Bogotá,

7 de septiembre de 2017

Señores
Universidad de Los Andes:

El pasado 10 de julio de 2017, a pocos días de iniciar el proceso para los

preliminares de obra, fue informado al equipo que debido a un derrumbe en la Av.
Circunvalar (ruta de entrada de materiales y maquinaria de obra), ésta estaría
inhabilitada por un periodo de seis meses.

Por lo anterior, el grupo de trabajo se vio obligado a tomar algunas decisiones que,
si bien pueden aumentar los costos y el tiempo de la obra, se puso como prioridad
en todo momento el bienestar y la seguridad, tanto de los estudiantes como de los
integrantes de la obra, y así mismo el correcto funcionamiento del campus en todo
momento. Lo anterior se logró a partir de un dialogo de negociación constante entre
la Gerencia del Campus y los integrantes del equipo de construcción, en el cual, en
mi responsabilidad como arquitecta diseñadora, en todo momento ofrecí asesoría
al Gerente del Campus en las que consideraba eran las decisiones más
convenientes.

A continuación, se explica brevemente la decisión tomada:

Debido a que es imposible hacer uso del acceso planteado inicialmente, se decide
hacer uso del acceso vehicular ya existente por el costado sur del bloque J, el cual
a pesar de necesitar una adaptación parece ser el que tiene menor impacto en el
funcionamiento del Campus. Para esto se adaptará un tramo faltante de la calle 18
que lleva a la Media Torta y en ésta se ubicará el campamento de obra. En cuanto
a la manera de llevar y traer los materiales dentro de la obra, se demolerán y
temporalmente las oficinas y baños ubicados entre los bloques J y A, los cuáles
serán reubicadas en la zona del Bloque Q antes destinada al campamento de obra;
de esta manera será posible adaptar la vía hacia la obra que tomará un pequeño
tramo al costado del bobo lo que impedirá el paso peatonal habitual hacia los
bloques O y Q. Para resolver lo anterior se reabre el paso peatonal del bloque K al
parqueadero del bloque Q y adicionalmente se incentiva el uso del puente peatonal
ya existente entre los bloques J y A.

Considero que el resultado del trabajo conjunto de los miembros del equipo es el
mejor posible en función tanto del funcionamiento del campus, como de los costos
y el tiempo.

Gracias por su atención

Quedo atenta a cualquier inquietud

Sara Lucía Leyva Jiménez

Arquitecta diseñadora
201326802
Bogotá, 7 de septiembre de 2017.

Señores
Constructora

Me permito comunicarles, que como les fue informado anteriormente hubo un derrumbe en la
circunvalar, lo que generó una serie de problemas en la obra; el principal de estos fue el
estancamiento de la misma debido a que no era posible transportar los materiales, por lo que mi
prioridad fue encontrar una solución al problema que afectara en la menor medida a la
constructora; más específicamente a sus finanzas y sobre todo a su buen nombre; por otro lado
también fue necesario tener muy en cuenta la seguridad de la universidad y el buen
funcionamiento de la misma, así como la seguridad en la obra, pues era de carácter urgente alejar
a los trabajadores de riesgos que pudieran ser ocasionados por el incidente. Por esto, con ayuda
del arquitecto diseñador, el interventor y el gerente del campus decidimos buscar una solución en
conjunto, la cuál será explicada en estos puntos:
1.Transporte de materiales, cambio de la vía de transporte.
Como se mencionó antes, era de carácter urgente encontrar la forma de transportar los materiales
a la obra, para evitar estancamientos en la misma. Tras evaluar la situación establecí como
prioridad el transporte de materiales de obra a través de camiones, pues el transporte por medio de
bandas transportadoras no es tan eficiente y representaría mayores demoras en la obra, a parte de
las ya existentes (por el incidente) por lo que este punto fue una de mis exigencias a mis colegas
para concretar la solución.
Para lograr la circulación de camiones fue necesario cambiar la vía de transporte de materiales (la
Circunvalar). Se decidió usar la Calle 18A (Para permitir la llegada de camiones al campamento de
obra) y a la vía entre el Boque J y A (Para permitir la llegada de camiones a la obra)
Esta ruta es la mejor opción; por mi parte quise evitar en lo posible problemas con La Universidad
de los Andes, para así evitar dañar el nombre de la constructora, por lo que mi decisión respecto a
este tema, estuvo determinada por dos aspectos principales. Primero tuve muy en cuenta la forma
en la que podía afectar en menor medida el bienestar de La Universidad e igualmente que la
solución planteada no sobrepasara de manera excesiva el presupuesto. Segundo para que los
camiones circularan por la Calle 18A, era necesarios realizarle detalles mínimos de adaptación,
que realmente no generaban costos considerables, aunque para pasar por la vía entre el Bloque J
y A se hizo necesario demoler una parte de oficinas ubicadas en el bloque J para permitir que los
camiones pasaran sin ningún problema.
2. Cambio de la localización del campamento de obra.
Como ya mencioné antes mi prioridad es aumentar la eficiencia en la obra, lo que podía verse
favorecido con el cambio del campamento de obra, pues al ser más amplio se logro despejar el
parqueadero que se estaba ocupando como zona de acopio logrando así solucionar problemas con
la Universidad. Esto se hizo principalmente para lograr una mayor eficiencia en relación con el
transporte de materiales.
3.Cambio en el presupuesto y en los tiempos de obra.
Como es de esperarse se dio un cambio en estos dos factores, debido al incidente en la
circunvalar, mi prioridad fue realizar un control de costos al igual que de plazos de construcción,
para evitar que cualquiera de los dos factores afectara de forma negativa a la obra o a la
constructora.En cuanto a los tiempos de obra, aumentaron 26 días, lo cuál en mi opinión
representa un valor insignificante. En cuanto a los costos de obra, estos aumentaron en un 37.06%
lo que excede en un 12.06% del presupuesto que se tiene para imprevistos, pero si se quería
evitar considerablemente el incremento de los tiempos de obra era necesario aceptar esta medida.

Atentamente.
Gerente de obra, Edificio C (Universidad de los Andes)
Paula Ferro Gómez.
201531291


Jose Antonio Suarez
201510659
Interventor

Desde mi rol como interventor en el desarrollo de la obra del bloque C en la universidad
de los antes, se puede decir que teniendo en cuenta la magnitud de la afectación sobre la
avenida circunvalar que la tendría cerrada durante 6 meses, el retraso generado de un
mes y el aumento de los costos de un 30% aproximadamente, no son necesariamente
exagerados o salidos de proporción. Además de lograr de lograr el transporte de
materiales, maquinaria y obreros y salida de escombros de la obra, se logró adelantar la
demolición de la estructura de la media torta dejándola lista para la construcción del
coliseo deportivo que se desarrollará próximamente por la universidad y la adecuación de
la calle 18 que será de utilidad para transportar materiales y sacar escombros cuando se
inicien estas obras.

Juan Jose A. Hernandez R
Informe - Gerente.
Construcción - Reto-1
2017-2

Teniendo en cuenta mis funciones como gerente, soy consciente que el problema
causado por el derrumbe de la circunvalar va a afectar de forma directa el desarrollo
de la obra. Este al ser un problema externo, la universidad deberá asumir la totalidad
de los costos adicionales para poder continuar con el proyecto. Para resolver este
inconveniente trabajé junto al arquitecto diseñador para plantear una solución que
fuera económica y rápida pero principalmente que tuviera presente el bienestar
estudiantil. La solución tenía que prever circulaciones para el personal de la
universidad y sus estudiantes, como para la maquinaria y obreros, de tal forma que
la vida universitaria no sea interrumpida.
La propuesta planteada propone una demolición de oficinas y baños del bloque J, y
la media torta que ya pertenece a la universidad. La demolición de esta última era
algo que se había visualizado anteriormente, por lo que se aprovechó la situación
para realizar la demolición y adecuar el espacio para trasladar el campamento de la
obra. Esto libera el parqueadero del bloque Q donde se pondrán unas oficinas
temporales para remplazar las que se van a demoler en el J. Por otro lado, la
demolición de la sección del bloque J se pensó de tal forma que se adecue una vía
de acceso de maquinaria afectando de la menor forma posible la circulación del
campus. Se podrá acceder a los bloques Q y O por la zona del campito pasando
por la portería del parqueadero del Q, también habrá acceso llegando al Bloque J y
cruzando el puente peatonal existente hacia el Bloque A manteniendo así una buena
y segura circulación por el campus.
Creo que como gerente trabajando junto al arquitecto y pidiendo al interventor que
buscara los mejores precios para la solución planteada, se llegó a una buena
decisión que beneficiaría a la universidad y a la obra misma que cumpla con los
intereses de todos los actores presentes.

Situación Inicial
CÓDIGO DESCRIPCIÓN DETALLADA UNIDAD CANTIDAD EQUIPO + TRANSP. SUBCONTRATO MATERIALES MANO DE OBRA PRECIO UNITARIO TOTAL VALOR PARCIAL DURACIÓN (horas)
1.PRELIMINARES DE OBRA
1.01 Campamento $4,434,265.44 $33,806,747.31 40
1.0101 Derecho e instalación conexión provisional energía 75 KVa Gl 1 $1,976,332.80 $1,976,332.80 $1,976,332.80
1.0102 Derecho e instalación conexión provisional acueducto Gl 1 $2,086,129.07 $2,086,129.07 $2,086,129.07 8
1.0103 Instalaciones provisionales energía func. obra 7500-1000 m2 Gl 1 $2,266,333.29 $14,897,838.50 $17,164,171.79 $17,164,171.79
1.0104 Instalaciones provisionales acueducto y alcantarillado Gl 1 $9,047,256.31 $9,047,256.31 $9,047,256.31 8
1.0105 Adecuación del terreno $0.00 8
1.0106 Instalacion de campamento de obra en lámina AC ESCO, 2 pisos, ubicado en la media torta m2 80 $21,975.72 $285,744.80 $64,083.05 $371,803.57 $29,744,285.44 16
1.02 Demolición de edificio C y aledaños $167,021.76 $1,810,531.41 46
1.0201 Preparación del terreno m2 740 $866.54 $51.25 $917.79 $679,164.60 4
1.0202 Demolición manual de edificio C y aledaños m2 740 $1,238.08 $1,238.08 $916,179.20
1.0203 Retiro de escombros I m2 740 $61.96 $61.96 $45,850.40 21
1.0204 Corte y eliminación de las vigas $19.54 $4,552.82
1.0205 Retiro de escombros II m2 233 $19.54 $0.00 $0.00 7
1.0206 Demolicion mecánica de edificio C y aledaños Gl 1 $164,784.39 $164,784.39 $164,784.39 14
1.03 Excavación del terreno para construccion del Bloque C m3 18,000 $36,000.00 $36,000.00 $648,000,000.00 1200
1.04 Rellenos y compactación m3 740 $43,500.00 $43,500.00 $32,190,000.00 240
1.05 Gastos varios $575,004,362.28 $687,004,362.28
1.0501 Dotación campamento obra de 7500- 1000m2 Gl 1 $3,220,000.00 $3,220,000.00 $3,220,000.00
1.0502 Actas de vecindades obras de 175000-2000m2 Gl 1 $5,640,000.00 $5,640,000.00 $5,640,000.00
1.0503 Trabajos topográficos varios Gl 1 $1,783,000.00 $1,783,000.00 $1,783,000.00
1.0504 Base torre-grua Gl 1 $10,000,000.00 $10,000,000.00 $10,000,000.00
1.0505 Carcamo lavallantas Und 1 $83,925.07 $7,049,076.57 $2,220,539.12 $9,353,540.76 $9,353,540.76
1.0506 Banda transportadora de materiales Gl 1 $119,557.24 $736,000.00 $777,571.98 $374,692.30 $2,007,821.52 $2,007,821.52
1.0507 Reparaciones a muro de adobe existente Gl 1 $450,000,000.00 $450,000,000.00 $450,000,000.00
1.0508 Traslado de árboles Und 1 55000000 $55,000,000.00 $55,000,000.00
1.0509 Tala de árboles Gl 15 8000000 $8,000,000.00 $120,000,000.00
1.051 Permiso tala de árboles Und 1 $25,000,000.00 $25,000,000.00 $25,000,000.00
1.0511 Reforzamiento bloque Q Gl 1 $5,000,000.00 $5,000,000.00 $5,000,000.00

1612.00

SUBTOTAL: $1,402,811,641.00
AUI. 25%: $350,702,910.25
Imprevistos presupuestales 5%: $70,140,582.05
TOTAL: $1,823,655,133.30
A Campamento
Aa Derecho e instalación conexión provisional energía 75 KVa
Ab Derecho e instalación conexión provisional acueducto
Ac Instalaciones provisionales energía func. obra 7500-1000 m2
Ad Instalaciones provisionales acueducto y alcantarillado
Ae Adecuación del terreno
Af Instalacion de campamento de obra en lámina AC ESCO, 2 pisos, ubicado en la media torta
B Demolición de edificio C y aledaños
Ba Preparación del terreno
Bb Demolición manual de edificio C y aledaños
Bc Retiro de escombros I
Bd Corte y eliminación de las vigas
Be Retiro de escombros II
Bf Demolicion mecánica de edificio C y aledaños
C Excavación del terreno para construccion del Bloque C
D Rellenos y compactación

8 16
8 16

Ab
36 60 60 68

0 8 Ac 16 32 32 36
36 60 60 68
68 84 84 1284 1284 1532
0 8 16 32 32 36 68 84 84 1284 1284 1532
8
Bb Bd
Aa 8 16 Af Ba Bf C D
8 16
8 16 4 16 1200 240

Ad Bc Be
24 8
1200 240

Ae 46
8

32 Ruta crítica
*Los tiempos se encuentran expresados en horas
 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 ... 1270 1275 1280 1285 1350 ... 1520 1525 1530 1535
Aa
Ab
Ac
Ad
Ae
Af
Ba
Bb
Bc
Bd
Be
Bf
C
D
Situación Final
 A Adecuación vía media torta D Demolición de oficinas del bloque J
Aa Cerramiento Da Preparación del terreno
Ab Descapote Db Demolicion manual de oficinas del Bloque J
Ac Aplanar Dc Retiro de escombros I
Ad Rellenar Dd Corte y eliminación de las vigas
Ae Compactar De Retiro de escombros II
Af Cubrir con recebo Df Demolicion mecánica de oficinas del Bloque J
Ag Acentamiento del recebo E Adecuación de vía hacia la obra
B Demolición de la media torta Ea Cerramiento prefabricado en lámina protección bloques J y A,
Ba Preparación del terreno con altura de 3m
Bb Demolicion manual de la Media Torta Eb Aplanar
Bc Retiro de escombros I Ec Rellenar
Bd Corte y eliminación de las vigas Ed Compactar
Be Retiro de escombros II Ee Cubrir con recebo
Bf Demolicion mecánica de la Media Torra Ef Acentamiento del recebo
C Campamento F Demolición de edificio C y aledaños
Ca Adecuación del terreno Fa Preparación del terreno
Cb Derecho conexión provisional energía 75 KVa Fb Demolición manual de edificio C y aledaños
Cc Derecho conexión provisional acueducto Fc Retiro de escombros I
Cd Instalaciones provisionales energía func. obra 7500-1000 m2 Fd Corte y eliminación de las vigas
Ce Instalaciones provisionales acueducto y alcantarillado Fe Retiro de escombros II
Cf Instalacion de campamento de obra en lámina AC ESCO, 2 Ff Demolicion mecánica de edificio C y aledaños
pisos, ubicado en la media torta G Excavación del terreno para construccion del Bloque C
H Rellenos y compactación

0 2 2 10 10 12 12 15 15 17 17 20 20 76
0 2 2 10 10 12 12 15 15 17 17 20 20 76 100 108
100 108

Aa Ab Ac Ad Ae Af Ag
2 8 2 3 2 3 56
Cb
24 48 48 56 128 152 152 160
76 20 24
44 68 68 76
76 92 92 100 Cc 108 124 124 128
128 152 152 160
160 176 176 183 183 192 192 205 205 214 214 227 227 283
40 44 76 92 92 100 108 124 124 128 160 176 176 183 183 192 192 205 205 214 214 227 227 283
Bb Bd 8
Db Dd
Ba Bf Ca 100 108 Cf Da Df Ea Eb Ec Ed Ee Ef
100 108
4 16 8 16 4 16 7 9 13 9 13 56
Bc Be Cd Dc De 231 255 255 263
24 8 24 8 107 251 275 275 283
227 231 283 299 299 1499 1499 1739
247 251 283 299 299 1499 1499 1739
52 Ce 52 Fb Fd
8 Fa Ff G H
32 4
Fc Fe
16 1200 240

1200 240
24 8

46

Ruta crítica
*Los tiempos se encuentran expresados en horas
 Diagrama de Ganntt Situación Final

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 ... 1480 1485 1490 1495 1500 ... 1720 1725 1730 1735 1739
Aa
Ab
Ac
Ad
Ae
Af
Ag
Ba
Bb
Bc
Bd
Be
Bf
Ca
Cb
Cc
Cd
Ce
Cf
Da
Db
Dc
Dd
De
Df
Ea
Eb
Ec
Ed
Ee
Ef
Fa
Fb
Fc
Fd
Fe
Ff
G
H
 Cuadro de Comparación capítulos de obra
Obra Capítulo de obra Razón
Nuevo campamento y transporte de materiales
Con imprevistos 1.Adecuación vía media torta hasta este
Con imprevistos 2.Demolición de la media torta Nuevo campamento
Con y sin imprevistos 3.Campamento
Con imprevistos 4.Demolición de oficinas del bloque J Paso de camiones
Con imprevistos 5.Adecuación de vía hacia la obra Paso de camiones
Con y sin imprevistos 6.Demolición del edificio C y aledaños
7.Excavación del terreno para la
Con y sin imprevistos construcción del bloque C
Con y sin imprevistos 8.Rellenos y compactación
Cuadro de Comparación tiempo- obra
Aspecto Valor sin Imprevistos Valor con Imprevistos Análisis
Tiempo de obra 1532 horas 1739 horas Incremento de 207 horas (26
días) (13,5%)
Costos de obra $1,823,655,133.30pes $2,499,502,125.51 Incremento de $67,584,699
os pesos pesos (37,06%)