Con un titular así de duro se referían a los hermanos Wright

en la edición italiana del Herald Tribune en 1906, tres años

después de que la foto del famoso vuelo diera la vuelta al
mundo. Pero por culpa de un mal (y fantasioso) articulo
publicado el día después del hecho y una actitud mojigata por
parte de los Wright que no querían mostrar su aparato
volador hasta no tenerlo protegido por patentes les
llevó a aparcar sus experimentos después de ese año 1906.

Y es que entre 1904 y 1905 los Wright siguieron con sus

vuelos, ahora en Ohio, más cerca de su casa. En esa nueva
ubicación fueron los primeros en volar más de un
kilómetro, los primeros en completar un circuito circular.
Llegando a conseguir volar en 1905 casi cuarenta minutos
recorriendo una distancia en circuito cerrado de casi 40 km.
Por desgracia la prensa seguía sin hacerles demasiado caso y
ni siquiera se molestaban en tomar fotografías de esos vuelos.
Así se llegó al escepticismo del titular.

Y el escepticismo no era sólo en USA, si no que en Europa

también se dudaba de los logros alcanzados por los hermanos
Wright. De hecho el primer vuelo controlado en Europa no
tuvo lugar hasta el 12 de noviembre de 1906 y fue de la mano
de un Brasileño afincado en París llamado Alberto Santos-
Dumont con una aeronave tan rudimentaria que fue
abandonada después de recorrer 220 metros en 21 segundos.

En enero de 1908 el aeroplano Voisin-Farman consiguió volar

1 km en un recorrido circular. Pero los hermanos Wright, que
habían conseguido superar esas distancias más de dos años
antes seguían luchando por patentar su invento antes de
mostrárselo al mundo.

Tuvo que llegar 1908 y unos acuerdos con el gobierno

estadounidense y unos contratos con una firma francesa
para fabricar sus aeroplanos bajo licencia para que Wilbur
Wright hiciera sus primeras demostraciones en público,
concretamente en Le Mans (Francia) delante de una multitud
que quedó boquiabierta. Mientras tanto en Washington,
Orville Wright hacía sus demostraciones con parecidos
resultados en el público.

Tan emocionados estaban que casi no se dio importancia al

accidente que tuvo el día 17 de septiembre en el que
murió Thomas Selfridge que iba de pasajero en el avión.