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Eslingas sintéticas

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ESLINGAS SINTÉTICAS
Sistemas de elevación y amarre flexible

Son fabricadas en base a cintas de fibra sintética, de preferen-

cia poliéster y accesorios, diseñado como un elemento de apo- longitud mínima
del ojo de la eslinga
yo en la tarea de levantar y trincar cargas. Se fabrican a pedido
del cliente, pero también en tamaños estándar. Las de tamaño etiqueta de
estándar, que se describirán en esta ficha técnica, sirven para advertencias
muchos propósitos, y usted las podrá encontrar en cualquier dis-
tribuidor autorizado a lo largo del país. Para aplicaciones espe-
ciales, donde se requieran eslingas con accesorios, o de tamaños etiqueta de producto
y capacidades mayores a las estándar, deben ser solicitadas y se
fabrican a pedido en PRODINSA

1 Material del cual se puede construir una cinta

para eslingas sintéticas
Poliéster o fibra
multifilamento de alta
tenacidad

Poliéster
Las eslingas, en su mayoría, están hechas de un tejido de hilos de
poliéster multifilamento de alta resistencia.(PES: Polyester Extra
Strength). La calidad de la eslinga depende en primer termino
de la calidad del multifilamento del poliéster utilizado, y de la Fabricante
densidad o cantidad de hebras de poliester usadas en el tejido.
La calidad se mide por medio de ensayos de resistencia a la trac-
ción. Estos están definidos por normas de fabricación y certifi-
cación internacionales como la ASME B 30.9, EN 1492-1, e ISO
4878. Las eslingas utilizadas en el levante y traslado de objetos
pesados, deben estar construidas con una cinta de poliéster cuya
resistencia mínima a la tracción sea de 9.800 Lbs/Inch. Se cons-
truyen cintas de menor resistencia las que son usadas con otros Accesorio
propósitos. Al someterla a tracción tiene una elongación menor
al 7%, lo que es suficiente para el acomodo de la cinta sobre el
objeto a mover, en el envión inicial. Ojo plano

Ojo Invertido

Ojo reducido a la
mitad en un lado

Ojo reducido a la
mitad centrado

Ojo reducido a un
tercio centrado

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 2 Como elegir y luego usar la eslinga
Strongloop adecuada
2.1 Medir o estimar las siguientes características
o atributos del objeto a levantar. • Peso • Definir
dimensiones volumétricas, largo, ancho y alto.
• Encuentre o estime la ubicación del centro de
gravedad, el que deberá estar alineado debajo del
gancho donde se aplicará la fuerza de levante.
2.2 Asegurarse de que el peso del objeto a levan-
tar no exceda la Carga limite de Trabajo de la Es-
linga (WLL)
2.3 Las características fisicas propias del objeto a
levantar, o bién del lugar de trabajo, pueden re-
querir que la cinta se utilice en angulo. Esto dismi-
nuye la capacidad de levante propia de esta.
2.4 Disminución de la capacidad de Levante de-
bido a las costuras. A la cinta de poliéster se le
aplican costuras, con hilo del mismo material que
la cinta, en general más resitentes, por medio de
una máquina de coser de tipo industrial. Con esto
se le da forma y se le agregan los accesorios a la
cinta para convertirla en una eslinga de levante.
Estas costuras debilitan de alguna manera la re-
sistencia a la tracción con que la cinta de polies-
ter fue fabricada. Esta disminución depende del
diseño de la eslinga y de la cantidad de costuras
que se apliquen, y fluctua entre un 10% a un 18%.
STRONGLOOP, y como una medida de seguridad
a nuestros clientes, ha considerado un factor de
disminución de resistencia de la cinta a la tracción
por efecto de las costuras de un 20%.
2.5 Factor de Diseño El factor de diseño es un pa-
rámetro usado en los cálculos de ingeniería para
obtener un mayor grado de seguridad en los tra-
bajos o prestaciones de los elementos a usar. Cada
empresa puede definir con que valor de este fac-
tor de diseño quiere trabajar, y esto dependerá de
los riesgos involucrados, en vidas humanas o valor
de los equipos comprometidos en el evento. En el
mercado internacional existen distintas normas de
trabajo que definen el valor del factor de seguri-
dad a usar. En el caso de las eslingas de poliéster
para el levante de objetos en la industria, la norma
Europea lo define igual a 7, en tanto la de EE.UU
en 5.
2.6 Carga Limite de Trabajo de una Eslinga.(WLL)
La resistencia a la ruptura de las eslingas sintéticas
02 Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl
se mide en base a la resistencia propia de la cinta,
aplicándole el factor de disminución de resistencia
por las costuras, y luego, a la resitencia obtenida
se le aplica el factor de diseño que defina la norma
bajo la cual su empresa o institución trabaja, o la
que exija su cliente en sus operaciones o faenas.
2.7 Ensayos Mecánicos de Tracción y Certificación
de las Eslingas. Las Eslingas STRONGLOOP son
probadas en máquinas de tracción mecánicas de
nuestros laboratorios de ensayos. Estas instalacio-
nes han sido revisadas y certificadas por una ins-
titución internacional, el Lloyd’s Register de Lon-
dres, y los procedimientos y protocolos de prueba
estan de acuerdo a la certificación ISO 9001-2000
del LLOYD’S REGISTER QUALITY ASSURANCE
2.8 Posición y angulos de trabajo de la eslinga
STRONGLOOP Las eslingas deben colocarse de
manera que el objeto mantenga una posición de
equilibrio respecto de su centro de gravedad. La
transmisión de fuerza mecánica para levantar el
objeto usualmente se hará a través de un cable de
acero más un gancho en un equipo de levante. Las
eslingas se fijan al gancho y al objeto a levantar
formando ángulos respecto a la línea vertical pro-
yectada del cable y el gancho. El ángulo normal
de trabajo es 60° en el ángulo inferior. A menor
valor de este ángulo existirá una mayor pérdida
de capacidad de tracción de la eslinga. Es por esto
que la capacidad de carga segura de una eslinga
dependerá del ángulo en que esta sea usada.
GANCHO
CENTRO DE
GRAVEDAD
ANGULO
CARGA
2.9 Cuidados en el uso y almacenaje • Proteger las
eslingas de cantos cortantes • No torcer ni anudar
la cinta de la eslinga • Proteger las eslingas de ra-
yos solares y altas temperaturas
 IZAJE
ESLINGA PLANA OJO - OJO
ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA “OJO-OJO”
Estándar ASME B30.9-2006 / Factor de Diseño 5:1

Ancho Carga Límite Trabajo m ton

Largo
Color Ojo Nº
mm Inch
Cm Capas
Axial Lazo U 60º 45º 30º
1 1 1 1 1 1 1

25 1
Violeta

2 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4

30 3 2,1 1,7 4,2 3,8 2,9 2,1
4 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4
2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
50 2
Verde

30 3 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2

4 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6
1 2,1 1,7 4,2 3,8 2,9 2,1
Amarillo

2 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2

75 3 30 3 6,3 5,0 12,6 11,3 8,8 6,3
4 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4
1 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
2 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6
100 4 40
Gris

3 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4

4 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2
1 3,5 2,8 7,0 6,3 4,9 3,5
2 7,0 5,6 14,0 12,6 9,8 7,0
125 5 40
Rojo

3 10,5 8,4 21,0 18,9 14,7 10,5

4 14,0 11,2 28,0 25,2 19,6 14,0
1 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2
2 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4
150 6 45
Cafe

3 12,6 10,1 25,2 22,7 17,6 12,6

4 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8
1 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6
2 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2
200 8 60
Azul

3 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8

4 22,4 17,9 44,8 40,3 31,4 22,4
1 7,0 5,6 14,0 12,6 9,8 7,0
Naranja

250 10 60 2
3
14,0
21,0
11,2
16,8
28,0
42,0
25,2
37,8
19,6
29,4
14,0
21,0
4 28,0 22,4 56,0 50,4 39,2 28,0
1 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4
Naranja

2 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8

300 12 100 3 25,2 20,2 50,4 45,4 35,3 25,2
4 33,6 26,9 67,2 60,5 47,0 33,6

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 MULTIPROPOSITO
ESLINGA PLANA OJO - OJO
ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA “OJO-OJO”
Estandar MULTIPROPOSITO
ASME B30.9-2006 / Factor de Diseño 5:1

Ancho Carga Límite Trabajo m ton

Largo
Color Ojo Nº
mm Inch
Cm Capas
Axial Lazo U 60º 45º 30º
1 0,4 0,3 0,8 0,7 0,6 0,4
Amarillo

25 1 30
2
3
0,8
1,2
0,6
1,0
1,6
2,4
1,4
2,2
1,1
1,7
0,8
1,2
4 1,6 1,3 3,2 2,9 2,2 1,6
1 0,7 0,6 1,4 1,3 1,0 0,7
2 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4
35 30
Rojo

13/8 3 2,1 1,7 4,2 3,8 2,9 2,1

4 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
1 1,0 0,8 1,9 1,7 1,3 1,0
2 1,9 1,5 3,8 3,4 2,7 1,9
50 2 30
Azul

3 2,9 2,3 5,7 5,1 4,0 2,9

4 3,8 3,0 7,6 6,8 5,3 3,8
1 1,2 1,0 2,4 2,2 1,7 1,2
Amarillo

2 2,4 1,9 4,8 4,3 3,4 2,4

50 2 30 3 3,6 2,9 7,2 6,5 5,0 3,6
4 4,8 3,8 9,6 8,6 6,7 4,8
1 1,7 1,4 3,4 3,1 2,4 1,7
Verde

2 3,4 2,7 6,8 6,1 4,7 3,4

60 2 30 3 5,1 4,1 10,2 9,2 7,1 5,1
4 6,8 5,4 13,6 12,2 9,5 6,8
1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4
Naranja

2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8

75 3 30 3 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2
4 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6
1 2,0 1,6 4,0 3,6 2,8 2,0
Amarillo

2 4,0 3,2 8,0 7,2 5,6 4,0

100 4 40 3 6,0 4,8 12,0 10,8 8,4 6,0
4 8,0 6,4 16,0 14,4 11,2 8,0

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 IZAJE
CIRCULAR PLANA
ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA CIRCULA-
RES “SIN FIN” ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1

Ancho Carga Límite Trabajo m ton

Nº
mm Inch Color
Capas
Axial Lazo U 60º 45º 30º
1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4
25 1 Violeta
2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
1 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
50 2 Verde
2 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6
1 4,2 3,4 8,4 7,6 5,9 4,2
75 3 Amarillo 2 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4
1 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6
100 4 Gris 2 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2

125 5 Rojo
1
2
7,0
14,0
5,6
11,2
14,0
28,0
12,6
25,2
9,8
19,6
7,0
14,0
1 8,4 6,7 16,8 15,1 11,8 8,4
150 6 Cafe 2 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8
1 11,2 9,0 22,4 20,2 15,7 11,2
200 8 Azul
2 22,4 17,9 44,8 40,3 31,4 22,4
1 14,0 11,2 28,0 25,2 19,6 14,0
250 10 Naranja 2 28,0 22,4 56,0 50,4 39,2 28,0
1 16,8 13,4 33,6 30,2 23,5 16,8
300 12 Naranja 2 33,6 26,9 67,2 60,5 47,0 33,6

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 MULTIPROPOSITO
CIRCULAR PLANA
ESLINGAS DE POLIÉSTER DE CINTA PLANA CIRCULA-
RES “SIN FIN” ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1

Ancho Carga Límite Trabajo m ton

Nº
mm Inch Color
Capas
Axial Lazo U U U 30º
1 0,8 0,6 1,6 1,4 1,1 0,8
25 1 Amarillo 2 1,6 1,3 3,2 2,9 2,2 1,6
1 1,4 1,1 2,8 2,5 2,0 1,4
35 13/8 Rojo
2 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
1 1,9 1,5 3,8 3,4 2,7 1,9
50 2 Azul 2 3,8 3,0 7,6 6,8 5,3 3,8
1 2,4 1,9 4,8 4,3 3,4 2,4
50 2 Amarillo
2 4,8 3,8 9,6 8,6 6,7 4,8
1 3,4 2,7 6,8 6,1 4,7 3,4
60 2 Verde
2 6,8 5,4 13,6 12,2 9,5 6,8
1 2,8 2,2 5,6 5,0 3,9 2,8
75 3 Naranja 2 5,6 4,5 11,2 10,1 7,8 5,6
1 4,0 3,2 8,0 7,2 5,6 4,0
100 4 Amarillo 2 8,0 6,4 16,0 14,4 11,2 8,0

06 Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl
 ROUNDSLINGS
ESLINGAS TUBULARES DE POLIÉSTER
ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1

Carga Límite Trabajo m ton

Color
Axial Lazo U 60º 45º 30º
Violeta 1,2 1,0 2,4 2,1 1,7 1,2
Verde 2,4 1,9 4,8 4,2 3,4 2,4
Amarillo 3,8 3,0 7,6 6,6 5,4 3,8
Gris 4,8 3,8 9,6 8,4 6,8 4,8
Rojo 6,0 4,8 12,0 10,4 8,5 6,0
Cafe 7,6 6,1 15,2 13,2 10,7 7,6
Azul 9,6 7,6 19,2 16,7 13,6 9,6
Naranja 11,4 9,1 22,8 19,7 16,1 11,4
Naranja 14,1 11,2 28,1 24,4 19,9 14,1
Naranja 18,1 14,5 36,3 25,4 20,9 18,1
Naranja 24,0 19,2 48,1 26,4 21,9 24,0
Naranja 29,9 23,9 59,9 27,4 22,9 29,9
Naranja 40,8 32,7 81,6 28,4 23,9 40,8

BRAIDED 8 Partes
ESLINGAS TUBULARES TRENZADAS
ASME B30.9 / Factor de Diseño 5:1

Carga Límite Trabajo m ton

Color
Axial Lazo U 60º 45º 30º
Violeta 4,1 3,3 8,2 7,3 5,7 4,1
Verde 8,2 6,5 16,3 14,7 11,4 8,2
Amarillo 12,9 10,3 25,9 23,3 18,1 12,9
Gris 16,3 13,1 32,7 29,4 22,9 16,3
Rojo 20,4 16,3 40,7 36,7 28,5 20,4
Cafe 25,9 20,7 51,8 46,6 36,3 25,9
Azul 32,7 26,1 65,3 58,8 45,7 32,7
Naranja 38,6 30,8 77,1 69,4 54,0 38,6
Naranja 47,8 38,2 95,5 86,0 66,9 47,8
Naranja 62,1 49,7 124,2 111,8 86,9 62,1
Naranja 76,4 61,1 152,8 137,6 107,0 76,4
Naranja 90,7 72,6 181,5 163,3 127,0 90,7
Naranja 140,0 112,0 280,0 251,9 195,9 140,3
EMBALAJE
Nombre: Bins Industrial 3600 (036002)
Dimensiones externas: 1220x1220x770 mm
Peso: 38.700 gr (s/travesa)

Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl 07
 Accesorios para Eslingas
www.thecrosbygroup.com

Eslinga Sencilla
Eslinga Doble

S-237

S-287 S-282

08 Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl
IDENTIFICACIÓN DE ESLINGAS
Advertencias de uso

Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl 09
INFORMACION TECNICA SOBRE SISTEMAS DE TRIN-
CAJE EN CAMIONES, REMOLQUES Y PLATAFORMAS

Métodos corrientes de Trincaje

Sujección circular Sujección inclinada Sujección diagonal

El sistema de trincaje sujeta la
carga con la presión de la su- per-
ficie del camión. Las fuerzas de
tensión aplicadas impiden cual-
quier movimiento de la carga en
caso de frenado.
La carga se sujeta no solamente por la resistencia a la fricción
sino por el trincaje por cada lado de la carga. Comparado con la
sujección circular aquí se pueden aplicar fuerzas inferiores por-
que los sistemas son so- lamente activados en curvas, durante
el frenado o la aceleración.

Fuerzas y aceleración durante el transporte

Movimento Aceleración de la carga

5 m / seg2 = 0.5 g - es decir la carga deberia sujetarse con una fuerza de la
1 Arrancar y acelerar
50% del peso de la carga como mínimo.
8 m / seg2 = 0.8 g - es decir la carga deberia sujetarse con una fuerza de la
2 Frenado 50% del peso de la carga como mínimo.
5 m / seg2 = 0.5 g - es decir la carga deberia sujetarse con una fuerza de la
3 En curvas 50% del peso de la carga como mínimo.

10 Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl
Construcción de un sistema de Trincaje

ELEMENTO DE CONEXION. ELEMENTO DE CONEXION. Longitud parte fija = FE

SUJECION
TENSOR
SUJECION La longitud de la parte fija no es variable. La
longitud consiste en un punto de conexión, en
funcionamiento con una cinta y un tensor.

ETIQUETA (MARCAJE) Longitud parte flexible = LE

La longitud de la parte flexible es variable. La
longitud consiste en la cinta y el tensor

TRINCAJE DE CARGAS EN VEHÍCULOS

Muchas veces el usuario no se entera de las distintas fuerzas que pueden crear movimientos imprevistos
de la carga durante el transporte.
Posibles consecuencias son que el conductor pierda el control sobre el vehiculo, que la carga dañe el ve-
hiculo y en el peor de los casos que el vehiculo vuelque. Uno de los errores más corrientes es pensar que
las cargas muy pesadas no necesitan ningun tipo de trincaje. En lo siguiente queremos destacar las reglas
más importantes para el transporte seguro y trincaje de cargas en vehiculos:
- Seleccionar un vehiculo adecuado para el transporte seguro de la carga.
- Procurar que el centro de gravedad de la carga se encuentre por encima del eje central del vehiculo.
- En ningún caso sobrepasar la carga máxima por eje respectiva del vehiculo.
- Cargar sin dejar espacio libre entre las cargas o entre carga y laterales.
- Cargar con la altura mínima posible.
- Si es posible de cargar sin dejar estos espacios libres amarrar con sistemas de trincaje PRODINSA.
- Al usar trincajes considerar no solamente el peso sino tambien la superficie del vehiculo y de la carga.
Madera sobre madera tiene una mejor adhesión que metal sobre metal.
- Es importante de saber si las superficies están secas, mojadas o cubiertas con aceite o grasa.
- Amarrar bien con el sistema de trincaje PRODINSA y asegurarse antes de cada uso de la cinta, que el
trinquete y los terminales están en buen estado. No usar amarres sobretensados o sistemas con ganchos
que se abrieron o deformaron por sobrecarga.
- Circular con la velocidad adecuada para el tipo de carga, las circunstancias de tráfico, el estado del vehi-
culo y de la autopista.

Usted debe estar atento a:

Fricción reducida entre las superficies de la carga y del vehiculo (por ejemplo debido a aceite, agua o
arena) pueden crear movimientos de la carga y por lo tanto, requieren precauciones especiales para
el trincaje. En este caso incrementar la fuerza de trincaje.
- Amarrar cargas inestables (con riesgo de volcar dentro del camión) con trincajes mucho más resis-
tente que el peso de la carga.
- Usar accesorios para estabilizar la carga (por ejemplo apoyando la carga en los laterales o bloquean-
dola con tacos de madera en la superficie del vehículo).
- Respetar siempre las instrucciones de servicio y las normas nacionales para el cálculo de la fuerza
necesaria para el trincaje.

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Fuerzas y aceleración durante el transporte
- Unicamente usar sistemas no dañados y que lleven una etiqueta legible con las indicaciones de la
carga maxima utilizable.
- En ningun caso sobrepasar la carga máxima utilizable indicada en la etiqueta.
- Nunca usar el sistema de trincaje con nudos en la cinta.
- Proteger la cinta mediante cantoneras u otros accesorios contra cantos vivos.
- No amarrar con cinta girada.
- No apoyar cargas en la cinta si esta puede dañarla.
- En ningun caso usar los sitemas de trincaje para elevar cargas.
- No cargar los ganchos en la punta.
- No apoyar los terminales y el trinquete en cantos vivos para evitar deformaciones.
- Alargar sistemas de trincaje solamente con accesorios adecuados
- Consultar con el fabricante en caso de usar los sistemas en ambientes agresivos (acidos / alcalinos) o
en zonas de calor extremo.
Inspección de sistemas de tricaje PRODINSA
- Antes de cualquier uso, comprobar que no haya defectos visibles en el sistema que aconsejen no con-
tinuar usando este tipo de trincaje.
- Por lo menos una vez al año someter el sistema a una inspección detallada conforme a la normativa
vigente. En caso de muy duras condiciones de trabajo hacer inspecciones en intervalos más cortos.

Mantenimiento y reparación de sistemas de trincaje PRODINSA

- Almacenar los sistemas de trincaje en ambiente seco, bien ventilado y protegido contra lluvia o me-
dios agresivos que puedan dañarla.
- No secar los sistemas de trincaje cerca del fuego o otras zonas que tengan temperaturas de más de
120°C.
- Consultar unicamente con el fabricante para eventuales reparaciones de los sistemas de trincaje.

Criterios para cambiar los sistemas de trincaje PRODINSA

Los siguientes circunstancias o defectos requieren no seguir usando los sistemas de trincaje:
- Roturas de monofilamentos o hilos cortados, sobre todo en los cantos
- Etiquetas faltantes o ilegibles
- Ganchos debido a sobrecarga u otras deformaciones en los terminales
- Deterioraciones debido al calor (fricción o radiación)
- Daños debido al contacto con medios graves
- Grietas, roturas o fuerte corrosión en los componentes metálicos
- Deformaciones en cualquier elemento importante del sistema de trincaje

PRODINSA fábrica sus sistemas de trincaje, bajo normas:

- EN 12195-1
- DIN 60 060

12 Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl
CRITERIO DE DESCARTE [eslinga]

ETIQUETA
La identificacion de la eslinga de poliester debe estar en buenas condi-
ciones (leible), y debe contar con: [ factor de seguridad - carga limite de
trabajo (WLL) - codigo de trazabilidad - largo y ancho ]

DESGASTE O ABRASION
El desgaste o la abrasion es cuando la eslinga muestra en sectores de la
cinta un uso de trabajo con cantos vivos o que pase mucho tiempo en
el suelo.

QUEMADURAS
Todo tipo de quemadura que este presente en la cinta, principalmente
soldadura o sol (ojo - cuerpo)

CINTA CON CORTE O ROTA

La eslinga (ojo - cuerpo) no debe presentar ningun tipo de corte o
alguna presencia de rotura.

CINTA GASTADA EN TEJIDO

La cinta no debe presentar tejidos gastados a traves de pelusas
abundantes.

QUIMICOS U OTROS
Las eslingas tanto en su cuerpo y ojos no deben presentar derrame de
quimicos y tampoco presentar oxidacion.

NUDO EN LA ESLINGA
Las eslingas no deben presentar nudos en ninguna parte de su estruc-
tura ya que debilitan la capacidad de trabajo.

DAÑO EN EL OJO
Los daños en los ojos hacen que la eslinga no tenga la capacidad de
levante especificada (WLL).

ACCESORIOS EXTREMOS
Los accesorios que usan las eslingas en sus ojos deben deben estar en
buenas condiciones, de acuerdo a los parametros establecidos para di-
cho elemento.

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Camino el Milagro 455 / Maipú - Santiago, Chile / Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl

Tel: (56-2) 565 8110 / Fax: (56-2) 565 8191 / prodinsa@prodinsa.cl / www.prodinsa.cl