Determinación del peso específico del agregado fino (ASTM D128).

Este

ensayo tiene como objetivo la determinación del peso específico aparente, lo

mismo que la cantidad de agua que se absorbe en el agregado fino cuando se

sumerge en agua por un periodo de 24 horas, expresada como un porcentaje

en peso.

El peso específico aparente es la relación entre el peso al aire del sólido y el

peso del agua correspondiente a su volumen aparente.

El procedimiento para realizar este ensayo es el descrito en la norma ASTM D-

128.

Análisis granulométrico (ASTM D-422). El análisis granulométrico tiene como objeto,

que las partículas de agregado estén dentro de un cierto margen de tamaños y que

cada tamaño de partículas esté presente en la mezcla de pavimentación en ciertos

porcentajes. (Marcos R. 2016)

Esta distribución de varios tamaños de partículas d entro del agregado es comúnmente

llamada graduación del agregado o graduación de la mezcla.

El método utilizado para determinar la graduación de los agregados es por tamizado

seco, el mismo que tiene las siguientes características:

 Las muestras para el tamizado son reducidas por medio de un “cuarteador” de

muestras. –

 Los materiales finos y gruesos son separados utilizando un tamiz de 2.36 mm

(N°8). –

 Las muestras son secadas en el horno hasta un peso constante. -

 Las muestras dinas y las muestras gruesas son tamizadas separadamente. –

 El peso de las fracciones (porciones) retenidas en cada tamiz, y el platón que

esta al final de los tamices es registrado, así como la graduación de cada

muestra (parte fina y parte gruesa).

Los fillers

son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser

dispersadas en el, como un medio de modificar sus propiedades mecánicas y consistencia.

Usualmente sus sustancias minerales; materiales orgánicos tales como madera o corcho,

raramente se utilizan. Típicos fillers minerales: cal, cemento, polvo de tiza, cenizas de

combustible pulverizada, talco, sílice, etc. El efecto general de la adicción de fillers es

endurecer el asfalto. En términos prácticos significa que existirá una reducción en su

deformación o fluencia producida producida por una carga (Rodríguez 2010).

METODOLOGIA
Método de investigación
Según Hernández, Fernández, Batista (2010) señalan que el término

“diseño” se refiere al plan o estrategia concebida para obtener la información

que desea. Por lo tanto, el diseño de investigación se concibe como

estrategias en las cuales se pretende obtener respuestas a las interrogantes y

comprobar las hipótesis de investigación, con el fin de alcanzar los objetivos

del estudio. Por la siguiente definición de determino que el método de

investigación es un método experimental.

Tipo de investigación
Según Mario Tamayo y Limusa Noriega 2011, puesto a que esta

investigación se centra en encontrar mecanismos o estrategias que permitan

lograr un objetivo concreto. Se interesa en la aplicación de los

conocimientos teóricos a determinada situación concreta. Busca conocer

 para hacer, para actuar, para modificar. Transforma los conocimientos

científicos en tecnología. El presente proyecto tiene un tipo de investigación:

Aplicada.

Nivel de investigación
Según Debold B. Van Dalen y William J. Meyer. El método experimental es

un proceso sistemático y una aproximación científica a la investigación en la

cual el investigador manipula una o más variables y controla y mide

cualquier cambio en otras variables.

Responden a la pegunta: Si la realidad es así, y por estas razones o causas; si

hago este cambio: ¡Qué va a pasar? O ¿Qué pasará? Estas investigaciones

plantean hipótesis predictivas que, para poder ser contrastadas, requieren de

un experimento. El presente proyecto tiene un nivel de investigación:

Predictiva o experimental