, siempre y cuando una de las dimensiones del conjunto que forma la mercancía,
excede de las máximas dimensiones establecidas en el RENAV. En la autorización especial figurarán
siempre las medidas que definan claramente la más grande dimensión o el más grande elemento del
conjunto de mercancía, no siendo necesario consignar el número de elementos que forman parte del
conjunto de la mercancía transportada.
13
b) Contenedores.
Todo contenedor normalizado se transportará en el vehículo adecuado y se considerará como una unidad
de mercancía indivisible.
Se otorgará la autorización especial al transporte del contenedor por sus mayores dimensiones, no
execiendo el pesos bruto total y peso máximo por eje y/o conjunto de ejes, así como las combinaciones
vehiculares requeridas en el RENAV, para este tipo de transporte.
La maquinaria para las obras y servicios, las máquinas y herramientas agrícolas y los barcos, requieren
para la evaluación del permiso especial el desmontaje de elementos desmontables. Se admitirá el
agrupamiento de estas diferentes piezas en un único vehículo o combinación vehicular, a condición de
que provengan de la misma maquinaria o herramienta o barco y que la autorización especial así solicitada
cumpla con las configuraciones vehiculares para los pesos por eje o conjunto de ejes de la presente
norma
Los contrapesos de las grúas se considerarán mercancía indivisible y podrán agruparse en el mismo
vehículo o combinación vehicular siempre y cumpla con las configuraciones vehiculares para los pesos
por eje o conjunto de ejes de la presente norma.
Se podrá evaluar el otorgamiento de la autorización especial hasta dos (02) casetas (módulos)
prefabricados, considerándose como mercancía indivisible, siempre y cuando no superen los 4.60 mt de
alto total (vehículo y mercancía), no superen la longitud total de la plataforma hasta el 8%, y cumpla con
las configuraciones vehiculares para los pesos por eje o conjunto de ejes de la presente norma. Si
superan estos límites deberán ser transportados de forma individual.
TÍTULO VI
TRANSPORTE DE MERCANCÍA PELIGROSA
Se autorizará la emisión de la autorización especial para el transporte de mercancía peligrosa, solo por exceso de
dimensión, más no por el contenido de la mercancía ni por exceso de peso por eje y peso bruto total, sujetándose a
los requisitos y procedimientos establecidos en la presente norma legal. En caso de detectarse mayor peso por eje
y/o peso bruto total para su configuración vehicular establecido en el RENAV, se impondrá la sanción
correspondiente y la medida preventiva respectiva.
PVN no tiene responsabilidad en aspectos exigidos en función del contenido de la mercancía, ni de las
características de la mercancía peligrosa, tales como tipo de vehículos, tipos de embalajes u otros que las normas
técnicas correspondientes hayan determinado previamente por el órgano competente.
14
En las Estaciones de Pesaje no debe manipularse y/o re estibarse la mercancía peligrosa cuando se detecten
mayores pesos por ejes y/o mayor peso bruto vehicular que lo establecido en el RENAV, por lo que el usuario
transportista y dueño de la carga según corresponda, son responsables de tomar las medidas preventivas
necesarias.
Para el transporte de este tipo de mercancía el/los vehículo(s) deben estar provistos de los elementos distintivos y
de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal con capacitación especializada en el tipo de
mercancía que llevan y ajustarse en lo pertinente, a las disposiciones legales vigentes que le sean aplicables.
TÍTULO VII
TRANSPORTE INTERNACIONAL DE VEHÍCULOS ESPECIALES Y/O EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
ESPECIALES
Para efectuar el transporte internacional de mercancías especiales y/o la circulación de vehículos especiales en el
SINAC será necesario poseer la autorización correspondiente conforme a la presente Norma Legal, así como las
normas legales conexas y complementarias que regulan el transporte internacional.
El transporte de mercancías especiales y/o la circulación de Vehículos Especiales en la que no se exija una
autorización previa por las normas de los tratados o convenios internacionales que regulan los mismos o de los
estados extranjeros por los que tengan que circular, podrán realizarse libremente a través de las empresas que
cumplan los requisitos reglamentarios exigidos.
Las empresas peruanas que pretendan realizar el transporte internacional de mercancías especiales y/o la
circulación de Vehículos Especiales, están sujetas a las normas de autorización de los países extranjeros por los
que éstos tengan que transitar.
Ningún vehículo automotor con placas extranjeras, podrá transportar mercancía especial dentro del territorio
nacional, exceptuando a los vehículos remolque y semirremolque matriculados en la DGTT del MTC que ingresen
temporalmente al país y que se ajusten a las disposiciones legales vigentes y que comprueben con la
documentación respectiva que únicamente van en tránsito, cuyo control y fiscalización estará a cargo de las
entidades competentes.
Esta modalidad de autotransporte consiste en transportar un vehículo automotor (sujetado) sobre otro vehículo
que se desplaza por sus propios medios. Esta modalidad de transporte solo debe realizarse por empresas
autorizadas con permiso originario y complementario, el cual es emitido por la DGTT del MTC.
7.2 Consideraciones a tomar en cuenta para el tránsito bajo la modalidad de autotransporte (remonta):
a) El transporte de un vehículo de motor nuevo, completo o incompleto, con o sin cabina se puede realizar
con otro vehículo semejante, siempre y cuando cumpla con las condiciones establecidas en el RENAV, la
presente norma legal y las que sean de aplicación para este caso.
b) El montaje del vehículo de transporte y el vehículo transportado no podrá exceder de 2,60 mt. (dos metros
y sesenta centímetros) de ancho, 4,40 mt (cuatro metros y cuarenta centímetros) de altura y 13,20 mt.
(trece metros y veinte centímetros) de longitud.
c) El exceso longitudinal trasero del vehículo transportado, medido desde el parachoque del vehículo que
transporta, será como máximo 3,00 mt. (tres metros).
d) El servicio de montaje (vehículo transportado en el vehículo de transporte) debe ser implementado de
acuerdo con las recomendaciones técnicas de los fabricantes de vehículos, para cuyo caso el generador de
carga y el transportista serán los responsables, de las condiciones de estabilidad y seguridad de
funcionamiento del transporte a realizar.
e) El vehículo de transporte debe tener todo el equipo establecido en las normas legales vigentes, incluido el
espejo izquierdo y derecho y el guardabarros trasero derecho diseñado especialmente para este tipo de
montaje, instalado en el chasis del vehículo transportado y anclado en el soporte de bastidor del vehículo.
15
f) El límite de velocidad en las carreteras del SINAC estará en concordancia con lo establecido en las normas
legales vigentes.
g) Se permitirá el tránsito de un vehículo a continuación de otro, siempre y cuando tenga obligatoriamente una
distancia mínima de 100 metros (cien metros) entre un vehículo y el otro; caso contrario, se hará merecedor
de las sanciones correspondientes por la entidad competente.
h) Cuando el vehículo de transporte no tiene cabina, el conductor debe usar obligatoriamente casco y lentes
adecuados para protección del conductor, por si sucede algún tipo de accidente; asimismo deberá observar
las siguientes condiciones de seguridad:
El tránsito de este tipo de transporte debe efectuarse solo cuando exista buenas condiciones de
visibilidad y durante el día;
No se permitirá el tránsito en días de lluvia intensa, de niebla intensa o clima inestable.
7.3 Requisitos:
a) La empresa de transporte tiene que estar debidamente constituida y registrada ante el MTC
b) La empresa natural o jurídica debe contar con el permiso originario y complementario, emitido por la DGTT
del MTC
c) Deben identificarse con el número VIN, el que deberá ser colocado en lugar visible de la parte delantera y
posterior del vehículo.
d) Debe cumplir con los seguros exigibles para este tipo de operación de transporte, en concordancia con lo
establecido en la normatividad legal vigente.
e) La circulación por el SNTT, debe realizarse en condiciones seguras; en tal sentido, conforme al RENAV, los
vehículos que no cuenten con parachoques posterior original de fábrica o la altura de estos con relación al
piso sea mayor a 55 cm, deben contar con un dispositivo anti empotramiento; adicionalmente, estos
vehículos deberán tener la señalización e iluminación necesaria que permita advertir su estacionamiento o
desplazamiento, a los conductores que se desplazan por la misma vía en el mismo sentido.
f) Pago por concepto de la autorización especial a emitir, cuyo procedimiento se establecerá en el TUPA a
implementarse en un plazo no mayor de sesenta (60) días hábiles, posterior a la aprobación de la presente
norma.
TÍTULO VIII
TRANSPORTE DE VEHÍCULOS EN VEHÍCULOS CIGÜEÑA
Los vehículos cigüeña, son Vehículos Especiales construidos o destinados exclusivamente para el transporte de
otros vehículos sobre ellos mismos; también llamados nodrizas, automovileras, niñeras, etc.; estos vehículos
deberán solicitar la autorización correspondiente de acuerdo al procedimiento establecido en la presente norma y no
podrán exceder las siguientes dimensiones máximas (incluido la mercancía) del CUADRO N° 05.
La longitud total de las cigüeñas puede aumentarse hasta lo señalado en el CUADRO N°05. Podrá utilizar y/o
adecuar un voladizo o soporte de carga trasero autorizado para ello. El voladizo o soporte de carga trasero del
vehículo, no podrá sobresalir con relación a la carga. La carga debe estar dentro del voladizo posterior, sin exceder
el total autorizado. La carga no podrá sobresalir por delante del vehículo de tracción.
Los pesos por eje o conjunto de ejes, así como el peso bruto total para cada configuración vehicular, son las
establecidas en el RENAV.
Cada eje o conjunto de ejes deberá ser equipado con neumáticos duales, a excepción del eje delantero o
direccional; en caso de tener neumáticos extra anchos, deberá tener el Permiso de Bonificación vigente. Solo será
posible la bonificación equivalente hasta el rodado doble. sin aplicar las bonificaciones de peso por uso de
suspensión neumática y/o neumáticos extra anchos;
16
CUADRO N° 05
Máximas dimensiones incluida la
Configuración mercancía
Largo(m) Ancho(m) Alto(m)
C2 - Camión 2 ejes 13,50 2,60 4,50
La estructura de los vehículos cigüeña deben cumplir con lo establecido en el CUADRO N° 06, en lo que se refiere a
máximas dimensiones (largo y ancho)
CUADRO N° 06
Configuración RENAV Máximas Dimensiones
Largo(m) Largo(m) Ancho(m)
S - Semirremolque 14,68 15,85 2,60
8.1 Requisitos:
a) Cumplir con los REQUISITOS GENERALES establecidos en el TÍTULO IV
b) Pago por concepto de la autorización a emitir, cuyo procedimiento se establecerá en el TUPA
c) Presentación del formulario de autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de
mercancías especiales en la secretaria de la UGOP de PVN, adjuntando el diagrama detallado de la
cigüeña.
8.2 Procedimiento:
El área especializada de la UGOP revisará y evaluará la solicitud presentada declarando su procedencia o
improcedencia; devolviendo el formulario de ser improcedente, con las respectivas observaciones.
De ser Procedente se emitirá la autorización correspondiente.
El plazo máximo de atención de la solicitud, será de tres (03) días hábiles, contados a partir de la fecha de
recepción en la secretaria de la UGOP de PVN.
TÍTULO IX
EXCEPCIONES EN LAS CUALES SE OTORGARÁ LA AUTORIZACIÓN ESPECIAL
Cualquier caso no previsto en la presente norma será resuelto por el gerente de la UGOP de PVN.
17
TÍTULO X
INFRACCIONES Y SANCIONES
El tránsito de Vehículos Especiales y/o el transporte de vehículos con mercancías especiales y/o productos
peligrosos que tengan la condición de sobredimensión y/o sobrepeso que no posean la Autorización Especial
emitida por PVN de acuerdo a lo indicado en la presente Norma Legal; serán sancionados conforme lo establece el
RENAV, sus modificatorias y serán puestos a disposición de la autoridad competente, según sea el caso:
Si PROVIAS NACIONAL en su labor de control posterior detectase documentación falsa fraudulenta presentada
para obtener permisos especiales o detectase autorizaciones falsificadas, iniciará las acciones administrativas o
penales que pudiera corresponder.
DISPOSICIONES FINALES
1. Las entidades públicas y/o privadas en el ámbito de su competencia, supervisará, controlará fiscalizará el
adecuado uso y cumplimiento de las Autorizaciones Especiales para la circulación de vehículos especiales y/o
el transporte de mercancías especiales, emitidas bajo la presente norma.
2. La autorización para la circulación de Vehículos Especiales y/o transporte de mercancías especiales no da
derecho a la exoneración o liberación de multas por exceso de peso bruto vehicular máximo otorgado, así como
la suspensión de las demás sanciones referidas en el RENAV y demás normas legales complementarias, en
caso sean infringidas por los usuarios de la vía.
3. El pago por derecho de Trámite será aprobado por el TUPA correspondiente
4. Las entidades públicas y/o privadas en el ámbito de su competencia mantendrán permanente coordinación y
comunicación para coadyuvar el cumplimiento y gestión de la presente norma.
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
Primera Disposición
Todas las Autorizaciones emitidas para la ccirculación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías
especiales, serán publicadas en un link específico de la página Web de PVN.
Segunda Disposición
En salvaguarda de la integridad del patrimonio vial, PVN se reserva el derecho de ampliar o modificar total o
parcialmente los procedimientos establecidos en la presente Norma Legal. Así mismo se reserva el derecho de
modificar los horarios de circulación de los vvehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales.
Tercera Disposición
PVN comunicará vía correo electrónico a la(s) empresa(s) concesionaria(s) solamente cuando se trate de los
siguientes casos:
a) Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de Mercancías especiales con largo
total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5,20 metros y/o con peso bruto total
hasta 60 toneladas.
b) Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de Mercancías especiales con largo
total mayor de 30 metros, ancho total mayor de 4 metros, alto total mayor a 5.20 metros y/o con peso bruto total
mayor de 60 toneladas.
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
a) Excepcionalmente y mientras se registren e incorporen los vehículos especiales ante la DGTT del MTC, durante
un plazo de doce (12) meses contados a partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Norma Legal,
podrán circular por el SINAC, siempre y cuando cumplan con los requisitos establecidos en la presente Norma
Legal.
18
b) El área de Uso de Infraestructura de la UGOP de PVN, comunicará a través de los diferentes medios de
comunicación, a fin de que tomen conocimiento las empresas que cuentan con vehículos especiales para que
se registren e incorporen.
c) El Formulario de autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía
Especial podrá reemplazar a la Constancia de Verificación de Pesos y Medidas, solo si el Generador de Carga
es el mismo transportista.
d) En tanto el Reglamento de Cobro de Uso de la Infraestructura sea aprobado se autoriza a PVN a efectuar los
siguientes cobros por la Clase de Autorización Especial emitida dentro de la Red Vial Nacional bajo su
administración.
i. Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales con
ancho total mayor de 4 metros y/o con peso bruto total hasta 60 toneladas
ii. Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales con
ancho total mayor de 4 metros y/o con peso bruto total mayor de 60 toneladas
19
ANEXO 1
DE LA CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO ESPECIAL Y/O EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ESPECIALES
1.1 Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía Especial
Documento que expide PVN, autorizando la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de
mercancías indivisibles de gran peso y/o volumen por caminos, puentes y obras de arte del SINAC.
1.2 Mercancía Divisible:
Mercancía que por sus características puede ser fraccionada sin afectar su naturaleza, pudiendo ser
reubicada para el cumplimiento del transporte de mercancías de acuerdo a las disposiciones vigentes del
RENAV.
1.3 Mercancía indivisible
Mercancía que por sus características, no puede ser fraccionada sin afectar su naturaleza.
Se considerará como mercancía indivisible y/o unitarizada para efectos de esta Norma a las estructuras,
equipos mecánicos integrados, maquinaria y todos los equipos utilizados en las tareas agrarias, incluyendo
accesorios, acoplados, trailer y modulares específicamente diseñados para el transporte de maquinarias
agrícolas o partes de ellas. Equipos para uso minero e industrial. Equipos de movimiento de tierras o de uso
civil. Material bélico clasificado. Botes o navíos para pesca artesanal, uso deportivo u otros. Mercancía que
por sus características no permite su fraccionamiento.
1.4 Cama baja
De acuerdo a la Norma legal Nº 002-2006-MTC/15 “Clasificación Vehicular y Estandarización de
Características Vehiculares”, se establece lo siguiente respecto a la cama baja.
Vehículo diseñado para el transporte de mercancías pesadas e indivisibles. Puede tener mayor cantidad de
ejes o neumáticos en cada eje que los semirremolques convencionales. La altura máxima de la plataforma
de carga es de 1.10mt. Son de la categoría O3, O4 del Reglamento Nacional de Vehículos.
1.5 Vehículo de escolta (guía)
Vehículo de motor, dotado de elementos de señalización preventiva, para conducir y guiar la circulación del
vehículo especial y/o el transporte de mercancías especiales con o sin mercancía, por el SINAC.
1.6 Apoyo policial
El apoyo policial consistirá en el acompañamiento físico del(los) efectivo(s) policial(es) en actividad de la
Policía Nacional de Perú, cuyo servicio brindado será de origen a destino.
1.7 Convoy
Grupo de vehículos o combinaciones vehiculares que simultáneamente realizan el transporte de
mercancías especiales con el mismo origen y destino, sin efectuar maniobras de rebase, manteniéndose a
una distancia constante entre vehículos.
1.8 Dimensiones
Altura, ancho y largo total aproximado expresado en metros; de un vehículo en condiciones de operación
incluyendo la mercancía.
1.9 Modular
Plataformas acoplables longitudinal y lateralmente; con ejes direccionales y suspensión hidráulica o
neumática.
1.10 Señal preventiva
Tablero con símbolos y/o leyendas que indica el tránsito de un vehículo o combinación vehicular con exceso
de peso y dimensiones.
2.1 Se realizará exclusivamente durante las horas de luz solar, desde las 06:00 hasta las 18:00horas. Se
permitirá la circulación en horas de la noche, en casos excepcionales siempre y cuando cumplan las
medidas de seguridad adecuadas para el tránsito de la misma, que se detallan a continuación:
a) Por caminos auxiliares, en los casos en que estos se encuentren en buenas condiciones de
transitabilidad, que permita la circulación segura de la mercancía.
20
b) Por el extremo derecho de la calzada. No podrán ocupar en la circulación el carril opuesto, salvo en
aquellos casos donde la estructura vial lo permita, debiendo en esos casos adoptar las medidas de
seguridad que PROVIAS NACIONAL disponga.
2.2 Cada vehículo deberá circular a no menos de CIEN METROS (100mt.) de otro vehículo aún cuando formen
parte del mismo transporte de mercancía especial, debiendo guardar igual distancia de cualquier otro
vehículo especial que eventualmente se encontrare circulando por la misma ruta, a fin de permitir que el
resto de los usuarios puedan adelantarlos o sobrepasarlos.
2.3 Está restringido:
a) Circular cuando las condiciones de visibilidad sean menores a 30 metros.
b) Estacionarse sobre la calzada o sobre la berma, o en aquellos lugares donde dificulten o impidan la
visibilidad a otros conductores.
c) Circular por el centro de la calzada, salvo en los caminos auxiliares.
d) Efectuar adelantos o sobrepasos a otros vehículos.
3.1 Para la circulación deben ser desmontadas todas las partes removibles, o que constituyan un riesgo para la
circulación, tales como plataforma de corte (lampón), ruedas externas si tuviese duales, escalerillas, etc.,
con la finalidad de disminuir al mínimo posible el ancho, peso, largo y/o alto de la maquinaria y mejorar la
seguridad vial.
3.2 El tracto deberá tener una fuerza suficiente para desarrollar una velocidad mínima de veinte kilómetros por
hora (20 km/h).
3.3 El tracto debe poseer dos (02) espejos retrovisores planos, uno a cada lado, que permitan tener la visión
completa hacia atrás y de todo el vehículo.
3.4 En el caso de vehículos especiales autopropulsados, todos los componentes en contacto con la superficie
de la carretera del vehículo serán neumáticos que cumplan con la normatividad vigente, en caso contrario
deben transportarse sobre modulares o cama baja, igual que cualquier otro elemento que resulte agresivo o
que constituye un riesgo para la circulación.
3.5 El vehículo especial y/o combinación vehicular debe poseer luces reglamentarias, sin perjuicio de la
prohibición de circular durante la noche.
4. Señales preventivas
4.1 El vehículo especial y/o combinación vehicular debe contar, además de las luces reglamentarias con una
(01) circulina intermitente, de color amarillo ámbar, conforme se establece en la presente Norma legal,
visible desde atrás y desde adelante. Esta podrá reemplazarse por una circulina delantera y otra trasera
cuando desde un punto no cumpla la condición de ser visible desde ambas partes.
4.2 Deben colocarse por lo menos cuatro (4) banderas, como mínimo de cincuenta centímetros (50cm,) por
setenta centímetros (70 cm.) de color rojo, confeccionadas en tela de franela gruesa en los laterales del
vehículo, de manera que sean visibles desde atrás y desde adelante, en perfecto estado de conservación.
4.3 En la parte posterior del último semirremolque debe colocarse un letrero que tenga como mínimo un metro
(1mt) de altura por dos metros (2,00mt) de ancho correctamente sujeto, para mantener su posición
perpendicular al sentido de marcha en todo momento. deberá estar en perfecto estado de conservación,
para que desde atrás sea visible por el resto de los usuarios de la vía.
4.4 en el centro del letrero, sobre fondo blanco y con letras rojas que tengan como mínimo quince centímetros
(15cmt) de altura, deberá contener la siguiente leyenda (incluyendo las medidas respectivas):
PELIGRO
CARGA ANCHA
21
PELIGRO
CARGA LARGA
En los casos en que el último vehículo no permita por sus dimensiones la colocación del cartel, este se
reemplazará por la colocación de DOS (2) banderas de igual dimensión referido en el punto 4.2 y/o en
todo caso triángulos equiláteros de CUARENTA CENTIMETROS MAS O MENOS DOS CENTIMETROS
(40 cm. ± 2 cm) de base, de material reflectivo de color rojo.
4.5 Excepcionalmente los vehículos de las Fuerzas Armadas, Policía Nacional y el Cuerpo General de
Bomberos podrán usar los colores, elementos y distintivos reglamentarios de sus respectivas instituciones.
22
ANEXO 2
GUÍA DE PROCEDIMIENTOS PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS ESPECIALES Y TRÁNSITO DE
MERCANCÍAS ESPECIALES MAYOR A 60 TON POR LOS PUENTES Y OBRAS DE ARTE DEL SNTT
El Estudio de Verificación de Puentes y Obras de Arte como mínimo deberá incluir la siguiente información y
en el siguiente orden:
a) El Consultor presentará una copia del Certificado de habilidad vigente expedido por el Capítulo de
Ingeniería Civil del Colegio de Ingenieros del Perú.
b) Carta de la empresa dirigida al Gerente de la Unidad Gerencial de Operaciones de PROVIAS
NACIONAL, asumiendo la total responsabilidad de los daños y/o perjuicios que pudiera ocasionar a
terceros o al patrimonio vial, sin perjuicio que pudiere atribuirse al conductor del vehículo.
Adicionalmente se podrá solicitar una Póliza de Seguro que cubra dichos daños, cuyo monto será fijado
por PROVIAS NACIONAL.
c) Formulario de Autorización para la Circulación de Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía
Especial.
d) Descripción del Vehículo Especial o Vehículos que transportan la Mercancía Especial; indicando
dimensiones, número de ejes, número de neumáticos por eje, así como también el tipo, peso y
dimensión de la mercancía especial. En el caso de vehículos con sistemas de regulación hidráulica o
neumática, se adjuntará información complementaria sobre el sistema de distribución de pesos.
e) Ubicación de los Puentes y Obras de Arte; se deberá adjuntar un plano de la ruta y un listado de todos
los Puentes y Obras de Arte con datos de ubicación, kilometraje, año de construcción y obras de
reforzamiento si las hubiera.
f) Cronograma tentativo del tránsito del vehículo y nombramiento de un Profesional Responsable de
acompañar el tránsito.
g) Descripción de las Estructuras de los Puentes y Obras de Arte; que incluirá lo siguiente:
a) Longitud
b) Tipo de Superestructura
c) Tipo de subestructura
d) Número de Tramos
e) Número de vías
f) Sobrecarga de Diseño
g) Tipos de apoyos
h) Condiciones de Borde
i) Esquemas longitudinales de la vista general y de secciones transversales de los tableros.
j) Cualquier información complementaria podrá ser solicitada por el Ingeniero Consultor en las
Planotecas de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles y en PROVIAS NACIONAL, sito en
Jr. Zorritos N° 1203 – Lima, Cercado de Lima, teléfono 615-7800
k) Verificación del Comportamiento Estructural de los Puentes y Obras de Arte
l) La verificación del comportamiento de las estructuras de los puentes se realizará bajo cargas de
servicio para verificar su comportamiento lineal elástico.
m) Los esfuerzos generados por la sobrecarga de diseño se compararán con los producidos por el
vehículo y/o transporte de mercancía especial, indicándose también la comparación de
deformaciones debido al tránsito de la misma.
n) Se incluirán en el expediente técnico las verificaciones de la infraestructura debido a los trenes de
carga de diseño especial.
o) En caso que los esfuerzos y deformaciones generados por el vehículo especial y/o transporte de
mercancía especial, excedan a los valores máximos correspondientes a la sobrecarga de diseño, se
deberá indicar las alternativas de reforzamiento, apuntalamiento o habilitación de pases vehiculares
provisionales, debiendo, de ser el caso, incluirse verificaciones complementarias considerando a las
estructuras reforzadas.
p) Estado Actual de las Estructuras; el Consultor incluirá información respecto al estado de
conservación de los puentes y obras de arte más importantes, acompañando vistas fotográficas
23
tomadas durante la inspección, así como también una Declaración Jurada de haber visitado la ruta a
circular, bajo su responsabilidad.
- El expediente técnico será presentado en Mesa de Partes de la Sede Central de PROVIAS NACIONAL,
entidad encargada de autorizar la circulación del vehículo que transportará la mercancía especial y/o la
circulación del vehículo especial.
- Todos los documentos del Estudio de Verificación de Puentes y Obras de Arte deberán estar foliados,
firmados y sellados tanto por el Ingeniero Consultor como por el Representante Legal de la Empresa.
- La vigencia del Estudio2 de Verificación de Puentes y Obras de Arte será de doce meses, este se podrá
actualizar mediante el control de deflexión comunicados a PROVIAS NACIONAL en el plazo establecido
en la presente Norma legal hasta por un periodo similar; siempre y cuando las estructuras de los puentes
y obras de arte no hayan sufrido modificación alguna por fenómenos naturales, sismos, terremotos, etc.
- La revisión y evaluación lo realizará la Unidad Gerencial de Puentes, reservándose el derecho de
solicitar la información complementaria.
- De no encontrarse observaciones al Estudio de Verificación de Puentes y Obras de Arte, y si el
transportista ha cumplido con entregar Informes de Tránsito de otras Autorizaciones, la Unidad Gerencial
de Operaciones de PROVIAS NACIONAL procederá al otorgamiento de la Autorización, devolviéndose el
expediente y copias de los diagramas de cargas aprobados, debidamente firmados y sellados por el
ingeniero de la Unidad de Puentes encargado de la revisión.
- De requerirse trabajos de reforzamiento en las estructuras de los Puentes y Obras de Arte de la ruta a
circular y de acuerdo a lo indicado en la Ficha Técnica de Puentes, el Transportista solicitará
formalmente a PVN el ingreso a cada Zona de Obra específica, suscribiéndose las respectivas Actas de
Entrega de Zonas de Obras. Complementariamente a dicha solicitud, el Transportista deberá
proporcionar una Declaración Jurada Legalizada comprometiendo la permanencia del Ingeniero
Consultor en la Zona de Obras durante los trabajos de reforzamiento, señalando a la Empresa
Contratista encargada de la ejecución de los trabajos.
- Culminados los trabajos de reforzamiento el Transportista deberá solicitar formalmente la recepción de
los mismos, estando obligado a subsanar las observaciones encontradas y anotadas por la Comisión de
Recepción en el respectivo Pliego de Observaciones.
- Subsanadas las observaciones deberá reiniciar los trámites de recepción de los trabajos.
- Con la suscripción de un Acta de Conformidad de Trabajos y eventualmente el Acta de Levantamiento de
Observaciones, el Transportista podrá solicitar la Autorización correspondiente.
a) Otorgada la Autorización, mediante acto administrativo realizado por PVN, el Transportista presentará un
Cronograma Definitivo de Circulación acreditando la participación del Ingeniero Civil como profesional
responsable del Informe de transito de Verificación de Puentes. Los documentos se presentarán con una
anticipación de al menos uno (01) día hábil, a fin de coordinar que profesionales de PVN participarán del
control de campo.
b) El Control de las Deflexiones de los Puentes y Obras de Arte, antes, durante y después del tránsito de la
mercancía especial y/o vehículo especial, lo realizará el profesional responsable acreditado por el
transportista; PVN a través de la Unidad Zonal podrá de acuerdo a la disponibilidad de sus profesionales,
El transportista obligatoriamente deberá presentar a la UGOP de PVN, el Informe de Tránsito elaborado por
el Consultor, en un plazo no mayor a quince (15) días hábiles, desde la fecha de término del tránsito (llegada
a destino) del vehículo especial y/o el Transporte de Mercancía Especial, considerándose como un
documento complementario del Estudio de Verificación de los Puentes y Obras de Arte, cuya presentación
será un pre-requisito para atender futuras Autorizaciones
VII. Plazo máximo de autorización de circulación
La Autorización para la circulación de vehículos especiales y/o el transporte de mercancías especiales, con
Peso Bruto Vehicular mayor a 60 tn. tendrá un plazo máximo de vigencia de treinta (30) días calendario y una
validez unitaria, entendiéndose que ésta es para el vehículo y carga cuyas características están definidas en
el Estudio de Verificación de Puentes y Obras de Arte.
VIII. Responsabilidades
- El Ingeniero Consultor será el responsable técnico del Estudio de Verificación de los Puentes y Obras de
Arte evaluados, considerando sus condiciones actuales, así como también las alternativas de
reforzamiento y/o apuntalamiento de los Puentes y Obras de Arte.
- El Transportista está obligado a implementar las recomendaciones del Ingeniero Consultor, bajo
responsabilidad por incumplimiento de las mismas, ante PVN.
- Es responsabilidad del Consultor del Estudio de Verificación de Puentes y Obras de Arte hacer el
seguimiento y llevar un archivo de los informes de tránsito realizados por paso de la carga especial
autorizada.
25
ANEXO 3
Unidades zonales de PVN
ZONAL VII HUANUCO - UCAYALI 062-513877 (062) 969-4109 (062) 513877 Jr Progreso 347 - Huánuco
#514772
ZONAL IX ICA (056) 214021 (056) 966-1613 (056) 214021 Urb. Santa Rosa del Palmar G-18-19 Ica
#514773
26
ANEXO 4
27
ANEXO 5
28
FORMULARIO DE AUTORIZACION PARA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS ESPECIALES
Y/O EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS ESPECIALES
DECRETO SUPREMO Nº 058-2003-MTC REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS Art. 42 y Art. 43
RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 1041-2003-MTC/02
LLENAR TODO LOS DATOS A MÁQUINA O CON LETRA IMPRENTA Número
NO SE ACEPTAN BORRONES NI ENMENDADURAS www.proviasnac.gob.pe autogenerado:
I) DATOS DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE (Declarado por el transportista)
NOMBRE Registro FIRMA TRANSPORTISTA
MTC
REPRESENTANTE N° RUC
DOMICILIO TELEF.
Ruta 2: Ruta 4:
Semi- Cama
Trailer Baja
AUTORIZACIÓN VÁLIDA:
Desde el: Hasta el:
RECEPCION DE SOLICITUDES: LUNES A VIERNES DE 9:00 A 12:00 HORAS Y DE 14:00 A 16:30 HORAS.
29
DISPOSICIONES A CUMPLIR
1.- Presentar obligatoriamente en cada Estación y/o Unidad Pesaje, la autorización ingresando al control de la Unidad de Pesaje para verificar el peso
por ejes, peso bruto y dimensiones.
2.- Las características y dimensiones señaladas serán iguales a las consignadas en el documento presentado al Area de Pesaje.
3.- Para el transporte de la carga, el vehículo debe contar obligatoriamente con banderolas en las cuatro esquinas de 0.5 x 0.7 mts. de color Rojo.
4.- El horario de transporte esta comprendido entre las 6.00 y las 18.00 horas.
5.- Cuando exceda el peso bruto de las 60 Tn. la Gerencia de Mantenimiento de la Red Vial Nacional del PROVIAS NACIONAL, emitirá el informe
correspondiente para emitir la Autorización respectiva.
6.- Cuando las cargas excedan los 4.01 mts y/o el peso bruto de 60 Tns., será necesario en todo el trayecto del transporte el apoyo policial y de dos (2)
camionetas (mínimo) provistas de elementos de señalización preventiva para advertir con la debida anticipación a los conductores de vehículos
sobre el transporte que se está realizando.
7.- La distancia del desplazamiento de las camionetas será de 100 mts. antes y después del equipo a transportar, a fin de de facilitar la
visibilidad y seguridad en el recorrido.
8.- Durante el paso por centros poblados, deberá tomarse precauciones y medidas especiales, previniendo el cruce de peatones, autos y otros
vehículos así como la presencia de cables de baja y alta tensión, teléfonos, etc., u otros obstáculos que puedan presentarse.
9.- El solicitante asume la total responsabilidad por todos los daños que el transporte o carga que se autoriza puede ocasionar, además repondrá
los elementos de seguridad y otros que sean necesarios retirarlos, por el paso de este vehículo, gastos que asumirá el transportista.
10.- El solicitante tramitará nuevamente, los cambios que tenga que efectuar. La adulteración al presente documento será sancionado
de acuerdo aI Reglamento Nacional de Vehículos. Su circulación esta condicionado a una nueva Autorización.
11.- El remolque tipo cama-baja, por su diseño y estructura (dimensión), solo será autorizado a trasportar carga especial (unitarizada, indivisible o
peligrosa).
Notas:
El tránsito de vehículos con mercancias especiales que no cuenten con la respectiva Autorización del PROVIAS NACIONAL constituye una
infracción al Reglamento Nacional de Vehículos, sancionado de acuerdo a este. La adulteración al presente documento será sancionado de
acuerdo al citado reglamento.
El formato llenado por el solicitante tiene carácter de declaración jurada, por lo tanto no debe tener borrones ni enmendaduras y se deja
constancia que el incumplimiento de las condiciones establecidas dará lugar a la inmediata suspensión del viaje hasta que la autoridad
competente determine el procedimiento adecuado a seguir. PROVIAS NACIONAL no será responsable del perjuicio económico que esto acasione
al despachador, transportista o dueño de la mercancía por la anulación de esta Autorización, si fuera el caso. El personal del PROVIAS
NACIONAL esta facultado para realizar la denuncia policial en caso de adulteración y/o falsificación de este formulario y de la información que
esta contenga.
UBICACION DE ESTACIONES DE PESAJE A NIVEL NACIONAL
NORTE CENTRO SUR
S. PASAMAYO COCACHACRA CERRO AZUL
VESIQUE CUT OFF ICA
CHICAMA HUANCAYO PACRA
CIUDAD DE DIOS YANAG NAZCA
PACANGUILLA EL AFILADOR AREQUIPA
PIURA PUCALLPA YURA
CANCAS RAITHER TOMASIRI
MOCCE SICUYANI
BAGUA DESAGUADERO
30
ANEXO 6
Diagrama detallado de las características y especificaciones técnicas del vehículo especial
DIAGRAMA DETALLADO DE LAS CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS DEL VEHÍCULO ESPECIAL
DECRETO SUPREMO Nº 058-2003-MTC REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS Art. 42 y Art. 43
RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 1041-2003-MTC/02
LLENAR TODO LOS DATOS A MÁQUINA O CON LETRA IMPRENTA
Número Registro:
NO SE ACEPTAN BORRONES NI ENMENDADURAS www.proviasnac.gob.pe
I) DATOS DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE (Declarado por el transportista)
Nº Registro del N° RUC TELEF.
MTC
NOMBRE
REPRESENTANTE
email
DIRECCIÓN
Observaciones:
Detalles:
E.Palomino H.
Distancia (mt)
Distancia (mt)
Distancia (mt)
31
ANEXO 7
Modelo de hoja de ruta
1. Datos generales de la empresa
2. Mapa de ruta
3. Hoja de ruta por cada tramo de carretera a transitar
4. Acondicionamientos realizados
5. Diagrama del tren de carga a circular
6. Detalles de los radios de giro con mayores dificultades para el transporte de la mercancía especial
32