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TERMINAL BIMODAL LA PAZ

(RESUMEN)
El proyecto nace de una de las grandes problemáticas con la que cuenta la actual
terminal de Minasa es la inseguridad y servicios en espacios inadecuados a la
población usuaria, ya que esta misma funciona de manera provisional por parte de
Gobierno Autónomo Municipal de La Paz. Ya que existe una gran demanda de
viajes con rumbo al norte del Departamento de La Paz y Norte del país, esto provoca
el asentamiento de empresas de transporte en calles y avenidas aledañas a la
actual terminal y a la misma zona de intervención, provocando congestionamiento
vehicular por usurpación de las mismas, como también pone vulnerables a los
usuarios a sufrir cualquier inconveniente.

Actualmente la Terminal brinda el servicio de transporte con buses, minibuses,


camionetas y taxis, siendo las dos primeras las más demandadas por la población
usuaria, a su vez hacen presencia en abundancia dentro de la terminal, esto lleva
a realizar el proyecto de la Terminal Bimodal que está diseñada para buses y
minibuses como prioridad, cumpliendo radios de giro adecuados, boleterías
óptimas para la atención al usuario. A su vez buscar albergar a los usuarios
dándoles mayor comodidad y seguridad proyectando ambientes amplios,
accesibles para la población en general.

Se realiza un análisis de cada uno de los subsistemas como el natural, cultural,


poblacional, social, etc. Para poder diagnósticas y saber en qué situación se
encuentra el actual movimiento de pasajeros y situación de la población del lugar
donde se ubica el proyecto y así realizar un análisis más preciso para que pueda
satisfacer las necesidades de la población usuaria, la misma que está en el actual
terreno de la terminal provisional (Puente Minasa), terreno que cuenta con una leve
pendiente de inclinación, y sabemos que La Paz es una ciudad donde la topografía
es muy pronunciada en su mayoría, el terreno es actualmente propiedad del
Gobierno Autónomo de La Paz y está destinada para el Uso de Equipamiento Por
ser un terreno inestable.
El proyecto mejora el servicio de los transportistas brindara comodidad y seguridad
a los usuarios, dará una fluidez de vehículos y personas en las circulaciones
generando un impacto urbano q revitalizara la zona. El programa de proyecto
considera espacios que se adecuen a las necesidades del usuario como: Boleterías,
Sala de Espera, patio de comidas, Locales comerciales, parada de transporte
público, parqueos, etc.

Se llegó a Cumplir con la mayoría de los objetivos planteados en proyecto, todos


ellos aplicados al proyecto arquitectónico, en indirectamente se menciona el
proyecto benéficia indirectamente a la población de zonas aledañas que les brindara
seguridad y aumentando su valor catastral de sus propiedades.

En el proceso de diseño se considera dos recursos de composición importantes, el


valor contextual donde se tomó un icono o símbolo relacionado al Transporte en el
proyecto se tomó el Bus como Valor contextual. Y valor técnico, donde se usó los
parámetros básicos de composición formal en la Arquitectura como Penetración,
Levitación, Asimetría, etc. El cuál es el génesis estructural de la forma o proyecto
Arquitectónico, que crea una arquitectura de vanguardia, de la cual es generando
los planos arquitectónicos, planos Eléctricos, Planos de Instalaciones Sanitarias y
de Agua, planos Paisajísticos, Así llegando al proyecto deseado.

Univ. Elio Vidal De La Cruz García


C.I. 8342638 L.P.
R.U. 13002826
Carrera de Arquitectura