Reglas a seguir para evitar
problemas con la bomba
Enviado por Valin Corporación
el Vie, 04/19/2013
La mayoría de los problemas de la bomba se deben a problemas de
succión. En todos los años que he estado en el negocio de la bomba sólo
he encontrado un caso de un problema con la bomba que estaba
relacionado con la descarga, excepto los de las bombas de los cursos que
han tenido una válvula de descarga cerrada mientras la bomba estaba
funcionando. El cierre de una válvula de descarga de una bomba hace que
el fluido que queda en la bomba para hacer mucho calor y daña la vivienda,
bujes, sellos, etc. Por lo tanto, el enfoque de este artículo será sobre las
instalaciones de bombas adecuadas en lo que respecta a la bomba
condiciones de succión. Primero voy a cubrir seis reglas básicas y luego
algunos pensamientos o enfoques adicionales para asegurar un bajo
mantenimiento y operación de bajo costo de sus bombas.
Antes de discutir la primera regla en proporcionar suficiente NPSH de la
bomba, que tenemos que discutir el término el concepto de Pies de
Head. Las bombas no se chupan, en lugar de la bomba empuja o tira el
líquido de la bomba dejando un vacío parcial. La presión atmosférica (por lo
general) y luego empuja el fluido en la bomba. Para centrífugas, esta fuerza
se mide en pies de cabeza. La presión atmosférica a nivel del mar es de
14.7 psia. A nivel del mar, esto también puede ser establecida en términos
de 29.94 pulgadas de mercurio (barómetros) o 33.9 pies de agua. Por lo
tanto, a nivel del mar, podemos decir que un tanque tiene 14,7 psia de
presión sobre él desde la presión atmosférica o podemos decir que tiene
33.9 pies de altura. El convenio con centrífugas es la presión medida en
pies de cabeza. Una fórmula rápida para convertir entre Pies de cabeza y
psi:
¿De dónde viene el 2.31 viene? Divida 33.9 pies de altura por 14,7 psia. El
agua tiene una gravedad específica de 1,0. Así que la fórmula funciona
siempre. Si la gravedad específica es conocida por el fluido que está siendo
bombeado, lecturas del medidor de presión pueden ser convertidos a
cabeza en los pies, que es útil para determinar donde la bomba centrífuga
está funcionando en su curva de la bomba. Una nota final antes de discutir
NPSH. Presión en bombas centrífugas (entrada y salida) se mide en pies de
cabeza y presión para bombas de desplazamiento positivo se mide en
psi. Una de las excepciones es de diafragma accionadas por aire (AOD)
bombas, que es una bomba de desplazamiento positivo en el que se mide la
presión de descarga en pies de cabeza.
Regla # 1. PROPORCIONAR NPSH SUFICIENTE
En pocas palabras una bomba va a no funcionar adecuadamente sin la
presión de entrada sea suficiente, la bomba cavitará. La cavitación es
causada por la rápida formación de bolsas de vapor (burbujas) en un líquido
que fluye en las regiones de muy baja presión y el colapso en las regiones
de presión más alta, a menudo una causa frecuente de daño estructural a
las hélices u otras partes de la bomba. NPSHR o Net altura de succión
positiva es el término técnico utilizado para determinar que la presión de la
energía (en psia o pies de cabeza) que se necesita para llenar la entrada de
la bomba y no tener la cavitación de la bomba. NPSHR se basa en el diseño
de la bomba. Es una característica que varía principalmente con la
velocidad de la bomba y la viscosidad del fluido.
NPSHD o Net Positive Suction Head disponible se basa en el diseño del
sistema en torno a la entrada de la bomba. La presión media (en psia o pies
de cabeza) se mide en el puerto de entrada durante la operación, menos la
presión de vapor del líquido a la temperatura de funcionamiento. Se indica
la cantidad de energía de presión útil disponible para llenar la bomba. Lo
que estamos pidiendo es qué el sistema proporciona suficiente presión para
llenar la bomba completamente y no cavitación (dado el diseño de la
bomba, la velocidad, la viscosidad del fluido, etc.)? El siguiente es breve
resumen de NPSHD y cómo se calcula.
Donde Ha = Atmósfera cabeza es la cabeza o presión (presión se mide en
pies de cabeza) en la superficie del líquido en el tanque que estamos
bombeo. En un sistema abierto como éste, será la presión atmosférica, 14,7
psi o 34 pies de agua.
Hs = la distancia vertical, medida en pies, entre la superficie libre del líquido
a la línea central del impulsor de bomba. Si el líquido está por debajo de la
bomba, esto se convierte en un valor negativo.
PVH = la presión de vapor del líquido a la temperatura de bombeo,
expresado en pies de cabeza.
Hf = las pérdidas por fricción en la tubería de succión, expresados en pies
de cabeza.
Para poner esta fórmula en términos más simples piensan NPSHD como el
resultado de la cabeza atmosférica (presión) empujando el líquido hacia la
bomba. Las ganancias de la bomba de cabeza de entrada adicional o de
presión si el nivel del líquido está por encima de la entrada de la bomba o
en la cabeza, menos si el nivel del líquido está por debajo de la bomba. El
peso de fluido crea la presión. La bomba pierde la cabeza o la presión de la
pérdida por fricción del fluido en movimiento a través de la tubería de
succión de entrada (tubos pequeños o tubos largos tienen una gran
cantidad de fricción). Y finalmente la cabeza o presión de entrada se reduce
por la presión de vapor. Este es un problema si el fluido se evapora
fácilmente o está muy caliente. Así NPSHD es la atmósfera la cabeza más o
menos
Una nota final sobre NPSHR para una bomba. Muchos fabricantes de
bombas proporcionan curvas NPSHR por sus bombas. Esta curva se
determina en laboratorios utilizando la metodología según lo establecido por
el Instituto Hidráulico. Los diversos puntos en esta curva se determinan
mediante la restricción de la presión de entrada con una válvula. La presión
de entrada restringida crea una pérdida de flujo o cavitación. La curva de
NPSHR se dibuja sobre la base de la bomba de perder tres por ciento de su
caudal nominal. En varios puntos de flujo de una lectura de vacío se toma
en la entrada de la bomba. Estos puntos se representan debajo de la curva
de la bomba que muestra la presión de entrada mínimo las necesidades de
la bomba, pero, por definición, este flujo perdido realmente es burbujas de
vapor y la bomba está siendo dañados. Al instalar una bomba, asegurarse
de que las condiciones de entrada son muy por encima de los requisitos
NPSHR de la bomba .
Regla # 2. REDUCIR LAS PÉRDIDAS DE FRICCIÓN
Cuando una bomba está tomando su aspiración de un tanque, debe estar
ubicado lo más cerca posible del tanque. Esto reduce las pérdidas por
fricción en el NPSH disponible. Sin embargo, la bomba debe ser lo
suficientemente lejos que la tubería adecuada puede suministrada a la
bomba. Tuberías adecuada significa que un tiro recto de tubería se
suministra a la bomba que es al menos diez (10) diámetros de la
tubería. Podemos esto la Regla 10D. Por ejemplo, un mínimo de 20 "de
tubería recta debe ser inmediatamente delante de la bomba si el tubo de
entrada es 2" de diámetro. Fricción de la tubería se reduce mediante el uso
de un tubo de mayor diámetro. Esto limita la velocidad lineal, por lo tanto las
pérdidas por fricción. Muchas industrias utilizan de 5 a 7 pies / seg., Pero
esto no es siempre posible.
Regla # 3. NO codos en la succión de entrada
Nunca es aceptable instalar un codo en una brida de aspiración! Siempre
hay un flujo desigual en un codo. Cuando se instala en la entrada de
succión de la bomba, se introduce un flujo desigual en el ojo del
impulsor. Esto puede introducir turbulencia y el arrastre de aire, lo que
puede dar lugar a daños en el rotor y la vibración. La única cosa peor que
un codo en entrada de una bomba es de dos codos. Como se ha
mencionado anteriormente, el método establecido de asegurar un flujo
laminar a la entrada de la bomba está utilizando la regla 10D, tubo recto en
la bomba. Esto significa también hay válvulas, reductores, tes, etc.
Regla # 4. PARADA DE AIRE O VAPOR DE ENTRAR EN LA LÍNEA DE
ASPIRACIÓN
Compruebe siempre la línea de succión que no haya fugas. Como opera la
bomba se crea un vacío parcial, que se chupan aire en la línea de
succión. Esto creará un efecto similar a la cavitación y con los mismos
resultados. Otra fuente de aire en la línea de succión es la línea de retorno
en el tanque si la bomba está re-circulando el fluido a través de un
sistema. Si la línea de línea de retorno o suministro está por encima del
nivel de líquido del tanque, el líquido se volverá muy tome aire. Este es un
gran problema. Tanques aireados dañar la bomba sólo mediante la creación
de cavitación como condiciones para la bomba. La solución es sumergir la
línea de retorno o suministro. Las líneas de retorno en el tanque puede ser a
cerca de la boquilla de salida del tanque y puede crear el mismo
problema. La solución se traslada la línea de retorno o desconcertante el
tanque.
La presencia de una bolsa de aire en la línea de succión es un ejemplo más
de una causa para los problemas de la bomba, que nunca debió
suceder. Cualquier punto alto en la línea de succión puede llenarse de aire
e interferir en el correcto funcionamiento de la bomba. Esto es
particularmente cierto cuando el líquido bombeado contiene una cantidad
apreciable de aire en la solución o de aire arrastrado y la bomba opera con
una altura de aspiración. Líneas de succión largas se instalan con
demasiada frecuencia con brea inadecuado o con jorobas y puntos altos,
donde el aire puede acumularse. Si el suministro de líquido está por debajo
de la bomba de la línea de succión debe correr hasta la bomba. Reductores
rectas son definitivamente un no-no. Utilice un reductor excéntrico, montado
con la parte plana en la parte superior y la parte inclinada en la parte
inferior. Instale al revés si la fuente de alimentación está por encima de la
bomba.
Otro problema común es el bombeo de un tanque a baja o que tiene un
tanque de corta que en general tiene bajos niveles de líquido por encima de
la boquilla de salida del tanque. Si una bomba está tomando su aspiración
desde un tanque con los niveles de líquido de baja, la formación de vórtices
puede introducir aire en la línea de aspiración y por lo tanto la
bomba.Vorticing se puede eliminar, mediante la instalación de un sensor de
nivel de líquido bajo para apagar la bomba. Alternativamente, instale una
conexión acampanada en la abertura del depósito para reducir la velocidad
en la boquilla de salida del tanque, por lo tanto, la reducción de los
requisitos de nivel de líquidos para mantener el tanque de vorticing. O un
interruptor de vórtice puede ser instalado en la boquilla de descarga del
tanque. Se ven muy similar a la del tapón de drenaje en un moderno lavabo
del baño, excepto el diámetro del disco redondo superior en la parte
superior es de 1 ½ veces el tamaño de la ID de la boquilla de descarga del
tanque. La colocación de la boquilla de salida del tanque cerca de la pared
del tanque también ayudará a romper un vórtice.
La siguiente tabla muestra la inmersión mínima requerida sobre la abertura
a menos que algunas de las soluciones propuestas antes mencionadas se
emplean:
El Instituto hidráulico afirma que típicamente se recomienda una inmersión
de los pies para cada pie por segundo de velocidad en la entrada de la
tubería de aspiración, con una velocidad máxima de entrada sugerido de
seis pies por segundo.
Regla # 5. ALINEACIÓN DE TUBERÍAS CORRECTO
Bridas de tuberías deben estar alineados con precisión antes de apretar los
tornillos y todas las tuberías, válvulas y accesorios correspondientes deben
ser apoyados de forma independiente, de manera que se coloque ninguna
tensión en la carcasa de la bomba.Magnéticamente bombas acopladas
pueden tener vidas muy cortas debido a este problema.Bombas de plástico
no tomarán estas fuerzas y momentos. Cepas de tuberías pueden afectar la
vida del cierre y cojinetes también. El estrés impuesta a la carcasa de la
bomba por la tubería reduce la probabilidad de un rendimiento satisfactorio
y la vida de la bomba.
COSAS adicional para ver
A veces, cuando un electricista se conecta el motor está cableado hacia
atrás, es decir, la bomba puede estar girando la dirección equivocada. El
resultado es de bajo flujo y la cabeza.Antes de que la bomba se instala en el
motor, gire rápidamente el motor encendido y apagado o "bump" y
comprobar el sentido de giro y compararlo con la dirección marcada en la
carcasa de la bomba. Si la dirección es incorrecta, invierta los cables
eléctricos.
Bombas especiales están disponibles de muchos fabricantes para manejar
lodos, pero la mayoría de bombas no están diseñados para manejar
material extraño sin daño a la bomba.Por esta razón muchas aplicaciones
tienen coladores o filtros instalados en frente de la bomba. El principal
problema con este que los usuarios no pueden controlar la caída de presión
que se desarrolla a través de la colador o filtro como se carga con materia
extraña. El resultado es pérdidas de alta fricción, que resultan en
inadecuada NPSHD y los cavitación de la bomba. La solución es instalar la
instrumentación caída de presión diferencial o un medidor de vacío o mejor
aún interruptor, que puede alarma automáticamente los operadores. A
veces el daño de NPSH insuficiente es peor que si se ha instalado ningún
filtro o filtro.
RESUMEN
Cuando alguna de las reglas anteriores se han ignorado, seguir las reglas 1
a 5.
Valin® Corporation ha encontrado que el diseño de la tubería básica en
pequeñas bombas se ignora sistemáticamente. Esto se traduce en una vida
más corta en los sellos o cojinetes. El hecho de que las obras de la bomba,
no significa que la bomba se canaliza correctamente!Aun cuando la bomba
está funcionando satisfactoriamente, no significa que se canaliza
correctamente, simplemente hace que sea suerte.
El lado de succión de la bomba es mucho más importante que la tubería en
la descarga. Si los errores se hacen en el lado de descarga, por lo general
se pueden compensar, mediante el aumento de la capacidad de rendimiento
de la bomba elegida. Problemas en el lado de aspiración, sin embargo,
pueden ser el origen de las dificultades actuales y caros, que tal vez nunca
se remontan a las reglas 1 a 5.
La solución a continuación, en las bombas problema puede no ser la
bomba, pero la tubería, tanque o cualquiera de los otros problemas
discutidos anteriormente. Buena suerte y feliz de bombeo!
