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Especificaciones técnicas

Tracción del rotor de cola para balancear el par reactivo


o Datos:
» Ω = 390 𝑅𝑃𝑀
» R = 6.665 𝑚
» P = 546 𝑘𝑊
o Calcular la tracción necesaria en el rotor de cola:
» Para el siguiente cálculo se utiliza la siguiente fórmula
𝑃 =𝐹∙𝑅∙Ω
» Despejar de la ecuación anterior a la 𝐹 para obtener la tracción
necesaria.
𝑃
𝐹=
𝑅∙Ω
» Sustituyendo los valores:
546000 𝑊 𝑁
𝐹= = 2005.8537
𝑟𝑒𝑣 2Π 𝑟𝑎𝑑 1 𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑎𝑑
(390 )( )( )(6.665 𝑚)
𝑚𝑖𝑛 1 𝑟𝑒𝑣 60 𝑠

𝐹 = 2005.8537 𝑁

Ángulo de vuelo estático


o Datos:
» g = 9.81 𝑚⁄𝑠 2
» R = 5.345 𝑚
» W𝐻 = 1,241 𝑘𝑔
» W𝑃 = 33.9 𝑘𝑔
» #𝑃𝑎𝑙𝑎𝑠 = 3
o Calcular el ángulo de vuelo estático a través de la siguiente ecuación:
» Para el siguiente cálculo se utiliza la siguiente fórmula
9 𝑔 ∙ L𝑃 ∙ 𝑅
𝛽=
4 W𝑃 ∙ V𝑃 2
» De la ecuación anterior falta los dos de L𝑃 y el de V𝑃 y se obtienen de
la siguiente manera:
W 𝐻
L𝑃 = #𝑃𝑎𝑙𝑎𝑠 y V𝑃 = Ω 𝑟𝑝

1,241 kg 𝑘𝑔
L𝑃 = = 413.666
3 𝑝𝑎𝑙𝑎𝑠 #𝑝𝑎𝑙𝑎𝑠
𝑟𝑒𝑣 2Π 𝑟𝑎𝑑 1 𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑎𝑑 ∙ 𝑚
V𝑃 = (390 )( )( )(5.345𝑚) = 218.29
𝑚𝑖𝑛 1 𝑟𝑒𝑣 60 𝑠 𝑠
» Sustituyendo los valores:

2 𝑘𝑔
9 (9.81 𝑚⁄𝑠 ) ∙ (413.666 𝑝𝑎𝑙𝑎𝑠) ∙ (5.345 𝑚)
𝛽= = 0.0302 𝑟𝑎𝑑
4 𝑘𝑔 𝑟𝑎𝑑 ∙ 𝑚 2
(33.9 ) ∙ (218.29 𝑠 )
𝑝𝑎𝑙𝑎
𝛽 = 0.0302 𝑟𝑎𝑑

Región de flujo inverso


o Datos:
» Ω = 390 𝑅𝑃𝑀
» 𝑉𝑐 = 133 𝑛𝑢𝑑𝑜𝑠 = 68.4211 𝑚⁄𝑠
» R = 5.345 𝑚
o Se plantean las siguientes ecuaciones para la resolución de esta interrogante:

𝑉𝑐 = 𝑉 𝑟𝐹𝐼
𝑉𝑟𝐹𝐼 = Ω 𝑟𝐹𝐼 ∴ 𝑉𝐶 = Ω 𝑟𝐹𝐼
𝑉𝐶
𝐷𝑒 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒: 𝑟𝐹𝐼 =
Ω
𝑟𝐹𝐼
𝑃𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑐𝑢𝑎𝑙 𝑒𝑙 % 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑙𝑎 𝑎𝑓𝑒𝑐𝑡𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑠 𝑖𝑔𝑢𝑎𝑙 𝑎 ( ) × 100
𝑅

o Con los datos anteriores se tiene el siguiente diagrama:

o En base al diagrama se establece que:


𝑉𝐼𝐹 = 𝑉𝐶 ∙ cos 𝛽
o Sustituyendo los valores obtenidos anteriormente se tiene que:
(68.4211 𝑚⁄𝑠) ∙ cos 𝛽
𝑟𝐹𝐼 = = 1.6745 𝑚
𝑟𝑒𝑣 2Π 𝑟𝑎𝑑 1 𝑚𝑖𝑛
(390 )( )( )
𝑚𝑖𝑛 1 𝑟𝑒𝑣 60 𝑠

1.6745 𝑚
( ) × 100 = 31.32%
5.345 𝑚
o Esto quiere decir que el 31.32% de la pala es afectado por la región de flujo
inverso.

Articulaciones del rotor


Todas las variantes de la familia
Ecureuil están equipadas con un
cabezal de rotor principal "Starflex"
de diseño semirrígido: ni
rodamientos de bolas ni sistema de
lubricación. El cubo del rotor es un
diseño laminado de resina de vidrio,
y unido al mástil de acero inoxidable,
por un anillo con bridas y un anillo
de retención para tuercas de estrella,
pernos de fijación.

El cubo del rotor Starflex es


comparable a un rotor con bisagras,
con retorno elástico en el aleteo y
arrastre direcciones (los brazos de la
estrella y los bloques de goma actúan como resortes).

Un amortiguador de vibraciones del rotor está asegurado en el anillo embridado


en la parte superior del mástil del rotor. En todas las variantes de AS 350 y EC 130
B4, un peso vibratorio actúa sobre las cargas de excitación. En EC 130 T2, el sistema
de control de vibración activa se compone de 5 acelerómetros y 4 actuadores
vibratorios instalados debajo de la cabina, una calculadora instalada en la cola y
un interruptor de control ubicado en la consola.

La supervisión de la velocidad del rotor sigue este principio: una rueda fónica es
impulsada por el eje del rotor principal.
Las palas del rotor principal están
hechas de materiales compuestos,
el perfil aerodinámico es el OA
209. Cada cuchilla (33,9 kg / 74.74
lb) está equipado con
protecciones de vanguardia,
dispositivos de pesas estáticos y de
equilibrio y 6 pestañas.

Bibliografía:

» AIRBUS HELICOPTERS . (2017). H125, Technical Data. 2016, de AIRBUS Company


Sitio web: file:///C:/Users/Fidel%20Valencia/Downloads/H125-TD.pdf

» EUROCOPTER. (2012). Operational Evaluation Board Report. 2016, de European


Aviation Safety Agency Sitio web:
https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-OEB-Final-Report-
Eurocopter_AS350_Family_(B3e)-04-06082012.pdf