FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Título: SISTEMA DE POTENCIA

Autor: AHILTON SARZURI COLQUE
RICHAR BEIMAR HINOJOSA
EVER CARLOS MAMANI
Fecha: 05/04/2018

Carrera: Ing. PETROLERA

Asignatura: Perforación I
Grupo: C
Docente: JOAQUIN JUVENAL FLORES ZURITA
Periodo Académico: 2018-I

Subsede:
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1.- Introducción

Es el sistema encargado de generar energía aprovechable por el taladro,

especialmente para las operaciones de levantamiento y circulación.

Potencia es la capacidad para ejecutar algo o producir un efecto, es la fuerza motriz de

una máquina, se mide en HP o CV, que es igual a la fuerza necesaria para levantar
75kgm/seg. El requerimiento total de los equipos de mas uso está entre 500 y 3000 HP.

Asignatura: PERFORACION I 2
Carrera: ING, PETROLERA
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Marco teórico

La potencia generada por los motores primarios debe transmitirse a los equipos para
proporcionarle movimiento.
Si el equipo es mecánico, esta potencia se transmite directamente del motor primario al
equipo.
Los motores de los equipos de perforación pueden ser:
Diésel
Eléctricos
La forma más común es el uso de Motores de Combustión Interna.
Estos motores son normalmente alimentados por combustible Diésel.
Su número depende del tamaño del equipo al que van a suministrar la potencia.

Su ventaja principal es el menor costo total.

Para potencias superiores se utilizan generalmente, motores eléctricos.
Por lo general se utilizan 2 o 3 motores.
Sus ventajas son:
*La ubicación práctica debido a su volumen y el cableado.
*Aplicación de potencia mas suave minimizando la vibración y el ruido operativo.
*Menor espacio de ubicación.
Con los motores Diésel la transmisión
suele ser complicada:
Primero se debe unir los ejes de todos los motores con una transmisión, para unificar la
potencia.
Además para absorber diferencias de torque, se intercalan "convertidores de torque"
entre cada motor y la transmisión.

Asignatura: PERFORACION I 3
Carrera: ING, PETROLERA
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Generación de potencia
La forma más común es el uso de motores de combustión interna.
Estos motores son normalmente alimentados por combustión diésel su numero
depende del tamaño de equipo al que van a suministrar la potencia muchos equipos
modernos tienen 8 motores de combustión interna o mas.

Sistema de Transmisión de Potencia

Las instalaciones diésel-eléctricas utilizan motores diésel, los cuales le proporcionan

energía a grandes generadores de electricidad. Estos generadores a su vez producen
electricidad que se transmite por cables hasta un dispositivo de distribución en una
cabina de control, de ahí la electricidad viaja a través de cables adicionales hasta los
motores eléctricos que van conectados directamente al equipo, el malacate, las
bombas de lodo y la mesa rotaría

Asignatura: PERFORACION I 4
Carrera: ING, PETROLERA
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Sistema eléctrico

tiene varias ventajas sobre el sistema mecánico siendo la principal, la eliminación de la

transmisión pesada y complicada de la central de distribución y la transmisión de
cadenas, eliminando así la necesidad de alimentar la central de distribución con los
motores y el malacate, otra ventaja es que los motores se pueden colocar lejos del piso
de la instalación,reduciendo el ruido en la zona de trabajo.
Motores Eléctricos
Perforación de Pozos.
UTTAB
4to C- MAP

Asignatura: PERFORACION I 5
Carrera: ING, PETROLERA
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Por su atención, Gracias!
Motores Diésel
Es un motor de combustión interna que obtiene energía mecánica directamente de la
energía química producida por un combustible.

Asignatura: PERFORACION I 6
Carrera: ING, PETROLERA
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Sistema de transmisión mecánica
No es muy utilizada hoy en día aunque todavía se emplea en algunos equipos viejos,
consiste de una serie de correas, cadenas, poleas, piñones dentados y engranajes se
denomina también sistema de transmisión compuesta.

Asignatura: PERFORACION I 7
Carrera: ING, PETROLERA
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Descripcion del sistema de potencia

Asignatura: PERFORACION I 8
Carrera: ING, PETROLERA