“PRACTICA 3”

ARRANQUE A TENSION PLENA NO REVERSIBLE DE MOTORES

TRIFASICOS JAUL A DE ARDILLA

OBJETIVO: Ejercitar al estudiante en el diseño de circuitos de fuerza y de

control electromecánicos que usan enclavamientos y dispositivos de
señalización en el arranque de motores a tensión plena no reversibles.

INTRODUCCION

Un sistema de control o controlador se puede definir como un conjunto

de dispositivos cuya única función es la de coordinar la operación del motor,
brindándole algún tipo de protección que asegure su funcionamiento y
proteger al personal que lo opera.

El arranque a tensión plena de los motores eléctricos son los que se

realizan el arranque a voltaje pleno, tiene las siguientes características:

 Se realiza en un solo tiempo

 El estator se acopla directamente a la red de alimentación
 La corriente de arranque es de 2 a 8 veces la nominal
 El par de arranque es de 1.5 el par nominal
 El motor solo necesita tres terminales

Los circuitos de control provistos de contactos de enclavamientos

eléctricos permiten el funcionamiento de un sistema de control bajo
determinadas condiciones y en una secuencia previamente definida, de tal
suerte de garantizar la operación correcta y segura del mismo.

Un enclavamiento o bloqueo eléctrico es una configuración de los

elementos auxiliares de los contactores mediante la cual no se permite que dos
o más contactores o relés puedan actuar al mismo tiempo. Esta acción se
logra, conectando en serie con las bobinas contrarias contactos normalmente
cerrados de los dispositivos con los que no se desea un funcionamiento
simultaneo.
MATERIAL Y EQUIPO

Contactores Lámpara pilotos

Arrancadores Motor eléctrico trifásico
Relevadores de sobrecarga Cables de conexiones rápidas
Botones pulsadores NA/NC

CUESTIONARIO

 Cuáles son las aplicaciones y limitaciones de este método

 Presente en una hoja rotulada los circuitos de control y fuerza armados
en la práctica.
 Comente sobre la importancia de numerar los contactos en el circuito de
control.

CONCLUSION