Cálculo de las cargas generadas por un puente grúa

Copyright © Jorge Rodríguez Araújo, grrodri@gmail.com Fecha de publicación: 18 de enero de 2009

Justificación
El puente grúa es uno de los elementos de manutención más recurridos en el uso industrial, por ello resulta imprescindible, para un ingeniero, conocer que tipo de cargas genera y como calcularlas, y así poder dimensionar correctamente las estructuras de las naves industriales donde serán instalados.

Tipos de puentes grúa
Simple viga

Introducción
Un puente grúa es una grúa interior utilizada en naves industriales para y todo tipo de de tareas de manipulación, carga descarga elementos
Ilustración 1: Puente grúa de viga simple

Doble viga

voluminosos o pesados. Se encuentra constituido por una viga puente que al estar apoyada sobre un juego de ruedas se puede trasladar en el sentido longitudinal de la nave rodando sobre unas vigas que actúan como carril.
Luz
Ilustración 2: Puente grúa de doble viga

Suspendido

z y x

Alto libre

Viga carril

Carro

Alto sobre viga carril

Viga puente

Ancho libre

Ilustración 3: Puente grúa suspendido

Consola monorraíl

A su vez, sobre esa viga, existe un carro que permite el desplazamiento transversal, a derecha e izquierda, y al que se encuentra sujeto el polipasto que permite la elevación.

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en las que cambia la disposición de la viga principal del puente. mientras que en la ESPECIFICACIONES DEL PUENTE GRÚA Carga máxima [kg] 5000 Luz [m] 20 Carga rueda Rmax [kN] Rmin [kN] 39. si se desea calcular la viga carril. De este modo. siendo lo normal: Flecha vertical: 1/750 Flecha horizontal: 1/1000 Ejemplo Ilustración 4: Consola monorraíl En una nave de 20 m de ancho se desea instalar un puente grúa de cinco toneladas. existen diferentes variantes de montaje. para adaptarse a las circunstancias particulares de cada nave. en la dirección del movimiento del carro ( Ht ) la carga vale 0. se tiene que.79 Tn.6 14 nº ruedas 2 CARGAS PUNTUALES GENERADAS V [Tn] Max 7. Además de los tipos mostrados.13 Tn. se puede despreciar la carga generada por el frenado del puente. debida al peso propio y al izado de la carga.8 Min Ht [Tn] 0. pero dado que cada pórtico soportará una parte de esta. lo que depende de la longitud de la viga carril y de la distancia entre apoyos.4 V V/7 H l= V 7 dirección de traslación del puente ( Rmin Rmax Hl ) vale 1. Estas acciones se contemplan como cargas puntuales estáticas proporcionales a las cargas verticales máximas que proporciona el fabricante del puente grúa. Ilustración 5: Carga debida al desplazamiento del puente Carga longitudinal ( máxima. debidas al frenado del carro (en la dirección de la viga puente) y al frenado del puente (en la dirección de la viga carril).13 0. Para el cálculo de las cargas generadas por el puente grúa se recurre a los datos suministrados por el fabricante ABUS para su modelo ZLK de puente grúa birrail. Ht ): 1/10 de la carga Además. y se estiman como: V ). para que el puente grúa pueda trasladarse y cumplir su 2 . debe cumplir unas condiciones de flecha máxima relativa.28 Hl [Tn] 1.función. dado que las acciones horizontales vienen dadas como una parte de la carga vertical ( Acciones de los puentes grúa En cada uno de los apoyos de un puente grúa aparecerán una carga vertical.79 0.92 2. si la nave presenta un elevado número. para cada uno de ellos. V V/10 Hl ): 1/7 de la carga H t= V 10 Ilustración 6: Carga debida al desplazamiento del carro Carga transversal ( máxima. y dos acciones dinámicas horizontales.

3 . para realizar el cálculo estructural de una nave industrial. se considera una serie de cargas estáticas equivalentes. proporcionales a la carga máxima vertical que proporciona como dato el fabricante.Conclusión A la hora de determinar las acciones producidas por la actividad de un puente grúa.

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