Rectificación de Odorización de GLP

PROCEDIMIENTO PARA
RECTIFICACION DE ODORIZACION
PE-PD-1
DE GLP EN LA PLANTA DE
ALMACENAMIENTO PLEXAPORT
08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA
1 1
TABLA DE CONTENIDO
1. Objetivo……………………………………………………………………………………………….. 2
2. Alcance…………………………………………………………………………………………………2
3. Definiciones……………………………………………………………………………………………3
4. Responsabilidades……………………………………………………………………………………5
4.1 Gerente operativo logístico………………………………………………………..………………5
4.2 Jefe de planta……..……………………………………………………………………………….5
4.3 Supervisor de planta…………………………………………………………………….………..5
4.4 operadores de planta……………………………………………………………………………...5
4.5 Supervisor HSE……………………………………………………………………………………5
5. Condiciones generales………………………………………………………………………………6
5.1 Peligros, riesgos y controles de seguridad……………………………………………………….6

6. Aspecto, impactos y controles ambientales…… ………………………………….…………….7
7. Equipo requerido…………………………………………………………………..…………………7
8. Recursos (humano, insumos, materiales) ………………………………………………..………8
9. Diagramas y planos………………………………………………………………………………….9
10. Requisitos y precondiciones………………………………………………..…………………….10
11. Registros……………………………………………………………………………………………..22
ANEXOS
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 2
1. Objetivo
Establecer los pasos a realizar para la operación de rectificación de odorizacion de GLP en la planta
de almacenamiento de Plexaport S.A.S.
2. Alcance
Este procedimiento aplica para la operación de rectificación de GLP de odorizacion de GLP en la planta
de almacenamiento de Plexaport S.A.S.
3. Definiciones
Alineación: Es la verificación de las líneas, mangueras, equipos de medición y de control, y tanques,
que intervienen en la operación de cargue/descargue, esto incluye el recorrido de todo el sistema, la
apertura y el cierre de las válvulas
Bombeo: Corresponde al cargue o al descargue de producto desde o hacia el buque, impulsado por
bombas, con unas condiciones determinadas según la etapa de la operación en cuanto a rata de
bombeo y presión.
Bomba Blackmer: Las bombas Blackmer para gas licuado se utilizan ampliamente para el llenado de
camiones cisterna, utilizan un rotor con paletas deslizantes que succionan el líquido detrás de cada
paleta, a través del puerto de entrada y hacia el interior de la cámara de bombeo. A medida que gira el
rotor, el líquido se transfiere entre las paletas a la salida donde se lo descarga mientras se comprime
la cámara de bombeo.
Compresor Blackmer: Los compresores de gas Blackmer libres de aceite suministran una alta
eficiencia en el manejo del propano, butano y otros gases licuados. Resultan ideales para descargas
de vagones cisterna y aplicaciones para la recuperación de vapores. Los compresores reciprocantes
de una sola etapa están diseñados para brindar el máximo rendimiento y confiabilidad bajo las
condiciones de servicio más exigentes.
Cuarto de control: Edificación en la cual se ejecuta el control y coordinación de la gestión operativa, en donde
se recibe e ingresa a los sistemas la data operacional de la planta, se acceden remotamente las lecturas de
instrumentos de medición, paneles y dispositivos eléctricos de control de los equipos utilizados en las
operaciones.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
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Descarga: Operación de extracción de producto almacenado en buques tanqueros mediante el uso de

un sistema de tuberías impulsado por bombas.}
Etil mercaptano:
Gas licuado de petróleo – LPG (Por sus siglas en inglés Liquiefied Petroleum Gas): Combustible
compuesto por uno o más hidrocarburos livianos, principalmente propano, butano, metano y sus mezclas,
los cuales son gaseosos en condiciones normales de presión y temperatura, pudiendo pasar al estado
líquido mediante la aplicación de una presión moderada. Utilizado para la cocción de alimentos, tanto en
el sector residencial como en el comercial y en algunas industrias que poseen hornos de altas
temperatura.
Línea de líquido: conjunto compuesto por la unión de tuberías, válvulas y elementos de acople de 8”,
6” y 4” destinada a conducir el producto en estado líquido y es identificada con color blanco.
Línea de equilibrio de vapores: Conjunto compuesto por la unión de tuberías, válvulas y elementos
de acople de 4” y 3” por donde circula el producto en estado gaseoso y es identificada con color amarillo
ocre.
Línea de retorno de vapores: Conjunto compuesto por la unión de tuberías, válvulas y elementos de
acople de 3” por donde circula el producto en estado gaseoso y es identificada con color amarillo ocre.
Manifold: es la zona del buque o del muelle donde se encuentra todas las válvulas que se
interconectaran para la operación de cargue/descargue.
Magnetel: medidores de nivel de líquido diseñados para determinar con precisión el porcentaje del
volumen total del tanque para la mayoría de los líquidos en aplicaciones de almacenamiento
estacionario (glp).
Medidas de stop de tanques: es la medida final de nivel en la cual deben quedar los tanques en el
cargue/descargue teniendo en cuenta los límites de seguridad de los tanques.
MSDS: Material Safety Data Sheet (Ficha Técnica Del Producto).
Nominación: Volumen a recibir en la terminal, programado por el líder operativo técnico.

PSI: Libras por pulgada cuadrada.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 4
Puesta a tierra: línea utilizada para evitar descargas eléctricas peligrosas en las personas o para el
proceso de descargue o cargue.
Tabla de aforo: (Tabla de Medición) Es la tabla que se utiliza para calcular los volúmenes dentro del
tanque según la altura del líquido, a través de métodos reconocidos por la industria del petróleo.
Tanque: unidad de almacenamiento de producto.
Trasiego: transferencia de producto en estado líquido a un determinado lugar de almacenamiento.
Válvula de alivio de presión: tipo especial de dispositivo de alivio de presión diseñado tanto para abrir
como para cerrar, de manera que pueda mantener una presión interna del fluido en un valor
determinado.
SIGLAS:
JP: Jefe de Planta
SUP: Supervisor
HSE: Supervisor de Seguridad y salud en el Trabajo.
OP: Operador
OPCT: Operador cuarto de control
4. Responsabilidades
4.1 Gerente operativo logístico
Gestionar las actividades establecidas en este procedimiento y velar por el cumplimiento de los
estándares de seguridad y calidad para esta operación.
4.2 Jefe de operaciones
Supervisar la ejecución de las actividades establecidas en este procedimiento y gestionar todos los
recursos que se necesitaran para darle apoyo a esta operación.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 5
4.3 Supervisor de planta

Ejecutar lo establecido en este procedimiento y verificar el correcto desarrollo de la operación.
4.4 operadores de planta:
Cumplir las indicaciones dadas en este procedimiento.
4.5 Supervisor HSE:

Es el responsable de la supervisión para el cumplimiento de este procedimiento.
5. Condiciones generales
Frecuencia de revisión ciclo de trabajo 1 Año
5.1 Peligros, riesgos y controles de seguridad.
Peligro: Gas combustible en líneas de procesos, venteos y drenajes abiertos.

Riesgo: Escape de gas combustible o vapores inflamables (GLP con potencial de encontrar un
punto de ignición y causar explosión.
Control: Seguimiento estricto del procedimiento, rondas estructuradas, monitoreo de
atmosferas del operador en campo, sistemas de contra incendios y uso de EPP apropiados.
Peligro: Sobrepresión en líneas de procesos y mangueras, durante la operación de descargue
del buque se pueden generar sobrepresiones por aumento de ratas o cierre indebido de
válvulas.
Riesgo: Afectación de la integridad de mangueras, tuberías y equipos por roturas, disparos de
válvulas de seguridad de tanques hacia la atmosfera
Control: Constante monitoreo de la presión, realizar inspección de las tuberías tener en cuenta
(registro de prueba hidrostática, prueba de hermeticidad y dossier de certificados los cuales son
la constancia que las tuberías se encuentran operables). En caso de fugas se debe notificar al
supervisor de planta y detener la operación y tomar correctivos.
6. Aspectos, Impactos y controles Ambientales.

PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
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Aspecto: Emanación de gases inflamables a la atmosfera

Impactos: Incendio, contaminación del medio ambiente
Controles: Procedimiento plan de emergencias.
(Remítase a la evaluación de riesgos por hazop)
8. Recursos (Humano, Insumos, Materiales)

Recurso humano
1 supervisor, 3 operadores campo, 1 Operador de Consola.
Insumos Hidratación para el personal.
Materiales
 4 Avantel
 Agua jabonosa para detección de fugas
 Extintores Multipropósito.
 Linternas intrínsecamente seguras.
 Gastec 72
 Bolsas
 Bomba de vacío
Presiones (psi)
Equipo Caudal
succión descarga (GPM)
P-101/102 160 330 250

PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
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9. Diagramas y Planos
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
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10. Requisitos o Precondiciones
 Socialice el procedimiento de rectificación de odorizacion con el personal de Operaciones

y HSEQ.
 Socialice la hoja MSDS del GLP.
 Socialice Procedimiento de Emergencia por fuga de GLP, por parte del personal HSEQ.
 Asegure que el Sistema de Contra Incendios en Muelle y Planta Operativos.
 Verifique estado de los equipos
 Iluminación adecuada.
 Verifique orden y áreas limpias.
 Realice mediciones constantes de la atmosfera.
 Asegure que los venteos y drenajes estén cerrados.
 Alinee aguas arriba y aguas abajo de los equipos que intervienen en la operación.
 Tener disponible suficientes Cilindros de Nitrógeno para accionar las válvulas internas en
la fase 1.
 Los equipos electrónicos a emplear durante la operación deben ser intrínsecamente
seguros.
El instructivo para el recibo de GLP desde barcos hacia tanques de almacenamiento en planta consta
de los siguientes planes:
Plan 1. Notificación de rectificación de odorizacion.
Plan 2. Alistamiento para Rectificar odorizacion.
Plan 3. Bombeo y toma de muestra de producto.
Plan 4. Fin de la Operación.

PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
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Tareas
Check list Responsable Consecuencias
PLAN 1. Notificación de
Si = 
rectificación de odorizacion.
1.1 El jefe de planta enviará al Extensión del tiempo
supervisor de planta la orden de de arranque de la
rectificación de odorizacion, J. P operación.
mediante correo electrónico.
PLAN 2. Alistamiento para

Rectificar odorizacion.
Se puede complicar la
2.1 Se debe asegurar que el operación si el
dispositivo de comunicación para la dispositivo de
realización de la operación esté SP
comunicación falla
cargado y operativo (VHF Y/O durante la ejecución
AVANTEL). de la tarea.
2.2 Verificar que el sistema Explosión.

contraincendios en planta se
HSE Extensión en el tiempo
encuentre operativo para el inicio de
la operación. de Arranque
2.3 El operador asignado en planta

Problemas con el
debe realizar la medida inicial de los OP/SUP
inventario de producto.
tanques.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 10
Tareas
2.4 Se dejan registrados los datos de

cada tanque (presión, temperatura y
volumen) en el formato de registro de Pérdida en el control
OP
medición de tanques. de la Operación.
PE-PD-F-02.
Perdida en el control
2.5 El operador debe diligenciar el de la Operación en
formato de inspección de equipos OP
caso de no llenar estos
PE-PD-F-01 registros
Sobrepresión durante
2.6 Se procede a realizar alineación la operación. Fuga por
de las válvulas y equipos que OP
bridas, emisiones al
intervendrán en la operación. ambiente, explosión.
2.7 Abrir válvula de ½”, conectada al

spool primario para verificación de OP
lectura de manómetro.
2.9 Abrir válvula de bola de 6” aguas
abajo del spool primario en la OP
facilidad de ingreso de glp desde el
barco.
2.10 Abrir válvula de bola de 8” BV- OP
004 aguas abajo del spool primario.
2.11 Cerrar válvula de bola de 6” del OP

spool secundario.
2.12 Cerrar válvula de bola de 8” BV-
OP
006 del spool secundario.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 11
Tareas
2.13 Abrir válvula SDV-002 shut

OP
down de muelle.
2.14 Abrir válvula de bola de 6” BV-

009 en línea A del muelle hacia OP
planta.
2.15 Abrir válvula de 6” BV-0010 en OP
línea B del muelle hacia planta.
2.16 Cerrar válvula de 4” BV-0013,
facilidad futura del compresor de OP
muelle.
2.17 Abrir válvula de 6” BV-0025
Línea A de entrada de glp hacia OP
planta.
2.18 Abrir válvula de 6” BV-0026 OP
Línea B de entrada de glp hacia la
planta.
2.19 Abrir válvula de 8” BV-0028 OP
línea de entrada de glp hacia planta,
aguas arriba de la SDV 001.
2.20 Válvula de 4” BV-0027 de OP
descarga de compresores y que se
conecta con la línea B de líquidos de
glp.
2.21 Cerrar válvula de 6” BV-0029 de OP
descarga de Bombas y que se
conecta con la línea de entrada de
líquidos de glp.
2.22 Abrir válvula de 8” SDV-001, OP
Shut Down de planta.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 12
Tareas
2.23 Abrir un 20%, válvula de Bypass OP

del patín de entrada.
2.24 Abrir válvula de 8” VB-0032 que OP
se conecta con el cabezal de entrada
de líquidos.
2.25 Abrir válvula interna del Tanque OP
106 para inicio del empaquetamiento
2.26 Abrir válvula interna del cabezal OP
de retorno de vapores del TK 106 y
TK 105
2.27 Abrir válvula de bola del cabezal OP
de entrada de líquidos
2.28 Abrir válvula de bola del cabezal OP
de retorno de vapores de los TKS 105
y 106
NOTA 1: ANTES DE INICIAR EL RECIBO DE PRODUCTO A LOS TANQUES, LAS VAVULAS
DE BOLA Y LAS VALVULAS INTERNAS DE LOS SIGUIENTES CABEZALES: CABEZAL DE
SALIDA DE LIQUIDOS, CABEZAL DE RETORNO DE LIQUIDOS Y CABEZAL DE RETORNO
DE VAPORES DEBEN ESTAR CERRADOS.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 13
Tareas
2.29 Abrir lentamente la válvula de OP

entrada al patín, simultáneamente ir
cerrando válvula de Bypass del patín
de entrada, cuando la presión en el
patín ascienda por encima de 170 psi
y la densidad se encuentre en un
rango de 0,450 kg/m3. Para
garantizar que pasé solo líquidos por
el Coriolis y no vapores.
2.30 Iniciar en SOIL – VEGA II, la OP
operación para que el PLC inicie
conteo.
ALINEACION DE VÁLVULAS PARA DESCARGUE DE

 POSICIÓN
BARCO DESDE EL MUELLE HACIA LA PLANTA.
VALVULA DE 1/2” CONECTADA AL SPOOL PRIMARIO PARA ABIERTO

VERIFICACION DE LECTURA DE MANOMETRO
VALVULA DE BOLA 6” AGUAS ABAJO DEL SPOOL ABIERTO

PRIMARIO EN LA FACILIDAD DE INGRESO DE GLP DESDE
EL BARCO
VALVULA DE BOLA 8” BV-0004 AGUAS ABAJO DEL SPOOL ABIERTO

PRIMARIO
VALVULA DE BOLA 6” DEL SPOOL SECUNDARIO CERRADA
VALVULA DE 8” BV-0006 DEL SPOOL SECUNDARIO CERRADA
VALVULA SDV-002 VALVULA SHUT DOWN DE MUELLE ABIERTO

PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 14
VALVULA DE 6” BV-0009 EN LINEA A DEL MUELLE HACIA ABIERTO

PLANTA
VALVULA DE 6” BV-0010 EN LINEA B DEL MUELLE HACIA ABIERTO

PLANTA
VALVULA DE 4” BV-0013, FACILIDAD FUTURA DE CERRADA

COMPRESOR
VALVULA DE 6” BV-0025 LINEA A DE ENTRADA DE GLP ABIERTO
HACIA PLANTA
VALVULA DE 6” BV-0026 LINEA B DE ENTRADA DE GLP ABIERTO

HACIA PLANTA
VALVULA DE 8” BV-0028 LINEA DE ENTRADA DE GLP HACIA ABIERTO

PLANTA, AGUAS ARRIBA DE LA SDV 001
VALVULA DE 4” BV-0027 DE DESCARGA DE CERRADA

COMPRESORES Y QUE SE CONECTA CON LA LINEA B DE
LIQUIDOS GLP
VALVULA DE 6” BV-0029 DE DESCARGA DE BOMBAS Y QUE CERRADA

SE CONECTA CON LA LINEA DE ENTADA DE LIQUIDOS DE
GLP
VALVULA DE 8” SDV-001, VALVULA SHUT DOWN DE ABIERTA

PLANTA
VALVULA BY PASS DE 8” DEL PATIN DE ENTRADA ABIERTO

VALVULA DE 8” DE ENTRADA AL PATIN DE ENTRADA CERRADA
AGUAS ARRIBA DEL DESAIRADOR
VALVULA DE 8” DE SALIDA DEL PATIN DE ENTRADA AGUAS CERRADA

ARRIBA DE LA VB-0032
VALVULA DE 8” VB-0032 QUE SE CONECTA CON EL ABIERTA

CABEZAL DE ENTRADA DE LIQUIDOS
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 15
VALVULA DE BOLA DE 4” VB- 0076 E IV-029, ENTRADA DE ABIERTA

GLP LIQUIDO AL TANQUE 106
VALVULA DE 4” VB-0076 Y VALVULA IV-029 DE ENTRADA CERRADA

DE LIQUIDO AL TANQUE 106
TK-101(VB-0036, IV-004), TK-102(VB-0043, IV-009), TK- ABIERTA

103(VB-0050, IV-014), TK-104(VB-0062, IV-019), TK-105(VB-
0069, IV-024).
Si =  PLAN Bombeo y toma de muestra

de producto.
3.1 Una vez este todo el sistema Daños al equipo,
alineado, se procede a arrancar la emisiones al medio
bomba de patio, asegurando que se SUP/OP
ambiente, atmosfera
encuentren abiertas las válvulas en peligrosa, explosión.
succión y en descarga.
SUP/OP Problemas para el
3.2 Monitoree las variables de
proceso. recibo.
3.3 Asegure que el equipo de

Extensión del tiempo
odorizacion este añadiendo el flujo SUP/OP
adecuado conforme a la rata dada por de Arranque
la bomba de patio.
En caso de fuga, se
3.4 Tome muestra y mida que el
porcentaje de Etilmercaptano s SUP/LM dificulta la percepción
encuentre entre el 30% - 60%. .
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 16
3.5- El Loading Master Participa del

Key Meeting, donde:
 Recibe y acepta el NOR.
 LLena con el representante de el Problemas
buque el SSSC (Ship and Shore operativos, aumento
Safety Check List). de presiones en las
 Recibe los documentos del puerto de
líneas que pueden
cargue, si están disponibles. LM/SUP
 Recibe el certificado de calidad. generar emisiones a
 Hace entrega de un Avantel o radio la atmósfera y
VHF con frecuencia operativa de la detención de la
Terminal para la coordinación de la operación..
operación de recibo.
 NOTA: Si el Buque requiere una declaración de seguridad, esta será emitida por el Oficial De
Protección de la Sociedad Portuaria Del Dique.
3.6 Una vez se conozcan los cálculos
buque / tierra, el operador de muelle
realiza la conexión de la manguera al
buque con la colaboración de la Posible fuga en la
tripulación y realiza una prueba de SUP/LM/OP conexión
hermeticidad con vapores del buque/tierra.
producto a cargar, se debe tramitar el
formato de pruebas de presiones de
las mangueras.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 17
3.7 Cuando el Buque y la Terminal

estén listos para la operación, el
Loading Master solicita al Buque el
inicio del bombeo, conforme a la rata
acordada en el Key Meeting. El
operador de cuarto de control debe
verificar y confirmar que se está SUP/OP
recibiendo producto en los tanques de arranque
asignados.
NOTA: registrar cada 30 minutos la
presión en barcaza/tierra, en el
formato de control de presión en
operaciones marinas
3.8 El operador de planta asignado al

muelle verifica y confirma con agua
jabonosa que no exista fugas de
producto, debe verificar las líneas de Emisiones a la
muelle, mangueras, bridas, venteos,
atmosfera, condición
etc. En caso de presentarse fuga, SUP/OP
debe informar al Loading Master y insegura de trabajo,
éste solicitará al buque la detención explosión
de la operación. Se deben tomar
correctivos y reestablecer la
operación una vez se haya tomado el
control de la emergencia.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 18
Emisiones a la
3.9 Una vez se reestablezca la
atmosfera, condición
operación se debe continuar con la SUP/OP
insegura de trabajo,
inspección de fugas
explosión.
3.10 Una vez el Magnetel registre el

10%, se solicita el incremento de la
rata de bombeo hasta llegar al flujo
acordado en el Key Meeting.
SUP/OPC
de atención de buque.
NOTA: Se debe verificar fugas con
cada incremento de la rata de
bombeo, empleando agua jabonosa.
3.11 El Operador del cuarto de control

debe monitorear el % de volumen del
Pérdida del control de
producto en los tanques, y dejar OPC
registro en el formato Control de la operación.
operaciones marinas-cargue y
descargue.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 19
Si =  PLAN 4. Fin de la Operación.
4.1 Luego de finalizar la operación de

transferencia y haber consolidado
No se realiza el cierre
cantidades, (se calcule la diferencia
de la operación sino
entre Buque /Tierra), se realiza el
se culmina el soplado
soplado de la línea empleando el
compresor del Buque conforme a lo SUP/SV de Línea. Incremento
acordado en el Key Meeting, desde el de presión por
muelle hacia los tanques asignados y presencia de líquidos
empleando la línea de Entrada de en la línea.
Líquidos.
4.2 La válvula asociada al sistema de

recibo de GLP (Shut Down) en muelle
queda en condiciones Normales
(Abierta).
El Operador de planta acompaña en
la medición estática de producto en
tanques realizadas por el inspector de No se Normaliza
SUP/OP
la terminal. sistema
Posterior a las mediciones del Buque
y una vez se conozcan las
diferencias, se procede a
despresurizar y desconectar la
manguera.
4.3 Se realiza el cierre de la operación

con las firmas de los documentos
respectivos con tres copias:
Una (1) para la compañía Inspectora. No se puede realizar
Una (1) para el Representante del GOL/JOP el cierre de la
Buque Operación
Una (1) para PLEXAPORT S.A.S, la
cual deberá archivarse en un AZ.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 20
4.4 Finalmente el supervisor de planta

dá aviso de la finalización de la
operación al supervisor de
operaciones de SPPD, para que Dificultad para que el
brinde apoyo al piloto en las OP
Buque zarpe.
maniobras de desatraque y zarpe del
buque.
11. Registros.
 Key Meeting
 Inspección de Tuberías y Equipos
 Control de presiones PE-PD2-F1
 Procedimiento para conexión y Desconexión de Mangueras.
 Formato e control de presiones en operaciones marinas.
 Pumping log.
 Certificado de no contaminación.
 Formato de control de presiones de las mangueras.
PROCEDIMIENTO PARA
PE-PD-1
1 21
Elaborado por: Revisado por: Aprobado Por:
Tomas Baena Palacio. SUP

Ing. Mario Trujillo. J.P. Ing. Ever Rodríguez G.O. L
Ronald Rios M. SUP
Geovani Zumaque. SUP
Sandy Barrios. OP

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5.1 Peligros, riesgos y controles de seguridad……………………………………………………….6

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

Descarga: Operación de extracción de producto almacenado en buques tanqueros mediante el uso de

Nominación: Volumen a recibir en la terminal, programado por el líder operativo técnico.

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

OPCT: Operador cuarto de control

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

4.3 Supervisor de planta

4.5 Supervisor HSE:

5.1 Peligros, riesgos y controles de seguridad.

Peligro: Gas combustible en líneas de procesos, venteos y drenajes abiertos.

6. Aspectos, Impactos y controles Ambientales.

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

Aspecto: Emanación de gases inflamables a la atmosfera

8. Recursos (Humano, Insumos, Materiales)

P-101/102 160 330 250

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

10. Requisitos o Precondiciones

 Socialice el procedimiento de rectificación de odorizacion con el personal de Operaciones

Plan 1. Notificación de rectificación de odorizacion.

Plan 2. Alistamiento para Rectificar odorizacion.

Plan 3. Bombeo y toma de muestra de producto.

Plan 4. Fin de la Operación.

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

Check list Responsable Consecuencias

PLAN 2. Alistamiento para

2.2 Verificar que el sistema Explosión.

2.3 El operador asignado en planta

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Check list Responsable Consecuencias

2.4 Se dejan registrados los datos de

2.7 Abrir válvula de ½”, conectada al

2.11 Cerrar válvula de bola de 6” del OP

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

Check list Responsable Consecuencias

2.13 Abrir válvula SDV-002 shut

2.14 Abrir válvula de bola de 6” BV-

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Check list Responsable Consecuencias

2.23 Abrir un 20%, válvula de Bypass OP

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

Check list Responsable Consecuencias

2.29 Abrir lentamente la válvula de OP

ALINEACION DE VÁLVULAS PARA DESCARGUE DE

VALVULA DE 1/2” CONECTADA AL SPOOL PRIMARIO PARA ABIERTO

VALVULA DE BOLA 6” AGUAS ABAJO DEL SPOOL ABIERTO

VALVULA DE BOLA 8” BV-0004 AGUAS ABAJO DEL SPOOL ABIERTO

VALVULA DE 8” BV-0006 DEL SPOOL SECUNDARIO CERRADA

VALVULA SDV-002 VALVULA SHUT DOWN DE MUELLE ABIERTO

08 DE ENERO DE 2020 VERSION PÁGINA

VALVULA DE 6” BV-0009 EN LINEA A DEL MUELLE HACIA ABIERTO

VALVULA DE 6” BV-0010 EN LINEA B DEL MUELLE HACIA ABIERTO

VALVULA DE 4” BV-0013, FACILIDAD FUTURA DE CERRADA

VALVULA DE 6” BV-0026 LINEA B DE ENTRADA DE GLP ABIERTO

VALVULA DE 8” BV-0028 LINEA DE ENTRADA DE GLP HACIA ABIERTO

VALVULA DE 4” BV-0027 DE DESCARGA DE CERRADA

VALVULA DE 6” BV-0029 DE DESCARGA DE BOMBAS Y QUE CERRADA

VALVULA DE 8” SDV-001, VALVULA SHUT DOWN DE ABIERTA