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Reglamentación Artefacto Acuático Deportivo Tipo Moto o Similar.

Buenos Aires, 19 de Abril de 1994.

VISTO el presente expediente y atento lo informado por la Dirección de policía


de seguridad de la navegación, y
CONSIDERANDO:
Que el auge alcanzado, dentro del sector náutico deportivo en materia de
recreación, por aquellas construcciones que si bien su objetivo es surcar las aguas no
contienen el marco jurídico necesario para ser consideradas genéricamente “buques”,
con lleva la necesidad de reglamentar su uso a los efectos de preservar la vida humana y
la seguridad de la navegación.
Que atento a sus características especiales de diseño estos artefactos
acuáticos deportivos poseen flotabilidad, capacidad de maniobrar, desarrollan
velocidades de 30 nudos y escaso desplazamiento.
Que es necesario para ejercer su conducción estar debidamente habilitado
con el fin de preservar la seguridad de la navegación, de las vidas y bienes que se
encuentran dentro de la jurisdicción de la Prefectura Naval.
Que es necesario asignar espacios apropiados para la práctica de este tipo
de navegación a fin de evitar accidentes en el que pueden estar involucrados personas y
bienes de terceros.
Que es necesario establecer los actos administrativos destinados a
individualización, titularidad y transferencia de los artefactos náuticos deportivos, tipo
motos o similares.
Que es responsabilidad primaria tutelar todo lo relativo a la seguridad de la
navegación, ya se trate en su aspecto comercial o deportivo / recreativa.
Que la presente medida se dicta conforme lo establecido en el artículo 5
inc. a) apartado 2 de la Ley 18.398.

Por ello:

ARTICULO 1--- A los efectos del presente se denomina “artefacto acuático deportivo
y/o recreación”, a todo aquel destinado a la práctica deportiva, recreativa o de placer, en
las aguas o a través de ellas, cuya construcción, condiciones de seguridad, estabilidad o
resistencia estructural no se hallen normativamente reguladas por la Prefectura.

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ARTICULO 2- Todo artefacto acuático deportivo, tipo moto o similar, será inscripto en
el Registro Jurisdiccional.

ARTÍCULO 3- Toda persona para conducir un artefacto deportivo tipo moto o similar,
será inscripto en el registro Jurisdiccional correspondiente de acuerdo con las normas
que se establecen en el Agregado N° 1 a esta ordenanza.

ARTÍCULO 4- Todo artefacto acuático deportivo, tipo moto o similar llevara los
siguientes elementos de seguridad:

Chaleco salvavidas equipado con silbato para el conductor y acompañante, los que
deberán ser utilizados en forma permanente mientras se navegue.
Espejo de mano para señales.
Corta corriente a distancia conectado en navegación, cuando lo provea provisto de
fábrica.
Extintor conforme especificaciones de fábrica.

ARTICULO 5- Se prohíbe la navegación de los artefactos acuáticos deportivos tipo


moto o similar, durante los periodos de escasa visibilidad y en horarios nocturnos.

ARTICULO 6- A los afines de la seguridad de la navegación. Los conductores deberán


cumplir las reglas de navegación y maniobra establecidas para las embarcaciones
menores, debiendo cuando naveguen a alta velocidad mantenerse a distancias superiores
a los 30 metros de toda embarcación

ARTICULO 7- Las dependencias de la Prefectura Naval establecerán en sus respectivas


jurisdicciones, áreas para la navegación de los artefactos acuáticos deportivos
considerando: La densidad de tráfico comercial, su posibilidad de navegación en aguas
restringidas por calado, zonas asignadas a otro tipo de navegación de recreación o
deportiva y las áreas reservadas a balnearios.

ARTÍCULO 8- El número de registro asignado será indicado en ambas bandas del


artefacto acuático deportivo con caracteres de tamaño no inferior a ochenta milímetros
de altura, para permitir su individualización. El color de las letras y números
respectivos, será tal que contraste con el fondo sobre el cual se aplican.

ARTÍCULO 9- La presente Ordenanza Marítima entrará en vigencia al momento dc su


promulgación. En cuanto hace al cumplimiento dc los artículos 4, 5, 6 y 7, otorgándose
un plazo de 180 días para el cumplimiento dc los restantes artículos.

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ARTÍCULO 10- Para la inscripción dc los artefactos a que se refiere cl artículo anterior,
sus propietarios deberán cumplir los siguientes requisitos:
a) Para los artefactos acuáticos deportivos nacionales deberán presentar:

1. Solicitud de inscripción mediante formu1ario N° 2 dc la Ordenanza Marítima N°


3/86.
2. Certificado de construcción otorgado por el astillero fabricante visado por
Funcionario autorizado de la Prefectura.
3. Factura de compra firmada y sellada por el vendedor, con indicación de serie y
numero de unidad.
4. Comprobante de haber abonado el arancel correspondiente.
5. Constancia de cumplimiento de la Resolución General N° 3.791 de la Dirección
General Impositiva.

b) Para los artefactos acuáticos deportivos importados, además de cumplir lo


establecido en 1,4, y 5, del inciso a. precedente, deberán presentar:
1. Certificado de nacionalización extendido por la Administración Nacional de
Aduana, cuando la importancia fuera efectuada por el propietario.
2. De corresponder fotocopia de la factura de compra. Autenticada por la A.N.A.
3. Certificado de verificación de la construcción expedida por la correspondiente

Dependencia Jurisdiccional.

4. Constancia del cese de bandera, cuando el artefacto hubiere poseído una matrícula
extranjera anterior.

5. Toda la documentación otorgada en idioma extranjero deberá estar debidamente


traducida y legalizada.

Además cuando los artefactos acuáticos deportivos hubieren sido importados por una
empresa comercial para su venta, en la correspondiente factura de compra deberá
constar el número de despacho a plaza otorgado por la A.N.A.

ARTICULO 11- Los propietarios de los artefactos a los que aluden estas normas que
naveguen o permitan navegar con dichos artefactos sin que ellos estén inscriptos en los
registros de las Dependencias Jurisdiccionales, serán sancionadas acorde lo establecido
en el artículo 201.9901 dcl Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre
(REGINAVE).
Jorge Humberto Maggi
Prefecto General (P.N.A.)

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Motores fuera de borda:

Carnitti_________________________________página 6.
Crysler _________________________________página 8.
Evinrude _______________________________página 11.
Force __________________________________página 25.
Honda _________________________________página 28.
Johnson ________________________________página 34.
Mariner _______________________________ página 50.
Mercury ________________________________página 60.
Susuky _________________________________página 71.
Tohatsu _________________________________página 80.
Volvo penta ____________________________ página 85.
Yamaha ________________________________página 86.

Motos de agua:

Kawasaki --------------------------------------------- página 93.


Polaris ------------------------------------------------- página 99.
See Doo ----------------------------------------------- página 101.
Yamaha ----------------------------------------------- página 108.

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HP 22
Posee un medallón ubicado en la parte media del block, además
cuenta con una identificación en la banda de babor de la pata del
motor sobre la mordaza.-

Medallón

Vista Panorámica

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HP 45
Posee un medallón ubicado en la parte media del block, además
cuenta con una identificación en la banda de babor de la pata del
motor sobre la mordaza.-

Vista Panorámica

Chapita

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Medallón

45 HP CHARGER Posee una chapita con remaches en la parte delantera


sobre la banda de estribor

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CHARGER 85 HP Y 135 HP
Posee una chapita con remaches en la parte delantera sobre la banda de
estribor.

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Chapita

140 HP CHARGER

Posee una chapita con remaches en la parte delantera sobre la banda de


estribor.

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Modelo Sport
E8R4 (manual - 4 cilindros)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor dc la pata dcl


motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda dc estribor.

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E15R4 (manual - 4 cilindros)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor dc la pata del


motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte media en la banda de babor.

E55PL4 (power trint – pata larga 20” – 4 cilindros)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del


motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor.

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E75PL4 (power trint - pata larga 20” – 4 cilindros)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del


motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor.

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E90FPL (fuel Inés - power trint - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en la
banda de babor.

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E115FPL (fuel Inze - power trint - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

E150FPL (fuel Inze - power trint - pata larga 20”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

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Chapita

Medallón

E150FPX (fuel Inze - power trint – pata extra larga 25”)

Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

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Chapita

Medallón

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E175FPL (fuel Inze - power trint – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
media en la banda de babor.

E175FPX (fuel Inze - power trint – pata extra larga 25”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

E200FPL (fuel Inze - power trint – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en
la banda de babor.

E200FPX (fuel Inze - power trint – pata extra larga 25”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

Vista Panorámica

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Chapita

Medallón

E225FPL (fuel Inze - power trint – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en
la banda de babor.
E225FPX (fuel Inze - power trint – pata extra larga 25”)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

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Vista Panorámica

Calcomanía

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Medallón

15 (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor

25 (manual pata corta 15”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor

25 (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor

40 (arranque electrónico – power trint – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor.

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Modelo Comercial

3WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía frontal debajo dc la carcaza que cubre al motor,
además nene otra calcomanía sobre la banda de babor.

8WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda dc estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de babor.

8WRL (comercial - manual - pata larga 20")


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor dc la pata del
motor sobre la mordaza, además nene 'in medallón en el block ubicado
sobre su parte media en la banda dc babor.

15 WR (comercial - manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además nene tan medallón en el bIock ubicado
sobre su parte media en la banda de babor

15 WRL (comercial - manual - pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza además tiene un medallón en el block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de babor.

25WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado
sobre su parte media abajo en la banda de babor.

35WR3 (comercial – manual – 3 cilindros)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor.

40WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado
sobre su parte media en la banda de estribor.

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40WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado
sobre su parte media en la banda de estribor.

55WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado
sobre su parte media en la banda de babor.

55WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado
sobre su parte media abajo en la banda de babor.

65WR (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del
motor sobre la mordaza, además tiene un medallón en cl block ubicado
sobre su parte trasera en la banda de estribor.

65WEL (comercial - arranque eléctrico - pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de estribor.

1O5WRL (comercial - manual - pata larga 20)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

105WRL (comercial- arranque eléctrico - pata larga 20)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

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Vista panorámica

5 (manual pata corta 15 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

5(manual pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

15 (manual pata corta 15")


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

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50 (arranque eléctrico - power trint - pata larga 20”) Posee una calcomanía o
chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la mordaza, además tiene un
medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la banda de estribor.

75 (arranque eléctrico - power trint - pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además nene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

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90 (arranque eléctrico power trint - pata larga 20")


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

Chapita

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Calcomanía dentro del


compartimento motor

120(arranque eléctrico power trint - pata larga 20")


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

135 (arranque eléctrico power trint - pata larga 20')


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el blok ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

Four BF 2 SD (pata corta).


Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 5 SD (Pata corta.).


Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor

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Four BF 8 SD (Pata corta)


Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 8 LD (Pata larga).


Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Vista panorámica

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Chapita

Acuñado dentro del


compartimento motor

Four BF 15 SD (Pata corta).


Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor
Además cuenta con un acuñarniento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 15 LDS (Pata larga-arranque eléctrico).


Posee una chapita en forma horizontal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 30 SHSD (Pata corta – caña)


Posee una chapita en diagonal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

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Vista panorámica

Four EF 30 SRSD (Pata corta - comandos).


Posee una chapita en diagonal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four Br 40 SRD (pata corta- arranque eléctrico)


Posee una chapita en diagonal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 40 LRD (pata larga- arranque eléctrico).


Posee una chapita en diagonal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 40 LRTD (pata larga- arranque electrónico power trint).


Posee una chapita en diagonal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four BF 50 LRTD (pata larga -arranque eléctrico- power trint).


Posee un grabado acuñado en su parte delantera del block debajo del rectificador de
corriente sobre una base mecanizada.
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Four EF 75 LRTD <pata larga -arranque eléctrico- powcr trint).


Posee una chapita en diagonal sobre la pata del motor en la banda de babor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor.

Four EF 90 LRTD (pata larga --arranque eléctrico - power trint).


Posee una chapita en la zona media de la pata del motor en la banda de estribor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera del motor

Four BF 130 LRTD (pata larga arranque eléctrico - power trint).


Posee una chapita en la zona media de la pata del motor en la banda de estribor.
Además cuenta con un acuñamiento en plástico en la parte trasera.

Vista panorámica

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Acuñamiento
Plástico

Chapita

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Vista panorámica

Modelo Sport

3R (manual)
Posee una calcomanía debajo de la carcasa que cubre al motor además tiene otra
calcomanía sobre la banda de babor.

5R (manual)
Posee una calcomaníao chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

8R (manual)
Posee una calcomanía chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

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Vista preliminar

Chapita

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8RL (manual - pata larga 20 )


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

Vista panorámica

Medallón

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15 R (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

15 RL (manual - pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda dc babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

25R (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
morda7..a, además tiene un medallón en el hlock ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

25RL (manual - pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor

30R (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda dc babor dc la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en ~a
banda de babor

Chapa

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3ORL (manual - pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor dc la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en la btock ubicado sobre su parte trasera en la
banda dc babor

35ARL (manual - pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de estribor.

Vista panorámica

Chapita

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Medallón

Medallón

40R (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor dc la pata dcl motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera media
con la banda de babor.

Vista panorámica

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Calcomanía

4ORL (manual - pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la

Chapita y
Calcomanía

Calcomanía

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Medallón

50E (arranque eléctrico)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor

5OESL (arranque eléctrico - pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

5OPL (power trint - pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor

7OPL (power trint - pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor.

9OPL (power trint - pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en la
banda de babor

115PL (power trint - pata larga 20”))


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera sobre
la admisión en la banda de babor.

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Vista panorámica

Chapa

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l3OPL (power trint - pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor

13OPX (power trint - pata extra larga 25 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor

15OPL (power trint - pata larga 20")


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babo

Calcomanía

Medallón

43
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Vista panorámica

44
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150PX (power trint - pata extra larga 25"


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

Chapa y Calcomanía

Medallón

175PL (power trint - pata larga 20")


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tIene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

175PX (powertrint - pata extra larga 25")


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

45
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2OOPL (power trint - pata larga 20 “)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medaj1lón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

2OOPX (power trint - pata extra larga 25”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

Vista panorámica

Chapita

46
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225 HPL (power trint – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

225 PX (power trint – pata extra larga 25”)


posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

Vista
Panorámica

Chapita

47
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Medallón

250 PX (power trint – pata extra larga 25”)


Posee una calcomania o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, ademas tiene un medallon en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

250 CX (contra rotación – pata extra larga 25”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

MODELO COMERCIAL

3WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía frontal debajo de la carcaza que cubre al motor, además
tiene otra calcomanía sobre la banda de babor.

8WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

8WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

48
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15WR (comercial - manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

15WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

25WR (comercial – manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

35WR3 (comercial – manual – 3 cilindros)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

40WR (comercial – manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

40WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

55WR (comercial – manual)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

55WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

49
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65WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

65WEL (comercial – arranque eléctrico – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

105WRL (comercial – manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

105WEL (comercial – arranque eléctrico – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
en la banda de babor.

3.3 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media.

3.5 MS (manual – pata corta 15”)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera en
la banda de babor.

4 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
abajo en la banda de babor.

50
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5 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera en
la banda de babor.

8 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

8 ML (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre la parte trasera
media en la banda de babor.

10 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

10 ML (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media en
la banda de babor.

15 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

15 ML (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

25 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

51
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30 M “japones” (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

30 M “americano” (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

40 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de estribor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

40 ELO (arranque eléctrico – pata larga 20” – inyection oil)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

40 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media
trasera.

50 ELO (arranque eléctrico – pata larga 20” – inyection oil)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

50 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media.

55 M (manual)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor, además tiene un
medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo en la banda de babor.

52
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60 ELO (arranque eléctrico – pata larga 20” – inyection oil)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

Vista panorámica

Calcomanía

60 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera

53
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abajo en la banda de babor.

75 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

80 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

Vista panorámica

Calcomanía

54
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Vista Panorámica

Medallón

100 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

115 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

55
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125 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
superior.

125 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
superior.

135 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
Debajo de la banda de babor.

150 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte superior.

150 EFI ( inyector)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

175 EFI ( inyector)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

200 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

56
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Vista panorámica

Calcomanía

Medallón

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200EFI ( inyector)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

Vista panorámica y
calcomanía

Medallón

58
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225L ( pata larga 20”)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte superior.

Calcomanía

Vista panorámica

225EFI (inyector)
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

Nota:
Puede variar la ubicación del medallón por no seguir un mismo patrón de
acuñamiento, pero si se encuentra ubicado sobre un mismo plano.
En algunos casos el medallón de identificación interno viene aboyado de fábrica.

59
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3.3 M (manual)
Posee una calcomanía en la parte delantera superior de la agarradera, no posee
medallón en el block.

Vista Panorámica

Calcomanía

60
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5 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

8 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

8 ML (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

9.9 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

Vista Panorámica

61
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Calcomanía

Medallón

9.9 ML (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media
en la banda de babor.

15 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor
sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
trasera en la banda de estribor.

15 ML (manual – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor
sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
trasera media en la banda de estribor.

62
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25 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

Vista
Panorámica

Calcomanía

Medallón

63
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25 EH (arranque eléctrico – 4 tiempos)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

25 EL (arranque eléctrico – pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

32 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

Vista Panorámica

Vista Panorámica

64
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Calcomanía

Calcomanía

40 M (manual – 2 cilindros)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor
sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
trasera abajo en la banda de babor.

40 M (manual – 3 cilindros)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor
sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
trasera abajo en la banda de babor.

65
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40 ELO (arranque eléctrico – pata larga 20” – inyection oil)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

40 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint – inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte media
trasera.

40 EO (arranque eléctrico –inyection oil)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de estribor de la pata del motor
sobre la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
trasera abajo en la banda de babor.

55 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

55 MEL (manual - arranque eléctrico –pata extra larga 25”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

60 M (manual)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

60 ELO (arranque eléctrico – pata larga 20” – inyection oil)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

60 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

66
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75 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

90 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

90 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” – power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

115 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

Vista Panorámica

Calcomanía

67
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125 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
superior.

Medallón

135 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

135 OPTIMAX
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera en
la banda de babor.

150 XR6 (pata extra larga 25” – inyection oil)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

150 XRI (pata extra larga 25” – inyection oil)


Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

68
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150 ELPTO (arranque eléctrico – pata larga 20” power trint - inyection oil)
Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
superior.

150 OPTIMAX
Posee una calcomanía en la banda de babor de la pata del motor sobre la
mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

Vista panorámica

Calcomanía

69
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Medallón

150 EFI (inyector)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

175 EFI (inyector)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

200L (pata larga 20”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
en la banda de babor.

200 EFI (inyector)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
media en la banda de babor.

225 XL (pata extra larga 25”)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte
superior.

70
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225 XLEFI (pata extra larga 25” - inyector)


Posee una calcomanía o chapita en la banda de babor de la pata del motor sobre
la mordaza, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo en la banda de babor.

DT 2.2S (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 4S (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 4L (pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 5YS (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 5YL (pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 6S (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

71
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DT 6L (pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 8S (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

Vista Panorámica,
chapita y medallón

72
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Medalló
n

Chapita

DT 8L (pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 15S (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 15L (pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

73
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DT 30S (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 30L (pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40WS (sin inyección de aceite – arranque manual - pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40WL (sin inyección de aceite – arranque manual - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40CS (inyección de aceite –pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40CL (inyección de aceite –pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40CRS (inyección de aceite – control remoto - pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40CRL (inyección de aceite – control remoto - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

74
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DT 40TCS (power trint - inyección de aceite – pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40TCL (power trint - inyección de aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 50WMS (sin inyección de aceite – arranque manual - pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

75
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DT 60WML (sin inyección de aceite – arranque manual - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 60WQEL (sin inyección de aceite – amortiguadores cargados con gas


para levantar motores - arranque eléctrico - pata larga 20”)
Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 60WTL (sin inyección de aceite – power trint - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 60TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 85T (power trint)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

Vista
Panorámica

76
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Chapita

Medallón

DT 100TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 115TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 140TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

77
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DT 150TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 200TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 225TCL (power trint - inyección aceite – pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

Vista
Panorámica

Chapita

78
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Medallón

4 Tiempos

DF 15S (pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DF 15EL (arranque eléctrico - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DF 70TL (power trint - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera
abajo.

NOTA: Hasta el año 1994 1 serie los motores Suzuki llevaban una única
identificación ubicada en la mordaza en una chapita.

79
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2.5
Posee una chapita en el frente de la mordaza, además tiene un medallón en el
block ubicado sobre su parte trasera en la banda de babor.

3.5
Posee una chapita en el frente de la mordaza, además tiene un medallón en el
block ubicado sobre su parte trasera en la banda de babor.

Querosene
DT 15KS (kerosene - pata corta 15”)
Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 15KL (kerosene - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 25KS (kerosene - pata corta 15”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 25KL (kerosene - pata larga 20”)


Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

80
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DT 40WKS (sin inyección de aceite – arranque manual - kerosene - pata


corta 15”)
Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

DT 40WKL (sin inyección de aceite – arranque manual - kerosene - pata


corta 15”)
Posee una calcomanía sobre la mordaza en la banda de babor de la pata del
motor, además tiene un medallón en el block ubicado sobre su parte trasera abajo
en la banda de babor.

5
Posee una chapita en el frente de la mordaza, además tiene un medallón en el
block ubicado sobre su parte trasera en la banda de babor.

Vista
Panorámica

Chapita

81
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Medallón

8
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

9.8
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

9.9
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

15
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

18
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

25
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

82
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30
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

40E
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

40D
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

Vista Panorámica

Numeración
Estampada

83
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50
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

60
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

70
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

90
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

120
Posee una chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

140
Posee un chapita en la bandeja de la carcaza en la banda de estribor de la pata
del motor, además tiene un grabado acuñado en el block ubicado en su parte
trasera superior.

Vista Panorámica

84
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Acuñamiento

20 HP Pata corta
Posee una chapita identificatoria sobre la banda de estribor.

40 HP Pata larga
Posee una chapita identificatoria sobre la banda de estribor.

70 HP Pata larga
Posee una chapita identificatoria sobre la banda de estribor.

Vista panorámica

85
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Chapita
Chapi

2 CMH (control remoto – arranque manual)


Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

4 ACMH (control remoto – arranque manual)


Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

15 FMH (control remoto – arranque manual)


Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

86
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Vista panorámica

Calcomanía

Medallón

87
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25 VMH (control remoto – arranque manual)


Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

30 GWH
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

30GMH
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

40 JW
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

40JMH
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

40VEO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

40VE
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

40XW
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

88
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Vista Panorámica

Calcomanía

Medallón

89
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40XMH
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

50ETO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

60FET
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

60FED
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

70BETO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

85AET
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

90AETO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

115BET
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.
.

90
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Vista Panorámica

Chapita

115CETO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

150AET
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

91
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150FETO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

200AET
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

200FETO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

L250AETO
Posee una calcomanía en la banda de babor sobre la mordaza, además cuenta con
otra calcomanía sobre el plato que consta de los últimos 6 dígitos de la
numeración inscripta en la mordaza.

92
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KAWASAKI
Modelo SX 300
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una base mecanizada.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo SX 400
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una base mecanizada.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.
Modelo SX 440
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una base mecanizada.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Vista Panorámica

Placa de Identificación

93
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Ubicación N° de Motor

Numero de Motor

Modelo SX 550
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una base mecanizada.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo SX 650
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una base mecanizada.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

94
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Modelo SX 750
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una base mecanizada.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Vista Panorámica

Numero de carrocería

Numero de motor

95
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Modelo XI
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en
una base mecanizada o en calcomanía según año de construcción.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo SXI 750


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en
una base lisa.
Casco: la misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Panorámica

Chapita

Ubicación N° Motor

96
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Modelo ZXI 900


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo ZXI 1100


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo X II 650
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo Ultra
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo ZXI 1100


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa debajo del apoya pie.

Modelo SXI Pro


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en
una base mecanizada o en calcomanía según año de construcción.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo TS 650
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

97
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Modelo SC 650
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo SS 750
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo ZXI 750


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte
Delantera derecha, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

Modelo XI
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en
una base mecanizada o en calcomanía según año de construcción .
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
Remaches en popa sobre el botazo de estribor.

98
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NOTA: Posee un número debajo de la batería.

POLARIS
Modelo SL 780
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor en diagonal.

99
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Modelo SL 900
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor en diagonal.

Modelo SLTH 120


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media delantera, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo SLTX 120 Edición Especial


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo SLH
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda
abajo, en una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor en diagonal.

Modelo SLX
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media derecha, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor en diagonal.

Modelo SLX PRO 785


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media delantera, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo SL 650
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

100
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Modelo SLX 750


Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media delantera, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor en diagonal.

Modelo Génesis
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte media izquierda, en
una base mecanizada.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Nota: posee un número oculto sobre la línea de crujía en la proa, la cual está bien
visible.

SEA DOO
Modelo Bombardier
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera media, en una
chapita.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

101
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Modelo Bombardier XP
Motor: La numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera media, en una
chapita.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de bujía.

102
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Placa Identificación

Placa Motor

103
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Modelo Bombardier XP LIMITED


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bujía.

Modelo Bombardier GSX


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bujía.

Vista
panorámica

104
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Placa en Casco

Placa en Motor

Modelo Bombardier GSX LIMITED


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bujía.

Modelo Bombardier GTX


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bujía.

Modelo Bombardier GTX LIMITED


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bugía.

105
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Modelo Bombardier GTI


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bugía.

Modelo Bombardier GS
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bugía.

Vista
Panorámica

Modelo Bombardier GTS


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía. Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con
remaches en popa sobre la línea de bujía.

Placa de Identificación de Casco

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Modelo Bombardier HX
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera, en una
chapita.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

Modelo Bombardier SP
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera, en una
calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bujía.

Modelo Bombardier SPI


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera, en una
calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de bujía.

Modelo Bombardier SPX LIMITED


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera, en una
calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

107
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Modelo Bombardier GSI


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera, en una
calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre la línea de crujía.

Nota: posee un número oculto debajo del tanque de nafta, este se visualiza
sacando las grampas y levantando el mismo.

YAMAHA
Modelo Wave Runner GP1200
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

Modelo Wave Runner GP 760


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo Wave Runner GP 800


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor..

Modelo Wave Raider 760


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

Modelo Wave Raider 700


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

108
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Modelo Wave Raider 1100 Triple


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Modelo Wave Blaster II 760


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Modelo Wave Blaster 700


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Modelo Super Jet 650


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una chapita debajo de la admisión.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo Super Jet 750


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte trasera derecha, en
una base mecanizada..
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre el botazo de estribor.

Modelo 750 SS
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte media derecha, en una
calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Modelo Wave Runner XL 760


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

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Vista Panorámica

Modelo Wave Runner XL 1200


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera media, en
una calcomanía.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

Chapita

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Modelo Super Jet 700


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera izquierda, en
una base mecanizada..
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
debajo del apoya pie.

Modelo Wave Ventura 700 B


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una calcomanía..
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

111
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Modelo 500
Motor: la numeración se encuentra grabada en la punta del escape, en una
calcomanía..
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Modelo LX
Motor: la numeración se encuentra grabada sobre su parte delantera derecha, en
una calcomanía..
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Modelo VXR 650


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre el múltiple de admisión, en
una chapita.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Modelo Wave Runner III


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre el múltiple de admisión, en
una chapita.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de crujía.

Panorámica

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Modelo Wave Hammer 500


Motor: la numeración se encuentra grabada sobre el múltiple de admisión, en
una chapita.
Casco: La misma se encuentra sobre una chapita, fijadas con remaches en popa
sobre línea de bujía.

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Comentario*: Este material busca dotar al agente de la capacidad idónea para la


identificación de los motores fuera de borda y jet sky, y si bien la ordenanza marítima 02/94
de la Prefectura Naval Argentina reglamenta los Artefacto Acuático Deportivo tipo Moto o
Similar, no expresa la registración de motores fuera de borda, careciendo la existencia de un
registro que centralice la inscripción de dichos motores, por ende no está dispuesto un sistema
informático que los contenga, ni aun los que fueran sustraídos producto de un ilícito.

La provincia de santa Fe cuenta con un sinnúmero de afluentes que alberga a familias que
toman la pesca como medio económico de vida, pesca deportiva y recreación, donde circulan
diversas embarcaciones propulsadas por estos artefactos, habiendo un gran consumo de
motores fuera de borda, y el hecho esta que también estos últimos años creció el hurto de los
mismos, y al no poseer un registro unificado con un sistema informático central donde se
pueda inscribir el hurto, torna muy difícil la investigación de estos hechos delictivos,
alentando la proliferación de bandas dedicada a esta clase de hechos criminales.

Desde la asociación se impulsa un ante proyecto de crear dentro de la división informática de


la policía de la provincia de Santa Fe un soporte informático donde se pueda centralizar los
pedido de secuestro de motores fuera de borda, que brinde una herramienta para el agente que
realiza el trabajo de campo al detectar un motor fuera de borda sin la documentación, que en
principio es de procedencia irregular, para encaminar la investigación. Hoy día al carecer de
dicho soporte se procede a irradiar a todas las dependencia policiales, si interesa el secuestro
del artefacto, con la burocracia del sistema podríamos no obtener respuesta alguna en la
mayoría de los casos, y conforme al Código Civil de la Nación libro tercero: “De los derechos
reales”, Capítulo VI “De las simple tenencia de las cosas”, se termina de preventores del
delito, en meros gestores de la legalización de una cosa que presuntamente pudiera ser
sustraída. Mas el plus del desconocimiento en la identificación de estos artefactos, de un valor
económico considerado.

Atento a ello se podría tomar en cuenta la Circular DIRME N° 008/998 de la DIRECCION


REGISTRAL y de MARINA MERCANTE de la REPUBLICA ORIENTAL del URUGUAY,
que dice:
REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY
ARMADA NACIONAL

PREFECTURA NACIONAL NAVAL


DIRECCION REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE
Circular DIRME N° 008/998.-
Montevideo, 14 de setiembre de 1998.-
DE: Director Registral y de Marina Mercante
PARA: Lista de Destinatarios.-
ASUNTO.- Motores fuera de borda.-
DESARROLLO:

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VISTO: Que existe un importante número de embarcaciones propulsadas por motores fuera de borda
que por no estar incorporados a la estructura son fácilmente removibles.

CONSIDERANDO:
1. Que gran cantidad de usuarios transportan, utilizan, y/o disponen del motor en forma separada de la
embarcación.
2. Que hasta la fecha, el motor y la embarcación se incluían en un solo documento, lo que restringe el
uso o transporte del mismo.
3. Que puede extenderse a solicitud del propietario un documento que acredite la propiedad del motor

EJECUCION:
1. Créase el Registro de motores fuera de borda, estando el mismo documentado en:
a) Libro de Registro llevado por DIVMA o DEMER. de acuerdo al anexo "ALFA" a la presente.
b) Tarjeta del motor en posesión del propietario/usuario de acuerdo al anexo "BRAVO" a la presente.
c) Registro en base de datos.
2. Se registrarán los motores que reúnan las siguientes condiciones:
a) Que sea del tipo fuera de borda fácilmente removible.
b) Que la potencia máxima sea de 50 HP o menor.
c) Que el propietario lo solicite.
d) Que no haya sido introducido por Ley de Astilleros (Ley 15.657), dentro de los 3 años anteriores a
la solicitud
3. Procedimiento de registro:
A) Motor nuevo
a) Factura y Recibo de compra del Motor.
b) Certificado de la Dirección Nacional de Aduanas (Importación).
B) Motor usado
a.- Solicitud de desglose del motor de la tarjeta RED original.
b.- Certificado de baja del Motor (de proceder de otra embarcación)
4.- Cambio de Propietario
Si el motor cambia de propietario y a los efectos de la actualización del registro respectivo se
procederá a:
a.- El comprador se presentará en la Unidad en la que se encuentra registrado el motor con la solicitud
de cambio de titular a la que adjuntará:
(1).- Tarjeta de Motor original
(2).- Compra venta entre el titular registrado y el comprador.
b.- En caso de tratarse de un motor incorporado a una tarjeta y se transfiera solamente el motor se
deberá:
(1).- El titular de la embarcación solicitará el desglose del motor de la tarjeta y en el mismo acto o a
posteriori se solicitará el cambio de titular adjuntando la Compra venta citada en 4.- a.- (2).-
5.- Identificación de Motores.
Los motores se identificarán con el registro de la marca, modelo, número de serie y potencia.
El Número de serie estará estampado en el block o cuerpo principal y será el número que luce en la
factura y Certificado de Aduana.
En caso de presentarse documentos de propiedad que carezcan de N° de serie se procederá a levantar
en papel calco el número, quedando esta información archivada en la Unidad respectiva.
6.- Motor sin N° grabado.
En los casos de ausencia de número de Motor se procederá de la siguiente forma:

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a) Se grabará sobre el block del motor un número de serie otorgado por la unidad de registro que
consistirá en:
(1) Un número de Serie que conste de:

(a).- Una letra que corresponde a la Letra del Departamento de acuerdo a lo detallado en el
Anexo "Charlie"
(b).- Cuatro dígitos del 0 al 9 comenzando por el 0001.
b) Se tomará impresión de este grabado la que se adherirá en el respectivo registro de la unidad
correspondiente
7.- Las unidades remitirán a DIVMA el registro de los motores así como los desgloses de motores y
embarcaciones que realicen de la tarjeta RED respectiva .
CANCELACION: Por orden expresa.-

LISTA DE DESTINATARIOS

JECRI........................1 JECUR....................1 JECOA.......................1


PRECO......................1 PREPA....................1 SUDOL.......................1
SUBCA......................1 PRESA.................... 1 SUBEL........................1
PREMA.....................1 PRELA.................... 1 PRERI........................ 1
PRECA,.....................1 PRENU.....................1 PREFA........................1
SUBEL.......................1 SUPIR.......................1 SUCHU........................1
SULAC.......................1 ARCHIVO................1
A TITULO INFORMATIVO
PRENA......................1.

ANEXO “ALFA”
LIBRO DE REGISTRO DE MOTORES.
REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY
PREFECTURA NACIONAL NAVAL
DIRECCION REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE REGISTRO DE MOTORES FUERA
DE BORDA.

Propietario
Nombre:
Cédula de Identidad: Dirección:
Motor
Marca: Modelo: Potencia en H.P.:
Número de serie: Año de fabricación:
Procedencia: Si es importado Nro. de Certificado de la DNA
Puerto de Registro anterior (Si proviene de otro puerto)
Si perteneció a una embarcación: Nombre Matrícula Puerto
Registrado en................................................................................................................... a los..................
días del mes de...................................................... del año................

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EL DIRECTOR REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE


ANEXO "BRAVO"
FORMATO DE TARJETA
(ANVERSO)
REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY
PREFECTURA NACIONAL NAVAL
DIRECCIÓN REGISTRAL Y DE MARINA MERCANTE

MATRICULA DE MOTOR FUERA DE BORDA


Propietario (Número)
Nombre:
C. I.: Dirección:
Motor
Marca: Modelo: Potencia en HP:
Número de Serie: Año de fabricación:
Puerto de registro:
Nota: Para su instalación la embarcación debe ser apta para soportar la potencia y peso de motor
que figura en el presente certificado.
(REVERSO)
Registrado en:
A los días del mes de del año El Director Registral y de Marina Mercante
nota: Medidas 9 cm por 11 cm.
ANEXO "CHARLIE"
LISTA DE NUMERALES ASIGNADOS PARA INSCRIPCIÓN EN MOTORES FUERA DE
BORDA EN CASO DE QUE NO POSEA NUMERACIÓN

CANELONES
Atlántida: A 1-
Solymar: A 2-
MALDONADO
Punta del Este: B 1-
Piriápolis: B 2-
ROCHA
La Paloma: C 1-
Chuy: C 2-
CERRO LARGO
Río Branco: E 1-
La Charqueada: E 2-
ARTIGAS
Bella Unión: G 1-
Artigas: G 2-
SALTO
Salto: H 1-
PAYSANDU
Paysandú: PAYRIO
NEGRO
Fray Bentos: J 1-

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San Javier: J 2-
Nuevo Berlin: J 3-
SORIANO
Mercedes: K 1-
Villa Soriano: K 2-
Dolores: K 3-
COLONIA
Colonia: L 1- (cubre Riachuelo)

Nueva Palmira: L 2-
Carmelo: L 3-
Juan L. Lacaze: L 4- (cubre Rosario)
TACUAREMBO
Paso de los Toros: R 1- (Lo cubre SUMER)
MONTEVIDEO
Montevideo: MVD

Fuente Original: http://www.armada.gub.uy/pdf/dirme_pdf/circulares_pdf/circular_008_98.pdf

*Fabricio Javier Abasto.

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