Luego de someter a carga el puente, se logró hablar con el Dr.

Uribe quien dio su

opinión y recomendaciones de como se pudo hacer una estructura más resistente.
El doctor con ver el puente dedujo que la principal razón por la que fallo fue el hecho
de que las vigas superiores fallaron por flexión y esto causo una desestabilización
en toda la estructura, debido a que las viguetas y riostras que unían las 2 cerchas
que formaban el puente no distribuían de la mejor manera la carga aplicada,
empezando por eso. También señalo que la idea de hacer el puente en forma de
arco fue innecesaria y que hubiera sido más óptimo construirlo con elementos rectos,
y haber unido estos por medio de riostras verticales en las cerchas y riostras de
unión en la parte superior e inferior en la zona donde se pondría la losa, para una
mejor distribución de cargas.
El doctor también señalo (pero sobretodo enseñó) que se debía tener
principalmente en cuenta el propósito por el cual se está realizando la construcción
de cualquier tipo de estructura. En este caso al ser un concurso, expresó que se
había olvidado el propósito de la circulación de vehículos, y que haber una ideado
una losa con superficie curva dificultaba el cumplimiento de esta necesidad, aunque
si el deber de deformarse al momento de aplicar cargas.