Está en la página 1de 16

Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP.

(RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA


-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INTRODUCCIÓN

El drenaje de carreteras constituye uno de los aspectos básicos e


imprescindibles en todos aquellos proyectos de carreteras que se ubican en
zonas montañosas con ocurrencia frecuente de precipitaciones. La falta y/o
deficiencia de los sistemas de drenaje trae consigo el deterioro y
destrucción parcial o total de las obras a muy corto plazo, incrementándose,
en consecuencia los costos por reposición y/o mantenimiento de los
proyectos.

La infiltración del agua, en la zona alta, satura el talud en corte


desestabilizándolo y provocando grandes deslizamientos de masas de suelo.
El problema se agrava por ausencia de drenes de coronación y por falta de
un minucioso estudio de estabilidad de taludes.

El drenaje lateral y transversal de las carreteras permite controlar la erosión


y socavamiento, garantizado la vida económica prevista en el proyecto. La
rápida evacuación del agua proveniente de la propia vía y de zonas
aledañas permite proteger las diferentes estructuras frente a posibles daños
por erosión y socavamientos.

La modificación o alteración de los cauces naturales debido a la presencia


de estructura de cruce de vía (puente), pueden causar serias distorsiones en
el patrón de flujos, provocando erosión en profundidad o sedimentaciones
que podrían hacer peligrar la estabilidad de tales estructuras y/o provocar
inundaciones en zonas aledañas

El éxito o fracaso de los proyectos de carreteras, en zonas de montañas con


alta pluviosidad depende, en gran medida, de la eficacia de los sistemas de
drenaje. Las grandes pérdidas ocasionadas en el sistema vial del Norte
Peruano, por ejemplo, durante los últimos fenómenos de “El Niño”, se
debieron precisamente a la falta y/o deficiencia de la capacidad vertedora
de los sistemas de drenaje.

El drenaje transversal mediante alcantarillas aliviaderas mal ubicadas dañan


frecuentemente terrenos agrícolas y afectan seriamente el paisaje.
INFORMACIÓN HIDROMETEREOROLOGICA
El Camino Vecinal EMP.(RIOJA – MASHUYACU) – PARAISO DE LAS MINAS-
DISTRITO DE RIOJA -PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN
atraviesa el Rio Uquihua, este Río es la fuente principal de abastecimiento
de agua para las comunidades asentadas en esta zona.
En lo que al drenaje se refiere, el tramo EMP. (RIOJA – MASHUAYACU) –
PARAISO DE LAS MINAS, con pendientes elevadas, las cuales permiten
discurrir las aguas pluviales hacia las partes más bajas.
El Camino Vecinal en el tramo EMP.(RIOJA – MASHUYACU) – PARAISO DE LAS
MINAS a 03+300 km del mismo tramo atraviesa el Rio UQUIHUA, que es la
fuente de agua para ser utilizados para explanaciones, concreto y afirmados
para el mejoramiento de dicho camino vecinal
El drenaje pluvial se realiza a través de cunetas y alcantarillas, que
conducen el flujo hacia el Rio Uquihua

DATOS DE PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (mm)

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC PROMEDIO
1992 30.30 36.30 61.20 40.50 13.00 12.70 28.20 18.50 27.60 53.40 33.50 31.30 32.21
1993 21.50 49.50 53.70 35.10 44.00 13.60 15.50 11.90 37.00 29.50 52.00 23.00 32.19
1994 17.70 36.50 58.60 36.70 50.50 26.00 25.60 8.40 22.70 98.50 66.30 43.70 40.93
1995 59.10 37.00 74.80 29.50 40.00 21.30 35.20 13.80 29.30 14.50 27.00 46.30 35.65
1996 32.80 16.50 22.00 37.20 22.30 9.90 17.60 29.20 30.30 36.10 18.00 30.20 25.18
1997 43.60 70.30 78.00 52.20 30.80 9.00 3.60 15.30 27.20 25.70 37.50 43.40 36.38
1998 23.70 29.50 72.40 86.50 30.30 16.10 6.80 21.00 13.10 70.60 43.20 18.10 35.94
1999 54.00 45.80 31.10 13.20 48.50 14.10 22.10 33.00 12.00 63.60 22.00 22.10 31.79
2000 34.00 34.50 28.20 32.10 35.10 4.80 26.60 18.30 35.90 9.00 17.90 45.00 26.78
2001 13.90 40.20 50.00 38.60 66.20 13.50 0.00 23.30 38.20 70.50 40.20 71.30 38.83
2002 50.90 22.20 27.80 55.20 31.20 7.90 22.50 22.20 29.80 77.50 21.50 18.20 32.24
2003 33.80 24.80 119.40 33.90 27.60 21.50 12.50 20.60 34.60 65.20 82.40 111.50 48.98
2004 11.80 16.70 50.20 60.80 35.20 60.00 8.70 47.20 32.40 55.30 35.40 47.60 38.44
2005 34.80 55.40 38.70 43.50 17.60 13.70 19.80 12.30 11.70 43.20 41.30 72.30 33.69
2006 10.90 84.30 37.40 19.00 21.20 22.80 26.00 40.80 13.40 13.20 26.30 35.30 29.22
100.0
2007 22.70 23.00 31.20 98.60 65.10 3.70 0 32.70 54.30 86.20 57.30 31.20 50.50
2008 26.50 23.50 42.50 25.50 68.30 30.20 35.20 17.80 22.10 47.70 36.20 22.40 33.16
2009 29.90 24.70 52.00 54.30 25.90 15.30 7.50 31.50 29.30 13.90 20.50 38.20 28.58
2010 14.80 38.60 28.70 90.20 21.60 9.50 40.30 5.30 21.70 21.40 35.30 48.60 31.33
2011 40.80 49.20 54.60 11.50 29.60 11.80 15.60 37.20 12.30 99.20 35.30 46.20 36.94
2012 65.00 32.30 76.50 94.30 30.40 14.40 8.20 24.30 14.20 41.00 49.70 48.20 41.54
2013 62.81 27.43 50.61 45.97 31.81 8.03 15.84 40.38 53.43 41.23 76.30 45.87 41.64
2014 95.42 67.71 138.97 107.23 34.03 41.83 40.48 37.29 88.73 137.26 67.27 67.45 76.97
830.7 885.9 1,278.5 1,141.6 820.2 401.6 533.8 562.2 691.2 1,213.6 942.3 1,007.4
TOTAL 3 4 8 0 4 6 2 7 6 9 7 2 859.13
MEDIA 36.12 38.52 55.59 49.63 35.66 17.46 23.21 24.45 30.05 52.77 40.97 43.80 37.35
MAXIM 100.0
A 95.42 84.30 138.97 107.23 68.30 60.00 0 47.20 88.73 137.26 82.40 111.50 76.97

Fuente: Planillas Pluviométricas Estación Rio Negro.


INFORMACIÓN ESTUDIADA
Para el diseño adecuado de las obras de arte y drenaje, se recopiló la
información siguiente:
- Información hidrometeorológica – Pluviométricas de la Estación Rio
Negro
Como metodología del estudio se realizó los trabajos siguientes:
- Identificación en el terreno, de las quebradas y cauces importantes
registrados del inventario vial georeferenciado y observación del
cruce con las vías y sus características.
- Evaluación del estado de las obras de arte: alcantarillas y pases de
agua, cunetas y obras complementarias.
- Inventario de alcantarillas
- Zonas críticas: evaluación y planteamiento de soluciones
Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las
características hidrológicas del rio considerado, se realizó el estudio
en las siguientes etapas:

Recopilación de Información
Comprende la recolección, evaluación y análisis de la documentación
existente como inventario vial georeferenciado y pluviométrica en el área de
estudio

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

a) Pluviometría
La escorrentía existente y producida en el área de estudio, proviene
exclusivamente de las precipitaciones pluviales caídas en la zona.

HIDROLOGÍA Y CLIMATOLOGÍA DE LA ZONA


En el ámbito del Proyecto, la hidrología se caracteriza por presentar dos
épocas hidrológicas bien definidas, una de ellas referida a la época de
invierno con marcada presencia de lluvias continuas que generalmente se
presenta durante el periodo comprendido entre los meses de marzo, abril y
mayo. Otra época de escasa o esporádica recurrencia de precipitaciones que
generalmente ocurre entre los meses de Setiembre y Diciembre, inclusive
parte de Enero.
Como resultado de la hidrología estudiada en el ámbito del proyecto, se
puede afirmar que en la época de invierno, la lámina de agua llovida supera
largamente las láminas de evaporación diaria y además ante el incesante
proceso de deforestación en las partes altas de la cuenca, hace posible que
el comportamiento de los regímenes de escorrentía hayan variado de
manera significativa en los últimos años, debido a que en gran parte de la
precipitación caída se transforma en escorrentía, favoreciendo la ocurrencia
de eventos que superan a los normales presentados muchos años atrás.
Esta variación brusca de caudales origina una modificación del
comportamiento hidráulico del cauce principal del Río Jordán.

a. CLIMATOLOGIA
Rioja presenta un clima Tropical lluvioso, y una temperatura promedio anual
de 23º C.
El clima es uno de los principales factores que condicionan las costumbres
de las poblaciones, por sus características de precipitaciones, temperaturas,
humedad, vientos, entre otros factores.
En el presente año estos parámetros fueron superados debido al cambio
climatológico que se da a nivel nacional.

b. PRECIPITACIONES
Los datos de precipitaciones correlacionan con la estación de Rio Negro,
donde el promedio anual es de 37.35 mm.

Los valores totales de las precipitaciones medias anuales (1992 – 2014),


muestran las mayores precipitaciones entre los meses de Enero a Abril y,
entre octubre y Diciembre (más altas), decreciendo en los meses de Junio a
Setiembre (precipitaciones y temperaturas más bajas).

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

c. EROSION Y SEDIMENTACION
La textura del suelo, su pendiente y régimen de lluvias son determinantes
en el grado de erosión.
La acción de arrastre de partículas de suelo que se produce durante las
lluvias desde las zonas altas hacías las zonas bajas, la topografía y la
exposición del terreno natural a las precipitaciones pluviales, originan la
sedimentación de estas partículas del suelo en la zona baja.
Para disminuir la erosión debe recurrirse necesariamente a una Política de
Manejo y Conservación de Cuencas, no solo es disponer de dinero y de
técnica, sino también de la participación activa de la población.
No ha sido posible tener datos de escorrentía ni de erosión, por lo que
tampoco se puede precisar el tiempo de concentración.

El tramo discurre en las zonas alejadas de las laderas y por terrenos llanos;
por lo que no se producirán erosiones; ni sedimentaciones.

d. HIDROMETRIA
No se cuenta con estación de mediciones de caudal del río Jordán.

e. CARTOGRAFIA
La longitud del tramo de la carretera se ubica íntegramente en los mapas
del Inventario vial georreferenciado de la Provincia de Rioja:

f. TRABAJOS DE CAMPO
Consiste en un recorrido del camino para su evaluación y observación de las
características, relieve y aspectos hidrológicos de las quebradas así como la
identificación de las alcantarillas necesarias para el drenaje del camino.

g. FASE DE GABINETE
Consiste en el procesamiento, análisis, determinación de los parámetros de
diseño para el dimensionamiento de las obras de arte.

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|
Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP. (RIOJA – MASHUYACU)- PARAISO DE LAS MINAS- DISTRITO DE RIOJA
-PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE RIOJA


|

También podría gustarte