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DISEÑO DE UN SISTEMA DE BOMBEO

RESUMEN:
Nuestro territorio presenta una serie de cambios topográficos, que impiden
muchas veces el paso de un canal para la conducción de agua, por lo que se
hace necesario la construcción de una tubería, que para vencer las elevadas
diferencias de cotas topográficas requiere de un bomba que impulse el líquido
hasta la zona donde se descargará, normalmente un pueblo o algún reservorio.

El estudio del diseño de tuberías simples es un gran avance para el diseño de


una tubería de bombeo, la cual, como se verá más adelante, se rige a las
mismas fórmulas para el diseño. Esto se debe a que una tubería de bombeo es
una tubería simple por las características que presenta.

Como estudiantes buscamos aplicar estos conocimientos teóricos en algo real,


por lo que el primordial objetivo de éste trabajo es presentar la solución a un
problema de la vida real, con datos conocidos, para lo cual se requiere el
diseño de una tubería de bombeo para abastecer de agua a cierta zona. Esto lo
lograremos si analizamos los datos y planteamos las ecuaciones adecuadas,
partiendo de hipótesis que luego serán verificadas. Logrando así un diámetro
óptimo y calculando la potencia que requiere la bomba, además se mostrarán
las gráficas de las líneas de energía del sistema.

1. INTRODUCCIÓN.
La necesidad de abastecer de agua a ciertas zonas alejadas de una fuente,
nos lleva al estudio del diseño de una tubo máquina (motobomba) que
impulsará el fluido desde la fuente hasta la zona que será favorecida,
normalmente ésta bomba nos sirve para llevar el fluido desde una cota a otra
pasando por otra cota superior, la cual se logra vencer gracias a la potencia de
la bomba.

Dicha bomba no viene a ser mas que una línea de conducción, con una sola
entrada y una sola salida, elaborada de un mismo material y de diámetro
constante, por lo que las condiciones y ecuaciones que obedece son las
mismas que las de una tubería simple pero tomando en cuenta la potencia de
la bomba.

Por lo general los ingenieros civiles se encargan únicamente de la selección de


la bomba más apropiada para el sistema particular de tubería que se esta
diseñando dejando de lado el análisis y diseño de la bomba, su motor y su rotar
los cuales forman parte del diseño de maquinaria hidráulica

Como futuros ingenieros civiles nos vemos en la necesidad de conocer cómo


se lleva a cabo el diseño de una tubería simple, en este caso de una
motobomba, ya que nuestro principal objetivo es vencer las dificultades de
cualquier zona a través de estructuras eficientes y seguras, por ello, el presente
trabajo constituye una aplicación neta de conocimientos sobre tuberías simples,
logrando dicha aplicación a través de la solución de un problema sobre diseño
de motobomba

1.1. OBJETIVOS.
Aplicar los conocimientos adquiridos acerca el diseño de tuberías simples.
1 Usar correctamente las fórn1ulas obtenidas en clase para solucionar de
forma rápida y correcta el problema planteado.

1.2. JUSTIFICACIÓN:
Las condiciones topográficas de nuestro territorio son diversas y muy
accidentadas, la necesidad de abastecer con agua a ciertas zonas alejadas de
fuentes nos lleva realizar un estudio minucioso acerca de la construcción de
estructuras que faciliten la solución de este problema de una manera eficiente,
por lo que se realiza, en este caso, el diseño de una motobomba.

II. REVISIÓN DE LITERATURA.


Las turbo máquinas son dispositivos mecánicos que en el caso de la bomba
agregan energía a un fluido. Aunque el diseño y construcción reales de estos
dispositivos a menudo requiere de bastantes conocimientos y esfuerzo, sus
principios de operación básicos son bastante simples.
La interacción dinámica entre un fluido y un sólido a menudo se basa en el flujo
y en las fuerzas de interacción entre el fluido y el sólido.

Una bomba es una máquina que absorbe energía mecánica y restituye al


líquido que la atraviesa energía hidráulica.

Las bombas se emplean para impulsar toda clase de líquidos. También se


emplean para bombear líquidos espesos con sólidos en suspensión. Las
bombas se clasifican en:

Bombas rotodinámicas. Sólo las bombas que son turbo máquinas pertenecen
a éste grupo. Estas son siempre rotativas, su órgano de transmisión se llama
rodete. Se llaman rotodinámicas porque su movimiento es rotativo y la
dinámica de la corriente juega un papel principal en la transmisión de la
energía.

La bomba centrífuga convencional tiene una tubería de succión, o de entrada,


hacia el centro impulsor, un rotor con flujo radial hacia fuera, y una tubería de
recolección o carcasa espiral que guían el flujo hacia la tubería de descarga.
(Ref. 04. Pág. 522)

Bombas de desplazamiento positivo. Pertenecen no sólo las bombas


alternativas, sino las rotativas llamadas rotoestáticas porque son rotativas, pero
en ellas la dinámica de la corriente no juega un papel esencial en la transmisión
de la energía. Su funcionamiento de basa en el principio del desplazamiento
positivo.
(Ref 02, Pág. 369)

La cavitación en las bombas produce dos efectos perjudiciales: disminución del


rendimiento y erosión. La aparición de la cavitación en las bombas esta
íntimamente relacionada con el tipo de bomba (la cavitación será mayor si es
mayor el número de revoluciones), la instalación de la bomba (la altura de
suspensión de la bomba, HS, o cota del eje de la bomba sobre el nivel del
líquido en el depósito de aspiración, debe ser escogida cuidadosamente para
evitar cavitación), las condiciones de servicio de la bomba (el caudal de la
bomba nunca debe exceder el máximo permisible para que no se produzca
cavitación).

A es el nivel del líquido en el depósito de aspiración, en el cual puede reinar la


presión atmosférica, una sobrepresión o una depresión y E la entrada de la
bomba.

Se llama altura de suspensión o altura de aspiración al valor H S = ZE - ZA (cota


de la entrada de la bomba sobre el nivel del depósito de aspiración), HS > 0 si
el eje de la bomba esta más elevado que el nivel del líquido (bomba en
aspiración); HS < O si la entrada de la bomba esta más baja que dicho nivel
(bomba en carga).

La altura total a la entrada de la bomba referida a la cota ZE será:

H E  PE  C E2
…………………. (2)
y 2g

CE2 = energía cinética en el pozo de aspiración


2g
(Ref. 02, Págs. 397 - 398)

La presencia de bombas en el sistema de tuberías afecta las líneas de energía


total y el gradiente hidráulico del flujo, ya que las bombas son máquinas
hidráulicas cuyo objetivo es convertir la energía mecánica de rotación en
energía cinética o potencial del fluido dentro del sistema. El efecto de dicha
conversión es añadir energía por unidad de peso al flujo, aumento que se
puede detectar con un manómetro aguas arriba y debajo de la bomba.

En consecuencia, el aumento de energía se refleja en la altura manométrica de


cada punto, efectuándose así la forma y pendiente de las líneas mencionadas.
(Ref. 03, Págs. 155)
Como se sabe, el diseño de una tubería que presente una moto bomba,
obedece o las mismas fórmulas que el diseño de una tubería simple, por lo que
se puede hacer uso de las siguientes fórmulas para el dimensionamiento y la
verificación de los resultados:

1  L ' f  K ' 
H  8.Q  
2 c c
…………………… (3)

D 

1 L'c f  K 'c 


2
PC  Pat  hC  8.Q  
 D 
y y  .g.D 2 4

Donde:
H: diferencia de cotas entre la entrada y la salida de la tubería.
Q: caudal a conducir.
g: gravedad.
L: longitud total de la tubería.
O: diámetro de la tubería.
f: factor de fricción.
K: sumatoria de las pérdidas por fricción desde la entrada hasta la salida de la
tubería.
Pc: presión en el punto crítico de la tubería.
Pat: presión atmosférica.
hc : diferencia de cotas entre la entrada y el punto crítico de la tubería.
L' c: longitud desde la entrada hasta d punto crítico de la tubería
K'c: sumatoria de las pérdidas singulares desde la entrada hasta el punto
crítico.
(Ref. 06. Apuntes de clase).
La potencia hidráulica es el producto de la suma de Bemoulli por el peso del
líquido que circula por unidad de tiempo.

Pot = y.Q.H ………… (5)

En el caso de una bomba su eficiencia se determina de la siguiente manera:

 Pot . de salida  Pot. de entrada 


Pot  y.Q 
   ………. (6)
75

Donde:  es la eficiencia de la bomba.


(Ref. 07, Pág. 173).

III. METODOLOGÍA.
Se ha utilizado el método inductivo, partiendo de una revisión bibliográfica y
luego obtener los principales datos, aplicando los conocimientos adquiridos en
ésta parte del curso.

En el presente trabajo se nos presenta un problema de diseño cuyos datos se


presentan a continuación:

PROBLEMA:
Con fines agrícolas se desea bombear agua desde un río cercano para irrigar
250 hectáreas de cultivo. La localidad del proyecto se caracteriza por tener Tº
min. comprendiendo entre los 8º y los 25° °C y se encuentra a una altitud
promedio de 3200 msnm.

El proyecto contempla un riego tecnificado por aspersión donde las


necesidades de agua son en promedio de 0,7 l/hectárea/día, bajo tales
condiciones, determinar.

A. Los diámetros de las tuberías de aspiración y de impulsión (usar una


motobomba).
B. Altura máxima de la tubería de Impulsión.
C. Las líneas de energía del sistema.
D. El tipo de bomba a usar. Suponga que la longitud de la tubería de impulsión
es de 1200m, y que la diferencia de cotas entre el eje de la bomba y el nivel de
descarga es de 60m.

IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN.


Luego de realizar un estudio sobre el tema se obtienen los siguientes
resultados:

 La potencia de la bomba es de: HP lo que aporta una gran energía para la


gráfica de la línea piezométrica.
 La presión mínima local que se puede tener es de puesto que esta es mayor
a la presión de vapor e impedirá que se presente el fenómeno de cavitación,
que provocaría la pérdida de eficiencia de la bomba.
 Las tuberías que se encuentran a la entrada y salida de la bomba presentan
diámetros que varían en una pulgada puesto que el diseño de la bomba así
lo exige. El diámetro de la tubería de succión es de "y el de la tubería de
impulsión es de"

PROBLEMA

Compras dirigidas se desea bombear agua desde un río cercano para irrigar
250 Has de cultivos. La localidad del proyecto se caracteriza por tener
temperaturas mínimas entre 8ºC y 25ºC y se encuentra a una altitud promedio
de 3200 msnm. El proyecto contempla un riego tecnificado por aspersión donde
las necesidades de agua sean en promedio 0.7 Hs/Hect../día
Bajo tales consideraciones determinar
a) Los diámetros de la tubería de aspiración y de impulsión laser una
motobomba.
b) La altura máxima de la tubería de aspiración.
c) Las líneas de energía del sistema.
d) Tipo de bomba a usar.

Suponga que la longitud de la tubería de impulsión es de 1200 m y que la


diferencia de cotas entre el eje de la bomba y el nivel de descarga es de 60 cm.

Solución
1. Determinaremos los datos que tenemos y los asumidos

Datos
18 = 0.175 m3/s
Temperatura del agua es 8ºC – 25ºC  Tc = 25ºC
P2 = 0
8
Li = 1200 m
A4 = 60 m

Se parte de las siguientes hipótesis que posteriormente se verificarán.


 La tubería a diseñar es larga (h1  0.05 hf)
 La carga de velocidad en la entrada es despreciable.
 La presión atmosférica local (monométrica) es cero.
 La eficiencia de la bomba es de 75%
Se considera:
 Presión en la entrada de la bomba (Pe) = 0.33 m.c.a. sabiendo que la
presión de vapor de agua a 20ºC es 0.25 y teniendo en cuenta que la
cavitación debe ser controlada (0.33 > 0.25)

Hipótesis:
Flujo permanente Z1 = cte. 2 o (y1 = 0)
Flujo turbulento 1  2  1

RESOLUCIÓN DE LA PARTE (a)

Suposición del diámetro de diseño, de acuerdo con el diámetro económico


D = (0.066 Q3)1/7
Q = 0.175 m3/s

D = 0.3556  14”

Escogiendo un diámetro comercial se tiene:


D = 0.4064 m –Z 16”

Teniendo el D1 cálculo de f:
E = 0.0015
D = 0.4064 m
V = 0.897 x 10-6 para la temperatura más crítica 8ºC

E = 0.000004
D
Re = 6.11 x 105

Utilizando el diagrama de Hoody tenemos:


f = 0.0129

Verificar si la tubería de sección es corta o larga.


hf = 0.09
hL = 1.2
 Se considera tubería corta

Utilizando la Ec y considerando los accesorios se tiene


Pot Pe 8( p 2 )  Ls 
hs    2 4 
1 f  Ks 
8 8  g D2  Ds 

f = 0.0129
 Pvap 20º C 
Tº = 20º (    25
 8 

 Pvep 
Pe = 0.3 (asumido) considerando que: Pe <   abs
 8 
8 8

Valores de K de la tubería de succión:

Accesorios K
0.01
1 entrada 0.50
1 pichoncha 5.00
1 codo 90º 0.40
6.90

RESOLUCIÓN DE LA PARTE (b)

1. Para el diámetro de la tubería de impulsión se considera el diámetro


inmediatamente menor al de la tubería por succión. En este caso tomaremos
como dato para el diámetro de la tubería de impulsión 14” = 0.3556 m. Este
diámetro, al igual que el de la tubería de succión será verificado
posteriormente.

2. Teniendo el Di, cálculo de f.


E = 0.0015
D = 0.355 6 m
V = 0.897 * 10-6

E = 0.000004
D
Re = 6.99 * 105

Utilizando diagrama de Hoody:


F = 0.0127

3.- Procederemos a hallar el HB sabiendo lo siguiente:


HB = hf + hL + AHt

Cálculo de las pérdidas por fricción (hf)

8Q 2  Lg Li 
Hf = 2  5 fs  5 f f 
 g  D5 Di 

Q = 0.175 m3/seg.
Ls = 10 m Li = 1200 m
Fs = 0.0129 fi = 0.0127

Hf = 6.78

Cálculo de las pérdidas locales (hL)

8Q  Ks Ki 
hL =   
 2 g  D54 D14 

Q = 0.175 m3/seg
Ks = 6.932
Ki =

Accesorios K
Válvula check 2.50
Uniones 2.40
Codo 135º 3.66
Salida 1.00
Total 9.56
h1 = 2.156 m
HB = 68.784 m  69 m

Una vez encontrado el HB procedemos a verificar el candel con los diámetros


de la tubería de succión y de impulsión; dando lugar a la verificación de estos
decímetros ya que si son correctos nos darán el caudal de diseño.

5. Utilizando la Ec. se verifica

Pe Ve 2 P2 Y2
 Ze  e  HB   Z 21 d 2 2   pérdidas
r 2g  2 g e2

P2 = 0 reservorio
8

Q = 0.175 m3/seg

Cálculo de la potencia de la bomba


8 = 1000
Q = 0.175 m3/seg
HB = 69.00 m
 = 75%

 P = Q8 HB
75 

P = 214.66 HP

IV.- RESULTADOS Y DISCUSIONES


A continuación se presenta el siguiente cuadro con los datos encontrados.

Potencia de la bomba 214.66 HP


Diámetro tubería de succión K”
Diámetro tubería de impulsión 14”
h5 9.28 m

V.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Conclusiones:

- Se lograron reconocer nueve tipos de pérdidas presentes en una tubería,


éstas se deben a la presencia de: la pichancha, a la entrada, la válvula de
retención, y la salida de la tubería.

- La tubería de bombeo es una tubería simple, por tramos, puesto que


presenta una sola salida y una sola entrada, el mismo material y el mismo
diámetro en cada tramo.

- La bomba sirve para administrar energía al flujo, y de esta manera éste


pueda alcanzar una elevada altura.

- En todo diseño de tuberías que contengan una bomba, los diámetros de la


tubería de succión e impulsión variarán en una pulgada siendo el primero el
mayor.

- El diseño de una tubería con moto bomba se rige también con las
ecuaciones del diseño de una tubería simple puesto que ésta también lo es
(presenta una sola entrada y una sola salida, el mismo material).

- Se logró diseñar los diámetros de las tuberías para sistemas de bombeos


teniendo en cuenta las pérdidas locales y la carga de velocidad además de
las pérdidas de presión por fricción.
Recomendaciones:

- Tener cuidado al elegir el coeficiente de pérdidas locales puesto que


muchas veces se debe interpolar para hallar éste valor.
- Observar bien los datos que se tienen para el diseño de la tubería y en base
a éstos plantear las ecuaciones adecuadas para el diseño.

- Hacer uso del diagrama de Moody para encontrar el coeficiente de pérdidas


por fricción.

- Tener en cuenta que al aumentar el diámetro de la tubería, se reducen las


pérdidas por fricción.

- Los coeficientes para pérdidas locales deben ser seleccionados


cuidadosamente puesto que se presentan diferentes casos.

- Se recomendaría hacer un diseño de tuberías para sistema de bombeos


teniendo en cuenta las pérdidas locales y la carga de velocidad además de
las pérdidas de presión por fricción.

VI. BIBLIOGRAFÍA.

01. Munson Young Okiishi, "Fundamentos de Mecánica de Fluidos", Edit.


LIMUSA S.A., 1 ° Edición, 1999, México.
02. Claudio Mataix, "Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas", Edit
Copyright, 2° Edición, 1982, México.

030 Juan G. Saldarriaga \0., "Hidráulica de Tuberías", Edil. MC. GRAW HILL,
1998, Colombia.

04. Víctor L. Streeter, "Mecánica de Fluidos", Edil. MC. GRAW HILL, 9° Edición,
1999, Colombia.

05. Gilberto Sotelo Ávila, "Hidráulica General", Edil. LIMUSA. S. A., 1 ° Edición,
1974, México.

06. Apuntes de clase del curso de Mecánica de Fluidos II.

07. Oscar Miranda H. y Dante Campos A., "Problemas de Mecánica de Fluidos


e Hidráulica", 3° edición, 2001, Perú.

08. Sotelo Ávila, Gilberto: “Hidráulica General”, Edit. Limusa; primera edición.
1974. México.

09. Streeter Víctor: “Mecánica de Fluidos”; Edit. Enma Arza H., Novena edición.
1999. Colombia.

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