---------------------- Enviado por Tim A Thompson/Auto/Cummins on 01/13/2000 07:20 AM ---------------------------

Tema: Métodos de Calibración y Problemas Conocidos del ECM ISM/ISX/Signature

Nombre del HD - L/M / ISM / QSM, HD - Grupo SPT: 019 Controles Electrónicos del
Producto: SIGNATURE/ISX/QS15 Motor
Equipo
Fecha: 01/13/2000 Aplicación: AUTOMOTRIZ
Distribución : Información Interna y de Servicio del Originador : Shannon M Kilkelly
Distribuidor

Este Thursday Note proporciona información con respecto a procedimientos de calibración y problemas conocidos
encontrados en campo del módulo de control (ECM) del motor ISM, ISX y Signature.

Nota: El enlace de datos J1939 es preferido, cuando esté disponible, para transferir calibraciones. Esto se debe a
menor interferencia de otros dispositivos de enlace de datos tales como ABS, tableros electrónicos, sistemas de
comunicación, etc.

Procedimiento Normal de Recalibración del ECM del ISM/ISX/Signature

Llave conectada.
Conecte la herramienta electrónica al enlace de datos e inicie ESDN.
Seleccione YES (SI) para la pregunta "Keyswitch on?" de ESDN.
Seleccione o especifique el código de calibración apropiado, y transfiéralo al ECM.
Complete la placa de datos electrónica del motor.
Seleccione cualquiera de los dos, salvar o no salvar y restaure las características y parámetros presentes.
Envíe la calibración al ECM.
Después de terminar exitosamente la calibración y de desconectar la herramienta de servicio, siempre es buena
idea desconectar la llave por 30 segundos antes de arrancar el motor. Esto permitirá que los dispositivos del
OEM en el enlace de datos así como también el ECM se restablezcan.

Para instrucciones adicionales, consulte el manual del usuario de ESDN.

Procedimiento ReCon de Recalibración del ECM del ISM/ISX/Signature

Cuando calibre un ECM ReCon por primera vez, la aplicación ISX/Signature debe instalarse en su INSITE/ESDN
para que la herramienta de servicio identifique al ECM. Esto es real si el módulo se va a calibrar como un ISM, ISX
o Signature. Deberá usarse el método de calibración listado antes; sea usando un calibrador superior de banco del
ECM o vía el conector del enlace de datos del OEM.

Método para Recuperar un ECM del ISM/ISX/Signature Sin Comunicación

Salga de todos los programas INTELECT incluyendo INSITE y ESDN, y desconecte el cable del enlace de
datos.
Llave desconectada.
Desconecte la alimentación de batería del ECM por 2 minutos en las baterías o en el conector de alimentación.
Reconecte la alimentación de la batería al ECM.
Llave conectada.
Reconecte la herramienta electrónica al enlace de datos, e inicie ESDN.
Recalibre el módulo usando el procedimiento normal de calibración, listado antes.
Si el método anterior no permite recalibrar el ECM, favor de consultar el manual apropiado de diagnóstico y
reparación de fallas de componentes electrónicos, por ayuda adicional y proceda a diagnosticar el problema de
comunicación. Consulte también el Thursday Note con fecha 06/01/2000 titulado "Diagnosticando Errores de
Comunicación J1939/1708".

Problemas Conocidos Con Respecto a Fallas de Carga de Calibración del ECM ISM/ISX/Signature

Los dispositivos de interrupción de energía en el chasis Volvo han causado que la energía se interrumpa para la
cabina y el conector del enlace de datos cuando el voltaje de la batería cae por debajo de 12v. Debido a que la
energía del enlace de datos se pierde durante una carga de calibración, el ECM tendrá que recalibrarse usando
el método de Recuperación de ECM sin Comunicación, y tener un cargador de baterías conectado a las baterías
para impedir que el dispositivo de interrupción se active. Si la energía se pierde durante el cambio de
características y parámetros, ocurrirá una huella en el módulo y el ECM necesitará recalibrarse con un cargador
de baterías conectado a las baterías.

La calibración falla en J1708, pero no en J1939, en cualquier camión Navistar serie 9000, mientras se usa
INLINE o INLINE II. Este problema se ha visto predominantemente en motores ISM, debido a volúmenes de
clientes. Sin embargo, cualquier motor ISM, ISX y Signature instalado en cualquiera de los camiones Navistar
serie 9000 fallará la carga de calibración en J1708 cuando se usa INLINE o INLINE II. Esto ocurrirá cuando se
use INSITE 5.1, 5.2 ó 5.3. El trabajo actual probado alrededor es:

Desenchufar el fusible F4-A del tablero electrónico (colocado detrás del compartimento de guantes) y
calibrar el ECM en J1708 usando el INLINE II.
Quitar el tablero del enlace de datos desenchufando los conectores de la parte posterior del agrupamiento
del tablero electrónico y calibrar usando INLINE o INLINE II en J1708.
Si usted está usando el nuevo INLINE II, entonces usted puede calibrar usando el paso 1 ó el 2.

Volvo con software de motor ISM antes de la mejora del código de falla 115/121, causaba a menudo que los
agrupamientos del tablero se bloquearan y posiblemente también el enlace de datos J1708. Si el voltaje del
enlace de datos está fuera de especificación, entonces desconecte el tablero de instrumentos del enlace de
datos y vuelva a revisar el enlace de datos por especificación de voltaje apropiado, antes de proceder a calibrar
el ECM.

El tablero de Volvo con Road Relay 3 ó Road Relay 4 antes de Julio de 1999 tenía problemas de colisión. Los
agrupamientos del tablero y los enlaces de datos J1708 se bloquearían. El software Road Relay más reciente
se necesitará eventualmente en el Road Relay, pero desconectando el Road Relay del enlace de datos J1708
se recuperarán los voltajes del enlace de datos y permite que ocurra la transferencia de calibración. (Después
de Julio de 1999 Volvo cambió proveedores de AMETEK a POLLAK lo cual también mejoró el problema).

INSITE Lite 5.1 ó INSITE/ESDN Professional 5.1 no se comunicarán con un motor ISM, ISX o Signature con
software Fase 9.0 ó posterior. Este nivel más antiguo de INSITE y ESDN es incompatible con este nivel de
software para motor de servicio pesado. ESDN 5.1 dará el siguiente mensaje de error cuando se intente
transferir una calibración a un ECM que contenga software incompatible: "The connected ECM is not the
correct product type". La transferencia de calibración falla en este punto. El siguiente mensaje de error es
mostrado por INSITE 5.1 cuando se intenta comunicarse con un ECM con software incompatible: "No DLL's of
desired type supported. The application has encountered an error. Please contact your Cummins
service representative."

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