Manual NE300 ascensor

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'r'C INGENIERIA
_m.,.,
!;;?:~R2~~::J MAN UAL DE AJ USTE DE OBRAS

~ I~JJ l;:I N E 300 HOJA-.2.-
DE~
,. FECHAAgosto1993
JNDICE GENERAL
HOJA NQ
1. APLlCACION 4
,."-'
.2. 3. DESCRIPCION DEL CUADRO
SISTEMA NE300 6
7
4. DESCRIPCION DE LA PLACA LOGICA (L.B.) 10
5. DESCRIPCION DE LA PLACA DE EXTENSION (E.B.) 13
6. DESCRIPCION DE LA PLACA DE SEÑALES (M.L.B.) 14
6.A DESCRIPCION DE LA PLACA AXB 18
7. MAXIMO NUMERO DE LLAMADAS y LUCES DE REGISTRO 19
8. MODOS DE TRABAJO 26
~ 9. MODO 1: FUNCIONAMIENTO EN NORMAL 27
10. MODO 2: AUTOCOMPROBACION 34
11. MODO 3: COMPROBACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 36
12. MODO 4:PROGRAMACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 38
13.
14.
15. VERIFICACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA 63
16. PUESTA EN MARCHA DE LA PLACA LOGICA 64
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". .mi" ""i_"""-~--'-
INGENIERIA
L Z~RD~~A
J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8, L.~I~ NE 300 HOJAlDE~
FECHA Agosto 1993
INDICE GENERAL
HOJA NQ
17. ORGANIGRAMAS DE FUNCIONAMIENTO 72
.17.1 FUNCIONAMIENTO GENERAL 72
17.2 ESTADO O: INICIACION. 73
17.3 ESTADO 2: MARCHA NORMAL 74
17.4 ESTADO 3: DECELERACION 75
17.5 ESTADO 5: DDP 76
17.6 ESTADO 6: SEGURIDADES CORTADAS 76
17.7 ESTADO 7: ENEBRE 77
.-
17.8 ESTADO 8: CIERRE DE PUERTAS 78
:, 17.9 ESTADO 9: APERTURA DE PUERTAS 79
17.10 ESTADO A: TIEMPO DE PUERTAS 80
18. INFORME DE AVERIAS 81
19. REFERENCIA DE LOS ELEMENTOS DEL CUADRO 83
20. PARAMETROS DE LA INSTALACION DE CADA CONTRATO 84
21. ESQUEMAS ELECTRICOS 91
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~ ---~ ""..
.--
INGENIERIA
~~R~t::::l MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
L'~ I~' NE300 HOJA-LCE
90
8 FECHA~2-2-'9-
1.- APLICACION .
El equipo NE300 ha sido diseñado para ser usado dentro de las

siguientes características:
TENSION
DE 220 V./380 V. -3 fases -50 Hz.
RED
" Automática simple (SAPB), Colectiva en bajada

MANIOBRA (DCL), Colectiva selectiva (FCL), Colectiva
selectiva duplex.
0,63 mis. -1 velocidad

VELOCIDAD 1 mis. -2 velocidades
1,6 mis. -GAMMA-S
0,63 mis. -Hidráulicos .
NUMERO 16 en co l ect1va
.'--
er ~a J. a d a
.DE
PARADAS 12 en colectiva selectiva
MAXIMO
NUME RO 7 como maximo

.. ( 1nclu
. i do en el max1mo
...I numero de
~
'.
DE
SOTANOS paradas).
VELOCIDAQ MINIMA ~AXIMA

DISTANCIA 1 Velocidad 1,20 11,5 m.
ENTRE
PISOS 2 Velocidades 1,80 20 m.
GAMMA-S 2,40 30 m.
EN CABINA ~
EXTERIOR MODULO
Sin puerta Semiautomática FLH
Automáticas Semiautomática AGG
TIPO DE Automática Automática TLD 6 CLD
PUERTAS
Exist~ la posibilidad d~ qu~ ~1 asc~nsor ~stacion~ ~n unas
plantas con pu~rtas abi~rtas y ~n las otras con pu~rtas c~-
rradas, ~sp~cificándo10 ~n las dir~cciones: -é, ,-:: y
4It ~/ .Esto ~s muy útil, sobre todo, cuando hay ~n un mismc
ascensor pu~rtas del tipo s~miautomáticas y del tipo automá-
, ticas. (Puertas mixtas NDO).
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INGENIERIA
~ ~~~ J MANUAL DE AJUS7E DEOBRAS
8 L'~I~ NE300 OJA-2-DE90
F.l:CHA~2-2-B~-
TIPO DE FC09550CC (380 V./220 V.)

OPERADOR MRDS (operador de corriente contínua).
INDICADOR -De 7 segmentos

DE -Tipo LM
POSICION -De lámparas(24Vcc.. 28 Vcc. y 110 Vcc.) depende
de capacidad de TRF.
-.
,.--,.
CONDICIONES
DE
Temperatura
...
.
+52 C a 502 C (func1onando
de maqu1nas ) .
en cuarto
FUNCIONAM.
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I r:
~~~:¡ MANUALDE AJUSTE I~~~~::~A
a L!J.I.t:]
.OJA.2-DE-- N E 300 90
FECHA 22-2-8~
2. -~ESCRIPCION DEL CUA~BQ
I El cuadro de los equipos NE300 contiene

I 1 todos los elementos necesarios para el
control de la maniobra y el control de
LB movimiento.
~'""'.., El cuadro de la figura adjunta es el -
'" especificado para ascencensores de una
y dos velocidades, para equipos GAMMA-S
e Hidr~ulicos la configuraci6n es dife-
rente.
Los circuitos impresos para el control

de la maniobra van montados en la parte
superior del cuadro. El número máximo -
de circuitos impresos es de tres:
-Placa l6gica (L.S).

-Placa de extensi6n (E.S).
-Placa de señales (M.L.S).
En el caso de maniobra duplex la comu-

:~ TRF nicaci6n entre los dos cuadros se rea-
'11' liza mediante una línea de cuatro hilos
en transmisi6n multiplexada.
I v,: :o~TAL
SOPORTES PARA MONTAR

PLACAS ~ y~
~ I J..J Volver a la Portada -

INGENIERIA
t:i~R;¡iifi! -J MANUAL Dé AJUSTE DE OBRAS
..8 L'~ I ~-, NE300 OJA:LDE-2S!
FECHA22-2-B9 -
f~
3.- DESCRIFCIO~ DEL SISTEMA NE300
GENERAL
El NE3QO utiliza el microprocesador 8085 de INTEL, además

de los correspondientes periféricos asociados con este mi
croprocesadoro .
Los principales componentes dEl sistema son:

o_"
1t CPU (unidad central de proceso) 8085

EPROM (memoria ROM programable eléctricamente)
EER."M (memoria RAM roo volátil)
RftMl Y RftM2 (memorias RftM)
La memoria EPROM ccntiene el programa estandar para todos

los equipos y la EER:\:"'I, es una memoria donde se almace-
nan los datos específicos de la instalaci6n.
Cada cuadro tiene una placa lóogica (LB) con 16 entradas/

salidas que son utilizadas para las llamadas de cabina y
exteriores, así como sus luces de registrc.
Cuando se necesitan funciones especiales o mAs de 8 -para-

da~, es necesario añadir una pla~a de extensión (EB) que
~ tiene 18 entradas/salidas.
Cuando se requieroen más de dos posicionales ~' luces de dl

rección, es necesario añadir una placa de manejo de seña-
les (MLB).
EN DUPLEX:
En funcionamiento duplex las llamadas exteriores está ca-
bleadas en paralelo al cuadro A y al B. .,,",
Es necesario la tarjeta LB9673T4 y los transformadores de
los cuadros en Fase.
Las placas lógicas del cuadro A y B están conectadas entre
sí, a través de una comunicación multiplexada de cuatro
hilos de datos en seriE.
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~- -0-_0
INGENIERIA
¡: ~~2~ J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L'~'~ NE300 HOJA..LOE.2.2
FECHA9-10-86
La ventaja de esta configuración es que en el caso de que

al,gún ascensor se ponga en inspección, el otro puede se-
guir funcionando en maniobra simplex.
El ascensor que está en maniobra de inspeccién no acepta

llamudas exteriores.
En el caso de que la línea de transmisión de datos sea -

interrumpida entre los dos asccnsores, cada uno de ellos
~ funcionará en maniobra simplex, por lo que cuando se --
'" efectúe una llamada los dos acudirán a atenderla.
Cuando esto ocurre, el led "DUP" montado sobre la placa

ló,gica "LB" parpadeará.
En condiciones normales cuando se efectúe una llamada -

exterior, el sistema ejecutará un rapidísimo cálculo de
tiempo para comprobar que cabina tardaría menos tiempo -
en atender la llamada y esa será la cabina asignada para
atender la llamada.
El sistema de cálculo de tiempo está basado en las si-

guientes condiciones:
1 Punto: Por piso que tenga que viajar.

r'..
~. 2 Puntos: Si tiene que parar por llamada de cabina -
antes de llegar a la llamada.
4 Puntos: Si tiene que parar por llamada exterior an-

tes de lle,gar d la llamada.
-Cada cambio de dirección cuenta como la mitad del nQ

mero total de pi?os.
-Los ascensores que están estacionados cuentan con un

rlúmero de puntos que depende de la posición. Un as-
censor estacionado en la planta principal tiene más
puntcos qu~ uno estacionaco en planta interme:dia.
El r,oti,,:o, es e;"rita'l" "riajre.,s de catDin'asvacías y de -

dar prioridad a ~a planta principal. .
8
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INGENIERIA
.~~:J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L'..JJ~ NE300 HOJA~DE 90
FECHA9-10-86
-Las cabinas con plena carga también tienen puntos ex-

tras. .
Todos los tiempos son sumados para cada cabina y la cabina

que obtenga menos puntos será la que atenderá la llamada.
El tiempo que el microprocesador tarde en ejecutar el cál-

culo, la suma y la comparación es de 16 milisegundos, por
lo que no se aprecia ningún retraso entre la pulsación del
~ botón y el reconocimiento de la llamada.
Si en alguna cir'cunstancia los tiempos calculados fuesen

iguales para ambas cabinas, el microprocesador asignaría
la llamada sólo a uno de ellos de un& manera aleatoria.
Puesto que el cálculo se efectúa contínuamente, puede su-

ceder que una cabina sea asignada para atender una llamada
exterior, pero debido a un exceso de carga al atender una
llamada intermedia, o al cambio de servicio independiente
u otr.as circunstancias, la asignación puede cambiarse a la
otra cabina.
ce
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..
INGENIERIA
'.8- ~=::I MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
L'~ I ~, NE300 OJA~DE-2.
FECHA9-10-86
",
1;;. 4. -DE5CR1PC1ON DE LA PLACA LOG1C.A. (L. B)
La placa lógica es la más impor~antes del sistema NE300, pues

tiene las siguientes funciones:
-Control de comunicaciones con el exterior y con otras placas.

r-'
~ -Control del operador de puertas.
'" -Adaptadores de señal para 16 botones y r~gistros de llamada.
-Entradas para las señales DOB, 155, LN5 y LDR.
Contiene también una fuente de alimentación incorporada para

todos los circuitos de la placa electrónica.
La placa lógica del NE300 tiene además incorporado un mecanis-

mo de comprobación y programación que puede ser usado para los
siguientes propósitos:
-Programación r:e los datos especificos de la instalación

-Autocomprobaciór. de los principales componentes --
~ :"'.
.-Comprobación
~~5(8155),
-Efectuar
EERAM (2210) y EFROM (27128).
d~
llamadas
los botones
de cabina
de
al
llamada
piso inferior y superior
Los elementos relacionados con estas pruebas son:
-Un interruptor de programaci6n (53)

-Un display de 7 segmentos
-Dos pulsadores 51 y 52
El código de ir.dicaciores del display, as! como las distintas

posicior.es de los interruptores, es descrita en apartados po~
teriores.
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i
INGENIERIA
~~~2~! J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8, L'~ I ~, NE300 HOJA-1.1D
FECHA22-2-B9
Indicaciones de la placa
La placa lógica LB tiene ur.a fila de 16 leds que muestran el

estado de las señales más importantes, la descripción de ca-
da uno de ellos es la si~uiente: .
SEÑAL
( ) BORNA SE ILUMINA CUANDO:
LED
VLC Indica que la placa tiene la alimentación de

:~ .B,5 V. para sus circuitos. ..
DUP El ascensor está en maniobra duplex. Cuando -
esté en maniobra simplex, el led DUP estará -
parpadeando.
DW P3.11 Las seguridades están correctas y los contactos
de presencia de hoja cerrados.
~
DFC P3.7 Las seguridades están correctas y las puertasi

exteriores y de cabina están cerradas.
/ES P3.3 Las seguridades están correctas.
/INS P3.9 El interruptor TCI está en posición de "NORMAL"
se apaga cuando lo ponemos en inspección.
ISS P4.2 El interruptor de cabina es puesto en maniobra
\ independiente. "
~ /DOL P4.1 Actúa el relé DO para abrir puertas.

LNS P4.3 Actúa el pesacargas de BO% de carga en cabina.
RUN P4.4 La cabina está a nivel de planta.
DOB P4.5 Actúa el botón de abrir puertas, el contacto
de reapertura del brazo del operador o la foto-
célula.
;
DZ P4.6 La cabina está a nivel de planta.
IPD P4.7 Actúa el impulsor IPD.
IPU P4.~ Actúa el impulsor IPU.
/2LS P4.9 La cabina no está en el nivel extremo superior.
/lLS P4.10 La cabina no está en el nivel extremo inferior.
tt Ademá~ existe sobre la placa lógica un display de 7 segmentos

, cuya interpretación es descrita en otros apartados de este ma-
nual.
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INGENIERJA
1;:~~2~~ J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
l'J_~' NE300 OJA~DE 90
FECHA9-10-86
La representación esque~ática de la placa se indica en el si-

guiente dibujo.
CONECTaR DE L4
.~ DE DTE.NSION
O 2PJ Ir_-:-'1 O
INTER.RUPTOADE ID 11 LJ_1- J 1
~ F2 PR,OúRAM4CION.,:#SJ Pt
PI V
{ ~
1 P7
I
GND loA
fl P4A4 ,aA
CON[CTOA TXI
+2..~ DUPLU RQ
AC
4C
IZV CONECTaR DE DUP
VLC RXA
AC ~IM[NIACION DW
IIOV D~
AC 'Íirts
HL 155
I
f t:::\ 100.. INDICADOR DE
~ FI 7 S[úMENI0S
PZ GI.'-16
1 lA
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00 LNS
RUN
JU DOI
~
J D
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PROGRAMAC~
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UI8 lES 011 OK /lNS DW .SS RUN DI IILS PS P6
P) ..., , , ,.
1 ., .., , ..I P4 I I 1 I 1 I 1 I ! I 1 1 I I 1 I
'~ ~, ~ ~ , -..,---" -.~ I

ENIRAOAS OE 110 v [NTRAOAS DE."t"2..V. HACIA INDICADOR Of. E.NTR4dASLLA~AS
7 SEG)«.HrOS O PLACA DE SE.~ALES CABINAS y UTERI~E.5
1.
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--
.
.INGENIERJA
~ MANUAL DE AJUSl E DE OBRAS
-8 t NE300 HOjA~CE¿~
FECHA 9-10-86-
5. -DESC?lP.CIO~..:"DLLA_EL_';'C3- DE EXTENSION (E. B)
La placa de extensión tiene 18 adaptadores de en~rada/sali¿a,

para incrementar el máximo número ¿e" paradas a 16 en el caso
I de DCL y a 12 en el caso ce FCL.
Además tiene adaptaco~es adicionales pa~a las sisuientes fun-

-~-' ciones: EPO, EFO, LwO, CTL/?KS, ANS/DCB, cierre forzoso y --
CDI.
La placa de extensi6n es conectaca a la placa lósica a trávés

de un conecto~ plano de 18 hilos.
PLACA. DE EX1ENSION
O P4 O
\ CON~OH
/c=J
COH LA ~ACA
~
,...,.., LO G I CA
O V\.I +J411
GHO HL1 O
~IIIIIJ 1t 11[ 1
P1 Pl ~)
'\.._~---'" '-- V" / '- V" /
ALIMtNTAQO:4 c.ONUION DE LOS ~ODU\.OS c.OHUIOH ~t 1.~~OAS y
CE. LA ~"'C.4 (,'5, HU, A145, LONa, CDI, { LU~IHOSOS ~~:
16 LLAMADAS tH DCL
11 \.L.A..~AOAS E.N ,c\.
J Volver a la Portada
.",Ilt!"!!.
INGENIERIA
L.~~~ J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
,8' L .~ I~~ N E3OO OJA..!.1-
DE.-22-
FECHA 9-10-86
6.- ~SCRIPCION DE LA PLACA DE SEÑALES (M.L.~l
La placa de señales se utiliza para controlar los siguientes -

tipos de señalizaciór.:
-Indicador de posición de lámparas. .

-Indicador de posición de 7 segmentos (más de 2 indicado-
\. res).
-Indicador de posición de lámparas de neón (Tipo LM).
-Módulo CPC(contactos de posición de cabina).
-Direccionales y gong.
Se debe tener en cuenta que debido a limitaciones de carga en

el circuito no se pueden combinar todas las opciones.
[L6-1] [12 1] C§:=:2]. [;2 11

P1 P2 P3 P4
O " O
Fusibl. IO\.Vcc
~ F1 r 1 IJ 'óI
'~. (O,
SA)
0GGGGGGG 56 8GB O
DGG00GGG st= GBBBBBBB
Ic- v ! .
REtES DEL POSICIONAL INTERRUPTOR DE

PRO GRAMACION
Los 6 m.icroi:"lterruptores de la ~~aca ."fLB sirven para pro~I"'a-

mar el 't~;:¡o :ie indicador de posición Q'.le se va a utilizar --
a (L,\1 ó 7 se';mentos y' para ~ElEccicTar í..IUE ir.dicaciér: ccrres-
..pcr.cte al pi ~c extrEmo ir.ferior.
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INGENIERIA
t Z~RD~~A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
-.L.~I~ NE 300 HOJA~DE-9-Q
.FECHA Agosto 1993
Para indicar el tipo de posicional, se utiliza el interruptor 83, según el siguiente código:
:~
~,,¡:
83 [ cerrado
abierto (A) para posi~i~nal de 7 se~mentos
(C) para poslclonal LM o lamparas
Para indicar el tipo de memoria que tenemos, disponemos de los interruptores 81 y 82, de
acuerdo al siguiente código:
81 y 82 abiertos (A) con la memoria standard.

81 y 82 cerrados (C) con la memoria especial, según contrato.
.~
, Cuando las indicaciones del posicional, sean en algunas de las plantas letras, por ejemplo
laE, es necesario utilizar la placa MLB con lamemoriaespecial, nQdepiezaTO616C1. Para
conseguir esta memoria es necesario indicaren el pedido este n2de pieza y las indicaciones
requeridas que marque el posicional en todas las plantas;
Ejemplo: -1, O, E, 1,2, ...etc.
La posición de los interruptores en la placa MLB vienen especificados en la documentación

que se manda con la memoria especial.
I Volver a la Portada -
INGENIERIA
L Z~RD~!A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 le.J Il;I N E 300 HOJA1.2.-
DE~
FECHA Agosto 1993
En caso de memoria standard: Para indicar el piso inferior, tenemos los interruptores 84,
85 Y 86, de acuerdo con la siguiente tabla.
Piso
84 85 86 Inferior
A A A O
A A C -1
~~
.A C A -2
A C C -3
C A A -4
C A C -5
C C A -6
C C C -7
i ~ : ~~~~:o
ii
18
Volver a la Portada
INGENIERIA
L. ~R~~ J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 ~1.I.t:J N E 3 OO OJA..12.
De 22-
FECHA 9-3-88 -
La siguiente tabla indica la relación de cada uno de los relés

de la placa MLB con su función y punto de salida, su principal
utilidad está en la búsqueda de averías.
P1 FUNCIOi\" RELE P2 FUNCION !:{ELE P3 FUNCION P4 Fl'NCION FUNCIO:. aELE

I .
.-Funcio-
1 SHL11 1ó 1 eHL 27 1 1 A LM1 26
nes in-
2 SHL12 15 2 I
XUHL 2 2 D LM4 23
i ternas
3 SHL6 14 3; DHL 25 3 3 HL2 130
no úti-
4 SHL9 13 4 XDHL 4 4 HLl 21
les en
5 SHL5 12 5 1 -5 5 c 18
este
6 SHL10. 11 6 Masa 6 6 B LM2 24
I manual '"
7 SHL4 10 7 12 Vca. 7 F LM6 21 \,,'\,{
,,1,;
8 SHL15 9 8 12 Vca.\ 8 C LM3 22
l1t 9 SHL2 8 9 HL2 9 E LM5 20
I 10 SHL16 7 10 24 v. I 10 G I
11 SHL3 6 11 HLl 11 b 118
12 SHL13 5 12 24 V. 12 g 17
13 SHL1 4 i3 I
14 SHL14 3 I I 14
15 SHL7:2 I I 15 .
16 f SHL8 I 1 I I 16 I
~,
¡,
f Volver a la Portada
---
INGENIERIA
L Z~RD~~A
8 le J I ~ N E 300 HOJA 1B- DE-9.Q
FECHA Agosto 1993
6.A DESCRIPCION DE LA PLACA AX8
La placa AXB ha sido diseñada para los equipos eléctricos e hidráulicos.
Tiene como función principal detectar cualquier fallo e inversión de fases.
Además en los equipos hidráulicos incluye las siguientes funciones: Control de termisitores
motobomba, conexión para final 8LS y presostato. Señalización acústica / luminosa de
zona de puertas mediante tensión de emergencia, para saber cuando está la cabina a nivel
si se rescata a alguien.
/-"',.
." Llleva un interruptor que dependiendo de su posición será utilizada para los equipos
"
eléctricos o hidráulicos. En los equipos eléctricos estará abierto y en los hidráulicos cerrado
(ver figura).
~:~~;~~ ~:~;~::::::!!I-
ABIERTO CERRADO
Hay un led denominado "block" si está encendido el ascensor está bloqueado por fallo de
fases, presostato, etc. Una vez encendido, es necesario quitar y poner corriente para que
se apague.
.- Volver a la Portada
8 t~~:J MANUALDE AJUSTE I~~~~I::~A
L.~ _!:J NE300 O J A _DE~
19 90 ~
FECHA 22-2-~9
7.- MAXIMO NUMERO DE LLAMADAS Y LUCES DE REGISTRO
El número total de llamadas es equivalente al número de lla-

madas de cabina, más el número dé llamadas de subida, mAs el
número de llamadas de bajada.
.-, Un edif'icio con "n" número de pisos (máximo 16) tiene "n" -
',~ llamadas de cabina y luces de registro. En el caso de FCL -
-., "n-1" llamadas de subida y "n-1" llamadas de bajada. Lo. que
hace un total de "3n-2" llamadas y luces de registro.
En el caso de DCL el número total de llamadas exteriores (su

bida y bajada) es igual al número de llamadas de cabina. Lo-
que hace un total de "2n" llamadas y luces de regi stro.
Cuando la maniobra es DCL con servicio de sótanos se necesi-

tan dos llamadas exteriores en la planta principal (para su-
bir y para bajar), lo que signif'ica que se necesitan "2n+1"
llamadas y luces de registro.
La correlación entre los convertidores de entrada y salida -
(conectores P6 de la LB y P3 de la EB) con las llamadas exte-
riores y de cabina de los distintos pisos, con la nueva ver-
~. sión de memoria GOE616G37, depende del dato que haya programa-
"-~ do en la dirección -5'; teniéndo las siguientes posibilidades:
1. Con SC (configuración de stock), datos: 4,5,6,7,c,d,E y
F, Y maniobra SAPB o DCL, las llamadas de cabina y pisos
para los distintos niveles internos, deben de estar cablea-
dos como se indica en la página 5 de los esquemas que hay
al final del Manual.
2. Sin SC, datos: O,1,2,3,B,9,A y B para cualquier tipo de -
maniobra y necesariamente para FCL, la correlación entre
llamadas y los pines destinados a este uso, depende del -
n2 de llamadas.En la página siguiente se encuentran las -
tablas de asignación de pines a llamadas, tanto si es con-
figuración Stock, como si no lo cs.
Volver a la Portada
INGENIERIA
L Z~RD~~A,J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 l.JI~ NE300 HOJA~DE-9-Q
FECHA Agosto 1993
1 10D 1 2D
2 12 D 2 4D
~ 3 14 D 3 6D
o
a 4 16D 4 8D
-J
~ -J 1-"- 5 9D 5 1U O
~ O ~ 6 11D 6 3D (:)
;(:) a
O P3 7
8 13 D
15 P6 87 57 D CD
~~ a.. 5 9 10C 9 2C a..

,,~ <"(5 EB 10 11 C LB 10 3C ~
U) ~ 11 14C 11 6C a
< 12 13C 12 5C-J
ffi 13 15C 13 7C ~
~ 14 16C 14 8C
~~ a.. 15 12C 15 4C
.~ 16 9C 16 1C
TARJETA CONECTaR PUNTO PARADAS

PCB STOPS
PIN 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
I 16
9
10
15
12
1C
2C
3C
1U
2U
1C
2C
3C
4C
1U
1C
2C
3C
4C
5C
1C
2C
3C
4C
5C
1C
2C
3C
4C
5C
1C
2C
3C
4C
5C
1C
2C
3C
4C
5C
1C
2C
3C
4C
5C
1C
2C
3C
4C
5C
1C
2C
3C
4C
5C
11 2D 2U 1U 6C 6C 6C 6C 6C 6C 6C
13 3D 3U 2U 1U 7C 7C 7C 7C 7C 7C
LB P6 14 2D 3U 2U 1 U 8C 8C 8G 8C 8G
S 3D 4U 3U 2U 1U 9C 9C 9C 9C
1 4D 2D 4U 3U 2U 1 U 10C 10( 10C
6 3D 5U 4U 3U 2U 1U 11( 11C
6 2 4D 2D 5U 4U 3U 2U 1U 12C
~ a 7 5D 3D 6U SU 4U 3U 2U 1U
..~ 3 4D 2D 6U 5U 4U 3U 2U
..~ 8 5D 3D 7U 6U 5U 4U 3U
-J U) 4 60 40 20 7L 6U su 4U
~ 5 16 5D 3D 8U 7U 6U 5U
"(5 9 6D 4D 2D 8U 7U 6U
~ 10 7D 5D 3D 9U 8U 7U
< 15 6D 4D 2D 9U 8U
ffi 12 7D 5D 3D 10L 9U
~ 11 8D 6D 4D 2D 10U
a.. 13 7D 5D 3D 11 U
EB P3 14 8D 6D 4D 2D
5 9D 7D 5D 3D
1 8D 6D 4D
6 9D 7D 5D
2 10[ 8D 6D
7 9D 7D
3 10[ 8D
8 11[ 9D
4 10D
P2 16 11 D
\ 13 12D
~ Volver a la Portada
~-
'8,:-A E ~l~j MANUAL DE AJUSTE INGENIE
DE OBRAS
N E 300 HOJA.ll.OE_.22..
FECHA 22-2~89
-En las maniobras DCL con dos pulsadores (uno para subida y otro
para bajada) en planta principal no se puede utilizar la conTi-
guración Stock.
-Los ejemplos que se detallan a continuación son referentes to-

dos a la programación sin Stock.
Ejemplo de maniobra simplex DC!:::
-Con 7 pisos incluido 1 sótano

-Piso superior en posici6n 6. (Posición interna).
~ -Piso inferior en posición O. (Posici6n interna).
-Piso principal con llamada de subida y bajada.
?OSICION /1 LLAMADAS REGISTRO LLAMADA REGISTRO LLAMADA REGISTRO

rNTERN POSICIONAL CAB]NA DE DE DE DE DE
A LLAMADA SUBIR LLAMADA BAJ AR LLAMADA
6 5 CB7 CTTL7 DHB1S TTL15

5 4 CB6 CT~L6 DHB14 TTL14
4 3 ~B5 CTTLS DHB13 TTL13
3 2 CB4 CTTL4 DHB12 TTL12
2 1 CB3 CTTL3 DHBll TTLll
1 O CB2 CTTL2 UHB9 TTL9 'DBH~O TTL1O
~ O -1 Cal CTTLl UHB8 TTL8 ,
El número de llamadas en este caso es 15, por lo que no se ne-

cesita placa de extensión.
Volver a la Portada
.,
INGENIERIA
~~~2 ~A- J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L.~ I ~, NE300 OJA:!J..DE~~
FECHA 9-10-86
.
.Ejemp10 de maniobra simp1ex FCL:
-Con 7 pisos
-Piso superior en posición 6. (Posición interna).
-Piso inferior en posición O. (Posición interna).
Ct
r POSICION
INTERNA POSICIONAL
LLAMADAS
CABINA
REGISTRO
DE
LLAMADA
LLAMADA
DE
SUBIR
REGISTRO
DE
LLAMADA
LLAMADA
DE
BAJAR
REGISTRO
DE
LLAMADA

5 5 'B6 CTTL6 UHB13 TTL13 DHB18 TTL18
4 4 CBS CTTLS UHP12 TTL12 DHB17 TTL17
3 3 CB4 CTTL4 UHBll TTLll DHB16 TTL1S
2 2 CB3 CTTL3 UHB1O TTL1O DHB1S TTL1S
I 1 1 CB2 CTTL2 UHB9 TTL9 DHB14 TTL14
o O CBl CTTLl UHR8 TTL8
~~. El número de 11~nadas es en este ejemplo mayor que 16, por

10 tanto, se necesita una placa de extensión.
~i:J;
¡
,
¡
!,
8
LJ
;",A
.'" ,I
Volver a la Portada
~
Emi
8 . ..MANUAL DE AJUSTE
INGENIERIA
DE OBRAS
NE300 ~JA~DE..2.2-
FEc.HA 9-10-86
Ejemplo de maniobra duplex DCL con d!~rentes embarque~:
CABINA "A"
-Piso superior en posición 10. (Posición interna).

-Piso inferior en posici6n 2. (Posición interna).
~ -Piso principal en posici6n 2. (Posici6n interna).
LLAMADAS REGISTRO LLAMADA REGISTRO LLAMADA REGISTRO

PCS!CION POSICIONAL DE DE DE DE DE
INTE~~A CABINA LLAMADA SUBIR LLAMADA BAJAR LLAMADA
10 8 CB9 CTTL9 DHB18 Tr_18

7 5 CB6 CTTL6 DHB1S TTL1S
S 4 CBS CT~_5 DHB14 TTL14
5 J CB4 CTT~4 DHB1J TTL1J
4 2 CB3 CTTLJ nHB12 TTL12 I
~ 3 1 CB2 CTr_2 DHBll. TTL11 ¡
"'~ 2 O CBl CTTLl UHB1O TTL10 !
1 I
O I I
Como el número de llamadas del ascensor "A" es 18, es nece-

sario añadir una placa de extensión.
"._~"7.'_.
Volver a la Portada
..
8 t~~:J MANUAL DE AJUSTE I~~~~I:~A
L ...J I~' N E 3OO JA.l..!;;.
DE-2.Q...
FECHA 9-10-86-
CABINA "B"
-Piso superior en posici6n 8. (Posici6n interna).

.~, -Piso inferior en posici6n O. (Posici6n interna).
1t -Piso principal en posición 2. (Posición interna)
-Piso 3 anulado. (Posición interna).
POSICION LLAMADAS REGISTRO LLAMADA REGISTRO LLAMADA REGISTRO

!NTERNA POSICIONAL CABINA DE CE DE DE DE
LLAMADA SUBIR LLAMADA BAJAR LLAMADA
8 6 CB8 CTTL8 DHB17 Tr~l 7

7 5 CB7 CTTL7 DHB16 TTL16 I
6 4 CB6 CTTL6 DHB15 TTL1S
5 3 CB5 CTTLS DHB14 TTL1~
3 1 \
~ 2 O CB3 CTTLJ UHBll TTLll DHB12 TTL12

1 -1 CB2 CTTL2 UHB1O TTL1O
O -2 Cal CTTLl UHB9 T'rL9
I
8
~
L Volver a la Portada Volver a la Portada
INGENIERIA
~~A J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
-8 L' ~ I~ '1 NE300 OJA~DE-:!.2-
FECHA 9-3-8B
Ejemplo de máximas configuraciones:
DCL
16 paradas -16CB/CTTL -1UHB/UTTL -15DHB/DTTL (32 llamadas).
~ ~ (Sin móduloDCBni ANS)
Qfh (Con 7 sótanos y llamada de subida y bajada en p. principal)
Qfk (Con 1 sótano y llamada de subida y bajada en p. principal)
~ 16 paradas -16CB/CTTL -2UHB/UTTL -15DHB/DTTL (33 llamadas).
f~
.,
I Volver a la Portada
Volver a la Portada
INGENIERIA
L.~~! J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
-8- L'~ I~ NE300-HOJA~DE-2S2-
FECHA 9-3-88
8. MODOSDE TRABAJO
La siguiente tabla muestra los c:uatro modos posibles de tra-

bajo con el equipo ~E300.
INTERRUPTOR S3 TCI ó ERO MODODE TRABAJO
it Posición 2 NORMAL MODO 1
(ARRIBA) ~::~::or en normal

(Ver páginas 24 a la 2~~
Posición 2 IN$PECCION MODO 2

(ARRIBA) Test de la placa lógica.
(Ver páginas 30, 31)
Posici6n 1 NORMAL MODO 3

(ABAJO).. Test de los datos de
programación.
\ (Ver página 32)
q, Pcsici6n 1 INSPECCION MODO 4

I .
(ABAJO) Programaci 6 n de datos.
(Ver páginas 34 a la 55)
Cada uno de los cuatro modos de trabajo tiene diferentes fu~

ciones, que se explican detalladamente a continuaci6n:
Los símboles que se utilizan a continuación son los siguien-

tes:
"1" Cuando se actúa el inte!"'rupto!"' Sl é S2

8 "0" CI.lando Sl Ó S2 no están actuados.
, ERO o TCI en "O" Cuando el interruptor TCI está en "NORMAL"
,
Volver a
Volver a la
la Portada
Portada
---
INGENIERIA
.~~::J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L'~I ~, NE300 ¡HOJAlLDE-
FECHA 9-3-88
9'. MODO
. 1: FUNCIONAMIENTO NORMAL
ERO
O 51 52 53 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY FIJO)
., O O O 2
it Normal Apagado: faltar. 24 V. de alireer.taciór..
,J Cabina esperando
.
o ren1ve 1 aro
para viajar
.:' Cabina viaj ando.
=, Cabina parando o decelerando.
'-: Cabina en ERa 6 TCI. (Inspec-

ción).
-\
~ '-, DDP actuado. (Faltan impulsos

I PU o I PD) .'
,-
C. Interruptor de STOP actuado.
-, Relés de puertas sin actuar

,
,=, Puerta cerrada o cerrando.
'-'
':: Puerta 'abierta o abriendo.
,-, Esperando cerrar puertas (NT)

,-, 'si estaciona con puertas ce-
rradas.
tt Esperando llamada o mandato si
estaciona. con puertas abiertas.
Volver a laaPortada
Volver la Portada
~---
-..
I INGENIERIA
L ~~A J M,,:.,NUAL DE AJUSTE DE OBRAS

8 L'JI~' NE300 OJA~DE 90
FECHA 9-3:-BB
FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuaci6n)

-
ERO EXPLICACI(;N DEL DISPLAY

O 51 52 53 (DI5PLAY FIJO)
TCI
O O O 2 , ACD Espera autorizaci6n de cie-

Normal ,=, rre de puertas.
r"-
~ -Permiso de cerrar puertas en

I hidráulicos.
{ )
,- Marcha (RUN), posici6n 3CL

'- (Hidráulico).
I
~I Renivelaci6n subiendo
'- (Hidráulico).
I ,- Renivelaci6n bajando
': (Hidráulico) .
\
~ ,= Tiemp~~de espera tras la reni-

r velac1on.
O O 1 2 Llamadas de cabina al piso inferior.
O 1 1 2 L.lamadas de cabina al piso superior.
I I I~:
i ~
- Significa pulsado.
I I ~ Sin pulsar. I
I I !
I 8 I I j
I I
L I I I I I I I I
r I I ¡ I I I VolverVolver
a la Portada--! J
I a la Portada
..
INGENIERIA
L:z~~!J MANUAL DE AJUSTE DE OBRA,S
,8 L'~_I~' NE300 OJA..z..:.OE-2-9
FECHA 9-3.;.88
FUNCION~NTO NORMAL (continuación)
ERO
O 51 52 53 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI (DISPLAY INTERMITENTE)
O O (1) O 2
,-,
la No utilizado o irspecci6r;.
I
.A scer. sor er. ~.orn al.
-, Cabina a planta principal -

j: .: ( CTL ) .
:3 Cabina estacionada (PKS).
lJ Sin usar o ir.specciór..
,-
=, LNS actuado.
,-
,-, EES actuado. (Interruptor de
-emergencia en cabina actuado).
1 ESB\ actuado. (Pulsador de

r6: emergencia en cabina actuado).
,-, ISS actuado. (Cabina a ni-

I ,=, vel con puertas cerrando y
I con llamadas).
':, ISS actuado. (Cabina a ni-

-' vel con puertas abiertas y
sin llamadas).
I
:=: ISS actuado. Cabina 'viaj ando. 1
I EFS/EFO (Ascensor en servi- ,

':' ~io bomb~ros con cabina '~ia-
I jando al nivel de bomberos/.
e I I
I 1-EFS/ISS (Cerrando puertas -
-con llamada).
Volver
VolveraalalaPortada
Portada
..
INGENIERIA
L. ~~~ .1 MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L'~ I~~ NE300 JA~DE 90
FECHA9-10-86
.c FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuaci6n)
ERO
O SI S2 53 EXPLICACION DEL DISPLAY
,, .-~,"
O 0(1) O 2 O
,EFS/ISS
sin llamada).
(Cerrando puertas
1= EFS/ISS (Cabina en servicio

1- bomberos).
~ EPO (Esperando para opera-

,- ci6n de rescate).
.,-, EPO (Operaci6n de rescate -

-'-' al nivel fijado).
, EPO (Cabina estacionada en

~ -, maniobra
EPO).
~ EPO (Cabina bloqueada en ma-
-': ni obra EPO.
:1 Cabina desco~resida.
--'
-, L' SAPB (Cabina en marcha).
I I ,- S¡\PB t Prioridad de mc,ndatos

, de cabina:'.
I I I
t
i
I
8 I I j ! _::1 Sobr~c,3.r-;a L\'¡O == 1. I

I : I
I
I Volver a laaPortada
I
Volver la Portada
,
INGENIERIA
L Z~RD~~A
8 l.JI~ NE300 HOJARDE-9-Q
FECHA Agosto 1993
FUNCIONAMIENTO NORMAL (Continuación)
ERO
O S1 S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
O O (1) O 2 -1 Marcha y renivelación bloqueada

-1 por actuación de la protección del
motor.
,-,.
.1-1 En zona de estacionamiento.
_1:1
rl Esperando con preferencia en

b.
--ca -1 Ina.
rl Modo ISS -CHCS.

-rl
r Retorno automático a planta inferior

-L después de 15 minutos.
I
~ -rl Cabina retardada.
.LI
1 ANS = 1 Protección exceso de
-1 llamadas.
-1 Temporización después de una

-1: interrupción de la maniobra de
cierre de puertas.
-1 Señal DZ perdida durante un viaje 1

-J o renivelación. í
1 1 Fallo de Posición.
--1
8
Volver
Volver a
a la
la Portada
Portada
I
INGENIERIA
L Z~RD~~A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
..L. .JJ ~ N E 300 HOJAR DE-.:JSl
.FECHA Agosto 1993
ERO
O S1 S2 S3 EXPLICACION
DELDISPLAY
TCI (DISPLAY
INTERMITENTE)
O O (1) O 2 -1; Protección en la apertura de puertas.
.-
.~
-1: 1 1
Protección en el cierre de puertas.
, <8
í\
i --
Volver a la Portada
Volver a la Portada I
INGENIERIA
.
L Z~RD~~A
18 l.JI~ NE 300 HOJA~DE-9Q
FECHA Agosto 1993
ERa
O S1 S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
o o (1) o 2 1 Error de parámetros internos.

-1:1
-r Fallo de sincronismo de 24 V.
.L (Sólo duplex).
-1- Error de UIS/DIS.

:.
-1- DDP durante la apertura de la válvula.
1:1
--: DDP durante el cierre de la válvula.
-1-1 DDP durante la renivelación subiendo.
.
, -CI _1
1:1
DDP durante la renivelación bajando.
-1-1 DDP durante la marcha rápida.

1-1
-1 DDP durante la marcha lenta.

1:1
-1- Fallo permanente de 24 V.

1-
-
Volver a la Portada \
INGENIERIA
1.~~2 ~! J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L.~ I~' NE300 ¡HOJA~DE_
FECHA 9-10-86
lO.-MODO 2: AUTOCOMPROBACION
ERO
O SI S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI
1 O O 2 Preparado para las pruebas de los -

INSPEC adaptadores de entrada/salida y las
"..
'~CION memorias RAM y EPROM.
1 1 O 2 Interrupci6n de la autocomprobaci6n
1 O 1 2 Comprobaci6n de los adaptadores de

entrada/salida, (llamadas y luces -
de registro.
El display mostrará uno a uno hasta

llegar al total del número de llam~
das de cabina, más el número de ll~
madas exteriores de subir más el nú
mero de llamadas exteriores de ba-
\ jaro
~' Durante la comprobación de cada -

ad~~tador se va iluminando la co-
rrespondiente luz de registro.de -
¡ llamada.
Si no se encuentra ningún error el

display mostrará un LI Si enCt.len-
t 1
~
ra a gun error aparecera,~ e1 n~~ero
~
en hexadecimal del TTL o registro
del adaptador de nivel de la llamada
I Que se está comprobando.
I I ~O'!'A:
¡ i I ~bjetivo de esta prueba no es

I I1 I I detectar fallos de cableado, por lo
I .: ! I que se debe hacer con el conector P6
8 ¡!! I (te la LB y el P3 de la EB desconec-
, ! I I tados. .. I
! I ,.'
I I
I
I
:
.
, I
VolverVolver
a la Portada
a la Portada
..
INGENIERIA
..~~:J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
L.~ I ~, NE300 OJA~De
90
~ FECHA 9~3-BB -
AUTOCOMPROBACION
---
(Continuaci6n)
ERO
O Sl S2 S3 EXPLICACION DEL DISPLAY
TCI
. ( -rias.
1 1 1 2 Comprobaci6n
Durante la
cen en el display:
,;:/
de las memorias.
comprobaci6n
los siguientes
de las
símbolos
Comprobación de la EERAM2210
memo-
apare-
L-J en proceso. Posición 225 en

placa.
1-; Comprobación de la RAM2-8155

¡--, en proceso. (Si la EERAMes -
--correcta'). Posición 21B en
placa.
¡-¡ Comprobaci6n de los RAMl-8155

¡-¡ en proceso. (Si la 'RPM2 -.
--es correcta). Posición 216 en
\
placa.
~ c:J Comprobaci6n de la EPROM27128
'--' en proceso. (Si la ~~ 8155 es
correcta). (Posición 217 en
placa).
Si no se detecta ningún error en las

comprobaciones anteriores. en el dis-
p'ay apare~erá un '-' indicando pru~
ba finalizada. I
En el caso de que falle alguna de las

pruebas. el display rnuestra el slmbo-
:c correspondiente al elemento defec-
I tuoso. y no se ejecutará la siguiente
I comprobación.
,
~~
.I '1 Volver a la Portada
.! Volver a la Portada J
~
INGENIERIA
~~~2~A J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
.L'.lI~' NE300 OJA~De--2.!2--
FECHA 9-10-86
11.- MODO3: COMPROBACIONDE PARA~ETR05 DE IN5TALACION

" ~..
ERa
o 51 52 53 C~mprobaci6n ~e la direcci6n y conte-
TCI n~do de memor~a
~ O O O 1 El display en intermitente indica que

estamos viendo una direcci6n.
El display cambi~ de mostrar una di-

O 1 O 1 recci6n (intermitente).. a mostrar un
dato (fijo) o al contrario.
Cuando el display está mostrando una

.direcci6n (intermitente) pulsando 52.
~
la direcci6n se incrementa de uno en
uno.
\ (\ O 1 1
le
Actuando 51 y 52 al mismo tiempo se -
vuelve a la direcci6n "O" si 10 que -
O 1 1 1 estaba en ~l display era una dirección
ERO o TCI = O (signif"ica interruptor en "NORMAL").

= 1 (signif"ica interruptor en "REVI5ION").
51 6 52 = 1 (si~nif"ica 51 Ó 52 actuado) :"
Volver a la Portada
Volver a la Portada
-
~
INGENIERIA
.L Z~~! .1 MAi~UAL DE AJUSTE DEOBRAS
LI..J 1~'1 NE300 OJAlL-DE-~
FECHA 9-10-86
NOTA:
Cuando se mueve el interruptor 53 a la posición 1 se inicia

la comprobación de parámetros, 10 cual indica que si 1a.ca-
bina está viajando parará cuando encuentre la primera pant~
11a IPU ó IPD Y abrirá puertas cuando esté a nivel de p1an-
~ ta permaneciéndo en esta posición.
Cuando el microprocesador está en el "modo 3", las llamadas

de cabina y exteriores no son atendidas, por 10 que hay que
tomar las debidas precauciones cuando sea necesario utili-
zar este modo de trabajo.
Después que la comprobación de parámetros ha sido efectuada

el interruptor 53 se debe ponen de nuevo en la posición 2.
En este momento el ascensor efectúa un viaje de corrección
y queda en condiciones normales.
~ \
Volver a la Portada
Volver a la Portada
.
INGENIERIA
, ~~! J MANUALDEAJUSTE DEOBRAS
8 L'~ I ~, NE300 JA~DE90
FECHA 9-10-86 I
"
12.- MODO4: PROGRAMACIONDE PA~1ETR05 DE IN5TALACION
E:O 51 52 53 Cambio de direcci6n y contenido de-

.TCI memoria
1 O O 1 El display en intermitente indica que

estamos viendo una direcci6n.
El display cambia de intermitente (di-

1 1 O 1 recci6n) a fijo (dato) o bien al con-
trario.
~
Cuando queremos aumentar uno a uno la

direcci6n se va pulsando 52.
1 O 1 1 )
Cuando queremos aumentar el 9ato se -
va pulsando 52.
¡., ~ Pulsando 51 y 52 simultáneamente se -
produce un reenvio a la direcci6n "O"

1 1 1 1
o al dato "O" segun
~
est
é
e
1 d" 1
J.sp ay J.!2
.
termitente o fijo.
Los datos que hay que introducir en cada direcci6n en funci6n

de las características de la instalaci6n es descrito en las -
páginas siguientes.
ERO o TCI = 1 ,si,gni rica interruptor en "REVI5ION").
= O (si~nifica interruptor en "NORMAL).
~ 51 é 52 = 1 tsi~r,it-ica S1 Ó 52 actuado).
51 Ó 52 = O (sigr.ifica 51 Ó 52 sir. actuar).
Volver a la Portada
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, "
INGENIERIA
ZARDOYA MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
OTIS NE 300 HOJA 39 DE 90
FECHA 7-09-93
PARAMETROS DE LA INSTALACION
DIRECCION DATOS SIGNIFICADO FUNCION
0 0 seg.
1 1 seg. Tiempo de puertas abiertas para
2 2 seg. llamadas de cabina.
3 3 seg. .
4 4 seg.
5 5 seg. Tiempo de puertas abiertas para
6 6 seg. llamadas exteriores.
7 7 seg.
8 8 seg.
9 9 seg. Tiempo de reapertura de puertas entre 0
A 10 seg. y 3 seg. en pasos de 200 ms.
B 11 seg.
C 12 seg.
D 13 seg. Tiempo de prioridad de las llamadas de
E 14 seg. cabina sobre las exteriores.
F 15 seg.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
DOP, ARD, CK
DOP: Protección en la apertura de puertas.
ARD: Retorno automático.
CK: Reducción de la temporización con
nuevas llamadas de cabina.
0 Sin (ARD, DOP, CK)
1 ARD después de 10 segundos.
2 DOP = 10 segundos.
3 ARD después de 10 sg.,

DOP = 10 segundos.
4 ARD después de 3 min.

DOP = 10 segundos.

DOP = 10 segundos.
8 CK
9 CK y ARD después de 10 seg.
A CK y DOP = 10 segundos.
b CK y ARD después de 10 seg.

DOP= 10 segundos.
C CK y ARD después de 3 min.
d CK y ARD después de 15 min.
E CK y ARD después de 3 min.

DOP = 10 segundos.
Volver a la Portada
INGENIERIA
FECHA 25-06-03
7-09-93
Nivel Nivel superior

Interno (Contar nº de paradas menos uno)
Nivel principal
0 0
1 1 Poner "0" en simplex
2 2 Nivel inferior en Duplex
3 3
4 4
5 5 CTL llavín de llamada a planta principal.
6 6 Si no hay poner un cero
7 7
8 8 PKS llavín de estacionamiento. Si no hay
9 9 poner un cero.
A 10
B 11 Reservado su uso para el futuro.
C 12
D 13
E 14 Nivel de aparcamiento (con ARD) *
F 15
Nivel para maniobra emergencia EPO.
Nivel para maniobra incendio EFS / EFO.
Nivel con distancia entre niveles corta.
* En ascensores sin ARD cuando se anulen plantas de estacionamiento (dirección 19),

el ascensor viaja a la planta que está marcada en este parámetro.
Volver a la Portada
INGENIERIA
FECHA 7-09-93
0 Maniobra colectiva selectiva FCL.
Maniobra colectiva en bajada (DCL) 1 llamada

1 TIPO DE MANIOBRA exterior para subir en nivel principal
2 Maniobra DCL. 1 llamada exterior para bajar en

planta principal.
3 DCL. Llamada para subir y para bajar en planta

principal.
5 Automática simple SAPB con luces de ascensor

acudiendo.
d Automatica simple con luces de ocupado.
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INGENIERIA
2/10/00
FECHA 7-09-93
0 Alterna 1 velocidad. Parada por DZ.
1 Alterna 2 velocidades y GAMMA L.
2 GAMMA S (X RLEV, XADO sin renivelación, sin

apertura anticipada.
TIPO DE MAQUINA
3 Alterna 1 velocidad. Parada por IPU/IPD.
Alterna 2 velocidades, sin renivelación (XRELV)

4 solapamiento de T y G mediante tiempo 2A.
Hidraulico E.2000 y residenciales Puertas BUS
5 Alterna 2 velocidades con renivelación (RLEV).
6 GAMMA S, con renivelación (RLEV) sin apertura

anticipada de puertas (XADO).
8 CARGO 2000 NH300
E GAMMA S, con renivelación (RLEV) y apertura

anticipada de puertas (ADO).
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
0 Simplex con 50 Hz.
1 SIMPLEX/DUPLEX Simplex con 60 Hz.

FRECUENCIA
8 Duplex con 50 Hz., cabina A.
9 Duplex con 60 Hz., cabina A
A Duplex con 50 Hz., cabina B
b Duplex con 60 Hz., cabina B
EPO: Servicio con alimentación de

emergencia.
0 Sin EPO
1 EPO-A (Evacuación al nivel EPO)
2 EPO-B (Evacuación al proximo nivel)
5 EPO-C (EPO-A y servicio limitado)
A EPO-D (EPO-B y servicio limitado)
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
EFO: Serivicio de Bomberos
EFS: Conmutador para servicio de Bomberos
0 Sin EFO, sin EFS.
1 EFO botón DOB anualdo.
2 EFS1 (automático) botón DOB anulado.
4 EFS2 (manual) botón DOB anualdo.
9 EFO botón DOB permitido
A EFS1 (automático) botón DOB permitido.
C EFS2 (manual) botón DOB permitido.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
ESS: Interruptor de emergencia en cabina.
ESB: Pulsador de emergencia en cabina.
DRR: Dirección preferente para el viaje de

corrección.
SC: Configuración Stock. (El cableado de

llamadas no depende del Nº de
paradas, sólo para SAPB y DCL con
GOD616G37).
DDPL: Sólo en Duplex (aumenta la posibilidad

de reserva en planta principal).
ESS
0 ESB
1 ESS y DDPL
2 DRR hacia abajo y ESB y DDPL
3 ESS y SC
4 ESB y SC
5 ESS, DDPL y SC
6 ESB, DDPL y SC
7
8
9 ESS
A ESB
B ESS y DDPL
C DRR hacia arriba y ESB y DDPL
D ESS y SC
E ESB y SC
F ESS, DDPL y SC
ESB, DDPL y SC
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
PKS, CTL, DCB, LWO
PKS: Interruptor de llamada a nivel

aparcamiento.
CTL: Interruptor de llamada a nivel principal.
DCB: Botón de cerrar puertas.
LWO: Interruptor de sobrecarga.
0 Sin PKS, CTL, DCB, LWO.
1 PKS
2 CTL
4 DCB
5 PKS y DCB
6 CTL y DCB
8 LWO
9 LWO y PKS
A LWOy CTL
C LWO y DCB
d LWO, PKS y DCB
E LWO, CTL y DCB
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
CHCS: Interruptor de anulación de llamadas

exteriores. Conectado a la entrada
del (ISS).
PMO: Reducción del tiempo de puertas por

actuación de fotocélula.
FLSH: Luz de registro de llamada

intermitente durante el viaje.
MLB: Circuito impreso MLB.
0 Sin (FLSH, PMO, CHCS (ISS) y MLB.
1 Placa MLB.
2 FLSH
3 FLSH y MLB
4 PMO
5 PMO y MLB
6 PMO y FLSH
7 PMO, FLSH y MLB
8 CHCS (ISS)
A MLB
FLSH
B FLSH y MLB
CHCS (ISS) y PMO
C PMO y MLB
PMO y FLSH
D PMO, FLSH y MLB
F
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INGENIERIA
2/10/00
FECHA 7-09-93
FLH: Puertas semiautomáticas.
ACG: Puertas de cabina automáticas y de

piso semiautomaticas.
DCP: Protección al cerrar puertas.
TLD: Puertas telescópicas.
CLD: Puertas de hueco con apertura

central.
LDR: Reapertura de puertas limitada.
EDP: Detector de puertas electrómecanico.
ACG y DCP= 10 seg.

4 Estaciona con puertas abiertas.
FLH y DCP= 10 seg.

5 ACG para residenciales DOMUS.
TLD ó CLD y DCP = 10 seg. Sin cierre

6 forzoso de puertas, sin LDR, sin EDP.
Estaciona con puertas cerradas.
C ACG, sin DCP
TLD o CLD y EDP con LDR, con cierre

E forzoso de puertas, sin DCP.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
Distancia entre niveles corta (1 sólo nivel

posible)
0 Sin distancia corta.
1 Tipo A: 2 velocidades, alterna sin tiempo 2A o

hidráulico.
2 Tipo B: 2 velocidades alterna con tiempo 2A.
4 Tipo C: GAMMA S, distancia corta pero mayor

que la distancia de deceleración.
8 Tipo D: GAMMA S, distancia entre planta

menor que distancia de deceleración.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
LNS: Pesa cargas
ANS: Protección abuso de llamadas de

cabina.
0 Sin LNS, sin ANS
1 ANS mecánico.
2 LNS mecánico.
3 LNS y ANS mecánicos.
4 LNS electrónico.
5 ANS electrónico y ANS mecánico.
8 ANS electrónico.
A LNS mecánico y ANS electrónico.
C LNS y ANS electrónicos.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
DIRECCION
DIRECC. HEXADECIMAL DATOS ESTACIONAMIENTO PERMITIDO O ANULADO
Posición interna de 0 a 3.
0 Todas las posiciones permitidas.

1 Posición 0 anulada
2 Posición 1 anulada.
3 Posición 1 y 0 anuladas.
19 7 Posición 2, 1 y 0 anuladas.
A Posición 3 y 1 anuladas.
B Posición 3, 1 y 0 anuladas.
C Posición 3 y 2 anuladas.
D Posición 3, 2 y 0 anuladas.
E Posición 3, 2 y 1 anuladas.
F Posición 3, 2, 1 y 0 anuladas.
Posición interna 4 a 7.

1A 6 Posición 6 y 5 anuladas.
7 Posición 6 5 y 4 anuladas.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
DIRECCION
DIRECC. HEXADECIMAL DATOS ESTACIONAMIENTO PERMITIDO O ANULADO
Posición interna de 8 a11.

1B 7 Posición 10, 9 y 8 anuladas.

1C 6 Posición 14 y 13 anuladas.
7 Posición 14, 13 y 12 anuladas.
8 Posición 15 anuladas.
9 Posición 15 y 12 anulaadas.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
DDO: Prohibición de apertura de puertas.
CHCS: Bloqueo de llamadas exteriores.
0 Sin DDO, sin CHCS.
1 DDO y CHCS.
2 CHCS
4 CHCS y llamada automática al nivel principal y

al nivel de aparcamiento.
5 DDO, CHCS y llamada automática al nivel

principal y al nivel de aparcamiento.
0, 1, 2, 3, 0,200,400, Temporización 1A en pasos de 200ms.

4, 5, 6, 7, 600,800,
8, 9, A, b, 1000,1200, Ejemplo:
C, d, E, F 1400,1600,
1800,2000, Valor 0 = 0 ms.
2200,2400,
2600,2800, Valor 1 = 200 ms.
3000 ms.
Valor 3 = 3 x 200 ms. = 600 ms.
Valor A = 10 x 200 ms. = 2.000 ms.
0.....F 0.....3000ms. Temporización 2A en pasos de 200 ms.
Si no tiene temporización, poner "0". Volver a la Portada

INGENIERIA
FECHA 7-09-93
DIRECCION
DIRECC. HEXADECIMAL DATOS FUNCION (Indicadro de posición)
20 0 Posición coincidente con posicional.
21 1 Posición +1
22 2 Posición +2
23 3 Posición +3
24 4 Posición +4
25 5 Posición +5
26 6 Posición +6
27 7 Posición +7
28 8 Piso anulado
29 9 Posición -1
2A A Posición -2
2b b Posición -3
2C C Posición -4
2d d Posición -5
2E E Posición -6
2F F Posición -7
En cada nivel el indicador de posición puede ser modificado con respecto al programa nor-
mal que va de 0 a 15.
Si no hay que modificar nada, debemos poner como dato un cero en todas las direcciones
20 a 2F.
Si hay que modificar la indicación del posicional para saber el dato que tenemos que meter
en cada dirección, hay que efectuar el cálculo según la tabla de arriba y los ejemplos que se
dan a continuación. Volver a la Portada
INGENIERIA
FECHA 7-09-93
EJEMPLOS DE PROGRAMACION DEL POSICIONAL.
Ejemplo nº1.
Instalación de 8 paradas, con un sótano.
El posicional deberá marcar: -1, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6.
Se deberá efectuar para facilitar el trabajo una tabla de la siguiente manera:
DIRECCION HEXADECIMAL 20 21 22 23 24 25 26 27
DATO 9 9 9 9 9 9 9 9
POSICIONAL -1 0 1 2 3 4 5 6
POSICION INTERNA 0 1 2 3 4 5 6 7
DIFERENCIA -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
DATO CON MLB 0 0 0 0 0 0 0 0
En este ejemplo vemos que la diferencia entre la posición interna y el posicional es siempre -1,
por lo tanto, de acuerdo con la tabla de la Hoja 53 el dato en todas las direcciones del posicional
debe ser 9.
NOTA: El dato que hay que programar cuando tenemos circuito MLB es, habiéndose programa-
do los microinterruptores de la placa para la indicación del nivel inferior, de la siguiente
manera:
- En la dirección 20 poner un 0.
- En las siguientes, poner el número de saltos que haya habido en la indicación del
posicional.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
Ejemplo nº2.
Instalación de 9 paradas, con 2 sótanos.
El posicional deberá marcar: -2, -1, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13.
La tabla para calcular los datos que deberemos introducir en las diferentes direcciones, quedaría
de la siguiente manera:
DIRECCION HEXADECIMAL 20 21 22 23 24 25 26 27 28
DATO A A 9 0 1 2 3 4 5
POSICIONAL -2 -1 1 3 5 7 9 11 13
POSICION INTERNA 0 1 2 3 4 5 6 7 8
DIFERENCIA -2 -2 -1 0 +1 +2 +3 +4 +5
DATO CON MLB 0 0 1 2 3 4 5 6 7
En la tabla anterior vemo que la diferencia varía en cada piso, por lo que de acuerdo con la tabla
de la Hoja 51 los datos que hay que introducir en cada dirección también varían.
En la programación con circuito MLB, vemos como hasta la indicación -1 no hay ningún salto,
y los datos son 0. Sin embargo, entre las indicaciones -1 y 1 hay un salto (falta el 0 en medio)
y el dato en su dirección correspondiente es 1. Para las siguientes direcciones hay también saltos
y, por tanto, el dato va aumentando.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
A partir de la dirección se registran en la memoria una serie de fallos o funciones especiales
acaecidos, así como el momento en que ocurrieron, según las siguientes tablas.
DIRECCION DATOS FUNCION
0, 1, 2 ................ F Avería o función especial más antigua.

Código avería
C, 1, 2 ................ F Antepenúltima avería.

Código avería
0 ........................ F Penúltima avería.

Código avería
0 ........................ F Ultima avería.

Código avería
0 ........................ F Tiempo transcurrido desde la última averìa.

Tiempo Valor x 45 h. 30 min. 40 seg.
0 ........................ F Tiempo transcurrido desde la última avería.

Tiempo Valor x 2 h. 50 min. 40 seg.
0 ........................ F Valor x 10 min. 40 seg.

Tiempo
0 ........................ F Valor x 40 seg.

Tiempo
0 ........................ F Valor x 2,5 seg.

Tiempo (Tiempo transcurrido total = Suma de los indica-
dos
en las direcciones a )
0 ........................ F
Número de versión del programa y Número de
la revisión respectivamente.
0 ........................ 3
Tiempo del DDP en pasos de 10 seg. (0=20
segundos).
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
Códigos de averias indicados en las direcciones a
0: Desconexión/conexión de la instalación (*)
1: Fallo en sistema (Sottware) (*)
2: Fallo en acceso a memoria (*)
3: Fallo de la señal DZ en servicio NORMAL (*)

Cuando el ascensor está parado o cerrando puertas.
4: Fallo en contadores (error de posición). (*)
5: Protección de apertura de puertas.
6: Protección de cierre de puertas.
7: Cadena de seguridad interrumpida en viaje.
8: Cadena de seguridad interrumpida en parada.
9: Fallo de tensión de 24V. ´0 1LS, 2LS = 0
A: Fallo de comunicación Duplex.
b: Fallo de parámetros programados (*)
C: Fallo de sincronización de fase de 24V. (*)
d: Interruptor de emergencia actuado.
E: Maniobra especial (ISS, EPO, EFO, PKS, CTL).
F: Inspección.
(*) Estos defectos provocan el deshenebre.
NOTA: Para acceder directamente a la dirección hay que efectuar las siguientes operaciones
en menos de 2 segundos:
S3 en la posición 1
Poner S3 en la posición 2 y
S3 en la posición 1
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
DIRECC. DATOS PUERTAS MIXTAS
0 Sin puertas mixtas.

1 Posición 0 con puertas mixtas.
3 Posición 1 y 0 con puertas mixtas.
60 7 Posición 2, 1 y 0 con puertas mixtas.
(3C) 9 Posición 3 y 0 con puertas mixtas.
A Posición 3 y 1 con puertas mixtas.
b Posición 3, 1 y 0 con puertas mixtas.
C Posición 3 y 2 con puertas mixtas.
d Posición 3, 2 y 0 con puertas mixtas.
E Posición 3, 2 y 1 con puertas mixtas.
F Posición 3, 2, 1 y 0 con puertas mixtas.

61
7 Posición 6, 5 y 4 con puertas mixtas.
(3d) 9 Posición 7 y 4 con puertas mixtas.
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
DIRECC. DATOS PUERTAS MIXTAS

62 7 Posición 10, 9 y 8 con puertas mixtas.
8 Posición11 con puertas mixtas.
(3E) 9 Posición 11 y 8 con puertas mixtas.

63
7 Posición 14, 13 y 12 con puertas mixtas.
(3F)
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INGENIERIA
FECHA 7-09-93
NOTA: El funcionamiento de puertas mixtas depende del dato que haya programado en la
dirección .
1) Cuando el dato es el 4, el ascensor estaciona en todas la plantas con puertas

abiertas excepto en la planta cuyo nivel interno se haya programado con puertas
mixtas que estaciona con puertas cerradas.
2) Cuando el dato es el 6, el ascensor estaciona en todas las plantas con puertas

cerradas, excepto en donde se haya programado puertas mixtas que estaciona
con las puertas abiertas.
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.,'.,'.eCO -
I
INGENIERIA I
~.!:~2~2~~...I MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 Le.] I ~~ NE300 HOJA2::!-oE_2.21
FECHA 9-10-86
rIi:~
15.- . VERIFICACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA
~ 12) Las guías ~stán llmpias y engrasadas.
11 22) La tensión de los cables de tracción igualada.
32) El equilibrado se ha efectuado.
"'~ 42) Las cuñas han sido verificadas y ajustadas.
'1 52) El nivel de aceite de la máquina es correcto.
62) Las pantal~as y finales de hueco han sido ajustadas.
72) Las puertE¡S de cabina y exteriores están ajustadas.
82) Las seguridades funcionan correctamente.
~.
.'8
8 ,
~ .
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u_o
INGENIERIA
8 le J I ~ N E 300 HOJA--.f!:!LDE
9-Q
FECHA Julio 1993
16. PUESTA EN MARCHA DE LA PLACA LOGICA
12) ASEGURARSE QUE TODOS LOS TRABAJOS DE MONTAJE HAN SIDO TERMI-
NADOS (ver lista de verificación).
22) VERIFICAR QUE EL INTERRUPTOR DE PROGRAMACION S3 DE LA (LB) ESTA

EN LA POSICION "2" (hacia arriba).
NOTA: Si al poner tensión el interruptor S3 está en la posición "1" (hacia abajo) se

pueden alterar los parámetros programados en fábrica.
.CONECTaR DE LA
PLACA DE EXTENSION
2 ,--,
INTERRUPTOR
DE 1 I I O
PROGRAMACION
1 L -~ ~
S3 P9
-- TXA
. CONECTORPARA
DUPLEX
TXB
RXB
RXA
3Q) ASEGURARSE QUE TODOS LOS PUENTES EFECTUADOS EN REVISION HAN

SIDO ELIMINADOS.
4Q) COMPROBAR QUE NINGUNO DE LOS CONECTORES ESTA ENGANCHADO

SOBRE LAS PLACAS ELECTRONICAS.
NOTA: Recordar que dependiendo de la instalación puede haber:
Una sola placa LB

8 Placa LB + placa EB
Placa LB + placa EB + placa MLB
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INGENIERIA
L Z~RD~~A.J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 le ~ I ~ NE 300 HOJA~DE-9-Q
FECHA Julio 1993
5Q) PONER LOS FUSIBLES DEL CUADRO DE 4 A. EN EL RECTIFICADOR DE 24 V.

y DE 2 A. EN EL RECTIFICADOR DE 135 V. (VER ESQUEMA DE LA INSTALACION).
y LOS FUSIBLES F2 (4 A.), F1 (1 A.) SOBRE LA (LB) Y CUANDO TENGAMOS LA
(MLB) EL FUSIBLE F1 (0,5 A.).
6Q) PONER EL INTERRUPTOR DEL TECHO DE CABINA EN INSPECCIONo
7Q) VERIFICAR CON LA AYUDA DE UN VOL TI METRO EN LA ESCALA DE OHMIOS

LA CONTINUIDAD y CONEXION A TIERRA DE LOS SIGUIENTES PUNTOS.
Sobre la LB
. P1.2
P1.9
P1.10
Sobre la EB (Ver pago 4 de los esquemas del final de este manual).

P1.2
P1.4
Sobre la MLB
P2.6
P2.9
P2.11
8Q) PONER TENSION y VERIFICAR LAS SIGUIENTES TENSIONES:
Sobre la placa AXB
.En el conector H4 de la AXB

H4.1 ,2 Y 3 Comprobar que tengamos la tensión de red 220 ó 380 V.
(medido entre fases).
Sobre el conector H1 de la AXB.

Entre H1.3 y masa 110 Vca.
Si no existen, conmutar los cables de alimentación a la placa AXB, en los puntos H4.1,
H4.2 Y H4.3 hasta obtener los 110 V. entre H 1 .3 Y masa.
Sobre el conector H2 de la placa AXB.
Entre H2.2 y H2.3 + 24 v.
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---
INGENIERIA
8 le J I ~ NE 300 HOJA-6-LDE-
FECHA Julio 1993
9Q) SOBRE EL CON ECTOR P1 DE LA "LB"
-Entre P1.5 y P1.6: 12 Vca.

-EntreP1.10y P1.8: 110Vca.
-Entre P1.4 y P1.9: 22 Vcc.
SOBRE EL CONECTOR P1 de la EB (si existe)
-Entre P1.3 y P1.4 (salida de RF): 22 Vcc. con voltímetro analógico.
~ SOBRE LA MLB (si existe)
-Entre P2.10 y P2.9: 24 Vcc.

-(*) Entre P2.7 y P2.8: 12 Vca.
(*) Esta tensión existirá después de haber conectado el conector P1 de la placa LB.
ALIMENTACION DEL FRENO
-Entre e/5 del T y Masa: 145 Vcc.
NOTA: Los voltajes deben ser medidos con un voltímetro analógico de

20 K.Q/V. ó con un voltímetro digital de 10 M.Q/V.
f' Dependiendo del voltímetro utilizado, el valordel voltaje leído puede ser
diferente, por ejemplo:
Salida de RF: 22 Vcc. con voltímetro analógico.

24 Vcc. con voltímetro digital.
La salida del rectificador RF2 tiene una resistencia de carga de 3K3 /

5 W. con el propósito de limitar el voltaje de salida.
Si esta resistencia está cortada el voltaje de salida puede llegar a 100

Vcc. ó más.
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INGENIERIA
L Z~RD~~AJ MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 [ .J I ~ N E 300 HOJA-.QL-DE~
FECHA Julio 1993
102) CON LA CORRIENTE CORTADA, INSERTAR LOS CONECTORES:
-P1 sobre la (LB).
-P1 sobre la (EB).
-P2 sobre la (MLB).
-Cordón plano entre el P9 de la (LB) y P4 de la (EB).
Según el siguiente diagrama.

..
.
PLACA DE: EXTENSION
EB P14
P4. 1'0(Rectificador 24 V. Ó HL2)
P1.3 24 VDC
LB HL 1
P19
P9 FF 24 VDC
P14
J
.
F2
FUENTE DE F1
AlIMENTACION 4AT P15 12 VAC
CIRCUITO
IMPRESO F2
P16
PLACA LO~
P57 P59 P56 P58 P52 P54 P51
MLB o F1
o--
0.5 AT
P2.8
F
J
F2
12 VAC
P2.10 FF 24 VDC
PLACA DE SEÑALES
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INGENIERIA
8 L.~I ~ NE300 HOJA~DE-9
FECHA Julio 1993
11Q) CONECTAR TENSION AL CUADRO y VERIFICAR LAS MISMAS TENSIONES

QUESECITARON EN ELPUNTOANTERIOR PEROCOMPROBANDOAHORA
QUE LOS VOLTAJES MEDIDOS ESTAN DENTRO DEL:!: 10% DEL VALOR
INDICADO.
Además se debe comprobar que se encienden los siguientes leds:
Sobre la LB, VLC y DUP.
Sobre la EB. (No hay ninguna indicación).

-, Sobre la MLB: GL 1 (Vcc.).
.12Q) VERIFICAR LAS SIGUIENTES TENSIONES:
Sobre la LB
-Entre P3.11 y P1.1 O: 110 Vca. Comprobamos la cadena de seguridad.
-Entre P3.7 Y P1.1 O: 110 Vca. Comprobamos los cerrojos y la puerta de

cabina.
Sobre la EB
-Entre P1.3 y P1.4 (HL2): + 24 V.
-Entre P1.1 y P1.2: + 12 V.
i P1.2
P1.4
j a HL1
Sobre la MLB
-Entre P2.7 y P2.8: 12 VAC.
-Entre P2.10 (positivo) y P2.9: + 24 V.
P2.1
P2.9
P2.6
j a HL1
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INGENIERIA
L Z~RD~~A
8 le J I ~ NE 300 HOJA-..f2LDE-
FECHA Julio 1993
NOTA: Los puntos dichos anteriormente son los principales para evitar al
máximo el riesgo de destrucción de las placas electrónicas.
No obstante, en las primeras instalaciones es conveniente revisartodos

los puntos que llegan a los conectores de placa con ayuda del esquema
eléctrico de la instalación.
El conector P5 de la LB va conectado al posicional (con niveles de

tensión de O-+-24 Vcc.) o al conector P3 de la MLB (con niveles de O-+-
. 5 Vcc.) cuando en la dirección _5 se ha programado con MLB.
Antes de hacer esta interconexión, verificar tensiones.
132) PONER TODOS LOS CONECTORES SOBRE LAS PLACAS.
14Q) COMPROBAR A CONTINUACION EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LA

PLACA "LB".
Para ello se deben seguir las instrucciones dadas en el modo de trabajo 2

(autocomprobación) .
El resumen de este modo de trabajo es el siguiente:
a) Poner en inspección.
. b)
c)
Pulsar S2.
El display irá cambiando de indicación hasta que aparezca el dígito 4 (si

la placa está bien).
15Q) CUANDO TENGAMOS LA SEGURIDAD QUE LA PLACA LOGICA(LB) FUNCIO-

NA CORRECTAMENTE, DEBEMOS COMPROBAR QUE LOS PARAMETROS
QUE ESTAN ESPECIFICADOS EN EL DIAGRAMA ELECTRICO DE LA INSTA-
LACION SON LOS QUE ESTAN PROGRAMADOS EN LA MEMORIA DE LA (LB).
NOTA: Si existiera alguna diferencia entre los datos especificados y los pro-
gramados, sería necesario pasar al modo de trabajo 4, y analizando las
diferentes características de la instalación, obtener el dato adecuado
para poderlo introducir en su dirección correspondiente.
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INGENIERIA
[Z~R~A-..! MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L8.JJ ~ NE 300 HOJA-ILDE-9-Q
FECHA Julio 1993
162) CON EL ASCENSOR EN REVISION y LA CORRIENTE PUESTA, EFECTUAR UN

VIAJEALOLARGODELHUECO,VERIFICANDOLA CORRECTA ACTUACION DE
LOS IMPULSORES IPU, IPD, DZ DE LOS FINALES 1LS, 2LS y DEL CORRECTO
SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR.
Esta operación se puede comprobar observando sobre la LB que los leds correspon-
dientes se encienden en la secuencia adecuada.
172) PONER LOS FUSIBLES 1,2 Y 3 DE (4A).
.~ 18) ACCIONAR MANUALMENTE EL RELE "DO" Y DESPUES EL "DC" y COMPROBAR

1'" EL CORRECTO SENTIDO DEL OPERADOR DE PUERTAS.
D014 W1 UJ
r9
> DC14
1.() 1
> > > ~ DO
o
1.() o
1.() o
1.() ~
~ 3 34 WJ
~ ~ ~ o DC !"3l
~
33 34
., 43DG:
43 DO W5 ~
H4.1
H4.2 AXB
H4.3 DMF
NOTA: Comprobar que el filtro DMF o condensadores del motor de puertas esté
conectado.
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INGENIERIA
!;::z~B~~~~ MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L.~ I ~ NE 300 HOJA-ZLDE-
FECHA Julio 1993
19Q) CAMBIAR EL INTERRUPTOR DE INSPECCION A NORMAL Y COMPROBAR

QUE EL ASCENSOR EFECTUA UN RECORRIDO A UNO DE LOS EXTREMOS
PARA QUE EL MICROPROCESADOR OBTENGA SU POSICION DE REFE-
RENCIA.
20Q) EFECTUAR LLAMADAS A TODOS LOS PISOS COMPROBANDO EL CO-

RRECTO FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO.
21 Q) EFECTUAR LOS AJUSTES NECESARIOS EN PUERTAS, NIVELADORES,

FRENOS, ETC., PARA CONSEGUIR UN PERFECTO FUNCIONAMIENTO DEL
,~
EQUIPO.
.NOTA: Si se produjera cualquier anomalía o error en el funcionamiento del

equipo de control NE300, además de los procedimientos habituales
(observación de componentes, chequeo de tensiones, etc.), este
equipo nos suministra diferentes informaciones a través del display de
7 segmentos que son de gran ayuda para la localización de averias.
Para obtener esta información, debemos pasar al modo de trabajo 1 y

seguir las instrucciones que allí se indican.
.
~
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.
INGENIERIA
~ ~R~A :1 MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 Le] I~' NE300 HOJA~DE 90
FECHA 9-10-86
17. ORGANIGRAMASDE FUNCIONAMIENTO
1.7.1 FUII.'CIONAMIENTO GENERAL
. ,
INICIALIZACION
o
ENHEBRE íEMPOR1ZAC ION

PUERTAS ABIERTA
PUERTAS
CERRADAS O
CERRANDO
ASCENSOR
~
PARADO
S
SEGURIDADES CCP
CORTADAS
8 L II DECELERACJON
PARADA
.
L'." Volver a la Portada -

INGENIERIA
~ ~D?:rf-! MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L'JJ~~ NE300 HOJA..J.lOE 90
FECHA 9-10-86
17.2 ESTADO O -I~ICIACION
.
,-
O
1i'IICIAlIZACION
+ RE' RASO
...
POS = --
\ '~~~~~>Sl :--'" MO DO 2 (1NS PECCION)
ce INO
j4 i
I
I
II
NO
SI i
I
NO SE ILUMINAN
' LOS ,L~O I, II
<::1!~:~~1> ~-- ~ I
j
I
I
.1
j ¡
8' (=~~~==) .'.
..
Volver a la Portada
.
INGENIERIA
~~~~~#-J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L' J I~ '1 NE300 HOJA~DE~
FECHA 9-10-86-
17.3 ESTADO 2 -MARCHA NORMAL
SI
MODO 2 (INSPECCION)
SI
.SI
I
:.
NO
REARME DEL
TIEMPO DE DDP NO
, SELECCIONAR
NO POSICION DE CABI NA
C.OMPUTO DE
lPU Y.IPO
~ SELECCION:N ./-1 O, U ,T : O
SI COMENZAR TIEMPO
DE NT
COMENZAR T IEM~
N DE 00 3 P
8 ilEMPO oOP
I !L__::~~ .:.2-J ~
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INGENIERIA
L. ~R~! J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L'~I~~ NE300 JA~De~-
FECHA 9-10-86
17.4 ESTADO 3 -DECELERACION
sr
MODO 2 (INSP ECCION)
1-' I
"t
o
CONTAR DZ=./-1
ce SI
NO
003P.
DESCONTAR T[EMPO
U,D.G = a
sr S
8 L
~~~:~t~
--=-J
r;~;~~~---~
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INGENIERIA
L.~~2~~.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L'~'~ NE300 JA1.2..CE90
FECHA9-10-86
17.5 ESTADO 5 -DDP
U,O.T,G.OO: O
~
17.6 ESTADO 6 -SEGURIDADES CORTADAS
--~~~
MODO 2 (IN5PECCION)
~
U,O,T.G.DO:O
f
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INGENIERIA
t-~~ J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 L' ~ --~ N E 3 OO OJA..'U.
o E-2-9-
FECHA 9-10-86
17.7 ESTADO 7 -ENHEBRE
OO...OC:Q
't SI
MODO 2 (INSPECCION)
NO
NO
NO
SI
~
SELECCIONAR DIRECCION. DIRECCION t
POSICrON
SI
I
DESCONTAR
TIEMPO ,"
8
Volver a la Portada
INGENIERIA
~~~A_.I .MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 Le] I_~' NE300 OJA~DE~-
FECHA 9-10-86
17.8 ESTADO 8 -CIERRE DE PUERTAS
"t
,
I NO
I r :: , SELECCIONAR
~ 9 J UNAOIRECCTON
-I Ic.-=~-- ~~ Volver a la Portada

-
INGENIERIA
~ RDOYA MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
.N E 3 OO HOJA..22. D e-2. 2-
1
FECHA 9-10-86
.9 ESTADO 9 -APERTURA DE PUERTAS
~ ~9~
~ 1
.MODO 2
(1NSPECC ION) "c~
,
,
I SI
00= 1
8 '"~
'"",
;~
. --!; I ,
~A.
~
I
Volver a la Portada
i
"
¡j~n"
INGENIERIA
, ~~A_..I MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
LI.JI ~~, NE300 -OJA~DE 90
8 FECHA 9-10-86.
17.10 ESTADO A -FIN DE TEMPORIZACION DE PUERTAS
..
""""',
~ SI
MODO 2
(IN5PECC rON)
NO
NO
SI .
..
SI .
SJ NO
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~
~Oo ') DESCONTAR,
TrEMPO NT ~ 8
¡
l I
8
.
I I Volver a la Portada ~
INGENIERIA
~ ~R~! J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
L'~I~ NE300 HOJA~DE_~
8 .FECHA 9-10-86
18. INFORME DE AVERIAS-
El informe de averías es un impreso que tiene como objetivo

efectuar el seguimiento de las anomalías que se producen en
una instalación, en los si.guientes supuestos:
12)' Instalaciones prctotipo.
22) Instalaciones donde ocurren averías intermitentes.

.,- 32) Instalaciones especiales.
-.
Para que este informe sea útil, es necesario que sea relle-
nado por el operario que atendió el aviso con el mayor rigor
posible, anotando todos los datos que son pedidos ~ntes_Q~ -
solucionar la avería.
NOTA: En las casillas correspondientes a los leds y a los

relés, hacer una cruz cuando el led esté iluminado o
el relé actuado.
re
8 ,
1
--~~--~
Volver a la Portada
-
INGENIERIA
~ ~~~ J Mp._NUALDE AJUSTE DEOBRAS
8 L'~_~~ NE300 OJA~DE_22
FECHA 9-10-8~
INFORME DE AVERIAS
,
N2 DE UNIDAD: FECHA DE LA AVERIA:
SEÑAS DE LA INSTALACION:
DESCRIPCION DE LA AVERIA:
ANTES DE SOLUCIONAR LA AVERIA, ANOTE LOS SIGUIENTES PUNTOS:

12) Situación de la cabina en el hueco:
'-'-';.
1t 22) Anote los diodos LED que están iluminados:
I
LNS RUN DOB DZ IPO IPU 12LS I1LS
UCL DUP OW OFC lES lINO ISS IDOL
32) Anote los "datos que aparecen en las dire.cciones indicedas,

haciendo las siguientes operaciones en menos de 2 se.~undos.
-Por.er S3 en posición "1"
-Poner S3 en posición "2"
-Poner S3 en posición "1"
,.i
~
- ,--I, r --C, --, -, 1 -C . , -,-,-- -,-,
\.
~; '-" -' , -' 1- , '-' -'
t'~
42 ) Anote los reles" que estan ac t ua dos:
I U I D I T I G I DO I DC I
INDIQUE COMO SOLUCIO~JO LA AVERIA:
8 INFOR~iE REALIZADO POR: SR.
(Enviar orivinal a D. Obras. Conserv~r co?i,~ en Delegación).
íI II~ ;I
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INGENIERIA
L Z~RD~~A
8 (.JI~ NE300 HOJA~DE-9-Q
FECHA Agosto 199;3
19. REFERENCIA DE LOS ELEMENTOS DEL CUADRO
TENSION
220 V. 380 V.
APARATOS DEL CUADRO MODELO
i
. '-::-0
SIMBOLO
U
O
T
NQ DE PIEZA
T0613E...
TO613D...
4..1
22
4..2
23
6..2
8..2
25
4..1
21
4..2
21
6..2
8..2
23
CONTACTOS
AUXILIARES
T0156AG3
T0156AG3
--
G -23 25 -21 23 T0156AG4
DO T0156AG1
T0613F1
DC
LRC T0613F1 I
TRF T0235... AV1 AV1 AV1 AV1 * .AV1 I

I
"~ RF1
RF2 T0230...
T0230R3
.-' LB A..9673T... 3 (Simplex) 4 (Duplex) ] Sin memoria
EB A 9673W3 Extensión> 8 paradas

~
MLB A 9673AF2 Más de 2 posicionales o lámparas
AXB TAA610BR1 Relé de fases
MEMORIA NUMEROS y LETRAS EN POSICIONAL

ESPECIAL T0661 C1 DE 7 SEGMENTOS,
MLB EJEMPLO: -1, O,E, 1,2...
MEMORIA GO.616G37 Simplex y Duplex eléctricos e hidráulicos

GO.616G62 españoles, Cargo 2000 importación
LB A..9673T... 3 (Simplex), 4 (Duplex) ] con memoria
* Según TOS AA1704

8 NOTA: En las siguientes páginas está este mismo cuadro para los componentes en
cuadros anteriores a esta actualización.
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--
E~i~J
~RCOYA MANUAL DE AJUSTE INGENIER
DE 08RAS
8 .NE300 HOJA2CE 90
FECHA 9-10-8';
TENSION
220 V. 380 'l.
r APARATOSDEL CUADRO MODELO
SIMBOLO N2 DE: PIEZA 4..1 4..2 6..2. 4..1 4..2 6..2 CONTACTOS
8..2 8..2 ~ILI_~RES
U TO15óAG3
T0613E... 2 3 6 1 1 3
D TO156AG3
T 22 23 25 21 21 23 --
TOó13D...
G -23 25 -21 23 TO156AGl
DO TO15óAG1
T0613F1
DC
TRF
LRC
RFl
LB
RF2 I TO235ARl
T0613Fl
T0230Rl
T0230R2
A 9673T... 3 (Simplex) 4 (.Duplex) .
oria
EB A 9673W3 Exter.siór. > 8 paradas
~!LB A 9673AFl Más de 2 posicicr.ales o lámparas
MEMORI.~ GO.ó15G37 Simplex y Duplex
LB A 9673T... 1 (Simplex), 2 (Duplex) Cor.
memoria
. Volver a la Portada
Volver a la Portada
.
INGENIERIA
L Z~RD~A.J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
l.~I~ NE300 HOJA~DE-.9-
FECHA Agosto 1993
TENSION
220V. 380V.
APARATOS DEL CUADRO MODELO
SIMBOLO NQ DE PIEZA 4..1 4..2 6..2 4..1 4..2 6..2 CONTACTOS

1", 8..2 8..2 AUXILIARES
.U T0156AG3
T0613E... 2 3 6 1 1 3
D T0156AG3
T 22 23 25 21 21 23 --
T0613D...
G -23 25 -21 23 T0156AG4
DO T0156AG1
T0613F1
TRF
DC
LRC T0613F1
T0235... AV1 AV1 AV1 AV1 * .AV1
re.RF1 RF2
LB T0230...
A..9673T...
T0230R3 3 (Simplex) 4 (Duplex) ] Sin memoria
EB A 9673W3 Extensión> 8 paradas
MLB A 9673AF2 Más de 2 posicionales o lámparas
AXB TAA610BR1 Relé de fases
MEMORIA GO.616G37 Simplex y Duplex
LB A..9673T... 3 (Simplex), 4 (Duplex) ] con memoria

¡
1-1 1,
Volver
Volver a
a la
la Portada
Portada
E ~¡Éj
ZARDOVA MANUAL DE AJUSTE INGENIERI
DE OBRAS
8 .NE300 HOJA~De 90
FECHA 9-10-86
20. p"~RAMETROS DE L"~ I~ST.~LACION DE CADA CO\T~~I2
.4demás de los diagramas eléctricos de cada ir.3talació~. se

recibirá coro cada cor.trato :..a tabla de "P¡1R"~NETROS !)E LA
I;"¡ST.~L;JICIO;"¡", ur. e.:;~~~lo de estas tablas está cor.ter.ido -
-..~~ ., a -
Qr ha ";::0
'; a -;:
".), 8 ""
-
(. \ ' 88 .
La ir.formaciór. de estas tablas es suI-icier.temer.te clara,

---o
'Á ~er~..las sig1.lier.tes observacior.es ayudarár. a su ir.1:erpre-
aC1.or.:
-'."eriI-icar que la ir.formaciór. relativa a las ca~acterís-

ticas de la ir.stalaciór. coir.cide coro las característi-
cas reales, ya que ~odría existir algur.a v'ariaciór. que
afectase a los datos de programaciór..
-La direcciór. y los datos represer.tados er. la tabla co-

rrespor.der. a la represer.taciór. r.ormal, sir. embargo como
er. la placa sólo di spor.emos de ur. di splay de 7 segmer-
.tos, hay que ter.er er. cuer.ta lo siguier.te: .
.Er. el display las decer.as las veremos ilumir.ár.dose el

segmer.to ir.ferior (el "d").
\ .
~ ' ¡C;¡
-
.Las veir.ter.as las veremos ilumir.ár.dose el segmer.to del
medi o (~l "g").
O
/_/
.Las treir.ter.as las y'eremos ilumir.ár.dose el segmer.to -

superior (el "a").
/1
LI
81
Volver a la Portada
JNGENIERIA
L,~R~!J MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 L. .J 1~'1 NE300 HOjA~De 90
FECHA 9-10-86-
Las ur.idades 1 a F las veremos de la siguier.te mar.e-

ra:
--
1 = 1--' 9 = 1--1 Ej emplos:
,, 1---, 11
1
- / / I1, /
1/1
? I I ?B
= A = I1 ...= /"i
'8 ---
3 -LI
-L 1
B - 11_/
---L/
, 16 -/~ '_1
1_1
4 = 1-, '-1 c = ti-

".
-I - /
--
:)-~I/ O = /1
= /-,
-- I I \
,- I E -1
- /
0
-I I '
--
-I - /
7 = 1_'
-- F = LI
/--, 1_1
8-1-'
-I
1-
-
I Volver a la Portada
~ ZARDOVA MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
INGENIERIA
..NE300 OJA.aQ.DE~-
FECHA 9-10-86
ZARDOYAOTIS Fech.: 19-12-1986 PAgo: 1/3

PARAMETROS DE INSTALACION Unidad: 73NI3091
r-:~'
1t Tipo de maniobra: AUTOMATICA SIMPLE -SAPB
Velocidad: DUO
Simple:: / Duple::: SIMPLEX
NIJmero de paradas: 11
~Jotacion parada lnferior: -2
~iotaci On par-ad¿. si gLli ente: -1
t'Jotacion parada sigLliente: O

~
, f\iotaci On parada siguiente: 1
",'
, Notaci on parada si gLli ente: 2
~ ~Jotacion p~r-ada siguiente: 3
t'Jotaci On parada = 1 gLli ente: 4
Notacion parada slguiente: 5
Notación parada slgLllente: 6
Notacion parada siguiente: 7
NotaciOn parada siguiente: 8
Acceso de entrada: O
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-
INGENIERIA
~~2~~::::::I MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
8 l~J 1~'1 N E 300 IHOJA!Z-CE 90
FECHA 9-10-86
ZARDOYAOTIS 1 Fecha: 19-1~-198ó ¡ Pago: 2/3
:
PROGRAMACION
DEL CUADRONE-300 I;_i Unldad: 73NI3091
DIREC~ DATC I IDIREC~ DATO

NOTA:: !i IL ( HEX. ) (HEX. NOTAS
( HEX. ) (HEX. ) )
O -2 ~! 1D -O
I
1 -4 J lE -O
~ 2 -O I 1F -O
3 -3 20 -A
4 -A ¡I 21 -A
I
5 -A ! 22 -A
¡
6 -O ¡ 23 -A
I
7 -O i 24 -A
8 -O 25 -A
9 -O 26 -A
A -O 27 -A
B -O 28 -A
C -O 29 -A
D -O 1'2A -A \
~ E -D 2B -O I
F -1 2C -O
10 -O 2D -O
: 11 -O 2E -O
12 -O 2F -O
13 -O 30 -O
14 -O 31 -O
15 -O 32 -O
16 -4 33 -O
17 -O 34 -O
18 -2 35 -O
19 -O 36 -O
8 lA -O 37 -O
lB -O 38' -O
1C -O
-'--- "... ..
Volver a la Portada
.
INGENIERIA
~ ~R~!J MANUAL DE AJUSTE DEOBRAS
8 Le] I ~~ NE300 OJA~OE_.12-
FECHA9-10-86~
ZARDOYA OTIS Fecha: 19-12-1986 I PAQ.: 3/3
CONEXIONADO TARJETA -CUADRO Unidad: 73NI3091
,~ T A R JET A N E-.: 1) (j c U A ú ROl

:...a .ACCESO.
.T~RJETA CONECTaR P'.JNTO I CO~IECTOR PUNTO
LB Pb 10 lE I 3 lC
LB Po 9 lE' 4 :'C
LB ! Po ! 10 j lE 5 I ;c !
Lit Po 15 lE o 4C I
LB F'o 1::' I lE 7 I 5C
LB Po I 11 lE 13 éC
L9 . F'ó 13 lE 9 71:
LB Po 14 lE; lO i ac
LE i Po 5 1X , 3 9": I
.,
LS F'o 1 1.( ..1 .:oc
I
LB i F'o 'o 1,( ¡ 5 rc I

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LB Po 7 2E 4 2U I
LB ¡ P6 3!:E 5! 3U I
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EB F"3 11' ::.;( 5 TC
"'"
Volver a la Portada
INGENIERIA
[Z~R~A ! MANUAL DE AJUSTE DE OBRAS
..L .~ I ~ N E 300 HOJA -B9-DE-9Q
.FECHA Agosto 1993
.2.2 ESQUEMAS ELECTRICOS
A continuación se expone un cuadro con los esquemas actualmente en vigor.
NQDE ESQUEMA CARACTERISTICAS
Simplex SAPB
3906-ST 1 Velocidad y y
1"'. Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB Automáticas

3907-ST 2 Velocidades y y
Duplex DCL
Simplex SAPB
3908-ST 1 Velocidad y y
Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB Rasantes

3909-ST 2 Velocidades y y
Duplex DCL
,.i t
('" 3910-ST Esquema que contiene las opciones de uso menos frecuentes.
:. ~ (Más de dos posicionales, resistencias de arranque, etc.).
E
o> 3946-ST Opciones
G
4370-ST Doble embarque.
c/'I
~
~.4 1 Velocidad Simplex SAPB Puertas
~ TXA-SGO9673EK y y y
2 Velocidades Duplex DCL Rasantes
O
~ E 1 Velocidad Simplex SAPB Puertas
'--1 TX1SGO9673K y y DCLy ~
2 Velocidades Duplex FCL Automáticas

...
8
L Volver a la Portada
---
I
INGENIERIA
~~~2 ~A J MANUAL DE AJUSTE DEOB~AS
e L .~ I ~~ NE300 ~OJA2.Q..DE-
FECHA 22-2-8~
~ continuación se expone un cuadro con los esquemas uti-
..
lizados antes de las modificaciones descritas en este ma-
nual.
, NUMERO DE CARACTERISTICAS
ESQUEMA
Simplex SAPB
3776-ST Ur.a velocidad y y
Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB Automáticas

3777-ST Dos velocidades y DCL
Duplex FCL
.Simplex SAPB
~ 3778-ST Ur.a velocidad y y
,., Duplex DCL Puertas
Simplex SAPB rasantes

3779-ST Dos velocidades y y
Duplex DCL
Esquema que cor.tiene la~ opciones de uso mer.os

3772-ST frecuer.tes. (Más de dos posicionales, resis-
ter.cias de arrar.que, etc.).
8
Volver a la Portada
~- Volver a la Portada

Manual NE300 ascensor

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",.

!;;?:~R2~~::J MAN UAL DE AJ USTE DE OBRAS

4. DESCRIPCION DE LA PLACA LOGICA (L.B.) 10

5. DESCRIPCION DE LA PLACA DE EXTENSION (E.B.) 13

6. DESCRIPCION DE LA PLACA DE SEÑALES (M.L.B.) 14

6.A DESCRIPCION DE LA PLACA AXB 18

7. MAXIMO NUMERO DE LLAMADAS y LUCES DE REGISTRO 19

~ 9. MODO 1: FUNCIONAMIENTO EN NORMAL 27

10. MODO 2: AUTOCOMPROBACION 34

11. MODO 3: COMPROBACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 36

12. MODO 4:PROGRAMACION DE PARAMETROS DE INSTALACION 38

15. VERIFICACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN MARCHA 63

16. PUESTA EN MARCHA DE LA PLACA LOGICA 64

17. ORGANIGRAMAS DE FUNCIONAMIENTO 72

.17.1 FUNCIONAMIENTO GENERAL 72

17.2 ESTADO O: INICIACION. 73

17.3 ESTADO 2: MARCHA NORMAL 74

17.4 ESTADO 3: DECELERACION 75

17.5 ESTADO 5: DDP 76

17.6 ESTADO 6: SEGURIDADES CORTADAS 76

17.7 ESTADO 7: ENEBRE 77

17.10 ESTADO A: TIEMPO DE PUERTAS 80

18. INFORME DE AVERIAS 81

19. REFERENCIA DE LOS ELEMENTOS DEL CUADRO 83

20. PARAMETROS DE LA INSTALACION DE CADA CONTRATO 84

21. ESQUEMAS ELECTRICOS 91

El equipo NE300 ha sido diseñado para ser usado dentro de las

" Automática simple (SAPB), Colectiva en bajada

0,63 mis. -1 velocidad

NUME RO 7 como maximo

VELOCIDAQ MINIMA ~AXIMA

TIPO DE FC09550CC (380 V./220 V.)

INDICADOR -De 7 segmentos

2. -~ESCRIPCION DEL CUA~BQ

I El cuadro de los equipos NE300 contiene

Los circuitos impresos para el control

-Placa l6gica (L.S).

En el caso de maniobra duplex la comu-

SOPORTES PARA MONTAR

~ I J..J Volver a la Portada -

El NE3QO utiliza el microprocesador 8085 de INTEL, además

Los principales componentes dEl sistema son:

1t CPU (unidad central de proceso) 8085

La memoria EPROM ccntiene el programa estandar para todos

Cada cuadro tiene una placa lóogica (LB) con 16 entradas/

Cuando se necesitan funciones especiales o mAs de 8 -para-

Cuando se requieroen más de dos posicionales ~' luces de dl

La ventaja de esta configuración es que en el caso de que

El ascensor que está en maniobra de inspeccién no acepta

En el caso de que la línea de transmisión de datos sea -

Cuando esto ocurre, el led "DUP" montado sobre la placa

En condiciones normales cuando se efectúe una llamada -

El sistema de cálculo de tiempo está basado en las si-

1 Punto: Por piso que tenga que viajar.

4 Puntos: Si tiene que parar por llamada exterior an-

-Cada cambio de dirección cuenta como la mitad del nQ

-Los ascensores que están estacionados cuentan con un

El r,oti,,:o, es e;"rita'l" "riajre.,s de catDin'asvacías y de -

-Las cabinas con plena carga también tienen puntos ex-

Todos los tiempos son sumados para cada cabina y la cabina

El tiempo que el microprocesador tarde en ejecutar el cál-

Si en alguna cir'cunstancia los tiempos calculados fuesen