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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

y LISTA DE PIEZAS para

COMPRESOR DE GAS RIX

N º DE MODELO. 2PS2B-.85

(PARA INFORMACIÓN DE NÚMERO DE MODELO ESPECÍFICO,


VER TABLA EN LA PÁGINA SIGUIENTE.)
APLICABLE A S / N # 10369 Y ARRIBA
MANUAL GENÉRICO PARA COMPRESOR 2PS2B-.85

Este es un manual genérico para todos los compresores RIX Modelo 2PS2B-.85. Los diversos
compresores se resumen en la tabla a continuación.

INFORMACIÓN ESPECÍFICA DEL PAQUETE PARA


EL COMPRESOR 2PS2B-.85 DE RIX INDUSTRIES

FLUJO HP VELOCIDAD PRESION DE FRECUENCIA NUMERO DE


(SCFH) (RPM SUCCION DE VOLTAJE MODELO *
(PSIG) (HZ)
30 a 60 1-1/2 190 30 a 70 120 V – 60 HZ 2PS2B-.85-L
220 V – 50 HZ 2PS2B-.85-L50
60 a 120 1-1/2 390 30 a 70 120 V – 60 HZ 2PS2B-.85-H
220 V – 60 HZ 2PS2B-.85-HH
220 V – 50 HZ 2PS2B-.85-H50
OPERACIÓN

2-1 INTRODUCCIÓN

2-1.1 INFORMACIÓN GENERAL. Las características de seguridad incorporadas, que apagan


automáticamente el compresor si la presión de succión es demasiado baja o se alcanza una
presión excesiva en la línea de descarga de la segunda etapa, están incluidas en el sistema. El
interruptor de baja presión detecta la presión en la línea de succión. El interruptor de alta
presión detecta la presión en la línea de descarga desde el posenfriador. Los manómetros se
utilizan para medir la presión de succión y las presiones de descarga de la primera y segunda
etapa. Los medidores de izquierda a derecha son la presión de succión, la presión de la
primera etapa y la presión de la segunda etapa (o descarga). Ver Figura 1-1 y Figura 1-2.

2.2 CONTROLES E INDICADORES

2-2.1 ENERGÍA ELÉCTRICA. El controlador del motor debe estar conectado a una fuente de
energía por un electricista competente de acuerdo con los códigos locales y federales.
Asegúrese de que el paquete del compresor esté correctamente conectado a tierra. Vea el
esquema eléctrico, Figura 3-3.

2-2.2 VÁLVULAS DE SEGURIDAD. Se proporcionan válvulas de alivio de presión después de


cada etapa. Estas válvulas evitan una sobrepresurización accidental del sistema. La válvula de
alivio de la primera etapa está configurada para 700 psig; La segunda etapa está programada
para 2500 psig. Las válvulas de alivio están montadas detrás de sus respectivos indicadores.
Hay una válvula de alivio de entrada, establecida a 75 psig.

ADVERTENCIA

Las tuberías de descarga, los accesorios y las áreas del puerto pueden causar quemaduras
dolorosas si se tocan. Siempre tenga precaución alrededor del compresor cuando esté
funcionando o haya funcionado recientemente.

2-2.3 INTERRUPTORES DE PRESIÓN. El compresor se apagará automáticamente cuando la


presión de descarga alcance 2250 psig y se reiniciará cuando caiga (a aproximadamente 1900
psi).
De manera similar, cuando la presión de entrada cae a 30 psig, el compresor se detendrá y se
reiniciará automáticamente cuando vuelva a subir (a aproximadamente 33 psig).
El punto de actuación de cada interruptor puede ajustarse, aunque la banda muerta
restablecida, la cantidad de presión que aumenta o disminuye para restablecer el
interruptor, no es ajustable.
2-2.4 INDICADORES DE PRESIÓN. Los medidores de presión miden la presión de entrada y las
presiones de descarga de la primera y segunda etapa.

Punto de Detección Rango de Presión Normal


Entrada 30-70 Psig
Primera etapa de descarga 350-600 Psig
Segunda Etapa de descarga 1500-2200 Psig

2-2.5 VÁLVULA DE PRESIÓN TRASERA. Esta válvula está configurada de fábrica a 1500 psi y no
necesita ajuste. Si es necesario, la válvula se puede ajustar aflojando la contratuerca y
girando el tornillo de fijación hacia adentro o hacia afuera con una llave hexagonal. La válvula
está ubicada en la tubería de descarga antes de la válvula de retención. Ver Figura 1-1a.

2-3 PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

2-3.1 GENERAL. El operador debe leer y comprender los procedimientos descritos en la Tabla
2-1 a la Tabla 2-4 antes de encender el compresor. Las siguientes tablas resumen los pasos
necesarios para iniciar y detener el compresor en condiciones normales y de emergencia.

ADVERTENCIA

Las tuberías de descarga, los accesorios y las áreas del puerto pueden causar quemaduras
dolorosas si se tocan. Siempre tenga precaución alrededor del compresor cuando esté
funcionando o haya funcionado recientemente.
Tabla 2-1. Procedimientos operativos - Inicio del operador

Explicación de la Operación Secuencias de Pasos a Realizar.


Retire el protector de la correa y gire el
volante del compresor a mano. Verifique
visualmente para ver que no haya
Requisitos Iniciales de Seguridad obstrucciones en el camino de las partes
móviles u otras indicaciones de desorden o
mal estado. Reemplace el protector de la
correa.
Las instalaciones permanentes deben
tener todo el cableado eléctrico y tuberías
Conexión de Equipo Accesorio Necesario necesarios en su lugar. Las tuberías deben
para Operaciones instalarse de acuerdo con los
procedimientos seguros de manipulación
de oxígeno.
Confirme que hay energía eléctrica
Instrucciones para Obtener o Confirmar
disponible para hacer funcionar el
Entradas Críticas.
compresor.
Según sea necesario (interfaz del cliente).
Configuraciones de Control y Ajustes
Presión de entrada ajustada y configurada
Necesarios antes del Encendido
(mínimo 30 psig, máximo 70 psig).
Verifique la presión de entrada en el
Hitos
medidor de entrada.
Puede producirse un leve silbido a medida
Observaciones Visuales o Audibles que el gas de entrada escapa más allá de
los anillos del compresor.
Verificaciones y Ajustes del Operador Verifique si hay fugas.
Acciones y Horarios de Mantenimiento del Dé servicio al compresor de acuerdo con
Operador las pautas establecidas en el Capítulo 4.
Tabla 2-2. Procedimientos Operativos - Modos de Operación

Secuencias de Pasos para Hacer que el


Explicación de la Operación
Equipo Funcione
Consulte la Tabla 2-1 para ver todos los
Requisitos Iniciales de Seguridad pasos relacionados con el arranque
normal.
Confirme que el compresor esté
conectado correctamente a la tubería de
Conexión de Equipo Accesorio Necesario succión y descarga. (Verifique que todas
para Operaciones las conexiones se hayan realizado de
acuerdo con los Procedimientos de
manejo de equipos de oxígeno seguro).
Verifique la conexión de alimentación
Instrucciones para Obtener o Confirmar
adecuada. Verifique la presión de entrada
Entradas Críticas
adecuada.
Controle las Configuraciones y Ajustes Presión de entrada establecida 30 psig
Necesarios antes de Encender mínimo, 70 psig máximo.
Determinación de la Disponibilidad Asegúrese de que todos los dispositivos de
Operacional seguridad estén en su lugar.
Hitos Ponga el interruptor selector en AUTO
La presión de la primera y segunda etapa
aumenta. Breve sonido de golpeteo que
Observaciones Visuales o Audibles
dura menos de 10 segundos. Los
ventiladores (si están equipados) arrancan.
Verificaciones y Observaciones del Verifique las presiones nominales de
Operador. operación. Ver Tabla 6-1.
Tabla 2-3. Procedimientos de Operación: Parada del Operador

Secuencias de Pasos para Apagar el


Explicación de la Operación
Equipo
Determine que ya no se requiere la
Requisitos Iniciales de Seguridad
operación del compresor.
Conexión de Equipo Accesorio Necesario
Ninguna.
para Operaciones
Instrucciones para Obtener o Confirmar
Ninguna.
Entradas Críticas
Controle las Configuraciones y Ajustes
Ninguna.
Necesarios antes de Encender
Determinación de la Disponibilidad El compresor puede apagarse en cualquier
Operacional momento.
Hitos Ponga el interruptor selector en OFF.
Observe que el motor y el compresor se
desaceleran y dejan de funcionar. Observe
Observaciones Visuales o Audibles
que los ventiladores (si están equipados)
se detienen.
Apague el suministro eléctrico principal.
Verificaciones y Observaciones del Servicio compresor
Operador. de acuerdo con las pautas establecidas en
el Capítulo 4.
Tabla 2-4. Procedimientos Operativos: Parada de Emergencia

Secuencias de Pasos para Apagar el


Explicación de la Operación
Equipo
Requisitos Iniciales de Seguridad Ninguna.
Conexión de Equipo Accesorio Necesario
Ninguna.
para Operaciones
Instrucciones para Obtener o Confirmar
Ninguna.
Entradas Críticas
Controle las Configuraciones y Ajustes
Ninguna.
Necesarios antes de Encender
Determinación de la Disponibilidad
Ninguna.
Operacional
Apague el compresor poniendo el selector
Hitos
en OFF en el controlador del motor.
Verifique que el motor y el compresor se
hayan detenido. Verifique que los
Observaciones Visuales o Audibles
ventiladores (si están equipados) se hayan
detenido.
Purgue la presión aflojando un accesorio
Verificaciones y Observaciones del
aguas arriba de la válvula de
Operador.
contrapresión.
Ninguna. Vuelva a poner la unidad en
Acciones y cronograma de mantenimiento
funcionamiento normal después de que
del operador.
termine la emergencia.
CAPÍTULO 3

DESCRIPCION FUNCIONAL

3-1 COMPONENTES PRINCIPALES

3-1.1 CONJUNTO DE COMPRESOR. (Figura 3-1) El compresor es un diseño alternativo


refrigerado por aire, sin aceite, de dos cilindros, dos etapas, de acción simple y opuesto. Los
dos cilindros de compresión consisten en un pistón de primera etapa de 1-1 / 4 "de diámetro
y un segundo pistón de 1/2" con una carrera de pistón de 2 ".
El conjunto del pistón de la primera etapa es el corazón del compresor. El conjunto del pistón
tiene la primera etapa en el extremo inferior y la segunda etapa en la parte superior. Los
pistones para estos cilindros usan anillos de plástico auto lubricantes de TFE o Teflon®. El
movimiento lineal se imparte al conjunto del pistón desde el cigüeñal giratorio por medio de
una biela unida al pistón que comprime alternativamente en su cilindro respectivo.
Los anillos del conductor de la primera etapa guían un extremo del ensamblaje, mientras que
el anillo del conductor de 1-3 / 4 "de diámetro en el extremo de la segunda etapa guía el
otro. Los cojinetes principales y los cojinetes de la biela están sellados, engrasados para toda
la vida y son autosuficientes lubricante. Las válvulas del compresor son de acero inoxidable,
normalmente cerradas y abiertas a presión.

3-1.2 INDICADORES DE DETECCIÓN. Se proporcionan dispositivos de detección por seguridad


y para ayudar al operador a solucionar problemas.

3-1.2.1 MEDIDORES DE PRESIÓN. Los manómetros se utilizan para controlar la presión de


succión, así como las presiones de descarga de la primera y segunda etapa.

3-1.3 VÁLVULAS DE ALIVIO. Dos válvulas de alivio de presión están ubicadas en el sistema de
gas, una después de cada etapa. También hay una válvula de alivio establecida a 75 psi en la
tubería de succión. Estos sirven para evitar daños a los cilindros y a las líneas de gas si se
acumula una presión excesiva. Las válvulas de alivio están pre ajustadas a 700 y 2500 psi.
Cuando la presión del gas en el área del disco de la válvula de alivio excede la carga del
resorte, el disco se levanta y el gas se libera a la atmósfera. Cuando la presión está por
debajo de la clasificación de la válvula, el disco permanece asentado y no se escapa gas.

3-1.4 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE AIRE. El compresor está provisto de dos


intercambiadores de calor de acero inoxidable montados al lado del cárter: cada uno enfría el
gas después de haber sido comprimido en su etapa respectiva. Cada intercambiador de calor
está compuesto por bobinas de tubos de acero inoxidable y está dimensionado para
enfriamiento de aire pasivo o forzado dependiendo de la potencia del compresor.

3-l.5. MOTOR CONDUCTOR. Se utiliza un motor de 1-1 / 2 HP para alimentar el compresor a


través de una transmisión por correa.
3-1.6 VÁLVULA DE PRESIÓN TRASERA. Una válvula de contrapresión se encuentra en la
tubería de descarga. Esta válvula se proporciona para mantener una presión mínima de 1500
psi en el pistón flotante de la segunda etapa. Se requiere la presión para mantener este
pistón flotante libre contra su vástago para que el pistón no golpee contra el tope de la
válvula en la cabeza de la segunda etapa.

3-1.7 FILTRO. Un filtro entre etapas mantiene el sistema relativamente libre de pequeñas
partículas de material. El tamaño de la malla es de 140 micras.

3-1.8 INTERRUPTORES DE PRESIÓN. Se proporcionan dos presostatos. Uno para baja presión
de succión, el otro para alta presión de descarga. El interruptor de presión de succión
normalmente está abierto y se cierra cuando la presión de entrada es superior a 28 psig. Si la
presión de succión cae por debajo de este punto, el compresor se apagará. El interruptor de
presión de descarga normalmente está cerrado. El compresor arranca y se detiene
automáticamente bajo el control de estos interruptores.

CAPÍTULO 4

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

4-1 INTRODUCCIÓN

El propósito de este capítulo es proporcionar al operador el mantenimiento programado


requerido para asegurar una larga vida útil del compresor RIX, modelo 2PS2B-.85. Este
capítulo cubre los procedimientos para realizar exámenes, pruebas, reemplazos, tareas de
mantenimiento preventivo y revisiones. Los requisitos de material y equipo de prueba están
cubiertos en los siguientes párrafos para cada tarea específica. El gráfico está organizado con
las tareas realizadas con mayor frecuencia cubiertas primero, las tareas menos frecuentes
más adelante. Cuando las tareas de mantenimiento requieren un desmontaje significativo, se
hace referencia aquí para la programación y se explican en el Capítulo 6 - Mantenimiento
correctivo. Además, cualquier mantenimiento correctivo requerido como resultado de las
inspecciones de mantenimiento preventivo se cubre en el Capítulo 6. A diario, inspeccione
visualmente el compresor en funcionamiento. Verifique las presiones de gas, gas,
temperaturas y cualquier fuga o ruido inusual.

ADVERTENCIA
El compresor puede arrancar en cualquier momento en modo automático. Antes de intentar
cualquier reparación o ajuste, desenergice la máquina colocando el interruptor selector en
OFF, desconecte la alimentación del sistema (para evitar el riesgo de descarga eléctrica),
descargue la presión abriendo las válvulas manuales y dé tiempo a que la tubería de descarga
se enfríe (descargue el aire las líneas están calientes y pueden causar quemaduras).

Tabla 4-1. Mantenimiento Preventivo


Para. Operación 2000 3000 4000
4-2 Limpieza de Filtros. X
Inspección y Reacondicionamiento de Válvulas
4.3 X
de Compresor.
4-4 Válvulas de Alivio de Presión. X
4-5 Ajuste de Correa. X
4-6 Sistema de Tuberías de Gas. X
4-7 Inspección de Rodamientos. X
4-8 Reemplazo del anillo de pistón: 1ra etapa. X
2da etapa. X

ADVERTENCIA
Antes de realizar cualquiera de las tareas de mantenimiento programadas en el Capítulo 4, el
compresor debe apagarse y etiquetarse como Fuera de servicio. Esto es para evitar un
arranque involuntario que podría causar lesiones al personal o daños al equipo. Después de
completar la acción de mantenimiento, el compresor debe restaurarse para que funcione por
completo y eliminar las etiquetas.

ADVERTENCIA
Para evitar INCENDIOS, LESIONES GRAVES y / o la MUERTE, es responsabilidad del usuario
asegurarse de que todas las piezas utilizadas en el conjunto de compresión, la tubería de gas
de este compresor de oxígeno RIX y cualquier otra parte existente de la corriente de gas que
pueda quedar expuesta durante la instalación de piezas nuevas o de repuesto se limpian para
el servicio de oxígeno antes de la instalación.
Cualquier trabajo que se realice en el compresor donde la corriente de gas puede estar
expuesta debe realizarse de acuerdo con los procedimientos de manejo seguro del equipo de
oxígeno.
No se debe intentar trabajar en la máquina sin tener pleno conocimiento del manejo del
equipo de oxígeno y los posibles riesgos de contaminación.
Las piezas limpiadas con oxígeno de fábrica se indican con un prefijo "X" al comienzo del
número de pieza. Es responsabilidad del usuario mantener la limpieza de las piezas limpias
de fábrica y cualquier otra parte existente de la corriente de gas que pueda quedar expuesta
durante la instalación inicial, el arranque o la instalación de piezas de repuesto.
RIX Industries recomienda que el cliente establezca un procedimiento para trabajar con
maquinaria de oxígeno. Consulte el número de publicación de Compressed Gas Association,
Inc. CGA G-4.1, Equipo de limpieza para servicio de oxígeno.

4-2 LIMPIEZA DEL FILTRO

4-2.1 FRECUENCIA. Cada 2000 horas de tiempo de funcionamiento se debe limpiar el filtro
externo entre etapas. No limpiar el filtro según lo programado puede resultar en una
operación incorrecta de las válvulas del compresor.
4-2.2 PROCEDIMIENTO.

a. Retire el filtro externo que se muestra en la Figura 1-1b o la Figura 3-2.


b. Limpie y seque completamente el filtro.
c. Vuelva a instalar el filtro con el flujo en la dirección correcta.

4-3 VÁLVULAS DE COMPRESIÓN INSPECCIÓN Y REACONDICIONAMIENTO.

4-3.1 FRECUENCIA. Cada 4000 horas, las válvulas del compresor deben retirarse y
reacondicionarse. Los procedimientos paso a paso para extraer y reparar las válvulas se
proporcionan en el Párrafo 6-4. Como mínimo durante la acción de mantenimiento de 4000
horas, las juntas tóricas deben reemplazarse con piezas nuevas y el asiento de la válvula debe
volver a revestirse para eliminar todos los defectos.
Se recomienda mantener un stock de válvulas de repuesto para que el servicio sea lo más
simple posible. Esto permite que el técnico de servicio cambie las válvulas y reduzca el
tiempo de inactividad durante esta acción de mantenimiento. Las válvulas usadas pueden
reacondicionarse según lo permita el tiempo para que estén listas para el próximo cambio.

4-4 VÁLVULAS DE ALIVIO DE PRESIÓN.

4-4.1 FRECUENCIA. Las válvulas de alivio de presión deben retirarse del compresor y probarse
para obtener el punto de ajuste correcto cada 4000 horas. Si una válvula no se levanta a su
presión nominal, debe reajustarse y, si es necesario, revisarse según el Párrafo 6-13.

4-5 AJUSTE DE LA CORREA.

4-5.1 La tensión de la correa debe verificarse cada 2000 horas de funcionamiento o si se


produce un deslizamiento.

4-5.2 PROCEDIMIENTO.

a. Apague el compresor, desconecte la energía y purgue la presión.


b. Retire el protector de la correa.
c. Afloje los pernos del motor.
d. Empuje hacia abajo la polea del motor y apriete los pernos del motor. La correa debe
desviarse 1/2 - 3/4 "en el tramo medio con una fuerza de aproximadamente 10 lb. NOTA: La
alineación es crítica para garantizar una vida útil adecuada de la correa.
e. Reemplace el protector de la correa.
4-6 TUBERÍA DEL SISTEMA DE GAS.

4-6.1 FRECUENCIA. Cada 2000 horas de tiempo de funcionamiento o en cualquier momento


en que se altere el sistema de tuberías, como durante una acción de mantenimiento
correctivo, las tuberías deben examinarse en busca de fugas. Cualquier fuga obvia debe
tratarse a medida que se detecta. La prueba de fugas en la tubería requiere que el compresor
esté presurizado y, por lo tanto, funcionando.

NOTA
La prueba se simplifica si el compresor se deja enfriar, luego se reinicia inmediatamente
antes de ejecutar la prueba de fugas, ya que las tuberías de descarga en caliente pueden
hervir la solución de jabón de prueba de fugas, lo que dificulta o imposibilita la detección de
fugas.

ADVERTENCIA
Las líneas de descarga caliente pueden producir quemaduras dolorosas. Tenga cuidado de no
hacer contacto con tuberías calientes mientras realiza pruebas y reparaciones.

Si se detecta una fuga, debe anotarse o marcarse de manera visible para que pueda
repararse en el próximo período de apagado conveniente.

4-6.2 MATERIALES. Una solución jabonosa en una botella de chorro funciona mejor para
localizar fugas en un sistema de gas. Las juntas y juntas tóricas necesarias para la reparación
específica deben estar disponibles antes de intentar reparar una fuga.

4-6.3 PROCEDIMIENTO.

a. Reinicie el compresor después de que se haya dejado enfriar. Ver


Capítulo 2 - Operación.
b. Mueva sistemáticamente de una junta a otra y de una conexión a otra en la tubería del
sistema de gas, rociando la solución de prueba de fugas.
c. Observar la formación de burbujas. Marque la ubicación de cualquier fuga detectada. Las
fugas grandes pueden eliminar la solución de jabón tan rápido como se aplica. Estos pueden
ser detectados por la sensación, nuevamente teniendo cuidado con las líneas de descarga
caliente.
d. Pruebe las válvulas de alivio formando una burbuja a través de la abertura de salida y
observando si la burbuja crece.
e. Las fugas en las juntas de ajuste pueden, en algunos casos, corregirse apretando la
articulación.

PRECAUCIÓN
Evite apretar en exceso ya que esto puede producir distorsión y agravar el problema. Si la
junta está apretada y aún tiene fugas, se debe reemplazar la junta.
f. Las juntas tóricas no se pueden corregir con un apriete adicional. En la mayoría de los
casos, la junta tórica con fugas debe desecharse e instalarse una nueva. Siempre inspeccione
las superficies que se sellan contra la junta tórica en busca de defectos y corríjalas según sea
necesario.

4-7 INSPECCIÓN DE RODAMIENTOS.

4-7.1 FRECUENCIA. Cada 2000 horas inspeccione los rodamientos de bolas principales, el
rodamiento de bolas de la biela y el rodamiento de agujas de la biela para verificar una
lubricación adecuada y una rotación suave. Si es necesario reemplazarlo, siga los
procedimientos dados en los párrafos 6-8 y 6-9. Si no se reemplazan los cojinetes, podría
producirse una falla en el cojinete, lo que causaría más daños al compresor.

4-8 REEMPLAZO DEL ANILLO DE PISTON.

4-8.1 FRECUENCIA. Cada 2000 horas, el pistón flotante de la segunda etapa, incluidos los
nuevos anillos de compresión, los anillos del conductor y las juntas tóricas, deben
reemplazarse siguiendo los procedimientos que se detallan en el párrafo 6-7. Cada 3000
horas, los anillos de la primera etapa deben revisarse y reemplazarse según sea necesario. Si
se permite que los anillos del pistón se desgasten más allá de su vida útil, la salida del
compresor se reducirá, lo que provocará una operación más frecuente del compresor y un
desgaste innecesario en otros componentes. También existe el riesgo de dañar las paredes
del cilindro si los anillos se desgastan por completo.

5-1 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

5-1.1 INTRODUCCIÓN. Este capítulo contiene información para permitir que el técnico
localice un mal funcionamiento o identifique una falla potencial con el compresor. La guía de
solución de problemas está preparada con las causas probables más probables y fáciles de
diagnosticar enumeradas primero. El cuadro está preparado para que todos los
procedimientos y diagnósticos de resolución de problemas puedan realizarse a nivel
organizacional. Las acciones de reparación posteriores pueden implicar mayores niveles de
mantenimiento.
Los diagramas incluidos en otras partes de este manual pueden ayudar a diagnosticar
problemas. Por conveniencia, se enumeran aquí y se mencionan en los cuadros de resolución
de problemas.
Tabla 5-1. Guía de solución de problemas de compresores

TIPO DE PROBLEMA TABLA


Problemas de Alta Presión 5-1
Problemas de Baja Presión 5-2
Problemas de Alta Temperatura 5-3
Problemas de Capacidad Reducida 5-4
Problemas de Ruido Inusuales 5-5
Problemas de Vibración Inusuales 5-6
Incapacidad para Iniciar el Compresor 5-7
Incapacidad para Reiniciar el Compresor 5-8
Incapacidad para Detener el Compresor 5-9

TABLA 5-1 PROBLEMAS DE ALTA PRESIÓN

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. Alta presión en la 1. Continúe 1. Válvula de 1. Retire, limpie,
1ª etapa. corriendo y controle succión o descarga repare o reemplace
las presiones. defectuosa en la las válvulas
siguiente etapa sospechosas según
superior. sea necesario.
2. La válvula de 2. Apague el 2. Válvula de alivio 2. Restablezca o
alivio de la primera compresor. defectuosa. reemplace la
etapa está válvula de alivio.
"explotando".
3. Alta presión en la 3. Continúe 3. El interruptor de 3. Restablezca o
segunda etapa. corriendo y controle presión está mal reemplace el
la presión. configurado o no interruptor.
funciona.
4. La válvula de 4. Apague el 4. Las líneas de 4. Limpie la válvula
alivio de la segunda compresor. descarga o la y / o las tuberías de
etapa está válvula de contrapresión.
"estallando contrapresión están
restringidas.
5. Válvula de alivio 5. Restablezca o
defectuosa. reemplace la
válvula de alivio.
(Ref. 6-13)
TABLA 5-2 PROBLEMAS DE BAJA PRESIÓN

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. Baja presión en la 1. Continúe 1. Anillos gastados o 1. Reemplace los
1ª etapa. funcionando y rotos en la 1ra anillos del pistón e
controle las etapa. inspeccione el
presiones hasta el cilindro por
momento desgaste o marcas.
conveniente para (Ref. 6-5, 6-7).
apagar el
compresor.

O-ring dañado de la Reemplace el O-


válvula en esta ring. (Ref. 6-3, 6-4).
etapa.

2. La válvula de 2. Limpie, repare o


succión o descarga reemplace la
en la primera etapa válvula sospechosa
tiene fugas. según sea
necesario. (Ref. 6-
4).

3. Fugas en la 3. Repare las fugas


tubería. de la tubería.
TABLA 5-3 PROBLEMAS DE ALTA TEMPERATURA

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. El compresor se 1. Apague el 1. Ventiladores 1. Repare o
sobrecalienta. compresor. inoperantes (si reemplace los
están equipados). ventiladores.
Refrigeración
insuficiente.
2. Temperatura 2. Restricción en la 2. Inspeccione las
excesivamente alta tubería causada por tuberías por
en cabezales o daños. torceduras y otros
líneas de descarga. daños físicos y
repare.

3. Válvulas de 3. Verifique y
primera etapa con repare según sea
fugas. necesario.

4. Correa floja. 4. Apriete para


corregir la tensión.
(Ref. 6-2).

5. Anillos de 5. Reemplace los


compresión anillos. (Ref.6-7).
desgastados.
TABLA 5-5 PROBLEMAS DE RUIDO INUSUALES

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. Fuerte golpe 1. Intente aislar la 1. Cojinete de 1. Reemplace el
metálico. ubicación del ruido. agujas de biela cojinete de agujas
desgastado. de la biela. (Ref. 6-
10).
2. Ruidos de una de 2. Verifique los 2. Válvulas gastadas 2. Retire las válvulas
las culatas. manómetros. o rotas. sospechosas y
Apague el repare o reemplace
compresor si las (Ref. 6-4)
presiones varían de
lo normal.
3. Sonido aplastante 3. Intente aislar la 3. Pistón 3. Retire los
cuando el ubicación del ruido. desgastado y / o pistones
compresor arranca camisa del cilindro. sospechosos y las
y se detiene. Anillos de jinete camisas de los
desgastados. cilindros y verifique
el desgaste. Repare
según sea
necesario.
Reemplace los
anillos del piloto.
(Ref. 6-7).

NOTA: Un golpeteo suave a moderado es normal durante el funcionamiento del compresor.

TABLA 5-6 PROBLEMAS DE VIBRACIÓN INUSUALES

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. Todo el 1. Pare el 1. El compresor no 1. Apriete los
compresor vibra. compresor y corrija está bien pernos de montaje.
el problema antes asegurado.
de reiniciar. 2. Las holguras del 2. Reajuste la
pistón no están holgura del pistón
ajustadas (Ref. 6-14).
adecuadamente.
TABLA 5-7 COMPRESOR INHABILITADO PARA ARRANCAR

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. El compresor no 1. No hay acción 1. El interruptor de 1. Reajuste el
arranca. inmediata. alta presión detecta interruptor de
la alta presión en el presión si el ajuste
receptor. es demasiado bajo.
De lo contrario,
espere hasta que
haya una caída en la
presión del receptor
que indique un
reinicio.
El interruptor de Verifique si el
baja presión sistema ha perdido
detecta una baja presión. Aumente la
presión de succión. presión de succión
o reajuste el
interruptor de
presión si la
configuración es
demasiado alta.
2. Sobrecarga 2. Elimine la falla, 2. Voltaje 2. Restaure la
disparada. presione el botón demasiado bajo. energía y verifique
de reinicio en el el voltaje al
controlador del compresor.
motor, luego Restablezca los
intente reiniciar. disyuntores.
(Ref. 2-3). Reemplace los
fusibles según sea
necesario.
3. Presión de 3. Ajuste la presión
succión demasiado de succión.
alta.
TABLA 5-8 COMPRESOR INHABILITADO PARA REARRANCAR

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. El compresor no 1. No hay acción 1. El apagado se 1. Permita que la
arranca después de inmediata. inició mediante un presión en el
un apagado interruptor de alta interruptor baje, el
reciente. presión. compresor se
reiniciará
automáticamente.
2. El apagado se 2. Permita que
inició mediante un aumente la presión
interruptor de baja de entrada. El
presión. compresor se
reiniciará
automáticamente.

TABLA 5-9 COMPRESOR INHABILITADO PARA REARRANCAR

SINTOMA ACCION INMEDIATA CAUSA PROBABLE REMEDIO


1. El compresor no 1. Presione el botón 1. Incorrectamente 1. Reajuste, repare
se detiene cuando STOP en el ajustado el o reemplace el
se alcanza el punto controlador. interruptor de interruptor de
de ajuste de alta presión inoperativo. presión según sea
presión. necesario.
2. El compresor no 2. Corte la energía 2. Interruptor 2. Trace el cableado
se detiene cuando al compresor en la selector del circuito en el
el selector está en desconexión incorrectamente controlador del
OFF. principal. cableado o motor contra el
defectuoso en el diagrama de
controlador. cableado.
Repare o reemplace
el interruptor
selector defectuoso
según sea
necesario.
Repare o reemplace
el interruptor
selector defectuoso
según sea
necesario.
CAPÍTULO 6
MANTENIMIENTO CORRECTIVO

6-1 INTRODUCCIÓN. Este capítulo presenta instrucciones para todos los ajustes y
reparaciones del compresor y sus accesorios. Todas las piezas y conjuntos reparables están
cubiertos en este capítulo. Los elementos de mantenimiento programado se tratan en el
Capítulo 4. Cuando se requieren herramientas especiales, se mencionan en el párrafo
correspondiente. Este capítulo está dividido en dos secciones: Sección I, Ajustes, y Sección II,
Reparación.

ADVERTENCIA
El compresor puede arrancar en cualquier momento en modo automático. Antes de intentar
cualquier reparación o ajuste: des energice la máquina presionando el botón STOP,
desconecte la alimentación del sistema (para evitar el riesgo de descarga eléctrica),
descargue la presión abriendo las válvulas manuales y deje que la tubería de descarga se
enfríe. Las líneas de descarga de gas están calientes y pueden causar quemaduras.

6-1 INTRODUCCIÓN. Este capítulo presenta instrucciones para todos los ajustes y
reparaciones del compresor y sus accesorios. Todas las piezas y conjuntos reparables están
cubiertos en este capítulo. Los elementos de mantenimiento programado se tratan en el
Capítulo 4. Cuando se requieren herramientas especiales, se mencionan en el párrafo
correspondiente. Este capítulo está dividido en dos secciones: Sección I, Ajustes, y Sección II,
Reparación.

ADVERTENCIA
El compresor puede arrancar en cualquier momento en modo automático. Antes de intentar
cualquier reparación o ajuste: desenergice la máquina presionando el botón STOP,
desconecte la alimentación del sistema (para evitar el riesgo de descarga eléctrica),
descargue la presión abriendo las válvulas manuales y deje que la tubería de descarga se
enfríe. Las líneas de descarga de gas están calientes y pueden causar quemaduras.

6-2.1 ALINEACIÓN DE LAS POLEAS DE CONDUCCIÓN. Después de cualquier reparación en el


motor o las poleas (es decir, la polea del motor o el volante del compresor), puede ser
necesario realinear las poleas. Las poleas están ajustadas a los ejes y bloqueadas en su lugar
con un tornillo de fijación o fijadas al eje y bloqueadas en su lugar con cubos cónicos.
Primero retire el protector de la correa. El cubo y la polea se pueden separar quitando los
tres pernos que los mantienen unidos. Los pernos se pueden usar como dispositivos de
elevación al insertarlos en los orificios roscados del cubo y apretarlos secuencialmente hasta
que la polea se suelte del cubo. Cuando esto sucede, la polea y el cubo pueden deslizarse
hacia adelante y hacia atrás en el eje para lograr la alineación. La alineación se mide
colocando un borde recto a través de las caras externas de las poleas.

Para apretar las poleas después de la alineación, use los tres pernos insertados en los
orificios de ensamblaje (un orificio de separación en el cubo y un orificio roscado en la polea)
o los tornillos de fijación. Verifique la alineación y repita el procedimiento si es necesario.
Reemplace el protector de la correa.

6-2.2 CORREA DE APRIETE DE APRIETE. Para obtener la tensión adecuada en la correa, utilice
el siguiente procedimiento:

a. Retire el protector de la correa.


b. Afloje los pernos de amarre del motor al menos dos vueltas.
c. Empuje hacia abajo la polea del motor y apriete los pernos del motor.
d. La tensión correcta de la correa permite una desviación de 1/2 a 3/4 "con una fuerza de 10
lb aplicada a través de la sección de la correa en la mitad del tramo. NOTA: La alineación es
crítica para garantizar una vida útil adecuada de la correa.
mi. Verifique la alineación de la polea del motor con el volante.
f. Reemplace el protector de la correa.
SECCIÓN II REPARACIÓN - UNIDADES DE OXÍGENO
ADVERTENCIA

Para evitar INCENDIOS, LESIONES GRAVES y / o la MUERTE, es responsabilidad del usuario


asegurarse de que todas las piezas utilizadas en el conjunto de compresión, la tubería de gas
de este compresor de oxígeno RIX y cualquier otra parte existente de la corriente de gas que
pueda quedar expuesta durante la instalación de piezas nuevas o de repuesto se limpian para
el servicio de oxígeno antes de la instalación.

Cualquier trabajo que se realice en el compresor donde la corriente de gas puede estar
expuesta debe realizarse de acuerdo con los procedimientos de manejo seguro del equipo de
oxígeno.

No se debe intentar trabajar en la máquina sin tener pleno conocimiento del manejo del
equipo de oxígeno y los posibles riesgos de contaminación.

Las piezas limpiadas con oxígeno de fábrica se indican con un prefijo "X" al comienzo del
número de pieza. Es responsabilidad del usuario mantener la limpieza de las piezas limpias
de fábrica y cualquier otra parte existente de la corriente de gas que pueda quedar expuesta
durante la instalación inicial, el arranque o la instalación de piezas de repuesto.

RIX Industries recomienda que el cliente establezca un procedimiento para trabajar con
maquinaria de oxígeno. Consulte el número de publicación de Compressed Gas Association,
Inc. CGA G-4.1, Equipo de limpieza para servicio de oxígeno.

6-3 CABEZZA DE CILINDROS (CULATA).

6-3.1 GENERAL. No hay requisitos de mantenimiento programado para las culatas, sin
embargo, es necesario retirarlo para realizar otro mantenimiento requerido. Los
procedimientos para retirar los cabezales de la primera y segunda etapa son similares y se
pueden lograr desconectando la tubería y quitando los pernos de retención.

6-3.2 RETIRE LA CABEZA. (Figuras 7-1, -3, -4 y -5)

a. Alivie la presión y permita que las cabezas se enfríen.


b. Desconecte la tubería del sistema de gas del cabezal que se va a quitar.
c. Retire las tuercas de retención; Levante cuidadosamente la cabeza del cilindro. Al retirar la
cabeza de la primera etapa, asegúrese de que el cilindro no salga del cárter con la cabeza.
Deseche las juntas tóricas usadas. NOTA: Puede ser necesario inclinar el compresor para
retirar el cabezal de la primera etapa.
6-3.3 INSTALAR EL CABEZAL.
a. Instale juntas tóricas nuevas en el cilindro si instala la cabeza de la primera etapa.
b. Coloque y oriente cuidadosamente la cabeza sobre el cilindro y sobre los pernos de
montaje. Apriete en 2 o 3 pies-lb. incrementos, usando una secuencia cruzada, hasta 15 pies-
lb. el par se alcanza en la primera etapa y 15 pies-lb. en la 2da etapa.

6-4 VÁLVULAS DE COMPRESOR

6-4.1 GENERAL. Cada etapa tiene un conjunto de válvula cuyos componentes principales son
una caña de succión, una caña de descarga y un asiento de válvula. Una válvula defectuosa,
ya sea de succión o de descarga, en la segunda etapa generalmente estará indicada por
presiones más altas de lo normal en la primera etapa. Una mala válvula de succión o
descarga en la primera etapa provocará una pérdida de flujo. El uso severo durante largos
períodos de tiempo puede resultar en válvulas gastadas o rotas que pueden ser destructivas
si la unidad puede operar con ellas en esta condición. Las válvulas gastadas o rotas se pueden
evidenciar al hacer ruido en la culata. Retire, desarme, inspeccione y repare las válvulas cada
4000 horas de operación. Esto se puede lograr fácilmente quitando las culatas.

6-4.2 DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LOS CONJUNTOS DE VÁLVULAS DE PRIMERA ETAPA


(Figura 7-2)

6-4.2.1 DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE SUCCIÓN Y DESCARGA.

a. Retire la tubería de entrada y descarga de la cabeza.


b. Retire las tuercas que sujetan la cabeza de la primera etapa y deje caer la cabeza.
Asegúrese de que el cilindro no salga del cárter con la cabeza. Puede ser necesario inclinar
hacia atrás el compresor para quitar la cabeza.
c. Retire la caña de succión e inspeccione.
d. Retire el asiento de la válvula. Retire la caña de descarga. Deseche las válvulas picadas,
agrietadas o rotas. Un asiento de válvula rayado o picado puede necesitar ser lapeado
e. Inspeccionar y reparar según sea necesario.

6-4.2.2 INSTALACIÓN DE VÁLVULAS DE SUCCIÓN Y DESCARGA.

a. Una vez que las lengüetas de la válvula han sido examinadas o reemplazadas y el asiento
ha sido examinado, lapeado o reemplazado, vuelva a ensamblar en orden inverso al
desmontaje.
b. Instale las cañas de descarga y la junta tórica. Se debe usar una capa ligera de grasa
compatible con oxígeno (RIX P / N 45-1006) en la junta tórica.
c. Instale el asiento de la válvula. Empuje hacia abajo para enganchar la junta tórica
correctamente.
d. Coloque la válvula de succión en el asiento de la válvula. Instale el conjunto de la cabeza y
apriete los pernos a 15 pies-lb.