ce oD0sPoRUN @ intransporte NUEVO pals NT899.999.055.4 Poco contesor cit: cade Mt Na. 2017310003526) int 07.02.2017 Bogots, 07-02-2017 PARA: ALCALDES MUNICIPALES, ORGANISMOS DE TRANSITO, DIRECCION DE TRANSITO Y TRANSPORTE DE LA POLICIA NACIONAL, DIRECCIONES TERRITORIALES, CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR, CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES, CENTROS DE ENSENANZA AUTOMOVILISTICA, DE VICEMINISTRO DE TRANSPORTE ASUNTO: —_Implementacién Resolucién 160 ue 2017 — Reyishu y Cirwhaiin de Cilumutores, Tricimotos y Cuadricices. El Ministerio de Transporte expidié lo Resolucién 160 de 2017 que reglamenta el registro y la circulacién de los vehiculas automatores tipo ciclomotor, tricimote y cuadriciclo en todo el territorio nacional. Pore gorantizar su adecuada implementacién, se requiere ajustar, preparar y habiltar distintos procedimientos administratvos. En este sentido, me permito precisorles el alcance de la norma y los plozos definidos en el proceso de transicién para su alistamiento: 1. A partir de la vigencia de la Resolucién 160 de 2017 queda prohibido en todo el teritorio nacional la circulacién de ciclomotores, fricimotos, y cuadricilos en ciclorutas o ciclovias, puenites peatonales, andenes y espacio publico de circulacion exclusiva peatonal 0 pore hiciclotas 2. Los cuerpos de control exigirén en via el cumplimionto inmediato de las condiciones de circulacién establecidas en los numerales 1 al 5 de! articulo 8 de la resolucién, pero podrén fxinhlecer un periade pedagdgica de 20 dias para lvege proceder a imponor ordence do ‘comparendo a los infractores, de acuerdo con lo mencionade en la Ley 769 de 2002 - Cédiao Nacional de Trénsito (CNT). 3. Los propietarios de estos vehiculos deberdn registrarlos y obtener licencia de trénsito, de acuerdo a los procedimientos habitvales. Adicionalmente, los conductores deberdn portar licencias de conduccién cémo minimo de categoria Al, para ciclomotores y tricimotos, y B1, para cuadriciclos. El plazo estipulado para el trémite de los documentos sera de seis (6) meses contados desde el 2 de febrero de 2017, a partir de los cudles las autoridades de trénsito podrdn exigirlo para permitir su circulacién o aplicar las sanciones pertinentes de acuerdo con el CNT. El Ministerio de Transporte, en conjunto con el RUNT, haré los ajustes necesarios en las, tablas de parametrizacion, formularios y formatos requeridos para estos trémites. 4. La obligatoriedad del registro en el RUNT de la que trata el articulo cuarto de la Resolucién 160 es aplicable « los vehiculos que ingresen al pais o sean fabricados después del 2 de febrero. Los vehiculos que hayan sido nacionalizados con anterioridad a la expedicién de la norma y que se encveniren en stock 0 en virina podrén ser vendidos sin registro previo en elrooosponun @ wnveansporre Tovos Pony NT999.999.055-4 Poca contestor ct: mi 07-02-2017, Registro Nacional Avtomotor (RNA). Recomendamos a los comercializadores adelantar compares pedagégices con rus clentos pore gerantizar ol cumplimionto de lat norma de cirevlacién sefclados en el numeral 2 de la presente circuler. 5. Lo revisién tecnicomecénica seré exigible uno vez se haya adoptade la norma técnica correspondiente y el RUNT haya hecho las adecuaciones tecnolégicas en su plataforma; lo anterior con el Gnimo de permitr el trémite o través de los Centros de Diagnéstico Aulomotor habilitados por el Ministerio en la clase B y D. En todo caso, los ciclomotores, tricimolos y cuadriciclos deberdn someterse a la primera revision récnicomecanica al cumplir dos anos a partir de la fecha de matrievla, de ccuerde con ol ertievle 202 del Decreto 019 de 2012. 6. Para la expedicién del SOAT, el Ministerio de Transporte solicitard a la Superintendencia Financiera de Colombia que en un plazo prudencial defina las tarifas diferenciales para este seguro. A partir de entonces so hard exigible la tenencia del documento para ciclomotores, fricimotos y cuacriciclos. Atendiendo el periodo de transicién reconocido en el articulo 19 de la Resolucién 160, el registro, la licencia de transito, el SOAT y la revisién técnicomecdnica no serdn exigibles a los usuarios y propietarios de este fipo de vehiculos hasta tanto el Ministerio de Transporte no finalice los ajustes perlinentes. Dichos ajustes implicarén, entre otras cosas, a definicién de tarifas para los distntos trdmites de trdnsito para ciclomotores, tricimotos y cuadriciclos. En todo caso, propendemos por el establacimienta de tarifas mas bajas que las estipuladass para motocieletas y cutoméviles, dado que los externalidades negativas asociadas « los avtomotores definidos en la resolucién (especialmente los de propulsién eléctrica) son menores. Finalmente, vale la pena destacar la impartancia de promaver ol uso de tecnologias vehiculares limpias, que ayuden a disminuir los niveles de contaminacién atmosférica y de ruido de los centros poblados del pais. Por eso, estamos promoviendo condiciones seguras de circulacién para este tipo de vehiculos, asi como para peatones y ciclistas, y estamos preparando procedimientos administeatives pays hacerle un seguimiento més cereana a la ponetracién de ottot nuevar tecnologias g partif del Registro Nacional Automotor y de los demds mecanismos de sequimiento y control ampffradof|por la ley.