TRABAJO N°1: RESUMEN DE ARTICULOS

PRESENTADO POR:
EDINSON TRUJILLO CORTES
DUVAN EDINSON GONZALES

PRESENTADO A:
NELSON HUMBERTO CASTRO RUIZ.

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
FAULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
NEIVA-HUILA
2019
RESUMEN: IMPLANTACION DE ANALISIS DE ACEITE EN MOTORES DE
COMBUSTION ITERNA DE CICLO DIESEL.
Los componentes críticos de toda maquinaria pesada deben ser monitoreados
atraves de mantenimientos predictivos y mantenimientos basados en condición, ya
que de esta manera se aumenta la confiabilidad de la maquinaria. Es por esto por
lo que se explicara la forma de implantar el AA (Análisis de Aceite) en un motor de
combustión interna ciclo Diesel de 4 tiempos de operación continua.
El lubricante y el sistema de lubricación desempeñan las siguientes funciones:
 Reduce perdidas de fricción.
 Máximo rendimiento mecánico.
 Proteger contra el desgaste.
 Refrigeración de los pistones, cojinetes, etc.
 Remueve impurezas.
 Minimiza fugas de gas y aceite.

1. MANTENIMIENTOS BASADOS EN CONDICION.

Se chequea si hay fallas potenciales, y así prevenir la falla funcional. Ya que
esto se basa en una evaluación de condición del elemento, se conoce
también como CBM.
AA: Sirve para evaluar la condición de desgaste del equipo. consiste en unas
pruebas de laboratorio con las cuales se busca determinar si el lubricante
debe ser cambiado o puede someterse a un proceso de limpieza. El consumo
normal de aceite debe ser de 3.5 – 4.5 L/h para un motor con estas
especificaciones.

CBM: tiene como base la Monitorización de las condiciones o estado de los

diferentes elementos de un activo para decidir el momento óptimo (más
adecuado) para realizar las tareas de mantenimiento

Parámetros de desgaste: cuando en un motor que se somete a un ensayo

AA, muestra una tendencia de desgaste que varia entre 0,05 y 4 ppm/h, este
debe ser reducido ya que muestra un alto nivel de desgaste.

Por Ejemplo, el ensayo AA que se realizó en la investigación: un motor que

se sometió a un ensayo AA, durante 250 horas, da como resultado desgastes
elevados entre 0,05 y 3.92 ppm/h.
Muestra los siguientes resultados:
Energía eléctrica: 6100 KW estable, durante 8 meses.
Variación de presión: 1.5 mbar a 4 mbar.
Potencia: 400 KW (decayó)

El consumo de aceite fue muy alto, pues fue de 4.6 l/h.

De acuerdo con los resultados se evidencia un desequilibrio en las cámaras

de combustión, esto debido a las excesivas temperaturas de los gases de
escape (TGE) las cuales producen el gripado (bloqueo de ciertos
componentes metálicos del motor) de las camisas y de los pistones del motor.
Esto se debe a la descalibracion del sistema de inyección.

En la anterior investigación se demostró que es justificable la implantación

del MPd (para motor de CA trifásico es un tipo de protector inteligente
diseñado para proteger el motor especial, el protector tiene dos funciones,
protección de secuencia de fase y temperatura de bobinado del motor cuando
la protección de sobrecalentamiento en un todo orgánico) en una planta
termoeléctrica.
La supervisión de la condición eficaz del AA permite realizar cambios de
aceite oportunos y la aplicación del CBM en el motor.
Cuando el aceite pierde su propiedad detergente y dispersante por la alta
temperatura, que como consecuencia se produce acumulación de hollín
(partículas de carbono impuro y pulverizado) en las ranuras de los aros,
 produciendo una mezcla abrasiva que desgasta aceleradamente los aros de
compresión de los pistones y de las camisas.

RESUMEN: DETERMINANCION DE LA INFLUENCIA DEL USO DE BIODISIÉL

EN EL FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DIESÉL.

Con la reducción del petróleo en el mundo nace la necesidad de buscar un

material alternativo con la capacidad y la utilidad para ser usado como combustible
para los motores de combustión interna (MCI). Y a su vez disminuyendo el
impacto ambiental generado por los combustibles tradicionales.
Es uno de los primeros en experimentar con dichos materiales alternativos en este
caso con aceite vegetal, el cual proviene de la planta oleaginosa y el cual fue
utilizado como una alternativa energética, dándose así un biocombustible
(biodiesel).
Las ganancias ambientales que se generan al remplazar los combustibles
tradicionales por el biocombustible son importantes ya que según este artículo se
reportan resultados de pruebas con biodiesel en donde se observó la reducción de
emisiones de compuestos de azufre en un 20% en comparación con el
combustible diésel, 10% de monóxido de carbono, 14% de hidrocarburos y 26 %
de partículas sólidas.
A su vez muestra la comparación del comportamiento de dos tipos de motores
diésel utilizando el combustible alternativo (diésel) y el biocombustible (biodiesel)
donde este último fue producido a partir de tres plantas oleaginosas (colza, palma
y soya). Dando como resultado mayor viscosidad y densidad en comparación al
combustible diésel. Mostrando a su vez un activación de energía superior a la del
diésel de referencia.
Aunque la variación de combustible no afecta significativamente la presión en el
instante de comienzo de la inyección de combustible, ni la máxima en el proceso
de combustión, pero si afecta significativamente el tiempo de retardo de la
ignición. Esto debido a la composición química que presenta el Biodiesel.
Esta tesis contribuye a la ampliación del conocimiento sobre el biodiesel y a su vez
muestra que a nivel internacional, su aplicación es de vital importancia y de
actualidad. Principalmente en Europa, India y Brasil, se está invirtiendo en desarrollo
y aplicación de la tecnología del uso de biocombustibles para la sustitución de los
combustibles tradicionales.
BIBLIOGRAFIA.

 Arellano O., Gabriel A., y Helguero, Manuel. Implantación de Análisis

de Aceite en motores de Combustión Interna de Ciclo Diesel. Facultad
de Ingeniería Mecánica y Ciencias de producción. Escuela Superior
Politécnica del Litoral, Guayaquil, Ecuador.