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Trazado Estructura de Alambre.

Esta parte es muy importante, ya que con respecto a esto se van a trazar los perfiles y detallar
la estructura.
Para empezar con este procedimiento, debemos tener en
cuenta, los factores más importantes (en Torres), como por
ejemplo ancho de patas, altura a la primera cruceta, ancho
superestructura y desplazamiento por el punto de doblez en el
cuerpo común.
Todos estos antecedentes, se deben y puede sacar desde los
planos de diseño, en donde además vamos a encontrar las
distancias de las crucetas, distancias verticales para las
diagonales, la forma de los marcos interiores de las bases o
extensiones, como también de las patas, etc.
Para empezar con el trazados utilizaremos una serie de
comando básicos ya vistos, como por ejemplo:

1.- Malla
2.- Línea de Construcción
3.- Puntos
4.- Copiar y Mover

Lo primero que tendremos en cuenta, es la configuración de las


propiedades de la malla que utilizaremos, dentro de ella
ingresaremos todos los datos necesarios, ancho de las patas,
altura a la primera cruceta, altura entre cruceta y altura final que la consideraremos la altura
del canastillo cable guardia.

Con esto nos basta para trazar nuestra malla estructura de alambre, ya que los otros puntos
(diagonales) los ubicaremos con comandos de puntos.
Lo segundo que se debe hacer, es encontrar la altura a la primera cruceta y además con el
ancho de la superestructura, que generalmente son rectas y seguir encontrando las distintas
alturas importante, ya especificada. Para esto podríamos utilizar el comando PUNTO DE
EXTENSION, solo tendríamos que ingresar la distancia de creación del punto, a partir del punto
final y unirlos con el comando “LINEA DE CONSTRUCCION”

Pero en los cuerpos piramidales (Canastillo, Cuerpos Comunes, Extensiones y Patas), se nos
complica un poco el trazado, ya que sabemos que las distancias en los planos de diseños, están
considerando la altura vertical “Z”.
Para el poder traspasar las distancias o alturas verticales a una línea que esta inclinada,
debemos utilizar el comando INTERCEPCION DE PLANO – LINEA, esto no lleva a general una

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seria de pasos, primero que nada ubicar todas las distancias en “Z” con puntos, después estos
copiarlos en “X“ y “Y” a una distancia igual, para identificar nuestro plano. Después tendremos
que indicar cual es nuestro plano, seleccionando los puntos copiados en “X” y “Y” y por ultimo
indicar cual es nuestra línea de intercepción con dos puntos mas.
Después de general este procedimiento aparecerá un punto en la intercepción. Esto se debe
hacer con todos los puntos necesarios y lados de la cara, para poder realizar la unión de los
puntos con el comando LINEA DE CONSTRUCCION.
En este procedimiento del trazado de los cuerpos comunes, hay que tener un factor muy
importante a considerar, que el punto de doblez siempre se desplaza por un efecto de
detallamiento. Este desplazamiento que es en coordenada “-Z”, va a depender del gramil, que
tiene el perfil de la cuerda inferior de la cruceta. Además de una tolerancia.

Creación de Fases.

La fase es un
procedimiento muy
simple de realizar, pero
de una gran
importancia dentro de
cualquier modelo, ya
que, cada fase creada,
indicaremos todos los
elementos
correspondientes a un
tramo o parte de la
estructura, permitiendo
gestionar con mayor
facilidad en el
momento de realizar
planos, obtener
informes.

Para ello debemos


tener en claro, en que
cantidad de partes
dividiremos el modelo y
sus nombres correspondientes, para una mejor identificación.

Después de tener lo anterior, solo debemos ir al menús superior Configuración y buscar la


opción Fase Actual.

En donde nos aparecerá un cuadro de dialogo.


En este cuadro con el botón añadir, se crearan nuevos números de fases, nosotros crearemos
la cantidad necesaria, según lo determinado anteriormente con la cantidad de cuerpos y
siempre dejaremos una mas, para insertar todos los elementos de referencias.

La fase de referencia, se tomaran aquellas piezas o cuerpos, que nos sirvan para realizar los
calses con otros cuerpos que se deben detallar por separado.

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Dentro de otras opciones que tiene este cuadro de dialogo, son las siguiente:
Establecer actual: Convierte la fase seleccionada en la fase actual. Teklastructures asigna a
lafase actual todos los objetos creados tras definir una fase como actual. El carácter @ delante
del número de fase indica la fase actual.
Seleccionar por objetos: Destaca las fases asociadas a los objetos seleccionados actualmente
en el modelo. Utilice este botón para identificar la fase del objeto.

Borrar: Borra las fases seleccionadas de la lista. Esto se produce solamente cuando la fase no
tiene ningún elemento (parte, pernos, línea, punto, etc.).

Seleccionar por fases: Selecciona y destaca los objetos correspondientes en el modelo si ha


seleccionado las fases asociadas en la lista.

Modificar fase: Cambia las fases de los objetos seleccionados a la fase seleccionada en la lista.

Trazados de perfiles.
Dentro de los puntos tratados anteriormente, mucho lo definimos como importante, por su
implicancia en el modelamiento. El punto de trazado de perfiles, es unos de lo más importante
y exigente, ya que esto nos define la geometría final de la estructura, aplicaciones de
soluciones, calces, etc.

Para este tema, hay que tener claro una serie de consideraciones de trazado y
posicionamiento de la ucs, y la que barra de herramienta a utilizar que se llama “Partes”,
donde encontraremos una serie de iconos.
Además los perfiles, se encuentran en una base de datos, la cual se puede modificar o agregar
perfiles, según los requerimientos de cada estructura.

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Esta parte del cuadro de dialogo, sirve para acomodar o desplazar el perfil en la posición que
sea necesario, manteniendo los puntos inicial y final de trazado. Para mayor claridad y
entendimiento, haremos cuenta que el posicionamiento de la UCS en la vista está en frente,
como lo muestra la imagen.

Posición en el plano: se puede definir como el desplazamiento de la parte con coordenada “Y”.
Los tipos de desplazamiento son derecha, mitad E
izquierda, también se puede dar x distancia, para
el desplazamiento de la parte, manteniendo en la
posición de trazado de los puntos inicial y final.

Posición rotación: se puede definir como el desplazamiento


en 360º de la parte con coordenada “X” Los tipos de desplazamiento o
rotación son delante, arriba, atrás, debajo, también se puede dar el grado
de giro, en el caso que se necesite un desplazamiento especial.

Posición en Profundidad: se puede definir como el desplazamiento de la parte con


coordenada “Z”. Los tipos de desplazamiento
son detrás, mitad y delante, también se
puede dar x distancia, para el
desplazamiento de la parte, manteniendo en la posición de trazado de los puntos
inicial y final.

Macros a utilizar:

Números:

Torre 2 diagonal (89)


1057
Cartela soldada (10)
Cartela atornillada (11, 196)
Definir líneas de calibre de tornillos (87)
Perfil L - 2 y 3 Diagonales (177169
Perfil angular (170)175
85
Definir la ubicación de la cartela (67)66
63
Cartela envuelta (58)
Pilar con rigidizadores E (187)

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Uniones Automáticas (Unión Cubrejuntas una línea de pernos. (Macro nº 175))
Ventana Dibujo:
En esta ventana se ingresan los datos
de la separación entre cantoneras y
destaje talón a realizar a la cubrejunta.

Ventana Partes:
En esta ventana se ingresan los datos
de los perfiles que conforman la unión
cubrejunta (Perfil interior y planchas
exteriores).

Las dimensiones de la plancha, se


ingresan de la misma forma que las
planchas con el comando poliviga, o
sea, tipo perfil (PL) + espesor plancha
(e) + ancho de plancha.

Y por otra parte se encuentra en la


parte inferior para ingresar datos de
cortes en las puntas a las planchas
exteriores (chaflán x, y) y la parte de
desplazamiento del talón, que se utiliza
para desplazar la plancha, por defecto
la macro tiene una tolerancia de 10
mm, con respecto al espesor de la
cantonera y la plancha se debe
desplazar para que esto quede
centrado con respecto a la línea de
perforaciones.

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Ventana Tornillos:
En esta ventana se ingresan todos los
datos correspondiente a los pernos a
utilizar (Ø, distancias entre pernos,
gramiles, etc.).

G (gramil)= para que se podamos


obtener el gramil deseado, se debe
restar el espesor de la cantonera al
gramil original.

Ej. Si se tiene un L75*6 y se quiere dar


gramil 40, el dato a ingresar debe ser
(40 – 6) = 34, como lo muestra en el
detalle.

Uniones Automáticas (Unión Cubrejuntas dos línea de pernos)

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Básicamente en la ventana de Dibujo y
Parte se utiliza el mismo desarrollo que
se utilizo anteriormente, en la parte de
tornillo es la que cambia o se utilizan
nuevos factores para realizar lo
requerido.

Los nuevos factores a utilizar son el G2


(2º gramil) y Borrar perforación o
perno.

G2= es la distancia tomada desde la


primera línea de perno que conforma
el empalme o simplemente el G1,
definido anteriormente como “G”. En la
primera casilla se coloca el número de
líneas de pernos y la segunda la
distancia entre los pernos.

Borrar= esta casilla permite borrar 1 o


mas pernos del conjunto por cada
extremo de la unión. Cada perno
dentro del conjunto tiene su
identificador numérico automático, que
se toma desde la línea más cercana al
talón (G o G1) y desde el borde cortado
de la cantonera. Esto quiere decir que
el perno nº 1 del conjunto corresponde
según lo indicado en el dibujo 2.

Por eso dentro de las casilla borrar se


coloca 4 o 7 para este caso, ya que son
los pernos definido numéricamente en
forma automática, que se borran (se
marcan con rojo).

Uniones Automáticas (Unión Cubrejuntas con Suple)

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Para este punto, lo primero que se
debe tener claro que se usara las
mismas propiedades ya descritas
anteriormente en los puntos de
Uniones Automáticas cubrejunta
con 1 o 2 líneas de pernos y que
solo se agregan los suples
correspondientes.

También sabemos que los suples


son elementos que se utilizan para
suplir diferencias de espesores
entre cantoneras de unión
cubrejuntas.

Lo único que cambia dentro de las


propiedades o parámetros de la
unión automática, es que se
agregan las propiedades del suple,
ya sea el espesor y ancho, esto se
muestra en el dibujo, donde se
especifica las propiedades del suple
y la cantidad a utilizar.

También este elemento tienen los


mismos parámetros de chaflán y
desplazamiento del talón.

Es necesario recordar que todas las uniones automáticas o macros se representan como un
conjunto de elementos, además visualmente se representa en forma de un cono.

Cuando el cono mostrado en la figura, esta verde significa que se a creado con
éxito, amarillo cuando presenta algún tipo de problema dentro de las
propiedades y por ultimo cuando esta rojo porque la unión tiene un error mayor
dentro de las propiedades.

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Uniones Automáticas (Unión Cantonera / Cantonera, una línea de perno).
Ya con lo visto anteriormente se nos hará más
fácil aplicar esta unión automática.

Esta unión en particular se usara para las


uniones entre cantonera / cantonera.

Dentro del cuadro de dialogo, se puede


observar que están las propiedades del perno.

G1 (gramil)= que también se toma como


referencia desde el espesor de la cantonera,
pero en este caso desde la cantonera superior
o interior del empalme, por ende también al
gramil original o deseado se debe descontar el
espesor de la cantonera + 1 mm de tolerancia
por el galvanizado.

DB= este parámetro considera la distancia a


borde de la cantonera o cortado

En la parte de Destaje talón, encontramos 2


parámetros en la casilla donde se digito 12,
corresponde a la distancia del talón, según el
radio de curvatura de la cantonera exterior. Y
donde se encuentra 160, es el largo del talón a
efectuar.

Uniones Automáticas (Unión Cantonera / Cantonera, dos línea de perno).

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Los parámetros que usaremos serán
básicamente los mismos que revisamos
anteriormente, solo se agregan los siguientes
parámetros.

G2 (2º gramil)= es la distancia tomada desde la


primera línea de perno que conforma el
empalme o simplemente el G1, definido
anteriormente como “G”. En la primera casilla
se coloca el número de líneas de pernos y la
segunda la distancia entre los pernos.

Borrar= esta casilla permite borrar 1 o mas


pernos del conjunto por cada extremo de la
unión.

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