Guzmán González Karen Maryem

Tarea No 1
1.- ¿Qué es la Administración del Conocimiento? ¿Cuál es el fin de la Administración del
Conocimiento en una Organización, Institución o para la Sociedad en general?
Particularice para el caso de México.
Son técnicas de procesos que ayudan a la adaptación para sobrevivir y destacar en la
competencia de las organizaciones, su objetivo es mantener el valor de las instituciones
que enfrentan a una sociedad globalizada con cambios discontinuos, requiere la
capacidad de procesamiento de datos e información (TI), pero sobre todo la capacidad
creativa e innovadora de los humanos es más importante el capital intelectual que los
físicos, se logra a partir de atrapar el conocimiento y experiencia de los individuos de una
institución y compartirlos en toda una organización con el fin de que sus miembros se
beneficien de ello aprovechando para crear nuevo conocimiento y para la institución.
En pocas palabras “Poder llevar a la acción todo lo que se sabe”
En el caso de México hoy en día sus micro, pequeñas y medianas empresas compiten
con la empresas de todo el mundo, pero no destaca en el mundo globalizado y
competitivo por eso hay que buscar la manera de que estas empresas se puedan
adaptarla única ventaja competitiva parece ser la innovación con el conocimiento y con
la administración, como hoy en día se ve en las empresas japonesas.
2.- En base a lo que es la Administración del Conocimiento, ¿qué se logra con los
artículos técnicos que se publican en una Revista especializada? Presente un resumen
técnico y explicite para el caso de por lo menos 3 artículos (publicados en por lo menos
3 págs. c/u) de la Revista “Ingeniería Civil”, “Vías Terrestres”, “Obras”, “ITS International”
o “World Highways” publicados en los últimos 6 meses.
Aticulo 1: Seguridad de infraestructura estratégica
En este artículo se habla de una conferencia que llevo a cabo en el centro de
exposiciones y convenciones en chihuahua, su objetivo fue presentar el tema en la
seguridad en la infraestructura pero nos señala que no está relacionado con lo rutinario
ni estructural sino de eventos inesperados como los naturales, accidentales o criminales.
Nos recalca que se debe de hacer una estrategia comparando la palabra seguridad y su
definición en México con la de estados Unidos que esta contiene dos definiciones,
menciona que se compartieron casos en Estados Unidos de éxito.
Logro: Esta conferencia logra llamar la atención ya que como tal te vende un programa
pero de forma implícita, comienzan con una estrategia de conciencia por consiguiente
señalan a otro país mejor desarrollado que el nuestro que claro lleva a cabo esta
estrategia, te hace pensar que si a ellos les funciono a nosotros también nos debería de
funcionar porque recalcan el excito en ello.
Articulo 2: Cuestiones Ambientales, desarrollo digital y nuevos desafíos.
Se habla de la evolución de las carreteras a través del tiempo, se nos explica que hoy en
día tenemos que considerar de suma importancia el factor ambiental con esto
actualizarnos tecnológicamente algo interesante de lo que poco se escribió fue de las
empresas Google y Apple las cuales tratan el tema de movilidad inteligente, están
dándole prioridad al desarrollo de coches sin conductor que dicen que podrían
conducirse solos en los próximos años, también otra gran corporación Porshe piensa en
lazar automóviles eléctricos, todo esto con el fin de reducir las emisiones del CO2 que
cada año van aumentando otro aspecto interesante que abordan es el tema de los
pavimentos que un buen pavimento puede evitar grandes sumas de emisiones y al
finalizar el artículos se nos habla de la importancias de las redes sociales para hacer
conciencia.
Objetivo: vendernos la idea de que la tecnología es la mejor opción para contrarrestar la
contaminación ambiental, así como el mejoramiento y mantenimiento de los pavimentos
de las carreteras.
Artículo 3. Envejecimiento de infraestructuras críticas
Un tema muy importante, que no se sabe a cuantos podría esto salvarles la vida, este
articulo comienza con un suceso trágico que paso en Génova, Italia; El colapso del
puente Morandi que acabo con la vida de 40 personas además de traer consigo costos
elevados en temas de materiales y humanos, más allá del asombro de este suceso nos
hace concientizarnos de que la mayoría de las construcciones que hoy en día conviven
con nosotros están a punto de llegar a su vida útil, poca atención se les ha dado, ya que
le han dado prioridad a traer nuevas estructuras pero no a alargar la vida de las que ya
están, en México el tema aún no se le ha dado su debida importancia como en los países
más industrializados, es algo que simplemente no se puede ignorar.
Objetivo: concientizar un tema del cual poco se ha hablado en México.
3.- Diferencia entre Datos, Información, Sistemas de Información y Tecnologías de
Información.
Dato: Hechos o representación sobre acontecimientos, describen solo una parte de lo
que sucedió; no incluyen opiniones ni interpretaciones, sin forma de transacciones.
Información: un mensaje específicamente diseñado para informar al receptor, se mueven
a través de redes formales e informales.
En el sistema de información se obtiene simplemente observando como la información
fluye de una parte a otra de la misma, entre ella y su entorno.
En tecnologías de información es relacionada con la mecanización de los medios de
producción de bienes y servicios, el reemplazo del esfuerzo humano. Dicha perspectiva
resulta evidentemente mecanicista, pues subraya las manifestaciones visibles de la
tecnología a través de aparatos y procesos de automatización.
4.- Sobre Tecnologías de Información describa dos ejemplos de aplicación en la
Educación y en el Transporte.
Educación
-trabajar con las computadoras y el hacer uso del acceso a Internet para aprender y
enseñar, ha creado un impacto sorprendente, sobre todo porque actualmente la mayoría
de las actividades giran en torno al uso de la tecnología.
-plataformas educativas que son entornos virtuales que se apoyan de sistemas
informáticos y en donde el Internet es requisito primordial
Transporte
-En todas las aeronaves la realización de un vuelo satisfactorio y seguro depende del
intercambio de información eléctrica (conducida) o electromagnética (radiada) que
permiten al gran número de computadores electrónicos procesar los parámetros básicos
para gobernar el vuelo.
-La tecnología aplicada a la distribución y al transporte permite la integración de datos
logísticos de transporte en toda la cadena de suministro. Esto es posible a través del
análisis en la nube, rastreo y monitoreo de envíos, entre otras tendencias.
5.- Resalte explícitamente la diferencia que hay entre Tecnología base y Tecnología
aplicada, indicando claramente 4 ejemplos de aplicación, de cada una, en el Transporte.
Tecnología base: Es necesaria para que un objeto funcione, sin embargo todas las
empresas buscaran que tengan un mismo fin aunque no todas tendrán beneficios
iguales, algunas de ellas pasaran a quedar obsoletas o serán remplazadas utiliza
software y hadware .
-Localización de la mercancía
-Sistemas eficientes, para brindar la información necesaria al personal en cualquier
momento.
Por medio de por ejemplo código de barras, un lenguaje estandarizado para la
identificación de unidades únicas.
Tecnología aplicada: se utiliza generalmente para mostrar la manera en que la tecnología
beneficia a diferentes sectores del mundo tanto en actividades empresariales, cotidianas,
de la salud entre otras.
El Cobro electrónico de peajes (ETC) permite el cobro de peajes sin que los vehículos
tengan que detenerse o disminuir su velocidad, evitando así las filas y demoras
asociadas al cobro tradicional por medio de casetas de peaje
Tarifas de congestión
La aplicación de ETC para implementar políticas para regular la congestión se utiliza en
las vías que dan acceso al área central de la ciudad utilizando transmisores en los carros,
complementados con cámaras de video y tecnología de reconocimiento digital de
caracteres (para multar a los infractores)
Sistema de notificación de emergencias a bordo del vehículo
El sistema eCall para notificar un potencial accidente, de forma automática, al punto de
atención de llamadas de emergencia (PSAP). De esta manera, se permite que la
actuación de los servicios de emergencia (policía, ambulancia, bomberos) pueda
realizarse de manera rápida y efectiva. La aplicación de este sistema ha tenido varios
hitos reglamentarios y debería estar aplicado a nuevos turismos a partir de 2018.
Peajes convencionales
Entre 2004 y 2005, en Santiago de Chile fueron implantados los primeros sistemas en el
mundo de cobro electrónico de peajes que atraviesan por el centro comercial de la ciudad
y como parte de un sistema de autopistas urbanas concesionadas (la Autopista Central,
y la Autopista Costanera Norte), con tecnología que permite controlar automáticamente
todos los ingresos a la autopista y cobrar por la distancia recorrida. Soluciones similares
ya habían sido implementadas en otras ciudades, solo que en esos casos el ETC fue
utilizado en anillos periféricos o autopistas para evitar el paso por el centro de la ciudad.
6.-¿Qué son los Sistemas de transporte Inteligente, conocidos como ITS?
Representan la aplicación de los avances en computación y en tecnologías de
telecomunicaciones a la industria del transporte y a sus sistemas operativos, cualquiera
que sea el modo en cuestión: aéreo, marítimo o terrestre. Su objetivo es evitar
congestionamientos de tráfico, reducir tiempos de traslado e inversiones en
infraestructura y superestructura de transporte, mejorar la seguridad y, en términos
generales, incrementar la eficiencia y seguridad, reduciendo los impactos negativos al
medio ambiente y el consumo de fuentes energéticas que se pueden dedicar a otros
usos de la población.
La aplicación de tecnologías de informática, información y comunicaciones al manejo, en
tiempo real, de vehículos y redes que involucran el movimiento de gente y bienes, lo
integran tres componentes:
Infraestructura: señales de tránsito, comunicaciones etc...
Vehículos: sus características de seguridad, grado de uso de avanzados sistemas etc.
Personas: comportamiento humanos, preferencias y usos de modalidades de transporte
etc.
7.-¿Como nota la participacion de nuestro pais en la tendencia mundial del usos de ITS?
Mencione ejemplos
Mexico se ha beneficiado mucho de estos sistemas, ya que como parte de la poblacion
Mexicana, tenemos la cultura de pasar la mayor parte de nuesto dia en el tranporte
publico, lamentablemente nosotros mismos nos ponemos una limitante en cuanto a la
tecnologia ya que hay una negacion de en la poblacion hacia los cambios por ejemplo
en el trafico vial, ya que muchos no respetan e impiden que los ITS trabajen de una forma
exitosa, poco a poco han ido implementando pero hay aun mucha ignorancia de la
poblacion acerca de los beneficios que estos mismos traen.
Ejemplo:
Radares de control de velocidad: garantizan el respeto de los límites de velocidad y así
brindan seguridad a los usuarios de las carreteras.

Sistemas de conteo de tráfico: estos sistemas reúnen información sobre el número de

vehículos que circulan por una carretera, en qué horarios, etc., y con esa información las
autoridades responsables de la infraestructura carreteras pueden hacer mejores
planificaciones sobre movilidad, ampliaciones de carriles o construcción de rutas alterna
En México, tiene en sus operaciones el transporte foráneo de pasajeros, a través de la
empresa camionera y, en la Ciudad de México, el Centro Informativo de Transporte
Inteligente de la Red Metrobús, el cual monitorea las siete líneas que integran este
sistema. Además, administra el servicio de la Línea 3 del Metrobús, el Turibus y los
Turituor. En la ciudad de Puebla, opera la Línea 2 de la Red Urbana de Transporte
Articulado.
8.-Comentarios
Me parecio interesante esta tarea, ya que me di cuenta que tengo mucha ignorancia
hacia muchos terminos y deficiones, jamas en mi vida habia escuchado la administración
del conocimiento esto hizo que me tardara en enterlo incluso me sorprendi al ver que hay
cursos enteros sobre el tema, la definicion de tecnologia base me costo mucho
encontrarla y definirla, sobre los ITS tambien me di cuenta que sabia muy poco del tema
y me sorprende como dia a dia convivo con estos sistemas y no me he percato de ellos.

Bibliografia.

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