Voladura en La Minería Del Carbón

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
VOLADURA EN LA MINERÍA DEL CARBÓN
Presentado por los alumnos:

Banda Tumbajulca Jessica Magali.
Idrogo Bustamante Jhonatan Henry.
Limay Malca Milton.
Romero Guerra María.
Sánchez Balcázar, Hilton Gyancarlos.
Valdivia Malaver Luis.
Docente:
Ing. Jesús Gabriel Vilca Pérez.
Curso:
Ingeniería de Explosivos
Cajamarca, Perú 2019

RÚBRICA PARA EVALUAR TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Curso: Ingeniería de Explosivos
Docente: Ing. Jesús Vilca Pérez
Nombres de los
alumnos:
Tema del Trabajo
Voladura en la minería del carbón
de investigación:
Muy
Criterio Aceptable Por mejorar Puntuación
Satisfactorio
La información
está claramente
La información da La información
relacionada con el
respuesta al tema tiene poco o nada
Calidad de tema principal y
propuesto, pero que ver con el
Información proporciona
no da detalles y/o tema propuesto.
varias ideas
ejemplos. (2p) (1p)
secundarias y/o
ejemplos. (4p)
Unos pocos
No hay errores de Muchos errores
errores de
gramática, de gramática,
Redacción ortografía o
gramática,
ortografía o
ortografía o
puntuación. (2p) puntuación. (0p)
puntuación. (1p)
La información
La información
está muy bien La información
está organizada,
organizada con proporcionada no
Organización párrafos bien
pero los párrafos
parece estar
no están bien
redactados y con organizada. (0p)
redactados. (1p)
subtítulos. (2p)
Todas las fuentes
Todas las fuentes de información y
Algunas fuentes
de información y gráficas están
de información y
las gráficas están documentadas,
Fuentes gráficas no están
documentadas y pero muchas no
documentadas.
en el formato están en el
(1p)
deseado. (3p) formato deseado.
(2p)
La bibliografía es La bibliografía es La bibliografía no
reciente y de reciente pero no es reciente ni de
Bibliografía fuentes de fuentes fuentes
reconocidas. (2p) reconocidas. (1p) reconocidas. (0p)
Entregó el día y la Entregó el día,
Tiempo de Entregó uno o dos
hora estipulada. pero no la hora
entrega días tarde. (1p)
(3p) estipulada. (2p)
De un 10% a un Un 60% o más del
Completamente
Originalidad original. (4p)
50% plagiado. documento
(2p) plagiado. (1p)
CALIFICACIÓN
I
DEDICATORIA
Dedicamos este trabajo a nuestros padres por el
amor, cariño y apoyo que nos brindan a cada
momento; a nuestros amigos por la motivación y el
apoyo constante en esta etapa universitaria.

II
AGRADECIMIENTO
En primer lugar, a Dios por habernos guiado por el camino correcto; en segundo lugar,
a esta prestigiosa universidad, la cual abre sus puertas a jóvenes como nosotros,
preparándonos para un futuro competitivo y formándonos excelentes profesionales; al
ingeniero Jesús Gabriel Vilca Pérez por guiarnos en el desarrollo del curso de
ingeniería de explosivos. además, a todos los docentes, a quien le debemos gran parte
de nuestros conocimientos aprendidos hasta el día de hoy. Finalmente, un eterno
agradecimiento a nuestras familias por el apoyo que nos brindan como también a todas
las personas que contribuyen a diario apoyándonos y no dudando nunca de nuestras
capacidades para cumplir nuestras metas.

III
ÍNDICE
DEDICATORIA ........................................................................................................... I
AGRADECIMIENTO..................................................................................................II
ÍNDICE ...................................................................................................................... III
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES................................................................................. V
ÍNDICE DE TABLAS .............................................................................................. VII
RESUMEN ................................................................................................................... 1
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 2
CAPÍTULO I................................................................................................................ 3
GENERALIDADES .................................................................................................... 3
1.1. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN ............... 3
1.2. OBJETIVOS .................................................................................................... 4
1.2.1. General ....................................................................................................... 4
1.2.2. Específicos ................................................................................................. 4
CAPITULO II .............................................................................................................. 5
MARCO TEÓRICO Y MARCO CONCEPTUAL ...................................................... 5
2.1. MARCO TEÓRICO ......................................................................................... 5
2.1.1. NORMAS QUE SE APLICAN EN MINAS DE CARBÓN.

(DECRETOS) .......................................................................................................... 5
2.1.1.1. REGLAMENTO PARA LA EXPLOTACIÓN DE CARBÓN ......... 5
2.1.1.2. REGLAMENTO PARA EL USO DE EXPLOSIVOS ...................... 7

IV
2.1.2. MÉTODOS DE VOLADURA EN MANTOS DE CARBÓN .................. 9
2.1.2.1. VOLADURA EN MINAS DE CARBÓN SUPERFICIALES .......... 9
2.1.2.1.1. VOLADURA BAJO MANTO (THROUGH-SEAM BLASTING)

9
A. APLICACIÓN DE VOLADURA BAJO MANTO ......................... 13
2.1.2.1.2. TEORÍA SCALE DEPTH OF BURIAL (SD) ............................ 26
2.1.2.2. EXPLOSIVOS UTILIZADOS ......................................................... 29
2.1.2.2.1. Mezcla explosiva Fortis Extra (70/30) ........................................ 29
2.1.2.3. VOLADURA EN MINAS DE CARBÓN SUBTERRÁNEAS ....... 31
2.1.2.3.1. PERSONAL AUTORIZADO ..................................................... 32
2.1.2.3.2. PRINCIPIOS BÁSICOS EN LA DETERMINACIÓN DE LOS

PARÁMETROS DE VOLADURA ............................................................... 33
A. Consumo específico de explosivos ................................................... 33
B. Número de taladros........................................................................... 34
C. Longitud del taladro ......................................................................... 35
2.1.2.3.3. LAS POSIBILIDADES DE CORRECCIONES EN LA

TECNOLOGÍA DE VOLADURA ................................................................ 35
A. Tipo de explosivo ............................................................................. 36
B. Diámetro de carga............................................................................. 36
C. Peso de la carga ................................................................................ 36
D. Espaciamiento de taladros ................................................................ 37
E. Esquemas de iniciación .................................................................... 37
F. Sellado de taladros............................................................................ 38
2.1.2.3.4. EXPLOSIVOS ............................................................................. 38
A. Explosivos de seguridad ................................................................... 38

V
B. Permicarb.......................................................................................... 43
C. Samsonita ......................................................................................... 44
D. Características físicas para diferenciar las dinamitas. ...................... 46
2.1.2.3.5. ACCESORIOS DE VOLADURA .............................................. 46
A. Detonadores eléctricos...................................................................... 46
2.1.2.3.6. ENSAYOS ESPECÍFICOS DE LOS EXPLOSIVOS DE

SEGURIDAD ................................................................................................. 49
A. Mortero largo .................................................................................... 50
B. Mortero corto con o sin placa ........................................................... 50
C. Cargas suspendidas ........................................................................... 50
D. Mortero de esquina ........................................................................... 50
2.2. MARCO CONCEPTUAL.............................................................................. 51
CONCLUSIONES ..................................................................................................... 52
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................... 53
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1: Perforación en voladura convencional y bajo manto ........................... 10
Ilustración 2: Configuración Estándar de carguío para un taladro aplicando Voladura

Bajo Manto ................................................................................................................. 11
Ilustración 3: Perfil de voladura bajo manto. ............................................................. 12
Ilustración 4: Diseño de Carguío Convencional en la Unidad Minera ...................... 13
Ilustración 5: Diseño de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto – Paso 1............. 15

VI
Ilustración 8: Primera Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto ............... 19
Ilustración 9: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°1 ............................ 19
Ilustración 10: Segunda Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto ............ 20
Ilustración 11: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°2 .......................... 20
Ilustración 12: Tercera Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto .............. 21
Ilustración 14: Cuarta Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto ............... 22
Ilustración 16: Quinta Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto ............... 23
Ilustración 18: Edición de Reglas de Diseño en ShotPlus i-Pro ................................ 24
Ilustración 19: Edición de Carguío de cada Regla en ShotPlus i-Pro ........................ 25
Ilustración 20: Tabla de Carguío para cada Taladro en ShotPlus i-Pro ..................... 25
Ilustración 21: Variables del Cálculo de SD .............................................................. 26
Ilustración 22: Criterio de Scaled Depth of Burial (SD) ............................................ 27
Ilustración 23: Ubicación de Stand-off Superior e Inferior en un Taladro ................ 29
Ilustración 24: Recomendaciones para el consumo específico de explosivo ............ 34
Ilustración 25: Recomendaciones empíricas para número de taladros. ..................... 34
Ilustración 26: Recomendaciones para la longitud del taladro .................................. 35
Ilustración 27: Detonador eléctrico ............................................................................ 47
Ilustración 28: Galería de pruebas para explosivos de seguridad. Campo de tiro de

ATXE (Galdácano, Maxam) ...................................................................................... 49
VII
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1: Propiedades técnicas de la mezcla explosiva Fortis Extra ........................... 30
Tabla 2: Características técnicas de la mezcla explosiva Fortis Extra ....................... 31
Tabla 3: Características técnicas de la dinamita Permicarb. ...................................... 43
Tabla 4: Características técnicas de la dinamita Samsonita. ...................................... 45
Tabla 5: Diferencias entre las dinamitas Samsonita y Permicar. ............................... 46

1
RESUMEN
En el siguiente trabajo se desarrolla el tema de voladura aplicada en minas de carbón
tanto superficiales como también subterráneas según sea el método de explotación.
Tiene como objetivo general describir algunas teorías sobre voladura aplicadas en la
minería del carbón.
En el capítulo I se desarrollan temas generales como es la justificación porque hemos
realizado este trabajo y objetivos trazados.
En capitulo II tenemos el desarrollo del marco teórico y conceptual. En el marco
teórico se describen, las normas que se aplican en las minas de carbón y rigen de
acuerdo al artículo 274 del Decreto Supremo Nº 023-2017-EM, la voladura en mantos
de carbón; dentro de la voladura en mantos de carbón se desarrolla tanto en minas
superficiales y subterráneas.
En minas de carbón superficial se desarrollan dos teorías de voladura; la voladura bajo
manto y la teoría de SCALE DEPTH (SD). Aquí también damos a conocer el tipo de
explosivos que se emplean en este método de explotación.
En minas de carbón subterráneas nos hemos enfocado en el manejo de explosivos y
accesorios de voladura que son utilizados en este método de explotación.
Finalmente, el marco conceptual trata sobre algunos términos empleados en el
desarrollo del tema de voladura aplicada en minas de carbón.

2
INTRODUCCIÓN
La Minería es una actividad económica del sector primario representada por la
explotación o extracción de los minerales que se han acumulado en el suelo y subsuelo
en forma de yacimientos. También la minería es considerada como un conjunto de
individuos que se dedican a esta actividad o el conjunto de minas de una nación o
región. Existe una gran variedad de minerales a explotar, se tiene a los minerales
metálicos y no metálicos; en este trabajo se tratará de un mineral no metálico que es el
carbón.
El carbón y el hierro fueron desde finales del siglo XVII las materias primas que
hicieron posible la revolución industrial, y aun hoy siguen constituyendo importantes
recursos mineros en numerosos países, pese al creciente desarrollo de la explotación
de otros metales y fuentes de energía. En todas ellas se realizan los diversos pasos o
fases para la explotación de los minerales; los cuales son la exploración (localización
de yacimientos), extracción, procesamiento (separar al mineral específico de un
compuesto), transporte y aprovechamiento (emplear el mineral en su uso específico).
El carbón tiene muchos usos en todo el mundo. Sus usos más importantes son la
generación de electricidad, la producción de acero, la fabricación de cemento y la
producción de combustibles líquidos. Es por eso que para la explotación de este
mineral se han desarrollado técnicas de explotación, dentro de ellas la voladura; el
tema que trataremos a continuación.

3
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN
El siguiente trabajo se lo realiza con el objetivo de tener más conocimiento en el tema
de voladura en minas de carbón ya que como estudiantes de ingeniería de minas
debemos conocer y así desempeñarnos en el campo laboral de una manera eficiente.
Perú cuenta con varias minas donde se extrae el carbón mineral, pero en muchas de
ellas se los hace artesanalmente es por eso que este tema es muy importante para
analizar y evaluar otros métodos que sean más productivos y menos costosos. Para eso
tenemos que ver algunas técnicas de voladura y el uso adecuado de explosivos.
El carbón antracita es el que más abunda en nuestro país y se caracteriza por ser un
tipo de carbón que arde con dificultad, pero que es rico en carbono y tiene un gran
poder calorífico.
En el Perú, la mayor producción de este mineral no metálico se registra en el distrito
de Cascas, de la provincia Gran Chimú, del departamento de La Libertad. También se
ha producido carbón del tipo mencionado, pero en menor cantidad, en el distrito de
Yungay y de Mácate de la provincia del Santa, del departamento de Ancash; así como
en siete unidades del distrito y provincia de Oyón del departamento de Lima.
Igualmente, en unidades de producción que están ubicadas en el distrito de
Bambamarca de la provincia de Hualgayoc, y en el distrito de Paccha de la provincia
de Chota, ambos pertenecientes al departamento de Cajamarca.

4
El carbón antracita es usado en fundiciones ferrosas y no ferrosas; en calderos para la
generación de vapor en el funcionamiento de piscinas temperadas y baños turcos; así
como en estufas mixtas, etc.
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. General
 Describir algunas teorías sobre voladura aplicadas en la minería del
carbón.
1.2.2. Específicos
 Detallar las técnicas de voladura en minas de carbón.
 Indicar el tipo de explosivo que se puede emplear en la voladura de una
mina de carbón.
 Sugerir los métodos más adecuados para una voladura controlada y
minimizar la generación de gases tóxicos.

5
CAPITULO II
MARCO TEÓRICO Y MARCO CONCEPTUAL
2.1. MARCO TEÓRICO
2.1.1. NORMAS QUE SE APLICAN EN MINAS DE CARBÓN.
(DECRETOS)
2.1.1.1. REGLAMENTO PARA LA EXPLOTACIÓN DE CARBÓN
La denominación “minas de carbón” comprende las minas de carbón,
propiamente dichas, y las de todo combustible mineral sólido, las cuales se
rigen de acuerdo al artículo 274 del Decreto Supremo Nº 023-2017-EM, según
las siguientes disposiciones:
a) Los métodos de minado no deben exponer a persona alguna a riesgos
causados por anchos excesivos de los tajeos, cortes transversales y
entradas o métodos de recuperación de pilares inadecuados. Las
dimensiones de los pilares deben ser compatibles con el control efectivo
del techo y los taludes.
b) En las minas con alto contenido de materiales volátiles se debe contar
con un trabajador experto dedicado a detectar y eliminar los riesgos en
las labores. Para controlar la adherencia del polvo de carbón al piso,
paredes, techo y enmaderado de las labores debe aplicarse polvo inerte
y/o, en caso llegara a adherirse, extraer el polvo de carbón acumulado
con toda precaución, en recipientes incombustibles.

6
c) Los trabajos e instalaciones se deben planear de manera que se produzca
la menor cantidad posible de polvo. En ningún caso se debe permitir la
acumulación de polvo en el piso, en el techo y en las paredes de las
labores, en cantidades superiores a treinta (30) gramos por metro cúbico.
d) Se debe contar con trabajadores especializados y aparatos detectores-
evaluadores con el fin de verificar que las concentraciones de gases y
polvos se encuentren por debajo de los límites de exposición ocupacional
para agentes químicos. La supervisión de los trabajadores encargados de
evaluar polvos y gases debe ser rigurosa y debe estar prohibido
terminantemente su reemplazo, aunque sea momentáneamente, por
personal ajeno a estas actividades.
e) En los casos de minas de alto contenido de materias volátiles, se cuidará
de espolvorear las labores con roca pulverizada capaz de pasar por malla
Nº 60. Se usará polvo de roca con contenido de sílice libre, inferior al
cinco por ciento (5 %). En casos excepcionales, puede emplearse polvo
conteniendo hasta quince por ciento (15 %) de sílice libre. El objetivo es
producir un mínimo de sesenta y cinco por ciento (65 %) de
incombustible. Esta cifra debe aumentar en uno por ciento (1 %) por cada
cero punto uno por ciento (0.1 %) de metano en el ambiente.
f) Es obligatorio el uso de lámparas eléctricas. Sólo en casos excepcionales
pueden usarse lámparas de seguridad de combustible líquido. En tales
casos, el modelo a emplearse es determinado por el titular de actividad

7
minera. Se prohíbe terminantemente que los trabajadores lleven dichas
lámparas a sus hogares.
g) Cualquier trabajador de la mina cuya lámpara de seguridad para
alumbrado sufra algún desperfecto está obligado a apagarla
inmediatamente y dar cuenta de tal situación al supervisor respectivo. Lo
dispuesto en el párrafo anterior también rige para las lámparas grisú
métricas.
h) Las instalaciones estacionarias de alumbrado y los conductores de fuerza
eléctrica deben estar completamente aislados y protegidos para evitar la
formación de chispas y cortocircuitos.
i) Queda prohibida la introducción a la mina de fósforos u otras sustancias
que puedan constituir fuente de ignición involuntaria o deliberada.
j) Está prohibido el uso de locomotoras de trolley o cualquier otra
maquinaria eléctrica susceptible de producir chispas o cortocircuito.
k) Está prohibido el uso de motores de explosión en las labores
subterráneas, salvo los motores con características adecuadas para esta
clase de labores.
2.1.1.2. REGLAMENTO PARA EL USO DE EXPLOSIVOS
Según el artículo 274 del Decreto Supremo Nº 023-2017-EM, en el uso de
explosivos se considera lo siguiente:
1. Emplear explosivos, agentes de voladura, detonadores o cualquier otro
dispositivo o material relacionado a la voladura para efectuar los

8
disparos, que se harán cuando se tenga la certeza de que la concentración
de metano está por debajo del límite de exposición ocupacional para
agentes químicos establecido y que el peligro potencial de explosión por
polvo de carbón ha sido neutralizado.
2. No emplear más de medio (0.5) kilogramo de explosivo de seguridad
para cada taladro de cinco (5) pies. El taco con que se rellena el último
tramo de los taladros debe ser de material incombustible, no debiendo
usarse de manera algún polvo de carbón.
3. No iniciar voladuras empleando guía de seguridad. Debe utilizarse
espoletas eléctricas con detonadores adecuados.
4. Tomar todas las precauciones para poner a todos los trabajadores fuera
del alcance de posibles incendios, explosiones o gases causados por los
disparos. Después de cada disparo es obligatorio efectuar evaluaciones
de la calidad del aire en la zona de disparo para determinar las
concentraciones de gases peligrosos. Se evaluará, además, la presencia
de polvo en el ambiente, techo, paredes, piso y enmaderados, tomándose
las precauciones del caso, anotándose todas estas operaciones en un libro
de registro especial y en los planos de avance diario.
El titular de actividad minera tiene la obligación de proveer a los
trabajadores que ingresen a la “mina de carbón” respiradores auto
rescatadores para la protección contra gases de monóxido de carbono.
Estos respiradores deben estar fabricados para una protección mínima de
treinta (30) minutos.”

9
2.1.2. MÉTODOS DE VOLADURA EN MANTOS DE CARBÓN
2.1.2.1. VOLADURA EN MINAS DE CARBÓN SUPERFICIALES
2.1.2.1.1. VOLADURA BAJO MANTO (THROUGH-SEAM
BLASTING)
La Voladura Bajo Manto (VBM) es un método empleado en minas de
carbón con yacimientos tipo multimanto con buzamientos de gran
inclinación. Este método está desarrollado con el fin de maximizar la
recuperación de los mantos de carbón. Con este tipo de voladuras se puede
lograr una buena recuperación del estrato y, adicionalmente, permite
incrementar la producción.
Las voladuras convencionales en yacimientos multimantos buzantes
consisten en perforar hasta alcanzar el manto, cargar estos taladros y volar
el material estéril para fragmentarlo y removerlo. Luego, con el manto
expuesto, todo el carbón minable es retirado hasta nuevamente toparse con
capas de estéril, repitiendo así el ciclo de perforación y voladura hasta minar
el último manto de carbón.

10
Ilustración 1: Perforación en voladura convencional y bajo manto
La técnica de VBM propone la perforación a través de las capas de carbón
y del material estéril hasta alcanzar el nivel deseado, de tal manera que sean
cargados y volados simultáneamente. Las cargas de explosivo se realizan
por debajo y por encima del manto con un retacado de detrito para protegerlo
y no provocar dilución utilizando para tal efecto múltiples decks y similares
tiempos de retardo para el primado dentro de un mismo pozo.
Esta operación permite la simplificación en el proceso de minado cuando se
tienen numerosas secuencias de estéril-carbón-estéril-carbón

11
Ilustración 2: Configuración Estándar de carguío para un taladro aplicando
Voladura Bajo Manto
La Ilustración 2 muestra una configuración estándar de carguío para un
taladro que atraviesa dos mantos de carbón. Para este caso en particular, se
emplean dos columnas explosivas que deben ser iniciadas cada una con un
booster, las longitudes de taco están dispuestas de tal manera que permiten
proteger el manto de la carga explosiva. La metodología para calcular las
longitudes de taco se puede basar en teorías o en experiencias del
responsable del diseño.

12
Se requiere un excelente perfil del manto a perforar debido que a la hora de
cargar los barrenos con los explosivos se debe tener mucho cuidado con no
dañar el manto de carbón (ver Ilustración 3). Las ventajas de la voladura
bajo manto con respecto al sistema tradicional son las siguientes:
 Se perfora el bloque solo una vez y con un patrón estándar.
 Se perfora siempre sobre pisos horizontales y a una misma profundidad
todos los barrenos.
 El proceso de carga se realiza una vez, por lo tanto, se ejecuta una sola
voladura.
 Se eliminan las horas tractores necesario en el sistema tradicional.
 Se tiene mayor inventario de material volado.
Ilustración 3: Perfil de voladura bajo manto.

13
A. APLICACIÓN DE VOLADURA BAJO MANTO
La metodología para la aplicación de 3 Voladuras Bajo Manto y la
medición de resultados en el proyecto Alto Chicama, se basó en los
siguientes pasos:
1. Reglas de Diseño de Carguío
2. Logueo con Sonda de Rayos Gamma
3. Preparación de Diseño de Voladura
4. Cálculo de Dilución
5. Cálculo de Fragmentación
Reglas de Diseño de Carguío
En esta mina donde los bancos son de 10 metros de altura, se observó
que en ningún caso se encontraría más de dos mantos en una voladura.
Basado en este caso se propuso el siguiente escenario para realizar las
reglas de carguío:
Ilustración 4: Diseño de Carguío Convencional en la Unidad Minera
En la Ilustración 4, el manto de carbón está representado de manera
arbitraria por la sección de color gris delimitada por las líneas paralelas
14
A-B. Así mismo, también se puede apreciar la configuración de carguío
habitual de los taladros: 6 metros de HA46 y 5 metros de taco.
En el caso propuesto se distingue que los taladros de perforación 1, 2,
3 y 4 representan diferentes escenarios y por lo tanto requieren
configuraciones de carguío diferentes entre sí.
El primer cálculo a realizar es determinar el parámetro SD para situar
en qué escala se encuentra el actual taco. De la Teoría Scale Depth of
Burial (SD) se tiene:
𝐷
𝑆𝐷 = ( 1)
𝑊3
Cálculo de D:
 Una longitud de 10 diámetros del taladro:
251 (𝑚𝑚) ∗ 10 = 2510 (𝑚𝑚) = 2.5 (𝑚)
 Entonces:
𝐷 = 5 + (2.5/2) = 6.25 (𝑚)
Cálculo de W:
 En un taladro de 251 mm de diámetro, la cantidad de kg de un
explosivo HA46 con densidad 1.17 g/cc en un metro es:
1.17 𝑔/𝑐𝑐 = 1170 𝑘𝑔/𝑚3
0.251 𝑘𝑔
( 𝑚)2 × 𝜋 × 1𝑚 × 1170 3 = 57.8 𝑘𝑔
2 𝑚
15
 Entonces:
𝑊 = 2.5 ∗ 57.8 = 145 𝑘𝑔
Finalmente, para hallar el valor de SD:
𝐷 6.25 𝑚
𝑆𝐷 = ( 1) = 1/3
= 1.19 3
145 𝑘𝑔
𝑊3
Este valor no genera ruidos ni flyrocks, pero sí una buena
fragmentación y un cráter óptimo.
De este taco, según las fórmulas del Criterio para Cálculo de Stand-off
en un Taladro del CAPÍTULO II se tiene:
𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 − 𝑜𝑓𝑓 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.3 − 0.5 ∗ (𝑇𝑎𝑐𝑜)
𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 − 𝑜𝑓𝑓 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.3 ∗ (5.0) = 1.5𝑚
𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 − 𝑜𝑓𝑓 𝑖𝑛𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.6 − 0.8 ∗ (𝑇𝑎𝑐𝑜)
𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑 − 𝑜𝑓𝑓 𝑖𝑛𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 0.6 ∗ (5.0) = 3.0𝑚
Ilustración 5: Diseño de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto – Paso 1

16
La Ilustración 5 está basada en el mismo esquema presentado
anteriormente, pero se han introducido los valores que delimitan las
áreas hacer cargadas. Este esquema representa un modelo teórico pero
llevado a la práctica conllevaría a problemas en la fragmentación en las
zonas por encima y debajo del manto.
Por el motivo expuesto, es necesario implementar más criterios de
diseño para el carguío. Si bien no existe un modelo único ni reglas de
carguío para estos casos, los siguientes pasos fueron elaborados de
manera empírica lo que propone que el esquema final de carguío pueda
ser retroalimentado mediante más pruebas.
El siguiente paso fue establecer una longitud mínima de taco por encima
del manto de carbón y una longitud mínima de carguío. Estos valores
fueron:
Longitud mínima de Taco por encima del carbón = 1.8 m
Longitud mínima de carguío = 0.6 m
La longitud mínima de Taco propuesta tiene un valor de SD igual a
0.66. Este valor no es el óptimo, pero se superpone el objetivo de no
generar problemas en la fragmentación. Así mismo, para este taco
mínimo propuesto, se obtiene 0.6 y 1.1 como valores de stand-off
superior e inferior.
17
Como se aprecia en la Ilustración 6, las zonas rojas que representan el
carguío abarcan más área con respecto a la Figura 24. Sin embargo, al
tener un taco mínimo de 1.8 m es necesario interpolar valores para
atenuar el efecto de eyección.
Para llegar al diseño mostrado en la Ilustración 7, se propuso plantear
atenuantes en la mitad de los valores extremos de los stand-off
superiores e inferiores. La mitad del stand-off superior es 1.0 m y en
función de esta medida se calcula el taco aplicando el criterio SD,
obteniendo así un valor de 3.5 m, con ello se sabe que la longitud de
carga en ese punto debe ser 1.5 m. Para el carguío por debajo del manto
18
se establecerá un atenuante en el punto donde coincidan la misma
longitud de carga hallada para la zona superior (1.5 m) y la longitud
intermedia de los valores extremos del stand-off inferior (2.0 m).
Si bien el cálculo del taco óptimo se hizo con un explosivo equivalente
a HA-46, para la ejecución de las Voladuras Bajo Manto se decidió
emplear HA-28 en los taladros con carbón y los cercanos al manto. Otra
consideración que se tomo fue el uso de grava como material del taco.
Finalmente, del diseño propuesto y bajo las consideraciones
mencionadas, se establecen los 5 escenarios que puede tener un taladro
en una malla con la presencia de 1 manto de carbón:
 Escenario N°1: Carga por encima del manto
 Escenario N°2: Carga por encima y por debajo del manto
 Escenario N°3: Sin carga
 Escenario N°4: Carga por debajo del manto
 Escenario N°5: Carga uniforme por debajo del manto
Para cada escenario se determinó una regla de carguío basada en los
límites propuestos en la Ilustración 7. A continuación se muestran las 5
reglas con un ejemplo de un taladro cargado para esa regla.

19
Regla N°1: Carga por encima del manto
Distancia Collar a A > 3.0 m
Distancia B a Toe ≤ 1.7 m
Ilustración 8: Primera Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto
Ilustración 9: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°1

20
Regla N°2: Carga por encima y por debajo del manto
Distancia Collar a A > 3.0 m
Distancia B a Toe > 1.7 m
Ilustración 10: Segunda Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto

21
Regla N°3: Sin carga
Distancia Collar a A ≤ 3.0 m
Distancia B a Toe ≤ 1.7 m
Ilustración 12: Tercera Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto

22
Regla N°4: Carga por debajo del manto
Distancia B a Toe > 1.7 m y ≤ 9.0
Ilustración 14: Cuarta Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto

23
Regla N°5: Carga uniforme por debajo del manto
Distancia B a Toe > 9.0 m
Ilustración 16: Quinta Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto

24
Estas reglas son introducidas en el programa ShotPlus i-Pro, el cual
cuenta con una función que, al ingresar las distancias que comprenden
al manto, permite determinar el escenario en el que se podría encontrar
un taladro y entregar su configuración de carguío. De esta forma se
simplifica el proceso del diseño de carguío.
La Ilustración 18 muestra la interface del ShotPlus i-Pro durante el
ingreso de las reglas de carguío. La Ilustración 19 muestra la interface
del ShotPlus i-Pro cuando se selecciona alguna regla creada para poder
ser editada.
Ilustración 18: Edición de Reglas de Diseño en ShotPlus i-Pro
(Mendoza, 2014)
25
Ilustración 19: Edición de Carguío de cada Regla en ShotPlus i-Pro
La Ilustración 20 muestra la tabla de carguío, elaborada por el ShotPlus
i-Pro, para un proyecto taladro por taladro. Luego la tabla puede ser
impresa y entregada al operador del camión fábrica para que realice el
carguío de manera precisa y ordenada.
Ilustración 20: Tabla de Carguío para cada Taladro en ShotPlus i-Pro

26
2.1.2.1.2. TEORÍA SCALE DEPTH OF BURIAL (SD)
La teoría Scale Depth of Burial, enunciada por Frank Chiappetta, es una de
las muchas reglas que existen para determinar la longitud del taco efectivo
en un taladro. Esta teoría es bastante usada en los diseños de Voladura y
particularmente en los diseños de VBM.
Ilustración 21: Variables del Cálculo de SD
El criterio de Chiappetta se basa en la siguiente expresión:
𝐷
𝑆𝐷 = ( 1)
𝑊3
Donde:
 D, es la distancia de la superficie al centro de la carga del cráter (m).
 W, es el peso del explosivo en la parte superior de la columna,
equivalente a la longitud de 10 diámetros del taladro (kg).
 SD, corresponde a las siglas Scaled Depth of Burial.
En el sistema de unidades métricas, como se ve en la Figura 7, los
valores de SD menores a 0.88 generan una buena fragmentación, pero

27
hay un excesivo desperdicio de energía que provoca flyrocks, polvo y
ruido. Por otra parte, los valores mayores a 1.84 no generan ninguna
perturbación exterior pero tampoco genera un cráter ni una buena
fragmentación.
Los valores de SD entre 1.44 y 1.80 generan un mínimo de flyrocks y
una fragmentación controlada pero el cráter no es el óptimo.
Finalmente, en el caso de un SD entre 0.92 y 1.40 hay una generación
de flyrocks y ruidos insignificantes. Así mismo, hay una buena
fragmentación y una generación del cráter óptimo.
El buen performance del taco dependerá de la calidad del material
empleado, se propone el uso de grava como material de taco.
Ilustración 22: Criterio de Scaled Depth of Burial (SD)

28
 CRITERIO PARA CÁLCULO DE STAND-OFF EN UN
TALADRO
Se entiende como Stand-off a las distancias de seguridad dentro del
taladro que hay entre la carga explosiva y la estructura horizontal que
se pretende cuidar (Ver Figura 8). Esta distancia de seguridad es
cubierta por un material que permita amortiguar el impacto de la carga
explosiva.
Según estudios realizados (Kekana R., Rorke T. 2013) el impacto que
puede recibir un manto de carbón durante la voladura es variable por
lo que no se ha podido determinar aún una fórmula matemática que
pueda dar indicio a calcular las distancias de seguridad por encima y
debajo del manto.
Sin embargo, la empresa ORICA basada en sus experiencias previas
en minas de Australia y Colombia propone las siguientes relaciones
que sirven solo como punto de partida:
Stand – off Superior = 0.3 – 0.5 * (Taco)
Stand – off Inferior = 0.6 – 0.8 * (Taco)

29
Ilustración 23: Ubicación de Stand-off Superior e Inferior en un Taladro
2.1.2.2. EXPLOSIVOS UTILIZADOS
2.1.2.2.1. Mezcla explosiva Fortis Extra (70/30)
El sistema de mezclas de emulsión a granel bombeable sensibilizada Fortis
Extra ha sido diseñado para ser usado en minería de carbón a cielo abierto.
Algunas de los beneficios que ofrece son: es confiable en barrenos secos y
con agua, puede ser cargado a distintas energías y densidades para
maximizar la fragmentación mejorando la productividad de la mina y
proporciona cargas totalmente acopladas para maximizar los resultados de
las voladuras.
El explosivo Fortis Extra es apropiado para barrenos de hasta 30 metros de
longitud, dependiendo del diámetro de este, densidad del producto y

30
presencia de agua, para ser iniciado se recomienda Pentex de 900g o mayor,
junto con un detonador Exel. No se recomienda el uso de cordón detonante
con Fortis extra, se debe dejar a lo menos 30 minutos entre el carguío y la
etapa de taqueo del barreno debido a la gasificación.
El tiempo máximo de espera recomendado es de 7 días, dependiendo de
factores tales como diámetro del barreno, densidad, condiciones de agua del
terreno y sistema de iniciación.
Fortis Extra es parte de un rango de productos a granel entregado por las
unidades fábricas de Orica. Es producido en las unidades móviles y
bombeadas dentro de los barrenos. Este producto está disponible para uso
en terrenos de temperatura entre 0º a un máximo de 55ºC.
En las tablas 4 y 5 se aprecian las propiedades y características técnicas de
la mezcla explosiva Fortis Extra.
Tabla 1: Propiedades técnicas de la mezcla explosiva Fortis Extra
PROPIEDADES TÉCNICAS
Densidad (g/cm3) 1.3
Velocidad de detonación (m/s) 5600
Presión de detonación (Kbar) 97
Fuerza relativa en peso (RWS) 115
Fuerza relativa en volumen (RBS) 195
Emisión de CO 2 (Kg/t) 162
Densidad lineal (Kg/m) 64.22

31
Tabla 2: Características técnicas de la mezcla explosiva Fortis Extra
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Diámetro mínimo de barreno 102
Profundidad
(mm) máxima de barreno 30
Máxima
(m) longitud de carga (m) 25
Resistencia al agua Excelente
Sistema de cargado Bombead
Tipo de iniciador recomendado PentexTM

o
Tiempo de espera 7 días
900g
2.1.2.3. VOLADURA EN MINAS DE CARBÓN SUBTERRÁNEAS
La tronadura en el interior de una mina subterránea de carbón es una
operación que se realiza frecuentemente en la remoción de los materiales y
que, por las condiciones ambientales, propias de estas minas, siempre se ha
considerado como uno de los trabajos más riesgosos y que en consecuencias
es indispensable normalizar, para que se realice en forma eficiente y sin
riesgos de accidentes.
En la extracción de carbón, se necesitan 25 m de explotación para la
obtención de 1000 toneladas de carbón.
La perforación y la voladura juegan un papel clave en la eficiencia de la
explotación. La voladura tiene que cumplir con los siguientes requisitos:
 Altos requisitos de seguridad, especialmente en las minas de metano.
 Utilización máxima de taladros, proporcionando así un avance
máximo.
32
 Alto porcentaje de fragmentos gruesos, hasta sus limitaciones de
transporte.
 Disipación mínima del carbón volado.
La cantidad necesaria de explosivo debe ser distribuida en un manto de
carbón en la forma que permita buenos resultados de voladura con un
consumo de explosivos y mano de obra mínimo.
Con el fin de proporcionar seguridad, eficiencia y bajos costos, la tecnología
de voladura debe ser constantemente mejorada, lo que permite que los
resultados económicos sean favorables.
2.1.2.3.1. PERSONAL AUTORIZADO
a. Disparador:
Trabajador capacitado, calificado y autorizado para efectuar la operación
tronadura en una mina subterránea de carbón.
 Aprobar Curso de formación de Disparador.
 Licencia para manejo de explosivos aprobada por la Autoridad
Fiscalizadora de Armas y Explosivos.
b. Portador de Explosivos:
Cualquier persona puede ser asignada por el supervisor, será responsable
de darle las instrucciones relativas al cuidado que debe tenerse con la
dinamita.
33
2.1.2.3.2. PRINCIPIOS BÁSICOS EN LA DETERMINACIÓN DE
LOS PARÁMETROS DE VOLADURA
Se pueden tener resultados satisfactorios de voladura en la explotación sólo
si los parámetros de voladura se determinan de acuerdo a las propiedades
reales del entorno de trabajo. Los parámetros principales de voladura son
los siguientes: diámetro del taladro, la longitud y el diseño, el tipo de
explosivo, diámetro y peso de la carga, esquema de iniciación. Estos
parámetros dependen de lo siguiente: tipo y tamaño de la explotación,
propiedades de carbón, las propiedades del explosivo, diámetro de carga,
equipos de perforación, etc.
Las figuras 1, 2 y 3 muestran recomendaciones empíricas para el consumo
específico de explosivos, número de barrenos y su longitud en la explotación
del carbón, dependiendo del tamaño de la explotación y de las propiedades
del carbón, dadas a través del coeficiente de resistencia de Protodyakonov
(f).
A. Consumo específico de explosivos
El consumo específico de explosivos es una base para la determinación
del número de taladros y algunos otros parámetros en la minería del
carbón.
La Figura 1 muestra las recomendaciones para la determinación del
consumo específico para un taladro de 1,8 m de largo y un diámetro
de carga de 36 mm.
34
Ilustración 24: Recomendaciones para el consumo específico de explosivo
B. Número de taladros
El número de barrenos debería ser determinado dependiendo de la
disposición de taladros diseñados. El diagrama de la Figura 2 está
dado para explosivos con capacidad de voladura entre 280 y 360 cm3,
con un diámetro de carga de 32 y 36 mm.
Ilustración 25: Recomendaciones empíricas para número de taladros.

35
C. Longitud del taladro
La longitud del taladro depende del tamaño del frente y de las
propiedades del carbón (Figura 3). Si los taladros son demasiado largos,
la detonación se amortigua y la voladura no tiene éxito. Si son
demasiado cortos, existe el peligro de que el sellado también sea corto.
En caso de una mala estabilidad del techo, la longitud del taladro y la
cara de avance deben disminuir, para inhabilitar la apertura de una
gran superficie abierta, con el peligro de que el techo se derrumbe en
la cara del carbón.
Ilustración 26: Recomendaciones para la longitud del taladro
2.1.2.3.3. LAS POSIBILIDADES DE CORRECCIONES EN LA
TECNOLOGÍA DE VOLADURA
Las voladuras en las minas de metano, o minas con polvo de carbón
inflamable, debe ser realizarse de acuerdo con los reglamentos y normas.
Los reglamentos de Serbia en este campo son muy limitantes en los

36
parámetros de voladura, como el tipo de explosivo, esquemas de iniciación,
peso y diámetro de cargas, diseño de taladros, etc.
A. Tipo de explosivo
Las minas de carbón de Serbia prácticamente no tienen otra opción en
la selección de explosivos seguros para el metano. Hay dos tipos
disponibles - Metandetonit I y II Metandetonit.
Estos explosivos pueden clasificarse entre la primera y la segunda clase
de seguridad según la clasificación alemana. Estos explosivos deben
manipularse con un nivel especial de seguridad y siempre se deben
utilizar adecuadamente.
B. Diámetro de carga
En las minas de carbón, la diferencia entre el diámetro del taladro (42
mm) y el diámetro de carga (28 mm) es de 14 mm. Una gran distancia
debilita la presión de los gases detonantes en el taladro, especialmente
cuando se utiliza explosivos seguros en minas de metano. La
disminución de la distancia podría proporcionar una mejor estabilidad
de la detonación. De acuerdo a numerosos autores, el diámetro óptimo
de la carga en las minas de metano es de 32 a 36 mm.
C. Peso de la carga
Según la normativa de Serbia, el peso máximo de carga por taladro es
de 0,8 kg. Sin embargo, en muchos países con la minería del carbón
bien desarrollado, el peso de la carga no está limitado. En cambio, estas

37
regulaciones se refieren a la calidad de los explosivos seguros para el
metano.
Por ejemplo, en EE.UU., el peso máximo de carga por barreno no es
inferior a 1,36 kg.
Bajos pesos de carga pueden causar efectos peligrosos, como la
deflagración o la combustión del explosivo y la supresión de la
detonación.
D. Espaciamiento de taladros
La deflagración de explosivos está a menudo relacionada con el
espaciado de los taladros. Según los reglamentos, el espaciado mínimo
es de 0,6 m en el carbón y 0,4 m en la roca. Los taladros centrales, si
están inclinados, no deben interferir o cruzarse entre sí, con un espacio
mínimo entre sus extremos de 0,4 m.
E. Esquemas de iniciación
El peligro de explosión de metano aumenta con el aumento del tiempo
total de la iniciación. Si la iniciación dura más tiempo, hay mayores
posibilidades de que se formen grietas artificiales, se deshagan las
cargas y se detonen en espacios abiertos. Los números de retardo de los
detonadores eléctricos de seguridad deben seguirse uno al otro, sin
demorar el tiempo de retardo. Cada país regula el tiempo total de
detonación en sus minas. Por ejemplo, las regulaciones rusas permiten
un retardo total de hasta 135 ms en el carbón y 195 ms en la roca

38
circundante. En Alemania y EE.UU., el retardo máximo es de 500 ms,
en Polonia de 123 ms y en Serbia de 136 ms.
F. Sellado de taladros
Además de mantener a los productos de detonación de gas en el taladro,
el sellado tiene que evitar que las llamas y las chispas entren al área de
trabajo.
2.1.2.3.4. EXPLOSIVOS
En la voladura se usará explosivos de seguridad en buen estado.
A. Explosivos de seguridad
En la minería del carbón el uso del explosivo es imprescindible bien sea
en explotaciones de interior como de cielo abierto, debido a la frecuente
presencia de roca dura en los tajos o porque ocasionalmente aparece
carbón de alta dureza que requiere ser volado. Especial interés presenta
el uso de explosivos en la minería del carbón en interior, donde se debe
utilizar tanto en labores de preparación como, en muchos casos, en
labores de arranque. Salvo en las labores clasificadas de primera clase
(aquellas en las que no hay presencia de grisú ni de otros gases
inflamables), en las que se puede utilizar cualquier tipo de explosivo,
en el resto de labores deben utilizarse los denominados explosivos de
seguridad, que son un tipo de explosivos que reúnen unas características
muy específicas para lograr unos elevados índices de seguridad en éste
tipo de minería.
39
Las atmósferas potencialmente explosivas que se pueden presentar en
la minería subterránea de carbón son debidas a la presencia, en
proporciones diferentes, del denominado grisú, el polvo de carbón y una
combinación de ambos.
En España, estas minas y labores mineras subterráneas se rigen por el
Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera
(RGNBSM) que las clasifica, atendiendo a la existencia de grisú, en
cuatro categorías:
De primera categoría o sin grisú: aquellas en las que no se han
presentado grisú ni otros gases inflamables.
De segunda categoría o con ambiente débilmente grisuoso: aquellas en
las que puede desprenderse en cantidad reducida grisú u otros gases
inflamables.
De tercera categoría o con ambiente de mina fuertemente grisuoso:
aquellas en las que puede desprenderse en cantidad abundante grisú u
otros gases inflamables.
De cuarta categoría o con desprendimiento instantáneo de gas: son
aquellas en las que puede desprenderse de forma súbita grisú u otros
gases inflamables, originando el arrastre violento de cantidades
importantes de roca.
A finales del siglo XIX comenzaron los estudios para desarrollar
explosivos para minas de carbón que fuesen más seguros que los que
en ese momento se utilizaban, que eran las pólvoras y los explosivos

40
rompedores. Tras numerosos estudios, se desarrollaron explosivos
fabricados con una envuelta de seguridad. Para constituir dicha envuelta
de seguridad, Lamaire estudió diferentes materiales como la arena,
sales con agua cristalizada y cuerpos volatilizables por el calor
(cloruros). Estas envueltas presentaban los inconvenientes de un
excesivo calibre y el desmoronamiento de la envolvente.
En los años cuarenta se comprobó que al incorporar a la masa del
explosivo los elementos inhibidores de la funda, se mejoraba sustancial
mente la seguridad. En los años cincuenta aparecen unas nuevas
composiciones, denominadas de intercambio iónico que aumentan
notoriamente la seguridad.
Como última etapa han surgido modificaciones de los explosivos tipo
hidrogeles y posteriormente de las emulsiones, para adecuarlos a su uso
en la minería del carbón.
 Explosivos con aditivo inhibidor. - En este tipo de explosivo el
grado de seguridad se logra a partir de un aditivo que se comporta
como inhibidor de la inflamación del grisú y del polvo del carbón.
Este se introduce en la formulación del explosivo. A medida que
aumenta el contenido del producto inhibidor, se produce un
incremento de la seguridad que siempre va acompañada de una
pérdida gradual de las características explosivas. En todos los tipos
de explosivo hay una relación inversa entre seguridad y potencia,

41
por lo que explosivos muy seguros son siempre explosivos con
bajas prestaciones, en cuanto a sus características prácticas.
 Explosivos de intercambio iónico. - En este tipo de explosivo, al
contrario de lo que sucede con los del grupo anterior, la seguridad
no se logra mediante la adición de un determinado tipo de
inhibidor, sino que en la composición del producto entran a formar
parte, como ingredientes, diversos compuestos cuya reacción en el
momento de la detonación, tiene como resultado la formación del
inhibidor en ese mismo instante.
Para conseguir la formación del inhibidor en el mismo instante de la
detonación se parte, en general, de dos componentes, comúnmente
llamados par salino. Este par salino suele estar formado por el nitrato
sódico y el cloruro amónico, y en su reacción produce el oxidante del
explosivo (nitrato amónico) y el inhibidor (cloruro sódico) en estado
naciente y que es tremendamente más efectivo, aproximadamente tres
veces superior a su estado normal.
Como se ha indicado, los denominados “explosivos de seguridad” están
diseñados para que su detonación en atmósfera grisuosa no provoque
una explosión de grisú. Para ello, aparte de los componentes que son
comunes a un explosivo standard de base nitrato amónico, combustible
y sensibilizador, incorporan también un agente inhibidor (normalmente
ClNa) que, al vaporizarse durante la explosión, absorbe calor y reduce
así el tamaño, la duración y la temperatura de la llama. Otras veces el

42
ClNa no se incorpora directamente a la composición, sino que se genera
durante la explosión por reacción de un par salino incorporado:
NaNO3 +NH4Cl NH4NO3 + NaCl
La energía suministrada por un explosivo de intercambio iónico,
también llamado “de seguridad reforzada”, se realiza en dos fases. La
primera es como resultado de la detonación de la nitroglicerina y la
segunda se produce en la reacción del par salino para dar lugar al
inhibidor y al nitrato amónico que posteriormente se descompondrá al
producirse su detonación.
Las familias de explosivos adaptadas a la extracción de carbón son las
siguientes:
 Dinamitas: gelatinosas y pulverulentas
 Hidrogeles
 Emulsiones
Básicamente presentan las mismas propiedades que los explosivos para
aplicaciones no clasificadas con presencia de grisú, con la
particularidad de que suelen presentar menor potencia y menor
velocidad de detonación que sus homólogos “estándar”. Sin embargo,
las características de resistencia al agua, son las mismas: mientras que
las dinamitas gelatinosas, los hidrogeles y emulsiones presentan un
buen comportamiento a este respecto, la dinamita pulverulenta tiene
nula resistencia al agua.

43
B. Permicarb
Dinamita permisible formulada especialmente para ser usada en la
minería del carbón. Su característica fundamental es que al detonar
produce una llama de muy corta duración y no desarrolla altas
temperaturas, lo que permite que pueda ser usada en minas de carbón,
lugares en los que suelen producirse mezclas explosivas de gas grisú y
aire. Las dinamitas Permicarb son controladas en una cámara de
pruebas (Túnel de Pruebas) que reproduce las condiciones de máxima
peligrosidad en minas de carbón subterráneas
Características técnicas
Tabla 3: Características técnicas de la dinamita Permicarb.
Densidad (g/cc) 1,33 ± 3%
Velocidad de detonación* 2.260
Presión
(m/s) de detonación* 17
Energía
(Kbar) (KJ/Kg) 2.202
Resistencia al agua (horas) 4
Volumen de gases (L/Kg) 561
Potencia relativa al ANFO
En peso 0,57
En volumen 0,97
Fuente: Enaex Servicios S.A
*Cartucho de 1 1⁄4" x 8", no confinado

44
Usos
 Utilizar como iniciador mínimo un Detonador N° 8.
 No abrir o “amasar” los cartuchos.
 Este producto puede soportar longitudinalmente
desacoplamientos entre cartuchos dentro de la perforación de 2".
 La duración garantizada de este producto es de 3 meses. Para
utilizar con mayor antigüedad solicitar asesoría a Enaex
Servicios S.A.
Fabricación
 Planta Río Loa, Enaex Servicios S.A.
C. Samsonita
Dinamita pulverulenta do bajo poder rompedor, especialmente diseñada
Ia minería del carbón para ser utilizada en la extracción de tosca
adyacente o que cubre los mantos carboníferos. El producto genera al
detonar una llama de bajo volumen, corta duración y baja temperatura.
Su bajo poder rompedor la hace también adecuada para trabajos de
voladura controlada.
Características técnicas
45
Tabla 4: Características técnicas de la dinamita Samsonita.
Densidad (g/cc) 1,33 ± 3%
Velocidad de detonación* (m/s) 2.260
Presión de detonación* (Kbar) 17
Energía (KJ/Kg) 2.202
Resistencia al agua (horas) 4
Volumen de gases (L/Kg) 561
Potencia relativa al ANFO
En peso 0,57
En volumen 0,97
Fuente: Enaex Servicios S.A.
Usos
 Utilizar como iniciador mínimo un Detonador N 8.
 No utilizar en presencia de gas grisú.
 No abrir o “amasar” los cartuchos.
 Este producto puede soportar longitudinalmente
desacoplamientos entre cartuchos dentro de la perforación de
10".
 La duración garantizada de este producto es de 3 meses. Para
utilizar con mayor antigüedad solicitar asesoría a Enaex
Servicios S.A.
46
Fabricación
 Planta Río Loa, Enaex Servicios S.A.
D. Características físicas para diferenciar las dinamitas.
Tabla 5: Diferencias entre las dinamitas Samsonita y Permicar.
SAMSONITA - C PERMICAR- B
Color envoltorio Rojizo Amarillo C.
Tatuaje envoltorio Samsonita- C Permicar-B
Peso cartucho 1.1/4”X8” 150 gr. 198 gr.
Peso cartucho 1.1/4”4” 75” 89”
Fuente: Arias Orellana, 2014.
2.1.2.3.5. ACCESORIOS DE VOLADURA
A. Detonadores eléctricos.
Este tipo de detonadores están constituidos, por una cápsula metálica
de cobre o aluminio cerrada por un extremo, encontrándose en su
interior un inflamador, un explosivo iniciador o primario y un explosivo
base o secundario y en algunos tipos una cápsula retardadora.
El inflamador está formado por dos electrodos unidos entre sí por un
filamento, los terminales de los electrodos opuestos al filamento, están
unidos al cableado eléctrico de cobre o hierro aislados por una envuelta
de PVC, "llamados comúnmente rabizas", este cableado de los

47
detonadores eléctrico es excitado para su activación por medio de la
energía eléctrica producida por un explosor.
Ilustración 27: Detonador eléctrico
El detonador eléctrico funciona de la siguiente manera: cuando una
corriente eléctrica pasa por los hilos de conexión atravesando la
pequeña resistencia de la cerilla con una intensidad de corriente
suficientemente grande, hace que se caliente la resistencia hasta
alcanzar la temperatura de inflamación de la pasta explosiva que la

48
rodea. En los detonadores de tiempo, la inflamación de la cerilla
provoca la del elemento retardador, de manera que cuando este
elemento retardador, termina de arder, la combustión llega a la carga
primaria que detona haciendo detonar a su vez a la carga base o
secundaria.
Si el detonador es instantáneo o de número cero, por no llevar
portarretardo, la cerilla hace explosionar directamente a la carga
primaria y está a la carga base. Es decir, la inflamación de la cerilla y la
explosión de las cargas son instantáneas en este caso.
Características de los detonadores en minería de carbón
 Se usarán detonadores con capsulas y alambre de cobre; estos
últimos deberán mantener permanentemente sus terminales en
cortocircuitos.
 En la minería del carbón los detonadores eléctricos cumplirán
normas de seguridad intrínseca si existen riesgos de inflamación
de grisú.
 En las minas de carbón se deben usar solamente detonadores
instantáneos y de intervalos(milisegundo).
 Los transportes de los detonadores deben ser en depósitos
autorizados (riñón de aluminio).
 Los detonadores deben ser transportado y manipulados por los
disparadores o habilitado por la Unidad Fiscalizadora

49
2.1.2.3.6. ENSAYOS ESPECÍFICOS DE LOS EXPLOSIVOS DE
SEGURIDAD
Los explosivos que se utilizan específicamente en la minería del carbón
necesitan estar catalogados como de seguridad. Esta catalogación y
clasificación se realiza atendiendo a unas pruebas y criterios concretos que
se explican a continuación.
Los ensayos, con atmósferas explosivas, se realizan en una galería de
ensayo específica que consta de una cámara de explosión donde se crean
las condiciones que se quieren simular y una cámara o zona de expansión,
para dirigir la salida de los gases o la llamarada, si es que se produce. Para
simular los barrenos se utilizan cilindros de hierro denominados morteros.
Dichos morteros llevan un taladro longitudinal a lo largo de su eje y tienen
diferentes longitudes (mortero largo o corto) y configuraciones (mortero
cilíndrico o de esquina).
Ilustración 28: Galería de pruebas para explosivos de seguridad. Campo de tiro
de ATXE (Galdácano, Maxam)

50
Dentro de la cámara de explosión se crean las condiciones más
desfavorables que pudieran presentarse en una mina, introduciendo
metano, polvo de carbón depositado o en suspensión, o una mezcla de
metano y polvo en suspensión.
Los tipos de pruebas que se realizan se enumeran a continuación:
A. Mortero largo
Representa una carga disparada sin retacado, produciendo el llamado
“bocazo” en una atmósfera con un 9 % de metano. Se realizan con
diferentes longitudes de carga porque no siempre la carga de mayor
longitud es la que tiene mayor probabilidad de inflamación.
B. Mortero corto con o sin placa
Este ensayo representa la existencia de una carga debidamente separada
de una posible bolsa de grisú y el consecuente comportamiento del
explosivo.
C. Cargas suspendidas
En éste ensayo las cargas se disponen colgadas en el interior de la
galería y longitudinalmente con ella. Se pretende representar una carga
que detona al aire al ser proyectada o dejada al descubierto por un
barreno próximo que ha salido antes en la secuencia de tiro.
D. Mortero de esquina
En éste ensayo se intenta representar el fenómeno de inflamación del
grisú por reflexión de la onda de choque y gases de explosión contra un

51
objeto duro, como puedan ser las paredes laterales o frontales de la
galería.
2.2. MARCO CONCEPTUAL
STAND-OFF: Distancias de seguridad dentro del taladro que hay entre la carga
explosiva y la estructura horizontal que se pretende cuidar.
FLYROCK: Es una roca que se expulsa del sitio de explosión, en una explosión
controlada.
GRISÚ: Gas incoloro, inodoro, inflamable y venenoso, más ligero que el aire,
compuesto principalmente por metano y mezclado con el oxígeno del aire es
explosivo.
DECKS: Método de voladura para obtener una fragmentación óptima.
ROCA TOSCA: Llamada también toba calcárea. Es una roca caliza muy porosa, una
variedad del limo.
ESPOLETAS ELÉCTRICAS: Dispositivo encargado que inicia la detonación de la
carga explosiva, después de ser disparado.

52
CONCLUSIONES
 Se pudo detallar las técnicas más eficientes empleadas para la explotación de
mantos de carbón, uno de los cuales es VBM, la cual nos permite recuperar el
carbón obteniendo la menor dilución posible en explotación superficial.
 Se pudo indicar los tipos de explosivos y accesorios empleados en una mina
de carbón, teniendo en cuenta siempre las propiedades de cada una de estas,
considerando los factores negativos que yacen en este tipo de minas, tales
como la producción de gas grisú (metano).

53
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Arias, E. (s.f.). Manejo de explosivos (Guía N° 3 de operación para la pequeña
minería). Sernageomin Zona Sur, Gobierno de Chile.
Basilio, E. (2014). Reducción de la dilución de carbón aplicando voladura bajo manto.
Tesis profesional , Pontificia Universidad Católica del Perú, Lima.
Bernaola, J., Castilla, J., & Herrera, J. (2013). Perforación y voladura de rocas en
Minería. Universidad Politécnica de Madrid, Departamento de Explotación de
Recursos Minerales y Obras Subterráneas , Madrid.
Diario Oficial del Bicentenario El Peruano. (2017 ). Decreto Supremo Nº 023-2017-
EM. Lima .
Guido, S. (2010). Estudio de los explosivos industriales y su aplicación en la minería.
Tesis profesional , Universidad Nacional de Ingeniería , Lima .
Montiel, N. (2014). Optimización del diseño de perforación y voladura aplicando
cámara de aire con el explosivo Fortis Extra, Mina Paso Diablo, Carbones del
Zulia S.A, Estado Zulia. Tesis profesional , Universidad Central de Venezuela,
Caracas.
Pantovic, R., Zikic, M., & Stojkovic, Z. (2008). Blasting Development at Drifting in
Underground Coal Mines. Journal of Mining and Metallurgy, University of
Belgrade, Zajecar.
Romero, N. (2009). Supervisión en Voladura Bajo Manto y Control de Calidad en la
Extracción del Carbón. Tesis profesional , Universidad Industrial de
Santander, Facultad de Ingenierias Físico-Químicas.

Voladura en La Minería Del Carbón

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Voladura en La Minería Del Carbón

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

VOLADURA EN LA MINERÍA DEL CARBÓN

Presentado por los alumnos:

Cajamarca, Perú 2019

Dedicamos este trabajo a nuestros padres por el

amor, cariño y apoyo que nos brindan a cada

momento; a nuestros amigos por la motivación y el

apoyo constante en esta etapa universitaria.

preparándonos para un futuro competitivo y formándonos excelentes profesionales; al

de nuestros conocimientos aprendidos hasta el día de hoy. Finalmente, un eterno

las personas que contribuyen a diario apoyándonos y no dudando nunca de nuestras

capacidades para cumplir nuestras metas.

ÍNDICE ...................................................................................................................... III

ÍNDICE DE TABLAS .............................................................................................. VII

1.1. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN ............... 3

1.2. OBJETIVOS .................................................................................................... 4

1.2.1. General ....................................................................................................... 4

1.2.2. Específicos ................................................................................................. 4

MARCO TEÓRICO Y MARCO CONCEPTUAL ...................................................... 5

2.1. MARCO TEÓRICO ......................................................................................... 5

2.1.1. NORMAS QUE SE APLICAN EN MINAS DE CARBÓN.

2.1.1.1. REGLAMENTO PARA LA EXPLOTACIÓN DE CARBÓN ......... 5

2.1.1.2. REGLAMENTO PARA EL USO DE EXPLOSIVOS ...................... 7

2.1.2. MÉTODOS DE VOLADURA EN MANTOS DE CARBÓN .................. 9

2.1.2.1. VOLADURA EN MINAS DE CARBÓN SUPERFICIALES .......... 9

2.1.2.1.1. VOLADURA BAJO MANTO (THROUGH-SEAM BLASTING)

A. APLICACIÓN DE VOLADURA BAJO MANTO ......................... 13

2.1.2.1.2. TEORÍA SCALE DEPTH OF BURIAL (SD) ............................ 26

2.1.2.2. EXPLOSIVOS UTILIZADOS ......................................................... 29

2.1.2.2.1. Mezcla explosiva Fortis Extra (70/30) ........................................ 29

2.1.2.3. VOLADURA EN MINAS DE CARBÓN SUBTERRÁNEAS ....... 31

2.1.2.3.1. PERSONAL AUTORIZADO ..................................................... 32

2.1.2.3.2. PRINCIPIOS BÁSICOS EN LA DETERMINACIÓN DE LOS

A. Consumo específico de explosivos ................................................... 33

C. Longitud del taladro ......................................................................... 35

2.1.2.3.3. LAS POSIBILIDADES DE CORRECCIONES EN LA

A. Tipo de explosivo ............................................................................. 36

C. Peso de la carga ................................................................................ 36

D. Espaciamiento de taladros ................................................................ 37

E. Esquemas de iniciación .................................................................... 37

2.1.2.3.4. EXPLOSIVOS ............................................................................. 38

A. Explosivos de seguridad ................................................................... 38

D. Características físicas para diferenciar las dinamitas. ...................... 46

2.1.2.3.5. ACCESORIOS DE VOLADURA .............................................. 46

2.1.2.3.6. ENSAYOS ESPECÍFICOS DE LOS EXPLOSIVOS DE

A. Mortero largo .................................................................................... 50

B. Mortero corto con o sin placa ........................................................... 50

C. Cargas suspendidas ........................................................................... 50

D. Mortero de esquina ........................................................................... 50

2.2. MARCO CONCEPTUAL.............................................................................. 51

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................... 53

Ilustración 1: Perforación en voladura convencional y bajo manto ........................... 10

Ilustración 2: Configuración Estándar de carguío para un taladro aplicando Voladura

Ilustración 3: Perfil de voladura bajo manto. ............................................................. 12

Ilustración 4: Diseño de Carguío Convencional en la Unidad Minera ...................... 13

Ilustración 5: Diseño de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto – Paso 1............. 15

Ilustración 6: Diseño de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto – Paso 2............. 17

Ilustración 7: Diseño de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto – Paso 3............. 17

Ilustración 8: Primera Regla de Carguío aplicando Voladura Bajo Manto ............... 19

Ilustración 9: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°1 ............................ 19

Ilustración 11: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°2 .......................... 20

Ilustración 13: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°3 .......................... 21

Ilustración 15: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°4 .......................... 22

Ilustración 17: Diseño de Carguío para un taladro de la Regla N°5 .......................... 23