BOMBA ALTA Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Pregunta por
Eduardo Ramirez
Combustible
Pregunta:
He tenido problemas con la bomba de alta y el consumo de combustible.
Respuesta:
Para determinar si la bomba de alta en realidad tiene problemas en su desempeño hay que hacer
algunas pruebas que requieren de herramientas especiales, ya que el sistema puede marcar que
hay baja presión de inyección pero las causas probables son varias, como le anexo en la siguiente
imagen, si le recomiendo que se acerque al distribuidor International de Guatemala para que le den
un diagnóstico certero y no cambie componentes innecesariamente, recuerde que existen
disponibles los repuestos Renew que son re manufacturados más baratos y con la misma garantía
de nuevos.
Causas posibles:
- Bajo nivel de aceite, aceite contaminado con aire.
- Aire atrapado en el sistema de presión de control de inyección (particularmente después de
sustituir un
inyector o la bomba de alta presión).
- Regulador de la presión de inyección defectuoso o pegado.
- Conexión del cableado del IPR intermitente. Terminales del haz de cables del IPR hundidos,
flojos,
dañados, abiertos, doblados o mal ajustados.
- Anillos O de algún inyector con fuga.
- Problema con el ICP y/o su circuito, sensor incorrecto, sistema polarizado hacia alta o baja.
- Bomba de alta presión.

En cuanto al consumo de combustible, le anexo unas recomendaciones generales para los

motores DT466E y algunas datos particulares para su motor en específico. la gran mayoría de los
temas de alto consumo de combustible se deben a la operación.

Recomendaciones generarles:

1. Si quiere ahorrar combustible las máximas RPM a las que debe de operar el camión es a 2,000
RPM, le anexo una gráfica de cambios y curva de comportamiento para que vea la operación
correcta, esta gráfica toma en cuenta su transmisión Eaton fuller FS5406N y el paso del diferencial
4.11.
2. Tomando en consideración que el sistema de combustible incluyendo inyectores están en buen
estado y no han sido modificados o reparados por talleres externos.