AMECO CHILE S.A Page 1 of 85 AMECO CHILE S.A. PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO PROCEDIMIENTO GENERAL DE IZAJE (PA-DO-MLP-01) INDICE 4. Estandares de Control de Fatalidad que aplican 2. Tabla de andlisis de Riesgos 3. Objetivos 4. Alcance 5. Responsabilidades 6. Equipos y materiales 7. 8. 9. 1 . Descripcién de la Actividad . Documentos de Referencia Registros 0.Anexos. REGISTRO DE REVISIONES REVISION DESCRIPCION REVISADO POR FECHA Ne Giuliano La Rosa; José Sandro 7.0 Revisién Completa Delgado; Gabriel Soto; Ricardo | 25 .08.2014 Torres, 8.0 Actualizacion De Firma Giuliano La Rosa V. 25.05.2016 Giuliano La Rosa V; Gabriel 9.0 Incorporacién de anexos | Soto, Ricardo Torres, Larry | 13.02.2019 Tapia ELABORADO REVISADO PADOMLP-O1/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 2 of 55 Estandares de Fatalidad que aplican en Procedimiento Estandar N° 2 Pés la de control de equipo Controles Criticos: ‘A. COMPETENCIAS DEL PERSONAL. B.1.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. CA-PROCEDIMIENTO. DE = FATIGA' SY SOMNOLENCIA, €2.- CONTROL Y GESTION DE VELOCIDAD. (C.4.« MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS CRITICOS C'S. ESTANDAR DE RUTA. Controles Criticos: sEGREGACION Y CONTROL DE ACCESO PLAN DE TRANSITO. ROTOCOLO DE COMUNICACION. BL c Ca Estandar N° 4 Caida de roca / Falla de terreno/Falla de terreno PADO-MLP-01/ Rev, 9,0-/ 13.02.2019 Controles Criticos: ‘A.1.- COMPETENCIAS DEL PERSONAL. B.1.-SEGREGACION Y CONTROL DE ACCESO B.2.- MONITOREO GEOTECNICO EN ZONAS cRiTICAS GL- CONTROL DEL DISENIO Y DISCIPLINA ‘OPERACIONAL (C3. MAPA 0 PLANO DE RIESGOS bras de Izaje Controles Criticos: ‘A. COMPETENCIAS DEL PERSONAL. B.1.- SEGREGACION Y CONTROL DE ACCESO (Cl PLAN DE IZAJE. .2.- MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS CRITICOS C5-PROTOCOLO DE _—INSPECCION DE. -ELEMENTOS DE IZAJE. €.6.- PROTOCOLO DE COMUNICACIONAMECO CHILES. A, Page 3 of 85 Estandar N° 7 Perdida de equilibrio / Caida desde Altura / Caida de altura PADO-MLP.01/ Rev. 9. 113.02.2019 Controles Critic ‘A.1.- COMPETENCIAS DEL PERSONAL, B.S.- SISTEMA PERSONAL PARA DETENCION DE AIDA (SPDC), PUNTOS DE ANCLAJE LINEA DE VIDA Y ARNES. 'B.6.- SEGREGACION Y CONTROL DE ACCESO Controles Criticos: A B.1.-SEGREGACION Y CONTROL DE ACCESO B.2. ELEMENTO DE CONTENCION v/O SUJECCION. B.3.- CARGA, ESTIBA Y ALMACENAMIENTO DE LA CARGA. /OMPETENCIAS DEL PERSONAL Controles Criticos: [A.1- COMPETENCIAS DEL PERSONAL B2- AISLACION, BLOQUEO Y VERIFICACION DE ENERGIA CERO 'B4.- DISTANCIA DE SEGURIDAD. B.6.- SEGREGACION Y ‘CONTROL DE ACCESO C3. IDENTIFICACION DE EQUIPOS, ENERGIAS Y SSECUENCIA DE MANIOBRAS (C4. PROCEDIMIENTO ESPECIFICO PARA INTERVENIR EQUIPOS, MAQUINAS, COMPONENTES Y SISTEMAS ELECTRICOS ENERGIZADOS de energia Controles Criticos: ‘A. COMPETENCIAS DEL PERSONAL. B.1.SEGREGACION Y CONTROL DE ACCESO B.2.- IDENTIFICACION DE EQUIPOS, ENERGIAS Y SECUENCIA DE MANIOBRA 'B.3.- ELEMENTOS DE CONTROL Y CONTENCION DE ENERGIA G.L- AISLACION, BLOQUEO Y VERIFICACION DE ENERGIA CERO.AMECO CHILE S. A. Page 4of55 Estandar N° 13 Atrapamiento por partes méviles Controles Criticos: ‘A2- NO USAR ELEMENTOS QUE PUEDEN SER ATRAPADOS B.2.- SISTEMA DE PARADA DE EMERGENCIA. B,3.- PROTECCION, SEGREGACION Y DISTANCIA DE ‘SEGURIDAD, Estandar N° 14 Contacto con sustancias peligrosas. Controles Criticos: ‘A.1.- COMPETENCIAS DEL PERSONAL. ‘A2. PERSONAL DEBE UTILIZAR LOS EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL ESPECIFICO B.3.- PLAN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. 1B.4.- SEGREGACION Y CONTROL DE ACCESO B,S.- HOJA DE SEGURIDAD (HDS), ANALISIS DE INCOMPATIBILIDAD, ROTULACION SENALETICA DISPONIBLE C.2. PLAN DE EMERGENCIAS Energias presentes: Las energias presentes en las diferentes areas de trabajo, deberan ser identificadas en el Reverso del ATS con sus medidas de control. © Mecanica ° Hidraulica © Gravitacional * Potencial © Eléctrica © Quimica * Neumatica PADOMLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019 soy Ze ey llAMECO CHILES. A. Page Sof 55 1. TABLA DE ANALISIS DE RIESGOS Controles y Recomendaciones Secuencia de pasos Riesgos Procedimiento de trabajo Seguro basicos | 1. Planificacién del |- Equipo en mall Buena coordinacién, chequeo equipo y trabajo (Recepcién | estado. AST,, verificar plan de mantenimiento del | del equipo). equipo (Control critico. Si no esta al dia -Caida a mismo] —detener trabajo) nivel + Uso de tres puntos de apoyo al subir y bajar del equipo, revisar superficies de ~ Caida distinto nivel | trabajo * Uso de Amnés sobre 1,5 metros de altura, - Exposicién @ | » Uso permanente de bloqueador solar iacion no ionizante 2, Traslado hacia él /-Caida mismo nivel. [+ Transitar por areas sefializadasy area de trabajo | despejadas ~ Golpeado por * Verificar seguro de ganchos de grias. 3. Traslado hacia érea |-Choques, colision |» Respetar normativas de conduccién, de trabajo en equipo velocidad y sefialética de advertencia mévilo gria. -Voloamiento (paso peatonales), * Aplicar Estandar de fatatidad ~ Atropellamiento @,_ Instalacion de_grta | - Voleamiento |= Inspeccién de areas niveladasy en lugar de trabajo, compactadas uso de almohadillas en caso -Caida distinto nivel de taludes usar regla 1x1 es decir si mide 3 mts de altura la distancia minima de posicionamiento es de 3 metros. : ‘© Chequeo elementos de izaje. ~Atrapamiento Por! . Uso de tres puntos de apoyo al descender partes méviles del equipo. + Instalacién almohadillas adecuadas. |* Tomar platos de estabilizadores desde azas. + Mantenerse alejado de piezas y partes en movimiento. ~ Hunc PADOMLP-01/ Rev, 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 6 of 55 8. Coordinacién de |-Desconocimiento [+ Comunicacién con supervisor eneargado grupo de trabajo) de la actividad de la actividad. donde realizaré el * Realizar AST en conjunto con personal izaje. ejecutor. | * Bloqueo de equipo | 6. Preparativos de la |-Golpeado por * Delimitar ef area de trabajo carga a izar. * No circular por delante del gancho - Aplastamiento suspendido. | - Caida de material 7. lzaje de carga. = Golpeado por * Colocar sefiaiética. + No ubicarse bajo carga suspendida. | ~ Caida de carga * Usar manos libres para evitar tocar carga eee suspendida, ~Aprisionamiento |. Usar vientos para direccionar la carga. * Mantener buena comunicacion entre Becta riggers y operador de griia. + Nunca perder contacto visual entre operador y riggers. Si se pierde se debe detener maniobra. Aplicar Estandar de fatalidad N° 6 & Retiro del area de | Dejar el Area ordenada y limpia. trabajo Asegurar gancho de gria. Informar via radial el retiro del area. elementos de izaje. PA.OO-MLP-011 Rev. 9.0-/ 19.02.2019‘AMECO CHILE 8. A. Page 7 of 85 2. OBJETIVO Definir los requerimientos administrativos para la operacién segura de equipos de izaje méviles, el uso seguro de accesorios de izaje y promover un marco de referencia global para la aplicacién de los procesos de izaje de cargas suspendidas, con el claro propésito de asegurar una operacién libre de riesgos que pongan en peligro la integridad de las personas y equipos. 3. ALCANCE Y APLICACION Este procedimiento establece los requisitos para el izaje de cargas suspendidas que se aplican en AMECO Chile S. A. frente a requisitos especificos, donde se incluyen entre otros: eslingado e izaje de cargas variadas, estiba y desestiba de cargas, traslado y descarga de materiales, trayectoria de cargas suspendidas, etc. El presente documento es aplicable a contrato AMECO MLP. 4, RESPONSABILIDADES Administrador de Contratos : Es el responsable por aprobar y liderar la correcta aplicacién de este procedimiento. Jefe de Operaciones/Supervisores: Es responsable por dar los lineamientos que permitan una correcta aplicacién del presente procedimiento e instruir, planificar y velar permanentemente por el presente procedimiento en cada maniobra de izaje. Jefe Depto. QHSEC/Asesor QHSEC: Tienen la responsabilidad de asesorar sobre los riesgos que implican las operaciones de izaje de cargas suspendidas, la correcta interpretacién de este procedimiento y evaluar condiciones de cambios y mejoras. Certificadores: Tiene la responsabilidad de ejecutar fa correcta evaluacién segun procedimiento de Certificacién AMECO (PA-CRFT-01) Operadores de Equipos de Izaje: Tiene Ia responsabilidad de operar el equipo asignado en forma segura de acuerdo a la descripcién de su cargo, conocer los procedimientos aplicables para las tareas asignadas y respetar las normativas de seguridad vigentes. Sejialero Calificado (Rigger): Es el responsable de asistir al Operador de Equipo de lzaje durante la trayectoria de la carga en elevacién mediante los métodos conocidos y normados para el uso seguro, del estrobado y/o amarre de cargas y calcular las capacidades de resistencia de elementos de izaje de acuerdo a su configuracién. 5, EQUIPOS * Equipos de Izaje: EI presente procedimiento establece el uso seguro de equipos de izaje, tales como: PALDO-MLP.01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S. A. Page 8 of 85 Gria Movil Hidraulica para Terreno Aspero 0 Accidentado Gra Movil Hidraulica Montada Sobre Camion Gria Movil Hidraulica para Todo Terreno Gra Movil sobre neumaticos. Gra Movil de Pluma Reticulada (Celosia), Sobre Transportador de Orugas Camién Comercial con Griia Pluma Articulada Camién Comercial con Gria Pluma Telescépica MATERIALES: * Accesorios de Izaje: El procedimiento estable el uso apropiado y seguro de accesorios de izaje normados, los cuales deben cumplir con Normas de la Industria tales como: ANSVASME; DIN/ISO; INN; etc. 7.0. - Estrobos de Cable de Acero - Eslingas Sintéticas Planas y Tubulares - Cadenas de Izaje de Carga - Eslingas de Malla Metélica - Grilletes de Izaje = Ganchos de Izaje - Cancamos para Izaje - Eslabones Maestros - Clips (grampas de amarre de cables) - Accesorios Finales - Destorcedores - Barras Separadoras y/o Balancines (spreader) - Bloques de Carga - cuerdas o cables sintéticos - Ete. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD 7.1.0.- Estandarizacion de Conceptos TAY - Definiciones. © Equipo Mévil de Izaje: Es todo aquel utilizado para izar cargas libremente suspendidas, tales grilas méviles, camiones plumas, etc. PADOMLP.O4/ Rev. 80-1 13.02.2019AMECO CHILE 8... Page 9 of 5 * Accesorio de Izaje: Es un componente secundario 0 montaje de piezas que contribuyen a la funcién general de un equipo para poder realizar el izaje de cargas, tales como: estrobos, esiingas sintéticas, cables de acero, grilletes, ganchos, cadenas, bloques de carga, polipastos de cadena (tecles), roldanas, cuerdas de materiales sintéticos, etc. * Grda de Oruga: Consiste de una superestructura rotativa con planta de energia, maquinaria operativa y pluma reticulada, montados sobre transportadores de oruga para desplazarse. Su funcién es izar, bajar y girar cargas libremente suspendidas. + Gra Montada Sobre Gamién: Consiste de una superestructura rotativa con planta de energia, maquinaria operativa y pluma telescopica hidréulica o reticulada, montados sobre una infraestructura disefiada en la base de un chassis de camién, equipado con una planta de energia para desplazarse. Su funcion es izar, bajar y girar cargas libremente suspendidas. + Griia sobre Ruedas Para Terreno Accidentado: Consiste de una superestructura rotativa, maquinaria operativa y pluma telescépica hidrdulica montados sobre una + infraestructura compacta equipada con ejes y ruedas especiales para desplazarse en distancias cortas de terreno aspero y/o accidentado. Su funcién es izar y girar cargas libremente suspendidas. + Gra Mévil sobre neumaticos: Es un equipo de izaje que consiste en un chazis articulado, dotado con pluma telescdpica, la cual se puede trabajar y trasladar con carga suspendida sobre neuméticos. * Camién con Gria Pluma Articulada: Consiste de una superestructura rotativa operativa y pluma hidraulica articulada, montados sobre un camién comercial autopropulsado para desplazarse. Su funcién es carga, descarga y traslado de materiales. Consiste de una superestructura rotativa operativa y pluma hidrdulica telescépica, montados sobre un camién comercial equipado con una planta de energia para desplazarse. Su funcién es izar y girar cargas libremente suspendidas a varios radios y trasladar dichas cargas de acuerdo a lo que su disefio de ingenieria se lo permita. + Eje de Rotacion: Es el eje vertical alrededor del cual gira la superestructura de la gria. * Radio Operacional: Distancia horizontal medida desde el centro del eje de rotacion de la gria hasta el centro de la linea vertical de enganche de la carga. * Angulo de pluma: Es el angulo formado entre Ia linea central longitudinal de la pluma y el plano horizontal. La linea central longitudinal es una linea recta entre la PA-DO-MLP-041 Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE 8. A, Page 10 of 85 linea central de! pero (pasador) de la base de la pluma y la linea central del pero de las poleas de punta de la pluma. ‘+ Angulo de pluma cargado: Valor entregado en algunas tablas de carga de grias méviles, después de levantar la carga maxima permisible en el radio de operacion y longitud de pluma « Area de trabajo: Son sectores medidos en un arco circular con referencia al centro de rotacién como se muestra en los diagramas de areas de trabajo de las tablas de carga. * Carga Libremente Suspendida: Es la que se encuentra colgada libremente sin ninguna fuerza directa externa actuando sobre ella excepto por el cable de izaje. * Carga Lateral: Es la fuerza horizontal aplicada a la carga izada sea en el suelo 0 en elaire. + Indicador de Momento de Carga (IMC): Es el sistema operativo de seguridad indicador de los estados de capacidad de carga en los distintos radios, angulos, largos de pluma, cuadrantes de operacién de acuerdo a la configuracién del equipo. * Momento de Carga: Es el producto de una fuerza por su brazo de momentos, utilizado para determinar la capacidad de elevacion de las grias. * Carga Dinamica: Es la tensién variable que se produce en la carga en elevacién y a la maquina o sus componentes inducida por las fuerzas de movimiento durante la trayectoria de la carga suspendida. + Carga Estatica: Es la tensién que se produce en la carga en elevacién inducida solamente por las fuerzas de izaje vertical, separada levemente del suelo y sin movimientos de trayectoria * Bloque de Carga: Es el conjunto de bloque con contrapeso, base giratorio, gancho, poleas, pemos y marco suspendido de los cables de izamiento. * Capacidades de Carga: Son las capacidades de carga estatica para la gria, establecidos por el fabricante y expresados en valores de acuerdo a las normas establecidas en el diagrama de cargas. + Estabilizadores Laterales: Son vigas de metal extensibles del tipo filo o telescdpico, montados sobre la base de la infraestructura del equipo, los cuales descansan sobre apoyos removibles planos y accionados por un cilindro hidraulico vertical. Rigger (Sefialero Calificado): Persona competente y calificada para cubicar cargas, buscar centros de gravedad de las cargas, identificar y calcular elementos PA-DOAMLP-O1 Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A, Page 11 of 85 de izaje y utilizar adecuadamenie los métodos de comunicacién para maniobras de izaje, tales como sefiales manuales, radios de comunicacién u otros métodos aprobados.. * Movilizador: Personal en calidad de aprendiz, para el apoyo en maniobras y trinca de cargas. + Operador de Equipo de Izaje: Persona Competente, calificado, entrenado y experimentado en el uso, capacidades y funciones operativas del funcionamiento y operacién de equipos de izaje especifico. * Demarcacién de drea - Perimetro de Seguridad: Corresponde a la delimitacién del lugar de izaje, que considera el perimetro de influencia del movimiento esperado © inesperado de una carga, que tiene como objetivo impedir el ingreso de personal © equipos ajenos a la maniobra * Zona de trabajo: Area comprometida que se encuentra al interior del perimetro de seguridad cuyo acceso se encuentra limitado al personal directamente relacionado con la maniobra de izaje, Sefialero, Rigger, Operador y Movilizador. * Linea de fuego - Area de Influencia: Zona directamente afectada ante la eventual caida 0 movimiento repentino y no programado de la carga izada. + Estiba o amarre: Técnica utilizada para asegurar la carga a una estructura, plataforma o vehiculo. + Eslingado: Técnica utilizada para unir, enlazar y distribuir una carga de manera uniforme con el elemento y equipo de izaje, para que la pieza a izar quede en equilibrio estable y permanente (definir el centro de masa de carga). + Vientos guias: Elementos rigidos 0 flexibles utilizados para guiar una carga en su trayectoria y posicién final, * Canto vivo: Es toda superficie que contenga una arista, vértice, bordes, rebarbas 0 iregularidad que pueda generar dajios al elemento 0 accesorio de izaje. * Proteccién de Canto vivo: Es todo elemento accesorio que evita el contacto directo entre el canto vivo y el elemento de izaje, el que deberd ser usado obligatoriamente en presencia de este condicién. Este elemento debe reunir las condiciones de seguridad para proteger eficazmente el elemento de izaje + Izaje: Conjunto de actividades coordinadas con el objetivo de trasladar carga a un punto determinado, con un equipo de izaje. PADOMLP-01/ Rev. 9.0-/19,022019AMECO CHILES. A. Page 12 0f 55. Linea de Fuego Zona de Trabajo Perimetro de Seguridad 7.2, Exigencias Sélo quienes tengan capacitacién adecuada, certificacién y estén familiarizados con el Procedimiento General de Izaje de AMECO Chile S.A., estén autorizados a desempefarse en dicha actividad. Cuando en el servicio intervengan personal movilizador y/o rigger de terceros, ellos deberén coordinar con el operador cada funcién a desarrollar en el izaje y demostrar sus competencias. Por ninglin motivo el operador Ameco manipulara accesorios u otros, elementos a Izar. 7.3.- Exigencias y Responsabilidades del Operador * Ninguna persona deberd operar griias, a menos que esté entrenado y familiarizado con todas las funciones de operacién de esta. Los controles y el disefio pueden variar de una gria a otra, por lo tanto es importante estar certificado especificamente en la gria que operara. * Haber jo entrenado para operar estas gras en forma segura. * Conocer la configuracién y el modelo de griia, comprendiendo sus funciones y limitaciones, 1 mismo que las caracteristicas de operacién. * Haber leido, comprendido y observado las recomendaciones de seguridad y operacién incluida en los manuales del fabricante, las reglas de trabajo de Ameco y las reglamentaciones legales. * Los operadores deben estar seguros que la maquina funciona, y ha sido inspecciona correctamente. * _ Deberan estar seguros que todos los letreros adhesivos de seguridad e informativos estan en idioma espaiiol y ademas que todos los protectores y demas dispositivos de seguridad estan en su lugar y en buen estado. PADOMLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 13 0f 55 * Los operadores deben estar mental y fisicamente en condiciones de operar una gra. Nunca intente operar cuando se encuentra bajo los efectos de medicamentos, narcéticos, alcaloides y/o alcohol. Cualquier tipo de drogas puede disminuir las capacidades y reacciones fisicas, visuales y mentales. * Saber cémo usar las graficas de carga (tabla de carga). El operador debe comprender la aplicacién de las notas y advertencias, y ser capaz de calcular y determinar la capacidad nominal de la gra. + Ser consciente de cualquier condicién en el sitio que pudiera afectar las operaciones de gras, y asegurarse de que el lugar este adecuadamente preparado antes de iniciar las operaciones de Izaje. + Inspeccionar las areas y percatarse de la presencia de cables y otros peligros eléctricos. Determinar la distancia correcta para trabajos cerca de lineas energizadas. + Examinar la operaci6n planeada y los requisitos del levante con el responsable del trabajo. + Saber cémo identificar el peso de la carga y sus amarres, Determinar donde sera descargado y verificar la trayectoria y el radio de trabajo. Los operadores no son responsables por el calculo del peso de la carga que debe levantarse (pero si debe tener conocimiento del peso antes de levantarlo). + Determinar el némero de ramales (lineas de carga) necesarios para el levante, aseguréndose que las poleas y accesorios son los adecuados y estén en buena condicién para realizar un trabajo seguro, * Conocer el proceso y la técnica del ensamblado, instalacién y amarre de la gra, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. * Considerar los factores que pudieran reducir la capacidad de la gra, informando a los responsables del trabajo los ajustes necesarios. + Comprender el proceso de amarre de cargas y advertir a la persona responsable si hay duda en la seguridad del amarre. ‘+ Un operador no debe asumir riesgos innecesarios, debe comunicar a su supervisor cualquier cambio en las condiciones de trabajo, + El Operador debe permanecer en todo momento en la estacién de control de operacién del equipo (cabina o estacién de control). No podra por ningun motivo introducir las manos o partes del cuerpo en los amarres de carga y acomodo de piezas. + Un operador debe rehusar utilizar cables, amarres y demas accesorios que no son adecuados para realizar el trabajo seguro 0 se encuentren en mal estado. PADO-MLP.01 Rev. 9.0+/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A. Page t80f 85 + Operar la grita en forma uniforme, controlada y segura. + Saber cémo mover la griia, con seguridad bajo su propia potencia. * Conocer el abastecimiento de! combustible, éste debe hacerse con el motor detenido y en un lugar seguro + Eloperador debe detener, asegurar y retirar la llave de la grita cuando la abandona. * Mantener el conocimiento y las destrezas necesarias para operar la griia con seguridad. + Conocer con anterioridad al Sefialero o Rigger y a los ayudantes y/o movilizadores que participaran en la maniobra de izaje. Deberan saber comunicarse en lo que se refiere al manejo de la carga y saber si el sefialero conoce las sefiales manuales para operacion de gruas * No debe Alterar, intervenir y 0 realizar un bay pass a los sistemas operacionales y de seguridad asociado a la operaciones de grias y camiones plumas. * No permitir que las personas que intervienen en la maniobra se ubiquen bajo cargas suspendidas ni sobrepasar la linea de fuego, + Realizar la ATS antes de ejecutar cualquier actividad + Usar siempre el ART cuando hay una tarea peligrosa, nueva, o complicada. * Se deben reportar todos los accidentes, incidentes, cuasi y/o novedades ocurridas. + Informar toda condicién insegura a su superior, en caso de no recibir respuestas convincentes, comunicar esto al nivel superior en las lineas y asi sucesivamente hasta asegurar y garantizar una operacién segura. * El operador debe conocer y aplicar las técnicas de cambios de lineas 0 ramales y el perfecto funcionamiento de estos. PADOMLP-01/ Rev. 9.01 13.02.2019AMECO CHILE S.A, Page 15 of 85 AREAS DE RESPONSABILIDAD EN EL IZAMIENTO ‘SUPERVISION: ‘OPERADOR: RIGGER: 7.4.- Equipo Movil de Izaje(Gria) 7.4.1- Descripcién del Equipo En el mas amplio sentido de su acepcién denominaremos grita mévil a todo conjunto formado por un vehiculo portante, sobre ruedas 0 sobre orugas, dotado de sistemas de propulsién y direccién propios sobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevacién tipo pluma. Adoptada la anterior definicién, se hace evidente que las numerosas posibilidades que se offecen para el acoplamiento de un vehiculo y una gria dan lugar a la existencia de una variada gama de modelos, que se extiende desde los destinados al remolque de otros vehiculos hasta los que han sido concebidos exclusivamente para el movimiento de grandes cargas. Son estos ultimos a los que con la denominacién concreta de gria mévil nos referimos en el presente procedimiento y que en sintesis estan constituidas por los siguientes componentes 0 grupos de elementos. PA.DOMLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A Page 16 of 55 COMPONENTES DE UNA GRUA MOVIL: 1) Infraestructura (chasis portante); 2) Superestructura (Plataforma base); 3) Tornamesa (Corona dentada); 4) Equipo de elevacién, 5) Pluma Telescépica. 6) Cabina de mando. 7) Estabilizadores Laterales 7.4.2.. Infraestructura. (Chasis portante) Estructura metalica sobre la que, ademas de los sistemas de propulsién y direcci6n, se fijan los restantes componentes. 7.4.3,- Superestructura (Plataforma base) Constituida por una plataforma base sobre corona de orientacién que la une al chassis de la infraestructura y permite el giro continuo de 360°, sobre la cual se soporta la pluma que puede ser de celosia 0 telescépica, equipo de elevacién, cabina de mando, y contrapesos fijos o desmontables. PA-DO-MLP.OW Rev. 9.0-/ 13.02.2019‘AMECO CHILES. A. Page 17 of 55 7.4.4.- Estabilizadores Laterales (soporte para apoyo y estabilidad) Eestabilizadores Laterales que disponen las gras méviles sobre ruedas y estan constituidos por gatos hidrdulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la maquina, lo cual permite aumentar la superficie del poligono de sustentacién y mejorar el reparto de cargas sobre el terreno a través de los cuales se transmiten los esfuerzos al terreno y aumenta la estabilidad del equipo 7.4.5.- Tornamesa Corona Dentada fija en la infraestructura del equipo, sobre la cual gira la ‘superestructura de la grtia mediante un mecanismo de control mecdnico accionado a voluntad desde la cabina del operador. 7.4.6.- Equipo de Elevacion Sistema montado sobre Ia superestructura de la gria, en el se encuentran los sistemas de elevacién de la carga tales como cabrestantes o tambores de elevacién, los cuales son controlados desde la cabina del operador. 7.4.7.-Pluma Telescopica Sistema montado sobre la superestructura de la griia, la cual es accionada por los cilindros de levante hidrdulicos para subir y bajar y al interior de la pluma para poder sacar y guardar la pluma telescépica, los cuales son controlados desde la cabina del operador. 7.4.8.- Cabina de Mando Estacién de control para el operador protegida en la cual se encuentran todos los sistemas de comando operacional y de seguridad de la griia y en algunos modelos también se encuentran los sistemas de estabilizacidn y traslado del equipo. PADOMILP.01 Rev. 9.0-/ 15.02.2019AMECO CHILES. A, Page 18 of 85 7.4.9.- Estabilizadores Laterales Sistemas hidraulicos de anclaje laterales extraibles, montados en la infraestructura del equipo, con la finalidad de estabilizar y nivelar la griia 7.5.- OPERACION DEL EQUIPO 7.5.1.- Inspeccién del equipo Antes de poner en funcionamiento el equipo, el operador debers realizar una inspeccién de pre-uso, que considere a lo menos lo siguiente: * Revisién de niveles * Cortes en neumaticos * Fugas de fluidos (Estado de mangueras) * Estado de: Direccién, freno, suspensidn, luces, transmision * Estado estructural del equipo * Inspeccion de cabezal y cables * Inspeccién y Prueba de sistemas de seguridad del equipo Traslado del equipo + Para trasladar el equipo este debe estar con la pluma sobre el descanso correspondiente de cada equipo (soporte de pluma). Se deberd asegurar que la tensi6n del estrobo del soporte de gancho sea la adecuada para evitar cortes de este. Si el tipo de gria no tiene por disefio soporte para la pluma, esta debera estar a 0° o menor para el traslado correspondiente. * Para el traslado el operador del equipo debera contemplar un manejo a la defensiva, Respetando toda la sefializacién y recomendaciones del transito. * Extremar las precauciones 0 establecer medidas adicionales cuando las condiciones asi lo ameriten (Transito nocturno, dia lluvioso, pendientes fuertes, subida pronunciadas y caminos resbaladizo) * Dependiendo de las distancias a recorrer con las grias RT estos traslados se realizaran en cama baja. PADO-MLP.01 Rev, 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A. Page 19 of 55 Si el traslado es fuera de faena se debera contar con las autorizaciones viales correspondientes y permiso salida de vehiculo de faena. 7.5.3.- Posicionamiento del Equipo: Una vez definido el lugar a posicionar el equipo, el operador debera: Comprobar estabilidad del terreno, Se comprobaré que el terreno tiene capacidad y soporte para que los apoyos (orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecucién de las maniobras. Si el terreno a ubicar el equipo es relleno de material, se deberd solicitar el registro de densidad, la cual no debera ser menor a un 95% de la densidad maxima seca. La ubicacién del equipo se efectuaré evitando las irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 3 y 4), al objeto de conseguir que la gréa quede perfectamente nivelada y estabilizada, nivelacién que debera ser verificada antes de iniciarse los trabajos que serdn detenidos de forma inmediata si durante su ejecucién se observa el hundimiento de algin apoyo. Fig. 3 Fig. 4 Sila transmision de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de constitucién arcillosa 0 no offece garantias, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo aumentando Ia superficie de apoyo mediante bases solidadas las cuales deben ser de materiales lo suficientemente firmes para asequrar la distribucién del peso del equipo al terreno (Aimohadillas). PA.DO.MLP.OW Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 20 of 55 sl SSR * Silas bases a usar son maderas individuales, estas deben quedar todas juntas y a la misma altura y sin espacios intermedios. _ oo INGORREGTO s -EE * Cuando la gria mévil trabaja sobre estabilizadores, los brazos soportes de aquéllos deberan encontrarse extendidos en su médxima longitud y, 7.5.4.- Sobre los apoyos PALDO-MLP-01/ Rev, 9.0+/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 21 of 55 manteniéndose la correcta horizontalidad de la maquina, se daran a los gatos la elevacion necesaria para que los neuméticos queden totalmente separados del suelo. namiento correcto Antes de llegar al lugar de destino, el operador eventualmente tendria que realizar maniobras de retroceso, ya sea por condiciones de! camino u otras situaciones que puedan presentarse én el trasiado. Para posicionar o estacionar el equipo en el lugar requerido, el operador con ayuda de sefialero o rigger evaluaran las condiciones del lugar asignado, verificando las dimensiones del equipo contra el espacio disponible en el lugar solicitado, si hay cables eléctrico en altura, cafierias y cables enterrados, lineas de servicio como son aire, agua u otras, estructuras adyacentes e instalaciones, bordes de taludes, compactacién del terreno, estado del camino, etc. El transito peatonal sera restringido obligadamente mediante sefialetica 0 barreras como por ejemplo, conos, cadenas plasticas, barreras new jersey, cintas, tambores de bloqueo, etc. Una vez evaluada la maniobra, operador con la ayuda de sefialero comenzaran el posicionamiento del equipo en el lugar asignado. Sefialero deberd utilizar silbato para ser escuchado por operador y chaleco de alta visibilidad que lo distinga del resto de los trabajadores. Cuando la actividad se desarrolle en la noche, la iluminacién artificial deberé ser la suficiente y adecuada para poder distinguir bien todo el entorno y esta iluminacién no debera provocar sombras que induzcan al error. Cuando el equipo este en maniobra de retroceso el rigger 0 sefialero debe ubicarse en todo momento en un lugar visible. En caso de ser necesario se utizaré equipo radial. Por ningln motivo el sefialero se cambiara de posicién ntras equipo retrocede, antes deberd indicar al conductor detener la marcha. Debido a que las areas de trabajo tienen superficie irregular se debe extremar las precauciones al caminar sobre todo en inviemo debido a superficies con presencia de hielo y nieve. Nunca se deberd correr por las areas de trabajo PALDO-MLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 22 of 85 * Una vez concluido los trabajos, o en estatus de espera en terreno 0 campo y no esté definido un lugar de estacionamiento para equipos, el operador con la ayuda del rigger ubicaran el equipo en un lugar seguro y amplio, esta maniobra se realizaré siempre en retroceso para permitir salir siempre de frente. Por ningun motivo estacionar un equipo de frente cuando a un costado estén otros vehiculos. En estos casos solicitar autorizacién al supervisor encargado cual es el lugar mas seguro para aparcar el equipo. Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas, ganchos, grilletes, etc.) tendrén capacidad de carga suficiente para soportar, sin deformarse, las solicitaciones a las que estaran sometidos. Los ganchos no deberan ser sobrecargados en su garganta de amarre, ni tampoco sobrepasar los 45° de angulo. Se desechardn aquellos accesorios que no cumplan los criterios de inspeccién. 7.5.5.- Sobre el soporte (Terreno) + Las grias necesitan una base firme uniforme y nivelada. Esto aplica cuando la gra es estacionaria o rodante con o sin carga. Una superficie firme es suelo que soporta una gria cargada sin que se desplace o se asiente. Por condiciones de superficie uniformes, se entendera que todo el suelo en el area de trabajo de la gra es firme. ‘* Trabajar sobre alcantarillas 0 servicios puiblicos enterrados puede hacer que la gra se desnivela 0 incluso que se vuelque. Las zanjas o excavaciones pueden ocasionar derrumbes que involucran a la gra. La distancia de la grua deberé ser por lo menos una y media veces la profundidad de la zanja o excavacién desde el borde, esto también incluye a los estabilizadores. Si hubiera dudas acerca de la capacidad del suelo para soportar las cargas de la grita, deberia adoptarse precauciones especiales con la debida aprobacién del supervisor. ox4.5 PADO-MLP-01 Rov. 9.0-/13.022018,AMECO CHILES. A. Page 23 of 55 7.6.- IZAJE DE LA CARGA. 7.6.1.- Estrobado de carga (Amarre de la carga) * Los accesorios de levantes deberan estar claramente definidos en la planificacién de los trabajos, normados e inspeccionados. 7.6.2.- Respecto al estrobado y elementos auxiliares * El estrobado se realizara de manera que el reparto de carga sea homogéneo para que la pieza una vez suspendida quede en equilibrio estable (Centro de Gravedad), evitandose el contacto de estrobos con cantos vivos mediante la utilizacién de protecciones. * Para la ejecucién de la maniobra seré determinada en la planificacién del izaje (Ejemplo: El Angulo que forman los estrobos entre sino superard en ningtin caso 120° debiéndose procurar que sea inferior a 90°. En todo caso deberd comprobarse en las correspondientes tablas, que la carga util para el angulo formado, es superior a la real.) CARGAS ESTABLES PA-DO-MLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A. Page 26 of 5 CARGAS INESTABLES * Previo al izaje todos los involucrados participaran en una reunién de planificacién final del trabajo revisando procedimiento de trabajo, funciones y obligaciones de cada uno de los involucrados en la maniobra. * La comunicacién entre operador y rigger sera realizada de acuerdo a método definido en reunién previa al izaje (Sefiales Manuales, Radios, etc.) * Se deberé poner atencién en la cantidad de eslingas o estrobos que se coloquen en el gancho de izaje. No deberan quedar unas encimas de otras y no podran colocarse més de dos elementos por cada gancho para que se mantenga la relacién de carga en 45° maximo en la curva interior del gancho. * De ser necesario, se deberan utilizar elementos adicionales para colocar mas eslingas en la maniobra, para conectarlas al gancho de la gria, tales como: grilletes, argollas o eslabones maestros. PA-DO-MLP.O1/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A, Page 25 of 55 * Antes de comenzar el izaje el supervisor encargado retirard del area a toda persona ajena a la maniobra. * Todo el personal ajeno a la maniobra debera ester fuera del radio de trabajo, el izamiento sera realizado lentamente y los movilizadores deberan mantener la pieza en posicién con ayuda de los vientos guias, El primer paso del izaje sera levantar levemente la carga a fin de verificar la estabilidad de la maniobra, grua y lectura de carga en el IMC. En caso de detectar alguna anomalia se suspenderé el izaje hasta reddefinir la maniobra de izaje. Una vez realizado lo anterior se continuard con el izaje de la carga hasta su posicién final. Toda esta trayectoria sera asistida por el rigger designado. El personal que recibe la carga solo podrd intervenir sobre esta, solo cuando este posicionada y estable en el punto de descarga, lo cual sera definido por operador del equipo 7.6.3. Consideraciones Generales y exigencia para el Izaje * Se debera contar con las autorizaciones y permisos correspondientes para realizar todo tipo de izaje. + En los sitios donde el cliente o mandante tenga procedimientos especificos de izaje, en los cuales especifican sus permisos para la autorizacién de los izajes de cargas, prevaleceran estos permisos * En los sitios donde el cliente o mandante no cuente con ningun tipo de procedimientos o permisos de izaje, prevaleceran los permisos correspondientes enunciados en los anexos del presente documento PADO-MLP-01/ Rev. 8.0-/ 13.02.2019ANECO CHILES. A. Page 28 of 35 Ver anexos + Lista verde de verificacion ‘+ Inspeccién area de trabajo Grias + Permiso de izaje critico 7.7.- ACCESORIOS DE IZAJE 7.7.1.- Certificaciones + Todos los accesorios de izaje que se utilicen en las operaciones de AMECO Chile S.A. deberan tener la certificacién de calidad de un organismo autorizado y calificado, asi como también, su disefio, construccién y mantenimiento debera estar de acuerdo a las normas vigentes. 7.7.2.- Chequeos e Inspecciones + Los accesorios de izaje se deberdn revisar antes de cada uso y las veces que sea necesario durante las operaciones de montaje, para verificar que se encuentran en buen estado y que se estan usando de manera correcta y segura. + Los accesorios de izaje deberdn ser inspeccionados una vez al mes por personal capacitado y calificado. * La inspeccién de los accesorios de izaje se documentaré utilizando el formulario “Reporte de Inspeccion de Accesorios y Equipo de Izaje”. * La inspeccién de estrobos se documentard utilizando el formulario “Reporte de Inspeccién de Estrobos y Fajas” Los accesorios que pasen la inspeccién mensual seran marcados de acuerdo al cédigo de color del mes en curso 7.7.3. Exigencias Generales para los Accesorios de Izaje * Todos los accesorios de Izaje deberan contar con un numero 0 cédigo Unico de identificacion. Este deberd estar estampado en el accesorio de Izaje ‘+ Todo accesorio de Izaje que se encuentre defectuosos deberan ser retirados de servicio en forma inmediata y rotulado con letreros de advertencia para evitar su uso, en espera de su reparacién o destruccién. PADOMLP.01/ Rev, 9.0-/ 13.02.2019‘AMECO CHILE S.A, Page 27 of 55 + Todos los accesorios de izaje deberén tener estampada su capacidad maxima de carga recomendada por el fabricante. * Los accesorios de Izaje sélo podran ser usados para el propésito para el que fueron disefiados. * Nunca se debera usar cadenas para realizar izajes, en casos de extrema necesidad y con la autorizacién de un experto en izajes se podra utilizar cadenas de acero para izaje normadas * Los accesorios de izaje deben mantenerse limpios y almacenados en un 4rea limpia y seca, en estanterfas y ganchos apropiados para evitar el contacto con el suelo. + Estd prohibido usar accesorios de izaje en operaciones en que el peso sobrepase la carga segura de trabajo recomendada por el fabricante. * Esta prohibido usar accesorios de izaje de fabricacion casera o hechiza. * La supervision tiene la obligacién de asegurarse que todo el personal que deba utilizar equipos y accesorios de izaje reciba instruccién sobre los riesgos que involucra. su uso, métodos de trabajo seguro, condiciones para un almacenamiento adecuado, forma correcta de inspeccionarlos y todo lo necesario para asegurar el correcto uso de los elementos. 7.7.4,- Estrobos / Cables de acero * Para mantener los estrobos limpios y secos, se les deberé mantener cubiertos con liquidos 0 grasas protectoras que los selle contra el aire y la humedad. Independiente de si estén en uso 0 almacenados deberdn mantenerse siempre bien lubricados. + Los estrobos no deben ser almacenados en lugares en que queden expuestos a vapores cidos 0 a otros agentes corrosivos. * Los estrobos que presenten defectos como los enumerados a continuacién, deberan ser reemplazados inmediatamente y cortados para evitar que sean utilizados nuevamente: ~ Cables que presenten deformaciones 0 alteraciones tipo: cocas o jaulas - Desgaste, descarapelado o encogimiento en una proporcién de un tercio del diametro exterior original de los cables individuales, > Evidencia de dafio por temperatura como chamuscado o escoria, moreteado o areas derretidas - Reduccién de! diémetro del estrobo o estrechamiento PA.DO-MLP-04/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 28 of 85 - Diez (10) o més hebras cortadas en forma aleatoria en una vuelta, - Cinco (5) o més hebras cortadas en un torén en una vuelta, - Cables que muestren sefiales de desgaste excesivo, torceduras, corrosién u otros defectos. Ejemplos de Cables de Acero Deteriorados, PA-DO-MLP-OW Rev. 9.0-/19.022019 1. Falla Ductil o por estiramiento del cable de acero. 2. Falla mecanica debida al movimiento del cable sobre superficies cortantes bajo tensién. 3. Pequefia seccién degastada con fractures de Fatiga, generada por trabajo en poleas con excesivo diémetro o sobre rodillos con soporte inadecuado. 4. Dos secciones paralelas de alambres rotos indican trabajo en poleas de pequetio diametro, 5. Desgaste excesivo asociado con esfuerzos laterales elevados. 6. Desgaste excesivo en un cable de arreglo Lang, ocasionado or Abrasion, 7. Corrosion severa extera, causada por exposicién a ambientes agresivos al acero del cable. 8. Presencia tipica de alambres rotos debido a una gran faliga por flexion. 9. Ejempio tipico de deformacién mecénica severa, provocada por la formacion de una “coca”.AMECO CHILES. A, Page 29 of 55 10, “Jaula de P4jaro” en un cable antigiro, debida a una torsién a inadecuada, Caso tipico que ocurre en el extremo de anciaje de algunas grias. 11. Exposicion del alma de acero, producida al aplicar bruscas repentinas al cable. TORON| UN PASO DEL CABLE Nv 6| i 7 ; 4 6 Capa del estrobo: Es la longitud en la cual una hebra de un estrobo hace una vuelta completa alrededor del estrobo mismo. * Los carretes de cable de acero no deben ser arrojados desde camiones 0 vehiculos que los transporten y para facilitar su desenrollado y evitar torceduras, el carrete debera estar montado sobre soportes o una tornamesa, de modo que gire a medida que se tira del cable. Si Si Dezenrolar desde aillo Desenrollar desde bobi No lo + Siempre se deberd colocar abrazaderas u otro mecanismo en los extremos de los cables que impida que alguna hebra comience a desenrollarse o a desplazarse. * Los extremos de los cables nunca deberan ser soldados, de tal forma que se puedan estirar y equilibrar entre ellos mientras se les esta aplicando una carga (tensién).. ‘* Durante la instalacién, del cable debe dar vueltas en la misma direccién que el carrete y hacia el tambor para evitar torceduras en el otro sentido. PA-DO-LP-O1/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A, Page 30 of 55 aa * Alusar un cable nuevo, éste se debe mover sin carga. La primera carga se deberd aumentar gradualmente para el ajuste previo del cable. * La carga de trabajo segura para estrobos / cables y eslingas tendré un factor de seguridad minimo de 5 a 1. 7.7.5.- Eslingas con alma sintética 0 estrobos sintéticos (tejidos) * Las eslingas sintéticas deben ser cubiertas o revestidas con materiales a base de elast6meros para obtener resistencia a la abrasion, porosidad, o para incrementar el coeficiente de friccion. + Las eslingas tejidas nunca deben ser usadas para izar material contaminado o equipo que contenga elementos quimices. * Las eslingas de poliester no deben ser utilizadas en temperaturas por sobre los 90°C, PADOALP.O1 Rev. 8.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A. Page 31 of 85 * Para eslingas sintéticas planas se deberd usar solamente grilletes rectos para eslingas. * Una eslinga deberd ser retirada de circulacién si las inspecciones revelan alguno de los siguientes defectos: QUEMADURAS Todo tipo de quemadura que este presente en la cinta, principalmente soldadura o sol {ojo - cuerpo). CINTA CON CORTE O ROTA La eslinga (ojo - cuerpo) no debe presentar ningun tipo de corte o alguna presencia de rotura. CINTA GASTADA EN TEJIDO La cinta no debe presentar tejidos gastados a traves de pelusas abundantes. QuiMICOs U OTROS Les eslingas tanto en su cuerpo y ojos no deben presentar derrame de quimicos y tampoco presentar oxidacién. NUDO EN LA ESLINGA Las eslingas no deben presenter nudes en ninguna parte de su estructura ya que debilitan la capacidad de trabajo. DANO EN EL OJO Los dafios en los ojos hacen que fa eslinga no tenga la capacidad de levante especifi- cada (WL). ACCESORIOS EXTREMOS Los accesorios que usan las eslingas en sus ojos deben deben estar en buenas condiciones. de acuerdo a los parametros establecidos para dicho elemento. PADO-MLP.01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A, Page 22 of 85 ETIQUETA La identificacion de ta eslinge de poliester debe estar en buenas condiciones (leible), y debe contar con: [factor de seguridad = carga limite de trabajo (WLL) - cédigo de trazabilidad - largo y ancho DESGASTE O ABRASION El desgaste o la abrasin es cuando la eslinga muestra en sectores de Ia cinta un uso de trabajo con cantos vivos o que pase mucho tiempo en el suelo. 7.7.6.-Grilletes Es un accesorio de levante fabricado en acero forjade normalizado * Son dimensionados por el didmetro de su seccién curvada, ms que por el didmetro del pero. * Nunca se deberé reemplazar el pemo 0 tomillo original de un grillete por ningtin tipo de tornillo, asi como tampoco se deben intercambiar los pernos entre grilletes. * Cada Grillete tiene un expediente desde su fabricacién y todas las piezas originales deberan ser agrupadas al igual que como se recibié en la compra del Grillete * Nunca deberdn ser jalados 0 tirados a ningin angulo si es posible * El factor de seguridad de la mayoria de los grilletes es de 5 a 1, algunos grilletes especiales, de dimensiones mayores, tienen un factor de seguridad de 6 a 1; esta condicién se deberd verificar con el experto en izajes y con los datos del fabricante. + En aplicaciones como izamiento de canastillo con personal, pasamanos, lineas de seguridad y aplicaciones dificiles de inspeccionar y mantener “Sélo" se debera usar grilletes con pasador- tomnillo-tuerca- seguro (chaveta). * La carga debera ser razonablemente centrada en el pemo o tomnillo. Utilice espaciadores para centrar en caso de ser requeridos PA.DOMLP.01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019‘AMECO CHILE S. A. Page 38 of 85 Accesorio principal de izaje para conexién de cargas, fabricado en acero forjado normalizado. a ) PA.DO-MLP.O1 Rev. 3.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 34 0f 55 + Los ganchos deben estar equipados con un pasador de seguridad de cierre positivo para evitar la desconexién de la carga. + Los ganchos no deben pintarse a fin de detectar fisuras. + Elblock de carga debera tener estampada la carga segura de trabajo. + Especial cuidado se debe tener con los ganchos, estos no deben ser golpeados, marcados 0 sometidos a altas temperaturas. + No se debe adicionar elementos adicionales al gancho como son soldaduras u otras intervenciones. + Los ganchos seran sometidos anualmente a una prueba no destructiva (No invasiva) para verificar estructura molecular de este. 7.7.8. « Ramales Son las lineas de carga pasadas entre el cabezal de la pluma y el block de carga, cuya finalidad es multiplicar la fuerza de izaje. ‘+ Se deberan pasar los ramales Unicamente por las poleas o roldanas equipadas para tal efecto en el bloque de carga y el cabezal de la gria, de acuerdo a la descripcién del montaje de ramales en e| manual del equipo. PA.DO-MLP-O1/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019,AMECO CHILE 8. A. Page 35 0f 55 * El didmetro de las ranuras de las poleas se debe verificar unicamente con un “calibrador de ranuras". Si el cable de acero se usa con una polea demasiado grande 0 demasiado pequefia, éste se aplastara o deformara; si las ranuras son demasiado pequefias, el cable serd pellizcado pudiendo llegar a romperse. + Se debe controlar que los rodamientos de las poleas no estén gastados; si las poleas se bambolean en los pasadores, el cable rozaré los bordes de la garganta de la polea y la desgastaré. * Se debe asegurar que cuando el gancho esté a nivel de suelo (sin tocar el suelo u otra estructura, etc.), queden a lo menos, tres vueltas completas de cable en el tambor o winche. 7.8.- Condiciones Generales de los Equipos de Levante. 7.8.1.- Inspecciones Periédicas y Chequeos Diarios de los Equipos + Todo equipo de levante debera ser chequeado diariamente por el operador, antes del inicio de la jornada de trabajo. + Todo desperfecto o condicién anormal que presente el equipo deberé ser documentado por el operador en el “Listado de Chequeo Diario de! Equipo” e informado a su supervisor a la brevedad, quien en conjunto con el Depto. de Mantencién determinara, si la condicién permite una operacién segura, que no ponga en riesgo al trabajador ni al equipo. El trabajo no podrd iniciarse mientras el equipo no se encuentre en condiciones seguras para operar. * Todos los equipos izaje y levante deberdn ser sometidos, a lo menos, una vez al mes, a una inspeccién frecuente y a una inspeccién de sus dispositivos de seguridad por personal calificado de mantencién. * Una vez al afio, las grils deberén ser puestas fuera de servicio para realizar una inspeccién periédica por una persona calificada y autorizada. + Toda reparacién que requieran los equipos de levante, deberd realizarse de acuerdo con las exigencias del fabricante y las normas aplicables establecidas. 7.8.2. Dispositivos de seguridad * Los dispositivos son elementos de seguridad que asisten al operador durante el izaje de las cargas. PA-DO-MLP-OW Rev, 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 36 of 55 * Los dispositivos de seguridad disponibles en los equipos deberdn funcionar correctamente siempre y deberan estar en perfectas condiciones de operatividad * Esta absolutamente prohibido bloquear 0 desactivar cualquiera de los dispositivos de seguridad de los equipos de izaje. 7.8.3.- Instrucciones y avisos * Toda instruccién de seguridad, advertencias y similares que tengan los equipos de izaje y levante deberan encontrarse en espafiol y sistema métrico (SI) Los equipos de izaje deberan considerar a lo menos advertencias claras sobre las distancias y riesgos asociados a trabajar cerca de tendidos eléctricos. Todas las griias y equipos de izaje deberén tener claramente sefialado la altura, el ancho, el largo, la capacidad de izaje y el peso del equipo. EI Manual de Operacién del fabricante, una tabla con las capacidades de carga, el manual de sefiales de mano, el instructivo sobre velocidades de funcionamiento recomendadas por el fabricante y todo instructive especial que corresponda, deberan mantenerse siempre en el equipo. La tabla con las sefiales manuales estandares para griias deberdn estar siempre en los equipos a plena vista de las personas al exterior de la gria TN Ne aot) a barada de emergenca 2 Utilice el gancho incipal de la gra Levante la carga Lentamente Baje fa carga D carga Lentamente Utilice el gancho auxiliar de la gra PA-DO-MLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 37 of 85 ayes eGR) 7 aoa ea arn 46 Lovante If Levante la pluma pluma de la gréa de a oria y bale la carga Gite lentamente <= lagna =a Baje la pluma dela griia Baje la pluma de la gia ylevante la carga 7.9.- Condiciones Meteorolégicas Se deberan tener muy en cuenta las condiciones meteorolégicas al momento de la maniobra, estas condiciones pueden determinar la suspensién de una maniobra de levante. * En cada una de las instalaciones y dependencias de AMECO Chile S.A. se deberd contar con un anemémetro, especialmente en aquellas instalaciones en lugares apartados y con clima riguroso. En condiciones de mucho viento se deberan hacer mediciones constantemente. Con viento y/o rafagas de hasta 32 km/hr se debera analizar la situacién en detalle, considerando el tipo de carga (si son planchas o carga compacta y el peso y volumen de la carga), las especificaciones del fabricante del equipo. Cuando la velocidad del viento alcance los 48 km/hr se debera detener toda maniobra de Izaje con gria. No se realizarén maniobras de izaje de cargas de ningun tipo cuando las condiciones climaticas pongan en riesgo la integridad de las personas Se detendran 0 no se realizarén maniobras de izaje de cargas cuando existan condiciones climaticas como lluvias intensas, neblina espesa, tormentas de nieve ylo tormentas eléctricas que alteren la visibilidad del operador y la seguridad del entomo y de las personas involucradas en las maniobras de izaje. PADOMLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019‘AMECO CHILE S.A, Page 38 of 55 7.10.- Peligros eléctricos * Cada linea energizada cuenta con un area de acercemiento maximo. Esta estrictamente prohibido mover la pluma de la gra, linea de carga o la carga en si, dentro de estas areas a menos que haya plena certeza que la linea ha sido des energizada por completo (se deberd utilizar bloqueo de seguridad). No hay excepciones. + Cada vez que se realice un trabajos cerca de lineas energizadas estas deberan ser desactivadas y aterrizadas * Cualquier equipo o vehiculo que esté trabajando con parte de su estructura elevada cerca de lineas eléctricas energizadas sera operado de tal manera que mantenga una distancia de despeje de 3,048 metros (10 pies), como minimo de despeje. * Siel voltaje es mas alto que 5OkV, la distancia de despeje sera aumentada a 10,16 cm (4” pulgadas) por cada 10kV sobre SOKV de voltaje. Voltaje Normal kV Despeje Minimo Necesario en metros (pies) (Fase a Fase) A 50Kv 3,05m (10°pies) SOBRE 50kv A —-200kv 4,57 m (18>pies) SOBRE 200kv A350kV 6.1 m (20°pies) SOBRE 350kv — ASO0kV 762m (28 pies) SOBRE 500kv A 750kv 10,7m (35 pies) SOBRE 750kv A 1000kv 13,7 (45 pies) * Si el equipo o vehiculo transita con su estructura abajo y guardada, la distancia de despeje sera reducido a 1,2192 metros (4° pies). * Si elvoltaje es més alto que 50kV, la distancia de despeje sera aumentada en 10. cm (4’ pulgadas) por cada 10kV sobre SOKV de voltaje Voltaje Normal kV Despeje Minimo Necesario en metros (pies) (Fase a Fase) A50 1,22m (4°pies) SOBRE 50 A200 274m (pies) SOBRE 200 A350 427m (14pies) SOBRE 350 A500 5,79 m (19°pies) * Las distancias de despeje seran en todo el contoro de los tendidos eléctricos PADO-MLP-01/ Rev. 9.0-/19.02.2019AMECO CHILES. A. 19° 29 0f 5 + Antes de posicionar la griia u operarla, el operador de la gra deberd revisar donde se ubican las lineas electrificadas. + Enel caso que Ia gria haga contacto contacto con las lineas energizadas vivas y se produzca escape de energia a tierra a través del equipo, se deberd proceder de la siguiente manera: El Operador deberd mantener la calma en todo momento Dar aviso inmediato para el despeje del area Tratar de revertirla situacién Dar aviso para el corte de energia ULTIMA OPCION: Abandonar el Equipo. PENS Si el Operador decide salir de la maquina, debe hacerlo “brincando”. Nunca debe bajar aso a paso, permitiendo que partes del cuerpo hagan contacto con el terreno al mismo tiempo que toca la maquina INCORRECTO (CORRECTO PERO TODAVIAPELIGROSO: Eloperador no debe abandorar la maquina amenos que sea absolutamente necesario ‘CONTACTO CON ALTO VOLTAIE El peligro de voltae variante en terreno es resulta en correntes electricas larazon porla cual el operador debe ‘conducidas por a plums al terreno. brincar de Ia grua con sus ples juntos, Este serd electrzado con ato, manteniende eu equiliorio y dejar la zona voltae corea de fz grua, {de peligro con pasos cortos. No se deben disminuyendo eon la dietancia, ‘de tomar pasos largos por que Ia diferencia, ‘entre un ple y otro puede ser PA-DO-MLP.OV Rev. 9.0-1 13.02.2019AMECO CHILE S.A, Page 40 of 55 * Bajo cualquier condicién externa tales como niebla, humo, lluvia, polvo, podran dictar el aumento de la distancia del despeje 7.11.-Escoltas Vehiculo especialmente equipado y habilitado que antecede un equipo 0 convoy de manera de advertir a los conductores u operadores que se acercan en sentido contrario, de la presencia de uno 0 més vehiculos o equipos que tienen una condicién especial de transito. * Cuando una griia mévil se deba desplazar por caminos y carreteras publicas 0 privadas de uso puidlico, por sus propios medios, se deberd contar con camioneta escolta. * Cuando una grtia movil se deba desplazar por caminos y carreteras privadas de uso Piblico sobre un camién de transporte (cama baja o cama especial de transporte), se deberd contar con camioneta escolta * Cuando una gria mévil se deba desplazar por caminos y carreteras publicas de uso Publico, sobre un camién de transporte (cama baja o cama especial de transporte), se debera contar con camioneta escolta, siempre y cuando la autoridad competente lo permita y las dimensiones y peso del equipo lo ameritan. La gerencia de operaciones correspondiente sera la encargada de velar por la efectividad de esta actividad. * Las camionetas escoita deben estar en perfectas condiciones mecanicas, deben ser de una cilindrada minima de 2.300 c.c., con barra protectora antivuelco y deben contar también, con conos y/o luces, en cantidad suficiente, para ser usadas en caso que el equipo tenga algtin desperfecto y deba detenerse en el camino. * La camioneta escolta deberé contar con equipos de radio suficientes para mantener constante comunicacién con el equipo escoltado + En zonas urbanas, se debe contar con la autorizacién y escolta de Carabineros de Chile, ademés de la escolta de AMECO 0 de la empresa transportista. * Al momento de iniciar la marcha, la escolta debe encender sus luces intermitentes (Hazard), las que deberén mantenerse encendidas todo el tiempo durante el desplazamiento y durante detenciones temporales en caminos y carreteras. Sélo cuando los vehiculos se encuentren estacionados correctamente las luces y balizas se podran apagar. PADOAILP.O1 Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 41 of 85 + Los conductores de camioneta escoltas, deben alertar a todo vehiculo que transite por el camino o carretera de la presencia del equipo o vehiculo de transporte que se encuentran escoltando, tanto si se desplazan en el mismo sentido como en el sentido contrario. + Entre camioneta escolta y el equipo o vehiculo de transporte debe existir una distancia aproximada de 60 mts como minimo, o la razonable que permita un desplazamiento seguro por la ruta. + No podré utilizarse como escolta de equipos vehiculos tales como camiones, buses y similares 0 cualquier otro vehiculo destinado para otras funciones, incluidas ‘camionetas que estan destinadas para otras funciones, * Cuando se trate de desplazamientos en caminos privados, se deberé acatar las disposiciones de la empresa mandante en cuanto a escoltas. 7.12.- Sefalero Calificado / ger + Sdlo podran realizar la funcién de sefialero calificado/rigger quienes hayan sido capacitados y cuenten con la certificacién correspondiente y sean designados para esta funcién. * Durante las operaciones de Izaje, sélo se deben user sefiales manuales esténdares u otros medios aprobados ( Radios, banderines, silbatos, etc) + Sefialero calificado/rigger deberan usar un chaleco reflectante que les identifique de los demas trabajadores. ‘+ Una vez iniciada la maniobra, la Unica persone autorizada para dirigir la trayectoria de la carga es el Sefialero calificado/rigger. La Unica excepcién a esto es la sefial de detencién en casos de emergencia, que puede ser ejecutada por cualquier trabajador. + La ubicacién del Sefialero calificado/tigger, en la maniobra deberd ser de tal forma que esté a plena vista del operador, en toda la trayectoria de carga y fuera de toda linea de fuego. 7.13.- Operaciones o Maniobras con Grias Méviles. * Sdlo estén autorizados para operar Gnias Méviles, los operadores que cuenten con la certificacién vigente. EI supervisor a cargo del trabajo tiene la responsabilidad de verificar el cumplimiento de esta condicién, PADO-MLP-01/ Rov. 9.0-1 13.02.2019AMECO CHILES. A, Page 42 of 55 + Antes de que se inicien las maniobras de levante, se deberan chequear todos los accesorios y equipos a utilizar. * Caminos y accesos preparados adecuadamente. * Un espacio suficientemente amplio para la instalacién del equipo y para la extension de la pluma. * El radio maximo, cargas maximas y alturas de izaje maximas de cada maniobra deben ser conocidas. + Debe existir espacio adecuado para el giro completo de la griia en la parte posterior, entre el contrapeso y cualquier obstaculo, * Delimitar el area para prevenir el acceso de personas ajenas mientras se izan cargas. * Los lugares de operacién deberan estar lo suficientemente lejos de excavaciones, fosas falsas, tuberias, drenajes, cimientos, etc. para eliminar el riesgo de un colapso debido a la vibracién o al propio peso de la gria. * Siempre que sea posible, las areas de operaciones deberdn ser niveladas y compactadas. Aun cuando esto no sea mandatorio deberd procurarse. * Los lugares de operacién deben ser seleccionados de tal manera que se mantenga alejada la gria y la carga de lineas eléctricas energizadas, En caso contrario las lineas energizadas deberan ser suspendidas temporalmente o reubicadas por servicios de tal manera de que no exista contacto alguno con ellas. ‘+ Deberd existir sefializacién complementaria para asistir la maniobra. * En todos los izajes de cargas se deberé disponer de bases sélidas (uso obligatorio) para aumentar la superficie de apoyo y estabilidad del equipo, las cuales podran ser preferentemente de madera u otro material aprobado para garantizar la estabilidad y productividad del terreno donde se instalan los equipos de izaje. + Eluso de las almohadillas debe garantizar un angulo recto (90°) entre el cilindro y el soporte. PADOMLP-O1/ Rev. 8.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A. Page 43 of 85 ‘+ No se deberdn usar mas de dos almohadillas de alto por cada estabilizador, de ser necesario aumentar la altura de apoyo se utilizaran bases del doble de superficie que las almohadillas para la estabilidad del equipo en el proceso de nivelacién Si el suelo es especialmente blando, arenoso, tiene una cierta proporcién de humedad o demasiado desnivelado, se deberén fabricar una base especial para la gra. Tarimas, placas de acero, carpetas de madera, tarimas estructurales 0 de concreto deberan ser utilizadas para distribuir la carga de la grua y garantizar que la capacidad del suelo no sera excedida. Los responsables de izaje deberan ser personas competentes y conocer todos los parametros de la maniobra. Ninguna carga podré ser izada si no cuenta con cuerdas guias (vientos) que permitan mantenerla controlada en todo momento (minimo dos vientos). Cuando sea necesario utilizar accesorios de izaje, tales como: eslingas de cable de acero, tecles de palanca, cadenas, etc., para sostener maquinarias, tuberias, estructuras y similares que se encuentren en etapa de montaje, estos accesorios 0 equipos de izaje no deben ser retirados hasta que se haya finalizado con la nivelacién y alineacion y el elemento se encuentre fijo y asegurado en su ubicacin permanente, Sélo entonces se podran retirar los equipos utilizados. Las almohadillas deberén ser de un tamafio que garanticen del estabilidad de! equipo en terreno. PA.DOAMLP-O1 Rev. 9.0-/13.02.2019,‘AMECO CHILE S. A. Page 44 of 55 7.14. zaje de Plataformas Suspendidas para Personal (canastillo de trabajo) ‘Sélo se usard un canastillo de trabajo para izar personal con grtia, cuando otros medios para acceder al trabajo sean extremadamente peligrosos 0 no factibles debido al disefio estructural o las condiciones de trabajo en el sitio. = Un canastillo de trabajo jamas se usara como elevador y nunca debera excederse Su limite de trabajo seguro. ‘* No deberd excederse el “limite de trabajo seguro” del canastillo de trabajo. © Los canastillos de trabajo se construiran para el exclusivo propésito de izar empleados mediante una gra. + Elcanastillo de trabajo debera estar debidamente certificada su fabricacién para el unico propésito de izar personas + Elizaje del canastillo seré ejecutado de una manera lenta, controlada y cautelosa sin movimientos repentinos de la gria o la plataforma. * El peso de la plataforma de personal cargada y los aparejos relacionados no excedera el 50% (por ciento) de la capacidad de carga clasificada y tasada para el radio y configuracion de la grua. + Elempleo del canastillo de trabajo requiere una aprobacién especial de izaje como izaje critico, * Gras que estén equipadas con sistema de movimiento descendente (pluma y ganchos) controlados por frenos sin la ayuda de otros dispositivos que reduzcan la velocidad de descenso no podrén alzar jamas una plataforma de trabajo suspendida. * Si el canastillo no esté posado en el terreno, debera afianzarse a la estructura usando el sistema de doble amarre antes de la salida de los empleados. + Plataformas de personal solo podrén ser usadas para empleados, sus herramientas y los materiales manuales necesarios para hacer su trabajo y no serén usados para izar materiales o herremientas cuando no se esté izando personal. * Materiales y herramientas para uso durante el izaje de personal serén debidamente asegurados para prevenir su desplazamiento y serén distribuidos equitativamente dentro de los confines de la plataforma, mientras esta esté suspendida. + Los empleados deberén mantener todas las partes del cuerpo dentro de la plataforma durante el izaje, bajada y colocacién en el lugar previsto. PA.DOMLP-O1/ Rev. 9.0-1 13.02.2019,AMECO CHILE S.A. Poge 45 0f 55 + Vientos guias deberan ser usados siempre, a menos que su uso provoque una condicién peligrosa. + Los empleados dentro de la plataforma de trabajo deberan estar constantemente ‘con su amés de seguridad puesto y debidamente asegurado a la estructura de la canastilla. Exceptuando cuando el izaje es sobre el agua. * Cuando se utilice un estrobo de acero para conectar el canastillo de trabajo con la linea de carga en el gancho del equipo, los ojos del estrobo deben conectarse a un Unico eslabén maestro o grillete. Los elementos de izaje que se utilicen para amarrar el canastillo con el gancho de la griia no pueden utilizarse para ningin otro servicio. + Todas las argollas en los estrobos de acero deben fabricarse con guardacabos. Los cables de acero, grilletes, anillos, y demas accesorios deben estar debidamente inspeccionados. © Una eslinga de seguridad de cable de acero (estrobo) se fijara desde la parte mas alta de la estructura del canasto de trabajo hasta un punto sobre la bola o término de la linea de carga en el bloque de carga. © El operador de la grda permanecera junto a los controles en todo momento, con el motor funcionando, mientras el canastillo de trabajo se encuentre suspendido. © Una reunién con la presencia del operador de la gra, el sefialero o rigger, la(s) persona(s) que se izara(n), y el supervisor responsable por la tarea a realizer se llevara a cabo para examinar los requerimientos apropiados de la tarea, el permiso de izaje y los documentos del canastillo de trabajo para personal suspendido. © Esta reunién se llevara a cabo antes de iniciar las operaciones de izaje de personal en cada punto de trabajo nuevo, y luego con cualquier empleado recién asignado a la operacién. ‘© Para los camiones equipados con gria pluma telescdpicas y que a su vez estén disefiadas para sostener una plataforma de personal en el cabezal de la pluma, seran aplicables todas las directrices nombradas anteriormente a excepcion de las que hacen mencién a asegurar la canastilla al gancho. * Cada vez que se realice un izaje de canastillo con personal, se debera generar un permiso de izaje critico 0 su equivalente disponible por el mandante o cliente. PADOMLP-O1/ Rev. 0.0-/ 18.02.2019‘AMECO CHILES. A, Page 46 0f 5 EMPLEADO ADECUADAMENTE POSICIONADO EN EL. CANASTILLO DE TRABAJO SUSPENDIDO. CABLE DE SEGURIDAD a - i POSITIVO BLOQUEO DE PASADOR DIVIDIDO PROTECCION SUPERIOR BARANDILLA PUERTA SE HABRE ee HACIA ADENTRO PA-DO-MLP-O1/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILES. A Page 47 of 55 7.15.- Peligros y riesgos asociados a la tarea de Izaje. * Vuelco del equipo de izaje: Se puede producir por: ~ Nivelacién defectuosa del equipo - Asentamiento del terreno - Sobrepasar el maximo momento admisible de carga. - Efectos del viento sobre la carga ylo la gria. + Precipitacién de la carga - Falla del circuito hidraulico, mecanico, etc. - Por choque de la carga o del extremo de la pluma con un obstéculo. - Por rotura de cable 0 elemento de izaje producto de cantos vivos, fatiga de material, sobrecarga, mal uso, posicién inadecuada, eleccién incorrecta de elemento de izaje. - Por enganche 0 estrobado deficiente. * Golpes por y contra - Producidos por la carga durante la maniobra - Rotura de cable y/o elementos en tension. - Por los propios elementos de izaje. - Por componentes desmontables de! equipo + Atrapamientos - Entre elementos de izaje. - Contra elementos Izados. - Entre los componentes y elementos del equipo de levante. - Por la carga o elemento de izaje. - Entre la carga y el elemento de izaje. - Por componentes desmontables del equipo * Contacto eléctrico - Con la pluma, cables o carga con una linea energizada aérea. * Contacto con otras Energias - Algolpear ductos o cafierias con fluidos o gases. - Algolpear lineas de proceso activas * Caldas a distinto nivel - Durante el eslingado o recepcién de la carga cuando se realizan a diferentes niveles al que esta situado el equipo. - Calida desde la estacién de control del operador al subir 0 bajar del equipo + Caidas a Nivel - Durante los desplazamientos requeridos para realizar los eslingados de las cargas 0 dirigir la trayectoria de la maniobra al operador. PA-DO-MLP-O1 Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE 8. A. Page 48 0f 35 * Contacto con elementos cortantes o punzantes - Durante la preparacién o manejo de cargas y elementos de izaje. - Almanipular cables 0 estrobos de acero + Caida de objetos - Producida por desplome de las cargas o cargas mal estibadas * Choques o colisién = Contra objetos fijos. - Contra objetos méviles. + Proyeccién de particulas - Por particulas adheridas a las mismos elementos izaje, cargas 0 equipos. * Sobre esfuerzos - Por esfuerzo muscular durante la manipulacién de la carga, elementos de izaje y elementos auxiliares. * Quemaduras Por contacto con superficies a altas temperaturas, acidos, sustancias reactivas 0 alcalies. * Ruido - Por funcionamiento del Motor. - Por caida violenta de carga. - Por plantas de procesos + Intoxicacién - Por los gases de combustion del equipo en espacios cerrados. - Por inhalacién de sustancias acidas 0 alcalies PADO-MLP-01/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019AMECO CHILE S.A. Page 49 of 55 8. DOCUMENTOS DE REFERENCIA * SAE - SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS, INC. (SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES LIMITADA) 400 COMMONWEALTH DRIVE, WARRENDALE, PA.15096, PUBLICA UNA LISTA LLAMADA “SAFETY CONSIDERATIONS FOR THE OPERATOR” (CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD PARA EL OPERADOR), SAE J153, EN SU MANUAL DE NORMAS RECOMENDADAS 0 “RECOMMENDED PRACTICES MANUAL". * PCSA — POWER CRANE AND SHOVEL ASSOCIATION, CONSTRUCTION INDUSTRY MANUFACTURERS ASSOCIATION, 111E. WISCONSIN AVENUE, MILWAUKEE, WI 53202, ESTANDAR N°4, “MOBILE POWER CRANE AND EXCAVATOR AND HYDRAULIC CRANE STANDARDS’, CONTIENE INFORMACION SOBRE SEGURIDAD. LOS FOLLETOS SOBRE SEGURIDAD DE OPERACION DE LA GRUA Y LA EXCAVADORA TAMBIEN SE ENCUENTRAN DISPONIBLE EN LA PCSA. * OSHA - OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION (LA ADMINISTRACION DE SEGURIDAD Y SALUD LABORALES DEL MINISTERIO DEL TRABAJO DE LOS EE.UU.). PUBLICA REGULACIONES Y NORMATIVAS ESTANDAR SOBRE SEGURIDAD Y SALUD BAJO EL AMPARO DE LA LEY SOBRE SEGURIDAD Y SALUD LABORALES. SU DIRECCION ES: OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION, U.S. DEPT. OF LABOR, WASHINGTON DC 20210. * ANSI - ASME American National Standard Institute C/O The American Society of Mechanical Engineers. (Instituto Nacional Americano de Estandarizacion / Sociedad Americana de Ingenieros Mecanicos). United Engineering Center, 345 East 47° Street, New York, NY 10017 incluye normativas estandar para la seguridad en la ‘operacién, inspeccién y mantenimiento en el apartado ANSI B30.5. * Reglamento de Seguridad Minera N° 132, mediante el Decreto Supremo N° 72, ministerio de mineria. * Norma Chilena 666 of 70. PADOAMLP-O1 Rev, 9.0-1 43.02.2019Boe). Page 50 of $5 9. REGISTROS Registro Cédigo Responsable ‘Almacenamiento / Ubicacion 7 Retencién Tistado de: é Departamento QHSEC . Chequee Diao | RA-DPR-B4 Se opecones | Eeetténico / papel | Core ciones 2 Afios Listado de 7 Departamento QHSEC fe Chequeo Diario | RR-DPR-88 sate | Etectrénico / papel | Oi 2 Afios Cone Pane de Operaciones Operaciones Listado de Cheques diario | ae npr Departament j QHSEC - Pluma BR DPE ST de Operaciones | Fleet6nico / PAPE! | oeraciones ae Avticulado Listado de Chequeo i Departamento sc QHSEC 7 inspeccién de |RRDPR16A I ae Operaciones | lectronice / PAPE! | Goeraciones a Estrobos y Fajas Listado de Chequeo ee Departamento ani QHSEC . Inspeccién de |RR-DPR-16C |e Operaciones | FIeetrOrico / PAPE! | Cperaciones canoe Estrobos [Listado de Chequeo 7 Departamento rari | oHsec Kc Inspeccién RR-DPR-416D | de Operaciones | Electronice / pape! | Operaciones oie Griletes Listado de Cheque Departamento s QHSEC - Inspeccién RRDPRIIGE | se Operaciones | Electronico / papel | Gperaciones cd Eslingas, 9. ANEXO! Anexo 1 Controles administrativos y operativos que aplican. Anexo 2.Lista verde de verificacién de izaje Anexo 3 Inspeccién de equipos méviles de izaje Anexo 4 Uso de estabilizadores de equipos méviles de izaje Anexo 5 Instalacién de bases de apoyo de estabilizadores Anexo 6 Instructivo de montaje de contrapesos grias méviles Anexo 7 Instructivo uso de almohadillas en equipos de izaje Anexo 8 Conexién de ganchos para traslados PA-DOMLP.O1/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019[AMECOR Page 51 of 55 ANEXO 1 CONTROLES ADMINISTRATIVOS Y OPERATIVOS QUE APLICAN Los controles administrativos que a continuacién se sefialan deben ser verificados en su totalidad por parte del Supervisor antes de que se ponga que un trabajador a su cargo realice algtin trabajo. Los controles operacionales seran verificados en terreno por toda la ea de mando que controle los trabajos. SFIOULNOO (ONSuYAL NA) SOALLVYadO SOAILVULSININGY Certiicacion de competencias (Certificador) Documentacion acreditacion SIGA (Contrato de trabajo, Examen ‘Attura geografica, fisica (cuando aplique), Ex Psicosensotecnico.etc.) Recursos Humanos/Depto Operaciones. Permisos especiales (licencia interna, documentacion MLP, etc) Depto. Operaciones Entrega de EPP Bodega (ODI AMECO. (Depio. Prevencién, CPHS) ODI por area Planta, Mina, Cabecera, mauro,ete. Encargado de Areas MLP Programa tutorial para trabajadores nuevos (Se debe designar un tutor con experiencia que apoye a trabajador nuevo). (Supervisor de operaciones) Difusién y evaluacién de Procedimientos e Instructivos. Operacionales (Supervisor de operaciones) Difusion y evaluacion de estandar de riesgos de fatalidad y Salud Ocupacional que le aplican Supervision / Depto. Hsec Revisién de Hoja verificacién de Controles Criticos. (HVCC) Linea de mando en terreno. \Verificar correcto llenado de toda la documentacién que aplica Linea de mando en terreno Revisién Inspeccién Equipos (checkiist Linea de mando en terreno. Revision de Inspeccion operatividad de alarmas de retroceso, semaforos, winche,pluma,herramientas,ete. Linea de mando en terreno. Verificar Bloqueos efectivo de energias presentes. Linea de mando en terreno Revisién de Certificacién de Competencias de acuerdo al equipo Linea de mando en terreno, Verificar Programa Mantenimiento Equipo Linea de mando en terreno. \Verificar participacién en Charlas de 5 Minutos. Linea de mando en terreno Veriicar si tione Capacitaciones segin programa hsec y Cargo. Linea de mando en terreno Efectuar Observaciones de Conductas (OPS) Linea de mando en terreno Efectuar Inspecciones Planeadas Linea de mando en terreno Efectuar inspecciones de EPP en terreno Linea de mando en terreno \Verificar correct Analisis de Riesgos en el trabajo(ART) Linea de mando en terreno Verificar Conocimiento de! procedimiento e Instructivos que aplica Linea de mando en terreno \Verificar Conocimiento alarmas, puntos de encuentro, plan de lemergencia. Linea de mando en terreno, \Verificar correcta Inspeccion de herramientas, elementos aie, certificacién ganchos,etc. Linea de mando en terreno. Revisién credencial al dia Linea de mando en terreno, PADOAMLP-01/ Rev. 90-/13.02.2019,Cor). Page 52 of 55 Anexo N°2 Formulario 000.502.F1003 WE Lista Verde de Verifcacin de Iaaje Preyer Fela Despina de Capa [Modeled Gra Peso de Casa Tong de Pa Peso del Aparjoy Blogs de a Gra Toasine de Brae Corea Tosa Tends Radio Mine de je Pores de Capa 0a Gina ‘oped de Grin al Radio sine Rado de tne Satie totes [ELENENTOS DE APARESO REQUERIDOS - TAMANO ¥ CAPACIDAD alee Separator Eases Cineane deca CARGA Y OREJA DETZATE “Tein Gosamands oealeado presen clpeodeTa | — 2. Se an osu eae peso eda os SmaTos Hee HaraT * sonelequpe? TL eoiae mapquest wawiapan warn ea Ge | [Ase warts sonar ae cn os BE OO sido dss par fo? {ismero del psader <9 del kero cl ater) 5a orgs deine se aria cargos wT '& Esa ners Ge ine nlemeate rs de deletor © ecco restate) fastest ise in eisdo is earga Doscando cameron seborosoTER| [BFars je coutan vol ia, joa a aeO eB Ssegudos gue pices cer date zie? sobre len Je svednd date el prime le? APAREIOS [Bena verlindb hs capecindes div agas os] _] 10. :SeTnalaspeeindo nuaineste bx gn SPD lets psn erga ste is? EE seminar enn ess ode? TH Serhan coniderado fos tion dev cls al vaiicars | [72 zSelm comands ocean de navednd al Wai acide dens elngs yale? pases dn enna rete? CREA TE Era patos Soadadiny apen dSOH Oe TE, Ea eas pen a Doma aociad inden ee lgans de cra dea aia? 1S, Ha veo pa um nspecson aay wo vereasos | Gree pa meade Ts Ss SOE hs PRCT AT Speco pore opera” ane 7 La cst sper por ees de Bn NOT TE Simanta SE aap ees pe TE Sem mapeaanendo jn SERED Ge ‘cere sa pound Se sobeectest Ua cess? Sascado? TATE OS veicado a vaio Ge con wana Ge mei | PT. Eien Gane jo ede eps opens en procs, ube le Eheim Ramin aka pa Bs veo iafeoes 20 mls por Bes? | nds a todos na ane se mantenzan alias? BE, :Sitsy poss de inerferescia on premas © aquipor se | [5 _Hayuan penooa Geant como “elnino 8 CBO" par ‘iahesho wn drama de puro cestode hort? 4 ‘Note: Todos las preguntas debenconestrse“S% "No" 8° NA" wo 2 apical Sipertor de Aperjo debra aprobar ‘tage em dela lista de verfcatén que sea rezpndido con "NO". Apatejador en Tereno Responsable dele ‘Supenisor de Apareo Nota: Ate formar oe nace referencia ene Pritcs 000 £¢2 0100 y 802 1000, y debe enlace en aes no etcos ‘wo? PEEL ha eyes hee beatocnan hare ‘Teeuologia de Construcclén -Aparejos PADO-MLP.O1 Rev. 9.0-/ 13.02.2019Boas). JAMECO] Page 53 of 55 Formulario 000.653.F0211 Informe de Inspeccién — Area de Trabajo de Griias Proyecto: Ubicacion de la Sitio/Proyecto Fecha: {Se requiere estudio de izaje? Osi no eSe requiere JSA?C] Si [] No sSA-Job Saety ‘Araysis= Andis do Soguridad en a Sito/Proyecto) Permisos Requeridos (describa en caso afrmatve) + _Trabajos en a vecindad ce ineas de eneraia? Osif) no '* {Canasto suspendido de trabajo de personal? Csi 1 wo Equipos a larse = Peso ‘= Dimensiones fsicas ‘= Orejas/ puntos de izaje disponibles = Requerimientos de izaje especiales del fabricante Medio Ambiente ‘¢_Establdad del suelo ‘© Condiciones meteorolégices (vient. etc) + lluminacion disponible Seleccion de Gra ‘+ _Descripcién (marca / modelo /capacidad / et.) Credenciales del Operador “+ Fecha de a Licencia ‘Ais de experiencia es este tipo’ de gra ‘Trabajos en Altura ‘+ Otros que deban notficarse ‘*_Trabajos sobre la planta en operacino trabejadores Sefiales/Comunicaciones 2 {Senecesta mis de sefiaiero? CJ SiC] No ‘+ ¢Senecesta comunicacién por voz? [] si C] No Sies SP, especifique equipo y canal a usar. 10 ‘Tareas planificadas para el periodo en esta ubicacion (Groves una perspectiva bastante detalada) Nombre en la de iaventa Firma "Nota: Se hace referencia @ este formulerio en la Préctice 000.502.1000, Rearer PA.DO-MLP-01/ Rev, 9.0-/ 13.02.2019 ‘Salud, Seguridad y Medio AmbienteEO). Page 54 of 55 Formularo 000.69 F024 Cr) —o freme Frade Feces Fanaa beer Fearn Pa enpoe BE [Fabricant de a Gra ae hose IN* de Serie [Longa Tol de ia Puen xtra (ma Momerto dele [esos ae pcp a yF) [Brin caine Ge [reraatae Tesora ne Sanchar te pra Fae is fee poe i [seuss Lowney a (C1 si D1 No [Peso Kg) |Guerdedo: eds omy spin ow Guay euros been ce Pura bay cnc tcrsin [SseGoemnn a Pye Ga ret spr dea Pane mo sipercia bya came Tour eu cae ny gop cans ae ry ete Pi en es Bars ete Fevers Sepnins eee Apes fot (pest Cas ee? PaescecabeensDeqiesr anorectal AE) los ow Pegs Bion (lar ncn cabo) ees clo a a a trac bere tn vc in ro ferme ora a FIRMAS (aa eave pd [Seeman eee samara Ingeniero de Apargos [Emisor de Penmiso de tae Critica | cern ge FroyesetCostunson Resreseist de Sau, Sequidady Meo Aniierte crtees tos Bye f PADOAMLP-O1 Rev. 9.0-/ 13.02.2019, RTO Y OD BSESDUY SABE RTE BS OEE EE Salud, Seguridad y Medio AmbienteEw). Page 55 of 55 RECEPCION DE REGULACIONES ‘Acuso_recepcién conforme de la presente regulacién, la cual contiene el PROCEDIMIENTO GENERAL DE IZAJE (PA-DO-01)’ establecidas por la Empresa AMECO CHILE S.A para sus operaciones. Sobre el documento recibido, manifiesto haber tenido una instruccién adecuada, respecto de las materias incluidas en él, asi como reitero mi compromiso de acatar dichas instrucciones en la realizacién de los trabajos encomendados. Nombre Trabajadi Cedula de Identidad:, Empresa: Cargo: Fecha de recepcién: Firma del trabajador. PA.DOMLP-O1/ Rev. 9.0-/ 13.02.2019,