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Ubicando una bobina a una distancia de 2.5 veces el diámetro interior de la pieza a
evaluar (por ejemplo una tubería), se logra captar un campo más débil resultado de la
interacción del campo primario, con el de las corrientes inducidas (secundario).
El campo magnético en esta zona (zona de campo remoto) habría atravesado 2 veces
la pared del tubo, por lo cual se logra una inspección completa del espesor.
Esta técnica permite detectar defectos tales como grietas, picaduras, pérdidas por
corrosión generalizada o localizada y erosión antes y después de alcanzar tamaños
críticos, por lo cual se vuelve una herramienta indispensable para el diagnóstico
temprano de equipos críticos.
m = Permeabilidad
B = Flujo magnético (Gauss)
H = Fuerza magnetizante (Oesterd)
h = Factor de llenado
d = diámetro de la bobina
D = diámetro de la pieza
Discontinuidades. Puede ser detectada cualquier discontinuidad que tenga
cambios apreciables en el flujo normal de las corrientes de Eddy. Discontinuidades
tales como fracturas, picaduras, entalladuras. Daño vibracional y corrosión. Las
cuales causan que la conductividad efectiva de un objeto de prueba sea reducida.
Las discontinuidades superficiales son más fácilmente detectadas que las
subsuperficiales.
Relación señal-Ruido. Las fuentes más comunes de ruido son las variaciones en
la rugosidad de la superficie, la geometría y la homogeneidad. Otros ruidos
pueden ser fuentes externas como, máquinas de soldar, motores eléctricos y
generadores.
Bobinas
Bobinas de cabezal
Una sola bobina se pone en contacto con el material a inspeccionar.
Bobinas diferenciales
Dos bobinas, una es la de excitación y otra la de medición son utilizadas. Pueden estar
contenidas en un mismo cabezal o separadas.
Propiedades de la bobina
o Inductancia
o Diámetro
o Longitud
o Espesor
o Número de vueltas
o Material de la bobina
Donde, n=dbobina/dmaterial
Ejemplo: Calibración con corrientes inducidas para tubería de acero inoxidable con un
diámetro exterior de 19mm y un espesor de 2.1mm con una bobina de 14mm de diámetro
exterior. La conductividad eléctrica del acero es 72µΩ*cm
NOTA: En la aviación los manuales de NDT de las aeronaves señalan los parámetros de
calibración del equipo y que patrón se debe utilizar.