Como es la presion de cabina de una aeronave presurizada usualmente controlada?

Por un
switch sensitivo de presion que causa a la bomba de presurizacion encender o apagar como
se requiera Por una valvula de salida de flujo automatica que expulsa toda la presion en
exceso de la cantidad para la cual es seleccionada Por una valvula sensitiva de presion que
controla la presion de salida de la bomba de presurizacion Por intercambiador de calor
secundario.
Cual de las siguientes valvulas previenen una perdida de presurizacion durante un
desenganche del compresor de aire de cabina? Valvula de corte de la pared de fuego Valvula
de salida del flujo de presion de cabina Valvula check del ducto de aire de suministro Valvula
de relevo secundario.
Cual es considerado una buena practica concemiente a la inspeccion de sistemas de
calentamiento y exhosto de aeronaves utilizando una camisa alrededor del exhosto del motor
como una fuente de calor? Inspecciones fisicas suplementarias con pruebas de deteccion de
monoxido de carbono operacionales periodicas Todos los componentes del sistema de exhosto
deben ser removidos periodicamente, y su condicion determinada por el metodo de
inspeccion de particulas magneticas Todos los componentes del sistema de exhosto deben ser
removidos y reemplazados cada periodo de inspeccion de 100 horas Cada 24 años de
inspeccion.
Cual es el proposito de una valvula mezcladora en un sistema de aire acondicionado Controlar
el suministro de calor, frio y aire frio Distribuir el aire acondicionado uniformemente a todas
las partes de la cabina Combinar el aire de impacto con el aire acondicionado Un decremento
en la presion de cabina.
Cual es generalmente menos complicado y requiere menor mantenimiento para sistemas de
emergencias usados en aeronaves presurizadas? Sistemas de oxigeno quimico Sistemas de
oxigeno del alta presion Sistemas de oxigeno de baja presion Sistemas de nitrogeno.
Como podemos determinar que en un sistema de enfriamiento ciclo-vapor esta cargado con
la cantidad apropiada de freon? Burbujas de aire en el visor desaparecen Las cargas del
compresor aumentan y las RPM disminuyen Burbujas de aire aparecen en el visor Presion en
exceso de la maxima diferencial.
Cuan a menudo deberan ser probados historicamente los cilindros de oxigeno e alta presion
de peso standard? Cada 24 años Cada 4 años Cada 3 años Cada 5 años.
Cuando cargamos un sistema de enfriamiento de ciclo-vapor despues de evacuacion, el
indicador de baja presion falla para apagar un vacio que es indicado? Bloque en el sistema La
valvula de expasion fallo al cerrar El compresor no esta enganchado Una presion negativa
diferencial.
Cuando se realiza el servicio a un sistema de aire acondicionado que ha perdido todo su freon
es necesario? Verificar el aceite y agregar como sea necesario evacuar el sistema, relevar el
vacio y agregar freon Verificar el aceite y agregar como sea necesario, evacua el sistema y
agregar freon Verificar el aceite y adicionar como sea necesario y agregar freon Verificar el
aceite y adicionar como sea necesario.
Donde ocurre la ultima etapa de enfriamiento en un sistema de aire acondicionado de ciclo-
aire? Unidad de refigeracion del compresor Intercambiador de calor secundario Turbina de
expansion Evaporador.
El proposito de una valvula de vaciado en una aeronave presurizada es relevar Toda la
presion positiva de la cabina Una presion diferencial negativa Presion en exceso de la maxima
diferencial Altitud de cabina.
El punto al cual el freon fluye a traves de un sistema de enfriamiento ciclo-vapor genera
temperatura y cambia de gas a liquido es el Condensador Evaporador Valvula de expansion
Intercambiador de calor secundaria.
En aeronaves que usan compresores de desplazamiento positivo para presurizacion de
cabinas, como es el aire separado del aceite? Usando camaras de balineras separadas, sellos
de caucho y sellos laberinto en el compresor Por el uso de separadores de aire aceite Por el
uso de lubricante seco en el compresor Condensador.
En el calentador de combustion, sistema de aire de combustion, que previene que demasiado
aire entre en el calentador e incremente la presion de aire? Cualquier valvula de relevo de
aire de combustion o un regular de presion diferencial Unicamente un regular de presion
diferencial puede ser usado Unicamente una valvula de relevo de aire de combustion puede
ser usado Valvula bypass de refigeracion.
Escarcha o hielo formado en el evaporador en un sistema de enfriamiento ciclo-vapor podria
mas probablemente ser causado por La valvula de mezcla atascada en posicion cerrada
Humedad en el evaporador Inecuado flujo de aire a traves del evaporador El compresor no
esta enganchado.
La funcion de una valvula de expansion en un sistema de enfriamiento de freon es actuar
como un mecanismo medidor para Reducir la presion del freon gaseoso Incrementar la
presion de el freon liquido Reducir la presion del freon liquido Aumentar la presion del freon
liquido.
La funcion del evaporador en un sistema de enfriamiento de freon es Licuar freon en la linea
entre el compresor y el condensador Bajar la temperatura del aire en cabina Transferir calor
del gas freon al aire ambiente Un incremento en la presion de cabina.
La funcion primaria de una valvula de salida de flujo de un sistema de presurizacion de
cabina es Proveer proteccion contra sobrepresurizacion Mantener la presion de cabina
deseada Mantener la misma presion de aire de cabina en todas las altitudes Producir una alta
presion para la operacion de la valvula de salida de flujo.
La posicion de una valvula de expansion termostatica en un sistema de enfriamiento ciclo-
vapor es determinada por la temperatura y la presion de el Freon entrando al evaporador Aire
en la salida del condensador Freon en la salida del evaporador Aire en la entrada del
condensador.
La presion de cabina de una aeronave en vuelo es mantenida en la altitud seleccionada
Controlar la relacion de flujo entrante de aire Inflando los sellos de la puerta y recirculando el
aire acondicionado de cabina Controlando la relacion a la cual el aire deja la cabina Provee
aire de combustion para el ventilador de tierra.
La principal causa de contaminacion en sistemas de oxigeno gaseoso es Humedad Polvo y
otras particulas en el aire Otros gases atmosfericos Desgaste.
La seleccion del control de presion de cabina tiene influencia directa apenas la Valvula de
salida de flujo abre La presion del sistema neumatico La valvula de entrada de flujo abre Un
descenso en la altitud de cabina.
Los componentes basicos de un sistema de enfriamiento de ciclo-aire son Una fuente de aire
comprimido, intercambiadores de calor y una turbina Calentadores, enfriadores y
compresores Fuente de aire de impacto, compresores y sangrias del motor Admision,
calentadores, enfriadores y compresores.
Que componente de un sistema de presurizacion previene que la altitud de cabina sea mas
alta que la altitud de la aeronave? El control de la relacion de descenso de la cabina Valvula
de relevo de presion negativa Valvula de relevo de presion positiva La valvula de entrada de
flujo abre.
Que componente en un sistema de enfriamiento ciclo-vapor podria mas probablemente estar
fallando si un sistema no toma carga de freon? Valvula de expansion Condensador Secador-
receptor Evaporador.
Que componentes podrian posiblemente dañarse si el liquido refigerante es introducido
dentro del lado inferior de un sistema de enfriamiento de ciclo-vapor cuando la presion es
demasiado alta o la salida de tempratura de aire es demasiado baja? Intercambiador
Condensador Evaporador Compresor.
Que controla la operacion del regulador de presion de cabina? Altitud de cabina Presion de
aire de sangria Presion de aire de compresion Provee aire de combustion para el ventilador
de tierra.
Que prueba es usada para probar la serviceabilidad de un cilindro de oxigeno? Prueba de
presion con aire comprimido Prueba de presion con oxigeno Prueba de presion con agua
Prueba de presion con Nitrogeno.
Que resultaria si la ventilacion auxiliar (ambiente) es seleccionada durante vuelo presurizado
a una altitud de crucero? Un incremento en la presion de cabina Un descenso en la altitud de
cabina Un incremento en la altitud de cabina Un decremento en la presion de cabina.
Si el indicador de nivel de liquido en un sistema de enfriamiento de ciclo-vapor indica una
carga de freon baja, el sistema podrá Ser operado y realizar verificacion de presion Controlar
el suministro de calor, frio y aire frio No ser operado hasta que el freon y el aceite hayan sido
agregados Ser operada por un periodo de tiempo para alcanzar una condicion estable y luego
el nivel de freon nuevamente verificado.
Si la rata de ascenso de cabina es demasiado grande, los controles deben ser ajustados para
causar que la Valvula de salida de flujo cierre lentamente Valvula de relevo de presion
positiva Que la velocidad del compresor de cabina disminuya Valvula de salida de flujo cierre
rapidamente.
Uno de los propositos de una bomba jet en un sistema de aire acondicionado y presurizacion
es Producir una alta presion para operacion de la valvula de salida de flujo Proveer un
aumento de flujo de aire en algunas aeras de la aeronave Asistir la circulacion de freon
Proveer proteccion contra sobrepresurizacion.
El punto al cual el freon fluye a traves de un sistema de enfriamiento ciclo-vapor absorbe
calor y cambia de liquido a gas es el Condensador Evaporador Valvula de expansion
Intercambiador de calor secundario.
La funcion del condesador en un sistema de enfriamiento de freon es Transferir calor del gas
freon al aire ambiente Cambiar freon liquido en gas antes de que este entre en el compresor
Transferir calor del aire de cabina al freon liquido Cambiar freon antes de que este entre en el
compresor.