IZAJE DE CARGAS

Agenda
1. Concepto de Trabajo de alto Riesgo
2. Introducción
3. Objetivos
4. Responsabilidades
5. Conceptos básicos
6. Útiles y accesorios
7. Principales riesgos asociados y riesgos derivados
8. Especificaciones del Estándar de Izaje de Cargas
9. Medida preventivas para equipos específicos:
- Grúa estacionaria.
- Grúa Puente
- Tecle
10. Uso de Equipo de Protección Personal
INTRODUCCIÓN

 TRABAJOS DE ALTO RIESGO:

1. Pueden ocasionar lesiones severas, fatalidades o daños

graves a la propiedad.

2. Asociados estadísticamente a una importante proporción

de fatalidades industriales en el mundo.

3. La ley peruana y normas internacionales exigen estándares,

procedimientos y entrenamiento especiales.

4. Requieren “Permisos Escritos de Trabajo”.

INTRODUCCIÓN

 TRABAJOS DE ALTO RIESGO:

¿Cuales son estos trabajos?

1. Espacios confinados.
2. Trabajos en caliente.
3. Excavaciones y zanjas.
4. Montaje y uso de andamios.
5. Trabajos en altura y uso de escaleras.
6. Izaje de cargas
INTRODUCCIÓN

Las fallas con equipos y elementos de izaje representan según

estadísticas mundiales la causa más importante de incidentes y
accidentes (mas del 25%).

Estos incidentes/accidentes son atribuibles a:

 Mala utilización de los elementos.

 Uso de elementos dañados.
 Uso de elementos no apropiados.
 Falta de procedimientos y practicas seguras.
OBJETIVOS

Asegurar que el personal conozca, entienda y ponga en práctica

las normas seguras para el uso de equipos mecánicos para
levantamientos de cargas.

Precisar los elementos para la gestión de los riesgos asociados a

su operación.

Prevenir lesiones a las personas, daños a los equipos,

cargas e instalaciones.
RESPONSABILIDADES
RESPONSABILIDADES

Jefes de Área:
 Responsables de asegurar que el personal a su cargo que vaya
a participar directamente en un trabajo con carga suspendida,
este entrenado, certificado, autorizado y que cumpla con el
procedimiento de izaje de cargas

Responsable SSOMA:
 Responsable de capacitar al personal en el procedimiento de
izaje de cargas; verificar el cumplimiento de la certificación de
operadores, rigger, equipos y accesorios para trabajos de izaje
de cargas; verificar el cumplimiento del presente
procedimiento, además de su revisión y actualización.
RESPONSABILIDADES

Responsable de Mantenimiento:

 Responsable de asegurar el cumplimiento del programa de

mantenimiento de equipos críticos de KMMP / DCP y el de
mantener un inventario de los mismos.

Personal de Empresa/ Contratistas / Proveedores:

 Responsables de cumplir con lo dispuesto en el procedimiento

de izaje de cargas.
CONCEPTOS BÁSICOS
CONCEPTOS BÁSICOS

 CARGA:
Es el equipo o material que va a ser levantado por un equipo de
izaje.

 LEVANTAMIENTO:
Es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con un
equipo de izaje.

 LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS:

Operación con cargas donde se utilizan equipos mecánicos.
CONCEPTOS BÁSICOS

EQUIPOS MECÁNICOS PARA MANIPULACIÓN DE CARGAS:

Máquinas dotadas con mecanismos necesarios para facilitar el
izaje y desplazamiento de objetos entre diferentes puntos o
fases.
“Todo aquel elemento auxiliar que sea capaz de desplazar una
carga entre dos cotas diferentes”
CONCEPTOS BÁSICOS

 OPERADOR:
Es la persona que opera y maniobra el equipo. Todo el personal
que opere equipos para mover cargas mecánicamente debe
estar certificada y recibir entrenamiento.
CONCEPTOS BÁSICOS

 APAREJADOR/ SEÑALERO/ RIGGER:

Es el complemento en tierra del operador del equipo para

movimiento de la carga, y al igual que el operador, debe recibir
entrenamiento. Debe usar chaleco reflectivo para poder ser
identificado fácilmente por el operador.
CONCEPTOS BÁSICOS

 Cuerda guía. Cuerda usada para controlar la

posición de la carga a fin de evitar que los
empleados entren en contacto con ésta.
 Eslingas. Elementos longitudinales por lo
general sintéticos, que son usados para izar
carga, tienen ojales en sus extremos y su
característica principal es que son flexibles.
 Estrobador. Personal entrenado y
encargado de colocar los estrobos en la
carga a izar.
 Estrobos. Son cables de acero que en sus
extremos poseen ojales y sirven para izaje
de carga. Son más rígidos que las eslingas.
 CONCEPTOS BÁSICOS

 Ganchos. Elementos de acero utilizados para

el izaje de carga; están conectados a la
pasteca en su parte superior y mayormente a
un grillete en su parte inferior.
 Grillete. Elemento de acero donde se colocan
los ojales de los estrobos o de las eslingas.
 Malacate / Tambor. Es la parte de la grúa en
que envuelve al cable que se utiliza para el
izaje; enrollándolo o desenrollándolo.
 Pasador de Seguridad (clip, lengüeta). Es el
aditamento que va dentro de un gancho y
sirve para evitar que el grillete, eslinga o
estrobo no se salga de la curvatura del
gancho.
 CONCEPTOS BÁSICOS

 Hilos. Elementos longitudinales de acero

de un diámetro muy pequeño; el
trenzado de ellos forma un torón.
 Cables. Elementos longitudinales de
acero que están conformados por un
conjunto de hilos también de acero
trenzados de manera especial.
 Torón. Es el trenzado de varios hilos, la
unión de torones forma un cable.
 Plato. Elemento que se utiliza para
distribuir en el terreno, las fuerzas que
ejercen los gatos hidráulicos al momento
de izar una carga.
 CONCEPTOS BÁSICOS

 Permiso de Izaje. Permiso escrito a

ser usado siempre que un izaje
crítico es realizado.

 Izaje Crítico. Izaje en el que se

requiere más del 80% de la
capacidad de la grúa o aquél
realizado bajo condiciones no
rutinarias (izajes por encima de
líneas eléctricas energizadas o sobre
instalaciones existentes, etc).
SEÑALES MANUALES PARA MANEJO DE GRÚA Y
PUENTE GRÚA
SEÑALES MANUALES PARA MANEJO DE GRÚA Y
PUENTE GRÚA
SEÑALES MANUALES PARA MANEJO DE GRÚA Y
PUENTE GRÚA
ÚTILES Y ACCESORIOS
ÚTILES Y ACCESORIOS:

 Eslingas
 Cadenas
 Ganchos
 Grilletes
 Tensores
 Estrobos
 Palets
ÚTILES Y ACCESORIOS

 CABLES DE ACERO:
Es un conjunto de alambres de acero, retorcidos
helicoidalmente, que constituyen una cuerda de metal apta para
resistir esfuerzos de tracción con apropiadas cualidades de
flexibilidad.
ÚTILES Y ACCESORIOS

 ESLINGAS:
La eslinga es un tramo relativamente corto de un material
flexible y resistente típicamente de guaya, fibra sintética o
cadena, son extremos en forma de “ojales” debidamente
preparados para sujetar una carga y conectarla al equipo de
izaje.
ÚTILES Y ACCESORIOS

CADENAS EN MAL ESTADO:

ÚTILES Y ACCESORIOS
ÚTILES Y ACCESORIOS

 ESTROBOS:

Cables de acero que en sus

extremos poseen ojales y
sirven para izaje de carga,
son más rígidos que las
eslingas.
ÚTILES Y ACCESORIOS

• GRILLETES:
Elementos de acero, cerrados
por un pasador especial
donde se puede colocar el
gancho de la grúa, el eslabón
maestro, los ojales de los
estrobos, de las eslingas, etc.

Nunca reemplace el pasador por un tornillo!!

ÚTILES Y ACCESORIOS

• GRILLETES:

Oriente el grillete de tal manera que el

pasador quede hacia arriba y el arco hacia
abajo.

Use solo grilletes que estén certificados y en

buenas condiciones.
ÚTILES Y ACCESORIOS

• GANCHOS:

Elementos de acero utilizados para el izaje de

carga. Están conectados a la pasteca en su
parte superior y a un grillete en su parte
inferior.

Los ganchos deberán elegirse en función de

los esfuerzos a que estarán sometidos.

Malacate / Tambor. Es la parte de la grúa en

que envuelve al cable que se utiliza para el
izaje; enrollándolo o desenrollándolo.
 ÚTILES Y ACCESORIOS

• GANCHOS:

Malacate Seguro del gancho o

Elemento giratorio pestillo
del gancho

Cuello del gancho Punta del gancho

Garganta del gancho

Asiento del gancho
ÚTILES Y ACCESORIOS

GANCHO EN MAL ESTADO:

 ÚTILES Y ACCESORIOS

Los cables no
deben cruzarse

La carga puede desequilibrarse y

resbalar

Nunca un eslabón de una cadena debe

colgar de la punta del gancho
PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS

• Caída de objetos
• Golpes
• Aplastamientos
• Caída del operador
• Atropellamiento
• Vibraciones
PRINCIPALES RIESGOS
ASOCIADOS EN EL USO
DE EQUIPOS DE IZAJE
DE CARGAS
PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS

 Caída de objetos/Aplastamiento:

CAUSAS MEDIDAS PREVENTIVAS

• Sobrecargar la carretilla
• No colocar la carga en la
horquilla adecuada
• Circular por pendientes
• Rotura de cables
• Respetar las indicaciones del fabricante
en relación a la carga máxima.
• Asegurar y sujetar la carga.
• Orden y limpieza
• Utilizar EPP
• Establecer un procedimiento de
revisiones periódicas en las cuales se
verifique el buen estado de la maquinaria
• Zona de trabajo claramente señalizada
PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS

 Atrapamiento/Atropello
CAUSAS MEDIDAS PREVENTIVAS
• Si se lleva una carga que dificulta la
visibilidad, se circulará marcha atrás.
• Circular sin visibilidad.
• No conducir a altas velocidades.
• Circular a elevadas velocidades.
• No transportar a personas.
• Transportar personal en la
• Utilizar dispositivos de aviso cuando se está
carretilla
utilizando la grúa.
• Tomar curvas en las que no hay
• Si no se dispone de visibilidad para realizar
visibilidad sin aviso.
el trabajo, se ayudará de otra persona que le
• No utilizar señales, tanto
guíe en la operación.
acústicas como visuales, cuando
• Las partes móviles y engranajes de la
se va a realizar la operación.
maquinaria siempre estarán protegidos.
• Engranajes y partes móviles de la
• Permanecer fuera del radio de acción de la
maquinaria desprotegidos.
maquinaria.
• Crear recorridos y accesos diferenciados
para trabajadores y vehículos.
PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS

Golpes/Choques:

CAUSAS MEDIDAS PREVENTIVAS

• Mantener una buena iluminación,

señalización de obstáculos, etc.
• Colocar cargas en
zonas no destinadas
• Pedir ayuda para bajar una carga, no intente
para este fin.
bajar solo la carga y manejar el control de la
grúa al mismo tiempo.
• Choque del equipo
contra objetos por
• Instalación de protecciones perimetrales.
falta de iluminación,
señalización.
• Permanecer fuera del radio de acción de la
maquinaria.
PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS

 Caída del operador:

CAUSAS MEDIDAS PREVENTIVAS

• No utilización o incorrecta utilización
de estabilizadores.
• Pórtico antivuelco.
• Exceso de cargas en vehículos
• Utilización de topes de seguridad.
• Tránsito/trabajo por pisos inestables o
• Cinturón de seguridad en vehículos.
inadecuados.

• Falta de formación de los operadores.

PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS

 Vibraciones:

CAUSAS MEDIDAS PREVENTIVAS

• Las superficies en tránsito deberán estar en
• Mal estado de asiento del buenas condiciones.
conductor.
• Mantener una presión adecuada de los
• Llevar los neumáticos a una neumáticos.
presión inadecuada.
• Revisar periódicamente el estado de los
• La superficie por la que se asientos, y reemplazarlo cuando sea
transita no está en buenas necesario. Se recomienda usar asientos
condiciones. ergonómicos que absorban las vibraciones.
RIESGOS DERIVADOS

• Riesgo eléctrico
• Riesgo de explosión
RIESGOS DERIVADOS
• Contacto eléctrico directo:
Se producen debido al contacto del equipo con líneas eléctricas.
CAUSAS
• Falta de visibilidad del operador
que no puede detectar la
presencia de líneas eléctricas
aéreas.
• Interpretación errónea de las
indicaciones del señalista.
MEDIDAS PREVENTIVAS
• En las operaciones sin visibilidad se
dispondrá de un rigger que deberá ver
la totalidad de la operación y ser visto
sin obstáculos por el operador del
equipo.
• El sistema de señales debe ser único y
conocido por todos los trabajadores
implicados.
• Disponer en la grúa de un detector de
tensión.
RIESGOS DERIVADOS

• Contacto eléctrico indirecto:

Se producen debido a puestas en tensión accidentales de partes
conductoras del equipo.

CAUSAS MEDIDAS PREVENTIVAS

• La instalación deberá disponer
• Mal estado de la de protecciones eléctricas y de
instalación eléctrica de toma a tierra adecuada
la maquinaria.
• Ausencia de toma tierra • Revisar periódicamente la
y/o protecciones contra instalación eléctrica a fin de
contactos indirectos. detectar posibles deficiencias.
RIESGOS DERIVADOS

• Incendios y explosiones:
Se pueden producir en operaciones de abastecimiento de combustible,
recarga de baterías, y debido a fallos eléctricos.

CAUSAS MEDIDAS PREVENTIVAS

• Fumar cerca de las
baterías de carga o de los
depósitos.
• Falta de orden y limpieza.
• Prohibir fumar en las proximidades
donde se realiza el repostaje.
• Mantener limpias y secas las zonas
próximas a las baterías.
• En caso de derrame de combustible,
limpiar la zona.
• No repostar combustible con el
motor en marcha.
ESPECIFICACIONES DEL
ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• Antes de operar una grúa el

responsable de las operaciones
de izaje conjuntamente con el
operador deben hacer una
inspección de seguridad que
incluya revisión del winche,
poleas, cables, seguros, bridas,
abrazaderas y en general todo el
sistema elevador. No se
permitirá el uso de aparejos de
izaje tales como ganchos,
argollas, grilletes, canastillos,
etc. fabricados con fierro de
construcción.
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• El operador deberá demostrar

que está familiarizado con el
equipo y comprobar antes del
izaje el funcionamiento de los
frenos, palancas, controles y de
la maquinaria en general.
Deberá verificar la operatividad
de la alarma de fin de carrera del
gancho de la grúa y del pestillo
de seguridad del mismo.
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• El responsable de la operación de izaje

utilizará las tablas de capacidad para
verificar que la grúa y los aparejos tengan
la capacidad suficiente para izar la carga.
Asimismo, deberá verificar que los
estrobos tengan el diámetro adecuado
para resistir la carga, así como el buen
estado de los mismos, descartando los
que tengan dobleces, hilos rotos,
corrosión, fallas por fatiga, etc. No se
permitirán estrobos hechizos. Se
descartarán las fajas o eslingas que
presenten costuras o hilos rotos.
Asimismo, se deberá controlar la estiba
de la carga, utilizando contenedores
cuando se requiera izar carga disgregada
(ladrillos, paneles, similares).
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

DIAGRAMA DE CARGAS DE GRÚA ESTACIONARIA

ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• Verificar las condiciones del viento, es un factor que podría

desestabilizar una grúa y colapsarla. Algunos fabricantes recomiendan
no hacer operaciones de izaje con velocidades de viento superiores a
48 km/h.
Asimismo reducir el peso de carga entre 32 km/h y 48 km/h.
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• La maniobra de izaje deberá dirigirla

una sola persona (maniobrista o
rigger) que conozca las señales
establecidas y que estará en todo
momento a la vista del operador. El
maniobrista deberá usar chaleco y
guantes reflectivos.
• En caso de emergencia cualquier
persona podrá dar la señal de
parada. Si el maniobrista no puede
ser visto en todo momento por el
operador, deberá implementarse
comunicación por radio. El
maniobrista es el responsable de
verificar que el área de maniobras
esté acordonada y señalizada.
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• Deberá colocarse sogas viento o

guías en los extremos de la carga
para su correcto direccionamiento y
control.
• Es recomendable efectuar un
intento de prueba de la carga antes
de comenzar el izaje propiamente
dicho. No se permitirá bajo ninguna
circunstancia que personal se ubique
sobre la carga al momento de ser
izada, tampoco se tolerará la
permanencia de personas bajo
cargas suspendidas.
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• Es importante verificar que no haya

cables eléctricos que representen un
peligro para las operaciones de izaje.
Si los hubiera, tomar las
precauciones del caso y efectuar la
puesta a tierra del equipo.
• Se comenzará a elevar la carga solo
cuando el cable de izaje esté vertical
y la cuadrilla de maniobras esté
alejada de la carga y fuera del área
de oscilación de la misma.
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS
ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR DE IZAJE DE
CARGAS

• El operador no debe abandonar los controles de la grúa mientras la

carga esté suspendida. Cuando finalicen las maniobras deberá bajar
completamente la pluma.
• Cuando se descargue de un vehículo se deberá:
Inmovilizar el vehículo con los frenos del mismo.
Establecer la secuencia adecuada de descarga para prevenir la caída
de la carga y el volteo del vehículo.
Preparar con anticipación el área donde será colocada la carga,
restringir la circulación de personas y vehículos mediante
acordonamiento y conos de señalización.
Efectuar el desenganche de la carga sólo después de verificar la
estabilidad de la misma.
EQUIPOS ESPECÍFICOS
GRÚA ESTACIONARIA
GRÚA ESTACIONARIA

 Grúas para izaje de cargas:

Máquina fija, en una posición determinada, formada por una

estructura metálica con un brazo móvil horizontal del que cuelga
un cable con un gancho, que sirve para elevar cosas muy pesadas
y para transportarlas de un lugar a otro a distancias cortas. Las
grúas son máquinas con elevación de movimiento discontinuo
para elevar y distribuir cargas en un determinado espacio.
Cuentan con poleas, contrapesos y otros mecanismos sencillos,
creando ventaja mecánica.
GRÚA ESTACIONARIA

 Especificaciones de capacidad
de carga colocadas en forma
visible.

 Advertencias visibles al
operador mientras éste está
en su estación de control
GRÚA ESTACIONARIA

Una Persona Competente deberá inspeccionar toda la

maquinaria y el equipo:
 Antes de cada uso y
 Durante el uso

Cualquier deficiencia deberá ser reparada o las piezas

defectuosas reemplazadas, antes de usar el equipo en
forma continua.
GRÚA ESTACIONARIA

 Este equipo sólo debe ser operado por personal debidamente

entrenado.
 No levante cargas por encima de la gente, advierta al personal
cuando se aproxima una carga.
 No levante la carga en forma lateral, levante todas las cargas en
forma vertical.
 No utilice los interruptores de seguridad como mecanismos para
detener normalmente el equipo.
GRÚA ESTACIONARIA

 En todas las estaciones de operadores o

cabinas de equipo, deberá haber
disponible y accesible un extintor de 5BC
incendios.
GRÚAS PUENTE
GRÚAS PUENTE

Aparatos destinados al
tránsito y carga de
materiales mediante
desplazamientos
verticales y horizontales
en interiores y
exteriores de edificios.
 Componentes de una Grúa-Puente

El Carro se desplaza a lo
El puente se desplaza a lo largo de del puente y recorre el
largo
la Nave ancho de la nave

El Gancho va sujeto al
cable mediante el cable
principal
 GRÚAS PUENTE

 MEDIDAS PREVENTIVAS:

Solamente aquellas personas entrenadas y autorizadas podrán dar

señales a los operadores de grúas.
El operador de máquinas no laborará si esta cansado, enfermo o con
sueño.
Se deberá prestar especial atención en caso de que existan cables
eléctricos en el área de maniobra. En caso positivo, esta condición
deberá ser evaluada por el prevencionista.
Todo el equipo accionado con sistemas eléctricos deberá contar con
conexión a tierra.
 GRÚAS PUENTE

 MEDIDAS PREVENTIVAS:

Se debe usar sogas (vientos) para

guiar las cargas suspendidas.
La carga antes de ser suspendida
debe, en toda circunstancia,
estar amarrada a una cuerda guía
viento para evitar su balanceo.
Levantar la carga gradualmente
para prevenir un súbito estirón
del cable y las eslingas
 GRÚAS PUENTE

 CONSIDERACIONES PARA TERMINAR EL TRABAJO

Todos los elementos de restricción y

señalización son removidos del área de
trabajo dejando ésta en buenas
condiciones de orden y limpieza.

Al dejar la máquina, el operador

bloqueará los controles y desconectará
la llave principal.

No se dejarán los aparatos de izar con

carga suspendida
 GRÚAS PUENTE

 ACCESORIOS DE ELEVACIÓN Y TÉCNICAS DE USO

- Nunca arrastre las eslingas, cadenas, ganchos o estrobos por

el suelo.

- Está prohibido estrobar y manipular cargas, sin guantes de

cuero.

- Los puntos de fijación y arriostramiento serán seleccionados

de manera de asegurar la estabilidad del sistema de izar con un
margen de seguridad.

- El operador debe verificar que el gancho de la grúa esté

directamente encima de la carga antes de levantarla.
TECLES
TECLES O POLIPASTOS

Hay dos tipos de polipastos eléctricos: de

cadena y de cable de acero. La principal
diferencia entre los polipastos de cadena y de
cable está en el mecanismo de izaje.

Un polipasto de cadena eleva la carga halando

la cadena a través de piñones y depositando
la cadena en un recipiente, mientras que un
polipasto de cable iza la carga mediante un
cable que se envuelve en un tambor
acanalado. El sistema de frenos, el motor y los
controles son similares en ambos tipos de
polipastos.
TECLES O POLIPASTOS

 MEDIDAS PREVENTIVAS

OPERACIÓN:
La longitud más adecuada de la cadena manual es tal, que el punto
mínimo de la abrazadera este suspendida alrededor de los codos
de su posición de trabajo, libere la cadena manual de todas las
barreras.
TECLES O POLIPASTOS

 MEDIDAS PREVENTIVAS

Nunca levantar cargas en exceso de la

capacidad nominal marcada en su técle.
Probablemente su técle se encuentra
sobrecargado si necesita de alguien que
lo ayude para levantar la carga.

Los técles de cadena están diseñados

para levantar cargas verticales y no
deberían ser usados para elevaciones
horizontales o en ángulos. Mantenga al
técle y su carga en forma perpendicular
con el piso.
TECLES O POLIPASTOS

 MEDIDAS PREVENTIVAS

Antes del levantamiento de carga, hacer una prueba de su técle,

levantando y bajando el gancho inferior por una distancia de
unos 150 mm mas o menos, sin carga. Si escucha un crujido
cuando eleva el gancho inferior, el criquet funciona
adecuadamente.
TECLES O POLIPASTOS

 MEDIDAS PREVENTIVAS
Antes de operar, examinar la cadena para asegurarse que no
esté torcida.
TECLES O POLIPASTOS

 MEDIDAS PREVENTIVAS
No dejar que la tierra o la grasa gruesa se acumulen en las partes de
movimiento del técle, particularmente en las cavidades de las
ruedas de la cadena de carga, mantenga su técle limpio y bien
lubricado para un mayor y seguro rendimiento.

Nunca levante con la punta del

gancho inferior. Nunca utilice la
cadena de la carga como eslinga.
Utilice siempre las eslingas y los
accesorios apropiados con
métodos correctos.
TECLES O POLIPASTOS

 MEDIDAS PREVENTIVAS

• La elevación de una carga con dos tecles eléctricos no se

recomienda. Si se realizara tal operación, la carga se debe
alzar con el cuidado extremo que guarda el equilibrio,
ángulo apropiados y alzando velocidad, etc.

• Cuando el motor tararee, humee, pare la operación

inmediatamente y examine los siguientes puntos:
sobrecarga, funda soplado hacia fuera, la caída de voltaje,
conexión del circuito, por ejemplo; falla en el contacto, las
desconexiones, etc
TECLES O POLIPASTOS

 CUIDADOS DESPUÉS DE USO

• Apague la energía después de usarlo.

• Cuando no este en uso, no deje una carga que cuelgue en el
Tecle.
• Hágale un hábito para colgar la botonera de mando en un
lugar alto para protegerlo contra daño. Cuando están puestos
en el piso, los botones se pueden presionar accidentalmente.
• Almacene el Tecle correctamente contra la lluvia y la
humedad. Cuando está instalado al aire libre, el cuidado
debe ser excepcional.
APAREJOS TIPO TIRFOR

 Los aparejos tipo Tirfor -También llamados polipastos de

cable pasante – son máquinas de elevación y tracción seguras,
fiables y eficientes, adecuadas para muchas aplicaciones.
Conoce sus características, las principales aplicaciones y un
poco más sobre este tipo de aparejo compacto, ideal en
trabajos de elevación de grandes cargas.
QUÉ ES Y CÓMO ESTÁ CONFORMADO EL
APAREJO TIPO TIRFOR?

 Los aparejos tipo Tirfor son una

clase de polipastos de palanca
con cable de acero separado.
Operados por una sola persona,
mediante asa telescópica,
trabajan en cualquier posición y
a cualquier altura de elevación.
Pueden sustituir a los
cabestrantes convencionales y
otros polipastos para muchas
aplicaciones.
Usualmente los aparejos Tirfor están
conformados de la siguiente manera:

 Un par de palancas accionadas por unas mordazas que generan el

movimiento de avance y de retroceso del cable.
 Palanca de sistema neutro.
 Cuerpo o carcasa blindada con material rígido y tolerante a diferentes
factores ambientales. Esta cumple además con el objetivo de proteger el
cable y todo el mecanismo frente a partículas o polvo que podrían caer en
la operación.
 Piola o cable de acero de varios hilos con un gancho en uno de sus
extremos para fijar la carga a movilizar.
 Palanca telescópica para comandar la máquina.
 RECOMENDACIONES:

Dependiendo del ambiente de trabajo y/o carga a

mover, SIEMPRE use EPP’s.
MUCHAS GRACIAS