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“CREACION DE LOSA DEPORTIVA EN EL CENTRO POBLADO SANTA FE DE VERACRUZ, DISTRITO DE CERRO AZUL –

CAÑETE - LIMA”

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. INTRODUCCION

El presente estudio contiene las medidas de atenuación, control y prevención de los


impactos negativos generados por las distintas actividades de la obra “CREACION DE
LOSA DEPORTIVA EN EL CENTRO POBLADO SANTA FE DE VERACRUZ, DISTRITO
DE CERRO AZUL – CAÑETE - LIMA”.
El contratista será responsable, durante la ejecución de las obras, de la protección y la
conservación del entorno humano, físico y biológico de las áreas ubicadas en la zona del
proyecto.
Para el logro de este objetivo, el contratista deberá enterarse de las condiciones del medio
ambiente, en aspectos originados por la construcción de la obra y relacionados con la
prevención de accidentes. La base para la planeación de las actividades requeridas para
cumplir con estos objetivos está establecida en el presente Plan de Manejo Ambiental del
proyecto.

2. OBJETIVO

El objetivo del presente capítulo es recomendar medidas de protección, prevención,


atenuación, restauración y compensación de los efectos perjudiciales o dañinos que
pudieran resultar del proyecto y que deban ser considerados necesariamente durante la
elaboración del diseño definitivo y medidas que maximicen los impactos socio-ambientales
positivos de este.

3. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Localidad : Centro Poblado Santa Fe de Veracruz


Distrito : Cerro Azul
Provincia : Cañete.
Departamento : Lima.
Región : Lima.

4. ACCESO A LA OBRA

El acceso al centro poblado Santa Fe de Veracruz se realiza a través de la panamericana


sur, hasta el cruce con la av. 28 de julio se ingresa de norte a sur a la mano izquierda hasta
llegar al Centro Poblado de Veracruz y llegamos así al terreno donde se considera el
proyecto, donde actualmente se encuentra en terreno natural con condiciones inadecuadas
para la realización de disciplinas deportivas.

“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA Y RECREATIVA EN EL CENTRO POBLADO EL CHILCAL


-DISTRITO DE SAN VICENTE - PROVINCIA DE CAÑETE – LIMA”
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5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


El proyecto consiste en el mejoramiento de la infraestructura deportiva y recreativa en el
centro poblado Santa Fe de Veracruz para mejorar las condiciones para el desarrollo de
actividades deportivas y recreativas en dicho lugar.
Para lograr esta mejora es necesaria la conformación del terreno para la ejecución de la losa
deportiva, construcción de graderías, la construcción de un cerco perimétrico de malla
metálica.

5.1.- Características:
Construcción de cerco perimétrico de malla metálica y graderías

5.2.- Etapa de proyecto:


Diseño definitivo.

5.3.- Descripción de las actividades representativas en el área del proyecto:


En el distrito de Cerro Azul en cuanto a la Población Económicamente Activa PEA,
tenemos que alcanzar el 44% (167,754 habitantes) de la población total del Distrito,
estando ocupadas principalmente en las actividades de comercio (20.6%), industrias
manufactureras (13.9%) y transporte, almacenamiento y comunicaciones (11.8%).
Otras actividades que se desarrollan en el distrito son construcción (9.2%), actividad
inmobiliaria, empresarial y alquileres (7.4%), hogares privados con servicios doméstico
(6.6%), hoteles y restaurantes (5.9%), enseñanza (4.7%), venta, mantenimiento y
reparación de vehículos automotores y motocicletas (3.3%), administración pública y
defensa para seguridad social afiliada (2.6%), servicios sociales y de salud (2.4%), en
la agricultura, ganadería, caza y silvicultura (0.6%), en la pesca (0.1%), explotación de
minas y canteras (0.2%), suministro de electricidad, gas y agua (0.2%), intermediación
financiera (0.5%), otras actividades, servicio común social y personales (4.4%) y
actividad económica No especificada (5.7%).
En San Vicente el 60% de la población económicamente activa PEA ocupada genera
su propio empleo y/o trabaja en microempresas. Además que el 25% se encuentra
ocupada con trabajo independiente y tienen a lo más educación secundaria, mientras
que el 67% no cuenta con seguro de salud, lo que evidencia un bajo nivel de
seguridad de la población.
A nivel de zonas territoriales, podemos observar que la Zona Centro Poblado Santa Fe
de Veracruz registra en un número de empresas concentrando a 2., 965 unidades
económicas. En la zona no existen grandes negocios que sean de consideración ni
tampoco grandes mercados, más lo que sí existe son los negocios de barrio como las
bodegas, pequeñas tienditas, boticas, cabinas de internet entre otras.
De acuerdo a la información brindada por los pobladores y dirigentes de la zona a
intervenir, se ha estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/.
1,000.00 mensuales.

5.4.- Implicancia del proyecto en la restricción o afectación del uso de otros


recursos naturales por parte de la población actual
No

5.5.- Necesidad de construcción de caminos de acceso al sitio del proyecto

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El área del proyecto se encuentra ubicada dentro de la zona urbana, en el Distrito de


Cerro Azul, no es necesaria la construcción de caminos de acceso y se tiene accesos
hacia la zona del proyecto.

5.6.- Durante la construcción, se contempla la explotación de bancos de


préstamo
Se va a requerir de la compra de piedra para la construcción de muro de contención
de mamposteria

5.7.- En la fase de construcción del proyecto, se afectan áreas con cubierta


vegetal
No, no se afectan.

5.8.- Habrá desplazamiento de población


No, habrá desplazamiento de la población.

5.9.- Servicios que demanda el Proyecto


Recursos de agua en las fases de construcción; en la zona existe servicio de agua y
camiones cisterna para la provisión del líquido.

5.11.- Recursos Naturales del área que serán utilizados


Agregados finos y gruesos (afirmado)
Agua potable
Combustible
Maderas

5.12.- Producción de Desechos


Los residuos sólidos producto del movimiento de tierra serán llevados los lugares
autorizados.

5.13.- Datos básicos del proyecto

Desbroce y deforestación
En el área de trabajo no se afectaran ningún tipo de área verde dado que las
construcciones se realizaran en la zona de las construcciones actuales.

Movimiento de tierras (excavaciones, rellenos, terraplenes, etc.)


Los movimientos de tierras serán de excavación de zanjas para cimentaciones, corte
en terreno normal para la losa deportiva, hasta los niveles especificados en los planos,
se utilizaran rellenos de material propio así como también con material de préstamo
según las indicaciones de los planos del proyecto. Para ello se requerirán transporte
de material de préstamo y eliminación de material excedente.

La disposición de material excedente será hacia los botaderos autorizados.

Obras de ingeniería (civil, hidráulica o sanitaria y eléctrica)

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El presente proyecto consiste en la construcción de una losa deportiva, que incluye


módulos de 01 nivel. Cuya distribución están señalados en los planos de arquitectura.

Transporte de Materiales (protección y señalización)


Durante el transporte de materiales estará totalmente cubierta con material adecuado
los que evitaran derrames durante su trayectoria hasta su disposición final.
Los vehículos deberán contar con todas las luces y señales de reglamento

Otros aspectos particulares de la obra (generadores de Impactos Ambientales y


Sociales)
El personal que labora en obra deberá contar con un lugar para comedor y una zona
de servicios higiénicos, implementar las medidas de seguridad que eviten los
accidentes de los trabajadores, se debe señalizarse el área de trabajo para el
mantenimiento diario y conservarlo limpio y ordenado.

Medidas preventivas, correctivas y/o de mitigación


- Realizar el mantenimiento periódico de los vehículos y maquinarías empleadas, de
manera que se evite la generación de elevados niveles sonoros y/o de emisiones
gaseosas.
- Humedecer las áreas de trabajo y los caminos de acceso de vehículos y
maquinarias.
- Evitar realizar maniobras y/o movimientos bruscos durante la carga y/o descarga de
materiales excedentes (principalmente de las excavaciones) y residuos de materiales
de construcción.
- Informar a los vecinos por medios adecuados de los trabajos a realizarse y de las
vías alternas.
- Implementar o reforzar el tema de seguridad ciudadana en los alrededores de los
frentes de trabajo.
- Colocar cercos perimétricos en los frentes de trabajo.
- Capacitar y dotar de equipos de protección personal (EPP) a los trabajadores.
- Los residuos sólidos generados deberán ser dispuestos adecuadamente de acuerdo
a lo establecido en el PMA.

6. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

En un sentido amplio, la legislación ambiental comprende todas las normas de los diversos
niveles existentes (Constitución, Leyes, Decretos y Resoluciones, etc.) que directa o
indirectamente se relacionan con el mantenimiento de un ambiente adecuado para el
desarrollo de la vida. Por esta razón, algunas normas que no han sido aprobadas con una
finalidad ambiental directa, pero que tienen efecto sobre el ambiente, son de relevancia para
los propósitos de éste compendio.
Estrictamente hablando, la legislación ambiental está conformada por las normas que
regulan los elementos que componen el ambiente natural o biósfera (aire, suelos, aguas,
recursos naturales no renovables, diversidad biológica, etc.) el ambiente humano o
tecnósfera (las ciudades y los aspectos asociados a su administración como la salud
ambiental, la generación de residuos sólidos, emisiones gaseosas, vertimientos residuales,

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radiaciones no ionizantes patrimonio cultural, etc.) y las que se refieren al ambiente en su


conjunto. A éstas nos referimos como normas ambientales propiamente dichas.

• Constitución Política del Perú. Publicada el 30 de diciembre de 1993


• Política de Estado N° 19 - Desarrollo Sostenible y Gestión Ambiental. Adoptada en el
Marco del Acuerdo Nacional suscrito el 22 de julio de 2002
• Decreto Supremo Nº 012-2009-MINAM - Política Nacional del Ambiental. Publicada el
23 de Mayo del 2009
• Ley N° 28611- Ley General del Ambiente. Publicada el 15 de octubre de 2005
• Decreto Legislativo Nº 1055 - Decreto legislativo que modifica la Ley Nº 28611, Ley
General del Ambiente. Publicada el 27 de junio de 2008
• Decreto Legislativo Nº 1013 - Ley de Creación, Organización y Funciones del
Ministerio del Ambiente. Publicada el 14 de mayo de 2008
• Decreto legislativo N° 1039 - Decreto Legislativo que modifica disposiciones del
Decreto legislativo Nº 1013. Publicada el 26 de junio de 2008
• Decreto Legislativo N° 757 - Ley marco para el crecimiento de la inversión Privada.
Publicado el 13 de noviembre de 1991
• Ley N° 26821- Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos
Naturales. Publicado el 26 de junio de 1997
• Ley N° 28245 - Ley marco del sistema nacional de gestión ambiental. Publicada el 04
de junio de 2004
• Decreto Supremo N° 008-2005-PCM - Reglamento de la Ley Nº 28245, Ley Marco
del Sistema Nacional de Gestión Ambiental. Publicada el 28 de enero de 2005
• Decreto Supremo Nº 002-2009-MINAM - Reglamento sobre transparencia, acceso a
la Información Pública Ambiental y Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos
Ambientales. Publicado el 17 de enero de 2009
• Ley N° 26793 - Ley de creación del Fondo Nacional del Ambiente. Publicada el 22 de
mayo de 1997

7. DIAGNOSTICO AMBIENTAL

El área donde se ejecutara la obra corresponde a un área urbana en proceso de


consolidación e influenciado por el tránsito de la zona en las vías principales que es
transporte privado.

7.1.- Parámetros básicos

Aire
Se ha estimado que en las obras preliminares y movimiento de tierras se tendrá un
impacto negativo de magnitud media y alta mitigabilidad, sobre la calidad del aire
debido a la generación de material particulado (generación de polvo y de gases de
combustión por el uso de maquinaria).

Ruido
Los vehículos que circulan por la zona son los principales generadores de ruidos en la
zona.

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El ruido será generado principalmente por los trabajos del equipo mecánico pesado,
que consiste en camiones volquetes, cisternas de agua y otros.
El horario de trabajo será como máximo hasta las 18 horas (06:00 p.m.), para no
alterar las condiciones de vida del vecindario circundante.
Los niveles de ruido límites máximos a respetar son los siguientes:

Ruidos Nocivos Ruidos Molestos Ruidos Molestos


Zonificación
dB(A) De 07 a 22 hrs. De 22 a 07 hrs.
Residencial 80 60 50
Comercial 80 70 60
Industrial 90 80 70

Aguas
El agua no ha sido considerado debido a que en la zona no existen drenes naturales
de agua.

Suelos
El área donde se ubica el proyecto es un área en terreno natural.

7.2.- Identificación del área de Influencia


Para efectos del presente estudio, la zona de influencia esta determinado por:

La zona de Influencia Directa, es aquella donde se presentaran los impactos directos,


como consecuencia de la obra “CREACION DE LOSA DEPORTIVA EN EL CENTRO
POBLADO SANTA FE DE VERACRUZ, DISTRITO DE CERRO AZUL – CAÑETE -
LIMA”.
Esta comprende el área del proyecto y su entorno en un radio de 100 metros.
La zona de Influencia Indirecta, es aquella donde se presentaran los impactos
indirectos, básicamente en el ambiente socioeconómico tales como la generación de
empleos, movimiento comercial y otros, derivados de las fases de construcción de los
componentes del proyecto.

7.3.- Características del área de Influencia


La caracterización del área de influencia se realizó a través de la información de
campo tomada del entorno físico y biológico.

7.4.- Medio Físico

7.4.1.- Clima
El clima del distrito de Cerro Azul es variado, templado con alta humedad
atmosférica y constante nubosidad durante el invierno. Los registros
pluviométricos de la Estación Meteorológica Lima Este período 2004 -2008 (por
su proximidad al área se considera representativa), determina que se presentan
valores pluviales de extrema aridez con precipitaciones medias anuales
acumuladas de 0.10 mm/año.

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El comportamiento de la temperatura ambiental en la zona durante el periodo de


evaluación presentó un máximo de 29.2º C, una mínima de12.9ºC, con un
promedio de 18.6ºC (Fuente: Estación Meteorológica Las Palmas), acorde con la
tendencia esperada para la costa central.

7.4.2.- Morfología
Los rasgos geomorfológicos presentes en el distrito, son el resultado de los
procesos tectónicos y plutónicos sobreimpuestos por procesos de geodinámica,
que han modelado los rasgos morfoestructurales de la región.
En el distrito de San Vicente, la mayoría de las habilitaciones corresponde a
terrenos semi planos que en algunos casos son con pendientes pronunciadas.

7.4.3. Hidrología
En la zona no existe recurso hidrológico, sin embargo, en Distrito de San
Vicente, se encuentra por proximidad dentro del área de influencia del rio Lurín,
el cual pertenece al Sistema Hidrográfico del Pacifico.

7.4.4.- Sismología
El distrito de Cerro Azul como todo los distritos de Cañete está expuesta a
eventos tectónicos por movimientos de subducción de la Placa de Nazca y la
Placa Sudamericana, las magnitudes son posibles desde 3 a 7 en la escala de
Richter.

7.5.- Medio biológico


El área del proyecto se ubica en la región costa.
Las características ecológicas primarias del área de influencia del proyecto son:

Flora
La vegetación en el área del proyecto es nulo no existen bosques; la zona del
proyecto es una zona urbana consolidada por edificaciones desde tiempos muy
atrás.

Fauna
La fauna en el ámbito del área del proyecto es nula.

Áreas Reservadas o de Conservación


Las áreas destinadas a la protección natural se encuentran fuera de la influencia
de las actividades del área del proyecto.

8. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

8.1.- Consideraciones Generales


Se identificaran y evaluaran los impactos ambientales que podrían observarse y que
se espera podrían suceder durante las diferentes etapas de la ejecución de la obra y
su operación y mantenimiento.

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De acuerdo a los análisis realizados en la zona, se ha considerado la prioridad de los


efectos de la siguiente manera:

8.1.1.- Materiales de Construcción


Para la obra se emplearan ciertos materiales de construcción como son;
agregados, cemento, arena gruesa, específicamente para la construcción de los
módulos y cerco perimétrico.

8.1.2.- Geografía del Terreno


Los trabajos se circunscriben al área delimitada por el proyecto; se realizaran
movimientos de tierra para luego dejar al mismo nivel de la que existe
actualmente.

8.2.- Impactos Ambientales

8.2.1.- Actividades que generan impactos ambientales

Durante la etapa de Ejecución:


-Contratar Mano de Obra.
-Eliminar vegetación.
-Instalar y operar campamentos, talleres y depósitos.
-Excavar, rellenar y mover suelos.
-Operar maquinaria y vehículos.
-Establecer y operar acopio de materiales.
-Abrir y explotar canteras y sitios de préstamo.
-Cargar, transportar y descargar materiales.
-Aplicar capas de relleno para el tapado de zanjas.

Durante la etapa de Operación y Mantenimiento:


-Ejecutar obras de mantenimiento menor en casos de emergencia.
-Mantenimiento de los ambientes, cerco perimétrico, y todo los demás
componentes de la obra.
-Contratar personal para el mantenimiento de los ambientes, cerco
perimétrico, y todo los demás componentes de la obra

Durante la etapa de Abandono:


-Cerrar o abandonar campamentos.
-Cerrar o abandonar acopios y depósitos de materiales.
-Cerrar o abandonar canteras y sitios de préstamo.

8.2.2.- Impactos Ambientales


La ocurrencia, magnitud e intensidad dependerá de las características
particulares de las actividades y de la localización de la obra protección. Por
cada tipo de impacto, se identifica su grado de certeza, calificándolo de
ineludible (vale decir que hay certeza total que ocurrirá y que no se pueden
evitar), y potencial (vale decir solo existe el riesgo o probabilidad inferior al 100

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% de que ocurra). Además se identifica la duración del impacto, clasificando


cada impacto en si es temporal o permanente.
Se presentan los siguientes cuadros de una esquematización de los impactos
ineludibles y potenciales a los componentes ambientales, causados por las
actividades del proyecto.

Medio Físico – Químico


a) Atmósfera

Certeza del Impacto Duración del Impacto


IMPACTO
Ineludible Potencial Temporal Permanente
Aumento del nivel de presión
X X
sonora (ruido) y vibraciones
Contaminación del aire con
material particulado y emisiones X X
gaseosas toxicas.

b) Suelos
Certeza del Impacto Duración del Impacto
IMPACTO
Ineludible Potencial Temporal Ineludible
Compactación y otras
X X
modificaciones del suelo.
Reducción de la velocidad de
X X
infiltración de agua
Contaminación del suelo con
aceites, grasas, combustibles y X X
otros líquidos y sólidos

Medio Biótico
c) Flora
No se verá afectada
d) Fauna
No se verá afectada

Medio Antrópico
e) Social – Cultural
Certeza del Impacto Duración del Impacto
IMPACTO
Ineludible Potencial Temporal Ineludible
Alteración de la vida normal de la
población de la zona beneficiada X X
por la obra.
Aumento del número de puestos
X X
de trabajo no calificados.
Aumento de la demanda de
X X
trabajadores calificados.
Aumento en los riesgos de
X X
accidentes a trabajadores.
Generación de ruidos, olores y X X
vibraciones que causan molestias

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a la población

f) Económico
Certeza del Impacto Duración del Impacto
IMPACTO
Ineludible Potencial Temporal Ineludible
Mejora de la economía local X X
Mejora de la infraestructura física
X X
de la zona
Cambio del valor de la tierra en la
X X
zona

8.2.3.- Impactos Ambientales Negativos que se pueden presentar en el


Proyecto
Hay ciertos impactos ambientales negativos que ocurrirán inevitablemente en
cualquier obra, mientras que existen otros tipos de impactos que no siempre se
manifiestan y que por ello se denominan “riesgos ambientales”. Su ocurrencia
depende de las situaciones específicas del tipo de obra, localización,
circunstancia, etc.
a. Disposición del material sobrante de la excavación.
b. Accesos hacia las viviendas.
c. Interferencia con las instalaciones de servicios básicos.
d. Generación ruido.
e. Accidentes laborales como consecuencia de la construcción

8.2.4.- Impactos Ambientales Positivos


Un impacto ambiental que ocurrirá con la ejecución de cualquier obra es el
Cambio del Valor de la Tierra, este es un impacto muy difícil de remediar dado
que es lógico que con las expectativas generadas por el proyecto, la población
desee explotar desde un inicio el beneficio indirecto que la infraestructura
producirá a la economía local.

9. MANEJO AMBIENTAL DE LA OBRA

9.1. Cumplimiento de las Normas Ambientales


El manejo ambiental del proyecto para su viabilidad como obra, pasa no solo por
cumplir lo estipulado en el Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, el
Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente,
sino también lo estipulado por otras como la Ley Orgánica de Municipalidades, el
Código Sanitario del Perú o la Ley Orgánica del Sector Transportes, Vivienda,
Comunicaciones y Construcción, dado que el proyecto se interrelaciona con diversas
actividades económicas y sociales.

9.2. Ordenamiento Ambiental


El manejo del proyecto debería formar parte de un plan de Ordenamiento y Manejo
Ambiental con carácter interinstitucional, dado que la problemática ambiental del

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proceso rebasa las acciones de este, como es el caso de la construcción y


reconstrucción, acondicionamiento urbano y saneamiento.

9.3. Medidas de Prevención y Mitigación de Impactos.


Con la finalidad de Prever las medidas necesarias para hacer frente a los impactos
ambientales negativos y poder reducir o eliminar sus efectos se han preparado
medidas preventivas y de mitigación para que no lleguen a producirse aquellos.
Estas medidas están estrechamente ligadas con el cumplimiento de las normas
vigentes y la descripción final que a continuación se detalla; están expresadas como
especificaciones técnicas que tomará en cuenta el contratista durante la ejecución de
la obra.

Parqueo de Equipos
Para mitigar los efectos del parqueo de maquinarias y equipos a utilizar en la
obra y almacenaje de materiales que afecten el medio ambiente, se deberá
localizar y establecer áreas destinadas para estos fines y coordinar con las
autoridades municipales competentes para obtener la licencia respectiva. El
lugar debe estar convenientemente ubicado y fuera de las áreas de vegetación.
Por ningún motivo los desechos líquidos como aceites, petróleo deben ser
vertidos al suelo para no afectar el entorno. Durante la ejecución de la obra es
conveniente utilizar recipientes de almacenamiento como bidones o cilindros
para su disposición final.
Durante la etapa de construcción, el almacenaje de materiales a ser utilizados
en la obra debe ser debidamente controlado así como los equipos a utilizar,
para evitar su degradación prematura de ocasionar trastornos en el suministro
hacia la obra.

Control de Ruidos
La reducción de ruidos molestos o nocivos estará enmarcado dentro de la
ordenanza municipal correspondiente para la supresión y limitación de ruidos,
en aplicación de lo previsto en el Art. 66° inciso 10 de la Ley Orgánica de
Municipalidades, en el Código Sanitario aprobado por Decreto Ley 17505, en el
reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio
Ambiente, aprobado por D.S. 007 - 85 - VC y en el reglamento sobre la
supresión de Ruidos Molestos en las ciudades aprobado por RM 499
(29/09/60).
Por lo anterior antes del inicio de las obras, se deben tomar las medidas
adecuadas para la correcta operación y mantenimiento de las maquinarias y
equipos, con la finalidad de evitar daños ambientales, incluyendo los daños a la
salud y bienestar de las personas.

Control del Polvo


No existe ordenanza municipal a nivel de Lima Metropolitana que regule el
control de los niveles de polvo que se generan durante la ejecución de las
obras. A continuación se presentan algunas consideraciones generales a tener
en cuenta para el control y mitigación de los niveles de polvo:

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 Evitar acumulaciones de escombros o desechos, por períodos prolongados.


 Mantener humedecido las superficies de tierra expuestas a la acción del
viento o la inclemencia climática.
 Mantener protegidos los escombros que sean acarreados a los depósitos o
botaderos respectivos.
 Proveer al personal obrero de los elementos necesarios de seguridad.

Manejo y Depósito de Escombros


El manejo y disposición de escombros permitirá disminuir los impactos
ambientales que se puedan generar por una inadecuada disposición del
material proveniente de demoliciones, corte y extracción de material excedente,
basura o desmonte y cualquier otro material, debe ser convenientemente
eliminado por que afecta al medio ambiente y otras actividades que se
desarrollan durante la ejecución de las obras de saneamiento.

Accesos
La mitigación de las posibles interferencias en los accesos a los domicilios y/o
locales públicos deberá llevarse a cabo mediante campañas de información.
La Empresa Contratista, realizará la campaña de información a los vecinos,
para que tomen las previsiones del caso, en ella se indicará el tipo de obra a
ejecutar, los sectores que serán afectados y el tiempo de ejecución.

Control de Contaminación y de Protección de Salud.


El deterioro del medio ambiente constituye en la actualidad una preocupación
por los riesgos que conlleva para la salud humana. Las medidas de mitigación
relacionadas con este elemento ambiental tienden a identificar los principales
factores infecciosos con el fin de definir un programa de sanidad que evite la
aparición de enfermedades en los trabajadores o en la población circundante a
la obra.

10. PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL

10.1. Programas de control y monitoreo


El programa de monitoreo tiene como objetivo medir la tendencia de los cambios en
el ambiente del área de influencia.
Detectar los impactos no previstos en el estudio, o de variaciones importantes en los
impactos evaluados
Brindar los elementos básicos para tomar las medidas correctivas que sean
necesarias.
El Plan de Monitoreo permite detectar alteraciones no previstas en la evaluación del
impacto ambiental y consecuentemente adoptarse medidas correctivas; además
permite el seguimiento cuantitativo de los procesos previstos
Durante la construcción y operación de la obra deberán realizarse los siguientes
programas de Monitoreo:

10.1.1. Contaminación Atmosférica

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Uno de los factores más importantes que atentan contra la calidad del aire en
el entorno urbano es el tránsito de vehículos como motores tanto del tipo
gasolinero y diesel.
Los principales contaminantes en estos motores descargan al medio
ambiente son: monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), óxidos de
nitrógeno (NOx) y oxidantes bioquímicos. También contribuyen a la
contaminación del aire el material partìculado (humo negro) y el óxido de
azufre (SOx).
La frecuencia debe ser diaria durante la obra.

10.1.2. Contaminación Acústica


Dentro de los efectos provocados por el tránsito vehicular de la zona de
influencia, y además de los ya comentados referidos a la contaminación
atmosférica, resulta de suma importancia el problema de la contaminación
sonora.
El ruido provocado por los vehículos y maquinaria constituye un efecto no
deseado y su presencia causa molestias y hasta alteraciones en la salud
física y mental de los que se encuentran bajo sus efectos durante tiempos
prolongados. Por otro lado es imposible vivir y realizar actividades en una
zona urbana sin estar expuestos a ruidos más o menos intensos durante todo
el día. Estos ruidos sufrirán variaciones de nivel, siendo intensos durante
algunas horas para disminuir durante otras.

10.1.3. Residuos Sólidos


Se deberá llevar un control y registro de desechos sólidos y líquidos
eliminados en forma diaria, consignando peso o volumen por tipos, así como
la forma de disposición final.

10.1.4. Estructuras
Las estructuras de concreto deben ser revisadas cada año, procediendo a su
reparación en caso de fallas.

10.1.5. Operación y Mantenimiento


Debe elaborarse el Manual de Operación y Mantenimiento de los
componentes de la demolición, obras de concreto, muros de contención,
obras exteriores, para cumplir con: operación, mantenimiento, seguridad y
plan de respuesta a la emergencia de los sistemas.

10.2. Plan de contingencias


De acuerdo a la normatividad sobre los estudios de impacto ambiental, las entidades
y/o el contratista a cargo de dicha obra, deberán tener un Plan de Contingencia, el
que a su vez debe ser actualizado necesariamente cada año y sometido a la
aprobación correspondiente.

Objetivo
El objetivo del Plan de Contingencia es que las entidades cuenten con una
estrategia de respuesta diseñada para hacer frente a cualquier tipo de

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“CREACION DE LOSA DEPORTIVA EN EL CENTRO POBLADO SANTA FE DE VERACRUZ, DISTRITO DE CERRO AZUL –
CAÑETE - LIMA”

emergencia que se presente en la zona de la obra como derrame de


productos químicos, incendios y desastres naturales.
- Ayudar a personal involucrado a prevenir, determinar y ejecutar
rápidamente las acciones correctivas de respuesta.
- Prevenir la seguridad de los trabajadores, personal de respuesta y
terceras, así como a las instalaciones del campamento.
- Reducir la magnitud de los impactos ambientales y pérdidas humanas
y materiales.

Contenido del Plan de Contingencia


Por disposición de la autoridad competente, el Plan de Contingencia debe
contener necesariamente la siguiente información:
- Un procedimiento de notificación para reportar el incidente y establecer
comunicación entre el personal del lugar del derrame/emergencia y el
personal ejecutivo de la empresa contratista.
- Procedimiento para el entrenamiento del personal en técnicas de
emergencia y respuesta.
- Una descripción general del área de operaciones.
- Una lista de los equipos a ser usados para hacer frente a la
emergencia.
- Una lista de los contratistas que se consideran forman parte de la
organización de respuesta, incluyendo apoyo médico, otros servicios y
logística.

10.3. Plan de cierre


La ejecución del Plan de Cierre se hará posible cuando se cumpla cronograma de la
obra (plazo de ejecución), o cuando por alguna otra causa se proceda al cese
definitivo de las operaciones de la ejecución de la obra.
El principio que gobierna el Plan de Cierre es el de comprometer a la empresa
contratista a establecer una política de retiro de servicio, y el reacondicionamiento de
superficies en áreas perturbadas por las actividades durante la construcción de la
obra, hasta alcanzar una condición ambientalmente aceptable.
El Plan tiene consideraciones técnicas y sociales, para lo cual es de suma
importancia analizar y correlacionar las condiciones geográficas de la ubicación de la
zona de obra y el uso final que tendrá el área, con las aspiraciones y planes que
tengan sobre el particular la empresa contratista, los pobladores y las autoridades
locales.

Objetivo
El objetivo del retiro de la obra y el reacondicionamiento es la eliminación de
los elementos remanentes producidos por la construcción de esta, que
puedan ocasionar riesgos ambientales y de seguridad por el cese de las
operaciones de la construcción.
- Se deberá iniciar un proceso lógico de evaluación y toma de
decisiones para conseguir que el área involucrada:
- No represente riesgo para la salud humana y la seguridad.

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- No genere efectos inaceptables en el medio ambiente.


- Se encuentre en cumplimiento con la legislación y reglamentos
pertinentes.
- Sea apropiado para el nuevo uso que se ha propuesto para el terreno.
- No se convierta en un problema legal para los actuales y futuros
propietarios.
- Sea estéticamente aceptable.

11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

11.1. Conclusiones
 Las Acciones de mitigación de los Impactos Negativos más importantes están
referidas al control de ruidos, de polvo y acceso a los domicilios, más que sobre
el entorno ambiental, a excepción del control de la contaminación ambiental y
protección de la salud.
 En general los impactos negativos del proyecto son de baja magnitud y
reversibles, no se han identificado impactos negativos de relevancia que
pudiera generar el proyecto sobre los diversos componentes ambientales en
las áreas de influencia directa e indirecta del proyecto.
 En virtud del análisis de los componentes ambientales, los detalles del
proyecto, las interacciones o impactos identificados y las características del
Plan de Manejo Ambiental presentado en el presente estudio, se llega a la
conclusión que el proyecto es ambientalmente viable, teniendo en cuenta que
los beneficios que tendrán toda la zona con la implementación de la presente
obra.

11.2. Recomendaciones
 Cumplir con todas las medidas indicadas en el presente de Manejo Ambiental.
 Considerar los Planes de Contigencia en las etapas de construcción como
respuesta inmediata ante posibles accidentes.
 Realizar el seguimiento estricto de los Programas y Planes establecidos

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