Está en la página 1de 9

ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN VEHÍCULO JEEP WRANGLER A ESCALA 1:18

CON EL SOFTWARE SOLIDWORKS

ANALYSIS AND DESIGN OF A JEEP WRANGLER VEHICLE AT SCALE 1:18


WITH THE SOLIDWORKS SOFTWARE

Kevin Asanza Salazar 1 , Leonardo Cardenas Andrade2, Jordy Golzalez Freire3, Steeven Torres Apolo4
Universidad Politécnica Salesiana – Ingeniería Mecánica Automotriz –, Dinámica del automóvil
Calle de las carretas 179 y Calle Vieja, Cuenca, Ecuador
e – mail: 1kasanzas@est.ups.edu.ec, 2 rcadenasa@est.ups.edu.ec, 3jgonzalezf1@est.ups.edu.ec, 4storresa3@est.ups.edu.ec, 5jramon@est.ups.edu.ec

Resumen Abstract

En el siguiente artículo se presenta el análisis y diseño The following article presents the analysis and design
de un vehículo Jeep Wrangler a escala 1:18 en lo cual of a Jeep Wrangler vehicle at 1:18 scale in which the
se utilizó el software de análisis, Solidworks y para el analysis software, Solidworks and for the respective
diseño respectivo Inventor. Inventor design are analyzed.
Al elegir este diseño se tiene que tomar en cuenta las
When choosing this design you have to take into
características principales del Jeep Wrangler 2015 tales
account the main features of the 2015 Jeep Wrangler
como el ancho, largo y alto del vehículo, así como
también la distancia entre sus ejes, este vehículo es tales such as the width, length and height of the
utilizado en la ciudad, pero su principal fabricación es vehicle, as well as the distance between its axles, this
para las montañas ya que le Jeep Wrangler es el rey en vehicle is used in the city, but its main manufacture
off road, es un vehículo 4x4 que tiene un buen confort is for the mountains since the Jeep Wrangler is the
para las montañas, king in off road, it is a 4x4 vehicle that has good
El Jeep Wrangler es analizado el software Solidworks comfort for the mountains,
para la obtención de los cálculos y análisis The Jeep Wrangler is analyzed by the Solidworks
aerodinámico y es diseñado en inventor, que nos software to obtain the aerodynamic analysis and
permite realizar de mejor manera cada una de sus cotas analysis and is designed as an inventor, which allows
en tamaño real. us to perform in the best way each of its quotas in
Una vez diseñado el vehículo a escala real se procede a
real size.
su fabricación y modelado en 3D en madera y mdf ya
que el Jeep Wrangler se conforma de dos partes: la Once the vehicle has been designed in real scale, it
carrocería y los ejes, para posteriormente realizar la will be manufactured and modeled in 3D in wood and
prueba de túnel de viento y así verificar que las mdf since the Jeep Wrangler is made up of two parts:
adaptaciones implementadas nos permitan minimizar el the body and the axles, to subsequently perform the
drag o resistencia aerodinámica en el vehículo y así wind tunnel test and thus verify that the adaptations
determinar si está correctamente diseñado. implemented allow us to reduce drag or drag on the
vehicle and thus determine if it is designed correctly.

Palabras Clave: Keywords:


Aerodinámica, Escala, Análisis, Diseño, Túnel de Aerodynamics, Scale, Analysis, Design, Wind
viento. tunnel.

1
2
1. INTRODUCCIÓN

Ninguna historia del Jeep Wrangler puede estar


completa sin mencionar el Willys MB. En 1940, las Mientras que la manual de seis velocidades se
fuerzas armadas de Estados Unidos pidieron a 135 mantuvo.
fabricantes de vehículos que presentaran propuestas
para diseñar y construir un nuevo vehículo ligero de Aerodinámica del automóvil: Se define como la
reconocimiento. Willys-Overland fue una de tres ciencia que estudia el comportamiento que realiza el
compañías que participó en la licitación para aire alrededor de los cuerpos en movimiento.
desarrollar un vehículo con figura rectangular, de Aplicada al automóvil podríamos definirla como el
tracción en las cuatro ruedas, motor poderoso, estudio de la influencia que tiene el aire en el
parabrisas abatible, tres asientos y una distancia vehículo según sean las formas de éste.
entre las ruedas de menos de 75 pulgadas. El modelo
piloto de Willys se conoció como el Quad. [1]
Fuerzas sobre el automóvil:
Con mejorías para satisfacer los requerimientos de
longitud del ejército, el Quad se convirtió en el MA  Resistencia al avance, en sentido
y después en el MB. El MB derrotaría al Bantam longitudinal al vehículo.
BRC y al Ford Modelo GP para convertirse en el  Resistencia de sustentación, en sentido
vehículo estándar de las fuerzas armadas. [1] vertical.
 Resistencia de deriva, en sentido transversal
Resulta interesante que Ford fuera el fabricante que y puede variar la trayectoria que marca el
colocó la icónica rejilla vertical al frente del MB. El conductor. [3]
fabricante de Dearborn, Michigan, recibió un
contrato para fabricar modelos MB y poder
satisfacer la demanda durante la Segunda Guerra
Mundial. Willys-Overland fabricó más de 368,000 Flujo del aire externo al vehículo: Produce zonas
unidades, mientras que Ford hizo más de 277,000. de presión o depresión y rozamiento viscoso con las
[1] paredes, originando esfuerzos que influyen en el
avance del vehículo (resistencia de naturaleza
La tercera generación del Wrangler llegó en 2007, aerodinámica), y en las cargas sobre las ruedas y la
con un nuevo chasis, mayor tamaño y un nuevo estabilidad del automóvil. [2]
diseño. La designación JK Wrangler también
significó el debut de un nuevo modelo Unlimited, El coeficiente aerodinámico: Indica la
con capacidad para cinco pasajeros. El único motor aerodinámica que es la forma de la carrocería.
que se ofreció durante el lanzamiento era un V6 de Mediante el coeficiente y la superficie de la parte
3.8 litros que generaba 205 caballos de fuerza y 240 delantera del vehículo es posible calcular la
libras-pie de torque. En materia de transmisiones se cantidad de energía necesaria para vencer la
ofrecían una manual de seis velocidades y una resistencia del aire en el sentido de avance a
automática de cuatro. [2] cualquier velocidad. [3]

En el modelo de 2012 hubo una actualización a Los factores que modifican este coeficiente son:
mitad del ciclo en la que el V6 de 3.8 litros fue
reemplazado por el V6 Pentastar de 3.6 litros, la  La forma exterior de la estructura tanto en la
estrella de Chrysler. En el caso del Wrangler, el parte delantera y trasera, como en la superior
Pentastar generaba 285 caballos de fuerza y 260 e inferior.
libras-pie de torsión. La caja automática opcional  La pendiente del parabrisas.
también se mejoró de cuatro a cinco velocidades, [2]
3
 Tamaño y forma de los retrovisores Los componentes principales que nos facilitan hacer el
exteriores. análisis real del proyecto los tenemos a continuación en la
 La existencia de alerones, deflectores, etc. Tabla 1.
que, si existen, conforman la forma exterior
Tabla 1. Elementos necesarios para el desarrollo del proyecto
del vehículo.
ELEMENTOS Y SOFTWARES
A primera vista, el diseño de la próxima generación Elemento Descripción
del Wrangler no parece haber cambiado demasiado. Computador Softwares
Pero una curva aquí y un redondeo allá mejoraron Solidworks, Inventor, Flow Diseño y análisis
Simulation, Flow Design aerodinámico del vehículo
un 9 por ciento el plano aerodinámico, según Mike Fabricación del vehículo a
Manley, jefe de marca de Jeep. El Wrangler todavía Madera y Mdf
escala
tiene la parrilla de siete ranuras característica de
Jeep. Pero ahora hay una curva sutil a unos dos
tercios de la altura que permite que el aire fluya de 4. DESARROLLO
forma más eficiente sobre el frente del todoterreno
y se deslice por el cofre. [3] Para el desarrollo del Jeep Wrangler Rubicon 2015
3 puertas se tiene que tomar varios aspectos
importantes tales como:
1.) Se debe definir el tipo de Jeep que se va a diseñar
ya que este 4x4 tiene varias gamas, tales como 5
puertas y 4 puertas.
2.) Una vez definido el modelo se procede a
determinar las medidas correspondientes al Jeep
Wrangler Rubicon 2015, tales como: Alto, Ancho,
Largo, Distancia entre ejes, que son las medidas
principales para empezar a realizar el diseño.
3.) Definir qué tipo de software se va utilizar para el
Ilustración 1.Jeep Wrangler Rubicon 2015 3p análisis y para el diseño del prototipo, en este caso
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS se utilizara para el diseño el software de inventor y
para la simulación el software de solidworks.
 Diseñar en el Software en Inventor el Jeep 4.) Una vez diseñado el prototipo en escala real en
Wrangler Rubicon 2015 3p en medidas reales. inventor se lo traslada a software de solidworks para
 Manufacturar en Jeep en madera y mdf en realizar el análisis, ya con las modificaciones
escala 1:18 correspondientes para disminuir el drag teniendo en
 Realizar el Analizar de aerodinámica del Jeep cuenta las dimensiones reales del vehículo0.
Wrangler en el Software de Solidworks y 5.) El siguiente paso sería realizar la manufactura
flow simulation. del jeep Wrangler a escala 1:18 de madera y mdf,
 Llevar el vehículo al túnel de viento para ver que nos permitirá realizar el análisis en el túnel de
el comportamiento de las modificaciones viento.
realizadas en el mismo y determinar si 6.) En el túnel de viento se va a realizar un análisis
disminuye la resistencia aerodinámica. de variación de velocidad del viento el cual permite
tomar datos de las nuevas modificaciones
3. MATERIALES Y MÉTODOS aerodinámicas del jeep Wrangler que permite
verificar si son eficientes y disminuye el drag del
En este proyecto se requiere de varios elementos y
mismo.
softwares informáticos que nos permiten realizar el
análisis y diseño que nos darán la facilidad de simular el
Jeep en estado real y a escala.

4
Dimensiones del Jeep Wrangler:
 Largo: 3982.82mm
 Ancho total:1994.64 mm
 Ancho desde el centro de las ruedas:1572 mm
 Distancia entre ejes:2401.99 mm
 Altura total: 1717.1 mm

Ilustración 5.Distancia entre ejes del Jeep Wrangler Rubicon

AREA FRONTAL:

Ilustración 2.Dimensiones Jeep Wrangler Rubicon 2015

Ilustración 6. Área frontal de Jeep Wrangler Rubicon

En esta posición del diseño se puede sacar las


diferentes vistas del mismo que nos permiten
visualizar de mejor manera las caras del jeep donde
se puede determinar el área frontal:

Tabla 2. Área Frontal del Vehículo

Área m2 cm2 mm2


Ilustración 3. Ancho total Jeep Wrangler Rubicon. 2 20000 2000000

Ilustración 4.Largo total de Jeep Wrangler Rubicon.

5
Análisis Solidworks y Flow simulation:
PROYECCION DE VISTAS En la siguiente tabla se va presentar los resultados, al
 Frontal: analizar el diseño del Jeep en el software de
solidworks y Flow simulation

Tabla 3. Presión y Densidad Total:

DATO Presión Densidad


Total 101500Pa 1.23Kg/m3

Para el análisis respectivo vamos a utilizar 3


variaciones de velocidades que son de 50km/h
100km/h y 150k/m respectivamente además se
utilizara el vehículo en forma estándar y ya con las
modificaciones realizadas para ver si de alguna
Ilustración 7.Vista Frontal Programa Solidworks.
manera se reduce el drag del vehículo

 Lateral:  Primer análisis del jeep Wrangler a


50km/h 100km/h y a 150km/h en estándar.

Ilustración 10. Análisis en 50km/h


Como podemos ver en la ilustración
Ilustración 8.Vista Lateral del Jeep Wrangler 2015
9 en análisis respecto a la presión que efectúa a
En esta ilustración se puede denotar en la parte una velocidad de 50km/h.
posterior las modificaciones aerodinámicas que
se le ha implementado al diseño del Jeep
Wrangler.
 Vista Superior:

Ilustración 11. Análisis a 80km/h de un plano superior

En la ilustración 10 podemos como actúa el aire


en los lados del vehículo y la presión que se
ejerce en la misma.

Ilustración9.Vista Superior del Jeep Wrangler


6
Ilustración 15 Flujo del aire de una vista lateral.
Ilustración12.Flujo de Aire con Respecto a la Presión y velocidad
del vehículo.

En esta ilustración 11 podemos dos parámetros


que afectan directamente al vehículo que es la  Tercer Análisis del Jeep Wrangler con
velocidad de 150 km/h y la presión ejercida en el modificaciones aerodinámicas a 100 km/h
mismo.

Ilustración 13.Flujo del arie a 150km/h Ilustración 16. Flujo del aire a 100km/h

El análisis en la ilustración 12 se En este análisis podemos ver en la parte posterior


puede ver como fluye el aire atreves del vehículo del vehículo como el aire se desplaza de mejor
tomando en cuenta la presión y velocidad. manera evitando que se cree un vacío atrás del
vehículo a una velocidad de 100km/h.
 Segundo análisis del jeep Wrangler con
modificaciones aerodinámicas a 50km/h

Ilustración 17.Flujo de Aire a 100km/h

Ilustración 14. Flujo del aire a 50km/h


En esta ilustración 16 así como en la ilustración
15 podemos ver como se desplaza el aire en la
En esta ilustración podemos el flujo del aire con parte posterior del vehículo sin provocar un
una velocidad de 50km/h y ver la variación de vacío o turbulencia.
presión en aumento.

7
 Cuarto Análisis del Jeep Wrangler con
Tabla 5. Resultados Cx con el Jeep Wrangler Modificado:
modificaciones aerodinámicas a 150 km/h

Ilustración 18.Flujo de Aire a150km/h


5. CONCLUSIONES
En la ilustración 17 podemos ver en el recuadro  Para desarrollar este análisis es necesario
de la derecha la variación de presión que tiene el obtener las herramientas que favorecen los
vehículo es mucho mayor ya que su velocidad es resultados tales como software de análisis y
de 150km/h. diseño.
 Se determinó al realizar el análisis que las
modificaciones aerodinámicas aplicadas al
diseño del jeep wrangler ayudar a disminuir el
drag.
 Con los análisis obtenidos podemos ver cómo
influye la variación de velocidad en el
Ilustración 19. Flujo de aire a 150km/h
vehículo en su forma estándar y con las
En esta ilustración 18 podemos ver como la mejoras de modificación aerodinámicas, estas
presión en el vehículo aumenta en el recuadro mejoras ayudan a evacuar de mejor manera el
negro, además ver la imagen como el aire fluye aire que fluye por el vehículo.
en la parte posterior del vehículo sin crear algún  Es importante analizar el vehículo en varias
vacío. Con respecto a los anteriores análisis se vistas y con varias velocidades para
observa un gran cambio en la concentración de determinar el comportamiento de cada una
presiones con la variación de velocidad. de sus mejoras aerodinámicas.

ANALISIS DE RESULTADOS 6. REFERENCIAS

Con las velocidades que se ha implementado en [1] Luis Hernández. (2018). Jeep Wrangler. 2019, de
cada uno de los análisis podemos determinar el Cx: Autocosmos.com Sitio web:
http://noticias.ve.autocosmos.com/2018/01/30/jeep-
𝐶𝑋 = 0.5 ∗ 𝜌 ∗ 𝐴2 ∗ 𝑉 2 wrangler-2018-se-presenta

Tabla 4. Resultados Cx con el Jeep Wrangler estándar:


[2] Tommy Diaz. (2019). Jeep Wrangler Rubicon
2019 un verdadero todoterreno. 2019, de
Motorpoint.com Sitio web:
https://www.motorpoint.com/prueba-jeep-wrangler-
rubicon-2019.

[3] Jon Wong. (2017). Jeep Wrangler: Un vistazo a la


historia de este icónico 4x4. 2019, de c/net.com Sitio
web: https://www.cnet.com/es/noticias/jeep-
wrangler-un-vistazo-a-la-historia-de-este-iconico-
4x4/
8
9