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Universidad Nacional de Ingeniería

Facultad de civil ps gaaaaaaaaaaaaa


Instituto de estudios superiores Facultad de
tecnología de la construcción

Trabajo de topografía II.


Practica 1. Levantamiento De Perfil Longitudinal y
Secciones Transversales.

Integrantes:

1. Armando José Villarreal Guzmán Carnet: 2012-44160

2. José Andrés Vanegas Trujillo Carnet: 2012-44166

Grupo de teoría: 2M2-C

Grupo de práctica:

Profesor de teoría: ING.JULIO CABALLERO

Profesor de la práctica: ING. MANUEL HERNANDEZ

Fecha de realización: 27/08/2013

Fecha de entrega: 10/09/2013


DATOS GENERALES:
INTRODUCCION:
2.1) OBJETIVOS………………………………………………………………………………………….....
2.3) ANTECEDENTES HISTORICOS (SI LOS HAY)………………………………………………
2.3) IMPORTANCIA DE LA PRÁCTICA………………………………………………………………
2.4) ASPECTOS GENERALES……………………………………………………………………………
DERARROLLO DE CAMPO:
3.1) COMPOSICION DE LA CUADRILLLA……………………………………………….…………
3.2) EQUIPO EMPLEADO EN EL TRABAJO…………………………………………………..…..
3.3) EXPLICACION PASO A PASO DEL TRABAJO DE CAMPO REALIZADO…………
3.4) RESUMEN DE LOS DATOS LEVANTADOS……………………………………………….….
CALCULOS:
4.1) METODOS Y FORMULAS A UTILIZARSE……………………………………………….…..
4.2) CALCULOS MATEMATICOS………………………………………………………………………
4.3) RESULTADOS………………………………………………………………………………….……….
CONCLUCION:
5.1) INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS……………………………………………..….
5.2) RECOMENDACIONES………………………………………………………………………………
ANEXO:
6.1) GRAFICOS……………………………………………………………………………………………..
6.2) INDICE………………………………………………………………………………………………..…
INTRODUCCION
Este Perfil se utiliza para fines de localización. Diseño y construcción, es necesaria
determinar las elevaciones a lo largo de las rutas propuestas de carreteras, canales, Vías
férreas, líneas de conducción de agua y proyectos similares. El proceso de determinación
de una serie de elevaciones siguiendo una línea predeterminada nivelación de perfil.
A la operación de nivelar puntos situados a corta distancia entre sí, a lo largo de una
alineación, determinada, se llama nivelación de un perfil. En esta nivelación es
recomendable establecer una serie de Bancos de nivel (BM) que puede ser de mucha
utilidad posteriormente, por ejemplo, cuando se establecen las pendientes para la utilidad
posteriormente, por ejemplo, cuando se establecen las pendientes para la construcción.
Perfiles Longitudinales: La finalidad de la nivelación de perfil es proporcionar la información
necesaria para dibujar una gráfica de la elevación del terreno a largo de una línea o ruta
propuesta. Un perfil es la intersección grafica de un plano vertical, siguiendo la ruta en
cuestión, con la superficie terrestre; el perfil es absolutamente necesario para e3l trazo de
pendientes de carreteras, canales, vías férreas, drenajes, etc.
Para tubería o canales las estaciones son cada 10mts. Las estaciones vienen separadas en
Kms y mts de las siguientes forma:
000+ 100.000
Km mts, cm y mm
Dibujo de perfil longitudinal: Este se realiza a partir de los datos de campo de altimetría y
planimetría. Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas
a un nivel conveniente elegido, se toman aquellas en papel milimétrico, el dibujo se inicia
en la parte izquierda del papel.
El perfil del terreno: Se representa en unos ejes cartesiano: en el eje X, las distancias
reducidas, que son desarrollos desde el origen u en el eje Y, las cotas.
Rasante: Se usa para denotar la elevación de la superficie determinada de un proyecto. En
topografía, se usa el término pendiente para indicar la proporción en que sube o baja una
línea.
Sección transversal: Las secciones transversales son líneas de niveles o perfiles cortos que
se realizan de forma perpendicular al eje del proyecto, proporcionan la información
necesaria para la estimación de los volúmenes de movimientos de tierras. Existen dos tipos
generales de secciones transversales para proyectos de vías terrestres como carreteras y
para bancos de materiales.
Dibujo de secciones transversales: El dibujo se empieza en la parte izquierda inferior del
papel de abajo hacia arriba, en el orden de los estacionamientos una sobre la otra. Se
representa el terreno natural, la rasante o plantilla del diseño de pavimento y los ejes de
elevaciones, su distancia correspondiente.
Curvas Verticales: Las curvas que se usan en plano verticales para proporcional un cambio
suave entre líneas de rasantes de carreteras y vías férreas se denomina curvas verticales y
son parabólicas en vez de circulares.
OBJETIVO GENERAL

• Adquirir habilidades aplicando la nivelación, obteniendo los datos de campo para la


representación de la superficie del terreno por medio del perfil longitudinal y sus
respectivas secciones transversales.

OBJETIVO ESPESIFICO

 Alcanzar a conocer la forma del terreno y sus depresiones y elevaciones, por medio
de la elaboración de los perfiles ( Perfiles longitudinales y transversales )

 Llevar a cabo un plano de planta- perfil y un plano de secciones transversales para


calcular los cortes o terraplenes de cada uno de los perfiles transversales.
ANTECEDENTES HISTORICOS

El levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales ha ido avanzando tanto


como en la ingeniería civil como en la topografía para los fines de localización, diseño y
construcción para la realización carreteras, canales, vías férreas, líneas de conducción de
agua y proyectos similares a estos.
Dentro de este tema se encuentra otros tipos y diferentes de realizar de acuerdo al medio
o proyecto que se encuentre este también es utilizado en la tubería o canales más
comúnmente.
DESARROLLO DE CAMPO:
a). COMPOSICION DE LA CUADRILLA EN LA PRACTICA DE CAMPO REALIZADO.

 Composición de la cuadrilla
 Observador
 Anotador
 Cadeneros
 Estaderos
b). EQUIPO EMPLEADO EN EL TRABAJO DE CAMPO REALIZADO.

 Teodolito 1
 Trípode 1
 Clavos
 Estacas 25
 Plomadas 3
 Estadía 1
 Cinta métrica 1
 Martillo 1
 Mazo 1
c). EXPLICACION PASO A PASO DEL TRABAJO DE CAMPO RELIZADO:
1. Se Escoge un camino o se establece según el terreno una línea de camino

2. Se materializa con una estaca la estación 0+00, se planta el teodolito en esta


ubicación y se amarra el ángulo horizontal a 0°0´00’’ visando al norte magnético
con ayuda de la brújula se visa la dirección del camino, obteniendo asi el azimut de
partida.

3. Teniendo la dirección de la línea central del camino establecemos un PI ( Puntos


De Intersección ) de la curva se procede a realizar estacionamiento a cada 5 mts (
proceso metodológico )

4. Se establece una tangente para la curva horizontal simple, del cual se calcula el
radio el desarrollo de la curva.
5. Se establece las secciones transversales a 3.00 mts derecha e izquierda
dependiendo el ancho disponible y el tipo de terreno. Se gira 90°, aplicando vuelta
de campana para alinear la estaca.

6. Se planta el teodolito en el PI se amarra al estación 0+00, se le da vuelta de


campana y se define o se asigna un Δ, para girar el teodolito y establecer el
segundo alinamiento horizontal.

7. Se alinea al cadenero delantero en la nueva dirección con la medición de la


tangente.

8. Se puede completar el múltiplo del estacionamiento o bien se continúa con


estacionamiento de 5 mts, según el caso.

9. Se divide el grupo en dos, una cuadrilla de medición, para establecer las secciones,
haciendo escuadras con la cinta.

10. Se asigna un BM, y se procede a realizar las lecturas de los estacionamiento con
sus respectivas secciones:

GENERALIDADES
TEODOLITO
El teodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico universal que sirve para
medir ángulos verticales y, sobre todo, horizontales, ámbito en el cual tiene una precisión
elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir distancias y desniveles.
Es portátil y manual; está hecho para fines topográficos e ingenieros, sobre todo en las
triangulaciones. Con ayuda de una mira y mediante la taquimetría, puede medir
distancias.
Un equipo más moderno y sofisticado es el teodolito electrónico, más conocido como
estación total. Básicamente, el teodolito actual es un telescopio montado sobre un
trípode y con dos círculos graduados, uno vertical y otro horizontal, con los que se miden
los ángulos con ayuda de lentes.

ESTADIA
Una estadía o mira estadimétrica, también llamado estadal en Latinoamérica, es una regla
graduada que permite mediante un nivel topográfico, medir desniveles, es decir,
diferencias de altura. Con una mira, también se pueden medir distancias con métodos
trigonométricos, o mediante un telémetro estadimétrico integrado dentro de un nivel
topográfico, un teodolito, o bien un taquímetro
Hay diferentes modelos de mira:
• Las más comunes son de aluminio, telescópicas, de 4 o 5 metros; son
generalmente rígidas.
• De madera vieja, pintada; que son más flexibles
• Para obtener medidas más precisas, hay miras en fibra de vidrio con piezas
desmontables para minimizar las diferencias debido a Juegos inevitables al
sostenerlas;
• Para una mayor precisión, hay miras de Invar, para ser utilizadas con los niveles de
precisión con micrómetro placa paralela: son de una sola pieza, disponible en
diferentes longitudes, por ejemplo, 3 metros para usos corrientes, o de un metro
para mediciones bajo tierra.

TRIPODE
El trípode es un aparato de tres partes que permite estabilizar un objeto. Se usa para
evitar el movimiento propio del objeto. La palabra se deriva detripous, palabra griega que
significa tres pies. El trípode tiene tres patas y su parte superior es circular o triangular.

CINTA METRICA
Una cinta métrica o un flexómetro es un instrumento de medida que consiste en una cinta
flexible graduada y se puede enrollar, haciendo que el transporte sea más fácil. También
se pueden medir líneas y superficies curvas.
TABLA DE DATOS LEVANTADOS
Est. LE AI LI LF ∆𝐻 Cota Dist.
BM-1 0.662 100.662 100 9.22
PC-1 1.046 99.855 1.853 -1.191 98.809 8.21
0+000 1.813 -0.767 98.042
3I 1.569 -0.523 98.286
3D 1.912 -0.866 97.943
0+005 1.921 -0.875 97.943
3I 1.688 -0.642 98.167
3D 2.145 -1.099 97.710
0+010 1.998 -0.952 97.857
3I 1.768 -0.722 98.087
3D 1.989 -0.943 97.866
PC-2 1.481 99.885 1.451 -0.405 98.404
0+014.65 1.915 -0.434 97.970
3I 1.701 -0.220 98.184
3D 1.968 -0.487 97.917
0+020 1.736 -0.255 98.140
3I 1.670 -0.189 98.215
3D 1.822 -0.341 98.063
0+025 1.476 -0.005 98.409
3I 1.347 -0.134 98.538
3D 1.680 0.199 98.205
0+029.318 1.248 0.233 98.637
3I 1.051 -0.430 98.834
3D 1.249 0.232 98.636
Pc-3 2.610 101.500 0.995 0.486 98.890 4.422
BM-2 1.300 0.181 100.200 6.35
𝐴𝐼𝐵𝑀 = 100 + 0.662 = 100.662

𝑐𝑜𝑡𝑎𝑝𝑐−1 = 100.662 − 1.853 = 98.809

𝐴𝐼𝑝𝑐−1 = 98.809 + 1.046 = 99.855

𝑐𝑜𝑡𝑎𝑝𝑐−2 = 99.855 − 1.451 = 98.404

𝐴𝐼𝑝𝑐−2 = 98.404 + 1.481 = 99.885

𝑐𝑜𝑡𝑎𝑝𝑐−3 = 99.885 − 0.995 = 98.890

𝐴𝐼𝑝𝑐−3 = 98.890 + 2.610 = 101.500

Cota del terreno natural 0+000

𝑐𝑜𝑡𝑎0+000 = 99.855 − 1.813 = 98.042

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐼 = 99.855 − 1.813 = 98.042

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐷 = 99.855 − 1.569 = 98.286

Cota del terreno natural 0+005

𝑐𝑜𝑡𝑎0+005 = 99.855 − 1.921 = 97.934

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐼 = 99.855 − 1.688 = 98.167

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐷 = 99.855 − 2.145 = 97.710

Cota del terreno natural 0+010

𝑐𝑜𝑡𝑎0+010 = 99.855 − 1.998 = 97.857

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐼 = 99.855 − 1.768 = 98.087

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐷 = 99.855 − 1.989 = 97.866

Cota del terreno natural en 0+014.65

𝑐𝑜𝑡𝑎0+014.65 = 99.885 − 1.915 = 97.970

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐼 = 99.885 − 1.701 = 98.184

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐷 = 99.885 − 1.968 = 97.917

Cota del terreno natural en 0+020

𝑐𝑜𝑡𝑎0+020 = 99.885 − 1.736 = 98.149

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐼 = 99.885 − 1.670 = 98.215

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐷 = 99.885 − 1.822 = 98.063

Cota del terreno natural en 0+025


𝑐𝑜𝑡𝑎0+025 = 99.885 − 1.476 = 98.409

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐼 = 99.885 − 1.347 = 98.538

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐷 = 99.885 − 1.680 = 98.205

Cota del terreno natural en 0+029.318

𝑐𝑜𝑡𝑎0+029.318 = 99.885 − 1.248 = 98.637

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐼 = 99.885 − 1.051 = 98.834

𝑐𝑜𝑡𝑎3𝐷 = 99.885 − 1.249 = 98.636

Calculo de las pendientes


97.857 − 98.042
𝑝1 = = −0.019
10
97.970 − 97.857
𝑝2 = = 0.024
4.65
98.149 − 97.970
𝑝3 = = 0.033
5.35
98.409 − 98.149
𝑝4 = = 0.052
5
98.637 − 98.409
𝑝5 = = 0.053
4.318
Calculo del desnivel parcial

∆𝐻𝑝1 = −0.019 ∗ 5 = −0.095

∆𝐻𝑝2 = 0.024 ∗ 4.65 = 0.112

∆𝐻𝑝3 = 0.033 ∗ 5.35 = 0.177

∆𝐻𝑝4 = 0.052 ∗ 5 = 0.260

∆𝐻𝑝5 = 0.053 ∗ 4.42 = 0.234

Calculo de elevación de la rasante

𝑅0+000 = 98.042

𝑅0+005 = 98.042 + 0.095 = 98.137

𝑅0+010 = 98.137 + 0.095 = 98.232

𝑅0+014.65 = 98.232 − 0.112 = 98.120

𝑅0+020 = 98.120 − 0.177 = 97.943


𝑅0+025 = 97.943 − 0.260 = 97.683

𝑅0+029.318 = 97.683 − 0.234 = 97.449

Corte o Relleno

0+000=no se realiza corte, ni relleno por ser la primer cota

0+005=97.934-98.137=-0.203

0+010=97.857-98.232=-0.375

0+014.65=97.970-98.120=-0.150

0+020=98.149-97.943=0.206

0+025=98.409-97.683=0.726

0+029.318=98.637-97.449=1.188
CONCLUSION
En esta Práctica se realizó cada uno de los procedimientos a seguir en el terreno
asignado, aprendimos cada uno de los paso del levantamiento de perfil longitudinal y
secciones transversales, ya adquiriendo cada uno de los detalle de los levantamiento y los
cálculos de esta práctica realizada.

ANEXO
TEODOLITO

TRIPODE
ESTADIA

CINTA METRICA

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