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DEDICATORIA
Este trabajo lo dedico a nuestros padres

quienes nos brindan un apoyo incondicional a
pesar de las circunstancias que podamos
afrontar,
.
i
RESUMEN
Se realizó una evaluación de eficiencia energética solo de las maquinas

herramientas del taller de mantenimiento automotriz de la IESTP Mario Gutiérrez
López Orcotuna-Concepción, para detectar cuáles son los consumos
energéticos, las eficiencia mecánicas con que operan las máquinas y las
pérdidas de energía, y poder estimar alguna solución para reducir este consumo.
El tipo de investigación que se realizo es la básica, de nivel descriptivo y el

método empleado es el inductivo.
ii
ABSTRAC
An evaluation of energy efficiency was carried out only of the machine tools of
the automotive maintenance workshop of the IESTP Mario Gutiérrez López
Orcotuna-Concepción, to detect which are the energy consumptions, the
mechanical efficiency with which the machines operate and the energy losses,
and be able to estimate some solution to reduce this consumption.
The type of research that was carried out is the basic, descriptive level and the
method used is the inductive one.
iii
ÍNDICE GENERAL
DEDICATORIA................................................................................................................ i
RESUMEN ...................................................................................................................... ii
ABSTRAC ...................................................................................................................... iii
ÍNDICE GENERAL ....................................................................................................... iv
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 1
1.1 Fundamentación del problema. .................................................................... 2
1.2 Formulación del problema. ............................................................................ 4
1.2.1 Problema general. ..................................................................................... 4
1.3 Objetivos de la investigación. ....................................................................... 4
1.3.1 Objetivo general. ........................................................................................ 4
1.3.2 Objetivos específicos. .............................................................................. 4
1.4 Justificación. ...................................................................................................... 5
1.4.1 Razones que motivan la investigación ................................................ 5
1.4.2 Importancia del tema de investigación ................................................ 5
1.5 Limitaciones del estudio. ................................................................................ 6
2.1 Antecedentes de la investigación. ............................................................... 7
2.2 Bases teóricas. .................................................................................................. 9
2.2.1 Trabajo mecánico. ..................................................................................... 9
2.2.2 Energía. ........................................................................................................ 9
2.2.3 Energía mecánica. ..................................................................................... 9
2.2.4 Energía eléctrica ........................................................................................ 9
2.2.5 Eficiencia energética .............................................................................. 10
2.2.6 Mejora de rendimientos de equipos. .................................................. 10
2.2.7 Mejora de rendimiento de instalación eléctrica. ............................. 11
2.2.7.1 Adecuado dimensionamiento de los conductores: ....................... 11
2.2.7.2 Evitar fugas a tierra: ............................................................................... 12
2.2.8 Utilización racional de los equipos..................................................... 12
2.2.9 Tarifas de consumo de energia. .......................................................... 16
2.2.10 Maquina ...................................................................................................... 17
2.2.11 Factores intervinientes en el cálculo de potencia .......................... 22
2.2.12 Motores eléctricos ................................................................................... 24
2.2.13 Motores de alta eficiencia ..................................................................... 28
2.3 Bases conceptuales. ...................................................................................... 30
2.3.1 Eficiencia energética. ............................................................................. 30
2.3.2 Definiciones operacionales .................................................................. 30
2.3.2.1 Pérdidas de energía eléctrica .................................................................... 30
iv
2.3.2.2 Eficiencia mecánica ..................................................................................... 30
2.3.2.3 Consumo de energía.................................................................................... 31
2.4 Hipótesis. .......................................................................................................... 31
2.5 Operacionalizacion de las variables. ......................................................... 31
3.1 Método de investigación. .............................................................................. 33
3.2 Tipo de investigación. ................................................................................... 33
3.3 Nivel de investigación. .................................................................................. 33
3.4 Diseño de la investigación. .......................................................................... 34
3.5 Población, muestra o unidad de observación. ....................................... 34
3.6 Técnicas e instrumentos de recolección de datos. ............................... 34
3.6.1 Técnicas de recolección de datos. ..................................................... 34
3.6.2 Instrumentos de recolección de datos .............................................. 34
3.7 Procedimiento de recolección de datos. .................................................. 36
4.1 Datos técnicos de los motores de las maquinas herramientas del
taller 38
4.1.1 Descripción del usuario. ........................................................................ 38
4.1.2 Inventariado de las maquinas herramientas. ................................... 39
4.2 Estado actual de los motores de las maquinas herramientas del
taller. 46
v
INTRODUCCIÓN
La eficiencia energética es un análisis que tiene como fin encontrar la manera de

mejorar el consumo energético. Dentro de este proceso se interrelacionan la
Eficiencia Energética, el Mantenimiento y las Condiciones de Operación como
principales componentes para analizar los sistemas y luego concluir que
medidas deben tomarse para mejorar el consumo energético.
Para realizar una evaluación de eficiencia energética, se tiene que tener en

cuenta varios parámetros, que son necesarios para llegar a una propuesta de
ahorro energético.
La presente investigación tiene 4 pasos para realizar una eficiencia energética:

registrar datos técnicos, identificar el estado actual de las máquinas que posee
el taller, calcular el consumo energético, eficiencia mecánica y perdida de
energía; y estimar la selección de motores de alta eficiencia para obtener un
ahorro energético de cada máquina herramienta.
1
CAPÍTULO I
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO
1.1 Fundamentación del problema.

En el IESTP Mario Gutiérrez López ubicado en el distrito de Orcotuna y la
provincia de Concepción, se tiene el taller de mantenimiento automotriz que
está compuesto por 10 máquinas actualmente en uso con motores
estandares, las cuales son: dos rectificadoras de cigüeñal modelo MQ8260A
x 1600 y MQ8260A x 1800 de potencia de motor de 11.88 kW cada uno,
consumo de energía mensual por las dos máquinas de 258.55 kW-h y
eficiencia mecánica de 0.77 y 0.78 respectivamente; una rectificadora de
cilindro portátil modelo M7232B/1 con una potencia de 24.12 kW, consumo
de energía mensual de 239.27 kW-h y eficiencia mecánica 0.79; una
rectificadora de bielas modelo T8210 con una potencia de motor principal de
1.06 kW eficiencia mecánica de 0.60 y potencia de motor en la bomba de
aceite de 0.77kW eficiencia mecánica 0.62 y tiene como consumo de energía
mensual en la máquina de 17.44 kW-h; una pulidora de cilindros modelo
3M9814A con potencia de 1.06kW y consumo de energía mensual de 10.8
kW-h eficiencia mecánica de 0.67 ; una esmeriladora de metales modelo
FEMI 145M con potencia de 2.02 kW, consumo de energía mensual de 12.93
kW-h y eficiencia mecánica de 0.64; una mandriladora de precisión vertical
modelo T716B con potencia de 3.95 kW, consumo de energía mensual de
37.28 kW-h y eficiencia mecánica de 0.69; una base de pruebas para bomba
de inyección de petróleo modelo 12PSD100 que tiene como potencia de
2
12.37kW, con un consumo de energía de 71.25 kW-h y eficiencia mecánica
de 0.76; una rectificadora de bancada modelo T8115/1 con una potencia de
2.03 kW, consumo de energía mensual de 17.76 kW-h y eficiencia mecánica
de 0.66; una máquina de soldar solandinas modelo TRC-300 de potencia de
13.5 kW con consumo de energía de 205.2 kW-h. El consumo de energía
mensualmente en el taller es de 870.48 kW-h y el pago mensual realizado
es aproximadamente es de S/. 212.57, las horas de uso de este taller es de
cuatro días por semana y los horarios son desde las ocho de la mañana
hasta la una de la tarde lo cual el monto mensual es pagado por el ministerio
de educación, otros problemas que se presenta en el taller como se
menciona tienen una eficiencia mecánica muy baja lo cual el trabajo a
realizar no es tan adecuado y su consumo de energía eléctrica es más
elevado con respectos a motores de alta eficiencia. Al notar estos problemas
se vio en la necesidad de realizar un estudio de eficiencia energética para el
taller.
En el IESTP Mario Gutiérrez López (MOGUL) ubicado en el distrito de
Orcotuna de la provincia de Concepción que tiene una superficie de
44,75km2 a una altitud de 3300 msnm, con una población total de 4169
habitantes. Este instituto posee varias áreas de especialización, pero en esta
investigación se basó en el taller de mantenimiento automotriz, que
inadecuadamente los alumnos y docentes hacen uso de las maquinas
herramientas existentes en el taller.
3
Figura 1.1 Ubicación del IESTP MAGUL
Fuente: http://iestpmariogutierrezlopez.jimdo.com/ubicacion-del-iestp-magul/
1.2 Formulación del problema.
1.2.1 Problema general.

¿Cómo se evaluaría la eficiencia energética de las máquinas herramientas del
taller de mantenimiento automotriz del IESTP Mario Gutiérrez López Orcotuna-
Concepción?
1.3 Objetivos de la investigación.
1.3.1 Objetivo general.

Evaluar la eficiencia energética de las maquinas herramientas del taller de
mantenimiento automotriz del IESTP Mario Gutiérrez López Orcotuna –
Concepción.
1.3.2 Objetivos específicos.

Los objetivos específicos de la investigación son:
 Registrar los datos técnicos de los motores de cada máquina herramienta,
empleando fichas técnicas.
 Identificar el estado actual de los motores de las maquinas herramientas,
a través de recopilación de datos y usando fichas de registros.
4
 Calcular el consumo energético, eficiencia mecánica y pérdida de energía
de los motores de las maquinas herramientas, mediante cálculos físicos.
 Estimar motores de alta eficiencia para un ahorro energético en el taller.
1.4 Justificación.
1.4.1 Razones que motivan la investigación

Las razones que nos impulsó a este trabajo de investigación son:
 La presente investigación se centra en el consumo de energía eléctrica
y las pérdidas que se ocasionan al momento de ser operadas las
maquinas herramientas que usan motores estándares, ya que hoy en
día los tipos de motores intervienen mucho en la conservación del
medio ambiente.
 Se propone el empleo de motores de alta eficiencia, si se habla de un
plan de medio a largo plazo aportan mucho en el ámbito económico,
debido a que estos motores no consumen mucha energía a
comparación de motores estándares.
 Este estudio de alguna forma puede ampliar la vida útil de las maquinas
mediante una adecuada operatividad y la alta eficiencia mecánica de
cada máquina, eso empleando motores de alta eficiencia.
1.4.2 Importancia del tema de investigación

La importancia del trabajo de investigación es:
 La mayor parte de producción de energía eléctrica en nuestro país es
mediante los recursos no renovables, que son más contaminantes, y
nosotros como sociedad podemos aportar de alguna manera con el
ahorro energético, en este caso con el empleo de motores de alta
eficiencia.
 Tomar las medidas del consumo de energía de cualquier tipo de
máquina, para encontrar un equilibrio en cada una de estas y planear
un uso racional, adecuado para disminuir perdidas.
 El instituto tendría una base argumentada al momento de solicitar
motores de alta eficiencia, lo cual reduciría el consumo energético que
es de 870.48 kW-h Mensual, a parte reducir perdidas y tener una alta
5
eficiencia mecánica de cada máquina y como también reducir costos al
momento de facturar el consumo energético.
1.5 Limitaciones del estudio.
Las limitaciones que se presentó en el estudio son:
 Contar aparatos de alta tecnología que permiten las mediciones

exactas referentes al consumo de energía, debido a su alto costo en el
mercado.
 Las fichas técnicas de cada una de las maquinas herramientas de
importación china.
 La mala implementación del taller, hizo que fuera dificultoso la toma de
mediciones necesarias.
 La disponibilidad de documentación del consumo energético y pagos
tarifarios mensuales de energía del taller.
 La presente investigación se centra específicamente en el
comportamiento que tiene el motor al momento de funcionar la máquina
herramienta.
 Las pérdidas de potencia que se presentan en los motores, se
determinó de una manera general, al tener potencia de salida y
potencia de entrada se puede determinar estas pérdidas que se
presentan en un motor eléctrico.
6
.
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1 Antecedentes de la investigación.

En la Universidad de Piura de Perú, existe una tesis titulada “AHORRO
ENERGÉTICO EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA UNIVERSIDAD DE
PIURA – CAMPUS PIURA”, cuyo autor es: Brian Fiestas Farfán quien
presento y sustento para optar el grado de maestría en Ingeniería Mecánico
Eléctrico, en el año 2011, La tesis tiene como objetivo: Presentar los
fundamentos teóricos y normativos del ahorro energético y gestión tarifaria;
presentar un ejemplo práctico de la aplicación de los conceptos de ahorro
energético y gestión tarifaria mediante una auditoría energética; Evaluar la
rentabilidad de un proyecto de ahorro energético (originado de la auditoría
de ahorro energético) mediante una evaluación económica. Y los
resultados obtenidos de la tesis son: mejora de rendimiento en equipos,
mejora de rendimientos de las instalaciones eléctricas y la utilización
racional del equipo; entonces en la tesis que se presenta como proyecto es
rentable económicamente. Donde el resultado es una reducción de
aproximadamente s/. 4844 por mes lo que representa una reducción de
17,93% de los costos, se recomienda su ejecución debido al ahorro del
consumo de energía eléctrica.
Se utilizó para hacer mención en algunos aspectos teóricos que sirven para
los cálculos y representación porcentuales de los consumos energéticos
7
mencionados en la tabla 4.18 y 5.1, al igual que en los cálculos de las
intensidades de corriente mencionados en las tablas 4.3 y 4.9.
En la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo se encuentra la tesis
titulada “AUDITORIA ENERGÉTICA DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO DE
ESMERALDAS DEL POLIDUCTO ESMERALDAS-QUITO”, presentado por
Brown Espinoza Damián Antonio y Charcopa Caicedo Ricardo José para
obtener el título de Ingeniero Mecánico, en el año 2009, que tiene como
objetivo; Realizar una auditoría energética de las instalaciones de la
estación de bombeo de Santo Domingo del poliducto Esmeraldas- Santo
Domingo – Quito-Macul de la gerencia de transporte y almacenamiento
perteneciente a la empresa pública PETROECUADOR. Los resultados
obtenidos en la investigación son: para la evaluación cuantitativa y
cualitativa de cualquier planta industrial se necesita contar con la mayor
cantidad de datos energéticos, de mantenimiento y operativos para
caracterizar energéticamente a la empresa. La no existencia de un sistema
de gestión de esta información energética se convierte en una grave
deficiencia a eliminar si es que se quiere tener un sistema de administración
de la energía respetable, por lo menos. Las herramientas informáticas
modernas, los modernos instrumentos de medición y el talento humano,
bien entrenado y coordinado, son los elementos indispensables para llegar
a tener una Gestión Total Eficiente de la Energía.
Se utilizó en el aporte de los pasos a seguir para realizar una evaluación
energética, esto mencionado en el capítulo IV, recopilar datos técnicos de
los motores y verificar el estado actual en que se encuentran las maquinas
herramientas.
En la Universidad de San Carlos de Guatemala se encuentra una tesis
titulada “PROPUESTA PARA LA MEJORA DE LA EFICIENCIA
ENERGÉTICA EN EL SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO DE LA
EMPRESA DURMAN ESQUIVEL GUATEMALA S.A.”, presentado y
sustentado por Juan Luis Gómez Salazar para obtener el título de Ingeniero
Mecánico, en el año 2013, con lo que concluye que la metodología para un
diagnostico energético no está siempre definida, sin embargo, los puntos
estratégicos que siempre son utilizados para determinar los potenciales de
8
ahorro de energía son los siguientes: trabajos previos, recopilación de la
información, evaluación del estado energético, determinación del potencial
de ahorro, evaluación económica de las medidas, selección de las medidas
y aplicación de las acciones.
Se utilizó al momento de realizar la comparación de costos de ahorro
energéticos mencionados en las tablas 4.19 y 4.25, donde se representa
diario, mensual y anualmente.
2.2 Bases teóricas.
2.2.1 Trabajo mecánico.

Es un proceso por el cual se da una transmisión de movimiento en
particular, si la transmisión es de movimiento mecánico, es trabajo es
mecánico.
2.2.2 Energía.
La energía es la capacidad que tienen los cuerpos para producir trabajo
mecánico, emisión de luz, generación de calor, etc. La energía puede
manifestarse de distintas formas: gravitatoria, cinética, química, eléctrica,
magnética, nuclear, radiante, térmica, etc., existiendo la posibilidad de que
se transformen entre sí, pero respetando siempre el principio de
conservación de la energía (Instituto Canarias, 2008).
2.2.3 Energía mecánica.
La Energía mecánica es la producida por fuerzas de tipo mecánico, como
la elasticidad, la gravitación, etc., y la poseen los cuerpos por el hecho de
moverse o de encontrarse desplazados de su posición de equilibrio
(Recio, 2009)
2.2.4 Energía eléctrica
La energía eléctrica que recibes y consumes diariamente está compuesta
por dos tipos de energía: energía activa y energía reactiva. La suma de
ambas se conoce como energía aparente. (IBERDROLA, 2017).
2.2.4.1 Energía activa:
La energía activa se mide en kW-h y es el resultado de transformar la

energía eléctrica en trabajo mecánico y calor. (IBERDROLA, 2017).
9
2.2.4.2 Energía reactiva:
La energía reactiva se mide en kVArh y se genera por el funcionamiento

de determinados aparatos eléctricos que utilizan bobinas que
transforman la energía en campos electromagnéticos (motores,
transformadores, etc.). (IBERDROLA, 2017)
2.2.4.3 Energía aparente:
Es la suma de la energía activa con la energía reactiva. (IBERDROLA,

2017)
𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴 𝐴𝑃𝐴𝑅𝐸𝑁𝑇𝐸 = 𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴 𝐴𝐶𝑇𝐼𝑉𝐴 + 𝐸𝑁𝐸𝑅𝐺𝐼𝐴 𝑅𝐸𝐴𝐶𝑇𝐼𝑉𝐴
2.2.5 Eficiencia energética

Relación entre la cantidad producida de un servicio o utilidad y la cantidad
de energía consumida para proporcionarlo. Una mejora de la eficiencia
energética implica producir la misma cantidad consumiendo menos
energía, o bien producir más cantidad consumiendo la misma energía.
(Sancha Gonzalo, 2010).
Formas de ahorro energía que aportan a la eficiencia energética:
 Mejora de rendimiento de equipos
 Mejora de rendimiento de las instalaciones eléctricas
 Utilización racional de equipos.
2.2.6 Mejora de rendimientos de equipos.

La mejora del rendimiento de los equipos es la forma en la que se puede realizar
un ahorro energético de una manera más rápida y eficaz, realizando el mismo
trabajo. La necesidad de mejora del rendimiento depende de las dimensiones de
la carga y del tiempo que esta trabaje. El tener un equipo de alta eficiencia se
hace necesario cuando este consume una gran potencia y trabaja una gran
cantidad de tiempo (Farfán, 2011).
10
2.2.6.1 Usar Motores de alta eficiencia.
Los motores eléctricos son los usuarios de mayor consumo de energía
eléctrica en plantas industriales. Aproximadamente entre el 60 y 70 %
del consumo de energía eléctrica de una industria corresponde a equipos
electromotrices tales como ventiladores, bombas, compresores, bandas
transportadoras, etc... Es evidente el gran impacto de los motores
eléctricos en el consumo de energía en el sector industrial, por tanto,
resalta la importancia de identificar y evaluar oportunidades de ahorro de
energía en ellos. Sin embargo, es necesario determinar con precisión el
estado energético actual de los mismos (factor de carga, eficiencia,
factor de potencia, antigüedad, etc.) y conocer sistemas alternativos
como son motores de alta eficiencia y variadores de frecuencia entre
otros (FIDE, 2010).
2.2.6.2 Realizar mantenimiento respectivo

Todo equipo, sea cual fuera su origen requiere un mantenimiento
periódico. El realizar este mantenimiento no solo permite detectar
posibles fallas en un futuro (mantenimiento predictivo), sino también
evitar otras más que se podrían dar (mantenimiento preventivo). Así
mismo, realizar el mantenimiento preventivo de un equipo aumenta sus
prestaciones, incrementando así su rendimiento y su capacidad de poder
trabajar a su valor nominal. La ausencia del mantenimiento ocasiona que
para un mismo trabajo a realizar el equipo tenga que realizar un mayor
esfuerzo y por ende un mayor consumo de energía (Farfán, 2011).
2.2.6.3 Dimensionamiento adecuado

El dimensionamiento de los equipos que funcionan con energía eléctrica
es de gran importancia cuando se busca tener una adecuada eficiencia
en el equipo. Cuando un equipo trabaja a valores muy distintos a su valor
nominal, tanto por encima o por debajo, presentan un rendimiento bajo
(Farfán, 2011).
2.2.7 Mejora de rendimiento de instalación eléctrica.

2.2.7.1 Adecuado dimensionamiento de los conductores:
11
El aumentar el rendimiento de un sistema cualquiera implica reducir sus
pérdidas. En el caso de una instalación eléctrica esto se traduce en reducir las
pérdidas por efecto Joule, lo cual se logra con el adecuado dimensionamiento de
los conductores. Un sobrecalentamiento de los conductores representa una gran
pérdida de energía eléctrica por efecto Joule, ocasionando daños en el conductor
y pérdidas en el sistema eléctrico (Farfán, 2011).
2.2.7.2 Evitar fugas a tierra:

Las fugas a tierra es otro importante factor de pérdidas en una instalación
eléctrica. Muchas veces por una falla en el sistema eléctrico o por una
disminución del aislamiento de los conductores estos hacen contacto con las
masas que los rodean y ocasiona pérdidas considerables de energía eléctrica. A
continuación se describirá como es que se presente cada uno de los esquemas
de conexión del neutro frente a fallas a tierra (Farfán, 2011).
2.2.8 Utilización racional de los equipos

Si bien este punto se presenta luego de haber mencionado el aumento del
rendimiento de los equipos eléctricos y del aumento del rendimiento de la
instalación eléctrica, esta es la medida que permite tener un ahorro
energético, con la respectiva disminución de los costos, de una manera
rápida, eficaz, eficiente y sobre todo sin una inversión inicial. Este punto
se resume en la siguiente frase “utilizar la energía eléctrica solo cuando
sea necesaria”. Cada uno es consiente del despilfarro que se realiza en
su hogar o en su punto de trabajo. (Farfán, 2011)
2.2.8.1 Corriente continua:
Es un tipo de corriente eléctrica, en la que la dirección del flujo de
electrones va y viene a intervalos regulares o en ciclos. La corriente que
fluye por las líneas eléctricas y la electricidad disponible normalmente en
las casas procedente de los enchufes de la pared es corriente alterna.
La corriente estándar utilizada en los EE.UU. es de 60 ciclos por segundo
(es decir, una frecuencia de 60 Hz); en Europa y en la mayor parte del
mundo es de 50 ciclos por segundo (es decir, una frecuencia de 50 Hz.).
(Greenfacts, 2016)
12
Figura 2.1 Desfase de la corriente continua
Fuente: Greenfacts (2016), energía eléctrica
2.2.8.2 Corriente alterna:
Es un tipo de corriente eléctrica, en la que la dirección del flujo de
electrones va y viene a intervalos regulares o en ciclos. La corriente que
fluye por las líneas eléctricas y la electricidad disponible normalmente en
las casas procedente de los enchufes de la pared es corriente alterna.
La corriente estándar utilizada en los EE.UU. es de 60 ciclos por segundo
(es decir, una frecuencia de 60 Hz); en Europa y en la mayor parte del
mundo es de 50 ciclos por segundo (es decir, una frecuencia de 50 Hz.).
(Greenfacts, 2016)
Una de las ventajas de la corriente alterna es su relativamente
económico cambio de voltaje. Además, la pérdida inevitable de energía
al transportar la corriente a largas distancias es mucho menor que con
la corriente continua. (Greenfacts, 2016)
Figura 2.2 Desfase de la corriente alterna

Fuente: Greenfacts (2016), energía eléctrica
2.2.8.3 Horas hábiles:
Horas programadas de operación
13
𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎𝑠
𝐻ℎ = (∑ 𝐻𝑓 𝑥𝑑)𝑥(4 ) (2.2)
𝑚𝑒𝑠
Donde:
𝐻ℎ : Horas hábiles (horas)
𝐻𝑓 : Horas de faena (Horas)
𝑑: Días
2.2.8.4 Horas promedio mensual:
Se calcula promediando las horas hábiles por cada mes.
𝐻1 +𝐻2 +𝐻3 +⋯+𝐻𝑛
𝐻𝑚 = (2.3)
𝑛
Donde:
𝐻𝑚 : Horas promedio mensuales
𝑛: Total de meses
2.2.8.5 Potencia Mecánica:
La potencia mecánica es el trabajo mecánico realizado en una unidad de
tiempo. (Auccapiña, 2014)
Se calcula mediante la fórmula:
𝑊
𝑃= (2.4)
𝑡
Donde:
P: Potencia Mecánica (W o kW)
W: Trabajo mecánico (Joule)
t: Tiempo (S)
2.2.8.6 Potencia eléctrica:

La Potencia eléctrica es la relación de paso de energía de un flujo por
unidad de tiempo, es decir, la cantidad de energía entregada o absorbida
por un elemento en un tiempo determinado. La potencia eléctrica se
representa con la letra P y la unidad de medida es el Vatio (Watt).
(Ecored, 2013)
Se calcula mediante las formulas:
𝑃 = 𝑉. 𝐼 (2.5)
𝑃 = 𝑖 2. 𝑅 (2.6)
𝑉2
𝑃= (2.7)
𝑅
14
Donde:
P: Potencia eléctrica (W o kW)
V: Voltaje (V)
I: Intensidad de corriente (A)
R: Resistencia (Ω)
Para obtener los datos correspondientes, es necesario tener un
voltímetro.
2.2.8.7 Consumo de energía:
El medidor de energía eléctrica registra el consumo de una residencia.
Ese consumo, que corresponde a un periodo determinado, es expresado
en Kilovatios-hora (kW-h). (Centro sur, 2015)
Se calcula mediante la fórmula:
𝐶𝐸 = 𝑃𝑥 𝑡 (2.8)
Donde:
CE: consumo de energía (kW-h)
P: Potencia eléctrica (W, kW)
t: tiempo (h)
2.2.8.8 Potencia total:

La potencia total no es más que la suma total de cada una de las
potencias de máquina.
Se calcula de la siguiente manera:
𝑃𝑡 = 𝑃1 + 𝑃2 + 𝑃3 + ⋯ + 𝑃10 (2.9)
Donde:
Pt: Potencia total consumida (kW)
P1, P2, P3,…, P10: es la potencia de consumo de cada máquina (kW)
2.2.8.9 Consumo total de energía:

Es la suma total de cada consumo de energía que realiza cada máquina.
Se calcula de la siguiente manera:
𝐶𝐸𝑡 = 𝐶𝐸1 + 𝐶𝐸2 + 𝐶𝐸3 + ⋯ + 𝐶𝐸10 (2.10)
Donde:
15
CEt: Consumo de energía total (kW-h)
CE1, CE2, CE3,…., CE10: Consumo de energía de cada máquina. (kW-
h)
2.2.9 Tarifas de consumo de energia.

La Gerencia Adjunta de Regulación Tarifaria, GART, es el órgano
ejecutivo de OSINERGMIN responsable de proponer al Consejo Directivo
de este organismo regulador las tarifas máximas de energía y potencia
para el Servicio Público de Electricidad, de acuerdo a las disposiciones
contenidas en el marco normativo y regulatorio de los subsectores de
electricidad e hidrocarburos. (Edelnor, 2016)
Se conoce tres tipos de conexiones con lo que respecta a tensión.
2.2.9.1 Alta tensión:
Se emplea para transportar altas tensiones a grandes distancias, desde
las centrales generadoras hasta las subestaciones de transformadores.
Su transportación se efectúa utilizando gruesos cables que cuelgan de
grandes aisladores sujetos a altas torres metálicas. Las altas tensiones
son aquellas que superan los 25 kV (kilovolt). (Alcione, 2014)
2.2.9.2 Media tensión:
Son tensiones mayores de 1 kV y menores de 25 kV. Se emplea para
transportar tensiones medias desde las subestaciones hasta las
subestaciones o bancos de transformadores de baja tensión, a partir de
los cuales se suministra la corriente eléctrica a las ciudades. Los cables
de media tensión pueden ir colgados en torres metálicas, soportados en
postes de madera o cemento, o encontrarse enterrados, como ocurre en
la mayoría de las grandes ciudades. (Alcione, 2014)
2.2.9.3 Baja tensión:
Tensiones inferiores a 1 kV que se reducen todavía más para que se
puedan emplear en la industria, el alumbrado público y el hogar. Las
tensiones más utilizadas en la industria son 220 y 440 volts de corriente
alterna y en los hogares entre 110 y 120 volts para la mayoría de los
países de América y 220 volts para Europa. (Alcione, 2014)
2.2.9.4 Costo por consumo de energía eléctrica.
16
Una vez obtenido el consumo de energía mensual de la ecuación (2.7),
se multiplica con la tarifa establecida por la compañía encargada de la
energía en el país, en este caso el OSINERMING.
𝑃𝐶𝐸 = 𝐶𝐸 𝑥 𝑡 (2.11)
Donde:
𝑃𝐶𝐸 : Pago mensual por consumo de energía (S/.)
CE: Consumo energético (kW-h)
t: Tarifa establecida por OSINERMING (cent.S/./kW-h)
Un dato importante, es saber la tarifa establecida por OSINERMING que

en mayo del 2016 según el anexo 1.1 la tarifa de consumo energético es
de 0.2442 cent S/./ kW-h.
2.2.10 Maquina
Una maquina es un dispositivo en el que tanto la energía que se
suministra como la que se produce se encuentran en forma de trabajo
mecánico y todas sus partes son sólidos rígidos. (Maroto, 2013)
2.2.10.1 Maquina Rectificadora
Es una máquina herramienta que se utiliza para acabar con alta

precisión las piezas mecanizadas con otras máquinas. En esta
máquina, la muela gira a velocidades muy elevadas. El movimiento del
equipo es una combinación de rotación y oscilación lineal, regulada de
tal manera que un punto dado de la barra abrasiva no repite la misma
trayectoria (Arias, 2011).
Algunas de las partes más importantes de una maquina rectificadora
universal es:
 Bancada
 Mesa
 Cabezal porta piezas
17
 Contrapunto
 Cabezal porta muela
 Motor correspondiente a la porta muelas
 Motor correspondiente a la porta piezas
 Poleas escalonadas
 Equipo hidráulico para el movimiento automático de la mesa.
a. Rectificadora de cigüeñal modelo MQ8260A x 1600
MQ8260A Esta línea de máquinas está diseñada para la rectificación de

muñones de bancada y muñones de biela de cigüeñales de motores
diésel y nafteros. El cabezal porta piedras cuenta con un sistema de
aproximación rápida y la retirada se logra por medio de un mecanismo
hidráulico el sistema de aproximación puede ser manual o motorizado.
Los desplazamientos de la mesa ya sea a derecha o izquierda se
realizan por su comando motorizado de la mesa. (Meca lux, 2016)
b. Rectificadora de cilindro portátil modelo M7232B
Esta máquina es conveniente para todas las clases de taller de

producción de fabricación de maquinaria de molienda partes planas de
máquinas textiles, automóviles, cojinetes, herramientas, herramientas de
corte, etc., especialmente para el procesamiento de caja. (Nina, 2011)
c. Rectificadora de bielas modelo T8120
La máquina se usa principalmente para rectificar y acondicionar

agujeros del buje de biela (ojo de la biela y buje de bronce) de motores
de gasolina/petróleo de automóviles y tractores. Cuando es necesario,
puede mandrilar y rectificar el asiento del buje de biela. También
puede mandrilar normalmente o precisamente a otros componentes
mecánicos. Además, está equipada con accesorios como
herramientas de centralizar y seccionar, herramienta de mandrilar y
ajuste preciso para sujetar la herramienta. (World Best, 2013)
d. Rectificadora de bancada modelo T8115/1:
18
La alesadora T8108 es una máquina de tamaño reducido que, sin
embargo, tiene una amplia gama de aplicaciones. Puede ser utilizado
para el reacondicionamiento de las bancadas de cigüeñales en
bloques de cilindros de automóviles y camiones ligeros. La máquina
es robusto, compacta y permite trabajar con gran exactitud. (Nina,
2011)
2.2.10.2 Esmeriladora:
La sujeción del trabajo en la esmeriladora sigue los mismos principios

que en el torno, sometiéndose la pieza entre centros o en mandril, o
bien en una placa frontal reducida. Salvo en el caso de que se esté
esmerilando una perforación, la pieza se sostiene habitualmente entre
centros, bien sea directamente o entre un mandril. El trabajo sostenido
entre centros tiene más probabilidades de quedar verdaderamente
cilíndrico (Ochoa ,2015).
Las partes principales de esta máquina herramienta son:
 Interruptor de encendido
 Soporte para la herramienta
 Protector de ojos
 Abrazadera del protector del ojo
 Tornillo
 Soporte para la herramienta.
a. Esmeriladora de metales modelo FEMI 145M
Va montada a un banco de trabajo y que se utiliza para el afilado de

herramientas (brocas, escoplos, cuchillas de torno, destornilladores,
buriles, cinceles, etc.) y para quitar rebabas de piezas pequeñas. Lleva
dos muelas de distinta granulometría a cada lado, una fina para el
afilado y otra más basta para repasar. (demaquinasyherramientas,
2014)
2.2.10.3 Mandriladora
19
Se han desarrollado muchas maquinas especialmente adaptadas a
trabajos de ampliación de agujeros. Una de ellas, conocida
Como mandriladoras de plantillas, se construye para efectuar trabajos
de precisión en plantillas y accesorios. Similar en apariencia a un
taladro de banco, puede hacer trabajos tanto de taladrado Como de
escariado además del mandrilado. La mandriladora vertical y
horizontal, se adaptan a trabajos de gran tamaño. Aun cuando las
operaciones que efectúan estas máquinas se pueden hacer en tornos
y otras máquinas, su construcción se justifica por la facilidad
y economía que se obtiene en la sujeción y labrado del material
(Ochoa, 2015).
Las partes principales de una mandriladora son:
 Interruptor
 Motor
 Polea
 Palanca
 Carcasa
 Mordaza
 Mesa giratoria
 Columna de bancada
 Correa
 Mandril o porta brocas
 Tensor de correa
 Cremallera
 Tapa de velocidades.
a. Mandriladora de precisión vertical modelo T716B
Máquina mandriladora de refinado se utiliza principalmente para

taladrar agujeros de alta precisión del cilindro y el manguito del motor
y otros agujeros precisos. (Mac, 2015)
2.2.10.4 Máquina de soldar:
20
Una máquina de soldar, es una herramienta que es usada
principalmente para la unión de piezas, mediante la aplicación del calor.
Estas máquinas necesitan para trabajar la energía, lo cual proviene de
un arco de electricidad, la soldadura se lleva a cabo por la acción de
dos tipos de rayos (laser y de electrones), la acción del procedimiento
de fricción e incluso del de ultrasonido (maquinaria herramienta, 2011).
 Carcasa
 Botón encendido/apagado
 Perilla selectora de amperaje
 Cable de masa
 Pinza de masa
 Pinza porta electrodo
 Cable porta electrodo.
a. Máquina de soldar solandinas modelo TRC-300
Una máquina del tipo AC/DC permite soldar con electrodos ferrosos y
no ferrosos hasta 5/32” de diámetro en 6011 y aluminio, electrodos de
1/8” de diámetro en E-7018 y 6013. La corriente DC se caracteriza por
tener un arco más estable, menos salpicaduras, fácil encendido, más
facilidad para soldar piezas delgadas y mayor facilidad en soldadura en
toda posición. Una corriente AC produce un menor efecto de soplo
magnético del arco de soldadura. (Solandinas, 2015)
2.2.10.5 Base de pruebas para bomba de inyección de petróleo
Bomba de inyección de combustible Diésel banco de pruebas es un tipo

de combustible la bomba de inyección banco de pruebas adoptar pc
industrial con CRT de color, es la producción de nueva investigación de
la dirección de alta potencia y de seguridad para el medio ambiente.
Tiene interfaz hombre-máquina, control digital de las revoluciones,
temperatura, presión, parámetros técnicos de la bomba de combustible
diésel y así sucesivamente, y en el ritmo de la impresión. Es fácil y
rápido funciona, es realmente diálogo hombre- máquina. Esta serie de
21
pruebas banco de adoptar de alta calidad conversando dispositivo de
frecuencia y base de hierro fundido cama la cena, y sus características
distintivas son de carácter estable, alta fiabilidad, ultra-bajo nivel de
ruido, función de auto-protección perfecta y así sucesivamente, se trata
de productos avanzados. (Castillo, 2014)
2.2.10.6 Pulidora de cilindros
Maquina bruñidora vertical es usada para pulir cilindros de motores

desde un diámetro de 40 mm hasta 140 mm. Se usa principalmente
para rectificar y pulir cilindros de diámetros de 40 a 140 de motores de
automóviles y tractores. La máquina de tamaño compacto, liviano, se
puede colocar verticalmente y fácil de manejar. Con dinámica de subida
y bajada hidráulicamente y fácil de ajustar su movimiento. Puede
empezar a operar el cilindro después de su rectificación, previo
centralizado para garantizar su precisión. (Gallegos, 2009)
2.2.11 Factores intervinientes en el cálculo de potencia
2.2.11.1 Factor de carga.
La potencia nominal de un motor eléctrico indica la potencia mecánica

de salida o en el eje que es capaz de entregar el motor, el factor de
carga es un índice que indica la potencia que entrega el motor cuando
se encuentra ya en operación con relación a la que puede entregar. Así
un motor de potencia nominal 40 HP que trabaja entregando solo 20
HP, estará trabajando al 50%. (Fideicomiso para el ahorro de energía
eléctrica, 2010)
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑔𝑎𝑑𝑎

𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
2.2.11.2 Factor de servicio.
El factor de servicio es un indicador de la capacidad de sobrecarga que

puede soportar un motor eléctrico, como ejemplo el valor de 1.1
significa que el motor puede trabajar al 110%; sin embargo esto no
22
quiere decir que tenga que trabajar continuamente a ese valor, el factor
de servicio debe entenderse como una capacidad adicional que
posiblemente se llegue a ocupar en muy raras ocasiones, de hecho los
motores sobrecargados reciben mayor corriente eléctrica que la
nominal, calentándose en mayor medida y reduciendo notablemente su
vida útil, además de bajar la eficiencia de su operación.(Fideicomiso
para el ahorro de energía eléctrica, 2010)
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑒𝑛 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 𝑥 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
2.2.11.3 Velocidad síncrona.
Los motores asíncronos basan su funcionamiento en la creación de un

campo magnético giratorio en el entrehierro, debida a la circulación de
corriente alterna trifásica por los devanados trifásicos del estator. La
velocidad de giro de este campo magnético en revoluciones por minuto
(r.p.m.) es: (Fideicomiso para el ahorro de energía eléctrica, 2010)
120 𝑥 𝑓
𝑛𝑠 = 𝑝
Donde:
𝑓 : Frecuencia de alimentación (Hz)
𝑝 : Numero de polos del devanado del estator.
2.2.11.4 Deslizamiento:
El rotor a una gran velocidad “n”, que no llega a ser la velocidad de

sincronismo, sin embargo es muy próxima ésta.
Se le llama deslizamiento “s”, a la diferencia entre la velocidad de
sincronismo y la del rotor n, expresada en % de la velocidad de
sincronismo: (Fideicomiso para el ahorro de energía electrica, 2010)
𝑛𝑠 −𝑛
𝑆= 𝑥100%
𝑛𝑠
Donde:
𝑛: Velocidad del rotor (RPM)
𝑛𝑠 : Velocidad síncrona (RPM)
23
Teniendo estas ecuaciones en cuenta, también se puede determinar
de otra forma el factor de carga:
𝐷𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 𝑅𝑃𝑀
𝑠𝑖𝑛𝑐𝑟𝑜𝑛𝑎𝑠 −𝑅𝑃𝑀𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎
También para el deslizamiento

𝐷𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝑅𝑃𝑀𝑠𝑖𝑛𝑐𝑟𝑜𝑛𝑎𝑠 − 𝑅𝑃𝑀𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 (2.17)
De la ecuación (2.9) Despejamos para determinar la potencia de salida,
quedando de la siguiente manera:
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑥 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎
2.2.12 Motores eléctricos

Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que
trasforman la energía eléctrica en energía mecánica. (Rosales, 2016)
2.2.12.1 Motores Monofásicos
Los motores monofásicos son motores con un solo devanado en el

estator el cual es el devanado principal, usualmente poseen una
potencia menor a 1KW.
Se emplean principalmente en electrodomésticos, se pueden alimentar

entre una fase y el neutro. Estos motores presentan algunos
inconvenientes como sufren debido a su potencia instantánea
absorbida y se inician principalmente desde cero. (Electrotecnia, 2007)
Intensidad de corriente para un motor monofásico:
𝑃
𝐼𝑝 = 𝐸 cos ∅
Donde:
Ip: Corriente nominal o a plena carga que consume un motor (Ampers)
P: Potencia que desarrolla un motor (W o kW)
E: Tensión a la que conecta el motor (Volts)
24
Cosᶲ: Factor de potencia
2.2.12.2 Motores Trifásicos
En general los motores trifásicos son máquinas rotativas de flujo

variable y sin colector estos motores trifásicos tienen tres devanados
en el estator. Su campo inductor está generado por corriente
alterna. Adicionalmente son mecánicamente sencillos de construir, no
necesitan arrancadores y no se ven sometidos a vibraciones por efecto
de la transformación de energía eléctrica en mecánica. Se suelen
utilizar en aplicaciones industriales. (Electrotecnia, 2007)
Intensidad de corriente para un motor trifásico:
𝑃
𝐼𝑝 =
√3𝐸 cos ∅
Donde:
Ip: Corriente nominal o a plena carga que consume un motor (Ampers)
P: Potencia que desarrolla un motor (W o Kw)
E: Tensión a la que conecta el motor (Volts)
Cosᶲ: Factor de potencia
2.2.12.3 Potencias Eléctricas
a. Potencia activa:
La denominada “potencia activa” representa en realidad la “potencia

útil”, o sea, la energía que realmente se aprovecha cuando ponemos
a funcionar un equipo eléctrico y realiza un trabajo. Por ejemplo, la
energía que entrega el eje de un motor cuando pone en movimiento un
mecanismo o maquinaria, la del calor que proporciona la resistencia de
un calentador eléctrico, la luz que proporciona una lámpara, etc.
(asifunciona, 2015)
b. Potencia reactiva:
25
La potencia reactiva es la consumen los motores, transformadores y
todos los dispositivos o aparatos eléctricos que poseen algún tipo de
bobina o enrollado para crear un campo electromagnético. Esas
bobinas o enrollados que forman parte del circuito eléctrico de esos
aparatos o equipos constituyen cargas para el sistema eléctrico que
consumen tanto potencia activa como potencia reactiva y de su
eficiencia de trabajo depende el factor de potencia. Mientras más bajo
sea el factor de potencia, mayor será la potencia reactiva consumida.
Además, esta potencia reactiva no produce ningún trabajo útil y
perjudica la transmisión de la energía a través de las líneas de
distribución eléctrica. La unidad de medida de la potencia reactiva es el
VAR y su múltiplo es el kVAR (kilovolt-amper-reactivo). (asifunciona,
2015)
c. Potencia aparente:
El valor que representa la potencia aparente o potencia total (S) de un

circuito eléctrico con carga reactiva se obtiene (de acuerdo con el
teorema de Pitágoras para un triángulo rectángulo) hallando la raíz
cuadrada del resultado de sumar, algebraicamente, los valores de la
potencia reactiva (Q) y la activa (P), elevados ambos valores al
cuadrado. (Asifunciona, 2015)
Tabla 2.1 Potencias para motores monofásicos y trifásicos
26
Donde:
P: Potencia activa (kw)
Q: Potencia reactiva (kW)
S: Potencia aparente (kW)
V: voltaje que consume el motor, expresada en (Volt)
I: Intensidad de corriente que fluye por el circuito, expresada en

(Amper)
Cos ᶲ: Valor del factor de potencia o coseno de “fi”
2.2.12.4 Eficiencia mecánica
Se define como la proporción del trabajo mecánico realizado respecto

de la energía global invertida. (Coyle, 2005)
𝑃𝑠
𝑛𝑚 =
𝑃𝑒
Donde:
𝑛𝑚 = Eficiencia mecánica
27
𝑃𝑠 = Potencia de salida (kW)
𝑃𝑒 = Potencia de entrada (kW)
2.2.12.5 Perdidas de Potencia en un motor eléctrico
Las primeras pérdidas encontradas son las de devanados en el estator,

luego alguna cantidad de potencia se pierde por histéresis y por
corrientes parasitas en el estator, y la restante se convierte de potencia
eléctrica en mecánica. (Huertas, 2016)
𝑃𝑠
𝑃𝑒
𝑃𝑛𝑐 𝑃𝑒𝑠𝑡
Figura 2.3 Perdidas que se presentan en un motor eléctrico

Fuente: Elaboración propia
𝑃𝑝 = 𝑃𝑛𝑐 + 𝑃𝑒𝑠𝑡
𝑃𝑝 = 𝑃𝑒 − 𝑃𝑠
𝑃𝑝 = Potencia perdida (kW)
𝑃𝑛𝑐 = Perdida en el núcleo (kW)
𝑃𝑒𝑠𝑡 = Perdida en el enrollado (kW)
𝑃𝑒 = potencia de entrada (kW)
𝑃𝑠 = potencia de salida (kW)
2.2.13 Motores de alta eficiencia
28
La eficiencia de los motores depende tanto de su tamaño como de su
diseño, el cual se caracteriza, entre otros aspectos, por las clases de
eficiencia. En el 2008, la IEC 60034-30, (Comisión Electrotécnica
Internacional) introdujo un esquema internacional de clasificación de la
eficiencia definido con el uso de las siglas IE1, IE2, IE3 e IE4. (Gómez,
2010)
Figura 2.4 Clases de eficiencia de la IEC 60034-30 y clases de eficiencia
super – Premium de la IEC 60034-31

Fuente: http://www.energia.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2015/12/c-Normas-de-
motores-ele%CC%81ctricos.pdf
Donde las cuatro clases de eficiencias son:

IE1: Eficiencia estándar
IE2: Eficiencia alta
IE3: Eficiencia Premium
IE4: Eficiencia super – Premium.
También se puede determinar el ahorro energético mediante la siguiente
gráfica.
29
Figura 2.5 Ahorros energéticos potenciales según la mejora en la clase de
eficiencia.
Fuente:http://www.energia.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2015/12/c-Normas-de-
motores-ele%CC%81ctricos.pdf
2.3 Bases conceptuales.
2.3.1 Eficiencia energética.

La eficiencia energética es el uso de la energía cuando realmente es
necesario, es decir, lo que se busca es optimizar el consumo, obteniendo
el mismo resultado final. (Jurado, 2013)
Sus dimensiones son:
 Perdidas de energía eléctrica
 Eficiencia mecanica
 Potencia de consumo de energía
2.3.2 Definiciones operacionales

2.3.2.1 Pérdidas de energía eléctrica
Las pérdidas de energía son equivalentes a la diferencia entre la energía
comprada y la energía vendida y pueden ser clasificadas en pérdidas técnicas y
no técnicas. (Edenor, 2008)
2.3.2.2 Eficiencia mecánica
30
Es aquella magnitud adimensional que nos expresa el grado de
perfeccionamiento de una maquina con respecto a la potencia útil entregada por
la máquina, entre la potencia consumida por la máquina. (Sorjano, 2015)
2.3.2.3 Consumo de energía

Es la potencia consumida de una maquina en un determinado tiempo.
2.4 Hipótesis.
La evaluación de la eficiencia energética de las maquinas herramientas del
taller de mantenimiento automotriz no presenta hipótesis debido a que el
tipo de investigación que se desarrollara es básico, el nivel de investigación
que se realizara es descriptivo y solo posee una variable de estudio.
2.5 Operacionalizacion de las variables.

La siguiente tabla muestra la variable de estudio que presenta la investigación,
su definición conceptual, las dimensiones que presenta, los indicadores y
algunas herramientas que se emplearon para tomar mediciones.
Operacionalizacion de la variable de investigación

Variable de la investigación: Eficiencia energética
Definición Dimensión Indicador Instrumento
conceptual
La eficiencia Perdidas de Perdida de potencia en cada
energética es el
energía eléctrica máquina.
uso de la energía
(kW) 𝑃𝑝 = 𝑃𝑒 − 𝑃𝑠
cuando
realmente es 𝑃𝑝 : perdida de potencia
necesario, es
𝑃𝑠 : potencia de salida (kW)
decir, lo que se
busca es 𝑃𝑒 : potencia de entrada (kW)
31
optimizar el Eficiencia Eficiencia mecánica
consumo, 𝑃𝑠
Mecanica
𝑛𝑚 =
obteniendo el 𝑃𝑒
(%)
mismo resultado
𝑛𝑚 : eficiencia mecánica
final. (Jurado,
2013) 𝑃𝑠 :potencia de salida (kW)
𝑃𝑒 : potencia de entrada (kW)
Consumo La potencia absorbida de
energético una maquina en un
(kW-h) determinado tiempo medido. Multímetro
𝐶𝐸 = 𝑃𝑥 𝑡 Tacómetro
𝐶𝐸: consumo energético cronometro
𝑃: potencia Consumida (kW)
𝑡:tiempo (h)
32
CAPÍTULO III
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1 Método de investigación.

El método de investigación que se implemento fue el inductivo, debido a el
razonamiento que analiza una porción de un todo; parte de lo particular a
lo general. Va de lo individual a lo universal. Modo de razonar que consiste
en sacar de los hechos particulares una conclusión general. Esta teoría lo
establece (Razo, 1998).
Se realizo una evaluacion de eficiencia energetica de cada maquina para
poder determinar el consumo total de todas las maquinas herramientas que
actualmente se encuentran en operación.
3.2 Tipo de investigación.

El tipo de investigación que se ha desarrollado es básica, porque tiene
como propósito ampliar el conocimiento científico a partir de la observación
del funcionamiento de los fenómenos de la realidad. (Espinoza, 2010).
Se amplió los pasos a seguir para buscar una evaluación de eficiencia
energética del taller de automotriz.
3.3 Nivel de investigación.
El nivel de investigación que se ha llegado es descriptivo debido que en la

presente tesis se tendrá como propósito describir los objetos tal como están
funcionando u ocurriendo (Espinoza, 2010).
Se describió los comportamientos que tiene cada máquina al momento de

estar en operación, donde se determinó 3 datos importantes en nuestra
33
evaluación de eficiencia energética que son: el consumo energético,
eficiencia mecánica y pérdida de energía
3.4 Diseño de la investigación.

El diseño de investigación que se desarrollara es el descriptivo simple,
porque busca recoger información actualizada sobre el objeto de
investigación. Sirve para estudios de diagnóstico descriptivo,
caracterizaciones, perfiles, etc (Espinoza, 2010).
M O
Donde:
M: Maquinas herramientas del taller de mantenimiento automotriz.
O: Consumo de energía de las maquinas herramientas.
Se pudo determinar los cálculos físicos, gracias a los datos técnicos
actuales de cada máquina herramienta y la continuidad en que operan a
estas.
3.5 Población, muestra o unidad de observación.

La unidad de observación de esta investigación será las maquinas
herramientas del taller de mantenimiento automotriz del IESTP MAGUL.
3.6 Técnicas e instrumentos de recolección de datos.
3.6.1 Técnicas de recolección de datos.

Las técnicas de recolección de datos que se utilizaron serán la documental
y la empírica.
La técnica documental se empleó para obtener información de: consumo
de energía eléctrica, número de equipos que dispone el taller de
mantenimiento automotriz, tarifas de consumo energético, etc.
La técnica empírica se empleó para obtener datos como: consumo de
energía por cada máquina, corriente de alimentación al taller, horas de
funcionamiento, etc.
3.6.2 Instrumentos de recolección de datos

Los instrumentos a utilizar son:
34
 Registro para el inventariado de las máquinas herramientas del taller
de mantenimiento automotriz.
Ficha de registro de las maquinas herramientas
 REGISTRO DE MAQUINAS HERRAMIENTAS

N° Máquina herramienta Fabricación Modelo
1 Equipo1
2 Equipo 2
3 Equipo 3
4 Equipo 4
5 Equipo 5
6 Equipo 6
7 Equipo 7
8 Equipo 8
9 Equipo 9
10 Equipo 10
 Registro para el inventariado de las máquinas de mecánica de
producción.
Ficha de registro de consumo de energía
REGISTRO DE CONSUMO ENERGÉTICO

N° Descripción del equipo Potencia Consumo Energético
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
 Instrumentos físicos
Tabla 2.5 Registro de instrumentos empleados
35
N° Instrumentos Características técnicas
1 Multímetro digital  Marca: Fluke 177
 Barra gráfica analógica de 33
segmentos que se actualizan
con una frecuencia de 40
veces por segundo.
 Representación digital de
6000 cuentas, con una
frecuencia de actualización
de 4 veces por segundo.
 Año de fabricación: 2013
2 Tacómetro  Marca: Lutron
 Gama de medida: 0,5 –
100000 RPM.
 Distancia de captación
superior a 0,5m.
 Escalas: RPM, m/min Y
ft/min.
 Año de fabricación: 2012
3.7 Procedimiento de recolección de datos.

Los procedimientos de recolección de datos son:
 Se ingresó al taller de mantenimiento automotriz, con previa autorización
de los encargados del taller.
36
 Se identificó las maquinas herramientas que se encuentran en
funcionamiento actualmente en el taller, donde se rellenó la ficha de
registro,
 Se recopilo los datos técnicos de cada máquina herramienta, debido a la
escasez de información, se buscó las fichas técnicas en internet,
teniendo el modelo de cada máquina se pudo encontrar cada dato
requerido, que se encuentran en los anexos.
37
CAPÍTULO IV
EVALUACIÓN DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LAS MAQUINAS

HERRAMIENTAS DEL TALLER AUTOMOTRIZ
4.1 Datos técnicos de los motores de las maquinas herramientas del taller
4.1.1 Descripción del usuario.

El usuario posee las siguientes características:
Tipos de funcionamiento: Taller de mantenimiento automotriz.
Horario de trabajo: 8 am – 1 pm.
Días de trabajo: lunes, martes. Jueves, viernes.
Ubicación geográfica: En el distrito de orcotuna, provincia de
Concepción, Departamento de Junín.
1 2
Ubicación del taller de mantenimiento automotriz MOGUL

Fuente: https://www.google.es/maps/@-11.9602362,-75.3140913,315m/data=!3m1!1e3
Donde:
38
1: Es el instituto de Orcotuna
2: Ubicación exacta del Taller de mantenimiento automotriz en el
Instituto
Tipo de clima: Templado y seco.
Tiempo de operación del sistema eléctrico: dependiendo de la labor que
se realizara.
4.1.2 Inventariado de las maquinas herramientas.

Identificamos 10 tipos de máquinas herramientas que son empleadas en
el taller, haremos uso de la tabla 2.3 para su respectivo inventariado.
Ficha de inventariado de las maquinas herramientas del taller rellenado
REGISTRO DE MAQUINAS HERRAMIENTAS
N°
Máquina herramienta Fabricación Modelo
MQ8260A x
1 Rectificadora de cigüeñal CHINA
1600
MQ8260A x
2 Rectificadora de cigüeñal CHINA
1800
3 Rectificadora de cilindro portátil CHINA M7232B
4 Rectificadora de bielas CHINA T8120
5 Pulidora de cilindro CHINA 3M9814A
6 Esmeriladora de metales USA FEMI 145M
7 Mandriladora de precisión vertical CHINA T716B
Base de pruebas para bomba de
8 CHINA 12PSD100
inyección de petróleo
9 Rectificadora de bancada CHINA T8115/1
10 Máquina de soldar solandina USA TRC-300
4.1.2.1 Rectificadora de cigüeñal modelo MQ8260A x 1600
39
Especificaciones técnicas:
Máxima carga de trabajo: 120Kg
Máximo diámetro y largo de trabajo: ᶲ580 x 1600mm
Velocidades de trabajo: 25, 45, 95 RPM
Velocidad del eje: 740, 890 RPM
Dimensiones: 4166 x 2037 x 1584 mm
Peso: 6000 Kg
Características del motor:
Corriente trifásica
Voltaje: 380 v
Potencia del motor: 11 kW
Intensidad de corriente: 19.1 A
RPM: 2930
Factor de potencia: 0.89
Numero de polos: 2
4.1.2.2 Rectificadora de cigüeñal modelo MQ8260A x 1800

Máxima carga de trabajo: 120Kg
Máximo diámetro y largo de trabajo: ᶲ580 x 1800mm
Velocidades de trabajo: 25, 45, 95 RPM
Velocidad del eje: 740, 890 RPM
Peso: 6200 Kg
40
Voltaje: 380 v
RPM: 2930
Numero de polos: 2
4.1.2.3 Rectificadora de cilindro portátil modelo M7232B

Máxima carga de trabajo: 600 Kg
Velocidad del cabezal: 1764 RPM
Peso: 7520 Kg
Voltaje: 380 v
RPM: 1470
Numero de polos: 4
41
4.1.2.4 Rectificadora de bielas modelo T8120
Avance longitudinal de mesa del trabajo: 220 mm
Velocidades de trabajo: 350, 530, 780,1180 RPM
Dimensiones: 1150x570x1710 mm
Peso: 900 Kg
Características de los motores:
Corriente continúa
Voltaje: 220 v
Potencia del motor principal: 0.75 KW
RPM: 2800
Potencia del motor de la bomba de aceite: 0.55 KW
Amperaje: 3.5 A
RPM: 2800
Eficiencia: 68%
Numero de polos: 2
4.1.2.5 Pulidora de cilindros modelo 3M9814A

Máxima profundidad de rectificación y pulimentacion: 320 mm
Avance vertical de la piña: 720 mm
Velocidad de rotación: 128, 240 RPM
42
Peso: 680 Kg
Características de los motores:
Corriente continúa
Voltaje: 220 v
Potencia del motor principal: 0.75 KW
RPM: 2800
Numero de polos: 2
4.1.2.6 Esmeriladora de metales modelo FEMI 145M

Diámetro de muela: 200 x 30 x 20 mm
Velocidad: 2800 RPM
Diámetro del eje: 20 mm
Peso: 22 kg
Corriente continúa
Voltaje: 220 v
Potencia del motor: 1.5 KW
RPM: 2800
Numero de polos: 2
43
4.1.2.7 Mandriladora de precisión vertical modelo T716B
Diámetro máximo de alesado: 200 mm
Recorrido transversal de la mesa: 100 mm
Velocidad del usillo: 53 a 840 RPM
Peso: 3000 Kg
Corriente continúa
Voltaje: 220v
Potencia: 3 KW
Intensidad de corriente: 17.1
RPM: 2800
Numero de polos: 2
4.1.2.8 Base de pruebas para bomba de inyección de petróleo modelo

12PSD100
Rango de recorrido del estante: 0 – 25 mm
Rango de velocidad de rotación ajustable: 0 – 4000 RPM
Peso: 1000 Kg
Corriente nominal: 54 A
Frecuencia: 60 HZ
Potencia aparente: 19 KVA
44
Voltaje: 380 v
Potencia de motor: 11 KW
RPM: 2930
Numero de polos: 2
4.1.2.9 Rectificadora de bancada modelo T8115/1.

Largo máximo del block a alesar: 1165/1600 mm
Rango de diámetro a alesar: 36 – 150 mm
Carrera máxima de husillo: 220 mm
Rango de velocidades del husillo: 215 – 1000 RPM
Peso: 1900 Kg
Corriente continúa
Voltaje: 220 V
Potencia del motor: 1,5 KW
RPM: 2800
Numero de polos: 2
45
4.1.2.10 Máquina de soldar solandinas modelo TRC-300
Voltaje: 220 V
Rango de amperaje: AC= 50 – 300A DC= 40 – 240A
Potencia nominal de entrada: AC= 13.5 kW DC= 10.3 KW
Peso: 87 Kg
4.2 Estado actual de los motores de las maquinas herramientas del taller.
4.2.1 Año de fabricación de las maquinas
Un punto muy importante que se debe de tener en consideración al realizar

una auditoria energética es saber el año de fabricación de las máquinas
que se están empleando en lugar de estudio.
El IESTP Mario Gutiérrez López junto con el gobierno nacional se obtuvo

un convenio para la importación de máquinas herramientas de fabricación
china, a continuación, se muestra una tabla del año de fabricación de las
maquinas herramientas.
Cuadro de los años de fabricación de las maquinas empleadas

N° Máquina herramienta Año de fabricación
1 Rectificadora de cigüeñal MQ8260A x 1600 2009

2 Rectificadora de cigüeñal MQ8260A x 1800 2009
3 Rectificadora de cilindro portátil M7232B 2008
4 Rectificadora de bielas T8120 2008
5 Pulidora de cilindros 3M9814A 2009
6 Esmeriladora de metales FEMI 145M 2009
7 Mandriladora de precisión vertical T716B 2008
Base de pruebas para bombas de inyección de
8 2008
petróleo 12PSD100
9 Rectificadora de bancada T8115/1 2009
46
10 Máquina de soldar Solandina TRC – 300 2010
4.2.2 Toma de mediciones para cálculos físicos.
4.2.2.1 Medición de intensidad de corriente.
Para tomar las mediciones correctas, se empleó un multímetro, y se

tomó las intensidades de corrientes, para compararlas con las que se
dejan ver en las placas del motor.
Comparación de intensidad de corrientes de placa y medido

Intensidad Intensidad
N° Máquina herramienta
de placa (A) medida (A)
1 Rectificadora de cigüeñal 1 19.1 21.27
2 Rectificadora de cigüeñal 2 19.1 21.18
3 Rectificadora de Cilindro portátil 38.2 43.12
Rectificadora de bielas Potencia motor
4 4.7 6.23
principal
Rectificadora de bielas potencia de motor en
5 3.5 4.51
la bomba de aceite
6 Pulidora de cilindro 4.7 6.00
7 Esmeriladora de metales 8.9 11.35
8 Mandriladora de precisión vertical 17.1 21.9
Base de pruebas para bomba de inyección de
9 19.1 22.11
petróleo
10 Rectificadora de Bancada 8.9 11.53
Más adelante compararemos con la intensidad de corriente calculada,

una vez obtenida la eficiencia de los motores.
4.2.2.2 Tiempo de uso
47
Se hace uso del taller de mantenimiento automotriz 4 días por semana
en un horario único de 8 am hasta 1 pm, empleando las formula,
tomamos en cuenta los tiempos de un año desde enero y diciembre
aproximadamente, dividiremos en tres tipos de meses educativos, lo cual
se muestra a continuación:
 Meses regulares de estudio (MRE): abril, mayo, junio, julio,

septiembre, octubre y noviembre.
 Meses incompletos de estudio (MIE): Agosto y diciembre
 Meses vacacionales (MV): enero, febrero y marzo.
Cuadro de uso de horas diarias aproximadas en los meses educativos
Horas de uso diario aproximadamente

N° Máquina Herramienta
1 día de MRE 1 día de MIE 1 día de MV
1 Rectificadora de cigüeñal
1.2h 0.65h 0.2h
MQ8260A x 1600
2 Rectificadora de cigüeñal
1.18h 0.64h 0.22h
MQ8260A x 1800
3 Rectificadora de cilindro
1.14h 0.55h 0.14h
portátil M7232B
4 Rectificadora de bielas
1.04h 0.54h 0.15h
T8120
5 Pulidora de cilindros
1.15h 0.58h 0.18h
3M9814A
6 Esmeriladora de metales
0.72h 0.36h 0.12h
FEMI 145M
7 Mandriladora de precisión
1.08h 0.54h 0.15h
vertical T716B
8 Base de pruebas para

bomba de inyección de 0.6h 0.35h 0.13h
petróleo 12PSD100
48
9 Rectificadora de bancada
1.02h 0.5h 0.12h
T8115/1
10 Máquina de soldar
1.62h 0.85h 0.38h
solandinas TRC-300
La tabla 4.4 muestra el uso de cada máquina herramienta con respecto

a cada día de un mes educativo cualquiera y con la formula (2.2),
podremos calcular el promedio con respecto a los 3 tipos de meses
educativos divididos anteriormente.
Horas de uso de cada mes educativo aproximado
Horas de uso por mes educativo aproximado de cada

Máquina máquina herramienta
N°
herramienta
MRE MIE MV
Rectificadora de
1 cigüeñal MQ8260A 19.2 h 10.4 h 3.2 h
x 1600
Rectificadora de
2 cigüeñal MQ8260A 18.88 h 10.24 h 3.52 h
x 1800
Rectificadora de
3 cilindro portátil 18.24 h 9.28 h 2.24 h
M7232B
Rectificadora de
4 16.64 h 8.64 h 2.4 h
bielas T8120
Pulidora de
5 cilindros 3M9814A 18.4 h 9.28 h 2.88 h
Esmeriladora de
6 metales FEMI 11.52 h 5.76 h 1.92 h
145M
Mandriladora de
7 precisión vertical 17.28 h 8.64 h 2.4 h
T716B
Base de pruebas
para bomba de
8 9.6 h 5.6 h 2.08 h
inyección de
petróleo 12PSD100
Rectificadora de
9 bancada T8115/1 16.32 h 8h 1.92 h
Máquina de soldar
10 solandinas TRC- 25.92 h 13.6 h 6.08 h
300
49
La tabla muestra el uso de cada máquina herramienta con respecto a tipo de
meses educativos y con la formula (2.3), podremos calcular el promedio de horas
de uso mensual de las máquinas.
Promedio de horas de uso en un mes
Promedio de horas de
N° Máquina Herramienta
uso en un mes
1 Rectificadora de cigüeñal MQ8260A x 1600 10.93 h
2 Rectificadora de cigüeñal MQ8260A x 1800 10.88 h
3 Rectificadora de cilindro portátil M7232B 9.92 h
4 Rectificadora de bielas T8120 9.23 h
5 Pulidora de cilindros 3M9814A 10.19 h
6 Esmeriladora de metales FEMI 145M 6.4 h
7 Mandriladora de precisión vertical T716B 9.44 h
Base de pruebas para bomba de inyección

8 5.76 h
de petróleo 12PSD100
9 Rectificadora de bancada T8115/1 8.75 h
10 Máquina de soldar solandinas TRC-300 15.2 h
50

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DEDICATORIA

Este trabajo lo dedico a nuestros padres

Se realizó una evaluación de eficiencia energética solo de las maquinas

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La eficiencia energética es un análisis que tiene como fin encontrar la manera de

Para realizar una evaluación de eficiencia energética, se tiene que tener en

La presente investigación tiene 4 pasos para realizar una eficiencia energética:

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1 Fundamentación del problema.

1.2 Formulación del problema.

1.2.1 Problema general.

1.3 Objetivos de la investigación.

1.3.1 Objetivo general.

1.3.2 Objetivos específicos.

1.4.1 Razones que motivan la investigación

1.4.2 Importancia del tema de investigación

1.5 Limitaciones del estudio.

Las limitaciones que se presentó en el estudio son:

 Contar aparatos de alta tecnología que permiten las mediciones

2.1 Antecedentes de la investigación.

2.2 Bases teóricas.

2.2.1 Trabajo mecánico.

2.2.4.1 Energía activa:

La energía activa se mide en kW-h y es el resultado de transformar la

La energía reactiva se mide en kVArh y se genera por el funcionamiento

2.2.4.3 Energía aparente:

Es la suma de la energía activa con la energía reactiva. (IBERDROLA,

2.2.5 Eficiencia energética

2.2.6 Mejora de rendimientos de equipos.

2.2.6.2 Realizar mantenimiento respectivo

2.2.6.3 Dimensionamiento adecuado

2.2.7 Mejora de rendimiento de instalación eléctrica.

2.2.7.2 Evitar fugas a tierra:

2.2.8 Utilización racional de los equipos

Figura 2.2 Desfase de la corriente alterna

2.2.8.6 Potencia eléctrica:

2.2.8.8 Potencia total:

2.2.8.9 Consumo total de energía:

2.2.9 Tarifas de consumo de energia.

𝑃𝐶𝐸 : Pago mensual por consumo de energía (S/.)

CE: Consumo energético (kW-h)

t: Tarifa establecida por OSINERMING (cent.S/./kW-h)

Un dato importante, es saber la tarifa establecida por OSINERMING que

2.2.10.1 Maquina Rectificadora

Es una máquina herramienta que se utiliza para acabar con alta

a. Rectificadora de cigüeñal modelo MQ8260A x 1600

MQ8260A Esta línea de máquinas está diseñada para la rectificación de

b. Rectificadora de cilindro portátil modelo M7232B

Esta máquina es conveniente para todas las clases de taller de

c. Rectificadora de bielas modelo T8120

La máquina se usa principalmente para rectificar y acondicionar

d. Rectificadora de bancada modelo T8115/1:

La sujeción del trabajo en la esmeriladora sigue los mismos principios

a. Esmeriladora de metales modelo FEMI 145M

Va montada a un banco de trabajo y que se utiliza para el afilado de

a. Mandriladora de precisión vertical modelo T716B

Máquina mandriladora de refinado se utiliza principalmente para

2.2.10.4 Máquina de soldar:

a. Máquina de soldar solandinas modelo TRC-300

2.2.10.5 Base de pruebas para bomba de inyección de petróleo

Bomba de inyección de combustible Diésel banco de pruebas es un tipo

Maquina bruñidora vertical es usada para pulir cilindros de motores